Nádhera. Jedna z krásných vzpomínek na dětství. Ten koncert motoru LIAZ a převodovky Rába je u těchle nádherných autobusů opravdu skvělý zážitek. Dal jsem si zvuk do sluchátek a bylo to jakobych v té Karose přímo seděl. Jinak vyráběly se i luxusnější verze, ty měly místo těch odkládacích sítí na drobnou batožinu nad okny takové čalouněné police na ten samý účel na kterých byly zespoda světla a ventilátorky, vždycky jedno světlo a jeden ventilátorek vedle sebe pro každou dvojici sedadel. Ale těch se moc nevyrobilo. Já měl ale jako školák to štěstí a jel jsem touhle verzí na školní výlet do Prahy. To byla jediná, kterou náše ČSAD měla. Dnes jí má jako novou jeden autobusový nadšenec a dělá s ní retrojízdy.
kvalitu neřešte ta je v tomhle případě docela dobrá ,konečně někoho napadlo natočit šd112040t i zevnitř nejen zvenku ale víc se mi líbí to že video je dost dlouhé na to aby si člověk mohl vychutnat koncert motoru se zadní nápravou rába. Za sebe říkám díky.
@MrPepa82 Som rad, že video potešilo :) Preto som tu dal cele video pretože väčšinou su tu kratke "spoty" kde si človek nevychutna tu jazdu resp. nestihne si ju vychutnať.. Len škoda, že motorovka nefungovala..
Ten hluk dělá přímo zadní náprava, jejímž výrobcem je maďarská Rába, respektive reduktory momentu v nábojích kol. Proto jsou ty středy tak velké, jsou tam planetové redukční převody a ty dělají takový rambajz. Ozubení, které ty planety používají, generuje zvukové vyšší harmonické. Ty nápravy jsou tím známé, taky se o tom zmínil Petr Hrdlička v jeho knize V soukolí okřídleného šípu, že pro Rábu přepočítával převodová soukolí právě proto, aby se těch hlučných náprav zbavili.
Nádhera. Jedna z krásných vzpomínek na dětství. Ten koncert motoru LIAZ a převodovky Rába je u těchle nádherných autobusů opravdu skvělý zážitek. Dal jsem si zvuk do sluchátek a bylo to jakobych v té Karose přímo seděl. Jinak vyráběly se i luxusnější verze, ty měly místo těch odkládacích sítí na drobnou batožinu nad okny takové čalouněné police na ten samý účel na kterých byly zespoda světla a ventilátorky, vždycky jedno světlo a jeden ventilátorek vedle sebe pro každou dvojici sedadel. Ale těch se moc nevyrobilo. Já měl ale jako školák to štěstí a jel jsem touhle verzí na školní výlet do Prahy. To byla jediná, kterou náše ČSAD měla. Dnes jí má jako novou jeden autobusový nadšenec a dělá s ní retrojízdy.
mazec!!!!!! Ten nádhernej zvuk mi připoměl jak jsem tam sedával s taškou na zádech a pral si to do školy.Super!!!
kvalitu neřešte ta je v tomhle případě docela dobrá ,konečně někoho napadlo natočit šd112040t i zevnitř nejen zvenku ale víc se mi líbí to že video je dost dlouhé na to aby si člověk mohl vychutnat koncert motoru se zadní nápravou rába. Za sebe říkám díky.
Cool
@MrPepa82 Som rad, že video potešilo :) Preto som tu dal cele video pretože väčšinou su tu kratke "spoty" kde si človek nevychutna tu jazdu resp. nestihne si ju vychutnať.. Len škoda, že motorovka nefungovala..
Stále na tom slzim
Ospravedlnujem sa za zhoršenu kvalitu obrazu ale video ma menšiu veľkosť tak ho youtube roztiahlo.
No nakoniec tu obraz až taky dôležity nie je :)
Ten zvuk robi zadna naprava RÁBA ktora je tym charakteristicka.
To byla nějaká nostalgická akce? Vidím na okně nějakou linkovou ceduli s číslem 25 (nebo 2S?)...
@davidviktora
Nie, to bola "manipulačna jazda" po odkupeni autobusu :)
Ta zadní náprava dělá slušnej rambajs :D To mělo tak hlučnou rozvodovku nebo to dělá přímo zadní náprava? Nejsem pamětník, tak proto se ptám :D
Ten hluk dělá přímo zadní náprava, jejímž výrobcem je maďarská Rába, respektive reduktory momentu v nábojích kol. Proto jsou ty středy tak velké, jsou tam planetové redukční převody a ty dělají takový rambajz. Ozubení, které ty planety používají, generuje zvukové vyšší harmonické. Ty nápravy jsou tím známé, taky se o tom zmínil Petr Hrdlička v jeho knize V soukolí okřídleného šípu, že pro Rábu přepočítával převodová soukolí právě proto, aby se těch hlučných náprav zbavili.