yo tengo una kawasaki kz550 del 82 ( tiene 40 anos ) la tengo desde hace 10 anos, y aun funcionando las refacciones originales son carisimas pero hay una gran ventaja que le quedan piezas de carro, mi moto trae metales de chevi me costaron $350 cadena de tiempo de altima esa me la regalaron y pistones de suzuki 150 me costaron $190 cada juego, si quieres una moto antigua les recomiendo las kz todo desde los amoriguadores hasta los sensores son reparables sin invertir tanto. y no tengan miedo a desarmar el motor yo no soy mecanico y soy quien repara mi moto solo bajen el manual saludos desde monterrey
Chido tu comentario y tu moto amigo, que chingon que le queden refacciones de auto eso no me lo esperaba.! 👍🏽👍🏽, motos viejitas son chingonas y agunatadoras mas que las de ahora.
Tengo una Harley Davidson Sportster 1290 98, todavía me lleva a todos lados y no tira aceite y afortunadamente hasta ahorita no ma ha dejado tirado nunca Saludos desde Celaya Guanajuato
Las HD son motocicletas para toda la vida, no ha evolucionado mucho esa marca, por eso hay muchas refacciones y muchas motos comparten el mismo diseño en refacciones.
Veo muchas motos a la venta de ese mismo modelo Sportster 1200cc y 883cc de esos años actualmente desde $70,000mx o hasta menos. Pero para está marca HD creo que puede hacer la excepción...
Sinceramente mi querido leoncillo este es el mejor video que has subido, tienes toda la razón y todos los argumentos que se necesitan para dar esta opinión tan importante, ojala que más novatos vean tu video y lo comprendan, por que no va a faltar el sabio que diga que no es verdad o de algúna opinión muy particular. Te felicito por esta explicación, un abrazo y un saludo desde acá Cd Victoria Tamaulipas
En estados unidos te puedes conseguir motos como la Honda Shadow o la Yamaha Vstar con 1000 millas del año 2005-2010, son motos nuevas que agarras por 50mil pesos
Bueno consejos bro, ya verdad si hay que pensarlo bien, pero deberías hacer un top de motos que aún valgan la pena, obismnete no tan viejas pero pues que sepas que son buenas cuidando las bien
Tienes toda la razón yo tengo una Harley Davidson 1995 883 y la lleve en 2 ocasión a reparar y su costo fue de 10 mil la primera y la segunda 13 mil. Y si consume mucho de gasolina. Ya al final yo le ago cualquier reparación viendo puros tutoriales, es la ventaja que no está difícil de armar y desarmar las piezas si las encuentro en internet si son algo caras tabien. La ventaja que tiene que lo que se le descompone nomás es conseguir la pieza nueva y es quitar y poner su mecánica. Saludos y buen video leoncillo
Que bien por todos los propietarios de estas motos. Les reconozco el orgullo con el que hablan de sus motos. Es lo que me faltaba para animarme por una 2005.
Pues mi Harley Davidson 2007 jala durísimo y el que no sepa qué la potencia gasta más gasolina que wey y las refacciones si son más caras pero no se descompone cada 15 días como las Italikas etc . Yo pienso que cuenta mucho los cuidados que le des
Mi antigua italika me la vendieron de segunda mano era una 2018 estuvo 1 año parada en lluvia y al sol y cuando la compre solo fueron 3mil pesos y quedo al siguiente dia andando como si nada y de ahí solo pisaba el mecanico por su servicio nunca se descompuso por otra cosa todo se trata de como la cuides la vendi sin ningun detalle ademas de quebla restaure eso de los 15 dias jajajaj es una mmada
Le he echado el ojo a una Harley 2006 , la verdad se ve muy entera, estoy conciente de los costos de refacciones y mantenimiento, entonces según tu perspectiva. Me recomiendas comprarla?
Tuve una shadow600 del 95 y una Voyager 1200 del 2003 y nada que ver con tus experiencias jaja, mi shadow nunca batalle para piezas o gasolina o que me dejarán tirado, y la Voyager, santo dios, chulada, no sentí nada exagerado el consumo de gasolina, en la 1200 creo hacia 24kmts por litro, y era 4cilindros, no duden en brincar a una moto grande de hace 20 años, siempre y cuando esté en buen estado, les recomiendo páginas como cycle house de Guadalajara
Justo lo que pensé al hacerme de una motocicleta en el 2019. Iba por una Honda shadow 750 o una Yamaha VStar 1100 pero pensé en el problema de refacciones, el costo de mantenimiento, el gasto de gasolina y entonces un día pasé por un liverpulgas y la ví... Una hermosa Bajaj Avenger 220 Street blanca y que me la llevo en caliente. ¡Excelente compra...!
@@tallermecanicokikai3949 Sí, bueno, parece que no leíste la parte del costo de mantenimiento y gasto de gasolina. Muy bien porque haya refacciones, se aplaude...
Te puedo decir que , tengo una avenger 220 la compre con mucho esfuerzo ya que en su momento yo sabia que si compraba una moto vieja no podría mantenerla, es una realidad que son muy caras incluso mas que un coche nuevo. tiempo después mi situación mejoró y me compre una royal star 1300 del 97 es una hermosura y cada que salgo, alguien me saluda o me piden fotos con la moto, roba todas las miradas , en una semana me dio mas emociones que la avenger en 100mil kilómetros. pero sin duda, sin la avenger, no habría tenido la experiencia que hace falta para tener la moto grande.
Yo corregiria tu titulo a: "NO COMPRES MOTOS DEL 2009 O ANTES (SI NO TIENES NO TE ALCANZA NI PARA LA GASOLINA)" porque efectivamente esas motos no son para cualquier novato. por lo regular si te fijas esas motos las traaen personas con un ingreso suficientemente buebno para dejarlas al 100 o mantenerlas al 100. si con trabajos te alcanzo para dar un enganche de una italika o una vento ni de broma ni por curiosidad ni de chiste se te debe pasar por la mente la idea de tener una moto de antes del 2009. Lo de las refacciones mi estimado, es relativo, pero volvemos a lo mismo, si no tienes la capacidad mental y el dinero para pedir una refaccion a norte america, europa o japon, entonces igual que ni se te ocurra comprar una moto de antes de 2009. pero en caso de que seas de los que tienen el sufuciente dinero e inteligencia ve por ella, porque son unas maquinas que los demas sueñan pero que no podran tenerlas nunca y de la impotencia empezaran a decir que son fierros viejos.
No he visto el video pero me compré una suzuki 500cc 2006, y no me arrepiento ni tantito. Estoy muy feliz con ella, por su precio, y porque no tiene fallas
Tienes razón. Eso es verdad. Solo las motos mas viejas de los 80 que sean de platinos y que sea una persona que sepa de mecánica que sea su oficio. No todas las personas que manejan motos saben de mecánica solo saben darle gas y ya. Disculpa por lo que digo pero es verdad yo tengo 5 motos de los 70 y andan muy bien. Como nuevas pero yo mismo las arreglo. Saludos. Buen programa
Gracias Amigo...!! Nos has ahorrado mucho dinero y dolores de cabeza con este vídeo A las personas que aún no hemos hecho una compra de ese tipo. Saludos...!!!
Fua tienes toda la razón, mis tíos junto con mi padre tenían 3 motos honda, una tornado, y dos magnas 750, eran una presiosura, el problema radica en que para prender las magna costaba muchísimo, ahí los tenías un día entero para poder prender la jodida moto para al dia siguiente salir a rodar, lo mejor de esas máquinas es que no tenían limitador de RPM y si le pedías más daba más obviamente limitadas por lo que el motor puede dar, y mínimo en cada viaje y estoy hablando de 2005 a 2010 se fundian 1000 pesos en gasolina. pero son unas reliquias que jamás olvidaréjajajaja
Tengo la tornado 2004 y de verdad que es un moustro a pesar de su año , jala mucho mejor con más potencia que cualquier china Nueva y eso que tiene bastantes detalles
Leoncillo muchas felicidades por tu canal, es muy bueno. Te agradezco tambien que seas la clara muestra de que el hacerles review a distantas motos y el rodar muchos kilometros no necesariamente te convierte en un experto en mecanica de motos. Por cierto una anecdota de vida no es una regla de vida. Nuevamente te felicito y que tu canal siga creciendo.
Sinceramente veo mucha envidia, con todo respeto a los de baja cilindrada, si es verdad que gastan más gasolina pero también es verdad que si tienes para una Harley tienes para meterle gasolina y piezas, también es verdad que son de una comodidad inigualable yo sigo los canales del Leoncillo y me gustan los Review y los viajes que hace "si tienes moto de alta cilindrada es por qué tienes para meterle" y la mía no se descompone a cada rato ni tira aceite saludos Banda ✌️
Y vas bien Agusto a la semana de la moto Mazatlán avientate el viaje en una china barata y ahorradora de gasolina jajaja no compares jamás. Neta depende lo que quieras y lo que puedas pero la neta yo prefiero una custom Japonesa de año no tan reciente pero chingona que una china de 50mil pesos que se va a deshacer a los 2 años y la vas a vender a la mitad de su precio
Tengo una Softail 2003, la compre hace ya casi 5 años. Quien sabe cuantos dueños tuvo, pero el último la trato peor que italika, la compre muy barata (menos de 70k), la restaure en 11 meses con una inversión de otros 25k y quedo flamante. Nunca he tenido ningún problema con ella, las refacciones son caras, los mantenimientos más delicados también son caros, pero si tienes para el pomo tienes que tener para los hielos. Generalizar que una motocicleta vieja, sea garantía de problemas interminables es algo muy bajo de decirlo, solo reemplazar, meterle cosas nuevas y originales, mantenimientos al día y un muy buen mecánico y jamás tendrás ningún problema. La moto de mi hermano es una crossmax 250 2020 y ya ni siquiera prende, tiene problemas eléctricos, mecánicos y demás, ahora es un lindo perchero. Mientras la mía con casi 20 años sigue fresca como una lechuga. No generalices leoncillo y si quieren aventarse un proyecto así, al final van a gastar mucha lana si quieren las cosas bien hechas, pero a su ritmo y sin que un banco o financiera los este dejando en la ruina 😉
Yo compre una Yamaha SR 250 1984 y la cambie por una Motoneta Italika con unos 10,000 km que nunca me dio problemas un par de años con ella y a la Yamaha le compre como 10 mil pesos en piezas y apenas iba como a la mitad de lo que necesitaba mejor la regale. Que buen video y consejos Leoncillo solo que me llego 10 años tarde.
También quería subirme al mame de las motos grandes ya que siempre tuve Italikas, y aunque viajaba mucho en mis Italikas la gente como que no te da mérito por ser moto chica. Y escuchando a propietarios de motos grandes de entre modelos 2000 y 2008 de quejaban mucho de la gasolina, las descomposturas y las partes. Asi que decidí comprarme una cb 250 Twister 2018 y la neta estoy feliz, la puedo meter donde sea, me da casi 40 km por litro y tiene una potencia decente.
Es muy cierto leoncillo, eso aplica a todo lo viejo o vintage, siempre se va a batallar para piezas y mantenimiento Y entre mas raro el modelo más difícil y más dificultades si tienes varo y paciencia date como magnate. 😎
Equivocado en muchas cosas, amigo. Tengo una Shadow 600 del 95 y mi compañero de viajes una Magna 750 del 88; acabamos de venir de un recorrido de 4.500 km en 7 días y O problemas. No tienen por qué dejarte tirado en medio de la carretera. Y tienen el sabor de toda moto clásica. Todo depende del buen mantenimiento. Un saludo desde Argentina.
Yo con mis 2 XR650r 2001, 1 XR650l 1995 y una XL600R 1985 ..... Las mías funcionan perfecto y no tiran ni una gota se aceite, pero mi trabajo y tiempo me ha costado tal como lo dices, hay personas que les gustan los rompecabezas y otras a las que les gusta el modelismo, yo me inclino más por piezas verdaderas y que realmente puedes disfrutar .....
Es como carro clásico o viejo, pero después del calvario de restauración y dejarla confiable y un buen trabajo de pintura puedes darte el lujo de dar una vuelta luciendo la por la ciudad
Toda la razón, yo me compré una Yamaha xj 750 del 82 y ya llevo 2 años con ella, un año en taller y el otro en mi patio, poco a poco la he ido levantando pero si es un pedote y un gastadero de Dinero, pero se ha convertido en pasatiempo favorito, he aprendido mucho y a hacer las cosas por mi, los talleres son una mierda para ese tipo de motos, es mejor hacerlo tu.
En algún momento todos nos compramos la moto que deseamos o la moto para lo que nos alcanza, mi consejo es que cada uno persiga sus sueños y se den gusto con la moto que los haga felices, además solo se vive una vez. Por cierto, su servidor tiene una Harley Davidson Springer Classic 2007 modificada, con la cual les comparto el gusto y la emoción de haber ganado 5 primeros lugares en la categoría de motos Custom. Les mando mis mejores deseos y que el Dios del Viento siga siendo benevolente con ustedes.
Tengo una Marauder VZ800 Suzuky del 2000 Hasta ahora solo he tenido pequeños detalles. Si la usas en la ciudad, si gasta gasolina. Pero en la carretera es muy ahorradora, son para viajes largos. Para la ciudad usen motos de baja cilindrada. Esa es mi experiencia ante este Tema.
Yo tengo una shadow 2007, impecable, claro solo la uso el fin de semana, para la chinga diaria una yamaha 125 del 2003, igual impecable, eso sí su servicio cada 3 meses
Súper mega magna video!, te felicito por la imaginación para hacer contenido verdaderamente útil, ya estamos cansados de lo mismo en contenidos para motociclistas. saludos y gracias
Por experiencia propia y de conocidos, creo que afecta un poco si vives en el centro del país o sur, porque en la frontera regularmente son las motos que más venden y se pueden conseguir las piezas un poco más sencillo. Aunque estoy de acuerdo en muchos puntos contigo, saludos desde Tijuana ✌🏻
Estamos igual acá en Chihuahua carnal hay más piezas que motos jajaja y aquí preferimos las custom o Chopper como les decimos por acá vale verga que sean de años anteriores mientras sea un buen motor de Japonesa o Harley y ni se diga Indian
@@kamaleondeoro Exacto, yo tengo conocidos que por piezas no es tanto problema. Depende la marca y el modelo, es lo que puedes batallar por buscar piezas, pero a mi experiencia y de conocidos, no se batalla tanto (Excepto un compa que tenia una triumph del 2006, ese wey si pedia las piezas originales desde inglaterra y le tardaban como 2 meses jaja)
Un verdadero motero sabe valorar un dinosaurio de esos y si son un lujo que según el dueño vale cada centavo o vale pura vrg, porque opciones para repararlas si hay pero también hay muchos malos de la cabeza que no saben ni cambiarle una bujía.. esos pueden seguir con las chinitas de abonos pequeños
@@kamaleondeoro a huevo yo tengo una roadstar 1700 y sin pedos jala al puro chingazo y mis compas todos tienen custom viejas y todo se consigue sin batallar incluso un compa tiene una magna 86 y consigue todas las piezas, no como conseguir las de una mortalika pero se consiguen
Carnal yo tengo una Suzuki Intruder 800cc y hasta el momento ninguna falla mecánica/eléctrica. La uso 120 km cada semana y sin problema. Lo que si es que, accesorios no los hay, y si los hay están bien cariñosos.
Yo tengo una 750 Honda modelo 1994 y con orgullo te digo que es una buena moto, tu opinión es respetable no comparto tus comentarios lamento haber visto tu canal mi respetos para todos los de tu canal, si no sabes realmente de los estar en moto mejor anda en bicicleta así te ahorras mas.
El Leoncillo sacando toda su frustración!! 🤣🤣 Yo cambié una Fz16 por una Virago 750cc... terminé vendiéndola por partes para evitar que alguien más fuera víctima del mismo engaño.
Yo compré una Shadow Spirit VT750DC 2001 y consigo todas las partes nuevas en USA o en la agencia acá en Costa Rica. Solo le he tenido que hacer mantenimientos normales. Es cierto que las partes son mas caras que una chinita o India pero la calidad de la moto y los repuestos de esa Shadow son muchísimo mejores que cualquier moto China o India. 34 000 kms y corriendo como si nada. De hecho antes tuve una vento rebellian 250 y siempre sufrí porque no habían repuestos y ya luego la descontinuaron y tocó adaptar cosas mientras que a mi shadow le consigo todo en USA nuevo original o after market. Por cierto, traer piezas acá a Costa Rica dura 4 dias nada mas.
Gracias por la recomendación, llevo años revisando motos de este tipo para conseguirme una y con lo que mencionas mejor me voy por una mas reciente Gracias de nuevo!
Muy cierto mi Leoncillo, me pasó...aún la estoy gastando...para tenerla a su punto. Y cuentan más. Solo la compré por ser de más fuerza... A veces me arrepiento...pero a tragarse la rabia y seguir chambeando para comprarla los repuestos.
Hola Leoncillo. El universo del motociclismo es muy variado y para los gustos los colores. Tengo una Rebel 2007 y NUNCA, JAMAS,me ha dado algún problemá en los10 años que tengo con ella. Me he comprado una YAMAHA 650 V STAR, 2000 por el gusto de cambiar de cilindrada.Son motos con una reputación INTACHABLE, que puedes confiar en ellas para salir a carretera en cualquier momento. Son caras sus refacciones? Si,si lo son, pero que refacción de moto de cilindrada respetable es barata? Todas las que merece la pena tener son MUY CARAS, pero quién tiene PARA EL WHISKY, TIENE PARA LOS HIELOS, si no, es así mejor no meterse en problemas. Es necesario ir al trabajo en una 1200cc o más, en medio del tráfico citadino? La respuesta CATEGORICAMENTE es NO, en lo absoluto, Para eso estan las motos de baja cilindrada la marca que sea y por cierto hoy hay opciones bastante interesantes, sin necesidad de gastar mucho dinero. Solo es cuestión de analizar para que la necesitas y te decidas a comprar lo que a tu entender sea la mejor opción.Pero no te veo camino a PTO VALLARTA, sin que el viaje seá aburrido montado en un burrito de baja cilindrada, de hecho me suena a peligroso y nuuncs lo recomendaría , Saludos
Pues todo lo que dijo es cierto yo batalle mucho con una CB 450 del 83 nunca había tenido moto vieja y con esa experiencia fue la única y última vez que tendré
Muchos comentarios mencionan "la mía no", "encuentras refacciones sin broncas", "cualquiera le mete mano" para darle respaldo a que tienen una moto antigua en buen estado. Si tienen una qué no falla ¡qué bueno! Si a la mano conocen a un mecánico que se mueva ¡qué bueno! En su ciudad las refaccionarías están surtidas ¡qué chingon! Pero tengan esto en mente, no son TODAS LAS MOTOS ASÍ, NI TODOS LOS TALLERES ASÍ, NI LOS MECANICOS TODOS SON SABEDORES, y lo más importante LO QUE DICE LEONCILLO NO ES EL 100% DE LAS MOTOS ANTIGUAS DE MEDIANA/GRAN CILINDRADA pero una gran parte si qué lo es. Que tengan en la casa en Guadalajara una moto qué no da lata no significa que la del primo juancho, en San Cristóbal de las Casas, no le vaya a batallar con el mismo modelo.
Mis papás y todo el mundo me decía que con lo que me iba a gastar en mi Screamer Sportivo mejor comprara una de alguna marca japonesa pero igual de años menores a 2015 xD lo bueno que hice al final lo que quería
Como dicen en mi pueblo, si tienes pal pozole no te quejes que no tienea pal limon y las tostadas. Conosco unos que es un dolor y como dices. Hay un don por mi casa que tiene una que solo saca a eventos y siempre le anda metiendo mano a su maquina. Esta muy chula pero si la e visto rodar unas 15 veces en lo que llevo aqui es mucho ( y tengo viviendo aqui mas de 28 años jaja)
que onda esa fue tu experiencia personal,yo he tenido una Honda rebel 2007 250cc,una Yamaha v star 650cc y una Honda shadow spirit 750 cc,2002 todas carburadas y yo les echaba mecánica,la única que lleve al taller fue la Yamaha y eso por que es de cardan y no tengo gato para levantarla para cambiarle la llanta de atrás. pero todas las refacciones las consigo en internet,y no son las originales pero en mi caso no pasó lo que te toco batallar a ti. y de las 3 motos me quedé con la Yamaha v star 650cc y la uso del diario para mí trabajo 80 minutos ida y vuelta ciudad y parte de carretera.y nunca me ha pasado lo que dices en el vídeo, saludos.
Así es carnal y te apuesto que jamás sentirás en una china lo que sientes al manejar una japonesa custom con sus vibraciones, el motor forzado siempre y las piezas callendose una por una
Se tenía que decir y se dijo. Eres el único que ha hablado de este tema. También los motores no son eternos . Unos 10 o 15 años y date por bien servido. Saludos leoncillo
En el mercado latino de tanto en tanto encuentras alguna oferta, sin embargo no son comunes, la realidad es que la mayoría de las motos prémium usadas con un precio bajo, este va en correspondencia a la falta de mantenimiento que no ha tenido durante todos esos años, si la moto estuviera al 100 no la estarían vendiendo a ese precio de "oportunidad".
ESTE VIDEO POR FIN LLEGO Muchos siempre alegan que "es que mejor una japo vieja que una china nueva" "es que mejor te hubieras ido por una 600 viejita" Y NO SEÑORES ENTIENDAN DEJEN DE RECOMENDAR ESO para que tu puedas comprar una moto antigua(hablo de motos minimo del 2000 para arriba) siempre tienes que considerar muchos puntos antes de hacer esa compra ya que si,andaras en una 600 muy chida pero si llega a fallar tendras que tener en cuenta que el modelo de tu moto se uno comercial y en este año aun puedas conseguir refaciones si no toca pedirlas de otros paises luego encontrar mecanicos que la reparen y eso lleva mas tiempo ya que no es como una china que se rompe y cualquier mecanico te la arregla además no sabes lo que le haya pasado a la moto con los años y no te haya dicho el dueño y si es una de los 90 para abajo ni digamos dejemos de comprar problemas y de recomendar por lucir una marca o cilindrada es mejor recomendar investigar y comparar y luego decidir no dudamos de la calidad japonesa solo ESTAMOS SIENDO INTELIGENTES
No es tanto , lo que puedas comprar , pero hay banda que se arma sus motos novententeras en exelente estado , aún están con sus motos , por qué saben cuidarlas y darles el mantenimiento en tiempo y forma , Aquí sería quien la compra el que apenas se metió en el motociclismo , y no sabe ni como cambiar una bujía , aunque tengas una moto del 90s , pero si. No tienes dinero para mantenerla , es preferible una moto china nueva , para no batallar
Tienes razón tengo un vecino que el tiene su moto antigua y si se la pasa reparandole cositas se ve muy chingona la moto pero no jala al 100 pero con tal de tener algo que hacer porque el ya está jubilado y viudo prefiere mantener su mente ocupada
Yo tengo una Road Star 1600 2002 y ya le cambie hasta el motor, pase de ser un novato que buscaba salir de una V200 y por eso la compre a practicamente restaurarla y ahora la uso solo para el club los jueves y a lo mejor un viajecillo corto, ya la remolque, tira aceite, pareciera que me conoces pero aun asi me encanta y otra bronca es que ya no existen motos de algunos estilos por eso siguen teniendo cierto mercado, de hecho en Guadalajara hay un importador muy grande de ese tipo de motos.
Yo voy por una Harley Davidson 2006 o 2007 me han dado muy buenas referencias y consejos y es mi mejor opción , porque pues no hay presupuesto para una del año 🤣
Tengo una 1200 2001 la uso los domingos y para diario una 150 fue la mejor opción entre semana una moto liviana y ahorradora y los fines me doy una vuelta lo suficiente para sacarme una sonrisa
ojalá y alguien haga caso a este video, yo me di cuenta que ya pude tener, mantener un carro sin problemas, pero la verdad la sensación que te transmite una moto de alto cilindraje es otra cosa, yo salgo no más de una hora de camino en mi moto por si falla no me quede tan lejos y hasta ahora del motor no me ha fallado pero siempre hay algo que repararle,y si a fuerza necesitamos una de bajo cilindraje para diario.
Tienes toda la razón viejo, las motos viejas no son para todos, como consejo para los interesados en comprar un vejestorio, si no sabes ni madres de mecánica pero te cagas en dinero compra la moto que te venga en gana fin del asunto, si no sabes de mecánica y eres pobre no andes de alucín y no compres vejestorios mucho menos algo que no podrás mantener, si sabes de mecánica y te gusta hacer tus reparaciones te recomiendo comprar sportster hasta el 2006, facil de reparar, poco eléctrico, muchas piezas y refacciones (aunque algo caras) y sobre todo mantienen buen precio de re venta por si te arrepentiste de comprarla.
leoncillo: es video es dedicado para ti joven que no termino los estudias con 5 hijos y sin empleo fijo, tu si tu el de casco de mercado, luces y calcomanias en la moto, no te recomiendo comprar esa 600 que te esta ofreciendo tu primo que esta aun mas jodido, NO LA COMPRES.
Yo tuve una kawasaki vulcan 1500 año 99 y jamás tuve problemas con ella, diario le metía más de 180km en carretera para ir a mi trabajo,si gastaba gasolina como un auto pero jamás me dejó tirado, la tuve vender porque me accidente en ella y ahí si ya no quedó bien
Mi estimado quien te hizo tanto daño? Honda c90 2002 jalando sin problemas solo sus servicios normales, honda Spirit 2005 sin broncas más allá de sus servicios de costumbre, honda vtx 2007 cero problemas solo servicios normales. Ninguna de las 3 tira aceite creo que te hace falta más asesoría sobre lo que vas a decir. Acercate te invito...últimamente hay mucho poser" y suenas como si tu fueras uno mas
Una moto grande o chica con buen mantenimiento, difícilmente te dará problemas o dejara tirado aún y que tenga 20 o 30 años. El principal problema que yo veo, es que hay gente que le mete mano sin conocer a fondo los motores y sistemas y terminan comprometiendo su funcionamiento a largo plazo. La diferencia es que la moto "china" termina en el kilo de fierro viejo, mientras la grande americana o japonesa, mantiene valor aún y este descompuesta, siempre hay la esperanza de repararla, pero caemos en lo mismo, mecánicos que calibran con botes de aluminio en lugar de lainas, que aprietan al llegué en lugar de torquimetro, etc. etc.
tienes muchísima razón, tengo una Suzuki gs550l 1982, es una moto muy bonita, me encanta como luce, pero tiene un montón de problemas, las refacciones no las encuentras, cuando las encuentras son usadas o carísimas, casi no encuentras mecánicos buenos para ellas. La verdad que la compre como proyecto, poco a poco la eh ido volviendo a la vida pero la verdad que ah estado mucho mas tiempo en cochera que en las calles. Me encanta mi moto pero como la odio también.
A mi me pasó eso hace muchos años , me compré una honda cg 125 que tenía como 20 años muy contento e ilusionado con ella, creí que no tendría mucho problema...ERROR!!!! Un complicación tras otra, un gastadero de plata en repuesto y mecánico brutal, por más buena marca que sea, no es buen negocio una moto muy vieja.
Muy cierto, en mi caso vendí mi Vento tornado para armarme una kawa 300 2014, y fue la peor desicion, fue entrada por salida del taller hasta que de plano ya no la pude mantener de tantas refacciones que necesitaba, aparté el tiempo que tarda, ya que en CDMX no hay muchas de Kawasaki, pra hacerla fácil, la vendí después de que le dejo tirado dos veces, me arme una ns 200 y sin tema, aparte que refacciones hay y más económicas jejejejeje.
@@tupicadorxd4292 la neta es un albur, muchas motos ya vienen pues con cierto uso así que como puede salir buena como puede tocarte un caso pues malo, el problema es que como dice en el vídeo , moto barata pero no deja de ser una Kawasaki y créeme que las partes son demasiado caras, en el caso de la 250 que ya no está a la venta en México tendrías que buscar las refacciones por internet y arriesgarte que sean buenas y no que te vean la cara por qué también hay refacciones todas malas.
@@tupicadorxd4292 y aplica para todas las marcas. Pero siempre te la venden con el eslogan "es una japonesa de verdad" "una moto premium" "moto de calidad"
En la familia cuando era niño teníamos una Suzuki estilo chopper creo que era 650 desconozco el modelo porque en ese tiempo apenas sabía que era una Suzuki que cada rato la estaba en el mecánico y siempre tenía fallas en el Sistema eléctrico o no prendía o tiraba aceite un pedo, pero a qué bonita estaba xd
Simplemente hay que saber comprar. Tengo conocidos que tienen motos de ese año y solo cambio de baterías, cabe mencionar que son todas motos crucero, también no vas a comprar un cascarón. No todas las motos de ese año son obsoletas, hay motos de ese año que aún aguantan.
Jajaja, hiciste comerme las uñas, pero bueno al final deduje que aunque no tengo mucha lana jeje, la compré de pasatiempo (Honda VTX 1300) y para tirar barra aquí en la ciudad y es buena terapia , es correcto todo lo que dices, saludos!
tengo una suzuki bandit 1200 2001 y prefiero una de esas a tener una italika o vento, aunque claro hay que meterle en refacciones porque suelen fallar las cosas que nunca le han metido en todo ese tiempo
@@MotosyLocostv ah claro a nadie le gusta meter la moto al taller, tambien antes de esta moto tuve una tipo cross 250 china loncin y la tuve por 7 meses y nunca me falló, es cuestión de gustos
Es cierto lo de los chicharrones años!!! esperando piezas, mendigos 4 carburadores que nadie los puede configurar, ademas que me hizo recordar a unos compas que a cada rato se quedan tirados
Nambre si es de buena marca le batallas un poco para las refas pero son guerreras, están hechas para durar las japonesas, si fuera una chinadera ahí si de mínimo tienes que agarrar una 2021 para que no esté tan madreada.
Creo q los motociclistas que han crecido con esas motos y les gusta la historia del motociclismo. No les importa eso de los años ya que es un clásico. En pocas palabras quien no quisiera Dodge charger del 69 son joyas que ya volverán y si te gusta una moto clásica o clásica moderna pues ya sabes los costos y también la satisfacción de ver tu moto casi única entre miles de genéricas del mercado actual aunque son mejores en muchos aspectos lo clásico siempre resalta
Yo pr3fiero una moto clasica por varios motivos 1 disfrutar de lo minimalismo.. 2 arreglarla yo mismo en caso de daños.. ...las modernas si que prestan muchas facilidades y su tecnologia pero no hay esa pasion que transmite una clasic.... Las modernapara los cristalitos...🥃🥃 el disfrute de una moto no es solo cpnducirla..sino cpnvivir cn ella y lo que transmiten...uno busca por comodidd y otros buscamos por pasion
Yo compré una CBR600 F2 del 93 , y hasta el momento solo detalles pequeños , cómo bulvo de temperatura, cambio de marcha , y los únicos problemas que me ha dado. Yo creo depende más en las condiciones que uno los encuentre , yo la encontré con 20000 km originales. Y en cuanto a gasolina no me gasta tanto que digamos , me da 17 km por litro. Las estás satanizando un chingo y generando miedo , cuando es más el cuidado que se les ha dado , tampoco es comprar una de 20 mil varos , sino checarlo bien, los detalles salen caros cómo cualquier moto de calidad , pero tampoco sale en los precios que tú dices xd
En realidad corriste con suerte, posiblemente se trató de una moto que se compró por capricho la cual solo ocupaban los fines de semana, sin embargo, la realidad es que en la mayoría de esas motos antiguas y sobre todo las deportivas como la tuya ya vienen muy correteadas y peor aún si ha tenido múltiples dueños.
@@MiA-cj3ng Si , la moto casi no se corría, la tenían en un pueblo de Guanajuato , solo se usaba para dar la vuelta allí mismo y pues tuve suerte , solo si se le batallo un poco con lo de la marcha porque nadie sabía que era al principio, pero conseguí un buen mecánico y pues al millón . Y ya le hice su servicio y anda bien , solo es cosa de cuidarlas chido . Me costó $50,000 , y pues no tiene nada que envidiar de otras , y jala muchaa miradas por dónde sea que vaya jaja , solo es cosa de agarrarla en buen estado , ya que muchas las he visto en 30 mil o 25 , pero ya bien madreadas
Honda 2001 CBR 929 RR me la llevo hasta Tijuana cada mes en un recorrido de 1500 km a la redonda y pues no me quejo, simplemente darle su mantenimiento
Buenas leoncillo, estoy en desacuerdo contigo tengo una Road star de el 2002 y ya tengo dos años con ella y no me a fallado de nada hace casi un mes me fui de Guanajuato a ciudad Juárez ida y vuelta en 5 días y como siempre nada
Yo tengo una goldwing 1200 del 84 y anda al 100 salgo a rodar sin broncas, hay refacciones de a madres e incluso se le pueden adaptar piezas de carro, yo creo que es mala idea si no sabes de mecánica pero en mi caso si acaso me falla cada medio año de alguna cosilla, eso sí yo si le cambié cableado y le adapte unos cables de bobina de vocho, también le puse un regulador de Polaris y un sondeo al radiador... En fin eso fue al principio y hasta hoy que llevo 3 años con ella a jalado con madres!! A 140 - 170 en pista y suave el motor, no me arrepiento de nada 😂
Hola Ismael, buen día. Hasta donde tengo conocimiento la 310 es de fabricación Indú, específicamente hecha por TVS, de hecho está marca ofrece la misma moto, solo con el LOGO de diferencia. Eso le ha restado confianza al consumidor que siempre ha pagado por un producto "alemán". BMW es el ROLLS ROYCE de las motos ;-), su calidad es indiscutible, por ende sus precios en refacciones es muy elevado.
Me paso con una yamaha DT año 83 y ya le meti mas de 1000 dolares americanos y todavia no anda como pense que andaria y ahora le tengo que meter otros 1000 para que ande bien, la verdad ya no le quiero meter mas plata pero ni modo a aser el esfuerzo y luego la revendo para medio recuperar algo.
Difiero en tus comentarios, no hay que generalizar, tengo una shadow 750 2003 ni gasta las cantidades de gasolina que comentas ni me falla y no tienes idea de todas las Rodadas largas y de muchísimo kilómetros, no le falla nada tengo goldwing 1995 y lo mismo, pero según como las trates y des mantenimientos preventivos es como se comportan, saludos
Me ofrecieron una yamaha 750 1996 deltabox exup , se me muy bien cuidada, seescucgaba chingona, pero no la compre por que viendo videos y comentaros , vi que las piezas escazean y solo las encuentras en ebay y no quise meterme en broncas, no la compre.
La neta es que si es cierto que seguido las ves parqueadas en los talleres o más cagado aún, las ves una semana en internet en venta, la compran y al mes 15 días ves que las están revendiendo jajajaja
Ésto es lo más real de la vida. Me pasó. Y cuando les doy mis consejos a los muy stupidos que quieren hacer lo mismo solo creen que es por envidia. Y nel!! Es porque la neta una moto de esas no vale la pena. Para absolutamente nada. Y por mucho dinero que gastes en ella jamás van a quedar. JAMÁS!!
yo tengo una kawasaki kz550 del 82 ( tiene 40 anos ) la tengo desde hace 10 anos, y aun funcionando las refacciones originales son carisimas pero hay una gran ventaja que le quedan piezas de carro, mi moto trae metales de chevi me costaron $350 cadena de tiempo de altima esa me la regalaron y pistones de suzuki 150 me costaron $190 cada juego, si quieres una moto antigua les recomiendo las kz todo desde los amoriguadores hasta los sensores son reparables sin invertir tanto. y no tengan miedo a desarmar el motor yo no soy mecanico y soy quien repara mi moto solo bajen el manual saludos desde monterrey
Cuando las hacían para durar.
Chido tu comentario y tu moto amigo, que chingon que le queden refacciones de auto eso no me lo esperaba.! 👍🏽👍🏽, motos viejitas son chingonas y agunatadoras mas que las de ahora.
40 anos jajaja
A dónde con tantos anos
Información que cura. Gracias.
Yo me compre una 2011 y si presenta varias fallas de las que mencionas. Este video debió subirse hace 4 meses.
😅😅
Jajajaa no mams carnal perdón pero si me rei
Tampoco hay que comprar a lo wey 🤷🏻♂️
Tengo una Harley Davidson Sportster 1290 98, todavía me lleva a todos lados y no tira aceite y afortunadamente hasta ahorita no ma ha dejado tirado nunca
Saludos desde Celaya Guanajuato
Es que es una Harley Davidson!
Con harley nunca se vara por repuestos
Depende de la marca, yo creo que él habla de las chinas 😂😂
Las HD son motocicletas para toda la vida, no ha evolucionado mucho esa marca, por eso hay muchas refacciones y muchas motos comparten el mismo diseño en refacciones.
Veo muchas motos a la venta de ese mismo modelo Sportster 1200cc y 883cc de esos años actualmente desde $70,000mx o hasta menos. Pero para está marca HD creo que puede hacer la excepción...
Estaba a punto de comprar un vz800 de la Suzuki del 2001, me acabas de salvar de muchas broncas. Te ganaste mi suscripción y mi like carnal
Sinceramente mi querido leoncillo este es el mejor video que has subido, tienes toda la razón y todos los argumentos que se necesitan para dar esta opinión tan importante, ojala que más novatos vean tu video y lo comprendan, por que no va a faltar el sabio que diga que no es verdad o de algúna opinión muy particular.
Te felicito por esta explicación, un abrazo y un saludo desde acá Cd Victoria Tamaulipas
En estados unidos te puedes conseguir motos como la Honda Shadow o la Yamaha Vstar con 1000 millas del año 2005-2010, son motos nuevas que agarras por 50mil pesos
y como la traigo a mexico?
la mia costo 300 dolares
@@jonathanslendy2768
Puro bla bla ✨
Siempre está la opción de ponerles pedales de bicicleta y vamonooooooooooooooooooooos!
Bueno consejos bro, ya verdad si hay que pensarlo bien, pero deberías hacer un top de motos que aún valgan la pena, obismnete no tan viejas pero pues que sepas que son buenas cuidando las bien
Para tener una moto de estás o eres soltero o mecánico o te gustan las antigüedades mucha razón tienes Leoncio
Tienes toda la razón yo tengo una Harley Davidson 1995 883 y la lleve en 2 ocasión a reparar y su costo fue de 10 mil la primera y la segunda 13 mil. Y si consume mucho de gasolina. Ya al final yo le ago cualquier reparación viendo puros tutoriales, es la ventaja que no está difícil de armar y desarmar las piezas si las encuentro en internet si son algo caras tabien. La ventaja que tiene que lo que se le descompone nomás es conseguir la pieza nueva y es quitar y poner su mecánica. Saludos y buen video leoncillo
Que bien por todos los propietarios de estas motos. Les reconozco el orgullo con el que hablan de sus motos. Es lo que me faltaba para animarme por una 2005.
Pues mi Harley Davidson 2007 jala durísimo y el que no sepa qué la potencia gasta más gasolina que wey y las refacciones si son más caras pero no se descompone cada 15 días como las Italikas etc .
Yo pienso que cuenta mucho los cuidados que le des
También tiene que ver cómo la trataron los otros dueños o dueño ya que he visto garras más antiguas que jalan duro pero la cuidaron bien
Mi antigua italika me la vendieron de segunda mano era una 2018 estuvo 1 año parada en lluvia y al sol y cuando la compre solo fueron 3mil pesos y quedo al siguiente dia andando como si nada y de ahí solo pisaba el mecanico por su servicio nunca se descompuso por otra cosa todo se trata de como la cuides la vendi sin ningun detalle ademas de quebla restaure eso de los 15 dias jajajaj es una mmada
Le he echado el ojo a una Harley 2006 , la verdad se ve muy entera, estoy conciente de los costos de refacciones y mantenimiento, entonces según tu perspectiva. Me recomiendas comprarla?
@@Vikingss248 yo pienso que si te gusta si la compres,claro antes que la cheque tu mecánico de*CONFIANZA* para ir a la segura Saludos 🤘😈🤘
Tuve una shadow600 del 95 y una Voyager 1200 del 2003 y nada que ver con tus experiencias jaja, mi shadow nunca batalle para piezas o gasolina o que me dejarán tirado, y la Voyager, santo dios, chulada, no sentí nada exagerado el consumo de gasolina, en la 1200 creo hacia 24kmts por litro, y era 4cilindros, no duden en brincar a una moto grande de hace 20 años, siempre y cuando esté en buen estado, les recomiendo páginas como cycle house de Guadalajara
Parece que este amigo no ha tenido una moto grande
@@arturoaguilar2763 o si la tuvo pero pues le dio lata y no le tuvo cariño $uficiente para dejarla al 100
@@oskarteran3365 la verdad es que esas motos japonesas, una vez reparadas no hay que andarles buscando refacciones frecuentemente
Desde el principio dice que muchos “NOVATOS” quienes ya sabemos la neta sabemos que moto conviene y cuál no
Justo lo que pensé al hacerme de una motocicleta en el 2019. Iba por una Honda shadow 750 o una Yamaha VStar 1100 pero pensé en el problema de refacciones, el costo de mantenimiento, el gasto de gasolina y entonces un día pasé por un liverpulgas y la ví... Una hermosa Bajaj Avenger 220 Street blanca y que me la llevo en caliente. ¡Excelente compra...!
Para las honda hay refacciones en agencia sin problema
@@tallermecanicokikai3949 En el caso de Yamaha en Monterrey no tienen nada de las RX100 y eso que es del 2006
@@tallermecanicokikai3949 Sí, bueno, parece que no leíste la parte del costo de mantenimiento y gasto de gasolina. Muy bien porque haya refacciones, se aplaude...
Pues tengo una honda st1100 1991 y super chida jala como el diablo y no tiene fugas ,
Te puedo decir que , tengo una avenger 220 la compre con mucho esfuerzo ya que en su momento yo sabia que si compraba una moto vieja no podría mantenerla, es una realidad que son muy caras incluso mas que un coche nuevo. tiempo después mi situación mejoró y me compre una royal star 1300 del 97 es una hermosura y cada que salgo, alguien me saluda o me piden fotos con la moto, roba todas las miradas , en una semana me dio mas emociones que la avenger en 100mil kilómetros. pero sin duda, sin la avenger, no habría tenido la experiencia que hace falta para tener la moto grande.
Yo corregiria tu titulo a: "NO COMPRES MOTOS DEL 2009 O ANTES (SI NO TIENES NO TE ALCANZA NI PARA LA GASOLINA)" porque efectivamente esas motos no son para cualquier novato. por lo regular si te fijas esas motos las traaen personas con un ingreso suficientemente buebno para dejarlas al 100 o mantenerlas al 100. si con trabajos te alcanzo para dar un enganche de una italika o una vento ni de broma ni por curiosidad ni de chiste se te debe pasar por la mente la idea de tener una moto de antes del 2009. Lo de las refacciones mi estimado, es relativo, pero volvemos a lo mismo, si no tienes la capacidad mental y el dinero para pedir una refaccion a norte america, europa o japon, entonces igual que ni se te ocurra comprar una moto de antes de 2009. pero en caso de que seas de los que tienen el sufuciente dinero e inteligencia ve por ella, porque son unas maquinas que los demas sueñan pero que no podran tenerlas nunca y de la impotencia empezaran a decir que son fierros viejos.
No he visto el video pero me compré una suzuki 500cc 2006, y no me arrepiento ni tantito. Estoy muy feliz con ella, por su precio, y porque no tiene fallas
Tienes razón. Eso es verdad. Solo las motos mas viejas de los 80 que sean de platinos y que sea una persona que sepa de mecánica que sea su oficio. No todas las personas que manejan motos saben de mecánica solo saben darle gas y ya. Disculpa por lo que digo pero es verdad yo tengo 5 motos de los 70 y andan muy bien. Como nuevas pero yo mismo las arreglo. Saludos. Buen programa
Gracias Amigo...!!
Nos has ahorrado mucho dinero y dolores de cabeza con este vídeo
A las personas que aún no hemos hecho una compra de ese tipo.
Saludos...!!!
Fua tienes toda la razón, mis tíos junto con mi padre tenían 3 motos honda, una tornado, y dos magnas 750, eran una presiosura, el problema radica en que para prender las magna costaba muchísimo, ahí los tenías un día entero para poder prender la jodida moto para al dia siguiente salir a rodar, lo mejor de esas máquinas es que no tenían limitador de RPM y si le pedías más daba más obviamente limitadas por lo que el motor puede dar, y mínimo en cada viaje y estoy hablando de 2005 a 2010 se fundian 1000 pesos en gasolina.
pero son unas reliquias que jamás olvidaréjajajaja
Tengo la tornado 2004 y de verdad que es un moustro a pesar de su año , jala mucho mejor con más potencia que cualquier china Nueva y eso que tiene bastantes detalles
Estás confirmando lo que ya me han dicho , gracias bro!!! Valió mucho tu opinión.
Leoncillo muchas felicidades por tu canal, es muy bueno. Te agradezco tambien que seas la clara muestra de que el hacerles review a distantas motos y el rodar muchos kilometros no necesariamente te convierte en un experto en mecanica de motos. Por cierto una anecdota de vida no es una regla de vida.
Nuevamente te felicito y que tu canal siga creciendo.
Sinceramente veo mucha envidia, con todo respeto a los de baja cilindrada, si es verdad que gastan más gasolina pero también es verdad que si tienes para una Harley tienes para meterle gasolina y piezas, también es verdad que son de una comodidad inigualable yo sigo los canales del Leoncillo y me gustan los Review y los viajes que hace "si tienes moto de alta cilindrada es por qué tienes para meterle" y la mía no se descompone a cada rato ni tira aceite saludos Banda ✌️
Y vas bien Agusto a la semana de la moto Mazatlán avientate el viaje en una china barata y ahorradora de gasolina jajaja no compares jamás. Neta depende lo que quieras y lo que puedas pero la neta yo prefiero una custom Japonesa de año no tan reciente pero chingona que una china de 50mil pesos que se va a deshacer a los 2 años y la vas a vender a la mitad de su precio
Pero no es el caso, estamos hablando de que te compras para la moto más grande que te puedes comprar y terminas comprando una moto vieja.
Tengo una Softail 2003, la compre hace ya casi 5 años. Quien sabe cuantos dueños tuvo, pero el último la trato peor que italika, la compre muy barata (menos de 70k), la restaure en 11 meses con una inversión de otros 25k y quedo flamante. Nunca he tenido ningún problema con ella, las refacciones son caras, los mantenimientos más delicados también son caros, pero si tienes para el pomo tienes que tener para los hielos. Generalizar que una motocicleta vieja, sea garantía de problemas interminables es algo muy bajo de decirlo, solo reemplazar, meterle cosas nuevas y originales, mantenimientos al día y un muy buen mecánico y jamás tendrás ningún problema. La moto de mi hermano es una crossmax 250 2020 y ya ni siquiera prende, tiene problemas eléctricos, mecánicos y demás, ahora es un lindo perchero. Mientras la mía con casi 20 años sigue fresca como una lechuga. No generalices leoncillo y si quieren aventarse un proyecto así, al final van a gastar mucha lana si quieren las cosas bien hechas, pero a su ritmo y sin que un banco o financiera los este dejando en la ruina 😉
Concuerdo contigo!
Yo compre una Yamaha SR 250 1984 y la cambie por una Motoneta Italika con unos 10,000 km que nunca me dio problemas un par de años con ella y a la Yamaha le compre como 10 mil pesos en piezas y apenas iba como a la mitad de lo que necesitaba mejor la regale.
Que buen video y consejos Leoncillo solo que me llego 10 años tarde.
Gracias por el consejo yo soy de esos novatos que quería una moto oldie de mayor cilindrada. Me salvaste de tirar mi dinero
También quería subirme al mame de las motos grandes ya que siempre tuve Italikas, y aunque viajaba mucho en mis Italikas la gente como que no te da mérito por ser moto chica.
Y escuchando a propietarios de motos grandes de entre modelos 2000 y 2008 de quejaban mucho de la gasolina, las descomposturas y las partes. Asi que decidí comprarme una cb 250 Twister 2018 y la neta estoy feliz, la puedo meter donde sea, me da casi 40 km por litro y tiene una potencia decente.
Tomaste la mejor decisión hermano
Es muy cierto leoncillo, eso aplica a todo lo viejo o vintage, siempre se va a batallar para piezas y mantenimiento Y entre mas raro el modelo más difícil y más dificultades si tienes varo y paciencia date como magnate. 😎
Equivocado en muchas cosas, amigo. Tengo una Shadow 600 del 95 y mi compañero de viajes una Magna 750 del 88; acabamos de venir de un recorrido de 4.500 km en 7 días y O problemas. No tienen por qué dejarte tirado en medio de la carretera. Y tienen el sabor de toda moto clásica. Todo depende del buen mantenimiento. Un saludo desde Argentina.
Yo con mis 2 XR650r 2001, 1 XR650l 1995 y una XL600R 1985 ..... Las mías funcionan perfecto y no tiran ni una gota se aceite, pero mi trabajo y tiempo me ha costado tal como lo dices, hay personas que les gustan los rompecabezas y otras a las que les gusta el modelismo, yo me inclino más por piezas verdaderas y que realmente puedes disfrutar .....
Es como carro clásico o viejo, pero después del calvario de restauración y dejarla confiable y un buen trabajo de pintura puedes darte el lujo de dar una vuelta luciendo la por la ciudad
Toda la razón, yo me compré una Yamaha xj 750 del 82 y ya llevo 2 años con ella, un año en taller y el otro en mi patio, poco a poco la he ido levantando pero si es un pedote y un gastadero de Dinero, pero se ha convertido en pasatiempo favorito, he aprendido mucho y a hacer las cosas por mi, los talleres son una mierda para ese tipo de motos, es mejor hacerlo tu.
En algún momento todos nos compramos la moto que deseamos o la moto para lo que nos alcanza, mi consejo es que cada uno persiga sus sueños y se den gusto con la moto que los haga felices, además solo se vive una vez. Por cierto, su servidor tiene una Harley Davidson Springer Classic 2007 modificada, con la cual les comparto el gusto y la emoción de haber ganado 5 primeros lugares en la categoría de motos Custom. Les mando mis mejores deseos y que el Dios del Viento siga siendo benevolente con ustedes.
Motos de alta cilindrada no son para el uso diario, solo para fines de semana o salir a viajes largos debes en cuando.
Tengo una Marauder VZ800 Suzuky del 2000
Hasta ahora solo he tenido pequeños detalles. Si la usas en la ciudad, si gasta gasolina. Pero en la carretera es muy ahorradora, son para viajes largos. Para la ciudad usen motos de baja cilindrada. Esa es mi experiencia ante este Tema.
Gracias!
El mejor video que te he visto!
Te felicito
Yo tengo una shadow 2007, impecable, claro solo la uso el fin de semana, para la chinga diaria una yamaha 125 del 2003, igual impecable, eso sí su servicio cada 3 meses
Súper mega magna video!, te felicito por la imaginación para hacer contenido verdaderamente útil, ya estamos cansados de lo mismo en contenidos para motociclistas.
saludos y gracias
Por experiencia propia y de conocidos, creo que afecta un poco si vives en el centro del país o sur, porque en la frontera regularmente son las motos que más venden y se pueden conseguir las piezas un poco más sencillo. Aunque estoy de acuerdo en muchos puntos contigo, saludos desde Tijuana ✌🏻
Estamos igual acá en Chihuahua carnal hay más piezas que motos jajaja y aquí preferimos las custom o Chopper como les decimos por acá vale verga que sean de años anteriores mientras sea un buen motor de Japonesa o Harley y ni se diga Indian
@@kamaleondeoro Exacto, yo tengo conocidos que por piezas no es tanto problema. Depende la marca y el modelo, es lo que puedes batallar por buscar piezas, pero a mi experiencia y de conocidos, no se batalla tanto (Excepto un compa que tenia una triumph del 2006, ese wey si pedia las piezas originales desde inglaterra y le tardaban como 2 meses jaja)
Un verdadero motero sabe valorar un dinosaurio de esos y si son un lujo que según el dueño vale cada centavo o vale pura vrg, porque opciones para repararlas si hay pero también hay muchos malos de la cabeza que no saben ni cambiarle una bujía.. esos pueden seguir con las chinitas de abonos pequeños
@@kamaleondeoro a huevo yo tengo una roadstar 1700 y sin pedos jala al puro chingazo y mis compas todos tienen custom viejas y todo se consigue sin batallar incluso un compa tiene una magna 86 y consigue todas las piezas, no como conseguir las de una mortalika pero se consiguen
Carnal yo tengo una Suzuki Intruder 800cc y hasta el momento ninguna falla mecánica/eléctrica. La uso 120 km cada semana y sin problema. Lo que si es que, accesorios no los hay, y si los hay están bien cariñosos.
Yo tengo una 750 Honda modelo 1994 y con orgullo te digo que es una buena moto, tu opinión es respetable no comparto tus comentarios lamento haber visto tu canal mi respetos para todos los de tu canal, si no sabes realmente de los estar en moto mejor anda en bicicleta así te ahorras mas.
El Leoncillo sacando toda su frustración!! 🤣🤣
Yo cambié una Fz16 por una Virago 750cc... terminé vendiéndola por partes para evitar que alguien más fuera víctima del mismo engaño.
Yo compré una Shadow Spirit VT750DC 2001 y consigo todas las partes nuevas en USA o en la agencia acá en Costa Rica. Solo le he tenido que hacer mantenimientos normales.
Es cierto que las partes son mas caras que una chinita o India pero la calidad de la moto y los repuestos de esa Shadow son muchísimo mejores que cualquier moto China o India. 34 000 kms y corriendo como si nada.
De hecho antes tuve una vento rebellian 250 y siempre sufrí porque no habían repuestos y ya luego la descontinuaron y tocó adaptar cosas mientras que a mi shadow le consigo todo en USA nuevo original o after market. Por cierto, traer piezas acá a Costa Rica dura 4 dias nada mas.
Gracias por la recomendación, llevo años revisando motos de este tipo para conseguirme una y con lo que mencionas mejor me voy por una mas reciente
Gracias de nuevo!
Muy cierto mi Leoncillo, me pasó...aún la estoy gastando...para tenerla a su punto. Y cuentan más. Solo la compré por ser de más fuerza... A veces me arrepiento...pero a tragarse la rabia y seguir chambeando para comprarla los repuestos.
Hola Leoncillo. El universo del motociclismo es muy variado y para los gustos los colores. Tengo una Rebel 2007 y NUNCA, JAMAS,me ha dado algún problemá en los10 años que tengo con ella. Me he comprado una YAMAHA 650 V STAR, 2000 por el gusto de cambiar de cilindrada.Son motos con una reputación INTACHABLE, que puedes confiar en ellas para salir a carretera en cualquier momento. Son caras sus refacciones? Si,si lo son, pero que refacción de moto de cilindrada respetable es barata? Todas las que merece la pena tener son MUY CARAS, pero quién tiene PARA EL WHISKY, TIENE PARA LOS HIELOS, si no, es así mejor no meterse en problemas. Es necesario ir al trabajo en una 1200cc o más, en medio del tráfico citadino? La respuesta CATEGORICAMENTE es NO, en lo absoluto, Para eso estan las motos de baja cilindrada la marca que sea y por cierto hoy hay opciones bastante interesantes, sin necesidad de gastar mucho dinero. Solo es cuestión de analizar para que la necesitas y te decidas a comprar lo que a tu entender sea la mejor opción.Pero no te veo camino a PTO VALLARTA, sin que el viaje seá aburrido montado en un burrito de baja cilindrada, de hecho me suena a peligroso y nuuncs lo recomendaría , Saludos
Pues todo lo que dijo es cierto yo batalle mucho con una CB 450 del 83 nunca había tenido moto vieja y con esa experiencia fue la única y última vez que tendré
Muchos comentarios mencionan "la mía no", "encuentras refacciones sin broncas", "cualquiera le mete mano" para darle respaldo a que tienen una moto antigua en buen estado.
Si tienen una qué no falla ¡qué bueno!
Si a la mano conocen a un mecánico que se mueva ¡qué bueno!
En su ciudad las refaccionarías están surtidas ¡qué chingon!
Pero tengan esto en mente, no son TODAS LAS MOTOS ASÍ, NI TODOS LOS TALLERES ASÍ, NI LOS MECANICOS TODOS SON SABEDORES, y lo más importante LO QUE DICE LEONCILLO NO ES EL 100% DE LAS MOTOS ANTIGUAS DE MEDIANA/GRAN CILINDRADA pero una gran parte si qué lo es.
Que tengan en la casa en Guadalajara una moto qué no da lata no significa que la del primo juancho, en San Cristóbal de las Casas, no le vaya a batallar con el mismo modelo.
Mis papás y todo el mundo me decía que con lo que me iba a gastar en mi Screamer Sportivo mejor comprara una de alguna marca japonesa pero igual de años menores a 2015 xD lo bueno que hice al final lo que quería
Como dicen en mi pueblo, si tienes pal pozole no te quejes que no tienea pal limon y las tostadas. Conosco unos que es un dolor y como dices. Hay un don por mi casa que tiene una que solo saca a eventos y siempre le anda metiendo mano a su maquina. Esta muy chula pero si la e visto rodar unas 15 veces en lo que llevo aqui es mucho ( y tengo viviendo aqui mas de 28 años jaja)
jajajajajaja nu ma
que onda esa fue tu experiencia personal,yo he tenido una Honda rebel 2007 250cc,una Yamaha v star 650cc y una Honda shadow spirit 750 cc,2002 todas carburadas y yo les echaba mecánica,la única que lleve al taller fue la Yamaha y eso por que es de cardan y no tengo gato para levantarla para cambiarle la llanta de atrás.
pero todas las refacciones las consigo en internet,y no son las originales pero en mi caso no pasó lo que te toco batallar a ti.
y de las 3 motos me quedé con la Yamaha v star 650cc y la uso del diario para mí trabajo 80 minutos ida y vuelta ciudad y parte de carretera.y nunca me ha pasado lo que dices en el vídeo, saludos.
Así es carnal y te apuesto que jamás sentirás en una china lo que sientes al manejar una japonesa custom con sus vibraciones, el motor forzado siempre y las piezas callendose una por una
Claro es mi opinión, no es una ley. Pero hay muchísima gente que no conoce ni dimensiona estás probabilidades.
Se tenía que decir y se dijo. Eres el único que ha hablado de este tema. También los motores no son eternos . Unos 10 o 15 años y date por bien servido. Saludos leoncillo
En el mercado latino de tanto en tanto encuentras alguna oferta, sin embargo no son comunes, la realidad es que la mayoría de las motos prémium usadas con un precio bajo, este va en correspondencia a la falta de mantenimiento que no ha tenido durante todos esos años, si la moto estuviera al 100 no la estarían vendiendo a ese precio de "oportunidad".
Leoncillo yo tengo una Suzuki GN 250 del 89, tiene un año que la conseguí y jala excelente
ESTE VIDEO POR FIN LLEGO
Muchos siempre alegan que "es que mejor una japo vieja que una china nueva" "es que mejor te hubieras ido por una 600 viejita" Y NO SEÑORES ENTIENDAN DEJEN DE RECOMENDAR ESO para que tu puedas comprar una moto antigua(hablo de motos minimo del 2000 para arriba) siempre tienes que considerar muchos puntos antes de hacer esa compra ya que si,andaras en una 600 muy chida pero si llega a fallar tendras que tener en cuenta que el modelo de tu moto se uno comercial y en este año aun puedas conseguir refaciones si no toca pedirlas de otros paises luego encontrar mecanicos que la reparen y eso lleva mas tiempo ya que no es como una china que se rompe y cualquier mecanico te la arregla además no sabes lo que le haya pasado a la moto con los años y no te haya dicho el dueño y si es una de los 90 para abajo ni digamos dejemos de comprar problemas y de recomendar por lucir una marca o cilindrada es mejor recomendar investigar y comparar y luego decidir no dudamos de la calidad japonesa solo ESTAMOS SIENDO INTELIGENTES
No es tanto , lo que puedas comprar , pero hay banda que se arma sus motos novententeras en exelente estado , aún están con sus motos , por qué saben cuidarlas y darles el mantenimiento en tiempo y forma , Aquí sería quien la compra el que apenas se metió en el motociclismo , y no sabe ni como cambiar una bujía , aunque tengas una moto del 90s , pero si. No tienes dinero para mantenerla , es preferible una moto china nueva , para no batallar
NO inventes bro, yo tengo una yamaha 2003 y una shadow 2007, enteras, al llavaso, y eh visto mortalikas del año todas despedorradas
Tienes razón tengo un vecino que el tiene su moto antigua y si se la pasa reparandole cositas se ve muy chingona la moto pero no jala al 100 pero con tal de tener algo que hacer porque el ya está jubilado y viudo prefiere mantener su mente ocupada
Chingón tu consejo!! Saludos desde Ecatepec
Excelente palabras bro. Saludos!!!
Yo tengo una Road Star 1600 2002 y ya le cambie hasta el motor, pase de ser un novato que buscaba salir de una V200 y por eso la compre a practicamente restaurarla y ahora la uso solo para el club los jueves y a lo mejor un viajecillo corto, ya la remolque, tira aceite, pareciera que me conoces pero aun asi me encanta y otra bronca es que ya no existen motos de algunos estilos por eso siguen teniendo cierto mercado, de hecho en Guadalajara hay un importador muy grande de ese tipo de motos.
Yo voy por una Harley Davidson 2006 o 2007 me han dado muy buenas referencias y consejos y es mi mejor opción , porque pues no hay presupuesto para una del año 🤣
Tengo una 1200 2001 la uso los domingos y para diario una 150 fue la mejor opción entre semana una moto liviana y ahorradora y los fines me doy una vuelta lo suficiente para sacarme una sonrisa
En Perú algunos mecánicos renuevan las partes y fabrican las partes que se desgastan el tema sobre el consumo pues si hay que calibrar la muy muy bien
ojalá y alguien haga caso a este video, yo me di cuenta que ya pude tener, mantener un carro sin problemas, pero la verdad la sensación que te transmite una moto de alto cilindraje es otra cosa, yo salgo no más de una hora de camino en mi moto por si falla no me quede tan lejos y hasta ahora del motor no me ha fallado pero siempre hay algo que repararle,y si a fuerza necesitamos una de bajo cilindraje para diario.
Tienes toda la razón viejo, las motos viejas no son para todos, como consejo para los interesados en comprar un vejestorio, si no sabes ni madres de mecánica pero te cagas en dinero compra la moto que te venga en gana fin del asunto, si no sabes de mecánica y eres pobre no andes de alucín y no compres vejestorios mucho menos algo que no podrás mantener, si sabes de mecánica y te gusta hacer tus reparaciones te recomiendo comprar sportster hasta el 2006, facil de reparar, poco eléctrico, muchas piezas y refacciones (aunque algo caras) y sobre todo mantienen buen precio de re venta por si te arrepentiste de comprarla.
Este video es terapéutico, gracias leonsillo :D
Yo tengo una bmw f800s, me empezó a fallar los inyectores en las montañas de maltrata Veracruz, hice un viaje desde CDMX.
leoncillo: es video es dedicado para ti joven que no termino los estudias con 5 hijos y sin empleo fijo, tu si tu el de casco de mercado, luces y calcomanias en la moto, no te recomiendo comprar esa 600 que te esta ofreciendo tu primo que esta aun mas jodido, NO LA COMPRES.
Yo tuve una kawasaki vulcan 1500 año 99 y jamás tuve problemas con ella, diario le metía más de 180km en carretera para ir a mi trabajo,si gastaba gasolina como un auto pero jamás me dejó tirado, la tuve vender porque me accidente en ella y ahí si ya no quedó bien
Mi estimado quien te hizo tanto daño? Honda c90 2002 jalando sin problemas solo sus servicios normales, honda Spirit 2005 sin broncas más allá de sus servicios de costumbre, honda vtx 2007 cero problemas solo servicios normales. Ninguna de las 3 tira aceite creo que te hace falta más asesoría sobre lo que vas a decir. Acercate te invito...últimamente hay mucho poser" y suenas como si tu fueras uno mas
Una moto grande o chica con buen mantenimiento, difícilmente te dará problemas o dejara tirado aún y que tenga 20 o 30 años. El principal problema que yo veo, es que hay gente que le mete mano sin conocer a fondo los motores y sistemas y terminan comprometiendo su funcionamiento a largo plazo. La diferencia es que la moto "china" termina en el kilo de fierro viejo, mientras la grande americana o japonesa, mantiene valor aún y este descompuesta, siempre hay la esperanza de repararla, pero caemos en lo mismo, mecánicos que calibran con botes de aluminio en lugar de lainas, que aprietan al llegué en lugar de torquimetro, etc. etc.
tienes muchísima razón, tengo una Suzuki gs550l 1982, es una moto muy bonita, me encanta como luce, pero tiene un montón de problemas, las refacciones no las encuentras, cuando las encuentras son usadas o carísimas, casi no encuentras mecánicos buenos para ellas.
La verdad que la compre como proyecto, poco a poco la eh ido volviendo a la vida pero la verdad que ah estado mucho mas tiempo en cochera que en las calles. Me encanta mi moto pero como la odio también.
Regalasela a quien más odias en este mundo a mi no mi suegra se discutió con una carabela
Que chingón disfrútala
A mi me pasó eso hace muchos años , me compré una honda cg 125 que tenía como 20 años muy contento e ilusionado con ella, creí que no tendría mucho problema...ERROR!!!! Un complicación tras otra, un gastadero de plata en repuesto y mecánico brutal, por más buena marca que sea, no es buen negocio una moto muy vieja.
Muy cierto, en mi caso vendí mi Vento tornado para armarme una kawa 300 2014, y fue la peor desicion, fue entrada por salida del taller hasta que de plano ya no la pude mantener de tantas refacciones que necesitaba, aparté el tiempo que tarda, ya que en CDMX no hay muchas de Kawasaki, pra hacerla fácil, la vendí después de que le dejo tirado dos veces, me arme una ns 200 y sin tema, aparte que refacciones hay y más económicas jejejejeje.
Así también estará la ninja 250 ?
@@tupicadorxd4292 la neta es un albur, muchas motos ya vienen pues con cierto uso así que como puede salir buena como puede tocarte un caso pues malo, el problema es que como dice en el vídeo , moto barata pero no deja de ser una Kawasaki y créeme que las partes son demasiado caras, en el caso de la 250 que ya no está a la venta en México tendrías que buscar las refacciones por internet y arriesgarte que sean buenas y no que te vean la cara por qué también hay refacciones todas malas.
@@tupicadorxd4292 y aplica para todas las marcas. Pero siempre te la venden con el eslogan "es una japonesa de verdad" "una moto premium" "moto de calidad"
En la familia cuando era niño teníamos una Suzuki estilo chopper creo que era 650 desconozco el modelo porque en ese tiempo apenas sabía que era una Suzuki que cada rato la estaba en el mecánico y siempre tenía fallas en el Sistema eléctrico o no prendía o tiraba aceite un pedo, pero a qué bonita estaba xd
No era una boulevard s40 bro ?
@@javierreyes4748 la Googlie y si se parece solo que la recuerdo con doble escape y más tosca pero tenía maletas así que si debe ser esa
Simplemente hay que saber comprar. Tengo conocidos que tienen motos de ese año y solo cambio de baterías, cabe mencionar que son todas motos crucero, también no vas a comprar un cascarón. No todas las motos de ese año son obsoletas, hay motos de ese año que aún aguantan.
Tengo una shadow 750 de la cual nunca me e arrepentido de haberla comprado. ...
Jajaja, hiciste comerme las uñas, pero bueno al final deduje que aunque no tengo mucha lana jeje, la compré de pasatiempo (Honda VTX 1300) y para tirar barra aquí en la ciudad y es buena terapia , es correcto todo lo que dices, saludos!
tengo una suzuki bandit 1200 2001 y prefiero una de esas a tener una italika o vento, aunque claro hay que meterle en refacciones porque suelen fallar las cosas que nunca le han metido en todo ese tiempo
Yo prefiero andar en una italika y no pisar el taller en 2 años
@@MotosyLocostv ah claro a nadie le gusta meter la moto al taller, tambien antes de esta moto tuve una tipo cross 250 china loncin y la tuve por 7 meses y nunca me falló, es cuestión de gustos
Que bandit es la S o la normal?
Que bandit es la S o la normal?
@@javierreyes4748 es la normal bro, pues es la misma solo que una trae carenado frontal
Es cierto lo de los chicharrones años!!! esperando piezas, mendigos 4 carburadores que nadie los puede configurar, ademas que me hizo recordar a unos compas que a cada rato se quedan tirados
Nambre si es de buena marca le batallas un poco para las refas pero son guerreras, están hechas para durar las japonesas, si fuera una chinadera ahí si de mínimo tienes que agarrar una 2021 para que no esté tan madreada.
ay amigo quien te dijo esa mmada? no dudo que sean guerreras pero aun asi el tiempo se acaba las cosas NADA ES PARA SIEMPRE
Tengo una shadow 2007 y es una belleza no le falla nada
Creo q los motociclistas que han crecido con esas motos y les gusta la historia del motociclismo.
No les importa eso de los años ya que es un clásico.
En pocas palabras quien no quisiera Dodge charger del 69 son joyas que ya volverán y si te gusta una moto clásica o clásica moderna pues ya sabes los costos y también la satisfacción de ver tu moto casi única entre miles de genéricas del mercado actual aunque son mejores en muchos aspectos lo clásico siempre resalta
Yo pr3fiero una moto clasica por varios motivos
1 disfrutar de lo minimalismo..
2 arreglarla yo mismo en caso de daños..
...las modernas si que prestan muchas facilidades y su tecnologia pero no hay esa pasion que transmite una clasic....
Las modernapara los cristalitos...🥃🥃 el disfrute de una moto no es solo cpnducirla..sino cpnvivir cn ella y lo que transmiten...uno busca por comodidd y otros buscamos por pasion
Buen video, muy buena explicación carnal saludos desde Guatemala y si tienes toda la razón
Gracias amigo, pensaba en importar una de USA de esas hermosas pero viejonas.
Yo compré una CBR600 F2 del 93 , y hasta el momento solo detalles pequeños , cómo bulvo de temperatura, cambio de marcha , y los únicos problemas que me ha dado.
Yo creo depende más en las condiciones que uno los encuentre , yo la encontré con 20000 km originales.
Y en cuanto a gasolina no me gasta tanto que digamos , me da 17 km por litro.
Las estás satanizando un chingo y generando miedo , cuando es más el cuidado que se les ha dado , tampoco es comprar una de 20 mil varos , sino checarlo bien, los detalles salen caros cómo cualquier moto de calidad , pero tampoco sale en los precios que tú dices xd
En realidad corriste con suerte, posiblemente se trató de una moto que se compró por capricho la cual solo ocupaban los fines de semana, sin embargo, la realidad es que en la mayoría de esas motos antiguas y sobre todo las deportivas como la tuya ya vienen muy correteadas y peor aún si ha tenido múltiples dueños.
@@MiA-cj3ng Si , la moto casi no se corría, la tenían en un pueblo de Guanajuato , solo se usaba para dar la vuelta allí mismo y pues tuve suerte , solo si se le batallo un poco con lo de la marcha porque nadie sabía que era al principio, pero conseguí un buen mecánico y pues al millón . Y ya le hice su servicio y anda bien , solo es cosa de cuidarlas chido .
Me costó $50,000 , y pues no tiene nada que envidiar de otras , y jala muchaa miradas por dónde sea que vaya jaja , solo es cosa de agarrarla en buen estado , ya que muchas las he visto en 30 mil o 25 , pero ya bien madreadas
Lo tuyo fue meramente suerte amigo pero no todos corren con esa misma suerte....
Honda 2001 CBR 929 RR me la llevo hasta Tijuana cada mes en un recorrido de 1500 km a la redonda y pues no me quejo, simplemente darle su mantenimiento
Buenas leoncillo, estoy en desacuerdo contigo tengo una Road star de el 2002 y ya tengo dos años con ella y no me a fallado de nada hace casi un mes me fui de Guanajuato a ciudad Juárez ida y vuelta en 5 días y como siempre nada
Lo tuyo es un milagro. Si que nunca le has reparado nada
Justamente estaba pensando en comprar una ninja y una suzuki 750 2007 🙂👏👏👏👏que buen videazo 🍻🍺tenga buen hombre
Yo tengo una goldwing 1200 del 84 y anda al 100 salgo a rodar sin broncas, hay refacciones de a madres e incluso se le pueden adaptar piezas de carro, yo creo que es mala idea si no sabes de mecánica pero en mi caso si acaso me falla cada medio año de alguna cosilla, eso sí yo si le cambié cableado y le adapte unos cables de bobina de vocho, también le puse un regulador de Polaris y un sondeo al radiador... En fin eso fue al principio y hasta hoy que llevo 3 años con ella a jalado con madres!! A 140 - 170 en pista y suave el motor, no me arrepiento de nada 😂
Excelente explicación Leoncillo.
Tu sabes por qué en el mercado hay tanta BMW tipo trail, como la 310 o mayor cilindrada, en oferta???
Hola Ismael, buen día. Hasta donde tengo conocimiento la 310 es de fabricación Indú, específicamente hecha por TVS, de hecho está marca ofrece la misma moto, solo con el LOGO de diferencia. Eso le ha restado confianza al consumidor que siempre ha pagado por un producto "alemán". BMW es el ROLLS ROYCE de las motos ;-), su calidad es indiscutible, por ende sus precios en refacciones es muy elevado.
Me paso con una yamaha DT año 83 y ya le meti mas de 1000 dolares americanos y todavia no anda como pense que andaria y ahora le tengo que meter otros 1000 para que ande bien, la verdad ya no le quiero meter mas plata pero ni modo a aser el esfuerzo y luego la revendo para medio recuperar algo.
Mientras tanto el compa salido del sur de sinaloa: es envidia bro yo robe una de 1905 y como corre 🤑🤑🤑🤑
Yo compré una Suzuki boulevard m50 2007 hasta ahorita nada ha fallado solo afinación espero no me.falle de motor
Difiero en tus comentarios, no hay que generalizar, tengo una shadow 750 2003 ni gasta las cantidades de gasolina que comentas ni me falla y no tienes idea de todas las Rodadas largas y de muchísimo kilómetros, no le falla nada tengo goldwing 1995 y lo mismo, pero según como las trates y des mantenimientos preventivos es como se comportan, saludos
Me ofrecieron una yamaha 750 1996 deltabox exup , se me muy bien cuidada, seescucgaba chingona, pero no la compre por que viendo videos y comentaros , vi que las piezas escazean y solo las encuentras en ebay y no quise meterme en broncas, no la compre.
Tengo una BMW r1150r 2004 en excelentes condiciones salgo casi todos los fines de semana a la sierra y tengo varios viajes en ella sin ningún problema
No todas tiran aceite y aparté no hay que ser inútil y hay que aprender a repararla uno mismo
Si tú dices
@@MotosyLocostv no pues sigan comprando motos desechables.saludos
🤘😈🤘
Muy cierto carnal tienes toda la rason 😊👍
La neta es que si es cierto que seguido las ves parqueadas en los talleres o más cagado aún, las ves una semana en internet en venta, la compran y al mes 15 días ves que las están revendiendo jajajaja
Ésto es lo más real de la vida.
Me pasó. Y cuando les doy mis consejos a los muy stupidos que quieren hacer lo mismo solo creen que es por envidia.
Y nel!! Es porque la neta una moto de esas no vale la pena. Para absolutamente nada. Y por mucho dinero que gastes en ella jamás van a quedar. JAMÁS!!