@@dimax7178 принял. Значит инструкция на драйве2 У корешей не корректная. А почему некоторые сжимают пружину до извлечения всей стойки из арки? Мне предстоит менять подшипник и очень хочется самому все сделать.
@@fidelkastro4337 Сколько стоек менял, никогда не сжимал до извлечения, под крылом места нет особо крутить стяжки да и смысл какой? Можно спокойно снять стойку, на снятой нормально закрепить стяжки и поменять подшипник не корячась под колесом. На мой взгляд это самый удобный способ.
@@dimax7178 да я согласен с Вами, просто пока не пойму зачем некоторые заранее сжимают пружину. Неужели без этого спокойно не достать стойку.. Ну лан, разберусь.
Стрелки на опорах должны быть направлены параллельно продольной оси автомобиля!!! Не вводи людей в заблуждение! А то что ты их поставил как и стояли это говорит о твоём подходе к ремонту! Тебе люди сделали правильное замечание!!! Так что не шипи! А думай головой! Удачи!
@@dimax7178прочитал описание, возник вопрос, в каких это мануалах написано что стрелки должны стоять поперёк оси движения автомобиля? И второй вопрос, вы утверждаете что в этот узел до вас никто не лазил, вы первый хозяин у данного автомобиля? Если даже вы первый владелец, то нет никакой гарантии что направление опорников перепутали на заводе!
Поясните, пожалуйста. На 2:07 Вы говорите, что нужно подставить под шаровую домкрат, чтоб не упало. А на 2:52 постукивали по кулаку, чтоб вытащить амортизатор. Там же снизу домкрат подпирает, как стучать то, не совсем понял этот момент. Спасибо
Все верно, подставляете снизу под шаровую домкрат например, но не упираете в шаровую а просто ставите для подстраховки так, чтоб между шаровой и домкратом было расстояние. В данном случае когда стойка выйдет из посадочного места то кулак шаровой опорой ляжет на подставленный домкрат. Если ничего не подставлять, то когда стойка выйдет у вас, кулак рухнет резко вниз и может выдернуть приводом сепаратор из внутренней гранаты.
Хочу попробовать подложить резиновую проставку между опорой и кузовом (борюсь с низкочастотным гулом), в связи с этим вопрос: возможно ли открутив только три верхних болта сдвинуть стойку вниз вместе с опорником так, чтобы можно было подложить эту проставку и тем самым не снимать стойку?
Возможно, уперевшись в нижний рычаг ломом или другим инструментом и тем самым потянуть вниз, но зазор не слишком будет большой да и не удобно вам будет там, проще стойку открутить мне кажется, хотя попробуйте, потом напишите
"важный момент" ?! Направление стрелок опоры по книжке должны стоять " вдоль продольной оси авто" Где истина ? Ломаю голову И зачем этот пимптик торчащий на опоре ( что он , для чего он ) Что будет если поставить не так ?
В описании я про это написал, дабы тут споры начинались говорю как есть, в книге написано так, я делал как стояло у меня. Машина проехала 30 тыс все норм. Где истина? Решайте сами)
В том то и драмма , что не знаю как стояли старые Новые поставили мне вдоль оси авто Позже заметил крен авто на бок , при том что вся подвеска заменена на новую (и перед , и зад) Может ли из за опор крениться - ломаю годову Спасибо
@@ДмитрийСамойлов-ф3я ну из за опор врятли а вот резинку криво могли поставить в которую пружина упирается. Либо пол витка обломили на пружине и оставили так
Шеф, стрелочки ведь должны быть по направлению движения, а не влево вправо. М?
Стрелки показывают как крутится опорный подшипник. Я все поставил так же как снимал, до меня в машину никто не лазил.
@@dimax7178 принял. Значит инструкция на драйве2 У корешей не корректная. А почему некоторые сжимают пружину до извлечения всей стойки из арки?
Мне предстоит менять подшипник и очень хочется самому все сделать.
@@fidelkastro4337 Сколько стоек менял, никогда не сжимал до извлечения, под крылом места нет особо крутить стяжки да и смысл какой? Можно спокойно снять стойку, на снятой нормально закрепить стяжки и поменять подшипник не корячась под колесом. На мой взгляд это самый удобный способ.
@@dimax7178 да я согласен с Вами, просто пока не пойму зачем некоторые заранее сжимают пружину.
Неужели без этого спокойно не достать стойку..
Ну лан, разберусь.
@@fidelkastro4337 Возможно боятся что не удастся достаточно сжать пружину в снятом состоянии, плюс стяжки у всех разные.
Всё четко понятно, спасибо!
Не за что)
Стрелки на опорах должны быть направлены параллельно продольной оси автомобиля!!! Не вводи людей в заблуждение! А то что ты их поставил как и стояли это говорит о твоём подходе к ремонту! Тебе люди сделали правильное замечание!!! Так что не шипи! А думай головой! Удачи!
Читай внимательно описание!!!!
@@dimax7178прочитал описание, возник вопрос, в каких это мануалах написано что стрелки должны стоять поперёк оси движения автомобиля? И второй вопрос, вы утверждаете что в этот узел до вас никто не лазил, вы первый хозяин у данного автомобиля? Если даже вы первый владелец, то нет никакой гарантии что направление опорников перепутали на заводе!
Четко!
Поясните, пожалуйста. На 2:07 Вы говорите, что нужно подставить под шаровую домкрат, чтоб не упало. А на 2:52 постукивали по кулаку, чтоб вытащить амортизатор. Там же снизу домкрат подпирает, как стучать то, не совсем понял этот момент. Спасибо
Все верно, подставляете снизу под шаровую домкрат например, но не упираете в шаровую а просто ставите для подстраховки так, чтоб между шаровой и домкратом было расстояние. В данном случае когда стойка выйдет из посадочного места то кулак шаровой опорой ляжет на подставленный домкрат. Если ничего не подставлять, то когда стойка выйдет у вас, кулак рухнет резко вниз и может выдернуть приводом сепаратор из внутренней гранаты.
Стрелочки ведь вдоль продольной оси машины
Про стрелочки я написал в описании видео.
Спасибо !! Очень хорошо доступно показано !!
Спасибо)
@Warren Elisha Good luck with the repairs)
Мастер все четко показал
Хочу попробовать подложить резиновую проставку между опорой и кузовом (борюсь с низкочастотным гулом), в связи с этим вопрос: возможно ли открутив только три верхних болта сдвинуть стойку вниз вместе с опорником так, чтобы можно было подложить эту проставку и тем самым не снимать стойку?
Возможно, уперевшись в нижний рычаг ломом или другим инструментом и тем самым потянуть вниз, но зазор не слишком будет большой да и не удобно вам будет там, проще стойку открутить мне кажется, хотя попробуйте, потом напишите
@@dimax7178 я бы открутил, но нет стяжек)
Там что-то в подвеске надо поменять и гул уйдет. На форуме лет шесть назад писали номер нужной детали.
@@rodezirkel9 а можете скинуть ссылку на форум/тему?
На ваговской опоре нет стрелок, как ставить в этом случае?
Там есть выемка на резинке, она на кузове отпечатывается тоже, можно по ней ориентироваться
Ошибся с стрелками, по ходу должны быть
В описании под видео давно написал про это)
А дворники снимаются без помощи съёмника?
На нашем авто да
@@dimax7178 А скажите с большим усилием снялись без съёмника?
@@Героямслава-и9е у нас ухоженная машина и на ней все снимается норм)
@@dimax7178 Молодцы, спасибо!
К Вам на ремонт можно записаться?
Я не сто, я делаю для себя)
"важный момент" ?!
Направление стрелок опоры по книжке должны стоять " вдоль продольной оси авто"
Где истина ? Ломаю голову
И зачем этот пимптик торчащий на опоре ( что он , для чего он )
Что будет если поставить не так ?
В описании я про это написал, дабы тут споры начинались говорю как есть, в книге написано так, я делал как стояло у меня. Машина проехала 30 тыс все норм. Где истина? Решайте сами)
В том то и драмма , что не знаю как стояли старые
Новые поставили мне вдоль оси авто
Позже заметил крен авто на бок , при том что вся подвеска заменена на новую (и перед , и зад)
Может ли из за опор крениться - ломаю годову
Спасибо
И как справа должно стоять тоже не понятно
Пимптик куда направлять - х.з
@@ДмитрийСамойлов-ф3я ну из за опор врятли а вот резинку криво могли поставить в которую пружина упирается. Либо пол витка обломили на пружине и оставили так
@@ДмитрийСамойлов-ф3я можете по книге сделать или как я сделал, решать вам только.)