У меня на органе тоже самое. Включаю зажигание, он пищит. Завожу, мотор тупит. Потом глушу, и по новой, и все норм. Это может в любое время появиться. Что это, я не знаю. Кто знает, подскажите
У меня на кашкае дорест тоже после капремонта и соответственно промывки дросселя появился писк. На просторах ответа так и не нашел. Сейчас пойду искать ответ,если найду,напишу.
John Fantasy проблему решил. Я после чистки дросселя заметил этот писк. Пришлось заново разобрать, увидел что слишком много в нулевом положении открыт дроссельный пятак. То есть датчик дпдз говорить открыт на 1 градус а на самом деле там гораздо больше. Смысл такой, пришлось вставить в прямоугольное отверстие между кончиком планетарной пружины и шестерёнки внескольно раз сложенную фальгу из под алюминивой банки. Это как бы дозакрывает дроссельный клапан. Проблема ушла. Теперь даже немного снизился расход на хх.
Дмитрий Лядов Так в этом вся и суть. Я её снимал только для ремонта головки. В неё я не лез: не разбирали, не чистил, а просто - снял и поставил после ремонта. И что самое интересное - поставил в паре и по отдельности новую заслонку и педаль - тоже самое!
John Fantasy попробуй сделать как я написал. У меня на все действия ушло примерно пол часа. Фото куда именно вставлять фольгу я могу тебе скинуть. Я тоже только промывал в первый раз, даже не трогал руками клапан.
John Fantasy отослал. Ты пропробуй. Если будет результат напиши сюда. За одно литолом редуктор смажешь. Там смазки совсем нет. Хотя шестиренки в таких редукторах со временем изнашиваются довольно сильно.
просто нужно сделать адаптацию и скинуть обучение у блока и всё ....Если не помогло то перепрошивка блока .....если причина не уходит значит блок под замену
Нет. Даже в СЦ дилера разводили руками. Так машина и ушла с проблемой. Одно знаю точно - дроссельная заслонка не может пройти адаптацию. А почему - вопрос...
@@БауржанТажмуханов-й1ю Ерунда. Я менял. И педаль, и заслонку, их их обе. Частично решилась проблема, когда поставил мозги с индексом 11194-......-20 на ....-30.
Да вот в том-то и дело, что не нашёл. Косвенно, причина (где мельком на форумах вычитал) может заключаться в датчике сигнала педали тормоза: ЭБУ определяет его как торможение машины и "глушит" двигатель. Но возникает рассогласование и поэтому пищит. У меня параллельно ко всему (после замены комбинации приборов) вылез Check. И там была ошибка по педали тормоза. Я его поменял, отрегулировал - один день поездил без писка. А потом опять началось: и писк и Check по всё тому же датчику. На СТО у официала поменяли датчик, отрегулировали. Теперь писк во время работы слышен, а при включении зажигания пищит и перестаёт на какое-то время (а раньше пищал, глох и потом опять пищал)... Как-то так пока... Калина - чудная машина...
@@SPIRIC1983 Причину не нашёл. Если такая ситуация происходит - система не может найти нолевое положение дроссельной заслонки. Вообще, по-хорошему, этот процесс автоматический - после включения система сама должна 1 раз найти и проблема должна исчезнуть.
У меня на органе тоже самое. Включаю зажигание, он пищит. Завожу, мотор тупит. Потом глушу, и по новой, и все норм. Это может в любое время появиться. Что это, я не знаю. Кто знает, подскажите
Вообще, это установка нолевого положения дроссельной заслонки.
У меня на кашкае дорест тоже после капремонта и соответственно промывки дросселя появился писк. На просторах ответа так и не нашел. Сейчас пойду искать ответ,если найду,напишу.
Здравствуйте. Удалось найти ответ?
@@ДмитрийШаньшеров-г5в Нету ответа ни у кого
Здравствуйте вы нашли причину? У меня такая же болезнь. Можете написать что было?
Нет, даже дилер не смог выявить.
Решили проблему? У меня на гранте такая же беда
Пока нет. В сервисном центре Лада тоже ничего придумать не могут.
John Fantasy проблему решил. Я после чистки дросселя заметил этот писк. Пришлось заново разобрать, увидел что слишком много в нулевом положении открыт дроссельный пятак. То есть датчик дпдз говорить открыт на 1 градус а на самом деле там гораздо больше. Смысл такой, пришлось вставить в прямоугольное отверстие между кончиком планетарной пружины и шестерёнки внескольно раз сложенную фальгу из под алюминивой банки. Это как бы дозакрывает дроссельный клапан. Проблема ушла. Теперь даже немного снизился расход на хх.
Дмитрий Лядов Так в этом вся и суть. Я её снимал только для ремонта головки. В неё я не лез: не разбирали, не чистил, а просто - снял и поставил после ремонта. И что самое интересное - поставил в паре и по отдельности новую заслонку и педаль - тоже самое!
John Fantasy попробуй сделать как я написал. У меня на все действия ушло примерно пол часа. Фото куда именно вставлять фольгу я могу тебе скинуть. Я тоже только промывал в первый раз, даже не трогал руками клапан.
John Fantasy отослал. Ты пропробуй. Если будет результат напиши сюда. За одно литолом редуктор смажешь. Там смазки совсем нет. Хотя шестиренки в таких редукторах со временем изнашиваются довольно сильно.
просто нужно сделать адаптацию и скинуть обучение у блока и всё ....Если не помогло то перепрошивка блока .....если причина не уходит значит блок под замену
Не помогло.
Нашлась причина, за 5 лет?)
Нет. Даже в СЦ дилера разводили руками. Так машина и ушла с проблемой. Одно знаю точно - дроссельная заслонка не может пройти адаптацию. А почему - вопрос...
Здравствуйте, вы нашли причину? Если нашли скажите пожалуйста
Нет. Даже дилер ничего не смог сделать.
@@johnfantasy а чё если заслонку поменять новую поставить?
@@БауржанТажмуханов-й1ю Ерунда. Я менял. И педаль, и заслонку, их их обе. Частично решилась проблема, когда поставил мозги с индексом 11194-......-20 на ....-30.
@@johnfantasy понятно рахмет
нашол в чем была проблема? прост абсолютно такаяже ерунда творится (
Да вот в том-то и дело, что не нашёл. Косвенно, причина (где мельком на форумах вычитал) может заключаться в датчике сигнала педали тормоза: ЭБУ определяет его как торможение машины и "глушит" двигатель. Но возникает рассогласование и поэтому пищит. У меня параллельно ко всему (после замены комбинации приборов) вылез Check. И там была ошибка по педали тормоза. Я его поменял, отрегулировал - один день поездил без писка. А потом опять началось: и писк и Check по всё тому же датчику. На СТО у официала поменяли датчик, отрегулировали. Теперь писк во время работы слышен, а при включении зажигания пищит и перестаёт на какое-то время (а раньше пищал, глох и потом опять пищал)... Как-то так пока...
Калина - чудная машина...
У меня гранта 126 мотор работает ровно но тоже стал пищать.
Здравствуйте, скажите пожалуйста причину все таки нашли?
@@johnfantasy скажите пожалуйста причину писка дроссельной заслонки нашли?
@@SPIRIC1983 Причину не нашёл. Если такая ситуация происходит - система не может найти нолевое положение дроссельной заслонки. Вообще, по-хорошему, этот процесс автоматический - после включения система сама должна 1 раз найти и проблема должна исчезнуть.
Адаптацию дроссельной заслонки надо
Дроссель не может найти ноль
Писк