Ang FI mas magasto sa maintenance lalo na yung mga electronic sensor nya nakatipid ka nga gas lalo na yung ECU napaka silan lalo na sa pag eelektrkal pwedi kabitkabit ng kung ano mga ilaw sa kanya kasi kung ano dinisin ng enginer yung lang dahil mag kakaproblema eletronic ng motor napaka silan. Si Carburetor naman sa tagal nang ginagamit noon hanggang sa ngayon isyu nila malakas sa kung porme sa ligit na mekaniko na nag totono at saka madali maintenanace hindi sya masilan .
Mas practical ang FI, turing umaga kapag malamig ang makina, kusa siya mag taas ng minor. Kapag uminit na ang makina, kusa siya magbaba ng minor. Pag andar ng makina sa umaga, yon unang minuto, alalay lang ang takbo, yan na ang warm up mo. Phase out na ang carburator dito sa Pinas. Implementation nalang, kaya huwag kang magulat kapag one day hindi mo na ma-renew ang registration ng sasakyan mo sa LTO - specially kapag hindi alagang alaga ang ride mo.
Ndi naman agad agad mawawala ang carb. Lalo nat ang mga tricycle ay puro carb pa rin. Kaya nga tau nagmomotor para makatipid, ndi para mapa gastos pa. Kung susumahin mas lugi pa kapag FI dahil sa mga maintenance na yan. Sobrang selan ng mga yan. Pera pera na lang talaga ang labanan kapag new technology ang tinangkilik.
carb n lng ako.... hahaha papalit an q lng noozle ng main jet q ng greentech ecobooster.... 150cc q na 27mm carb 42-47kmpl nman sya hahaha sa trottle habit tlaga yan at tono mo sa carburetor mo
Hanggang ngayon lumalaban pa din si Honda beat carb 2011 ko kahit may aerox and mio gear na ko 😂 mas gusto ko gamitin si beat carb ko ewan ko kung bakit 😂 siguro ko sa 13 years na sya lagi ang nakakasama ko, hirap na nyang bitawan. 😂 hahaha pero all in all nasa pag alaga na din yan, mag carb man or fi. ♥️😉 katulad nung sinaunang honda dream ng kapitbahay namin na good running condition pa. 😁☺️
mas plintin ko carb kasi carb may konti dumi madali lins at punas at konti ajust mayos na pag fI plinlin magasos dshin po ysn sa casa pag compute delted po mas pefr ko carb ko 4 big bike ginament ko salamt po
Fi Single Cylinder Engine with injection is located on Manifold for motorcycle the performance for spraying fuel to mix into air is almost same performance of carburetor unlike multiple cylinder like car engine the injection is located directly inside cylinder wall it's called direct port-injection, the advantages of any carburetor type the mixture happen early before entering the combustion chamber or early atomization, Obously focus on EFi 😔
na tackle na to ni Fortnine eh conclusion nya is hindi kasing efficient ng kotseng direct injected yung sa motorsiklo which is port injection lang... na konti lang din ang difference sa isang carb type na maganda tono
80% NGmotor fi na pero karamihan ng mga mekaniko mga taga city proper alam ang FI pero kapag ang carb mga old school na mekaniko alam yan kung province eguls ka sa Fi di lahat ng motorshop may Fi reader kapag nasira ECU mo di maayus ng mekaniko mahal ang ECU mahal mag ayus sa Fi lalot nabaha
Carb type motor ko 2017 model pa laspag na laspag pa gamit umulan umaraw 1 click start... nasa may-ari yan pag wala kang alam sa gamit mo kahit FI pa yan mahihirapan ka pasayahin😂
KUNG city to city area ok ang Fi lalot kung di ka marunong at masiraan ka sa lugar mraming motor shop sa city na marunong sa fi kasi kadalasan ung mga motor shop may fi reader na pero kung city to long ride as in province mainam ang carb kasi di lahat ng mekaniko may fi reader at alam agad ng mekaniko kung need linisin or ayusin ang carb di tulad sa fi na goodluck kung makahanap ka ng mekaniko na marunong mag ayus ng Fi may nagsabi sa akin na taga probinsya mas prefer nila ang carb lalot ang mga motorshop na hole in a wall ang alam ay carb kaya mas ok sa akin ang carb
From Carb to Fi to Carb ulet, less maintenance tsaka sa gas di naman gaano malayo consumo ng fi
Ang FI mas magasto sa maintenance lalo na yung mga electronic sensor nya nakatipid ka nga gas lalo na yung ECU napaka silan lalo na sa pag eelektrkal pwedi kabitkabit ng kung ano mga ilaw sa kanya kasi kung ano dinisin ng enginer yung lang dahil mag kakaproblema eletronic ng motor napaka silan.
Si Carburetor naman sa tagal nang ginagamit noon hanggang sa ngayon isyu nila malakas sa kung porme sa ligit na mekaniko na nag totono at saka madali maintenanace hindi sya masilan .
ayaw ng mga cowboy ng maselan, ok na samin ang full mechanical na subok na ng panahon, change oil lang kailangan
Kong gusto nyo ng patipiran sa gas mag fi kayo.... Kong patibayan gusto nyo sa carb kayo.... Basta ako gusto ko ng matipid sa gas...
Wow nice one idol very informative video 📷📸
Very refreshing babae nagdidiscuss.
Yes po idol at kung Ako papipilin kung fI ba o card..Si pipiliin ko gnda Kasi nya🤣🤣🤭✌️
@@dioniebentillo8141 fistbump idol
The better is you ma'am 😊😉
Mas practical ang FI, turing umaga kapag malamig ang makina, kusa siya mag taas ng minor. Kapag uminit na ang makina, kusa siya magbaba ng minor.
Pag andar ng makina sa umaga, yon unang minuto, alalay lang ang takbo, yan na ang warm up mo.
Phase out na ang carburator dito sa Pinas. Implementation nalang, kaya huwag kang magulat kapag one day hindi mo na ma-renew ang registration ng sasakyan mo sa LTO - specially kapag hindi alagang alaga ang ride mo.
Ndi naman agad agad mawawala ang carb. Lalo nat ang mga tricycle ay puro carb pa rin. Kaya nga tau nagmomotor para makatipid, ndi para mapa gastos pa. Kung susumahin mas lugi pa kapag FI dahil sa mga maintenance na yan. Sobrang selan ng mga yan. Pera pera na lang talaga ang labanan kapag new technology ang tinangkilik.
@@aaronhanselbalanay3888 Yon Barako3 naka Fi na at halatang mas matipid siya kaysa carb. Susunod na din ang ibang pantra.
@@johnlove6194 Hindi man sumikat yun barako fi. Mahirap kasi yun dahil walang masyado cover tapos fi pa. Delikado sa ulan.
@@aaronhanselbalanay3888maselan ang f.i pag dika marunong mag pms ng fi 😂
Kawasaki hd3 meron pa samin narerehistro pa sa LTO eh
Nakalimutan mo po sabihin ang cons ng isang fuel injected system na napakamahal ng maintenance at mga piyesa.
80% percent nang mga motor fi na, Anu ba tlaga Ang linaw naman na kung Anu mas maganda😂
Huli kana sa balita lods. Sali ka fi group maliban sa maxi scoot halos lahat na convert na sa carb xD
@@EyBakaBOBOkakwento mo sa pagong, sabihin mo mga carb kinukonvert nila sa FI.. Andami na carb na kinunvert sa FI kaya nga dumami sila
@@EyBakaBOBOkaHaha hindi totoo yan. Meron siguro pero hindi halos lahat nagcoconvert sa carb haha
@@EyBakaBOBOkaBalitang Mars ba yan paps? 😂
slamat sa bagong kaalaman✌😊
carb n lng ako.... hahaha papalit an q lng noozle ng main jet q ng greentech ecobooster.... 150cc q na 27mm carb 42-47kmpl nman sya hahaha sa trottle habit tlaga yan at tono mo sa carburetor mo
Galing..dahil dyan,,,napa subscribe mo ako,,,bukod sa maganda ka na...napaka galing po pa magdelived ng mensahe...❤🤛👍🚴♂️
2006 xrm motor ko hanggang ngaun ok pa less maintenance pa unlike sa fi tipid sa gas pero babawian ka nman sa maintenance
Fi!!!!!
Hanggang ngayon lumalaban pa din si Honda beat carb 2011 ko kahit may aerox and mio gear na ko 😂 mas gusto ko gamitin si beat carb ko ewan ko kung bakit 😂 siguro ko sa 13 years na sya lagi ang nakakasama ko, hirap na nyang bitawan. 😂 hahaha pero all in all nasa pag alaga na din yan, mag carb man or fi. ♥️😉 katulad nung sinaunang honda dream ng kapitbahay namin na good running condition pa. 😁☺️
Carburetor parin Ako malakas daw sa sapat Yan para ndi mg over heat subok tlaga
Karburador sympre,,,linis lng yan kahit ilubog mo sa baha,,linisin lang ok na..
O khit magpalit ka bago mura lng yan..
Bili ka n lng bangka para sigurado kahit ibabad mo p sa baha hahahaha
mas plintin ko carb kasi carb may konti dumi madali lins at punas at konti ajust mayos na pag fI plinlin magasos dshin po ysn sa casa pag compute delted po mas pefr ko carb ko 4 big bike ginament ko salamt po
Kong aq papiliin mo maam kng alin ang maganda sa dalawa ehhhh "ikaw"
Fi Single Cylinder Engine with injection is located on Manifold for motorcycle the performance for spraying fuel to mix into air is almost same performance of carburetor unlike multiple cylinder like car engine the injection is located directly inside cylinder wall it's called direct port-injection, the advantages of any carburetor type the mixture happen early before entering the combustion chamber or early atomization, Obously focus on EFi 😔
na tackle na to ni Fortnine eh conclusion nya is hindi kasing efficient ng kotseng direct injected yung sa motorsiklo which is port injection lang... na konti lang din ang difference sa isang carb type na maganda tono
Kawawa nmn ang fi mahina sila pag tag ulan kunting baha lang matatakot ka ng lusungin baka masira ang fi
Nsa icp mo lang yan 😂
bakit kasi lulusong ka sa baha? basta hindi abot ang airbox ng baha safe ang mutor mo. mapa carb o fi.
SA MULTI CYLUNDER MAS GUSTO KO FI...ANG CARB PAG MEDYO MADALANG GAMITIN, MABILIS MAG BABARA AT KAILANGAN LINISIN...MAS MATRABAHO
Carb pang Masa tlaga at pang RR heheehhe
Para sken fi ,basic kasi sken gawin pag fi 😂 best on my experience mas hnd magastos ang fi pag marunong kaag pms sarili mo 😂 😂
Disadvantages ng Fi?
80% NGmotor fi na pero karamihan ng mga mekaniko mga taga city proper alam ang FI pero kapag ang carb mga old school na mekaniko alam yan kung province eguls ka sa Fi di lahat ng motorshop may Fi reader kapag nasira ECU mo di maayus ng mekaniko mahal ang ECU mahal mag ayus sa Fi lalot nabaha
mahal ang maintenance at mga piyesa ng fi
FI - matipid sa gas, maganda performance pero magastos sa maintenance
Carb - medyo malakas gas pero less maintenance
magastos sa Maintenance pero hindi ganon ka dalas. do the Math. mas magastos pa din ang Carb lalo na pag daily use
dpende sa tono.... carb... bat sa akin 150cc with 27mm na carb abot nma 47kmpl ang 1 liter q.... sa trootle habit mo yan...
Carb type motor ko 2017 model pa laspag na laspag pa gamit umulan umaraw 1 click start... nasa may-ari yan pag wala kang alam sa gamit mo kahit FI pa yan mahihirapan ka pasayahin😂
Kapag sa top speed saan mas mabilis stock to stock fi or carb?
KUNG city to city area ok ang Fi lalot kung di ka marunong at masiraan ka sa lugar mraming motor shop sa city na marunong sa fi kasi kadalasan ung mga motor shop may fi reader na pero kung city to long ride as in province mainam ang carb kasi di lahat ng mekaniko may fi reader at alam agad ng mekaniko kung need linisin or ayusin ang carb di tulad sa fi na goodluck kung makahanap ka ng mekaniko na marunong mag ayus ng Fi may nagsabi sa akin na taga probinsya mas prefer nila ang carb lalot ang mga motorshop na hole in a wall ang alam ay carb kaya mas ok sa akin ang carb
Dimo alam ang sinasabi mo dimo pa nasubukan ang fi
@@johnbrando8248 chill di Ako nakikipag away
Pano ung sinaunang bajaj ct100 na nkka 85km/lite,r carb type yon hahaha wla pa ata f.i. kya tumalo dun
Wala din nman atang fi na 100cc so no comparison.
Fi better
I love you 🥰