Emeğinize sağlık çok faydalı bir paylaşım olmuş her zamanki gibi.Yanlış anlamazsanız video çekimlerinizde bir arkadaşınız size yardımcı olsa gerçekten iyi olur kanımca
Amerika’da $1199 a düşürülmüş fiyatı. Yanında ilave yedek batarya ve 5 yıl uzatılmış garanti de veriliyormuş. (Abd de piyasaya $3100 ile çıkmış sanırım 1 -1,5 yıl kadar önce) Not: yabancı bir videoda gördüm gösterge ekranının altı kenarında sol ön tarafta micro usb soketi yer alıyor.
Guzel video olmuş daha once kifukasi olmus biri olarak bunuda test ettim kifuka uzak ara onde bence.şu anda moro 07 aldim,dilerseniz test icin kullanabilirsiniz ne zaman isterseniz.yer kusadasi
Hakan Bey çok teşekkür ederim eğer ara tatilde 2 3 gün fırsat olursa size ulaşmaya çalışırım Allah nasip.ederse... Ben de alayım mı diye düşünüyorum Moro 07 ama alsam bile vakit yok sürmeye. Ya gençken ya da emeklilikte olmalı bu imkanlar. Sağolun.
Merhaba onunla ilgili de bir videom vardı. O biraz daha basit kalıyor bunun yanında hem motor ve batarya hem diğer mesela freni ve vitesi gibi özellikleriyle. Çok fazla destek vermiyor. Ama çok dik yokuşlarinız yoksa gezeyim hava alayım diyorsanız ve cebimden de çok para çıkmasın diyorsanız alabilirsiniz.
Güzel ve objektif bir gözlem olmuş teşekkürler İlker Hocam. Yeni başlayacak olan, hem hafiften sporumu yapayım hem de çok performans harcayamiyorum diyen benim gibiler için f/p olarakta uygun görünüyor. Profesyonel bisiklet yarışçısı ve satışı yapan birisiyle görüştüm özellikle moro için çok çok uygun o fiyata dedi.
Kesinlikle lansman fiyatlarıyla satışta ve bu rakama diğer bisikletlerin ikinci elde satış rakamları var. Örneğin İlker hocamın bunun emsali olabilir dediği Carraro 100-120 bin bant aralığında satışta. Birde Yamaha global bir marka yani böyle güçlü bir ismin sattığı ürünün arkasında duracağına olan inancım tam
Evet firma çok güven veriyor gerçekten. Nejmettin Abi bu bisikletler ne zaman üretilmiş onu öğrenebildiniz mi. Bataryalarinda hangi yıl yazıyor o önemli aslında. 2022 değildir di mi.
Elinize, emeğinize sağlık! Öncelikle, 500 watt bir motordan 90-100 nm arası bir tork beklerdim. Shimano ve Bosch'un 250 watt ile sağladığı 80-85 nm lik torkları düşününce! Hız olsa anlarım. Teknolojisinin düşük olduğunu söylemek istemiyorum. Bu, sonuçta dişli sisteminin bir sonucudur. Yalnız, torku arttırmak için, dişli sisteminin çalışma kademelerinde biraz daha fazla enerji-güç gerekir. Büyük ihtimalle Bence de, batarya-menzil kaygısından olsa gerek... Ancak, elektrikli bisiklete geçişte en öncelikli beklenti torktur Bence. Öncelikle, bunun gerçek ihtiyaca uygun olması gerekir. Bu uygunluk kişiden, kişiye değişiyor olsa bile, öncelik olarak düşünülen bir konuda, özellikle karşılanabilmesi gerekir. Sonra isteyen dilediği torkta kullansın. O zaman, keşke 250 watt lık motor kullanılsaymış diye düşünmek, gayet normal bir hayıflanma olur; 500 watt ın getireceği fazladan ağırlık dolayısyla... Bu durumda, Benim için hayal kırıklığı. Özellikle, fayda-maliyet açısından. Dediğiniz gibi, dağ bisikletleri özellikle, vites aktarma elemanlarının marka-kalite ve dizayn, konfor açısından daha iyi gibi görünse de, fiyat açısından tercih edilebilir mi? Göreceli... Sonuçta; 120km + gidilsin diye torktan kısmak hiç isabetli olmamış; uzun yol ve daha çok pedal desteği arayanlar, biraz daha maliyet fedakarlığı ile 7-9 kg lık yol bisikletleri ile aynı enerji-güç performanslarını yakalayabilir. "Elektrikli" bisiklete ne hacet?!..
Yamaha'nın test ettiğiniz bu modelinde, ilk kalkıştaki ani ivmelenme, daha yumuşak bir hale getirilmişse de, sonradan daha kısa sürelerdeki ivmelenme ve çok kısa sürelerde 25 km/h hıza erişme ve sonra desteği kesme, aslında neden 500 watt kullanıldığını biraz izah ediyor; bilindiği gibi, hız/tork birbirlerine ters orantılıdır; biri artarsa, diğeri düşer. Bu, ilk kalkıştan, yani birkaç pedal çevirmeden sonra çok kısa sürede 25 km/h' a gelmesi, 500 watt'ın sağladığı hız faktörü, doğal olarak torkun orantılı şekilde azalacağı şekilde. Burada, bir an önce 25 km/h' a ulaştırıp, batarya harcamasını kesmek, kullanıcının kadans performansını, daha yumuşak geçişle, "kadans etkin" hale sevk etmek olabilir... Bu, 25 km/h üstü hızlardan sonra batarya kullanım ihtiyacını da ortadan kaldıracağı için, batarya menzil optimizasyonunu sağlama düşüncesi gibi sanki... ASLINDA, ELEKTRİKLİ BİSİKLET İHTİYACINA TAM TERS BİR MANTIK BENCE... Elektrikli bisikletlerde, bagaj kısmı olanlarda ki olmalı! Gezinti, keyif-spor hallerini karşılamak daha eğlenceli ve uzun süreli keyifli, neşeli anlar geçirmek ve bunu küçük, büyük gruplarla yapmak vs. için arka bagajda ve kadroda vs. yük taşıma ihtiyacı da ortaya çıkar. Bu durumlarda, spor önceliğinden fazla, zorlanma-eziyet olmaktan çıkartan bir ekstra güce ihtiyaç duyulur. İşte bu; elk. bisikletin yük taşıma gücü-torkudur... Menzil ihtiyacı yine bagajda taşınabilecek ekstra, fazla ağır olmayan yedek bataryalarla karşılanabilir. Ağırlık yapar, ancak ağırlığından çok menzil kazandırır... İş görür, ihtiyaç karşılar... Salt spor öncelikli düşünenler ise, marka bisikletlerin, "marka bedeline" vereceği ekstra yüksek maliyetlerle, aynı hesaba gelebilecek, artı bir yol bisikleti de alabilir mütevazı bir bütçe ve seçimle... Bazen hepsi bir arada olmaz... O zaman da; "elektrikli bisikletin ve spor bisikletinin hakkını, ayrı-ayrı vermek lazım" gibi düşünceler de olabilir... Yalnız, Bosch ve Shimano bunu "kısmen" birleştirmiş; 250 watt, 36 volt, 85 nm lik torklarla daha mantıklı şekilde ki; spor saplantılı, hadi öncelikli diyelim, kullanıcılar dışında, biraz spor, daha çok eğlence, özgürlük hissi, keyif amaçlı kullanmak isteyen, orta yaş ve üstü kullanıcılara daha çok hitap edecek şekilde... Genellikle de, mevcut bisikletine veya herhangi bir marka bisiklete uygulanan, Bafang mid-drive gibi ki, çok yüksek tork ve vites sisteminin etkin yönetimi ile, oldukça adrenalin yükselten hızlarla sürülebilen tercihler, Bence daha efektif; bisikletin yapısal sorunlarına hakimiyet, iyileştirilebilirlik kişisel seçimlerle ve tabii ki fayda-maliyet ! Başka bir sistem olarak her iki janta "250 watt lık" ancak 45 nm lik torklarla 2 motor desteği ki bu 2+1 çeker bir sistem halini alıyor; ortada kadans desteği ile. Yani, 45+45= 90 nm lik dengeli ve eşit dağıtılmış motor yükü ve getirdiği "bileşke" tork ve az da olsa ekstra %5-10 luk hız artışı(toplam yükün paylaşılmasından doğan) ile pedal destekli 3.cü bir destek-çekiş. Ayrıca, düzlüklerde sadece arka motor ve kadans desteği, yokuşlarda ön jant motoruyla, 2 kat arttırılacak 90 nm lik bir tork ve biraz kadans desteği ile veya kadans desteksiz çok rahat çıkılan çok dik yokuşlar. Ekstra olarak fazla kullanılmayacak olan, ön jant motorunun "yedek motor" ve "yedek batarya" olarak kullanılması gibi çoklu, hayat kurtaran tercihler... :) Burada, 2 motorun ağırlığı düşünülebilir. Ancak 2+2= 4kg lık bir ağırlıkla, mid-drive motorlara yakın veya daha hafif ancak, ön ve arkaya olmak üzere EŞİT DAĞITILMIŞ ağırlıklardır. Ve unutulmasın; bu motorların tahriki, hareketi, direk etkileyen jantta-tekerleğe olduğu için, etkisi dolaylı sistemlere göre normalde daha etkindir ama, mid-drive motorların dişli-çark sistemine olan etkisi, tabii tork açısından daha etkindir, vites sisteminin iyi yönetilmesi halinde... Ancak, bunun yanında kullanım zenginliği ve 90 nm gibi gayet yeterli torku ile gerçekten efektif çözümdür... 2.ci motor için batarya da, yedek batarya olarak düşünülebilir. Bunlar da mütevazı bütçeli ama ÇÖZÜM ETKİN, efektif seçenekler... "Toplama" denilen araçlar-komponentler-sistemlerle daha özgür, müdahale edilebilir, efektif-profesyonel çözümler ortaya çıkar... Marka takıntısı dışında, bu seçenekler; bazı özgürlüklerle, sunulan-dayatılan marka ve kalite komponent seçimlerinin dışında, daha kaliteli ve birbirine uygun seçim avantajları sağlar. Özellikle az kullanılmış çok kaliteli ve göreceli çok ucuz 2. el bisikletler var, çok iyi markalarda. Özellikle vites sistemi, fren, orantı-denge, AKICILIK açısından. Bunların üzerine kurulacak elektrik sistemleri daha çok özgürlük sunuyor her açıdan...
Evet. Buldum motor değerlerini (PW series-ST) modeliymiş evet. 250 watt bir motor... Motor ile ilgili link verdim ama görünmüyor. TH-cam kısıtlıyor herhalde... "global.yamaha-motor" sitesinde...
Merhaba bu daha akıcı bir bisiklet. İkisini de sürdüğüm için bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Lastik ve jant takımıyla ilgili muhtemelen bu. Yamaha ayrıca daha sessiz. Motor hemen hemen aynı güç olarak ama bence yamaha daha güvenilir teknoloji olarak. Salcano daha yüksek bir bisiklet bu biraz daha alçak. Salcano da batarya daha kapasiteli ama muhtemelen yakın olur menzilleri. Bir de yamahanin garanti ağı daha güvenilir.
Carraro Kifuka mı yoksa bu bisiklet mi sizce? Kifuka x olan modelini kastetmiyorum shimano steps e7000 motorlu olanı kasıt ediyorum. Kifuka yı satıp bundan yada wabash alınır mı? Sizce +- nelerdir
Normal Kifuka da bence bundan iyi hem motoru hem komponentleri hem konforu olarak. Sadece daha sesli bir motor 7000. Menzil olarak crosscore yüzde 20 gibi daha fazla gidebilir lastikleri nedeniyle fark olarak. Şarj aleti 4A hızlı şarj aleti o da avantaj crosscore için. Tempolu sürerim antrenman yaparım motor sadece yokuşlarda devreye girse yeter derseniz wabash alınabilir. O model crosscoredan da daha çabuk 25km hızı geçecektir çünkü. Moro muhtemelen konfor olarak Kifukalardan iyidir ve 25i de hemen geçemez o yüzden daha keyifli kullanılabilir.
merhaba hocam ben video seyrederken anladım siz zaten söylediniz bunda 75 tork yok özelliği 75 tork olabilir ama sanki kalitesiz tork gibi bişey siz anladınız ne demek istediğimi bunların motorları ilerde bozulur bence daha motorları yeni uzun vadede randumanlı olmaz motor dediğinde suan dünyada bosch ve shimano götürüyor bana göre carraro 70 tork bisikletim var bayırda yardırır fiyat için alınır normalde 100 bin eder bunlar 200 km menzil yapıyormuş menzilden bahsetmediniz doğrumudur eğer öyleyse gider bu bisiklet gelelim moro olana da okadar para verilmez carraro x yada kifuka plus alınır yerine
Merhaba evet menzil için birşey diyemedim ama sürüşe göre 100km üzeri menzili rahat verebiliyor diye görüyorum hep videolardan. Tabi zaman gösterecek ama Yamaha da iyi bir marka, ileride bunlar da fiyatlarını arttırırsa tabi az daha verin Kifuka X alın denir sizin de dediğiniz gibi.
Onu bilemeyiz ama bence 2 3 yıl kullandıktan sonra satmakta fayda var 2 3 yıl da başkası sürer ve bataryasının menzili azalmışsa onu değiştirir. Çok alan oldu zamanla öğreniriz bunları.
@leventsengul222 Yamaha bisiklet olarak yeni girdi piyasaya ancak günümüzde Gaint gibi birçok ünlü bisiklet markasının Yamaha motoru kullanarak üretim ve satış yaptığını da unutmamak gerekir. Motorları sizin hemen bozulur ön yargınıza katılmadığımı ifade etmek isterim. Çok yanlış bir ifade. Elektrikli ürünler birazda şans işidir bayiden aldığınız gibi arizalananlar olduğu gibi yıllarca sorunsuzca kullanilanlarda olabilir.
Niye bozulsun kardeşim , Yamaha 30 yıldır bu işin içinde ülkemize yeni girdi sadece. Birde Yamahadan bahsediyoruz Japon kalitesi sen çinlilerle karıştırdın galiba .
E sportive X e benzer diyebiliriz ama gene de e sportive X daha konforlu bir his veriyor. Sonuçta daha iyi komponentleri var. Pronun motoru da iyi vites seti de iyi ayrıca di2 li. Yani hakkediyor o bisikletler de paralarını. Prosu varken onu almak lazım bence güncel motor o.
Hocam yamaha crosscore mu yoksa ape rider bonobo mu ikisinin arasında kaldım. Bir de bim de satılan bonoboların hangisi 250 hangisi 750 bir ayırt edici özelliği varmı ona dikkat edip alsak
Bonobo motosiklet gibi ulaşım amaçlı olur , Yamaha aynı zamanda bir bisiklet, nasıl ihtiyaç varsa ona göre almak lazım. Yamaha da 100km de gidersiniz mesela.
Yorumlarınız çok değerli aldığımız bisikleti ömürlük düşünmemiz gerekiyor jarz biterse ne yaparız diye sormadan edemiyoruz ilerde uzun şehirler arası tura çıkmayı düşünüyorum gravel bunun arasında kaldım bursa Çanakkale bursa karasu gibi uzun tura çıkacak olsanız hangisini tercih ederdiniz
Şakir Bey merhaba gravel olanın tüketimi daha az olur daha çabuk 25i geçer aralarında yüzde 20 ye yakın bir menzil farkı olabilir, gravel daha uzun menzil gider.
Merhaba bu zor bir soru Allahtan sadece elektrikli olarak sordunuz. Düşününce herhalde en memnun kaldığım elektrikli bisikletlilerde severek bindiğim bisikletlerde 1 numara Carraro Sportive X 2 Numara Carraro Mars 2 numara da Carraro Competizionedir. Sonra Alba Fold 2 yi çok severdim Ape Ryder Bonobo da elektrikli motosiklet gibi düşünülürse gayet iyi.
Bu model gitmiyor. Gidenler var özellikle arka jantta motoru olan rksler, albalar el gazı takılarak kullanılabiliyor. Bonobo videomu bir izleyebilirsiniz.
Yok yapılamıyor. Eğer bir takım kablolarla sensörler yaniltilirsa da bu sefer garanti dışı kalıyor. Öyle yabancı videolar var deniyorlar. Akıcı bir bisiklet ama 28 29km hızlara kolay ulaşıyor.
Bu çeşit motorların(kit olarak sunulanlar hariç.Alba gibi) hep "marka ve üst seviye" bisikletlerde kullanılmasının bir amacı var.Kadro sadece o model motor için üretilir.Başka bir marka motor veya hatta aynı marka bile olsa başka dizayna sahip bir model motor o kadroya uygulanamaz.Çünkü kadrodaki motor yuvası birebir o motor şeklindedir.Alba mid kit türleri hariç bu marka motorlar(shimano-bosh-yamaha vs) hep pedal kadans desteklidir.Yani daha fazla güç için daha sık pedal çevirmeniz lazım.İçinde bir çok oynar bileşen ve dişli barındırır.Bu da motoru hem daha karmaşık hem de tamirini daha masraflı yapar.Bence hem basit,hem verimli,hem de tamiri çok daha iyi olan Hub motorlardan şaşmayın. Bu çeşit motorları marka biskletlerin sevmesinin sebebi servis ağlarında bu bisikletlerin tamirlerinde bir hub motora kıyasla çok daha fazla maliyetlerle hizmet verecek olmaları.Şu tork olayına gelince... size yokuşlarda daha fazla güç vermek için sizden daha sık pedal çevirmenizi istemeleri sizi bir hub motora kıyasla daha fazla yorar.Menzilleri uzunmuş... 25 km ye sizi zırt diye çıkarır ve kendini kapatır.Tabii ki uzun olacak...Doğru dürüst gittiğinizde bu motorlar zaten çok az devreye girer.Son bir şey ve çoğu kişinin dikkat etmediği bir zayıflığı daha vardır bu mid motorların.Bu motorların konumu...Bisikletin yere en yakın kısmındadır.Alttan gelecek olası bir darbeye her zaman açıktır.Oysa bir Hub motor tekerleğin göbeğindedir....Böyle bir ihtimal söz konusu değil Hub motorlar için...
Merhaba ben bu konuda çok tarafsız kalıyorum. Dedikleriniz doğru tabiki ama hub motorlar için de iyi yönleri kötü yönleri gibi bir yazı yazılabilir. Titreşimi az bir hub motor da en az bu middrivelar gibi konforlu gerçekten. Ayrıca 25den sonra da destek verebilmeleri çok önemli.
@@drilkerbikeben de 2 gün önce satın aldım. Arkadaşın dediği ve sizin de test ettiğiniz gibi 25 km'ye çok çabuk ulaşıyor ki ben pek standart ve High modda dik yokuş harici kullanmadım. Yaşım 45, dizlerimde de biraz sorun var. Kendimi çok yormadan ve dizlerimi zorlamadan kullanma ihtiyacımı karşılıyor. Bence çok iyi olmasa da kesinlikle fiyat performans ürünü. Ben 2 günde 130 km yaptım. Bugün 68 km yaptım. Bataryanın 3/2'sini kullandım
@@harunselamet2800 Hayırlı olsun evet akıcı bir bisiklet diğer elektrikli bisikletler kadar hantal değil daha çabuk hızlanıyor. Evet dediğiniz gibi fiyat performans ürünü olarak tercih edilebilir.
@@drilkerbike hocam işin şakası o yamaha motosiklette kullanıcıyı çok yordu son zamanlarda. Bende spor amaçlı bisiklet sürme istiyorum lakin bazı arkadaşlar bisiklet selesinin kısır yaptığını yazdığını görüyorum bir hekim olarak siz ne diyorsunuz bu konuda
@mehmetakan5820 Yok kısırlık olmaz öyle bir yayın yok hiç. Hatta o bölgenin kan dolaşımını arttırır faydası bile olabilir. Sele üzerinden yarım saatte bir saatte bir bir kalkıp 10 15sn sonra oturmakta da fayda var.
@@drilkerbike bilen varsa lütfen paylaşsın. Ben Düzce'de Dadaş motor servise sordum. Ab normları gereği 25 km limit olduğu ama iptal işlemi konusunda bilgileri olmadığını söylediler. 10 yıl önce ilk pedal destekli bisiklet sürüşümde teknisyen iptal edilebilir demişti.
Arkadaşımızın amacı bisikletinizi satın almak için teklifmi yoksa sinir uçları ile oynayıp insanı küstürmekmi. Allah kolaylık versin hocam, sinirlerinizi yıpratır bu tür arkadaşlar @@drilkerbike
Merhaba Gökhan Bey pronun kesinlikle karşılığı değil ama batarya ve kadro yapısıyla biraz X e benziyor, bileşenleri nedeniyle de sizin dediğiniz gibi düz e sportive 6.1 gibi.
@@nejmettindurmusÖn yargılı olmama gerek yok, teknik spec okuyabiliyorum. Bahsi geçen bisikletlerin batarya ve motorlarını marka olarak farklı olduğu için karşılaştıramasakta diğer kompanentleri dişli sayısı, ayna kol, aktarıcı sistemi, jant, lastik, sele maşa vs yazdığınız zaman ortaya bir sıralama çıkıyor. Ben Yamahanın bu modelini Esportive yerine tercih edebilirim. X yerine tercih ederken düşünürüm kaldı ki fiyatlarıda yakın değil. Örneğin Yamaha Crosscore RC de kullandığı maşa SR Suntour NEX E25 Carraro Esportive X ve proda Rockshox Paragon Gold kullanmış. Aynı parayla 1 Paragon yerine 2 Nex e25 alabiliyorsunuz. Kullanımda o kadar fark var mı kesinlikle yoktur. Lafı çok uzatmayalım Yamaha adına olumsuz önyargım olamaz, muhtemelen siz Yamaha ile yeni yeni bu bisiklet ile tanıştınız ben 40 yıllık bisikletçi 30 yıllık motor kullanıcısı olarak son 10 yıldır ruhsatlı Yamaha motosiklet kullanıcısıyım zaten. Bizim derdimiz markalar ile değil. Yine söyleyim bu bisiklet Carraro esportive 6.1 rakibi olur hatta bence fiyatıyla daha üzerinde yer alır. Benim 60 civarı bütçem olsa düşünmeden Yamaha Crosscore alırım. Carraro Esportive X ve Esportive Xpro ya verilen fazla para zevk ve tercih meselesidir.
@@GokhanAkyalcin açıkçası ben satıcısı da değilim reklamını yapıp ta para kazanan biride değilim TH-camr da değilim. Fiyat performans olarak bakıyorum ve şu an satış rakamları ile verilen paranın hakkını veriyor mu VERİYOR. Ben buna bakıyorum ve lansman fiyatlarıyla satışta iken yani yurtdışında 3100 dolar gibi rakamlara kullanıcıyla buluşan bir bisikletin bu rakamlara satiliyorken bunu gözönünde bulundurup daha fazla arkadaşımın faydalanmasını arzuluyorum. Yorumunuz için teşekkür
Merhabalar ben de öyle sandım bir durdum videoda dikkat ettiyseniz rotasyon okunu öyle yapmışlar lastikte nedense. Bir ihtimal de ben oku yanlış değerlendirdim arka lastiğe bir bakayım dikkatle.
Selamlar teşekkürler Sayın Hocam.
Merak ettiğim bir bisikletti
Ben teşekkür ederim evet çok talep gelmişti.
Ellerinize sağlık,bu kalitede bu fiyata alınabilecek bisiklet yok,uydurk toplamalardan bahsetmiyorum.
Sağolun, evet yok gerçekten.
Emeğinize sağlık çok faydalı bir paylaşım olmuş her zamanki gibi.Yanlış anlamazsanız video çekimlerinizde bir arkadaşınız size yardımcı olsa gerçekten iyi olur kanımca
Sağolun haklısınız daha güzel olur tabi iki kişi olabilsek. Böyle çok amatör oluyor farkındayım.
Yanlış anlamayın amatör demek istemedim.Hem bisikleti sür,hem anlat hem telefonu tut biraz eziyet verir insana
@muratakkaya-cm9bs Evet inşallah bir gün daha güzel imkanlar olacak sağolun.
Beklenen video gelmiş :) Wabash için de bekliyoruz.
İnşallah bakalım vakit olursa
Yamaha yılların markası güvenilir ve kaliteli İlker bey güzel bir tanıtım olmuş teşekkürler sağol
Ben teşekkür ederim sağolun.
@@berko-zu9lr kesinlikle katılıyorum.
Yeni modellerin piyasaya girmesi gayet iyi. Fiyat performans ürünü bir bisiklet. Yerli markalar yarışabilir. Gravel modeli daha iyi gibi.
Evet Abi gravel daha iyi gibi. En iyisi de moro. Benim aklım Carraro e sportive x pro da. Bir deneyemedim.
@@drilkerbike Yamaha gravel de ise karbon maşa yokmuş. Ama yine de uygun fiyatı ile alınabilir .
Amerika’da $1199 a düşürülmüş fiyatı. Yanında ilave yedek batarya ve 5 yıl uzatılmış garanti de veriliyormuş. (Abd de piyasaya $3100 ile çıkmış sanırım 1 -1,5 yıl kadar önce)
Not: yabancı bir videoda gördüm gösterge ekranının altı kenarında sol ön tarafta micro usb soketi yer alıyor.
Merhaba iyi kampanya yapmışlar.
Guzel video olmuş daha once kifukasi olmus biri olarak bunuda test ettim kifuka uzak ara onde bence.şu anda moro 07 aldim,dilerseniz test icin kullanabilirsiniz ne zaman isterseniz.yer kusadasi
Hakan Bey çok teşekkür ederim eğer ara tatilde 2 3 gün fırsat olursa size ulaşmaya çalışırım Allah nasip.ederse... Ben de alayım mı diye düşünüyorum Moro 07 ama alsam bile vakit yok sürmeye. Ya gençken ya da emeklilikte olmalı bu imkanlar. Sağolun.
@@drilkerbike rica ederim doğru buna vakit lazım ben hem bu bisiklet icin uygun yerde yasiyorum her yer arazi orman hemde vaktim bol
@@hakanbora6705şehiriçi de kullanmam gerekirse moroyu önerirmisiniz. Bozuk asfalt taşlı yollar ve yokuşlar yüzünden bisikleti bıraktım.
ilker bey e-st 100 modeliyle bu middrive modelleri karşılaştırabilirmisiniz?
Merhaba onunla ilgili de bir videom vardı. O biraz daha basit kalıyor bunun yanında hem motor ve batarya hem diğer mesela freni ve vitesi gibi özellikleriyle. Çok fazla destek vermiyor. Ama çok dik yokuşlarinız yoksa gezeyim hava alayım diyorsanız ve cebimden de çok para çıkmasın diyorsanız alabilirsiniz.
Güzel ve objektif bir gözlem olmuş teşekkürler İlker Hocam. Yeni başlayacak olan, hem hafiften sporumu yapayım hem de çok performans harcayamiyorum diyen benim gibiler için f/p olarakta uygun görünüyor.
Profesyonel bisiklet yarışçısı ve satışı yapan birisiyle görüştüm özellikle moro için çok çok uygun o fiyata dedi.
Kesinlikle lansman fiyatlarıyla satışta ve bu rakama diğer bisikletlerin ikinci elde satış rakamları var. Örneğin İlker hocamın bunun emsali olabilir dediği Carraro 100-120 bin bant aralığında satışta. Birde Yamaha global bir marka yani böyle güçlü bir ismin sattığı ürünün arkasında duracağına olan inancım tam
Evet firma çok güven veriyor gerçekten. Nejmettin Abi bu bisikletler ne zaman üretilmiş onu öğrenebildiniz mi. Bataryalarinda hangi yıl yazıyor o önemli aslında. 2022 değildir di mi.
@@drilkerbike Batarya üzerinde bir tarih bilgisi maalesef yok hocam. Bisiklet üzerinde 2022 tarih bilgisi yazılı
Teşekkürler Abi yordum seni.
Estağfurullah hocam, herdaim bir ihtiyacınız durumunda bir telefon uzaklığındayım@@drilkerbike
Eline sağlık dostum daha dik rampalarda nasıl acaba merak ettim
Teşekkür ederim. Gene çıkar gibi duruyor 1.vites yüksek kadansla.
Elinize, emeğinize sağlık!
Öncelikle, 500 watt bir motordan 90-100 nm arası bir tork beklerdim. Shimano ve Bosch'un 250 watt ile sağladığı 80-85 nm lik torkları düşününce! Hız olsa anlarım. Teknolojisinin düşük olduğunu söylemek istemiyorum. Bu, sonuçta dişli sisteminin bir sonucudur. Yalnız, torku arttırmak için, dişli sisteminin çalışma kademelerinde biraz daha fazla enerji-güç gerekir. Büyük ihtimalle Bence de, batarya-menzil kaygısından olsa gerek... Ancak, elektrikli bisiklete geçişte en öncelikli beklenti torktur Bence. Öncelikle, bunun gerçek ihtiyaca uygun olması gerekir. Bu uygunluk kişiden, kişiye değişiyor olsa bile, öncelik olarak düşünülen bir konuda, özellikle karşılanabilmesi gerekir. Sonra isteyen dilediği torkta kullansın. O zaman, keşke 250 watt lık motor kullanılsaymış diye düşünmek, gayet normal bir hayıflanma olur; 500 watt ın getireceği fazladan ağırlık dolayısyla... Bu durumda, Benim için hayal kırıklığı. Özellikle, fayda-maliyet açısından. Dediğiniz gibi, dağ bisikletleri özellikle, vites aktarma elemanlarının marka-kalite ve dizayn, konfor açısından daha iyi gibi görünse de, fiyat açısından tercih edilebilir mi? Göreceli...
Sonuçta; 120km + gidilsin diye torktan kısmak hiç isabetli olmamış; uzun yol ve
daha çok pedal desteği arayanlar, biraz daha maliyet fedakarlığı ile 7-9 kg lık yol bisikletleri ile aynı enerji-güç performanslarını yakalayabilir. "Elektrikli" bisiklete ne hacet?!..
Yamaha'nın test ettiğiniz bu modelinde, ilk kalkıştaki ani ivmelenme, daha yumuşak bir hale getirilmişse de, sonradan daha kısa sürelerdeki ivmelenme ve çok kısa sürelerde 25 km/h hıza erişme ve sonra desteği kesme, aslında neden 500 watt kullanıldığını biraz izah ediyor; bilindiği gibi, hız/tork birbirlerine ters orantılıdır; biri artarsa, diğeri düşer. Bu, ilk kalkıştan, yani birkaç pedal çevirmeden sonra çok kısa sürede 25 km/h' a gelmesi, 500 watt'ın sağladığı hız faktörü, doğal olarak torkun orantılı şekilde azalacağı şekilde. Burada, bir an önce 25 km/h' a ulaştırıp, batarya harcamasını kesmek, kullanıcının kadans performansını, daha yumuşak geçişle, "kadans etkin" hale sevk etmek olabilir... Bu, 25 km/h üstü hızlardan sonra batarya kullanım ihtiyacını da ortadan kaldıracağı için, batarya menzil optimizasyonunu sağlama düşüncesi gibi sanki...
ASLINDA, ELEKTRİKLİ BİSİKLET İHTİYACINA TAM TERS BİR MANTIK BENCE...
Elektrikli bisikletlerde, bagaj kısmı olanlarda ki olmalı! Gezinti, keyif-spor hallerini karşılamak daha eğlenceli ve uzun süreli keyifli, neşeli anlar geçirmek ve bunu küçük, büyük gruplarla yapmak vs. için arka bagajda ve kadroda vs. yük taşıma ihtiyacı da ortaya çıkar. Bu durumlarda, spor önceliğinden fazla, zorlanma-eziyet olmaktan çıkartan bir ekstra güce ihtiyaç duyulur. İşte bu; elk. bisikletin yük taşıma gücü-torkudur... Menzil ihtiyacı yine bagajda taşınabilecek ekstra, fazla ağır olmayan yedek bataryalarla karşılanabilir. Ağırlık yapar, ancak ağırlığından çok menzil kazandırır... İş görür, ihtiyaç karşılar...
Salt spor öncelikli düşünenler ise, marka bisikletlerin, "marka bedeline" vereceği ekstra yüksek maliyetlerle, aynı hesaba gelebilecek, artı bir yol bisikleti de alabilir mütevazı bir bütçe ve seçimle...
Bazen hepsi bir arada olmaz... O zaman da;
"elektrikli bisikletin ve spor bisikletinin hakkını, ayrı-ayrı vermek lazım" gibi düşünceler de olabilir...
Yalnız, Bosch ve Shimano bunu "kısmen" birleştirmiş; 250 watt, 36 volt, 85 nm lik torklarla daha mantıklı şekilde ki; spor saplantılı, hadi öncelikli diyelim, kullanıcılar dışında, biraz spor, daha çok eğlence, özgürlük hissi, keyif amaçlı kullanmak isteyen, orta yaş ve üstü kullanıcılara daha çok hitap edecek şekilde...
Genellikle de, mevcut bisikletine veya herhangi bir marka bisiklete uygulanan, Bafang mid-drive gibi ki, çok yüksek tork ve vites sisteminin etkin yönetimi ile, oldukça adrenalin yükselten hızlarla sürülebilen tercihler, Bence daha efektif; bisikletin yapısal sorunlarına hakimiyet, iyileştirilebilirlik kişisel seçimlerle ve tabii ki fayda-maliyet !
Başka bir sistem olarak her iki janta "250 watt lık" ancak 45 nm lik torklarla 2 motor desteği ki bu 2+1 çeker bir sistem halini alıyor; ortada kadans desteği ile. Yani, 45+45= 90 nm lik dengeli ve eşit dağıtılmış motor yükü ve getirdiği "bileşke" tork ve az da olsa ekstra %5-10 luk hız artışı(toplam yükün paylaşılmasından doğan) ile pedal destekli 3.cü bir destek-çekiş. Ayrıca, düzlüklerde sadece arka motor ve kadans desteği, yokuşlarda ön jant motoruyla, 2 kat arttırılacak 90 nm lik bir tork ve biraz kadans desteği ile veya kadans desteksiz çok rahat çıkılan çok dik yokuşlar. Ekstra olarak fazla kullanılmayacak olan, ön jant motorunun "yedek motor" ve "yedek batarya" olarak kullanılması gibi çoklu, hayat kurtaran tercihler... :)
Burada, 2 motorun ağırlığı düşünülebilir. Ancak 2+2= 4kg lık bir ağırlıkla, mid-drive motorlara yakın veya daha hafif ancak, ön ve arkaya olmak üzere EŞİT DAĞITILMIŞ ağırlıklardır. Ve unutulmasın; bu motorların tahriki, hareketi, direk etkileyen jantta-tekerleğe olduğu için, etkisi dolaylı sistemlere göre normalde daha etkindir ama, mid-drive motorların dişli-çark sistemine olan etkisi, tabii tork açısından daha etkindir, vites sisteminin iyi yönetilmesi halinde... Ancak, bunun yanında kullanım zenginliği ve 90 nm gibi gayet yeterli torku ile gerçekten efektif çözümdür... 2.ci motor için batarya da, yedek batarya olarak düşünülebilir.
Bunlar da mütevazı bütçeli ama ÇÖZÜM ETKİN, efektif seçenekler...
"Toplama" denilen araçlar-komponentler-sistemlerle daha özgür, müdahale edilebilir, efektif-profesyonel çözümler ortaya çıkar...
Marka takıntısı dışında, bu seçenekler; bazı özgürlüklerle, sunulan-dayatılan marka ve kalite komponent seçimlerinin dışında, daha kaliteli ve birbirine uygun seçim avantajları sağlar. Özellikle az kullanılmış çok kaliteli ve göreceli çok ucuz 2. el bisikletler var, çok iyi markalarda. Özellikle vites sistemi, fren, orantı-denge, AKICILIK açısından. Bunların üzerine kurulacak elektrik sistemleri daha çok özgürlük sunuyor her açıdan...
Çetin Bey ben yanlış anlattım heralde kusura bakmayin motoru 250 watt 75nm tork veren bir motor. Bataryası 500wh lik bir batarya.
Bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederiz.
@@drilkerbike
:)) Tamam.dır. Ben çok tşk. ederim. Sevgiyle, selamlar!
Evet. Buldum motor değerlerini
(PW series-ST) modeliymiş evet. 250 watt bir motor... Motor ile ilgili link verdim ama görünmüyor. TH-cam kısıtlıyor herhalde... "global.yamaha-motor" sitesinde...
Carraro Kifuka dağ bisikletleri çok güzel hem Shimano sistem kullanıyor hemde torku yüksek
Evet 3 kifuka da çok güzel ama fiyatları da yüksek zaten.
Yeniler ne zaman gelir bilgi varmı . Moro
WhatsApp grubunda da herkes soruyor çoğunluk ocak ayından sonra diye cevap veriyor.
@@drilkerbike watsap gurubu nerde yamahacılarmı var
@muratylmaz. th-cam.com/video/Q869EAnUrYk/w-d-xo.htmlsi=Mxk5xHSYEzVWLfWC evet nejmettin durmuş beyin kanalından bakabilirsiniz
Hocam salcano wind 2 ile nasil bir karşılaştırma yapabilirsiniz? Hangisini tercih ederdiniz, sebeplerini yazar mısınız?
Merhaba bu daha akıcı bir bisiklet. İkisini de sürdüğüm için bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Lastik ve jant takımıyla ilgili muhtemelen bu. Yamaha ayrıca daha sessiz. Motor hemen hemen aynı güç olarak ama bence yamaha daha güvenilir teknoloji olarak. Salcano daha yüksek bir bisiklet bu biraz daha alçak. Salcano da batarya daha kapasiteli ama muhtemelen yakın olur menzilleri. Bir de yamahanin garanti ağı daha güvenilir.
Carraro Kifuka mı yoksa bu bisiklet mi sizce? Kifuka x olan modelini kastetmiyorum shimano steps e7000 motorlu olanı kasıt ediyorum. Kifuka yı satıp bundan yada wabash alınır mı? Sizce +- nelerdir
Normal Kifuka da bence bundan iyi hem motoru hem komponentleri hem konforu olarak. Sadece daha sesli bir motor 7000. Menzil olarak crosscore yüzde 20 gibi daha fazla gidebilir lastikleri nedeniyle fark olarak. Şarj aleti 4A hızlı şarj aleti o da avantaj crosscore için. Tempolu sürerim antrenman yaparım motor sadece yokuşlarda devreye girse yeter derseniz wabash alınabilir. O model crosscoredan da daha çabuk 25km hızı geçecektir çünkü. Moro muhtemelen konfor olarak Kifukalardan iyidir ve 25i de hemen geçemez o yüzden daha keyifli kullanılabilir.
merhaba hocam ben video seyrederken anladım siz zaten söylediniz bunda 75 tork yok özelliği 75 tork olabilir ama sanki kalitesiz tork gibi bişey siz anladınız ne demek istediğimi bunların motorları ilerde bozulur bence daha motorları yeni uzun vadede randumanlı olmaz motor dediğinde suan dünyada bosch ve shimano götürüyor bana göre carraro 70 tork bisikletim var bayırda yardırır fiyat için alınır normalde 100 bin eder bunlar 200 km menzil yapıyormuş menzilden bahsetmediniz doğrumudur eğer öyleyse gider bu bisiklet gelelim moro olana da okadar para verilmez carraro x yada kifuka plus alınır yerine
Ne kadar ileride bozulur? Bilelim de ona göre alıp satalım.
Merhaba evet menzil için birşey diyemedim ama sürüşe göre 100km üzeri menzili rahat verebiliyor diye görüyorum hep videolardan. Tabi zaman gösterecek ama Yamaha da iyi bir marka, ileride bunlar da fiyatlarını arttırırsa tabi az daha verin Kifuka X alın denir sizin de dediğiniz gibi.
Onu bilemeyiz ama bence 2 3 yıl kullandıktan sonra satmakta fayda var 2 3 yıl da başkası sürer ve bataryasının menzili azalmışsa onu değiştirir. Çok alan oldu zamanla öğreniriz bunları.
@leventsengul222 Yamaha bisiklet olarak yeni girdi piyasaya ancak günümüzde Gaint gibi birçok ünlü bisiklet markasının Yamaha motoru kullanarak üretim ve satış yaptığını da unutmamak gerekir. Motorları sizin hemen bozulur ön yargınıza katılmadığımı ifade etmek isterim. Çok yanlış bir ifade. Elektrikli ürünler birazda şans işidir bayiden aldığınız gibi arizalananlar olduğu gibi yıllarca sorunsuzca kullanilanlarda olabilir.
Niye bozulsun kardeşim , Yamaha 30 yıldır bu işin içinde ülkemize yeni girdi sadece. Birde Yamahadan bahsediyoruz Japon kalitesi sen çinlilerle karıştırdın galiba .
Carraro esportive x ya da pro modellerine göre sürüş rahatlığı nasıl hocam?
E sportive X e benzer diyebiliriz ama gene de e sportive X daha konforlu bir his veriyor. Sonuçta daha iyi komponentleri var. Pronun motoru da iyi vites seti de iyi ayrıca di2 li. Yani hakkediyor o bisikletler de paralarını. Prosu varken onu almak lazım bence güncel motor o.
Hocam yamaha crosscore mu yoksa ape rider bonobo mu ikisinin arasında kaldım. Bir de bim de satılan bonoboların hangisi 250 hangisi 750 bir ayırt edici özelliği varmı ona dikkat edip alsak
Bonobo motosiklet gibi ulaşım amaçlı olur , Yamaha aynı zamanda bir bisiklet, nasıl ihtiyaç varsa ona göre almak lazım. Yamaha da 100km de gidersiniz mesela.
Yorumlarınız çok değerli aldığımız bisikleti ömürlük düşünmemiz gerekiyor jarz biterse ne yaparız diye sormadan edemiyoruz ilerde uzun şehirler arası tura çıkmayı düşünüyorum gravel bunun arasında kaldım bursa Çanakkale bursa karasu gibi uzun tura çıkacak olsanız hangisini tercih ederdiniz
Şakir Bey merhaba gravel olanın tüketimi daha az olur daha çabuk 25i geçer aralarında yüzde 20 ye yakın bir menzil farkı olabilir, gravel daha uzun menzil gider.
hocam o kadar bisiklet denediniz sizce en iyi e-bike hangisi? ya da en sevdiğiniz ilk 3?
Merhaba bu zor bir soru Allahtan sadece elektrikli olarak sordunuz. Düşününce herhalde en memnun kaldığım elektrikli bisikletlilerde severek bindiğim bisikletlerde 1 numara Carraro Sportive X 2 Numara Carraro Mars 2 numara da Carraro Competizionedir. Sonra Alba Fold 2 yi çok severdim Ape Ryder Bonobo da elektrikli motosiklet gibi düşünülürse gayet iyi.
Şunu merak ediyorum elektrikli bisikletlerde...hiç pedal çevirmesek kendi kendine gider mi elektrikli ya
Bu model gitmiyor. Gidenler var özellikle arka jantta motoru olan rksler, albalar el gazı takılarak kullanılabiliyor. Bonobo videomu bir izleyebilirsiniz.
Kifuka ya göre kıyaslar mısınız? Değiştirmeye değer mi sizce? Wabash yada crosscore için
Yok Kifuka için asla değmez , o konforu bulamazsınız. Moro 07 almanız gerekir bence Yamahadan. Benim düşüncem ama bu tabiki gene siz bilirsiniz.
@@drilkerbike teşekkür ederim dönüşünüz için :)
Abi kifuka mı bu mu sence?
Kifuka X daha iyi ama arada 50bin lira fiyat farkı var.
Fiyatları nedir hocam yazarsanız sevinirim
58bin lira bu bayide peşin fiyat olarak. 77bin gravel olanı, 96 bin MTB olanı.
Teşekkürler sizi ve bilgilerinizi çok önemsiyoruz hocam emeğinize sağlık
hocam yamaha cross rc bisiklete hız sınırını kaldırma yapılabilirmi?
Yok yapılamıyor. Eğer bir takım kablolarla sensörler yaniltilirsa da bu sefer garanti dışı kalıyor. Öyle yabancı videolar var deniyorlar. Akıcı bir bisiklet ama 28 29km hızlara kolay ulaşıyor.
@@drilkerbike teşekkür ederim
güzel bisiklet. internet üzerinde 69bin fiyat. tekirdağda olmayanlara haksızlık biraz
Merhaba Yamaha bayilerine bir sorun bence, bayiler genelde aynı fiyattan verirler.
Ben 2 gün önce Bayrampaşa Premium Motorsikletten aldım 58 bin peşin fiyatı. Yamaha yetkili satıcılarda fiyatın aynı olduğunu söyledi arkadaşlar.
Bu çeşit motorların(kit olarak sunulanlar hariç.Alba gibi) hep "marka ve üst seviye" bisikletlerde kullanılmasının bir amacı var.Kadro sadece o model motor için üretilir.Başka bir marka motor veya hatta aynı marka bile olsa başka dizayna sahip bir model motor o kadroya uygulanamaz.Çünkü kadrodaki motor yuvası birebir o motor şeklindedir.Alba mid kit türleri hariç bu marka motorlar(shimano-bosh-yamaha vs) hep pedal kadans desteklidir.Yani daha fazla güç için daha sık pedal çevirmeniz lazım.İçinde bir çok oynar bileşen ve dişli barındırır.Bu da motoru hem daha karmaşık hem de tamirini daha masraflı yapar.Bence hem basit,hem verimli,hem de tamiri çok daha iyi olan Hub motorlardan şaşmayın. Bu çeşit motorları marka biskletlerin sevmesinin sebebi servis ağlarında bu bisikletlerin tamirlerinde bir hub motora kıyasla çok daha fazla maliyetlerle hizmet verecek olmaları.Şu tork olayına gelince... size yokuşlarda daha fazla güç vermek için sizden daha sık pedal çevirmenizi istemeleri sizi bir hub motora kıyasla daha fazla yorar.Menzilleri uzunmuş... 25 km ye sizi zırt diye çıkarır ve kendini kapatır.Tabii ki uzun olacak...Doğru dürüst gittiğinizde bu motorlar zaten çok az devreye girer.Son bir şey ve çoğu kişinin dikkat etmediği bir zayıflığı daha vardır bu mid motorların.Bu motorların konumu...Bisikletin yere en yakın kısmındadır.Alttan gelecek olası bir darbeye her zaman açıktır.Oysa bir Hub motor tekerleğin göbeğindedir....Böyle bir ihtimal söz konusu değil Hub motorlar için...
Merhaba ben bu konuda çok tarafsız kalıyorum. Dedikleriniz doğru tabiki ama hub motorlar için de iyi yönleri kötü yönleri gibi bir yazı yazılabilir. Titreşimi az bir hub motor da en az bu middrivelar gibi konforlu gerçekten. Ayrıca 25den sonra da destek verebilmeleri çok önemli.
25 nedir be. kit alıp takmak 1000 kat daha mantıklı.Bazi bilinçsizler şekil diye trek specialized alıp 250 300 bin bayılıyorlar.
Bu 25i 32 veya 35 yapabilsek bu bisikletlerde çok daha fazla yaygınlaşacaklar.
@@drilkerbikeben de 2 gün önce satın aldım. Arkadaşın dediği ve sizin de test ettiğiniz gibi 25 km'ye çok çabuk ulaşıyor ki ben pek standart ve High modda dik yokuş harici kullanmadım. Yaşım 45, dizlerimde de biraz sorun var. Kendimi çok yormadan ve dizlerimi zorlamadan kullanma ihtiyacımı karşılıyor. Bence çok iyi olmasa da kesinlikle fiyat performans ürünü. Ben 2 günde 130 km yaptım. Bugün 68 km yaptım. Bataryanın 3/2'sini kullandım
@@harunselamet2800 Hayırlı olsun evet akıcı bir bisiklet diğer elektrikli bisikletler kadar hantal değil daha çabuk hızlanıyor. Evet dediğiniz gibi fiyat performans ürünü olarak tercih edilebilir.
Yamaha bisiklet kara borsaya tabimi fark vermeden alabiliyormuyuz
Bayiler genelde aynı fiyata satıyorlar diye duyuyorum ama kredi kartına taksite komisyon alıyorlar.66 ya geliyor mesela 6 taksitle alınca bu modeli.
@@drilkerbike hocam işin şakası o yamaha motosiklette kullanıcıyı çok yordu son zamanlarda. Bende spor amaçlı bisiklet sürme istiyorum lakin bazı arkadaşlar bisiklet selesinin kısır yaptığını yazdığını görüyorum bir hekim olarak siz ne diyorsunuz bu konuda
@mehmetakan5820 Yok kısırlık olmaz öyle bir yayın yok hiç. Hatta o bölgenin kan dolaşımını arttırır faydası bile olabilir. Sele üzerinden yarım saatte bir saatte bir bir kalkıp 10 15sn sonra oturmakta da fayda var.
Hız limiti iptal edilebiliyor mu?
Yok öyle bir bilgi kimse söylemedi.
@@drilkerbike bilen varsa lütfen paylaşsın. Ben Düzce'de Dadaş motor servise sordum. Ab normları gereği 25 km limit olduğu ama iptal işlemi konusunda bilgileri olmadığını söylediler. 10 yıl önce ilk pedal destekli bisiklet sürüşümde teknisyen iptal edilebilir demişti.
Lastik ler tubless mi?
Hayır iç lastik var içlerinde.
Beyefendi merhaba, Elektirikli motora talibim. Helalinden 20 vereyim.
:) Merhaba bimde 6 taksit 40 bin lira bir iki tane kalmış diye duydum bence kaçırmayın.
@@mithataco şaka gibi bir teklif
@@mithataco 21
:)
Arkadaşımızın amacı bisikletinizi satın almak için teklifmi yoksa sinir uçları ile oynayıp insanı küstürmekmi. Allah kolaylık versin hocam, sinirlerinizi yıpratır bu tür arkadaşlar @@drilkerbike
Üstad bu bisiklet Esportive X ve X pro muadili olamaz. Belki Esportive karşılığı olabilir.
Merhaba Gökhan Bey pronun kesinlikle karşılığı değil ama batarya ve kadro yapısıyla biraz X e benziyor, bileşenleri nedeniyle de sizin dediğiniz gibi düz e sportive 6.1 gibi.
@@GokhanAkyalcin Gökhan bey merak ediyorum bilfiil Yamaha CrossCore RC bisikleti deneyimleyerekmi bu kanıya vardınız yoksa önyargılı mısınız
@nejmettindurmus Akışı iyi di mi Nejmettin Abi bisikletin , Carrarolarla aynı ağırlıkta olmasına rağmen. Bunun nedeni bence lastik seçimi ve jantlar.
@@nejmettindurmusÖn yargılı olmama gerek yok, teknik spec okuyabiliyorum. Bahsi geçen bisikletlerin batarya ve motorlarını marka olarak farklı olduğu için karşılaştıramasakta diğer kompanentleri dişli sayısı, ayna kol, aktarıcı sistemi, jant, lastik, sele maşa vs yazdığınız zaman ortaya bir sıralama çıkıyor. Ben Yamahanın bu modelini Esportive yerine tercih edebilirim. X yerine tercih ederken düşünürüm kaldı ki fiyatlarıda yakın değil. Örneğin Yamaha Crosscore RC de kullandığı maşa SR Suntour NEX E25 Carraro Esportive X ve proda Rockshox Paragon Gold kullanmış. Aynı parayla 1 Paragon yerine 2 Nex e25 alabiliyorsunuz. Kullanımda o kadar fark var mı kesinlikle yoktur. Lafı çok uzatmayalım Yamaha adına olumsuz önyargım olamaz, muhtemelen siz Yamaha ile yeni yeni bu bisiklet ile tanıştınız ben 40 yıllık bisikletçi 30 yıllık motor kullanıcısı olarak son 10 yıldır ruhsatlı Yamaha motosiklet kullanıcısıyım zaten. Bizim derdimiz markalar ile değil. Yine söyleyim bu bisiklet Carraro esportive 6.1 rakibi olur hatta bence fiyatıyla daha üzerinde yer alır. Benim 60 civarı bütçem olsa düşünmeden Yamaha Crosscore alırım. Carraro Esportive X ve Esportive Xpro ya verilen fazla para zevk ve tercih meselesidir.
@@GokhanAkyalcin açıkçası ben satıcısı da değilim reklamını yapıp ta para kazanan biride değilim TH-camr da değilim. Fiyat performans olarak bakıyorum ve şu an satış rakamları ile verilen paranın hakkını veriyor mu VERİYOR. Ben buna bakıyorum ve lansman fiyatlarıyla satışta iken yani yurtdışında 3100 dolar gibi rakamlara kullanıcıyla buluşan bir bisikletin bu rakamlara satiliyorken bunu gözönünde bulundurup daha fazla arkadaşımın faydalanmasını arzuluyorum. Yorumunuz için teşekkür
senmi yokuşu çıktın yokuşmu seni çıktı anlamadım
Bana hiç bakma bende hiç kondisyon kalmadı, başkası olsa daha rahat tempolu çıkar.
Param olsa MTb yi alırdım.
Ben de öyle düşünüyorum.
selam ön lastik ters takilmis berlinden sevgiler.
Merhabalar ben de öyle sandım bir durdum videoda dikkat ettiyseniz rotasyon okunu öyle yapmışlar lastikte nedense. Bir ihtimal de ben oku yanlış değerlendirdim arka lastiğe bir bakayım dikkatle.
Ben profesyonel bisiklet teknikerlerine baktirmistim bı hsta varmı diye hata yok denmişti @@drilkerbike
Evet sizin videodan da kontrol ettim doğruymuş.
𝙼𝚎𝚛𝚑𝚊𝚋𝚊 𝚗𝚎𝚛𝚎𝚍𝚎𝚗 𝚝𝚎𝚖𝚒𝚗 𝚎𝚍𝚎𝚋𝚒𝚕𝚒𝚛𝚒𝚣,. 𝙴𝚕𝚒𝚗𝚒𝚣𝚍𝚎 𝚖𝚎𝚟𝚌𝚞𝚝 𝚖𝚞?
Merhaba ben aldım L kadrosunu, Tekirdağ Yamaha Bayisi Motoçarşıyı arayabilirsiniz ellerinde kalmıştır belki.