Отличный выбор, особенно, как первый для новичков. Удобная посадка. Лёгок в управлении, есть АВС. Дорогу, что трассу, что легкое бездорожье держит отлично. За видео респект!
Добрый день! Хороший обзор, спасибо! Очень мало про этот мот обзоров на русском языке. Есть несколько моментов, может кому будет полезно. Он не для низкорослых - по седлу 84,5см. У меня 170см - доставал землю только носками, ставил линки и заниженное сидение - получилось чуть ниже 80см, уменьшился просвет, для меня не критично. Основная проблема дальняка - это сидение, мягкое как кирпич. По-любому через 150км пятая точка скажет, что ЖЖ уже настала. Кнопка помигать дальним светом есть. С левой стороны под указательный палец, вполне удобно. На 11:23 часть этой кнопки-рычажка видна на фоне ручки сцепления. Про погнуть ключ при открывании бензобака - слегка смешно, но буду иметь ввиду. Про вибрации я бы поспорил, но тут как говорится ..., Харлеев не пользовали, может оно и так. Вот на Honda CB-400SS была вибрация, в зеркала после 80км смотреть было бесполезно.
Спасибо огромное за такой подробный комментарий! А кнопку мигания дальним светом я нашел - специально съездил в прокат посмотреть еще раз... Только именно у этого экземпляра она почему-то не работает 🙁 То ли из-за минимальной комплектации она не активирована, то ли уже сломали - мотоцикл-то прокатный, хоть и совсем свежий. Я на нее поэтому и не обратил внимания, что не понял, что это такое... Но в целом, как я говорю в видео - мотак мне понравился! Еще раз спасибо!
А у нас его на лёгкие турындо трассы гоняют. Вполне годный аппарат, если по грунтовкам, где хоть иногда чистят. У нас - в Штатах. А АБС отключают выниманием предохранителя
Неожиданно было встретить свежий обзор. Быстрее 160 не входило разогнать, но у меня вес наверное побольше) Для города КТМ Дюк по моему удобнее, в смысле в междурядье если лезть.
Честно говоря, Дюк я недолюбливаю из-за отсутствия ветрозащиты... По-моему невозможно купить мотоцикл "ТОЛЬКО" для города - нет, нет - да и выкатишься на шоссе )) Ну, по крайней мере у меня так...
Спасибо за интересное видео. Пусть все задумки воплотятся, пусть жизненный путь не отходит от нужного направления. Желаю, чтобы удача улыбалась вам. Пусть здоровье не подводит, а везение сопутствует во всем. Будьте открыты новым эмоциям, впечатлениям и ярким моментам жизни.
чет про килл свитч замудрил. Я вообще версис опусканием подножки вырубаю. Подножку сложил, зажигание нажал, поехал дальше. Кнопка чтоб помигать дальним тоже есть, на левой ручке, спереди
Спасибо за обзор, владеют таким замечательным мотоциклом, кое что хотел бы уточнить: 1) на 5,40 вы говорите что бак версиса значительно меньше бака харлея - это не так; 2) бака хватает примерно на 400 км, при загрузке райдера весом 85 кг, трех кофров и другого багажа примерно на 35 кг при крейсере 120 с ускорениями; 3) примерно до пол шкалы ,показания уровня топлива немного завышают остаток топлива; 4) по бездорожью он может, и неплохо справляется, правда без фанатизма); 5) с мелкой вибрацией согласен, но к ней привыкнешь и потом вообще про нее забываешь; 6) включение поворотников одной кнопкой намного удобнее чем двумя, это Вам 99% райдеров подтвердят ; 7) кнопка мигания светом есть, находится там где у всех мотоциклах - на левом пульте перед сцеплением; 8) проблем с включением и выключением двигателя вообще нет )) - что то Вы на видео намудрили)) ; 9) стандартные кофры для туризма не годятся абсолютно ; 10) Вы не указали на один из самых главных недостатков по мнению многих, кто катался на х300 - это его, на первый взгляд, очень жесткое седло, хотя для меня оно нормальное, но кому то оно не понравится 100%. Ну вот как то так.
Приятно читать подробные комментарии, спасибо! Но, поясню кое-что... Бак у Харлея все-таки больше 🙂. Ну сравните характеристики, это же можно найти в интернете. И включение поворотников на разных ручках - для меня лично удобнее. Но не только для меня. Как минимум это так на всех Харлеях, а на них приходится не 1% рынка. Ну и ещё всякие американские марки, типа Индиана, но у них, действительно, не очень много поклонников 🙂. Но в общей сложности гораздо больше 1%. Ну а то что седло жёсткое - лично я не заметил. Зачем мне пересказывать чужие мысли? Для меня оно не жесткое... 😉🤷♂️
Никак не пойму для чего данный мотоцикл? Рассчитан для новичка, но по довольно серьезной цене. Через пару дней он поймет, что лоханулся и надо было что-то другое брать даж пусть немного дороже.
@@Osfir Еще как прослеживается! Ну, если, конечно, планируете эксплуатировать двигатель больше гарантийного срока. Если продаете к концу гарантии - конечно протянет и с минимальным количеством замен ))
@@redline222 так а что мешает потом его выключить? Что-то не понял...?)) Так у всех мотоциклы с ключевым доступом. И за такие деньги требовать бескл. как-то даже неудобно и неуместно
@@Pasha10111950 Смотрите, бесключевой доступ обходится заводу-изготовителю баксов в 20, не больше. Какой смысл в наше время на этом экономить? Почему не сделать его в базовой комплектации? Ну Вам же Мерседес S-класса с механическими стеклоподъемниками не предлагают...
Здесь я не совсем с Вами согласен: во-первых 300-ка менее нервная, и мне это нравится, во-вторых она полегче, ну и в-третьих - б/у есть б/у - по сути, это кот в мешке, пару раз забыли поменять до Вас масло и мотор очень скоро приедет...
@@redline222 Может конкретный экземпляр с мелкочастотным зудом, я вот согласен с фразой в видео что если заткнуть уши при холостых кажется что вообще двигатель выключен. В сравнении Ninja 650 полный выбратор, благо быстро привыкаешь, вот только раздражает желе в зеркалах от такой вибрации и после этого с настальгией вспоминаешь идеально настроенный мотор Ninja 300(Versys 300). Хотелось бы руку пожать именно за мотор трёхсотки он вышел просто шикарным и да, его стихия это загородная второстепенка с режимом езды 80-120км/ч. Кстати ЭКО режим отключается на 116км/ч, добавили бы мотору 4 кубика с 296 до 300, получили бы экономную крейсерскую на трассе в 120км/ч при не сильном жоре топлива.
@@InegoMinblan Я не знаю, почему бытует мнение, что Харлеи очень подвержены вибрациям. На самом деле, у Харлеев вибраций меньше, особенно у больших моделей. Зуда тем более нет, даже в теории. А так Кава мне очень понравмлся. Мотор прекрасный по соотношению мощность/вес.
Отличный аппарат для не дальних поездок. В городе удобно, до и на трассе 120 -140 идет спокойно. Дальняк переносится на нем не очень. В первую очередь из-за не комфортного сиденья. Обзорчик 👍!
Спасибо за видео! Наряду с 300-кубовой версией есть также Versys-X 250 для внутрияпонского рынка. Все абсолютно то же самое, за исключением двигателя. Как считаете, сильно ли скажется в эксплуатации уменьшение объема в "младшей" версии?
Честно говоря, мне 300 кубиков хватало выше крыши. На 250 кубиках я тоже ездил - на Нинзе - тоже достаточно. Но я не знаю, можно ли на меня ориентироваться - я не гонщик )) Я кайфую от медленной езды на мотоцикле. Я чистый турист - могу ехать 10 часов со скоростью 80 км/ч и наслаждаться, если дорога интересная. Если любите подзажечь - может быстро надоесть такой мотик. Но именно с точки зрения достаточности - проблем нет: едет, разгоняется...
@@АлександрСвободин-б9ч Если не любите гонять - техника классная! Легенькая, как велосипед. Очень дружелюбная. Но тяги вполне хватает. Трогаться не сложнее чем на Харлее с объемом 1700...
спс автору, отличное качественное видео, все доступно и понятно а главное интересно, показано и рассказано, впрочем как и всегда на канале, рекомендую.
@@IvanOrlov Я 185 )) Но смотрите, на очень больших дальняках может показаться недостаточно высоты от сидений до педалей. Здесь идеала не бывает. Или в городе плоховато достаете ногами или возникает дискомфорт на дальняках... Под наш рост это больше городской вариант.
Интересный обзор байка. Понравилось, что в видео делятся впечатлением, а не сухими цифрами, которые большинство через 5 секунд забудут. Согласен с автором ролика по поводу неудобной посадки на спорт-байках.
Не думаю... У меня девченка каталась - 163-165 ростом. У меня рост 185 - мне совсем немножко маловат - на дальняках спина устает. Но в любом случае лучше пробовать ))
Отличный выбор, особенно, как первый для новичков. Удобная посадка. Лёгок в управлении, есть АВС. Дорогу, что трассу, что легкое бездорожье держит отлично. За видео респект!
Общее впечатление от мотоцикла - очень хорошее!
Главные качества у мота - универсальность, надёжность и относительно не дорого . вот за это и любят Версисы.
Да, согласен с каждым словом!
Добрый день! Хороший обзор, спасибо! Очень мало про этот мот обзоров на русском языке. Есть несколько моментов, может кому будет полезно. Он не для низкорослых - по седлу 84,5см. У меня 170см - доставал землю только носками, ставил линки и заниженное сидение - получилось чуть ниже 80см, уменьшился просвет, для меня не критично. Основная проблема дальняка - это сидение, мягкое как кирпич. По-любому через 150км пятая точка скажет, что ЖЖ уже настала. Кнопка помигать дальним светом есть. С левой стороны под указательный палец, вполне удобно. На 11:23 часть этой кнопки-рычажка видна на фоне ручки сцепления. Про погнуть ключ при открывании бензобака - слегка смешно, но буду иметь ввиду. Про вибрации я бы поспорил, но тут как говорится ..., Харлеев не пользовали, может оно и так. Вот на Honda CB-400SS была вибрация, в зеркала после 80км смотреть было бесполезно.
Спасибо огромное за такой подробный комментарий! А кнопку мигания дальним светом я нашел - специально съездил в прокат посмотреть еще раз... Только именно у этого экземпляра она почему-то не работает 🙁 То ли из-за минимальной комплектации она не активирована, то ли уже сломали - мотоцикл-то прокатный, хоть и совсем свежий. Я на нее поэтому и не обратил внимания, что не понял, что это такое... Но в целом, как я говорю в видео - мотак мне понравился!
Еще раз спасибо!
Что за линки?
Сидуху где брал?
Спасибо! Я взял Сузуки М50. По городу выйобывацо - збз.
Но на дальняк и на каждый день смотрю лёгкую турынду.
"Сотня на 3й скорости" ну так и Булик у меня только на 3й, лучше на 4й. А 6й нетуь!
А у нас его на лёгкие турындо трассы гоняют.
Вполне годный аппарат, если по грунтовкам, где хоть иногда чистят.
У нас - в Штатах.
А АБС отключают выниманием предохранителя
Ну, здесь в Штатах это не самая популярная машинка - народ предпочитает либо что-нибудь пообъемнее, либо уже совсем кроссовые 🙂.
Я новичёк -100% куплю себе такой !
Отличная машинка! Должна понравиться. Но на тест драйв возьмите, прежде чем покупать 🙂
Спасибо! Это однозначно лучший обзор на Versys! Респект и, конечно же лайк!
Спасибо!
Классный аппарат. В мои времена (а я уже старый пень) самым престижным мотоциклом была Ява. Спасибо за обзор !
Да, помним и Яву! )) Теперь уже легендарный мотоцикл ))
Неожиданно было встретить свежий обзор. Быстрее 160 не входило разогнать, но у меня вес наверное побольше) Для города КТМ Дюк по моему удобнее, в смысле в междурядье если лезть.
Честно говоря, Дюк я недолюбливаю из-за отсутствия ветрозащиты... По-моему невозможно купить мотоцикл "ТОЛЬКО" для города - нет, нет - да и выкатишься на шоссе )) Ну, по крайней мере у меня так...
Nice bike!!!
👍👍👍
Спасибо за отличное видео и довольно необычный и не стандартный обзор! Просмотрел до конца с удовольствием!
Рад, что Вам понравилось!
Спасибо за интересное видео. Пусть все задумки воплотятся, пусть жизненный путь не отходит от нужного направления. Желаю, чтобы удача улыбалась вам. Пусть здоровье не подводит, а везение сопутствует во всем. Будьте открыты новым эмоциям, впечатлениям и ярким моментам жизни.
Спасибо за добрые пожелания! Взаимно!
Зуд и вибрации с руля, а также с подножек можно убрать;)
Можно 🙂. Но мы просто говорим о том, что мы получаем из магазина 🙂
От этого аппарата веет свободой!
Да... Верно подмечено!
чет про килл свитч замудрил. Я вообще версис опусканием подножки вырубаю. Подножку сложил, зажигание нажал, поехал дальше. Кнопка чтоб помигать дальним тоже есть, на левой ручке, спереди
Кнопку нашел )) Но мне ее расположение совсем не понравилось. Мне вообще не нравится, когда что-то надо искать 🙂.
Симпатичный мотоцикл, я бы на таком прокатилась с удовольствием)
Да, приятная машинка ))
Я очень скучаю по таким замечательным видео, мои пожелания и признательность
Спасибо!
Спасибо за обзор, владеют таким замечательным мотоциклом, кое что хотел бы уточнить: 1) на 5,40 вы говорите что бак версиса значительно меньше бака харлея - это не так; 2) бака хватает примерно на 400 км, при загрузке райдера весом 85 кг, трех кофров и другого багажа примерно на 35 кг при крейсере 120 с ускорениями; 3) примерно до пол шкалы ,показания уровня топлива немного завышают остаток топлива; 4) по бездорожью он может, и неплохо справляется, правда без фанатизма); 5) с мелкой вибрацией согласен, но к ней привыкнешь и потом вообще про нее забываешь; 6) включение поворотников одной кнопкой намного удобнее чем двумя, это Вам 99% райдеров подтвердят ; 7) кнопка мигания светом есть, находится там где у всех мотоциклах - на левом пульте перед сцеплением; 8) проблем с включением и выключением двигателя вообще нет )) - что то Вы на видео намудрили)) ; 9) стандартные кофры для туризма не годятся абсолютно ; 10) Вы не указали на один из самых главных недостатков по мнению многих, кто катался на х300 - это его, на первый взгляд, очень жесткое седло, хотя для меня оно нормальное, но кому то оно не понравится 100%. Ну вот как то так.
Приятно читать подробные комментарии, спасибо! Но, поясню кое-что... Бак у Харлея все-таки больше 🙂. Ну сравните характеристики, это же можно найти в интернете. И включение поворотников на разных ручках - для меня лично удобнее. Но не только для меня. Как минимум это так на всех Харлеях, а на них приходится не 1% рынка. Ну и ещё всякие американские марки, типа Индиана, но у них, действительно, не очень много поклонников 🙂. Но в общей сложности гораздо больше 1%. Ну а то что седло жёсткое - лично я не заметил. Зачем мне пересказывать чужие мысли? Для меня оно не жесткое... 😉🤷♂️
Тоже катаю на нем.
видимо туристический стиль,смотрится привлекательно-как раз не гонять а ехать с удовольствием подходит-это насчет первого мотоцикла мое мнение
Согласен, удобная, неприхотливая машинка, легкая в управлении...
У меня одного ощущение, что голос похож на голос Одинокого Волка?
Спасибо за комплимент, но мы разные люди. Хотя я смотрю его с удовольствием ))
Адвоката Егорова
Замечательный видео-обзор мотоцикла..чудо техника приятно было по-смотреть.большое Вам
спасибо за такой чудесный ролик..Удачи вашему каналу.
Мотоцикл достойный! Цена/качество на уровне!
awesome bike. Form all Engle the bike is really excellent.
Yes, it's really very well adjustment bike with price and quality...
спасибо за информацию! всех благ тебе !!!
Спасибо, взаимно!
Отличные характеристики!Классный мотик!
Кавасаки - этим многое сказано!
Отличный байк, за обзор лайк !
Спасибо! Очень приятно!
прикольно вышло, мне нравится
Отлично!
очень интересно
🙂🙂👍
Great video... Keep it up.
For sure! ))
Думаю, что в перчатках вибрации бы не так досаждали...
Ну, разумеется - помогают! 🙂
👍 Вообще мотоцикл отличный, а обзор очень качественный. Спасибо большое.
@@mkl79-wm1sw Спасибо! Очень приятно! А мотоцикл действительно классный, полностью согласен!
Хорошее видео.
Рад, что Вам понравилось 🙂🙂👍
Ну я думаю в село по бездорожью на таком чуде далеко не уедешь
Конечно нет )) Это псевдовнедорожник, как БМВ Х6...
хочу , мечтаю , бабла нет , подарите мне пажаАалстаааа)))
🙂🙂🙂👍
если уж просить и мечтать то о чем-то более солидном))
Интересное видео
Надеюсь и мотоцикл... ))
короче- это старый добрый ZZR250
Да не... 🙂
Это уж очень грубое приближение.
классный мотоцикл
Япония...
крутой апарат и вид агрессивный стоит брать новичку?
Стоит, но обязательно после тест райда!
Ты в Японии чтоль ,или в Англии ,почему едешь то по левой стороне ?
Это Кипр. Но я уже в США... Старая запись 🙂
Никак не пойму для чего данный мотоцикл? Рассчитан для новичка, но по довольно серьезной цене. Через пару дней он поймет, что лоханулся и надо было что-то другое брать даж пусть немного дороже.
Ну я бы так не сказал - мотоцикл объективно очень не плох, особенно за его цену. Ну да, на супердальняк не очень, но там и цены другие ))
мотобрат мой
Респект!
Не понятно про зависимость оборотов и интервалов замены масла...
А что не понятно? Чем больше оборотов выдает двигатель, тем больше у него изнашивается масло - тем чаще оно нуждается в замене.
@@redline222 не прослеживается такая зависимость у производителей ДВС.
@@Osfir Еще как прослеживается! Ну, если, конечно, планируете эксплуатировать двигатель больше гарантийного срока. Если продаете к концу гарантии - конечно протянет и с минимальным количеством замен ))
Боковую ножку на передаче выкидыаэваешь и мот глохнет и все
Да, но при этом остаётся на включенном зажигании. Так себе ☝️...
@@redline222 так а что мешает потом его выключить? Что-то не понял...?)) Так у всех мотоциклы с ключевым доступом. И за такие деньги требовать бескл. как-то даже неудобно и неуместно
@@Pasha10111950 Смотрите, бесключевой доступ обходится заводу-изготовителю баксов в 20, не больше. Какой смысл в наше время на этом экономить? Почему не сделать его в базовой комплектации? Ну Вам же Мерседес S-класса с механическими стеклоподъемниками не предлагают...
Как по мне смысла в покупке этого мота нет. По цене, и прочим характеристикам уж лучше сразу 650 брать можно и б/у.
Здесь я не совсем с Вами согласен: во-первых 300-ка менее нервная, и мне это нравится, во-вторых она полегче, ну и в-третьих - б/у есть б/у - по сути, это кот в мешке, пару раз забыли поменять до Вас масло и мотор очень скоро приедет...
Купи себе иж
Ага 😂😂😂. Проживу как-нибудь без ижей...
🎉Спасибо за обзор!🎉
Какой расход при загрузке с центральным и боковыми кофрами?
Ой, я Вам не скажу, я на нем ездил уже как года 3 назад. Но расход точно не пугающий 🙂
Нету никаких вибраций на 80кмч.. вплоть до 130-140, отличный мотор (Ninja 300)
Да я не говорю, что мотор плохой... Но вибрации есть, даже по сравнению с Харлеями.
@@redline222 Может конкретный экземпляр с мелкочастотным зудом, я вот согласен с фразой в видео что если заткнуть уши при холостых кажется что вообще двигатель выключен. В сравнении Ninja 650 полный выбратор, благо быстро привыкаешь, вот только раздражает желе в зеркалах от такой вибрации и после этого с настальгией вспоминаешь идеально настроенный мотор Ninja 300(Versys 300). Хотелось бы руку пожать именно за мотор трёхсотки он вышел просто шикарным и да, его стихия это загородная второстепенка с режимом езды 80-120км/ч. Кстати ЭКО режим отключается на 116км/ч, добавили бы мотору 4 кубика с 296 до 300, получили бы экономную крейсерскую на трассе в 120км/ч при не сильном жоре топлива.
@@InegoMinblan Я не знаю, почему бытует мнение, что Харлеи очень подвержены вибрациям. На самом деле, у Харлеев вибраций меньше, особенно у больших моделей. Зуда тем более нет, даже в теории. А так Кава мне очень понравмлся. Мотор прекрасный по соотношению мощность/вес.
Цвет дипресивний.наверное люди боятся на красивих мото ездить.
Ну цвет на езду не сказывается 🙂
Отличный аппарат для не дальних поездок. В городе удобно, до и на трассе 120 -140 идет спокойно. Дальняк переносится на нем не очень. В первую очередь из-за не комфортного сиденья. Обзорчик 👍!
Конечно, удобство посадки зависит от роста.
Отличное видео, спасибо! Формат классный, все по делу. Ну и монтаж на уровне🔥!
Спасибо, приятно!
Обзор был очень полным и полезным
Спасибо👍👍
Как говорится, все что знал - сказал ))
Спасибо за видео! Наряду с 300-кубовой версией есть также Versys-X 250 для внутрияпонского рынка. Все абсолютно то же самое, за исключением двигателя.
Как считаете, сильно ли скажется в эксплуатации уменьшение объема в "младшей" версии?
Честно говоря, мне 300 кубиков хватало выше крыши. На 250 кубиках я тоже ездил - на Нинзе - тоже достаточно. Но я не знаю, можно ли на меня ориентироваться - я не гонщик )) Я кайфую от медленной езды на мотоцикле. Я чистый турист - могу ехать 10 часов со скоростью 80 км/ч и наслаждаться, если дорога интересная. Если любите подзажечь - может быстро надоесть такой мотик. Но именно с точки зрения достаточности - проблем нет: едет, разгоняется...
@@redline222 Манера езды - примерно такая же. Делаю для себя вывод, что 250 будет, вероятнее всего, достаточно. Большое спасибо за совет!
@@АлександрСвободин-б9ч Если не любите гонять - техника классная! Легенькая, как велосипед. Очень дружелюбная. Но тяги вполне хватает. Трогаться не сложнее чем на Харлее с объемом 1700...
Спасибо, ребята, за хорошие и интересные видео, приятно слышать ваши новые новости и идеи. Всегда с нетерпением жду новых видео!
👍👍👍
спс автору, отличное качественное видео, все доступно и понятно а главное интересно, показано и рассказано, впрочем как и всегда на канале, рекомендую.
Люблю мотоциклы!
Являюсь обладателем данного мотоцикла. Мот простой и дружелюбный. Очень довольный.
Да, дружелюбный - очень правильный термин. "Приятный в общении"... Мне тоже понравился.
@@redline222 здраствуйте. У вас тоже 300-й Версис?
@@МаксимБубнов-ы6ю Нет... Я брал у местных прокатчиков...
А какой у вас рост? Тоже сейчас рассматриваю к приобретению с ростом 186
@@IvanOrlov Я 185 )) Но смотрите, на очень больших дальняках может показаться недостаточно высоты от сидений до педалей. Здесь идеала не бывает. Или в городе плоховато достаете ногами или возникает дискомфорт на дальняках... Под наш рост это больше городской вариант.
Kawasaki, конечно, хорошо! Но, ИЖак - ЛУЧШЕ!)))))
В чем-то возможно "да"!
Обзор отличный! Только постоянное сравнение с харлеем вызывает улыбку. Зачем сравнивать несравнимое?
Ну, чтобы люди могли определиться, какой класс мотоциклов им интереснее... Туристические и Чёперы...
На мой взгляд отличный мотоцикл.
Поддерживаю!
Довольно отличный видео обзор видео мне понравилось посмотреть на канале автора ,,
👍👍👍
Интересный обзор байка. Понравилось, что в видео делятся впечатлением, а не сухими цифрами, которые большинство через 5 секунд забудут. Согласен с автором ролика по поводу неудобной посадки на спорт-байках.
Конечно! Байк в первую очередь должен быть удобен для владельца!
It was a good video, I subscribed and liked it
Thank You!
А при росте 172? Будет большоват?
Не думаю... У меня девченка каталась - 163-165 ростом. У меня рост 185 - мне совсем немножко маловат - на дальняках спина устает. Но в любом случае лучше пробовать ))
Спасибо за обзор!) Как всегда Топ!) Шершавой дорожки всем и всегда!
Спасибо за комментарий! Очень приятно..
Вот это байк, хочу такой
Да, я тоже задумался! ))
Здравствуйте,для роста 1,83 маловат?
Где-то совсем на грани... На дальняк может и маловат.
Мотоцикл просто зверь хочется прокатиться
Нужно взять на тест драйв! Рекомендую!
Реклама харлея заебись
Да, Харлеи я люблю очень искренне... У меня 2 своих а на прокат перепробовал почти все ))
конечно мотокрасавец
Нет слов! 🙂🙂👍
Отличный обзор! Если будет возможность сделайте обзор на voge 525 ds, или Lifan 400 adv.
Сделаем постепенно!
Подробный обзор мотоцикла Kawasaki Versys-X 300 4K для путешествий по побережью Кипра и других дорог.
Верно подмечено ))
Спасибо! Это однозначно лучший обзор на Versys! Респект и, конечно же лайк!
Мотоцикл, правда, очень достойный! Плохих Кавасаки не выпускает ))
Мне понравился мотоцикл.
Пробуйте, берите на тест райд!
Мне очень нравится за вами наблюдать такое чувство что рядом с вами 🥰
🙂🙂🙂 👍
Подробный обзор раскрывает все достоинства этого отличного мотоцикла.
Хороший мотоцикл... 🙂🙂👍
Мотоцикл 🏍️ - зверь! Спасибо!!!
Очень достойный в своем классе!
Мотоцикл хорош. Японцы умеют их делать. И красивый , и мощный.
Made in Japan! 🙂🙂👍
@@redline222 мэйд ин вьетнам или китай или..
Умеют японцы делать мотоциклы!
Не поспоришь ))
индусы
было определённо любопытно
Хочется верить ))
вот это аппрат
Кавасаки, однако ))
Нудно читаешь
Так я, вроде, не сатирик ))
@@redline222 а мог бы и повеселей, как в жизни)
@@PanBoroda Ну... Переберусь в США, буду повеселей читать! Надеюсь, что скоро...
@@redline222 думаешь тут лучше?
@@PanBoroda Не думаю - знаю. Был много раз ))