Soy de Reus e hice la mili en este aerodromo que entonces era militar pero donde aterrizaban charters de turistas, debido a la proximidad de Salou, centro turistico muy conocido en toda Europa. La infraestructura civil estaba muy poco desarrollada en esta epoca y seguramente no pasaron mas cosas por el poco trafico que se registraba entonces. Hoy en dia este aeropuerto ya es totalmente civil y mueve mas de 1 millón de passageros año, sobre todo concentrados en la epoca estival.
Felicitaciones ,muy buen canal de aviación ,he visto todos lo videos y todo muy bien hecho ,agradecería dos casos que no han sido tratados por canales de aviación en español ,solo están en videos en Inglés .El caso del vuelo 1308 de Inex-Adria Aviopromet en Córcega y el caso del vuelo 2120 de Nigeria Airways ,ocurrido en Arabia Saudita.
Hoy si te pasaste muchacho!!! Que cosa más increíble, ese avión era un tanque, me gustaría saber si el aparato fue reparado y seguiría volando, saludos desde Tegus, felicidades
@@Manolo144p Para nada, al contrario sorprendido, hace tiempo veo incidentes de aviación y este accidente era completamente nuevo para mi, que estes bien 👍
Por eso debe usarse siempre el Inglés, para que todos puedan enterarse de las comunicaciones entre torre y pilotos. Error total del controlador. Me gustó mucho la recreación. No conocía el caso. Adelante.
Hola, mi padre era uno de los que iban en la avioneta. Tengo el informe pericial que hizo el ejército. Quizás te interese porque hoy otros muchos aspectos que no se dicen
Independientemente del lenguaje, los rumbos de salidas vfr, jamás coinciden con las aproximaciones instrumentales. Por qué el controlador no le hace abandonar por sierra o november, y por el contrario le deja a puerta gayola frente al 737 en el tramo de viento en cola ? Es más, el piloto por muy militar que sea, entiende suficientemente el inglés de la torre para saber que hay un instrumental en aproximación...En fin, un desastre de atención y atc.
Soy de Reus e hice la mili en este aerodromo que entonces era militar pero donde aterrizaban charters de turistas, debido a la proximidad de Salou, centro turistico muy conocido en toda Europa. La infraestructura civil estaba muy poco desarrollada en esta epoca y seguramente no pasaron mas cosas por el poco trafico que se registraba entonces. Hoy en dia este aeropuerto ya es totalmente civil y mueve mas de 1 millón de passageros año, sobre todo concentrados en la epoca estival.
Bro, tu canal me gusta mucho, sigue así!
Felicitaciones ,muy buen canal de aviación ,he visto todos lo videos y todo muy bien hecho ,agradecería dos casos que no han sido tratados por canales de aviación en español ,solo están en videos en Inglés .El caso del vuelo 1308 de Inex-Adria Aviopromet en Córcega y el caso del vuelo 2120 de Nigeria Airways ,ocurrido en Arabia Saudita.
Buena recreación! Qué milagro que el 737 haya podido aterrizar sin mayores inconvenientes
El 737 ha sido, es y seguira siendo uno de los MEJORES aviones fabricados por BOEING.
Un vídeo muy interesante 👍
Vivo relativamente cerca de Reus.
Hoy si te pasaste muchacho!!! Que cosa más increíble, ese avión era un tanque, me gustaría saber si el aparato fue reparado y seguiría volando, saludos desde Tegus, felicidades
Te Burlas?
@@Manolo144p Para nada, al contrario sorprendido, hace tiempo veo incidentes de aviación y este accidente era completamente nuevo para mi, que estes bien 👍
Por eso debe usarse siempre el Inglés, para que todos puedan enterarse de las comunicaciones entre torre y pilotos. Error total del controlador.
Me gustó mucho la recreación. No conocía el caso.
Adelante.
Hola, mi padre era uno de los que iban en la avioneta. Tengo el informe pericial que hizo el ejército. Quizás te interese porque hoy otros muchos aspectos que no se dicen
Podrías hacer el accidente del PAUKNAIR (EN MELILLA) fue un catástrofe para la ciudad
Porfavor AZ un vídeo del hellios 522
Que control militar más bueno.
1970 Tarragona Mid air Collision
Game?
¿Puedes recrear el accidente del vuelo 633 de American Ailines en San Juan de Puerto Rico? Fue un DC 10.
No puede
Independientemente del lenguaje, los rumbos de salidas vfr, jamás coinciden con las aproximaciones instrumentales. Por qué el controlador no le hace abandonar por sierra o november, y por el contrario le deja a puerta gayola frente al 737 en el tramo de viento en cola ? Es más, el piloto por muy militar que sea, entiende suficientemente el inglés de la torre para saber que hay un instrumental en aproximación...En fin, un desastre de atención y atc.