Автоподвод перед установкой ставится на минимум,только лишь что бы свободно вращался. После сборки берем нажимаем кнопку на ручнике и подымаем раз 25-30,в колодках будут слышны легкие щелчки,как только щелчки пропадут все зазор в калодках установлен.И больше ни чего!!!!! Ручник при этом берет на 6-7 щелчек,что удобно и мягко.
Отличное обучающее видео, спасибо автору и его коту. Разобрался и сделал сам, хмырь в гараже долго мялся и намекал, что работа сложная ... Оказалось всё действительно несложно.
Да к стати спасибо за достаточно подробный и неутомительный урок и показ 👍 от себя хочу добавить что если у кого то ни окажется технологического отверстия ( а такое бывает ) на барабане через которое производится регулировка штока развода свода колодок, то это отверстие находится с обратной стороны конструкции на защитном кожухе с резиновой заглушкой и ни каких проблем 😉
не обязательно подгонять зазор, саморазводящий механизм сам установит зазор который нужен, а ручник подтягивать лучше в том случае если тросики рястянутся (это практически невозможно) а после сборки необходимо завести мотор покачать педалью, нажать до упора и несколько раз поднять ручник, до того момента как начнет он схватывать.
Не обязательно, но так зазор выйдет в рабочий быстрее, чем если свести до упора при установке. Качали и "дрючили" ручник перед первой поездкой, всё верно.
Ещё бы поконкретнее показал как именно ставятся сами колодки, у них с одной стороны скос больше чем с другой, и сам механизм самоподтягивания в какие правильно пазы вставлять.
Спасибо за видео. Внесу долю конструктивной критики. Нет информации о предварительном ослаблении гайки на тросике из салона. Зазор лучше выставить всё же так, чтобы барабан одевался плотно и было легкое пошкрябывание при вращении. В видео нет информации о том как не перепутать заднюю колодку и переднюю. Нет информации о том, что стоит проверять пружинку тросика ручника, бывает просаживается через металлические упоры. Нет информации о чистки от пыли, о применяемых смазках. А так, конечно в общем и в целом всё верно!
Спасибо за уточняющие детали. Тем не менее, гайку троса ослаблять нет никакого смысла (просто сначала нужно колодку освободить и трос свободно болтается), да и в инструкции, кажется, об этом ничего не сказано. Благодарю за мнение!
@@kakoutotun6257 Когда снимете барабан, будет видна пружина, надетая на трос ручника. Она упирается в два небольших упора в форме скобок. Эти упоры имеют свойство разгибаться, и пружина оказывается между ними, а не упирается в них.
Спасибо автору, за подпобное видео, действительно всё рассказал и раздевал, а то, что не ролик:вот я разобрал.... А как бл... ты это разбирал? 😂Спасибо 👍🤝
Овер 9000 механизм подвода закисает со временем, тем более если не пользоваться ручником, надо было указать что более длинная фрикционная накладка ставится к бамперу, за счет нее ручник и держит, те колодки немного разные, это важный нюанс
Поменял колодки. И ручник стал слабее держать. Если вот та планка имеет самоподвот до её ненадо подводить самому? По идее она со временем разведется сама? Спасибо😊
Подскажите пожалуйста, поднимаю ручник , левое колесо держит, правое нет. Где искать проблему?, может где-то оборвать трос в середине, когда тросик заправляю в колодку сопротивление есть трос не вытягивается.
Отличное видео, только вопрос такой, у меня этот регулировочный шток время от времени просто выпадывает, кто-то сталкивался с такой проблемой? Если да подскажите как решали
У меня при замене обнаружилось что тарелочки солдатиков продавились самими солдатиками в местах, где они должны фиксироваться. Выравнивал их молотком на болте, подходящим по диаметру. Не знаю пока, сколько такой ремонт выездит. На экзисте одна такая тарелочка минимально стоит 61 гривну. За 4 придется вывалить 250 грн.
Купил к замене колодок набор от Волги. Когда снял барабаны, увидел, что в волговском наборе все бОльше, глобальнее: и пружины, и тарелки, и солдатики. На форуме драйв2 один наковод подложил стопку шайб под шляпу солдатика, чтобы укоротить конец в механизме, чтоб он не скреб по барабану. Слава богу, мои крепежи оказались живыми. Промыл, смазал и поставил на новые колодки. Волговский наборчик так и лежит в запасе.
Все хорошо, но все же одно "но" упущено... Резьба на распорных планках разная - на левом колесе она левая, на правом - правая. Соответственно сводятся колодки вращением храповиков по-разному. На правом колесе по часовой стрелке, на левом - по часовой. Про подтягивание ручника уже есть комментарий - при должном зазоре ручник затягивается на 3-5 щелчков (норма 3-8)
За дополнение спасибо, но даже не могу представить ситуацию, зачем может понадобиться разобрать два барабана сразу и свалить все детали в кучу, чтобы потом разбираться откуда какая. :)
Овер 9000 но ведь при замене колодок в любом случае нужно снимать оба барабана, соответственно, сведя колодки с одной стороны, свести их с другой, вращая храповик в ту же сторону, ничего не получится
Иван Чурубров, 3-8 насколько помню, указано в руководстве по ремонту и обслуживанию от издательства "Третий Рим". Если нормально развести колодки, рычаг поднимается на 3-4 щелчка
Здравствуйте! Подскажите при снятии ручного тормоза-ручник не отпускает тормозные колодки зад. что приблизительно это может быть и где конкретно смотреть???? Заранее спасибо!!!
Очень важную вещь не сказал, колодки разные есть правая и левая они отличаются! Ставить определённым образом! Я попал с этим вопросом и долго не мог понять в чем дело... Тормоза клинило..
Так ступай в сервис или в книжку по ремонту - я тебя заставлял что ли здесь что-то смотреть? Или, может, ты за это деньги заплатил и теперь не доволен, что снять не по-твоему? А?..
Не плохо было бы дополнить информацией о ослаблении ручника, чтобы снять барабан без кувалды" , наверно большинство столкнётся с этой проблемой, ибо будет рабочий износ и буртик на барабане.. я пока не ослабил ручник снять не мог). Перед установкой обратно,- его лучше зачистить болгарочкой".
Ослабление ручника - это еще цветочки. А вот когда барабан уже с выработкой, тут ручник не поможет, надо лезть в окошко с обратной стороны щитка и сводить колодки при помощи двух тонких отверток и великого могучего русского языка. Особенно на правом колесе - там выхлопная система добавляет кайфа!
Прям мой случай. Менял колодки впервые, посмотрел видосы по замене, народ снимал барабаны без всяких сводок колодок и ослабление ручника. Ток говорили что возможно прикипевший барабан к ступице придется сорвать 2 болтами. Думаю ок, я готов. Сдёрнул прикипевший барабан, пытаюсь снять не идёт, думаю может не до конца сдёрнул. Давай дальше болты вкручивать. В итоге снял барабан... вместе с колодками:/ Как итог: порванные шайбы(что фиксируют пружины колодок), отломанные бортики поршня, ну и сами колодки погнутые(все равно на выброс были). Поэтому не повторяйте моих ошибок, заранее изучайте все нюансы😂
Когда начинаю притормаживать,слышу в заднем правом глухой скрежет.Цикличный. хрр....хрр...хрр...И даже когда машина почти остановилась,цикличность замедляясь сохраняется..Так неприятно. Поменял колодки и барабаны. проездил тысяч 20 и снова...Что за чёрт ? А к зиме,меняю колёса на другие. И всё нормально....Загадка...Как то летом поймал саморез именно задним правым,которое скрежет.Парень в мастерской залатал и я поехал дальше. И чудо...само прошло...Перестало...А этим летом снова...И когда поддомкрачиваю эту сторону,тот же скрежет.И положив руку на барабан,чувствую его вибрацию...Что же это такое...? Мужики,может кто то подскажет ?
@@ТониСтарк-и5о , а это не так? Всё что обещал, я показал. Остальное - в сервисах и книгах. Ну или уже вопрос к интеллекту смотрящего, если из видео кто-то что-то не понял.
Для желающих поддержать канал: 5336 6902 7802 9477 Сбер.
Автоподвод перед установкой ставится на минимум,только лишь что бы свободно вращался.
После сборки берем нажимаем кнопку на ручнике и подымаем раз 25-30,в колодках будут слышны легкие щелчки,как только щелчки пропадут все зазор в калодках установлен.И больше ни чего!!!!! Ручник при этом берет на 6-7 щелчек,что удобно и мягко.
Отличное обучающее видео, спасибо автору и его коту. Разобрался и сделал сам, хмырь в гараже долго мялся и намекал, что работа сложная ... Оказалось всё действительно несложно.
На здоровье! Рад, что было полезно.
Наконец-то хоть кто-то снял видео где все видно и понятно в какой последовательности что делать! Спасибо большое! Я пошел менять колодки!
На здоровье! Успехов! :)
Где ведущая колодка и где ведомая по мануалу, и как ослабить механизм на практике занятие разбей голову..
Да к стати спасибо за достаточно подробный и неутомительный урок и показ 👍 от себя хочу добавить что если у кого то ни окажется технологического отверстия ( а такое бывает ) на барабане через которое производится регулировка штока развода свода колодок, то это отверстие находится с обратной стороны конструкции на защитном кожухе с резиновой заглушкой и ни каких проблем 😉
Спасибо вам!
Спасибо-подробно объяснил-побольше бы таких обзоров
не обязательно подгонять зазор, саморазводящий механизм сам установит зазор который нужен, а ручник подтягивать лучше в том случае если тросики рястянутся (это практически невозможно) а после сборки необходимо завести мотор покачать педалью, нажать до упора и несколько раз поднять ручник, до того момента как начнет он схватывать.
Не обязательно, но так зазор выйдет в рабочий быстрее, чем если свести до упора при установке.
Качали и "дрючили" ручник перед первой поездкой, всё верно.
Всё верно, ничего там крутить и не надо
Ещё бы поконкретнее показал как именно ставятся сами колодки, у них с одной стороны скос больше чем с другой, и сам механизм самоподтягивания в какие правильно пазы вставлять.
Спасибо за полезное видео! На носу замена колодок! Задние еще не менял! Проехал 30 000км.после покупки б/у авто,менял только передние!
На здоровье!
Задние колодки на НАКе выхаживают около сотни тысяч (естественно, в зависимости от манеры езды - плюс-минус лапоть!).
Спасибо за видео. Внесу долю конструктивной критики. Нет информации о предварительном ослаблении гайки на тросике из салона. Зазор лучше выставить всё же так, чтобы барабан одевался плотно и было легкое пошкрябывание при вращении. В видео нет информации о том как не перепутать заднюю колодку и переднюю. Нет информации о том, что стоит проверять пружинку тросика ручника, бывает просаживается через металлические упоры. Нет информации о чистки от пыли, о применяемых смазках. А так, конечно в общем и в целом всё верно!
Спасибо за уточняющие детали. Тем не менее, гайку троса ослаблять нет никакого смысла (просто сначала нужно колодку освободить и трос свободно болтается), да и в инструкции, кажется, об этом ничего не сказано.
Благодарю за мнение!
Именно из-за отсутствия перечисленной инфы поставил диз
Что значит "просаживается через металлические упоры"? Наружу через защитный кожух выходит? Это где и как такое случилось?
@@kakoutotun6257 Когда снимете барабан, будет видна пружина, надетая на трос ручника. Она упирается в два небольших упора в форме скобок. Эти упоры имеют свойство разгибаться, и пружина оказывается между ними, а не упирается в них.
Спасибо автору, за подпобное видео, действительно всё рассказал и раздевал, а то, что не ролик:вот я разобрал.... А как бл... ты это разбирал? 😂Спасибо 👍🤝
На здоровье! :)
Спасибо большое, то что нужно!
На здоровье!
210 тыс на спидометре..... Пойду первый раз менять.... Спасибо👍
Спасибо за видео, очень доходчиво.
На здоровье!
Спасибо за подробное видео
Полезно, крайне!
Спасибо! Как раз Альмеру такую ковыряю)
На здоровье!
Спасибо, была очень полезно!!!!!
На здоровье!
гайкой натягивается только провисший трос, если колодки подвести , он и так нормально будет держать
Он и так не держал до замены колодок.
Овер 9000 механизм подвода закисает со временем, тем более если не пользоваться ручником, надо было указать что более длинная фрикционная накладка ставится к бамперу, за счет нее ручник и держит, те колодки немного разные, это важный нюанс
Согласен, это забыл сказать.
Спасибо, Чуваки!
На здоровье!
Красавчик очень помогло
На здоровье!
СПАСИБО ,ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО
На здоровье!
Спасибо класс молодец
На здоровье.
Очень хорошо
Поменял колодки. И ручник стал слабее держать. Если вот та планка имеет самоподвот до её ненадо подводить самому? По идее она со временем разведется сама? Спасибо😊
Как ставить правильно,регулировачную планку,как к барабану и как она должна быть к опорному щиту?
Подскажите пожалуйста, поднимаю ручник , левое колесо держит, правое нет. Где искать проблему?, может где-то оборвать трос в середине, когда тросик заправляю в колодку сопротивление есть трос не вытягивается.
Спасибо
На здоровье.
*творческая группа*-охренеть!
Нравится?! Сам тащусь! ;)
Отличное видео, только вопрос такой, у меня этот регулировочный шток время от времени просто выпадывает, кто-то сталкивался с такой проблемой? Если да подскажите как решали
Раз выпадает, скорее всего резьба закисла и механизм автоподвода не работает.
У меня при замене обнаружилось что тарелочки солдатиков продавились самими солдатиками в местах, где они должны фиксироваться. Выравнивал их молотком на болте, подходящим по диаметру. Не знаю пока, сколько такой ремонт выездит. На экзисте одна такая тарелочка минимально стоит 61 гривну. За 4 придется вывалить 250 грн.
Поясните, что за солдатики?
Овер 9000 механические зажимы с пружинками, которые прижимают колодки к кожуху. Снимаются и устанавливаются с помощью пассатижей.
Vladimir Ilkevitch
я поставил комплект от волги 3110 стоит 70 руб..
там ч пружины, тарелки и солдатики, все по четыре.
прекрасно все подходит)
Купил к замене колодок набор от Волги. Когда снял барабаны, увидел, что в волговском наборе все бОльше, глобальнее: и пружины, и тарелки, и солдатики. На форуме драйв2 один наковод подложил стопку шайб под шляпу солдатика, чтобы укоротить конец в механизме, чтоб он не скреб по барабану. Слава богу, мои крепежи оказались живыми. Промыл, смазал и поставил на новые колодки. Волговский наборчик так и лежит в запасе.
Скажите пожалуйста а есть аналог или с другой марки авто барабаных колодок (ручник)
Не знаю к сожалению, автомобиль не мой, да и владельцем давно продан.
Все хорошо, но все же одно "но" упущено... Резьба на распорных планках разная - на левом колесе она левая, на правом - правая. Соответственно сводятся колодки вращением храповиков по-разному. На правом колесе по часовой стрелке, на левом - по часовой. Про подтягивание ручника уже есть комментарий - при должном зазоре ручник затягивается на 3-5 щелчков (норма 3-8)
За дополнение спасибо, но даже не могу представить ситуацию, зачем может понадобиться разобрать два барабана сразу и свалить все детали в кучу, чтобы потом разбираться откуда какая. :)
Овер 9000 но ведь при замене колодок в любом случае нужно снимать оба барабана, соответственно, сведя колодки с одной стороны, свести их с другой, вращая храповик в ту же сторону, ничего не получится
Здесь согласен.
Эдуард Шинкаренко ой а в мануале 9-11 написано интересно кому верить)
Иван Чурубров, 3-8 насколько помню, указано в руководстве по ремонту и обслуживанию от издательства "Третий Рим". Если нормально развести колодки, рычаг поднимается на 3-4 щелчка
Здравствуйте!
Подскажите при снятии ручного тормоза-ручник не отпускает тормозные колодки зад. что приблизительно это может быть и где конкретно смотреть????
Заранее спасибо!!!
Здравствуйте. Приблизительно может быть заклинивший механизм ручника. Конкретно смотреть в задних тормозных механизмах.
Очень важную вещь не сказал, колодки разные есть правая и левая они отличаются! Ставить определённым образом! Я попал с этим вопросом и долго не мог понять в чем дело... Тормоза клинило..
Напишите пожалуйста, как надо
вот мне уж очень интересно, как вы будете сводить регулировочный шток, через это маленькое отверстие ???
Делаешь крючок из проволоки, оттягиваешь фиксатор в сторону отверстия и плоской отвёрткой крутишь колесо храповика.
@@Павел-л6щ9ттам проще, берёшь и покупаешь балку в сборе с дисковыми тормозами😂😂😂 шутка 😜
Сколько стоит замена передних ступечных подшипников на альмериец?
Копейки,если сам будешь менять???2000 выйдет
Надо коротко, четко объяснить, чем путать не нужнами словами
Так ступай в сервис или в книжку по ремонту - я тебя заставлял что ли здесь что-то смотреть? Или, может, ты за это деньги заплатил и теперь не доволен, что снять не по-твоему? А?..
Не плохо было бы дополнить информацией о ослаблении ручника, чтобы снять барабан без кувалды" , наверно большинство столкнётся с этой проблемой, ибо будет рабочий износ и буртик на барабане.. я пока не ослабил ручник снять не мог). Перед установкой обратно,- его лучше зачистить болгарочкой".
Ослабление ручника - это еще цветочки. А вот когда барабан уже с выработкой, тут ручник не поможет, надо лезть в окошко с обратной стороны щитка и сводить колодки при помощи двух тонких отверток и великого могучего русского языка. Особенно на правом колесе - там выхлопная система добавляет кайфа!
Прям мой случай. Менял колодки впервые, посмотрел видосы по замене, народ снимал барабаны без всяких сводок колодок и ослабление ручника. Ток говорили что возможно прикипевший барабан к ступице придется сорвать 2 болтами. Думаю ок, я готов.
Сдёрнул прикипевший барабан, пытаюсь снять не идёт, думаю может не до конца сдёрнул. Давай дальше болты вкручивать. В итоге снял барабан... вместе с колодками:/
Как итог: порванные шайбы(что фиксируют пружины колодок), отломанные бортики поршня, ну и сами колодки погнутые(все равно на выброс были).
Поэтому не повторяйте моих ошибок, заранее изучайте все нюансы😂
@@zubilzubil4683 можно крючком из проволоки отвести в сторону фиксатор и будет проще крутить колесо храповика
По Ниссан сани где-то есть такое, а то не могу ни чего найти, закусило барабан, не знаю с чего начать.
Когда начинаю притормаживать,слышу в заднем правом глухой скрежет.Цикличный. хрр....хрр...хрр...И даже когда машина почти остановилась,цикличность замедляясь сохраняется..Так неприятно. Поменял колодки и барабаны. проездил тысяч 20 и снова...Что за чёрт ? А к зиме,меняю колёса на другие. И всё нормально....Загадка...Как то летом поймал саморез именно задним правым,которое скрежет.Парень в мастерской залатал и я поехал дальше. И чудо...само прошло...Перестало...А этим летом снова...И когда поддомкрачиваю эту сторону,тот же скрежет.И положив руку на барабан,чувствую его вибрацию...Что же это такое...? Мужики,может кто то подскажет ?
Привет. Видос старый а актуальный. У меня такая же проблема. Вы не разобрались???
Альмера плачет кровавыми слезами - тормозные колодки сгнили. Про двигатель и рулевое видно не надо и думать. ПРИВЕТ,ПАЦАНТРЕ, хуле.
Всё, можете идти менять прогоревший стул. )))
Про ручной тормоз неясно
Много болтаешь
Тебя забыл спросить.
Видос только болтовня помощи ни какой
Тогда вам в сервис или Руководство по ремонту. Кто вам сказал, что я собрался вам здесь чем-то помогать?
@@OVER9000- а зачем тогда говорить в видео .что подробных видео нет как это делать и типо ваше видео подробно обяснит. Смысл такого видео.
@@ТониСтарк-и5о , а это не так? Всё что обещал, я показал. Остальное - в сервисах и книгах. Ну или уже вопрос к интеллекту смотрящего, если из видео кто-то что-то не понял.
@@OVER9000- то что ты наснимал на видео вообще не очем.посмотри свои дизлайки ни я один так думаю.
@@ТониСтарк-и5о , дружище, да плевал я на ваши дизлайки! И на то, что вы там думаете - тем более. Пойми. :)
спасибо
На здоровье.
@@OVER9000- А неподскажите есть ли у вас на НАКе запыление панели фильтр салонный менял как то быстро запыливается