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超厲害的~第一次看到有人左腳控制煞車來解決車子重心跟前驅車推頭的問題，這真的太強了
感謝支持，在拉力賽中左腳剎車是很好用的技巧，也是控制車輛重心跟動態的關鍵
你是我看過台灣拉力裡面跑山區產業道路最衝最殺的👍實在是超佩服👍
@@maple8461 感謝讚賞！
@@ChilinGarage 那是我剛無意間看到你的影片時給出的留言，在這之前我沒完全認真的看過和看到過每一個台灣參加拉力賽車手的第一視角，所以給了你最衝最殺的至高讚賞，但看完了你的再看了一下郭國信和其他一些的，我才發現原來台灣跑這種山區產業道路的拉力車手，有這麽多衝、殺、心臟如此強大的大有人在。但我依然還是覺得你很👍👍👍
Holy moly, that ending part with the fog is crazy! Brilliant drive!
driving fast with no visual, that takes skill transferring pace note to body reaction.
跑拉力賽的車手我覺得超厲害，路這麼小條還能開這麼快，私底下我嘗試過結果車撞爛了
拉力賽車基本上都有經過一定程度的改裝，另外安全配備也是比賽的重點檢驗項目，所以不管是過彎性能或是安全性都比一般道路上用車來的好
你瘋啦！車要改,駕駛技術要有.
赛车有自己的调较
請收下小弟的膝蓋Orz
手排優於自排就是過彎退一檔以上可進行引擎減速和拉高轉速同時能有較大扭力輸出過彎時，相對於自排車安全因為四輪動力輸出比較平均不會因為過彎踩煞車，後輪還有慣性往前的動力，所以也會影響過彎時的操控性，還有滿多機械工程上的差異一時無法一一說明😂😂😂
热血拉力， 赞！
開的滿穩的，換個序列箱可以再讓你減個一分鐘！😄
請問1:53是轉速拉夠高，油門踩>放(進檔)>踩，就可以直接不踩離合器升一檔嗎? 看你好像還蠻常這樣進檔的XD
這台車已經改成俗稱狗齒的dogbox變速箱，所以升檔的時候不需要踩離合器（你可以把它理解成半套的序列式變速箱）
@@ChilinGarage 這樣子呀～我還以為原廠的手排車沒改齒都可以這樣，了解
很好奇，為什麼要同時的含煞車又踩油門，但不是跟指，是不想讓動力太突出嗎??
左腳煞車除了可以縮短踩煞車跟踩油門的空檔時間，另外一點很重要的是控制賽車重心轉移
@@ChilinGarage 『控制賽車重心轉移』
傳說中的左腳煞車
覺得副駕報路，要有默契（道路有管制嗎）
@@服部半藏-m4p 有的，這種拉力賽都一定要封路管制的
@@ChilinGarage台灣這麼多人玩車，怎麼沒有WRC
@@服部半藏-m4p 民智未開
快
副駕 是在報路嗎 ?
是的，在報路書沒錯
自排應該會快很多吧？還是手排有什麼特別的優勢阿
手排的強度還是比自排要高一些，以賽車用變速箱還是以手排或是類似自手排的序列式變速箱為主
你去開開看就知道了
老傢伙路過~1200cc的手排，可以開出2000cc自排的貼背感😊😊😊
走開，讓專業的來解釋！！！手排跟自排的最大就是手排要用手換檔自排的不用😂😂
自排遇到陡坡可能爬不上去優
超厲害的~第一次看到有人左腳控制煞車來解決車子重心跟前驅車推頭的問題，這真的太強了
感謝支持，在拉力賽中左腳剎車是很好用的技巧，也是控制車輛重心跟動態的關鍵
你是我看過台灣拉力裡面跑山區產業道路最衝最殺的👍實在是超佩服👍
@@maple8461 感謝讚賞！
@@ChilinGarage 那是我剛無意間看到你的影片時給出的留言，在這之前我沒完全認真的看過和看到過每一個台灣參加拉力賽車手的第一視角，所以給了你最衝最殺的至高讚賞，但看完了你的再看了一下郭國信和其他一些的，我才發現原來台灣跑這種山區產業道路的拉力車手，有這麽多衝、殺、心臟如此強大的大有人在。但我依然還是覺得你很👍👍👍
Holy moly, that ending part with the fog is crazy! Brilliant drive!
driving fast with no visual, that takes skill transferring pace note to body reaction.
跑拉力賽的車手我覺得超厲害，路這麼小條還能開這麼快，私底下我嘗試過結果車撞爛了
拉力賽車基本上都有經過一定程度的改裝，另外安全配備也是比賽的重點檢驗項目，所以不管是過彎性能或是安全性都比一般道路上用車來的好
你瘋啦！車要改,駕駛技術要有.
赛车有自己的调较
請收下小弟的膝蓋Orz
手排優於自排就是
過彎退一檔以上
可進行引擎減速和拉高轉速
同時能有較大扭力輸出
過彎時，相對於自排車安全
因為四輪動力輸出比較平均
不會因為過彎踩煞車，後輪
還有慣性往前的動力，所以
也會影響過彎時的操控性，
還有滿多機械工程上的差異
一時無法一一說明😂😂😂
热血拉力， 赞！
開的滿穩的，換個序列箱可以再讓你減個一分鐘！😄
請問1:53是轉速拉夠高，油門踩>放(進檔)>踩，就可以直接不踩離合器升一檔嗎? 看你好像還蠻常這樣進檔的XD
這台車已經改成俗稱狗齒的dogbox變速箱，所以升檔的時候不需要踩離合器（你可以把它理解成半套的序列式變速箱）
@@ChilinGarage 這樣子呀～我還以為原廠的手排車沒改齒都可以這樣，了解
很好奇，為什麼要同時的含煞車又踩油門，但不是跟指，是不想讓動力太突出嗎??
左腳煞車除了可以縮短踩煞車跟踩油門的空檔時間，另外一點很重要的是控制賽車重心轉移
@@ChilinGarage 『控制賽車重心轉移』
傳說中的左腳煞車
覺得副駕報路，要有默契（道路有管制嗎）
@@服部半藏-m4p 有的，這種拉力賽都一定要封路管制的
@@ChilinGarage台灣這麼多人玩車，怎麼沒有WRC
@@服部半藏-m4p 民智未開
快
副駕 是在報路嗎 ?
是的，在報路書沒錯
自排應該會快很多吧？
還是手排有什麼特別的優勢阿
手排的強度還是比自排要高一些，以賽車用變速箱還是以手排或是類似自手排的序列式變速箱為主
你去開開看就知道了
老傢伙路過~1200cc的手排，可以開出2000cc自排的貼背感😊😊😊
走開，讓專業的來解釋！！！
手排跟自排的最大就是
手排要用手換檔
自排的不用😂😂
自排遇到陡坡可能爬不上去優