Podobný stroj teď řeším nová baterie relé cvaka když dám tuku na startér tak točí ale nechytne na start.snuru chytne tak jsem vytáhl a teď zhanim startér bo nevím čím to může být dik za radu
Je to možné, že ten startér točí málo, nebo nemá sílu v kompresi. Možná by se to dalo ověřit tím, že přes startovací kabely z auta by se to vyzkoušelo, jestli by to bylo lepší
Můžu se zeptat řešil jste dlouhý studený start po týdnu, res. Pokud nevypnu benzin nachčije to a prechčije to az po vyfuk.. borec predemnou mnenil karburátor předtim to nedělalo.. pry neřešil jste seřizeni karburatoru ?
To jsem neřešil, když dosekám, vypnu benzín a nechám motor běžet, než to zdechne. Když jdu sekat třeba po 14 dnech, tak pustím benzín, počkám, až nateče, a chytne to na pár otočení. Pokud to přetéká, tak to vypadá na netěsný, nebo seklý, či děravý plovák. To se musí zkontrolovat, tohle nesmí dělat.
Pod větrákem chlazení, bude tam takový plechový výlisek, ten, když se sundá, tak tam jsou cívky a na tom plechu jsou magnety. Ale chce to změřit, jestli z toho něco leze, může být v háji třeba jen regulátor, nebo nějaký konektor. Jednou jsem viděl, že se ty magnety uvnitř odlepily, a všechno se to tam rozšlehalo na padrť. Inspiraci k měření lez získat z libovolného videa, kde se řeší dobíjení skůtrů, to je vpodstatě to samé @@adamHladky-re6tw
Ale jo, stačí to. Jen ještě se teda rád ucpává tunel pro výhoz trávy. Jak je tráva vlhčí, tak se musí sekat na vyšší výšku, jinak bych to snad hodil ze skály. Ale jinak dobrý. Ono to má už skoro 20 let tenhle rider, ale pořád funguje... teď už je snad jen s automatem, tohle je ještě manuál...
@@ahoyi530 Dneska je ještě s manuálem co já vím. Nicméně na jak velkou plochu to doporučujete. A jak velkou trávu s tim lze sekat. Víte já si už dlouhodobě vyhledávám nějaký ridery. Proto že na můj pozemek je trakturek zbytečný, ale sekacka docela malá. Chtěl jsem si koupit značku Snapper. Mylsim ze se ta značka hlavně proslavila díky Forrestu Gumpovi který sekal na značce Snapper. Ale ty novější ridery pak přestali vyrábět. Proto sháním dál.
@@JakubKrsek Plochu zahrady z hlavy nevím, nicméně to budeme mít asi podobné- traktůrek je velký, sekačka malá. Výhoda je v dobré obratnosti, mám tu stromky a občas i úzké průjezdy, na to to je výborná věc. Trávu to v pohodě usekne i vyšší, dá se sekat i porost kolem 30cm, sekačka to zvládá, jen ten výhoz na trávu se rád ucpává, a to i při sekání nízké běžné trávy na zahradě, když je mokrá. Pokud je suchá, tak to je dobré, ale i tak sekám na lehce vyšší kosu. Ještě je tam jeden takový italský neduh- klínek a mezikus na nůž. Ten je docela slabina stroje- i když se dá bez problému koupit jako náhradní díl. Pokud byste sekal někakou zahradu, kde jsou krtince a mraveniště, tak se to občas ustřihne, to je takové místo, na které člověk musí brát ohledy. Klacky ze stromů tomu nevadí. Jinak to za ta léta slouží dobře, plech nad kosou je masívní, kosa tvrdá, motor je v pohodě- jen olej a benzín, převodovka taky. Akorát pneumatiky jsme dali dušové, bezdušovky nám začly po roce utíkat, a řemeny na kosu a pojezd vydrží tak kolem 4 let a pak se musí kontrolovat, jestli se netrhají. Suma sumárum- pokud tam nemáte krtka, nebude to špatný stroj. Já sekám i ve vedrech klidně i několik hodin v kuse, nikdy se nic nestalo.
Pul video povidani o tom samem, sorry, ale to se tezko posloucha..... Neslo by poustet do RJ stavu klickem - aby se bezpecnostni prvky nevyradily a pri vypnutym klicku rider nemel odber?
Tam žádný odběr není, když to je vypnutý- je to vypnutý. Ta elektronika má problém s podpětím při startování. Dá se to udělat i tak, že se nechá vše tak, jak je a přidá se tam tlačítko pro ty poruchový "ne"starty.
@@ahoyi530 Také mám tento traktůrek a řeším tu samou závadu. Chtěl jsem to zapojit na další vypínač jen na startování, ale nepřišel jsem na to co propojit. Z baterky - pol jsem natáhnul drát a zkoušel jen dotykem přiložit na druhý konec rele a nic. Propojit oba silné konce viz kleště a také nic. I baterku startovacíma kabelama s jinou a také nic. Jen to drní. Pokud máme to samé relé (mám tam rele z toho jeden konec je připojen na + pol z baterie a pak vedou dráty z - polu na jeden kontakt s konektorem a z druhého kontaktu konektor vede do tištěného spoje - šedá skříňka ve sloupku) . Co dělám špatně?
@@tedjklu9833 Už si to taky úplně nepamatuju, je to pár let, od té doby jsem to neměl otevřené a startuje to na drc i po zimě cca 3 roky a tehdy jsem ještě netočil videa... prostě, když se propojí ty 2 silné vývody, musí to začít strartovat. Je to háklivé na dobrý kontakt, a dost to zajiskří, takže pozor. Pokud to netočí, zjistit, kde je chyba. Buď slabá baterie, nebo blbý startér. Pokud to točí motorem, tak odpojit + k tomu relé, drát zaizolovat, natáhnout nový tak, aby ze spínačky se to při startovací poloze seplo (najít kontakt, kde bude plus proti kostře). Já to těď budu po letech rozebírat, protože musím očistit kontakty v tom relé, takže to natočím, ale čert ví, kdy se k tomu dostanu...
Shlédl jsem celé video a bohužel, jak tu již někdo psal, celou dobu se hovoří pořád o tom samém - jak traktůrek zlobil. Samotná oprava elektroinstalace je z celého takřka osmi minutového videa shrnuta v 16 vteřinách v čase 5:57 až 6:13 minut. Co se týče elektroinstalace, jsem laik a i když jsem si ten 16-ti vteřinový úsek přehrával několikrát, nezjistil jsem, jak závadu opravit. Škoda, že se tvůrce videa samotné opravě věnuje pouze okrajově v několika málo vteřinách a ostatních 7.5 minuty se věnuje tomu, jak to pořád nefungovalo a jak ho to štve. Myslím, že jinak by postup opravy byl pro spoustu lidí opravdu cennou radou, jelikož s tímto typem závady se potýká mnoho majitelů tohoto rideru.
Jde o to, že se tam natáhne jeden drát od spínačky k relé startéru. Všechno to je pod tím deklem. Musí se najít vývod ze spínačky, který je aktivní při pouze při poloze "startování" , ten se odpojí a pak se natáhne nový drát od toho kontaktu ze spínačky k relé startéru. To je celé. Cca 40 cm dlouhý drát a 2 fastony. Bylo to jen takové video z hecu, vysvětlit jsem to lépe sice mohl, ani jsem nečekal, že to někomu vlastně pomůže... leč soudě dle některých komentářů níže- pár lidí to pochopilo. Kdyžtak to zkuste ukázat někomu, kdo elektrice více rozumí. Ono se mi ty plasty nechtělo v těch prostorách, kde moc místa nebylo vážně nechtělo rozebírat
DRUHÝ DÍL VIDEA, KDE JE VIDĚT ČIŠTĚNÍ KONTAKTŮ A ZDE ZMÍNĚNÁ ÚPRAVA je k vidění zde:
th-cam.com/video/oVKEcYGs4e4/w-d-xo.html
Super nápad, velmi děkuji. Traktůrek už zase startuje.
Díky moc mám stejný traktor a stejný problém už jsem byl tak zoufalej a chtěl to dat do servisu díky moc
Není zač :)
Díky moc mám stejný problém už jsem byl tak zoufalej a chtěl to dat do servisu díky moc :D
Ahoj děkuji moc za pomoc my máme taky castelgarden jiný typ ale to samé se tu děje ještě jednou díky
Jsem rád, že to pomohlo.
Supr video, máme stejný problém s traktůrkem, zkusím to zkouknout. Díky
Podobný stroj teď řeším nová baterie relé cvaka když dám tuku na startér tak točí ale nechytne na start.snuru chytne tak jsem vytáhl a teď zhanim startér bo nevím čím to může být dik za radu
Je to možné, že ten startér točí málo, nebo nemá sílu v kompresi. Možná by se to dalo ověřit tím, že přes startovací kabely z auta by se to vyzkoušelo, jestli by to bylo lepší
Můžu se zeptat řešil jste dlouhý studený start po týdnu, res. Pokud nevypnu benzin nachčije to a prechčije to az po vyfuk.. borec predemnou mnenil karburátor předtim to nedělalo.. pry neřešil jste seřizeni karburatoru ?
To jsem neřešil, když dosekám, vypnu benzín a nechám motor běžet, než to zdechne. Když jdu sekat třeba po 14 dnech, tak pustím benzín, počkám, až nateče, a chytne to na pár otočení.
Pokud to přetéká, tak to vypadá na netěsný, nebo seklý, či děravý plovák. To se musí zkontrolovat, tohle nesmí dělat.
Zdravím mám dotaz ohledně baterie co dobíjí baterii v autě alternátor ale u traktoru ??mně něco na traktoru něco nedobiji.dekuji za případnou radu.
U traktůrku je taky alternátor, něco jako v motorce, tím to dobíjí
Kde to najdu a jak to vypadá náhodou nevíte??
Pod větrákem chlazení, bude tam takový plechový výlisek, ten, když se sundá, tak tam jsou cívky a na tom plechu jsou magnety. Ale chce to změřit, jestli z toho něco leze, může být v háji třeba jen regulátor, nebo nějaký konektor. Jednou jsem viděl, že se ty magnety uvnitř odlepily, a všechno se to tam rozšlehalo na padrť. Inspiraci k měření lez získat z libovolného videa, kde se řeší dobíjení skůtrů, to je vpodstatě to samé @@adamHladky-re6tw
Děkuji za odpověď
Jak jste s tímto trakturkem jinak spokojen.? Když opomenete tu závadu. Chtěl bych si ho také pořídit.
Ale jo, stačí to. Jen ještě se teda rád ucpává tunel pro výhoz trávy. Jak je tráva vlhčí, tak se musí sekat na vyšší výšku, jinak bych to snad hodil ze skály. Ale jinak dobrý. Ono to má už skoro 20 let tenhle rider, ale pořád funguje... teď už je snad jen s automatem, tohle je ještě manuál...
@@ahoyi530 Dneska je ještě s manuálem co já vím. Nicméně na jak velkou plochu to doporučujete. A jak velkou trávu s tim lze sekat. Víte já si už dlouhodobě vyhledávám nějaký ridery. Proto že na můj pozemek je trakturek zbytečný, ale sekacka docela malá. Chtěl jsem si koupit značku Snapper. Mylsim ze se ta značka hlavně proslavila díky Forrestu Gumpovi který sekal na značce Snapper. Ale ty novější ridery pak přestali vyrábět. Proto sháním dál.
@@JakubKrsek Plochu zahrady z hlavy nevím, nicméně to budeme mít asi podobné- traktůrek je velký, sekačka malá. Výhoda je v dobré obratnosti, mám tu stromky a občas i úzké průjezdy, na to to je výborná věc. Trávu to v pohodě usekne i vyšší, dá se sekat i porost kolem 30cm, sekačka to zvládá, jen ten výhoz na trávu se rád ucpává, a to i při sekání nízké běžné trávy na zahradě, když je mokrá. Pokud je suchá, tak to je dobré, ale i tak sekám na lehce vyšší kosu.
Ještě je tam jeden takový italský neduh- klínek a mezikus na nůž. Ten je docela slabina stroje- i když se dá bez problému koupit jako náhradní díl. Pokud byste sekal někakou zahradu, kde jsou krtince a mraveniště, tak se to občas ustřihne, to je takové místo, na které člověk musí brát ohledy. Klacky ze stromů tomu nevadí. Jinak to za ta léta slouží dobře, plech nad kosou je masívní, kosa tvrdá, motor je v pohodě- jen olej a benzín, převodovka taky. Akorát pneumatiky jsme dali dušové, bezdušovky nám začly po roce utíkat, a řemeny na kosu a pojezd vydrží tak kolem 4 let a pak se musí kontrolovat, jestli se netrhají.
Suma sumárum- pokud tam nemáte krtka, nebude to špatný stroj. Já sekám i ve vedrech klidně i několik hodin v kuse, nikdy se nic nestalo.
Zdravím, mužů se s vami spojit nejak pres messenger ? Mam stejnou starou vránu a potreboval bych par rad :-) dekuji za odpověď
Zdravím, messenger nemám, kdyžtak napište mail viz. profil. Odpovím.
@@ahoyi530 nikde jsem email nenasel :-(
@@51procent ahoyi zavinac seznam.cz
Včera jsem vyměnil startovací relé a je po závadě. Nic jsem nevyřadil. Otázka 15min a bylo hotovo.
Pul video povidani o tom samem, sorry, ale to se tezko posloucha.....
Neslo by poustet do RJ stavu klickem - aby se bezpecnostni prvky nevyradily a pri vypnutym klicku rider nemel odber?
Tam žádný odběr není, když to je vypnutý- je to vypnutý. Ta elektronika má problém s podpětím při startování. Dá se to udělat i tak, že se nechá vše tak, jak je a přidá se tam tlačítko pro ty poruchový "ne"starty.
Mám taky traktůrek a při zahřátí mi nejde zapnout nože Aš když je to studený tak to jde. Nevíš náhodou čím to je
Keď je slabší kontakt chvála relé a nenastartuje mal som ten istý problém 😉
To není popisovaná závada.
Tady relé odpadávalo, jako když zvoní zvonek
@@ahoyi530 Také mám tento traktůrek a řeším tu samou závadu. Chtěl jsem to zapojit na další vypínač jen na startování, ale nepřišel jsem na to co propojit. Z baterky - pol jsem natáhnul drát a zkoušel jen dotykem přiložit na druhý konec rele a nic. Propojit oba silné konce viz kleště a také nic. I baterku startovacíma kabelama s jinou a také nic. Jen to drní. Pokud máme to samé relé (mám tam rele z toho jeden konec je připojen na + pol z baterie a pak vedou dráty z - polu na jeden kontakt s konektorem a z druhého kontaktu konektor vede do tištěného spoje - šedá skříňka ve sloupku) . Co dělám špatně?
@@tedjklu9833 Už si to taky úplně nepamatuju, je to pár let, od té doby jsem to neměl otevřené a startuje to na drc i po zimě cca 3 roky a tehdy jsem ještě netočil videa...
prostě, když se propojí ty 2 silné vývody, musí to začít strartovat. Je to háklivé na dobrý kontakt, a dost to zajiskří, takže pozor.
Pokud to netočí, zjistit, kde je chyba. Buď slabá baterie, nebo blbý startér.
Pokud to točí motorem, tak odpojit + k tomu relé, drát zaizolovat, natáhnout nový tak, aby ze spínačky se to při startovací poloze seplo (najít kontakt, kde bude plus proti kostře).
Já to těď budu po letech rozebírat, protože musím očistit kontakty v tom relé, takže to natočím, ale čert ví, kdy se k tomu dostanu...
Shlédl jsem celé video a bohužel, jak tu již někdo psal, celou dobu se hovoří pořád o tom samém - jak traktůrek zlobil. Samotná oprava elektroinstalace je z celého takřka osmi minutového videa shrnuta v 16 vteřinách v čase 5:57 až 6:13 minut. Co se týče elektroinstalace, jsem laik a i když jsem si ten 16-ti vteřinový úsek přehrával několikrát, nezjistil jsem, jak závadu opravit. Škoda, že se tvůrce videa samotné opravě věnuje pouze okrajově v několika málo vteřinách a ostatních 7.5 minuty se věnuje tomu, jak to pořád nefungovalo a jak ho to štve. Myslím, že jinak by postup opravy byl pro spoustu lidí opravdu cennou radou, jelikož s tímto typem závady se potýká mnoho majitelů tohoto rideru.
Jde o to, že se tam natáhne jeden drát od spínačky k relé startéru. Všechno to je pod tím deklem. Musí se najít vývod ze spínačky, který je aktivní při pouze při poloze "startování" , ten se odpojí a pak se natáhne nový drát od toho kontaktu ze spínačky k relé startéru. To je celé. Cca 40 cm dlouhý drát a 2 fastony.
Bylo to jen takové video z hecu, vysvětlit jsem to lépe sice mohl, ani jsem nečekal, že to někomu vlastně pomůže... leč soudě dle některých komentářů níže- pár lidí to pochopilo.
Kdyžtak to zkuste ukázat někomu, kdo elektrice více rozumí. Ono se mi ty plasty nechtělo v těch prostorách, kde moc místa nebylo vážně nechtělo rozebírat