Regolazione valvole GCV135 GCV160 GCV190 coperchio schiacciato e test compressione del motore HONDA
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Esplora il cuore pulsante dei motori HONDA GCV135, GCV160 e GCV190 !
Regolazione valvole motore, come sistemare un coperchio valvole schiacciato, quale è l'errore da non fare quando si regolano le valvole di questi motori Honda. Vediamo tutto questo in questo nuovo video.
Nel nostro nuovo video, analizziamo da vicino un problema comune: il coperchio schiacciato delle valvole.
Scopri come affrontare questa sfida e garantire la massima efficienza del tuo motore.
Inoltre, ti guideremo attraverso il processo del test di compressione, svelando segreti preziosi per mantenere il tuo motore in perfette condizioni.
Se sei appassionato di meccanica e vuoi massimizzare le prestazioni del tuo motore, non perdere questo video informativo.
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RickType:
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Ciao rik, volevo chiederti una cosa, la motozappa con motore gcv 135 non accellera, parte ,tiene il minimo, ma se vado ad agire sulla leva sita sul manubrio per comandare il gas, non cambia nulla, da cosa potrebbe dipendere? Carburatore e bobbina sono nuovi...
Buongiorno.
Mi sapete dire i valori gioco valvole aspirazione e scarico per la Honda in video.grazie
Buongiorno, certo, aspirazione 0.15 e scarico 0.20 cordialmente RickType
Save Rick per registrarele valvole si è obligati a togliere l'olio motore? Grazie.
Buonasera, ringrazio per la domanda. Per la lavorazione si consiglia di togliere l'olio, eseguire la regolazione, poi sgrassare il tutto per richiudere.
Senza olio risulta più semplice in quando si lavora in piano o leggermente inclinati.
Mentre con l'olio all'interno si deve mettere il motore verso l'alto e togliere il serbatoio benzina e la benzina.
Cordialmente, RickType.
Grazie mille per la risposta, buona giornata
... non deludi mai con il video.👍
Ammazza il meccanico di prima aveva qualche problemino di vista e di polso😂😂.
Ho lo stesso motore montato su un telaio sterwings, funziona tutto bene, manutenzione annuale.. il mio però appena acceso fa un rumore tipo cigolio a bassi giri, una sorta di cigolio di una porta per qualche secondo e poi sparisce, non ho mai capito cosa sia, idee? Non sono le ruote perché lo fa anche da fermo😂
Ogni giorno capitano tante nuove cose, diciamo che non ci si annoia di certo... il cigolio potrebbe essere, se a trazione, mozzo/cinghia che tocca da qualche parte, oppure anche la puleggia dell'avviamento che tocca sul serbatoio, o la retina volano che vibra e tocca, in questo caso si potrebbe tentare di spessorare il serbatoio con 3 rondelle, in qualche video lo si vede, è una cosa che applico spesso, cosi da portare della distanza tra la griglia volano e ciò che gli è attorno e dovrebbe sparire il rumore.
Alcuni modelli fanno rumore proprio li e per quel motivo specifico.
th-cam.com/users/shorts0sGd21WZFOk?si=xF4Agqgzq6vk0V9j
Poi sentendolo sarebbe più facile, un video ed un link.
Cordialmente, grazie, RickType.
@@RickType grazie mille, ho visto il video, appena ho tempo faccio una prova, grazie ancora👍👍👍
Ciao Rick, come sempre ottimo video e ottime informazioni. Appena ne hai possibilità sarebbe ottimo fare un video di regolazione anche dei motori OHV che credo sia differente come metodo di regolazione.
Buonasera certo. Così vediamo il sistema aste e bilancieri. A presto, buona serata, grazie, RickType
scusa io ho un motore simile il gcvx 170, sul manuale di istruzioni c'è scritto che la coppa dell'olio ha una capienza di 0.4L, vedo che però tu carichi 100ml in più ovvero 0.5 cl, per quale motivo?
Buonasera, se si usa con pendenza, come nelle mie zone 0.4 sono pochi, un pó di più lo tollera bene quel motore. Cordialmente RickType
@@RickType grazie, a tal proposito, ho acquistato un biotrituratore usato (caravaggio bio 80) con honda GX200 ed ho provveduto subito a fargli un cambio d'olio. Poiché il motore da montato ed in normale esercizio rimane leggermente inclinato all'indietro, per caricare l'olio a livello previsto dal manuale l'ho leggermente sollevato la macchina in modo da caricarlo in piano (con il quantitativo previsto dal manuale honda). Ora, tenendo conto che durente l'esercizio il motore si troverà a dover lavorare inclinato di circa 2-3 cm verso il lato opposto alla candela, sarebbe opportuno anche in questo caso caricare un quantitativo maggiore di olio?
Salve ringrazio per la domanda In questo caso no, Non serve aggiungere più olio .
Lo faccio solo sulle macchine della mia zona, quelle che lavorano con un certo quantitativo di pendenza.
I motori Honda possono lavorare inclinati Come previsto dal costruttore o dall'allestitore.
Se invece il rasaerba viene usato molto molto inclinato un po' di olio in più salva il motore. Al di là che, se il gruppo manovellismo resta a secco per molto tempo, anche con più olio nel Carter sBiella.
Infatti consiglio se si taglia in pendenza di lavorare sempre di fianco e mai con la testa verso il basso.
Un po' di olio in più, però potrebbe far uscire un po' di olio, qualche goccia dal perno asta regolatore e magari essere leggermente più fumoso all'avvio soprattutto su macchine datate.
Se i motori vengono utilizzati invece normalmente l'ideale è inserire la quantità indicata dal costruttore.
L'alternativa del taglio in pendenza è utilizzare motori con la pompa olio e il filtro in modo d'avere sempre pressione nel carter, però anche questi motori hanno un limite.
Cordialmente RickType
@@RickType Grazie.
Ciao, innanzitutto veramente complimenti per i tuoi video spiegazioni impeccabili.
Volevo chiederti da ingnorante che sono in materia, per regolare le valvole è necessario togliere l'olio motore?
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda interessante e ringrazio anche per supporto positivo.
Per regolare le valvole dovremo togliere l'olio dal motore, eseguire la regolazione valvole, poi rimetteremo la nuova pasta sul coperchio, la guarnizione liquida, attenderemo un giorno per l'asciugatura completa della guarnizione liquida e potremmo rimettere poi l'olio e mettere in moto il rasaerba.
Multi rasaerba Honda o motori utilizzano la guarnizione liquida per la chiusura del coperchio, più raramente troviamo GXV con la guarnizione di carta.
In ogni caso conviene sempre togliere l'olio prima di eseguire queste operazioni.
Cordialmente RickType
Grazie mille gentilissimo.
Le volevo regolare perché ho acquistato un vecchio hrb 476c ed ho sostituito subito olio che era caramello candela e filtro ma appena avviato per pochi secondi faceva fumo bianco a sto punto tanto vale controllare le valvole grazie ancora
Regolando le valvole perfetto non fa più fumo