Nie płaciliście mi za reklamę ale musze przyznać że wasze przewody nawet miedziane są o niebo lepsze od tych miedzianych rurek no name z allegro, wasze przewody po roku można odkręcić a rurki z allegro puchną i końcówka ukręca się razem z przewodem. Jestem amatorem ale jak dla mnie robicie dobrą robotę.💚💚💪💪
To mi sie podoba. Polska firma i porzadne produkty. Polecam kazdemu. Mam jednak jedno pytanie. Jaka wytrzymałość maja wasze rurki 4,75mm? Klimek testowal ze niby ponad 1000bar. Czy wszystkie w ofercie na metry w kłębku maja taka wyrymalosc? Bo inni producenci deklaruja np 550bar.
Szanowny Panie, wytrzymałość rury zależy od materiału z jakiego jest wykonana oraz jej parametrów. Nasza rura miedziana 4,75 mm o grubości ścianki 0,9 mm zawsze wytrzymuje na testach minimum 1000 bar. Każda z dostaw jest badana przez laboranta.
@@wpcompany I to mi sie podoba. Porządna Polska firma. Prosze wspierac rodzimych przedsiębiorców aby nasz kraj sie rozwijał - kupujcie polskie produkty - kazdy na tym zyska
speczenie DF mozna zrobic ta sama glowica co SF tyle ze bez zakuwaka dokrecajac glowice do oporu ...tak jest w instrukcji z waszej firmy WP ... FTD-250
Chce wymienić przewody paliwowe sztywne i mam problem ze znalezieniem urządzania do wykonania zgrubień na rurce. czy to w kształcie stożka, czy pierścienia, tak żeby utrudnić zsuniecie sie przewodu gumowego. Nie moge nigdzie znaleźć sprzętu do takich przetłoczeń. Moze ktoś pomoże?
Słaby film. Nie rozróżnienie DIN i SAE. Pomylenie "beczułki" SAE z "grzybkiem" DIN. Film do kosza. Istnieją 3 typy spęczeń. SAE BECZUŁKA, SAE "Double FLARE" , DIN "grzybek". Na filmie jest pokazana beczułka typu SAE i nazwana jest grzybkiem. To błąd. Grzybek ma załamanie o kącie 90 stopni a beczułka o kącie 45 . Potem Pan pokazuje złaczkę do grzybyka DIN , która to złączka nie pasuje do pokazanej wczesniej "beczułki" bo kąt załamania jest inny. Zmieńcie gościa który omawia te zagadnienia :.
Panie Radku widzę ze pojęcie masz nie liche. Czy mozesz mi pomóc i podpowiedzieć jak temat wygląda w praktyce. Posiadam zarabiarke przewodów ASTA A-ROG201 z normą SAE ktora ma dwie końcówki, lejek i grzybek czy tam beczulke. Czy wychodzi na to ze ona sie nie nadaje do pewnych aut ? Jakich?
@@DonMikson trzeba było kupić A-ROG202 która robi na normalny grzybek. A-ROG201 robi beczułke (SAE BUBLE) lub lejek(SAE DUBLE FLARE). Końcowki ktore sa w sprzedazy w polsce to sa na DIN czyli grzybek potrzebna praska asta A-ROG 202. TA praska na SAE czyli a-rog 201 to chyba tylko na samochody jakies tam amerykanskie japonskie.
@@radekzmazur3389 dzieki za odpowiedź. Dotarlem do 5 osob czy to przez youtube czy facebook. Każda która ma sae robila wiele aut niemieckich jak bmw czy grupe vag które sa teoretycznie na din i nigdy nie bylo kłopotów także ja mam i tak spokojną głowę:) pozatym nie wspomniałeś o najważniejszym a ja wczesniej tez nie wiedziałem. Wszystko zależy od męskiej końcówki sprzedawanej w motoryzacyjnym zakladanym na przewód hamulcowy. I teraz najlepsze, czy kiedykolwiek w sklepie pytano Cię na jaka norme ma byc końcówka? Mnie i wielu osob nigdy, dawano co pod ręką i zawsze było dobrze.
@@DonMikson Zgadzam się, że większość osób to olewa ( w większości przewody afermarket to miedziaki które się "do formują", przy dorabianiu stalowych jest gorzej.
W matizach na tylnich przewodach. Mamy z jednej strony grzybka a z drugiej lejek. Nawet wytwórcy takich przewodów. Często popełniają błąd i z dwóch stron zagniatają grzybki.
Nie płaciliście mi za reklamę ale musze przyznać że wasze przewody nawet miedziane są o niebo lepsze od tych miedzianych rurek no name z allegro, wasze przewody po roku można odkręcić a rurki z allegro puchną i końcówka ukręca się razem z przewodem. Jestem amatorem ale jak dla mnie robicie dobrą robotę.💚💚💪💪
To mi sie podoba. Polska firma i porzadne produkty. Polecam kazdemu. Mam jednak jedno pytanie. Jaka wytrzymałość maja wasze rurki 4,75mm? Klimek testowal ze niby ponad 1000bar. Czy wszystkie w ofercie na metry w kłębku maja taka wyrymalosc? Bo inni producenci deklaruja np 550bar.
Szanowny Panie, wytrzymałość rury zależy od materiału z jakiego jest wykonana oraz jej parametrów. Nasza rura miedziana 4,75 mm o grubości ścianki 0,9 mm zawsze wytrzymuje na testach minimum 1000 bar. Każda z dostaw jest badana przez laboranta.
@@wpcompany I to mi sie podoba. Porządna Polska firma. Prosze wspierac rodzimych przedsiębiorców aby nasz kraj sie rozwijał - kupujcie polskie produkty - kazdy na tym zyska
@@TheZafek Dziękujemy za dobre słowa.
speczenie DF mozna zrobic ta sama glowica co SF tyle ze bez zakuwaka dokrecajac glowice do oporu ...tak jest w instrukcji z waszej firmy WP ... FTD-250
A czy to speczenie DF można zrobić na rurkach stalowych z tym dodatkowym speczeniem ?
A jak sie skręci tą z pełnym gwintem do tej z tulejką i nie cieknie to co?
Chce wymienić przewody paliwowe sztywne i mam problem ze znalezieniem urządzania do wykonania zgrubień na rurce. czy to w kształcie stożka, czy pierścienia, tak żeby utrudnić zsuniecie sie przewodu gumowego. Nie moge nigdzie znaleźć sprzętu do takich przetłoczeń. Moze ktoś pomoże?
Po roku, ale też się zastanawiałem. Na Allegro znalazłem przyrząd, bodajże około 60-70 PLN, ma różne opinie.
Słaby film. Nie rozróżnienie DIN i SAE. Pomylenie "beczułki" SAE z "grzybkiem" DIN. Film do kosza. Istnieją 3 typy spęczeń. SAE BECZUŁKA, SAE "Double FLARE" , DIN "grzybek". Na filmie jest pokazana beczułka typu SAE i nazwana jest grzybkiem. To błąd. Grzybek ma załamanie o kącie 90 stopni a beczułka o kącie 45 . Potem Pan pokazuje złaczkę do grzybyka DIN , która to złączka nie pasuje do pokazanej wczesniej "beczułki" bo kąt załamania jest inny. Zmieńcie gościa który omawia te zagadnienia :.
Panie Radku widzę ze pojęcie masz nie liche. Czy mozesz mi pomóc i podpowiedzieć jak temat wygląda w praktyce. Posiadam zarabiarke przewodów ASTA A-ROG201 z normą SAE ktora ma dwie końcówki, lejek i grzybek czy tam beczulke. Czy wychodzi na to ze ona sie nie nadaje do pewnych aut ? Jakich?
@@DonMikson trzeba było kupić A-ROG202 która robi na normalny grzybek. A-ROG201 robi beczułke (SAE BUBLE) lub lejek(SAE DUBLE FLARE). Końcowki ktore sa w sprzedazy w polsce to sa na DIN czyli grzybek potrzebna praska asta A-ROG 202. TA praska na SAE czyli a-rog 201 to chyba tylko na samochody jakies tam amerykanskie japonskie.
w A-ROG201 w srodku jest matryca ktora ma scianki o kacie 45stopni taki lejek . a potrzebny prosty kat 90stopni :) czyli kupuje sie praske A-ROG202
@@radekzmazur3389 dzieki za odpowiedź. Dotarlem do 5 osob czy to przez youtube czy facebook. Każda która ma sae robila wiele aut niemieckich jak bmw czy grupe vag które sa teoretycznie na din i nigdy nie bylo kłopotów także ja mam i tak spokojną głowę:) pozatym nie wspomniałeś o najważniejszym a ja wczesniej tez nie wiedziałem. Wszystko zależy od męskiej końcówki sprzedawanej w motoryzacyjnym zakladanym na przewód hamulcowy. I teraz najlepsze, czy kiedykolwiek w sklepie pytano Cię na jaka norme ma byc końcówka? Mnie i wielu osob nigdy, dawano co pod ręką i zawsze było dobrze.
@@DonMikson Zgadzam się, że większość osób to olewa ( w większości przewody afermarket to miedziaki które się "do formują", przy dorabianiu stalowych jest gorzej.
W matizach na tylnich przewodach. Mamy z jednej strony grzybka a z drugiej lejek. Nawet wytwórcy takich przewodów. Często popełniają błąd i z dwóch stron zagniatają grzybki.