Ной это сила. Именно о таком варианте с парттаймом и думал всегда, но нужны и межеолёснвп блокиррвки . Не знаю, есть ли в нужном размере гудьер айс аркиик, но если емть - рекомендую, круче не встречал по зацепу в таких ситуациях. А так сам собираю на камеры чтоьы травиться с запасом от разборта
Межколесные да, но не всегда. В идеале подключаемая 100%. Иногда бывает так, что одно колесо застревает так сильно что можно легко сломать полуось. И тут уже нужна лебедка. Самоблок интересная тема, но, не всегда вывозит.
@@Раздолбаиср.Немкина для бездорожья именно принудительные жёсткие, конечно. Хотя хорошо иметь и то и то :) жёсткие всё де узкоспециализированные. Фокус в том, что все действия - стравление воздухп, установка цепей, включерие блокировок - нужно делать ДО застревания - тогда риск сломать что-то сводится к минимуму
@@zakopyrinma это да. Травить воздух с колес понятно дело лучше до начала замеса. А вот блокировка не всегда нужна включённая. Ее уже когда застрял , если уже и блокировка не позволяет выехать то рвать трансмиссию не стоит. Лебедка, и потом опять ходом. Ноах без блокировок ехал шикарно. И без лебедки. Да, там много переделок. И колеса шикарные. Вот колеса в скупе с понижайкой и коробкой автомат. Едет на ура. Тут главное выбирать верное направление движения в сложных дорожных условиях. Не так как я на своей буханке, есть колея едем по ней, оп и я на мостах сижу😂ни блокировок ни лебедки.
@@Раздолбаиср.Немкина да, классический мост это редкостная печаль :( на Ное только сзади и то раздражает, + у них амортизаторы неправильно работают - скачет авто как мячик если надо разгон взять, в общем, всё требует доводки до ума. Кстати, если от Ноя мотор и трансмиссию поставить на Ниву - попрёт она несравнимо лучше :)
@@zakopyrinma нива и так на родном моторе прет отлично. и даже ноя буксирует с отказавшей акпп в лесу в подъемы и в грязи, ночью. главное сделать раздатку верно
Ной это сила. Именно о таком варианте с парттаймом и думал всегда, но нужны и межеолёснвп блокиррвки . Не знаю, есть ли в нужном размере гудьер айс аркиик, но если емть - рекомендую, круче не встречал по зацепу в таких ситуациях. А так сам собираю на камеры чтоьы травиться с запасом от разборта
Межколесные да, но не всегда. В идеале подключаемая 100%. Иногда бывает так, что одно колесо застревает так сильно что можно легко сломать полуось. И тут уже нужна лебедка. Самоблок интересная тема, но, не всегда вывозит.
@@Раздолбаиср.Немкина для бездорожья именно принудительные жёсткие, конечно. Хотя хорошо иметь и то и то :) жёсткие всё де узкоспециализированные. Фокус в том, что все действия - стравление воздухп, установка цепей, включерие блокировок - нужно делать ДО застревания - тогда риск сломать что-то сводится к минимуму
@@zakopyrinma это да. Травить воздух с колес понятно дело лучше до начала замеса. А вот блокировка не всегда нужна включённая. Ее уже когда застрял , если уже и блокировка не позволяет выехать то рвать трансмиссию не стоит. Лебедка, и потом опять ходом. Ноах без блокировок ехал шикарно. И без лебедки. Да, там много переделок. И колеса шикарные. Вот колеса в скупе с понижайкой и коробкой автомат. Едет на ура. Тут главное выбирать верное направление движения в сложных дорожных условиях. Не так как я на своей буханке, есть колея едем по ней, оп и я на мостах сижу😂ни блокировок ни лебедки.
@@Раздолбаиср.Немкина да, классический мост это редкостная печаль :( на Ное только сзади и то раздражает, + у них амортизаторы неправильно работают - скачет авто как мячик если надо разгон взять, в общем, всё требует доводки до ума.
Кстати, если от Ноя мотор и трансмиссию поставить на Ниву - попрёт она несравнимо лучше :)
@@zakopyrinma нива и так на родном моторе прет отлично. и даже ноя буксирует с отказавшей акпп в лесу в подъемы и в грязи, ночью. главное сделать раздатку верно