2017 D1GP Rd 3 TSUKUBA ⑦
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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www.d1gp.co.jp/
TSUKUBA DRIFT
2017 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES Rd.3
June 24 - 25, 2017 at Tsukuba Circuit Course 2000
コースコンディション：予選ドライ/単走ウエット→ドライ/追走ドライ
公式入場者数：7,110名 (2日間合計)
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正雄がgtrか…、似合わない訳じゃないけど今でも正雄は雨宮FDのイメージしか無いなぁ
なんか昔の黒井と川畑みたいだね〜(｀・ω・´)
やはりいか天という晴れの舞台で素人が目立ちたい一心で自分の限界を超えてぶっ飛んだ走りをしてたあの頃がいちばん面白かった
R32がグループAでドリフトしながら速かった時代のドリフトはわかるけど今のドリフトって、フィギュアスケート的な感じですごさがいまいち伝わらないドリフトが楽しいのはわかるけど、なんか競技っていうよりかはお遊戯って感じがするわ
yasuo tanaka ドリキンが審査してた時からフィギュアって自分で言ってた。
審査も機械になってスポーツ性は増したけどエンターテイメント性は削がれたな。
プロレスから総合格闘技に変わったら離れるファンもいて当然。
昔の判定のほうが理不尽な判定多かったと思うよ
審査員の好みで決まってたから裏工作があるんじゃないかと思うことがあったし
AE86だけ富士では途中から振り始めるとか訳分からないルールあったし
ただ車の性能が上がりすぎて力技でねじ伏せてるだけに見えて、車の差が大きすぎると勝負にもならないし昔のような程よい感じは無くなってるかも
なんて言うか、今はただパワーがあれば良いみたいな感じがしますよね・・・。
昔は全て人間の審査だったし一時期審査土屋さんだけの時期もありましたもんね
富士でAE86だけ途中から振り出しだったのはあの時代のAE86がほとんど160馬力くらい、良くて200馬力であまりにも非力だったんで300Rから振り出すと繋がらないしまともな追走にならないんですよね
D1確かにマシンが化け物だけど、楽しい。
昔の感じが見たいならSL見ればいいと思う。
だから両方見てる
昔と比べたらキリがないが
今も楽しくみてますよ
昔の方がいいって言ってるやつ
に聞いて欲しいんだけどさ、
世界のドリフトのレベル
が上がってんのに発祥国の日本
がずっと昔のままだったらやばい
だろ。もっと周りを見ろ
T K 俺的には採点とかは昔のままでいいんじゃないかとは思うね。
take nismo それじゃあマシンのレベルはひくくなるよね
車のレベルが上がってるのにコースは昔と変わらず高速コーナーばかりで海外のドリフトの方がいまは面白いよ
わけのわからないジムカーナとか迷走してる時期もあったから更にね
採点は昔のままでよかった
ドリフトってダンスとかフィギュアみたいなもんじゃん
ダンサーやフィギュアスケーターに機械つけて回転の速度がーとかなんとか言ってたらしらけるでしょ
周りもそれがいいっていってるんだよwあほか
お前ら昔の審査でもそれはおかしいだろって絶対言うやろw
いいなートーヨーの追走カッコイイ。
あの時正雄さんがコースアウトしなければ、正雄さんが勝っていたかもしれない
コメ欄見てると時代に付いて行けてない奴多過ぎで草
ほんそれ
後追いのときの末永さんすげぇｗｗｗ
2:28 鳥肌
もちろんドライバーのうでもあるけど本来重たいコルベットがオールカーボンで軽くて馬力あるのはやっぱり強いんやなって思う。
2:28
5:20トラック事故ってるように見える
ｗｗｗ
壁にﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!
横からﾄﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!
草
7：50 SG👍
1:26のオンボード、８６のフロントガラス亀裂？
ナンバー振ってあるとこのシールじゃないすか？
確かににょきって
アクリルだったらなー
関係ないがお姉さん綺麗😍
昔の動画だから仕方ないけど今のD1もD1で面白いぞ！ やっぱ求められるのはビタビタの追走なんだよなってのは、それはそう
トップカテゴリなんだから普通の人がプロのマシン作りを真似出来ないのは当たり前でしょ。なにも悪いことじゃないと思う
川畑さんの35毎回思うんだけどニュークタウンにしか見えないんだけど。
Kawabata and saito are on whole different level. They are so often met in a final battle
35の紹介ビデオとかで使えそう笑
r35カッコ良すぎるわw
今のd1全然知らないからんかんないけどいつから末永35乗ってるの？
hide ゆっくり 川畑選手が2号機(今乗ってる35)に乗り換えた時からだと思います。
大吾戻ってるよね？
2123 tomu 素人だからよくわからないけど戻ってるように見える。でも実況も何も言わないしdossもそこまで減点してないから浅いドリフトしてたんじゃないですかね。それもどうかと思いますが。
2123 tomu 1コーナーの中間あたりですかね？
どこで？
浅いのでDOSの判定外だったんじゃないでしょうか。
１コーナーですが、2017では審査区間外です
１コーナーで審査されるのは侵入時の角度だけです
流石TOYO
Those gtrs look absolutely stunning
大吾はスタートとスピードで勝ってるイメージ
川畑はドリフト部分で勝ってるイメージ
林さんの写真の顔、田中投手に似てる
352台は最高だな
くまさんちゃんねる
さんびゃくごじゅうにだい？(笑)
older d1 is better and d1sl is best
今年はどうなるんだ？末永さん
1:37
新旧R！
懐古厨多いなぁ
doss判定がしょーも無さすぎるし、サドンデスも
ほぼ無いし、マシンと選手のレベル以外全部
ダメなってきたからしゃーない。
@@真島吾郎-c3h じゃあ無理せず昔のだけ見てればいい気がするんやけど…😅
@@しんしゃん-w8d 誰も無理してみてるなんて
言ってないです。
@@真島吾郎-c3h じゃあなんでしょーもないって言いながら見てるんですか？
ドMですか？
@@しんしゃん-w8d doss判定とかはしょーもない
けど頑張ってる選手とかかっこいいD1マシンが
見たいから。
R35最高😊
マナPのテンションMAX!!
どうでもいいけどコルベットのフェンダー良いなー
ストリートリーガルの方が面白い希ガス
D1は行き過ぎたんだよね。
まぁプロ化をしたのはドリキンだから仕方がないよ。
今のD1がやることは純粋なプロのドリフトの大会を作る事それ以外はエキシビションマッチだとかでやればいい。
プロとしてのドリスタイルも
当時は曲がる為のドリとしてだけだったのが過激なパワーやスピードになってしまって一般の人らが参加するの不可みたいになってしまってますね
最近だとサーキットのモラル&マナー低下でドリ禁止サーキットも出てきましたの一般ドリ勢の走れる場所も減ってきたりとドリフト文化そのものの衰退が見えて来ました
とりあえず一般の人らも過激な壁寄せ、直ドリで事故ったりしてますし、プロな安全性の高いサーキットとはいえパドックあるストレートで直ドリするのはどうなのかとも思えます、サーキットはそんな風に作られてるわけではないんですから
今のD1ってほんと面白くない
見なければ良いやん
のむけんがいなくなったから？
過去があって今があるんだよ
マシンパワー、ヒューマンスキルの集大成がそこにある
すごいのはGPだけど面白いのはSLのほうかもね
How did Daigo went all the way to the finale with those stupid understeering!? Also Sunoco Corvette really is the ugliest D1 machine ever seen.
今のD1ってこんな感じなんだ～アングル戻ったとか関係なくなってんだ。
アングル戻ってるところは審査区間じゃないんです！
いわゆる繋ぎですね！
そこ関係ないと思う、区間が
Mickey【欅 乃木動画投稿】 じゃあなんでなにも触れられないの？
Mickey【欅 乃木動画投稿】 あそこはJ区間だから関係ないんだよなぁ
川畑のマシンホイールベース長くね？
D1開幕時は見てたけど2005あたりから見なくなって久々に見たら
GTRとか普通になってるんだ。
見てた頃は選手に魅力があったし主戦力は15、FD、86、FCあたりで皆自分の乗ってた車種が勝つとうれしかったりしたのに
今はダメだな。
ぶっちゃけここまでコメ欄荒れるんならまたコメント出来ないようにした方がいいと思います…
D1行きつくとこまで行った感じでもう先が無いかな
だから面白くないんだと思う
DOSS面白くなくなった気がする。
人を楽しませる、見せるドリフトから
機械に、点を貰うためのドリフトに変わってしまったからかな。ドリキン、織戸、マナピーが点つけてた頃が一番好き。
SLの方がD1GPしてて新鮮よね...まぁ数年前に観ただけなんだけどね