Zafer hocam yamalarda kullanılan malzemeye genelde asfalt emülsiyonu denir. Yama çeşidine göre kullanım alanı değişir. İkinci gösterdiğiniz yerdeki yama asfalt makinesiyle finisher ile atılmış ilk gösterdiğiniz yama normal kamyon ile getirip el ile dökmüşler asfaltın levelını ayarlayamadıkları için mecburen diğer asfalt ile yamanın birleşim yerine emülsiyon döküyorlar. İlkel bir yama yöntemidir yeni nesil yamalar böyle olmaz hatta jetpatcher denilen bir makine var çoğu belediyede çakıl ve emülsiyonu basınçla üfleyerek yama yapıyor ve asla böyle kayma yapacak bir alan kalmıyor. Saygılar.
@@nmbtw1003 Ben sev ya da nefret et (ediyorum) demiyorum. TANI diyorum, sevip nefret etmek kişinin kendi tercihi. İşte bu yüzden Zafer hocama büyük saygı duyuyorum. Gerçek bir eğitmen, bize olan biteni objektif bir şekilde anlatıyor.
izlemediğim videonuz kalmamıştır sanırım.. bu videonuzda daha önce dillendirmediğiniz yeni bir şey yok.. dilinizde tüy bitmiş olmalı.. videolarınız ve uyarılarınız çok kıymetli.. usanmadan tekrar ediyorsunuz.. bir kişiyi bile büyük bir kazadan kurtarmışsanız ne büyük gurur sizin adınıza.. çok teşekkür ederim..
motorum yok hiçbir zamanda olmadı fakat kendime farkındalık olsun diye bütün videolarını izliyorum zafer hocamın inanılmaz bilgilendirici tam bir eğitmen üslübuda çok tatlı hocam sayesinde bir tıkda olsa ilerliyoruz medeniyet yolunda şeyede çok güldüm ( bizim milletimiz oyuncudur )
53 Yaşımdayım. Emekliyim. Halen çalışıyorum. En büyük hayalim. BMW GS 1250 advanture motosiklet alıp Türkiye turu yapmak. Maalesef biz babalar ihtiyaçların karşılanması noktasında evdeki en son sıradayız. Umarım bir gün bana da sıra da gelir.
@@adjustment48teceübeniz yoksa en kötü 250cc bir motorla başlayın ama şimdi ehliyet almak bile zorlaştı araba ehliyetiniz varsa yeni senede 125cc motor sürebileceğiz şehir içi için cidden fazlası ile yetiyor kendim elektrikli modelleri kullanıyorum markete kargoya vb giderken çok iyi oluyor normale sağlık problemlerinden dolayı max. 150-200cc falan kullanabilirim ama normalde daha üst cc leride gaz tepkimesini kısan bir tür elektronik cihaz yardımı ile rahatlıkla kullanırım hevesim hep motor olmuştur ama malum mevsimlerin kış hatta adam gibi kar buz olan bir ülke ve Trafiği tüm dünya dan bile tehlikeli olan istanbul da yaşıyorum o yüzden tek çözümüm maalesef 4 teker araç veya daha fazla tekerleği olan araç kullanmak ya da toplu taşıma tercih etmek oluyor 😔
Çüş artık bölümünde kırmızı yandıktan sonra, hem kırmızıda geçen, hem de sola dönülmez yere en sağdan dönen okul taşıtına bir şeyler söylememeniz şaşırttı beni. Bence o da bir iki sözü hakediyor.
Videomu paylaşıp değerlendirdiğiniz için teşekkür ederim hocam, sürüşte her an sözleriniz aklımda. Lastik parçalarını gördüğüm anda öndeki ortalayıp üstünden geçerse diyerek tekerlek izinde gitmeye başlıyorum ve aramdaki mesafeyi mümkün olduğunca korumaya çalışıyorum. Umarım bir gün herkes kurallara harfiyen uyar ve izleyeceğimiz en büyük tehlike bile benimkinden önemsiz kalır.
Zafer Hocam her pazar kahvaltıdan sonra sizi izleyerek pek çok konuda yeni şeyler öğreniyorum ve dikkat katsayım artıyor. Her şey için çok teşekkür ederim. İnşallah siz ve sizinki gibi kanalların kıymeti daha çok bilinir ve hızla büyürsünüz. Videoda körüklü otobüs kırmızıda geçerken sağ tarafta bekleyen servis de otobüsün geçmesi sonrası kırmızıda geçiyor. Sayenizde artık dikkatimizden kaçmıyor hocam. Kalın sağlıcakla :)
Sayın Zafer Hocam, uzmani değilim ama, o yamaların ek yerlerine sicak zift döküyorlar elle, cezve gibi bir sicak kap kullanarak. İnce bir hat halinde dökülebilir ama el yordami ile döküldüğü için geniş oliyor veya bazı işçiler kasten geniş döküyorlar. Sebep; çatlaktan araya giren su donduğunda genleşip kayaları patlattiği gibi asfalti da ek yerinden patlatir. Bu sebeple ek yerini su geçirmez hale getiriyorlar. USA yollarinda dikkatimi çekmişti, bütün çatlaklara direk bu işlemi uyguluyorlar, yollar damar damar hep bir çok yerde. O ziftin üzerine doyurana kadar kum da dökülmeli ki sicakken, kuruduktan sonra kaygan olmasin. Saygilar efenim...
Günaydın Zafer Abi. Öğrettiğin her şey için teşekkür ederim. Senin sayende 1 yıl boyunca motor kullanırken 1 kere bile kaza yapmadım. Videolarını izlemeseydim ufak büyük en az 20 tane kaza geçirmiş olurdum.
İstanbul Anadolu Yakası için söylüyorum; Belediyeye ait (İETT) araç şoförlerinin son dönemde birçok kural ihlali yaparak tehlike saçtığını gözlemliyorum; bence çok acil eğitm ve yaptırım ihtiyaçları var. Videolar yine süper olmuş Zafer Baba elinize emeğinize sağlık..
Avrupa'ya gidin belediye otobüslerinin yetkilerine bir bakın. Şoförlerin polise yakın yetkileri var. Birçok kavşakta trafik ışıklarına müdahale edebilecek cihazlar var ellerinde. Otobüs duraktan çıkmak için sola sinyal verdiğinde arkadan gelen araçlara kırmızı ışık yandı demektir ve durup yol verme mecburiyetleri vardır. Şimdi gelin bu videoyu bir daha izleyin. Kim çüşşş hak etti görün
Sadece toplu taşıma araçlarına has bir durum değil bu. İstanbul'un her iki yakasını da biliyorum. Kamu araçlarının çok büyük bölümünün acelesi var. İstanbul'un büyük sorunlarına çare bulmak için zamanla yarılıyorlar. Emniyet şeritleri onların zaten. Acelesi olup makas atanların çoğu da sivil görünümlü resmi araçlar. Trafik kuralları onlara hitap etmiyor.
Hocam vatana millete motor süren herkese o kadar faydalı ki şu videolar. Yolda giderken sıkıntılı durumlar olunca temkinli davranıyorum izlediğim şeylerden dolayı. Allah kimsenin tekerine taş degdirmesin herkese akıllı fikirli sürmeyi nasip etsin.
Hocam günaydın. Oncelikle şehitlerimize Allahtan rahmet diliyorum. Esinizle 30. Yılınızı da kutlarım. Bu hafta ki kiymetli degerlendirmeleriniz icin de ayrica tesekkur ederim.
Günaydın zafer hocam. Bu pazar günü malesef içimiz kan ağlıyor, rabbim şehit olan canlarımızın şehadetlerini kabul etsin, yaralılarımıza acil şifalar versin🙏🏻
Zafer beyi tanımadan önce bende motorsiklet kullanırken ön fren kullanırken 2 parmak yapardım sonra 4 parmak kullanmaya alıştım ve 10 kat daha fark etti frenleme de . Tartışılmaz bir şekilde 4 parmak fren kullanmak hayat kurtarır
Bitüm malzemesi petrolun son urunudur, yama ve asfalti yapmak icin ana elemandir, Kucuk ve uzun yamalar icin bitüm orani fazla yapiliyor kolay yapim dusunulerek, bitümü fazla olan kisim kaygan olacaktır diger genis yamaya gore, genis yamada bu oran normal asfattaki gibi olduğundan yol ile kaykanlik farki olmayacaktir.
Zafer hocam emeğinize dilinize sağlık sayenizde o kadar çok şey öğrendim ki. Bazen motor üzerindeyken öyle anlar yaşıyorum ki kaza ve kader Allah’tandır buna iman ettik lakin sözleriniz otomatikman zihnime geliyor ve kazalardan kurtuluyorum.
4. Olay için söylüyorum hocam; rahmetli annem, "gündüzün şerri gecenin hayrından iyidir, acil hayati bir işiniz yoksa yola mutlaka gündüz gözüyle çıkın" derdi. Saygılarımla
Hocan bahsettiğiniz yerler yama değil. Yoldaki çatlakları doldurmak için kullanılan zift izleri... Normalde V şeklinde aparatı var, dökülen zift sadece çatlağı dolduracak kadar incecik dökülüyor. Ancak bazı yerlerde bu kullanılmıyor, kara düzen iş yapılıp tabiri caizse kepçeyle dökülüp geçiyorlar. Böyle olunca yol yüzeyinde 10-15 cm genişliğinde ince zift tabakası kalır. Aparat kullanılsa sadece çatlak genişliğinde olur. Asıl yapılması gereken çatlak olan bölümlerin komple kaldırılıp doğru düzgün yama yapılmasıdır ama maliyetli oluyor.
14:12 Hocam bu konuda net bir bilgim yok ama İstanbul çorlu uzun yol yapan birisiyim. Çorlu yolunda da aynen bunun gibi sağ şerit yamalarla dolu. Benim tahminim anayolda yapılan bir çalışma olduğu için arabaların geçiş sıklığı ve hızı üstündeki o kaygan materyali zamanla aşındırmış. İlk gösterdiğiniz fotoğraf daha çok köy yolu gibi o yüzden çok araç geçişi sağlanmıyor olabilir. Fakat tamamen benim tahminime dayalı bir düşünce bu.
Hocam sayenizde bakış açım değişti. Yaşım itibariyle daha dikkatliyimdir ama motosikletle trafikte olmak için dikkatli olmaktan daha fazlası lazım. Püf noktaları öğreniyoruz sayenizde. Sağ olun, var olun..
Ben Zafer hocanın sıkı takipçisiyim, ama öğrendiğim hocanın her zaman söylediği "çıkar mı çıkar, döner mi döner, vsvs" ile o kadar çok karşılaşıyoruz ki ben en sonunda maxi-scooter ımı sattım, yani motor kullanıcısı olarak bizler ne kadar dikkatli olsak ve önlem alsakta trafikte kurallara uymayanlar o kadar çok ki, her motor kullanıcısının kazaya karışma riski diğer taşıt kullanıcılarından çok çok fazla, en son başıma gelen olay dönel kavşağın içinde giderken sağdan katılan araç arkadan gelip benim aynama çarptı ve durup niye önüne bakmıyorsun dedi, anladım ki motorcunun hayati tehlikesi yüksek, scooter sattım, şimdi sadece bisiklet yolunda bisiklet kullanıyorum, (yaş 55)
Şile yolunda asfalt kazılıp zemine kaplama yapılmış. Diğer şerit kalınlığındaki (yama) asfaltta oluşan çatlağı kapatmak,daha da büyümesini önlemek için bitüm solüsyon esaslı yalıtım yapılmış.Örnek olarak Kartal-Samandıra istikameti tem bağlantı yolu bu konuda felakettir.Otomobiller bile arkadan kopma eylimi göstermektedir. Eskiden bu tür işleri karayolları bölge personeli yapıyordu,şu an konudan uzak taşeronlar tarafından gerçekleştiriliyor.
ne kadar tecrübeli olursak olalım, tehlike bir anda geliyor. videoda bile anlayamıyor tekrar izliyoruz. o yüzden araba motor farketmeden kendinize çok güvenip dikkati elden bırakmayın. herkese kazasız belasız yolculuklar
Zafer abi, ne muhendisi ne anlayanı!! avrupa yakasından 15 temmuz koprusune girmeden once en az 50 metrelik yol ful bu yapıştırıcıdan yapılmış. Ayrıca son 2 yıldır yapılan yenı asfalt lar ( uzun eklemeler) bol ınıs cıkıslı. Adamlar !! düz asfalt dökemıyor daha
Hocam o parlak malzeme dediğin şey zift. Olmazsa üzerinden geçerken tık-tık yapar. Yamaların birleşimlerinde kullanılmazsa olabilir ama bazen asfalt altı plentmix malzemeyi iyi sıkıştıramadıkları için üstten boydan boya asfalt üzerinde çatlak oluyor. Baştan düzgün yaparlarsa çatlak oluşmaz ve zift kullanmak zorunda kalmazlar ama fay hattı gibi oluşan o çatlağı kapatmaları gerekiyor. Olmazsa kot farkı oluşur, bu sefer de sizin motorsiklet tekerlekleri oraya girip muhtemelen sizi savurur. İşte böyle durumlarda olmazsa olmaz.
hocam örnek verdiğiniz yolda komple yama yapmışlar ama parlak malzeme zift yani yol çatlayınca daha da çatlamasın su falan geçirip zarar girmesin diye çatlağa akıtılan bişey. yani birisi komple yenileme diğeri kırığı yapıştırma. yine bugün bize birşeyler kattınız. seviliyorsunuz
ปีที่แล้ว
13:54 solda kalan yolu da komple yeniden yapmışlar sanki. Çatlak doldurma değil gibi
@öyle ama hocanın işaretlediği yama kısım değil çatlak kısma yapılan yapıştırma. bu da soğuk havada jilet oluyor. aynı zamanda yamalar ile eski asfaltın tutuş farkı olduğu için hocam o zaman da “renk değişimine dikkat edin diye uyarıyor
Hocam selamlar. Karayollari Teknik Sartnamesi Bolum 400’de asfalt tabakalar ile alakali catlak ve derz bolgelerinde daha iyi aderans saglamak icin yapistirma malzemesi kullanilip kullanilmamasi hususu sorumlu kontrol muhendisinin insiyatifine birakilmis. Muhtemelen belediye sorumlulugundaki yollarda da benzer sekilde karar veriliyor. Su sizdirmazligi ve daha iyi bir baglayicilik icin kullanilmasi tavsiye ediliyor. Ama bizim yollarimizin omru zaten cok kisa. Kullanilmasa da bir sey fark edecegini sanmiyorum
14:30 O kaygan olan sıcak zift. yamanın yağmurdan sökülmemesi için. Bazı yamalarda sadece zemine döküyorlar ama tam yama ile asfaltın birleştiği yerde zamanla kavlama oluyor.
Varolun Zafer Hocam. Vefât eden yayaya çok üzüldüm. Allahü teâlâ rahmet eylesin. Ama şu bizi utandıranlara ve fütursuz sürücülere ne denilse yetersiz. Sizin de yarı ciddi yarı ironik şekilde vurguladığınız gibi iş bize düşüyor. Eğitim, eğitim,eğitim
Bir yaya olarak Yaya geçidinde motorcu bir arkadaş bana yol veriyorsa ben mümkün mertebe motorcu arkadaşın bana yaya geçitinde durup bana yol vermesini istemiyorum hatta devam et diye elimle işaret ediyorum Aninden durduğu zaman arkadan gelen araç motorcuyu malesef altına alabiliyor Beklerim sorun değil ...@@ZaferAKCAY
Zafer abi kolay gelsin. Kamyon lastiklerinde bu şekilde komple kopup lastikten ayrılmalar kaplamalarda olmaz. Orijinal fabrika çıkışı lastiklerde olur, ayırt etmek için lastik sırtının iç tarafına bakarsanız eğer telleri görürsünüz ve kaplama lastiklerde bu yok. Kaplama lastikler parça parça kopar, komple kopup lastikten tek seferde ayrılmaz, zamanla kopmalar ve eksiklikler yaşanır.
Her videoda biraz daha bilinçleniyoruz.Genciz kanımız kaynıyor,Zafer hocam saolsun ne zaman agresif sürmek istesem kafamda onun sesi...Dur oğlum yapma diyor.Kralsın hocam :D
Dediginiz gibi hocam yoldaki yamalar yağışta üzerinden düzde gitseniz kayiyo ve sürüş emniyetini inanılmaz derecede tehlikeye atıyor.. Bu ülkede herşey yapildi denmek icin ve amatörce yapıldığı için ne yazık ki zihniyet profesyonellesinceye kadar bu ve buna benzer örnekleri görmeye devam edeceğiz. Kanalınız çok kıymetli emeğinize gönlünüze sağlık👏
İyi güler Zafer hocam asfaltaki yamalar büyüklüklerine göre yapılır çok ince aşınma olursa bitüm denilen (asfaltaki çakıl ve kumu yapıştırmakta kullanılan halk arasında zift diyende bilinen petrol türevi) direk çatlağın içine konulur çatlak büyükse kenarlarından kesilip direk asfalt dökümü yapılır
merhaba; mühendis arkadaşıma sordum. konuşmamızı hiç değiştirmeden ekliyorum. Fatih: Mecburi yalıtım malzemesi o. Yama yapılan yerde ek yeri açılmasın iki asfalt birbirine daha sağlam bağlansın diye bir de altına su geçmesin bozulmasın diye yapılır R. K. KARAGÖZ: ama diyor ki dar yerlerde var genis yerlerde niye yok? Fatih: Orada yama yeni yapılmış yalıtım birkaç gün sonra yapılır sıcağa sıcağına üstüne yaptığın zaman asfaltın hemen dağılabiliyor genelde biz de işler geç yapıldığı için yalıtım en sona bırakılır ya da müteahhitin üç kağıtçılıdır yani yoksa yalıtım yapılması şart
9:10 zafer hocam burası Ataşehir Kayışdağı caddesi. Geçen hafta videonuzda karşı ışıklardan çekilen bir görüntü vardı yine aynı şekilde otobüs kırmızıda geçiyordu. Alışkanlık haline gelmiş :)
Zafer hocam merhaba, yolun bozulan kisimlarinda yapilan yamalarda, eski (soguk) asfalt ile yeni serilen (sicak) asfalt ek yerlerinin saglam ve kolay ayrilmamasi icin emulsiyon denilen bir yapistirici ( bitum) kullanilmak zorundadir. Soguk ekyeri yan yuzeylerine tam surulmez ise eski ve yeni asfalt ek yerinden yeniden acilir ve yeniden bozulur. Normalde iyi yapilsa ustten ( videoda gorunen hali ile) yeniden surmeye gerek yoktur. Ama tam ek yeri cizgisi uzerine ustten yeniden surulmesi faydalidir fakat dar bir sekilde. Sonucta kaliteli iscilik yapilmamasindan olusan goruntu videoda gorulen.
Hocam o yollardaki yama konusu şimdi otoban yollarda ya da alt zemini sıkı olan yollarda zemin oturması pek fazla olmaz ama trafik yoğunluğu fazla olmayan bölünmemiş yollar zaten genelde ovalardan yada tarla içlerinden geçer buralarda zemin de gevşek olduğu için bir süre sonra yapılan yama kendi içinde rijit olduğu için oturma yapar daha sonradan da birleşim yerlerine bitümlüğ malzemeden boş kapatma yapılır eğer o yapılmazsa asfalt temeline o boşluklardan su alacağı için komple yol oturmaya başlar bunun önüne geçebilmek için yapılıyor o yama tamirleri
Uzmanı değilim yanıt ben de bekliyorum ama yorumlayayım. 1) Sadece kaygan malzeme ile dolgu genelde : Yolun sağında solunda sınırlayıcı yok, üstünde özellikle ağır vasıtaların baskısı ile zamanla asfalt her iki yönde de genişliyor. İlk asfaltın atıldığı zaman gidiş geliş 444cm olsun. 1 yıl sonra 452cm olabilir. Mevsimsel ısı farkları, araç ağırlıkları, toprak kayması ile en mukavemetsiz yerde yol çatlayıp açılıyor sağa sola. Ortasında 1-10 cm ince bir çatlak. İşte oraya katran konuyor ve katran daha siah ve kaygan. Sinan'ın kaydığı yoldaki onarım bu onarım. Sonrasında iki farklı konumdan ilkindeki onarım tam buna uymuyor. Komple 1,2 şerit genişliğinde yeni asfalt var ama yine de parlak katran var. ikinci yerde ise yine şerit komple yeni asfaltlı ama katran yok. Sorunuzun yanıtına 3 farklı yerde ben de aslında uzmanından yanıt bekleyeceğim. 2) Komple asfalt atılmış. Muhtemelen yol tamamen bozuldu ve kazıyıp neredeyse bir şerit kadar yeni asfalt atılmış. Katranı lokal ufak makinalar ile atarsınız kurur gider. Asfalt için ise daha büyük operatör araçlar, döküm makinası ve silindir de gerekir ki en son ezsin düzeltsin. Asfalt malum "DANE"li yapıda taş taş. Micro ölçekte akışkan değil. Katran ise sıvı akışkan. Özetle en temel fark yoldaki hasarın boyutu ve onarım maliyeti (araçlar)
Motorum yok hic olmadi olmasini cok isterdim fakat kendime guvenemedim hicbir zaman cok cabuk sinirlenen birisiyim motor boyle seyleri hic ama hic affetmiyor malesef ... Zafer hocama cok tesekkur ederim trafikte araba kullanırken daha dikkatli olmaya gayret ediyorum ozellikle arkamda sagimda solumda motorsikletli surucu varsa bilgilendirmeler icin tesekkur ederim zafer hocam seviliyorsunuz
Zafer hocam yamalarda kullanılan malzemeye genelde asfalt emülsiyonu denir. Yama çeşidine göre kullanım alanı değişir. İkinci gösterdiğiniz yerdeki yama asfalt makinesiyle finisher ile atılmış ilk gösterdiğiniz yama normal kamyon ile getirip el ile dökmüşler asfaltın levelını ayarlayamadıkları için mecburen diğer asfalt ile yamanın birleşim yerine emülsiyon döküyorlar. İlkel bir yama yöntemidir yeni nesil yamalar böyle olmaz hatta jetpatcher denilen bir makine var çoğu belediyede çakıl ve emülsiyonu basınçla üfleyerek yama yapıyor ve asla böyle kayma yapacak bir alan kalmıyor. Saygılar.
Teşekkürler
Mükemmel anlatmışsın.❤
Her öğrencinin izlemesi gereken videolar. Ülkeyi tanıyabilmek, anlayabilmek için şart. Hem devleti hem milleti tanıyorsun.
Zafer Hoca Bizim milletimiz oyuncudur deyince işte tecrübe dedim 😉
hem devletten hem milletten(illet) nefret ediyorsun
@@nmbtw1003 Ben sev ya da nefret et (ediyorum) demiyorum. TANI diyorum, sevip nefret etmek kişinin kendi tercihi. İşte bu yüzden Zafer hocama büyük saygı duyuyorum. Gerçek bir eğitmen, bize olan biteni objektif bir şekilde anlatıyor.
izlemediğim videonuz kalmamıştır sanırım.. bu videonuzda daha önce dillendirmediğiniz yeni bir şey yok.. dilinizde tüy bitmiş olmalı.. videolarınız ve uyarılarınız çok kıymetli.. usanmadan tekrar ediyorsunuz.. bir kişiyi bile büyük bir kazadan kurtarmışsanız ne büyük gurur sizin adınıza.. çok teşekkür ederim..
motorum yok hiçbir zamanda olmadı fakat kendime farkındalık olsun diye bütün videolarını izliyorum zafer hocamın inanılmaz bilgilendirici tam bir eğitmen üslübuda çok tatlı hocam sayesinde bir tıkda olsa ilerliyoruz medeniyet yolunda
şeyede çok güldüm ( bizim milletimiz oyuncudur )
türkiyede yaşıyorsan asla olamicak zaten dostum 😂
53 Yaşımdayım. Emekliyim. Halen çalışıyorum. En büyük hayalim. BMW GS 1250 advanture motosiklet alıp Türkiye turu yapmak. Maalesef biz babalar ihtiyaçların karşılanması noktasında evdeki en son sıradayız. Umarım bir gün bana da sıra da gelir.
@@adjustment48teceübeniz yoksa en kötü 250cc bir motorla başlayın ama şimdi ehliyet almak bile zorlaştı araba ehliyetiniz varsa yeni senede 125cc motor sürebileceğiz şehir içi için cidden fazlası ile yetiyor kendim elektrikli modelleri kullanıyorum markete kargoya vb giderken çok iyi oluyor normale sağlık problemlerinden dolayı max. 150-200cc falan kullanabilirim ama normalde daha üst cc leride gaz tepkimesini kısan bir tür elektronik cihaz yardımı ile rahatlıkla kullanırım hevesim hep motor olmuştur ama malum mevsimlerin kış hatta adam gibi kar buz olan bir ülke ve Trafiği tüm dünya dan bile tehlikeli olan istanbul da yaşıyorum o yüzden tek çözümüm maalesef 4 teker araç veya daha fazla tekerleği olan araç kullanmak ya da toplu taşıma tercih etmek oluyor 😔
Ben de aynı şeyi yapıyordum sonra motorum oldu çok işime yaradı 😂
@@adjustment48 suç senin değil sayın abim, Allah gönlüne göre versin ❤
Çüş artık bölümünde kırmızı yandıktan sonra, hem kırmızıda geçen, hem de sola dönülmez yere en sağdan dönen okul taşıtına bir şeyler söylememeniz şaşırttı beni. Bence o da bir iki sözü hakediyor.
Kesinlikle, üstelik bir de sola da değil u dönüşü yapıyor gibi
Zafer Hoca otobüs şoförüne o kadar kızdı ki, servis arada kaynadı gitti.
Zafer hoca bizi sınıyor sanırım.
Ona da minik dokunduruyor. söylüyor bir şeyler.
Ben de onu fark ettim. Otobüs adamın rolünü çalmış. Belki otobüs şoförü onun öyle yapacağını sezip bulaşmadan sıvışayım demiştir.
Videomu paylaşıp değerlendirdiğiniz için teşekkür ederim hocam, sürüşte her an sözleriniz aklımda. Lastik parçalarını gördüğüm anda öndeki ortalayıp üstünden geçerse diyerek tekerlek izinde gitmeye başlıyorum ve aramdaki mesafeyi mümkün olduğunca korumaya çalışıyorum. Umarım bir gün herkes kurallara harfiyen uyar ve izleyeceğimiz en büyük tehlike bile benimkinden önemsiz kalır.
Zafer Hocam her pazar kahvaltıdan sonra sizi izleyerek pek çok konuda yeni şeyler öğreniyorum ve dikkat katsayım artıyor. Her şey için çok teşekkür ederim. İnşallah siz ve sizinki gibi kanalların kıymeti daha çok bilinir ve hızla büyürsünüz. Videoda körüklü otobüs kırmızıda geçerken sağ tarafta bekleyen servis de otobüsün geçmesi sonrası kırmızıda geçiyor. Sayenizde artık dikkatimizden kaçmıyor hocam. Kalın sağlıcakla :)
Hocam size Allah sağlıklı uzun ömürler versin. Sayenizde riskli noktaları öğrenerek trafikte kendimizi daha iyi koruyoruz.
Eline sağlık Zafer hocam, teşekkürler, 8. Olay ağırlık merkezi yorumunuz çok güzel ve naif bir bakış açısı olmuş, daha olumlu bir yorum yapılamazdı 😁
😂
Diyecek bir şey bulamadım
Sayın Zafer Hocam, uzmani değilim ama, o yamaların ek yerlerine sicak zift döküyorlar elle, cezve gibi bir sicak kap kullanarak. İnce bir hat halinde dökülebilir ama el yordami ile döküldüğü için geniş oliyor veya bazı işçiler kasten geniş döküyorlar. Sebep; çatlaktan araya giren su donduğunda genleşip kayaları patlattiği gibi asfalti da ek yerinden patlatir. Bu sebeple ek yerini su geçirmez hale getiriyorlar. USA yollarinda dikkatimi çekmişti, bütün çatlaklara direk bu işlemi uyguluyorlar, yollar damar damar hep bir çok yerde. O ziftin üzerine doyurana kadar kum da dökülmeli ki sicakken, kuruduktan sonra kaygan olmasin. Saygilar efenim...
Günaydın Zafer Abi. Öğrettiğin her şey için teşekkür ederim. Senin sayende 1 yıl boyunca motor kullanırken 1 kere bile kaza yapmadım. Videolarını izlemeseydim ufak büyük en az 20 tane kaza geçirmiş olurdum.
Teşekkürler
@@ZaferAKCAYhocam sizden o kadar çok şey öğreniyoruz ki, yıllarınızın tecrübesini 10 dk ya sığdırıp bizimle paylaşmanıza müteşekkirim
İstanbul Anadolu Yakası için söylüyorum; Belediyeye ait (İETT) araç şoförlerinin son dönemde birçok kural ihlali yaparak tehlike saçtığını gözlemliyorum; bence çok acil eğitm ve yaptırım ihtiyaçları var. Videolar yine süper olmuş Zafer Baba elinize emeğinize sağlık..
Avrupa yakası daha süper bizimkiler her gün odunla bıçakla kavgalara giriyor. Minibüsçülere döndüler ellerinde tesbih ağzında sigaraları eksik...
Ben devletim, istediğim gibi giderim havasındalar.
Avrupa'ya gidin belediye otobüslerinin yetkilerine bir bakın. Şoförlerin polise yakın yetkileri var. Birçok kavşakta trafik ışıklarına müdahale edebilecek cihazlar var ellerinde. Otobüs duraktan çıkmak için sola sinyal verdiğinde arkadan gelen araçlara kırmızı ışık yandı demektir ve durup yol verme mecburiyetleri vardır. Şimdi gelin bu videoyu bir daha izleyin. Kim çüşşş hak etti görün
Sadece toplu taşıma araçlarına has bir durum değil bu. İstanbul'un her iki yakasını da biliyorum. Kamu araçlarının çok büyük bölümünün acelesi var. İstanbul'un büyük sorunlarına çare bulmak için zamanla yarılıyorlar. Emniyet şeritleri onların zaten. Acelesi olup makas atanların çoğu da sivil görünümlü resmi araçlar. Trafik kuralları onlara hitap etmiyor.
Ülkede olmayan şeyler listesi devlet eğitim güvenlik sağlık sistemi adalet ahlak dahası varda aklima bunlar geldi
hocam seni izledikçe ne beklenir sorularından full çekmeye başladım kendimle ve sizinle gurur duyuyorum sayenizde biz de tecrübeleniyoruz.
Hocam vatana millete motor süren herkese o kadar faydalı ki şu videolar. Yolda giderken sıkıntılı durumlar olunca temkinli davranıyorum izlediğim şeylerden dolayı. Allah kimsenin tekerine taş degdirmesin herkese akıllı fikirli sürmeyi nasip etsin.
Hocam günaydın. Oncelikle şehitlerimize Allahtan rahmet diliyorum. Esinizle 30. Yılınızı da kutlarım. Bu hafta ki kiymetli degerlendirmeleriniz icin de ayrica tesekkur ederim.
Teşekkürler ☺️
zafer hocam süpersiniz yine
Günaydın zafer hocam. Bu pazar günü malesef içimiz kan ağlıyor, rabbim şehit olan canlarımızın şehadetlerini kabul etsin, yaralılarımıza acil şifalar versin🙏🏻
Her videonuzu izlediğimde canım ülkemdeki motorcu kardeşlerimiz sayesinde ülkemden biraz daha fazla umudumu kesiyorum hocam.
Zafer beyi tanımadan önce bende motorsiklet kullanırken ön fren kullanırken 2 parmak yapardım sonra 4 parmak kullanmaya alıştım ve 10 kat daha fark etti frenleme de . Tartışılmaz bir şekilde 4 parmak fren kullanmak hayat kurtarır
Bitüm malzemesi petrolun son urunudur, yama ve asfalti yapmak icin ana elemandir, Kucuk ve uzun yamalar icin bitüm orani fazla yapiliyor kolay yapim dusunulerek, bitümü fazla olan kisim kaygan olacaktır diger genis yamaya gore, genis yamada bu oran normal asfattaki gibi olduğundan yol ile kaykanlik farki olmayacaktir.
Tık, doğdu güneşim 🤩
Zafer hocam emeğinize dilinize sağlık sayenizde o kadar çok şey öğrendim ki. Bazen motor üzerindeyken öyle anlar yaşıyorum ki kaza ve kader Allah’tandır buna iman ettik lakin sözleriniz otomatikman zihnime geliyor ve kazalardan kurtuluyorum.
Haluk beye geçmiş olsun. Keşke adalet sistemimiz daha hızlı çalışsaydı.
Sanki çalışıyor da daha hızlı çalışsa diyor 😂
@@ertanylmaz7985 - adalet var mı ki çalışsın firarda 😅
Adalatle bir alakası yok. Arabanın plakası var. Sigorta ödeyecek. Başka bir kanun yok. Takmışsınız kafanıza şu adaleti. Nasıl yok.
Adam karisini dogruyor 2 yil yatip cikiyor devlet cinli kadinla mi ugrasacak yahu..
somali cumhub başkanın oğlunda da aynı şey olmuştu dimi
"Çüş artık" tabiri çok yerli yerinde oldu aynı şekilde devam emeğinize sağlık hocam
4. Olay için söylüyorum hocam; rahmetli annem, "gündüzün şerri gecenin hayrından iyidir, acil hayati bir işiniz yoksa yola mutlaka gündüz gözüyle çıkın" derdi. Saygılarımla
Allah rahmet eylesin çok doğru söylemiş
@@noname-1917 Cümle geçmişlerimize inşallah. Saygılarımla
Bilgi , öneri ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim hocam..
Şehitlerimize Allah rahmet eylesin geride bıraktıklarına Allah sabır versin
Hocan bahsettiğiniz yerler yama değil. Yoldaki çatlakları doldurmak için kullanılan zift izleri...
Normalde V şeklinde aparatı var, dökülen zift sadece çatlağı dolduracak kadar incecik dökülüyor. Ancak bazı yerlerde bu kullanılmıyor, kara düzen iş yapılıp tabiri caizse kepçeyle dökülüp geçiyorlar. Böyle olunca yol yüzeyinde 10-15 cm genişliğinde ince zift tabakası kalır. Aparat kullanılsa sadece çatlak genişliğinde olur.
Asıl yapılması gereken çatlak olan bölümlerin komple kaldırılıp doğru düzgün yama yapılmasıdır ama maliyetli oluyor.
Günaydınlar herkese 🥰
14:12 Hocam bu konuda net bir bilgim yok ama İstanbul çorlu uzun yol yapan birisiyim. Çorlu yolunda da aynen bunun gibi sağ şerit yamalarla dolu. Benim tahminim anayolda yapılan bir çalışma olduğu için arabaların geçiş sıklığı ve hızı üstündeki o kaygan materyali zamanla aşındırmış. İlk gösterdiğiniz fotoğraf daha çok köy yolu gibi o yüzden çok araç geçişi sağlanmıyor olabilir. Fakat tamamen benim tahminime dayalı bir düşünce bu.
Hocam sayenizde bakış açım değişti. Yaşım itibariyle daha dikkatliyimdir ama motosikletle trafikte olmak için dikkatli olmaktan daha fazlası lazım. Püf noktaları öğreniyoruz sayenizde. Sağ olun, var olun..
Teşekkürler ☺️
Ben Zafer hocanın sıkı takipçisiyim, ama öğrendiğim hocanın her zaman söylediği "çıkar mı çıkar, döner mi döner, vsvs" ile o kadar çok karşılaşıyoruz ki ben en sonunda maxi-scooter ımı sattım, yani motor kullanıcısı olarak bizler ne kadar dikkatli olsak ve önlem alsakta trafikte kurallara uymayanlar o kadar çok ki, her motor kullanıcısının kazaya karışma riski diğer taşıt kullanıcılarından çok çok fazla, en son başıma gelen olay dönel kavşağın içinde giderken sağdan katılan araç arkadan gelip benim aynama çarptı ve durup niye önüne bakmıyorsun dedi, anladım ki motorcunun hayati tehlikesi yüksek, scooter sattım, şimdi sadece bisiklet yolunda bisiklet kullanıyorum, (yaş 55)
Şile yolunda asfalt kazılıp zemine kaplama yapılmış.
Diğer şerit kalınlığındaki (yama) asfaltta oluşan çatlağı kapatmak,daha da büyümesini önlemek için bitüm solüsyon esaslı yalıtım yapılmış.Örnek olarak Kartal-Samandıra istikameti tem bağlantı yolu bu konuda felakettir.Otomobiller bile arkadan kopma eylimi göstermektedir.
Eskiden bu tür işleri karayolları bölge personeli yapıyordu,şu an konudan uzak taşeronlar tarafından gerçekleştiriliyor.
9:45 otobüs kırmızıda geçerse , bende dönülmez yerden dönerim demiş servis şoförü
Zafer Hocam emeğinize sağlık. Videolarınız çok faydalı oluyor.
ne kadar tecrübeli olursak olalım, tehlike bir anda geliyor. videoda bile anlayamıyor tekrar izliyoruz. o yüzden araba motor farketmeden kendinize çok güvenip dikkati elden bırakmayın. herkese kazasız belasız yolculuklar
Gerçekten çüş artık
Uyarılarının çok yerinde
Teşekkürler
07:13 ağırlık merkezi 😂
😂
Zafer abi, ne muhendisi ne anlayanı!! avrupa yakasından 15 temmuz koprusune girmeden once en az 50 metrelik yol ful bu yapıştırıcıdan yapılmış.
Ayrıca son 2 yıldır yapılan yenı asfalt lar ( uzun eklemeler) bol ınıs cıkıslı. Adamlar !! düz asfalt dökemıyor daha
Pazar günümüzü ve bizi aydınlatan zafer hocamıza teşekkür ederiz hadi güvenli ve dikkatli sürüşler...
Pazar günümüz aydınlanamadı maalesef
Hocam o parlak malzeme dediğin şey zift. Olmazsa üzerinden geçerken tık-tık yapar. Yamaların birleşimlerinde kullanılmazsa olabilir ama bazen asfalt altı plentmix malzemeyi iyi sıkıştıramadıkları için üstten boydan boya asfalt üzerinde çatlak oluyor. Baştan düzgün yaparlarsa çatlak oluşmaz ve zift kullanmak zorunda kalmazlar ama fay hattı gibi oluşan o çatlağı kapatmaları gerekiyor. Olmazsa kot farkı oluşur, bu sefer de sizin motorsiklet tekerlekleri oraya girip muhtemelen sizi savurur. İşte böyle durumlarda olmazsa olmaz.
hocam örnek verdiğiniz yolda komple yama yapmışlar ama parlak malzeme zift yani yol çatlayınca daha da çatlamasın su falan geçirip zarar girmesin diye çatlağa akıtılan bişey. yani birisi komple yenileme diğeri kırığı yapıştırma. yine bugün bize birşeyler kattınız. seviliyorsunuz
13:54 solda kalan yolu da komple yeniden yapmışlar sanki. Çatlak doldurma değil gibi
@öyle ama hocanın işaretlediği yama kısım değil çatlak kısma yapılan yapıştırma. bu da soğuk havada jilet oluyor. aynı zamanda yamalar ile eski asfaltın tutuş farkı olduğu için hocam o zaman da “renk değişimine dikkat edin diye uyarıyor
Asfaltı Almanlar, yamayı Türkler bulmuş deniyordu , doğru mu ? Olabilir
@@yucelcakir7995 olabilir 😂
❤️❤️❤️❤️👏👏👏👏
Teşekkürler Hocam 🥰
Hocam ağzınıza sağlık hafta da 2 ders videosu gelse keşke
Sehidlerimize Rahmet diliyorum
Değerli hocam elinize,nefesinize sağlık. Dakikada 11:32'de istemsiz kahkaha attım, acınıcak halimize artık gülüyoruz... Keyifli sürüşler
Bursa kurşunlu -mudanya yolu arası motorcularin en uğrak yerlerinden biri, bu tarz olaylara çok sık maruz kalınıyor
9:46 Zafer Hocam otobüse sinirinden kırmızı ışıkta sola dönülmez denen yerden dönen vakayı kaçırıyor :D
hahaha, sizde o aracın aynı zamanda kırmızı ışık ihlali yaptığını kaçırmışsınız.
@@ROTANETA yazdım ya kırmızı ışıkta diye 🤗
@ haklısın dostum , ben sola dönülmezi vurguladığınızı düşünmüştüm. Adam baktı koca otobüs geçiyor ben neden geçmeyim diye düşünmüş.
@@ROTANETA aynen öyle maalesef 😅
Kaçırmam 😇 Dikkati dağıtmamak için. Otobüs yeterince önemli.
Hocam selamlar. Karayollari Teknik Sartnamesi Bolum 400’de asfalt tabakalar ile alakali catlak ve derz bolgelerinde daha iyi aderans saglamak icin yapistirma malzemesi kullanilip kullanilmamasi hususu sorumlu kontrol muhendisinin insiyatifine birakilmis. Muhtemelen belediye sorumlulugundaki yollarda da benzer sekilde karar veriliyor. Su sizdirmazligi ve daha iyi bir baglayicilik icin kullanilmasi tavsiye ediliyor. Ama bizim yollarimizin omru zaten cok kisa. Kullanilmasa da bir sey fark edecegini sanmiyorum
Zafer Hocam bu videolarınız çikolata gibi … izleyince mutlu oluyoruz, ama kimi yerde sövdüklerimizden sinir sistemimiz tahrip oluyor 😅
Eğitici videolarınız için teşekkürler. Herşey kolayınıza olsun.
Her pazar bizi başka bir dünya'ya çeken ve mutlu eden zafer akçay'a teşekkürler
hocam iyi ki varsınız
Teksas’ta yeni bir hafta, teşekkürler Zafer hocam 🙏🏻🤲🏻❤️
😂😂😂
Teksas sakin kalır
Teksasta aylardır araç kullanıyorum emin olun bizdeki kadar dallama yok. Stop işaretlerinde hele bir durma, yayaya hele bir yol verme bakayım
@@Adonay034 bizimki eski Teksas zaten kovboy dönemi 😅
İyi yayinlar 😊
Geldi benim terapi
06:59 "Aga bu nedir " :) Ah hocam ah kime neyi öğretmeye çalışıyoruz bilmiyorum :D
14:30 O kaygan olan sıcak zift. yamanın yağmurdan sökülmemesi için. Bazı yamalarda sadece zemine döküyorlar ama tam yama ile asfaltın birleştiği yerde zamanla kavlama oluyor.
Varolun Zafer Hocam. Vefât eden yayaya çok üzüldüm. Allahü teâlâ rahmet eylesin. Ama şu bizi utandıranlara ve fütursuz sürücülere ne denilse yetersiz. Sizin de yarı ciddi yarı ironik şekilde vurguladığınız gibi iş bize düşüyor. Eğitim, eğitim,eğitim
Sormayın.
Bir yaya olarak Yaya geçidinde motorcu bir arkadaş bana yol veriyorsa ben mümkün mertebe motorcu arkadaşın bana yaya geçitinde durup bana yol vermesini istemiyorum hatta devam et diye elimle işaret ediyorum Aninden durduğu zaman arkadan gelen araç motorcuyu malesef altına alabiliyor Beklerim sorun değil ...@@ZaferAKCAY
Zafer abi kolay gelsin. Kamyon lastiklerinde bu şekilde komple kopup lastikten ayrılmalar kaplamalarda olmaz. Orijinal fabrika çıkışı lastiklerde olur, ayırt etmek için lastik sırtının iç tarafına bakarsanız eğer telleri görürsünüz ve kaplama lastiklerde bu yok. Kaplama lastikler parça parça kopar, komple kopup lastikten tek seferde ayrılmaz, zamanla kopmalar ve eksiklikler yaşanır.
8. Olay çok iyiymiş ülkenin geldiği fantezi seviyesini anlatıyor 😂😂
Bu yorumu arıyordum 😂😂
Her videoda biraz daha bilinçleniyoruz.Genciz kanımız kaynıyor,Zafer hocam saolsun ne zaman agresif sürmek istesem kafamda onun sesi...Dur oğlum yapma diyor.Kralsın hocam :D
Emeği geçen herkese teşekkürler 😊
Ellerinize emeklerinize sağlık hocam çok faydalı bir dersimizi daha aldık . Süper .
Trafik cezaları yetersiz 🙄 ben öyle düşünüyorum 🤷♂️
Hocam bu hafta ne güldüm sayenizde. Sizin gibi kibar, sabırlı ve sakin bir üstad bile bir şeyler söylemeden geçemiyor artık...
Zafer hocam 15 dakikalık videolar kesmiyo bizi şöyle 1-2 saatlik videolar atın lütfen 😂
Zafer hocam emeğinize sağlık her zaman olduğu gibi ihmalkarlıklarla dolu videolar
İstanbulda motora binmek extra risk oluşturuyor
Yama olayı çok güzel tespit. İnşallah farkındalık yaratır. Gerçekten çok büyük tehlikelerden biri...
8.olayda mentel sağlığım çöktü
Ağırlık merkezi 😂😂😂
hocam bu belediye otobüsünün plakasını niye gizliyorsunuz açın belediye görsün versin cezasını
Belediye ceza mı verecek ? Hay Allah, ne güldüm ya sayende😅
Yasal zorunluluk
@@ZaferAKCAY hocam sizden başka yasalara uyan yok memlekette
@@yucelcakir7995 KVKK
Tesekkurler hocam, saygılar...
Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...
Bende bir araç şoförü olarak sizden çok istifade ettim etmeye devam ediyorum sizi çok seviyorum hocam 💙
Dediginiz gibi hocam yoldaki yamalar yağışta üzerinden düzde gitseniz kayiyo ve sürüş emniyetini inanılmaz derecede tehlikeye atıyor.. Bu ülkede herşey yapildi denmek icin ve amatörce yapıldığı için ne yazık ki zihniyet profesyonellesinceye kadar bu ve buna benzer örnekleri görmeye devam edeceğiz. Kanalınız çok kıymetli emeğinize gönlünüze sağlık👏
12:45 süratli yolu da ilk sizden duyduk hocam ya alem adamsın
Tesekkurler hocam verdiginiz guzel ve kritik bilgiler icin
Teşekkürler, iyi pazarlar hocam.
İyi güler Zafer hocam asfaltaki yamalar büyüklüklerine göre yapılır çok ince aşınma olursa bitüm denilen (asfaltaki çakıl ve kumu yapıştırmakta kullanılan halk arasında zift diyende bilinen petrol türevi) direk çatlağın içine konulur çatlak büyükse kenarlarından kesilip direk asfalt dökümü yapılır
merhaba; mühendis arkadaşıma sordum. konuşmamızı hiç değiştirmeden ekliyorum.
Fatih: Mecburi yalıtım malzemesi o. Yama yapılan yerde ek yeri açılmasın iki asfalt birbirine daha sağlam bağlansın diye bir de altına su geçmesin bozulmasın diye yapılır
R. K. KARAGÖZ: ama diyor ki dar yerlerde var genis yerlerde niye yok?
Fatih: Orada yama yeni yapılmış yalıtım birkaç gün sonra yapılır sıcağa sıcağına üstüne yaptığın zaman asfaltın hemen dağılabiliyor genelde biz de işler geç yapıldığı için yalıtım en sona bırakılır ya da müteahhitin üç kağıtçılıdır yani yoksa yalıtım yapılması şart
9:10 zafer hocam burası Ataşehir Kayışdağı caddesi. Geçen hafta videonuzda karşı ışıklardan çekilen bir görüntü vardı yine aynı şekilde otobüs kırmızıda geçiyordu. Alışkanlık haline gelmiş :)
Hocam elinize yüreğinize sağlık güzel hafta sonları dilerim
Ağırlık merkezini ayarlamak önemli. 😂 Çok iyi bir yorum olmuş hocam
Zafer hocam merhaba, yolun bozulan kisimlarinda yapilan yamalarda, eski (soguk) asfalt ile yeni serilen (sicak) asfalt ek yerlerinin saglam ve kolay ayrilmamasi icin emulsiyon denilen bir yapistirici ( bitum) kullanilmak zorundadir. Soguk ekyeri yan yuzeylerine tam surulmez ise eski ve yeni asfalt ek yerinden yeniden acilir ve yeniden bozulur. Normalde iyi yapilsa ustten ( videoda gorunen hali ile) yeniden surmeye gerek yoktur. Ama tam ek yeri cizgisi uzerine ustten yeniden surulmesi faydalidir fakat dar bir sekilde. Sonucta kaliteli iscilik yapilmamasindan olusan goruntu videoda gorulen.
Zafer Hocam her videonuz çok güzel ama bu videonuzu ben çok beğendim. Emeğinize sağlık.
Hocam o yollardaki yama konusu şimdi otoban yollarda ya da alt zemini sıkı olan yollarda zemin oturması pek fazla olmaz ama trafik yoğunluğu fazla olmayan bölünmemiş yollar zaten genelde ovalardan yada tarla içlerinden geçer buralarda zemin de gevşek olduğu için bir süre sonra yapılan yama kendi içinde rijit olduğu için oturma yapar daha sonradan da birleşim yerlerine bitümlüğ malzemeden boş kapatma yapılır eğer o yapılmazsa asfalt temeline o boşluklardan su alacağı için komple yol oturmaya başlar bunun önüne geçebilmek için yapılıyor o yama tamirleri
Hocam emeğinize sağlık teşekkürler
Sevgili zafer hocam video atinca seviniyorum sizden ogreneceklerimiz daha cook yararli seyler var hocam iyiki varsınız 😊🧿🫡🌺
Kırmızıda durulmaz,yeşilde geçilmez :) AEA dan güzel bir söz daha
Allah rahmet eylesin ...
hocam bi gün sizi görürsem elinizi öpücem vallahi büyük adamsınız
Uzmanı değilim yanıt ben de bekliyorum ama yorumlayayım.
1) Sadece kaygan malzeme ile dolgu genelde :
Yolun sağında solunda sınırlayıcı yok, üstünde özellikle ağır vasıtaların baskısı ile zamanla asfalt her iki yönde de genişliyor. İlk asfaltın atıldığı zaman gidiş geliş 444cm olsun. 1 yıl sonra 452cm olabilir. Mevsimsel ısı farkları, araç ağırlıkları, toprak kayması ile en mukavemetsiz yerde yol çatlayıp açılıyor sağa sola. Ortasında 1-10 cm ince bir çatlak. İşte oraya katran konuyor ve katran daha siah ve kaygan.
Sinan'ın kaydığı yoldaki onarım bu onarım. Sonrasında iki farklı konumdan ilkindeki onarım tam buna uymuyor. Komple 1,2 şerit genişliğinde yeni asfalt var ama yine de parlak katran var.
ikinci yerde ise yine şerit komple yeni asfaltlı ama katran yok. Sorunuzun yanıtına 3 farklı yerde ben de aslında uzmanından yanıt bekleyeceğim.
2) Komple asfalt atılmış. Muhtemelen yol tamamen bozuldu ve kazıyıp neredeyse bir şerit kadar yeni asfalt atılmış.
Katranı lokal ufak makinalar ile atarsınız kurur gider. Asfalt için ise daha büyük operatör araçlar, döküm makinası ve silindir de gerekir ki en son ezsin düzeltsin. Asfalt malum "DANE"li yapıda taş taş. Micro ölçekte akışkan değil. Katran ise sıvı akışkan.
Özetle en temel fark yoldaki hasarın boyutu ve onarım maliyeti (araçlar)
Emeğinize sağlık hocam.
Durmuş'un babası efkarlı efkarlı gidiyor. Ah be dayı ne çektirdi bu durmuşlar sana 😂😂
Motorum yok hic olmadi olmasini cok isterdim fakat kendime guvenemedim hicbir zaman cok cabuk sinirlenen birisiyim motor boyle seyleri hic ama hic affetmiyor malesef ... Zafer hocama cok tesekkur ederim trafikte araba kullanırken daha dikkatli olmaya gayret ediyorum ozellikle arkamda sagimda solumda motorsikletli surucu varsa bilgilendirmeler icin tesekkur ederim zafer hocam seviliyorsunuz
Zafer hocam emeğinize sağlık bilgilendirmeler için çok teşekkür ederim
İyi pazarlar hocam, 8 nci görüntü fantazi gibi duruyor hocam 😊
Zafer hocam elinize sağlık.Çok güzel bir bölüm daha. Ders niteliğinde. Teşekkürler
Teşekkür ederim hocam
Elinize sağlık hocam 🤘
Her motorcu için izlemesi farzı ayn olan videolar.teşekkürler Zafer Abi
ağzınıza sağlık hocam sizi seviyoruz.Pazarlarımızın vazgeçilmezi oldunuz.Selamlar
7:12 ağırlık merkezi öne gelsin diye 🤣🤣 süperdi hocam
şahanesiniz hocam , hem güldük hem düşündük , düşündükten sonra bir kez daha fakat acı acı güldük.