DafÞr braucht man EIER- Mit SCHLEIFPAPIER Þber den neuen BMW LACK!ðą
āļāļąāļ
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Mega Respekt vor diesem Handwerk. Ich als Kfz-mechaniker sehe oft viele (zum Teil echt schlechte arbeiten), frisch vom Lack, die vom Lackierer schÃķn geredet werden mit dem Spruch "bei Tageslicht sieht man das nicht mehr".
Mega Respekt vor Leuten, die ihren Beruf lieben und auch leben. Davon sollte es viel mehr geben. Auch Respekt an Herrn Kaess, wie viel Inhalt und Abwechslung auf Ihrem Kanal ist.
Leide werden sie nicht gut bezahlt Lackierer / Aufbereiter....
Und von der WertschÃĪtzung der Arbeit will ich garnet anfangen. (bin seit 13 Jahren Aufbereiter... Nicht an der tanke oder Box... Sondern im Autohaus... Kenne diese 2000er auf den Lack dann schleifen, Polieren Geschichten also)
Das Video mÞsste mein ex chef sehen , bei uns in der Lackiererei wurde man schon zur sau gemacht wenn man mehr als 3 StaubeinschÞsse auf einer Motorhaube hatte (da der polierer zu viel arbeit damit hat) obwohl ansonsten die Lackierung wie ein Spiegel war . Selbst vorfÞhrmeister die meine Arbeit begutachteten , meinten das sie so gute arbeit selten gesehen haben . Trotzdem wurde man fÞr nur den kleinsten Staubeinschuss zur sau gemacht, dieses ging stark an meine psyche bis ich ein zusammenbruch hatte. Wenn man fÞr perfekte arbeit (was mehrer aussenstÃĪndige meister ja bestÃĪtigt haben) zur sau gemacht wird zerbricht man halt irgendwann.
Mach dich nicht so fertig. StaubeinschlÞsse sind was ganz normales. Mal mehr mal weniger.
Und gerade noch auf ner Motorhaube ist es meiner Meinung nach auch fast unmÃķglich 100% staubfrei zu lackieren.
Danke . nach 15 jahren und den nervenzusammenbruch, arbeite ich da lÃĪngst nicht mehr . Was eine sehr gute entscheidung war , mein zustand hatte sich sofort gebessert.
@@Aki-Wolf bin auch lackierer und kann dir zu 100% nachvollziehen! War bei mir ÃĪhnlich! Meister war immer am kontrollieren so das man an sich selber bei den einfachsten sachen gezweifelt hat! Was mich am Ende krank gemacht hat fÞr Wochen! Weil das 100%tige Arbeiten nicht jeder macht ! Staub war bei uns auch immer ein Thema aber nie so schlimm ! Nur man kann alles so gut es geht machen! Man kann es nicht verhindern!
komplett staubfrei ist eh Þbertrieben, man findet fast immer ein pickel.
um so mehr ich in der kabine habe, umso staubfreier ist es komischerweise irgendwie. :D
ich hatte bis jetzt aber immer glÞck, meine chefs waren da immer ziemlich entspannt.
Ich bin selber kein Lackierer oder desgleichen, habe vor 2 Jahren meinen R32 GTR komplett aufbereitet wie hier gezeigt wird, ich kann es nur empfehlen, der Erstlack wirkt einfach wieder super frisch und schÃķn ! Aber immer mit groÃer Vorsicht dran gehen ! :-)
erstmal das 60er schleifpapier auspacken
Viel zu fein, da schleift man ja ewig
HeiÃt, du hast den Werkslack aufbereitet? Oder wurde das Fahrzeug nachtrÃĪglich neu lackiert und du hast dann dieses Lack aufbereitet?
@@_cmrd_0176 den Werkslack aufbereitet.
Hallo. Der Lackierer hat hier keinen fehler gemacht. Was hier als fehlstelle gezeigt wurde ist dem alten Lackaufbau geschuldet. An diesen Stellen wird die SchichtstÃĪrke hÃķher sein als anderswo. Durch die WÃĪrme unterstÞtzte Trocknung reagiert auch das alte Lackmaterial, bildet sogenannte âBeifallungenâ, diese Zeichnen sich ab. Man hÃĪtte dem nur vorbeugen kÃķnnen wenn das alte Material komplett, bis aufs Blech runter entfernt wÞrde. Hohe Schichten, durch Spachtel, Spritzspachtel oder FÞller werden sich immer abzeichnen. Bestes Beispiel ist hier AP Car. Die entfernen alles komplett und verzichten auf Spachteln. Damit erreichen sie Lackergebnisse die seines gleichen suchen. Der faktor Zeit spielt beim Lackieren die grÃķsste Rolle. Zauberwort âAlterungâ. 2 Komponenten Materialien benÃķtigen min. 2 Wochen bis die Alterung abgeschlossen ist. Heisst, alle 2K Materialien die in kÞrzester Zeit wieder Þberarbeitet werden anstatt offen zu altern, altern dadurch wesentlich lÃĪnger. Also, gebt dem Lackierer mehr Zeit und geduld, dann gibts auch in Zukunft keine BÃķsen Ãberraschungen ;). GrÞsse aus dem LackbereichâĶ.
Habe ich auch schon gehÃķrt und erlebt... selbst FÞller kann den alten Lack anlÃķsen und sackt dann ein... alte Hasen lassen den gefÞllert 3, 4 oder mehr Wochen stehen... um das zu erkennen und dann gegen zu steuern...
Wenn man es richtig macht braucht der FÞller WÃĪrme um auszugasen bzw entweder trocknen oder wenn's Wetter passt in die Sonne stellen und eine Woche stehen lassen. Wenn die MÃķglichkeit nicht passen dann locker 1 Monat stehen lassen und das bei min 10 Grad
@@bjornsteingraber8885 Was der Trockenofen durch die WÃĪrme, der Infrarotstrahler durch WÃĪrme + Reflektion vom Untergrund oder ein einfacher HeiÃluftfÃķhn tun ist die chemische Reaktion so zu beschleunigen das die Bauteile âtrockenâ werden.
âTrockenâ ist, wie wir alle wissen, ja nicht gleich TROCKEN. ð
Es ist lediglich der Status erreicht wo mit oder auf dem getrockneten Material weiter gearbeitet werden kann.
Wir fÞhren, bspw. bei Klarlacken, Longwave/Shortwave Messungen durch.
Dadurch lÃĪsst sich der optische Eindruck des âEinfallens/Absacken/Nachsackenâ in Zahlen ausdrÞcken.
Um diesen Prozess zu beschleunigen sollten die Bauteile bzw das Material hÃĪufig geheizt und abgekÞhlt werden.
NatÞrlich alles in einem normalen Rahmen.
So konnten wir den Vorgang so beschleunigen das nach circa 5 Tagen keine weiteren optischen/messbaren VerÃĪnderungen aufgetreten sind.
Die Intervalle waren ~ 60 Minuten bei 60 grad.
AnschlieÃend bei ~21 grad Raumtemperatur auf
HÃķlle, das ist doch eine Arbeit fÞr Menschen, die Vater und Mutter erschlagen habenâĶ ð
Meinen grÃķÃten Respekt an der Lackierer und auch an Philip, ich hÃĪtte mich nicht getraut, den Wagen Schleifen zu lassen!
Mein dito hast du âïļ ð
Muss doch gemacht werden... ðĪ·ââïļ
Wie wÃĪre es mit einem PPF fÞr den Renneinsatz, damit nicht gleich die SteinschlÃĪge diesen geilen Lack killen ðĪ
WÃĪre eine gute Idee. Zumindest an StoÃfÃĪnger, Haube, KotflÞgel & AuÃenspiegel
@@Cowabunga46 WÞrde ich dieses Auto tatsÃĪchlich komplett drin einpacken. Ist zwar teuer, aber da verursacht ja jeder Steinschlag kÃķrperliche Pein.
Da sieht man wieder einmal mehr Handwerk ist kein Beruf, sondern eine Berufung... Mega Lob an die Jungs aus Irxleben, erst wenn alles perfekt ist weiÃt du fÞr was der Aufwand sich gelohnt hat... Und jeder der an dem Projekt mit gearbeitet hat, mega stolz sein kann. Philipp einfach mega ich liebe diese Perfektion, die Leidenschaft. Und ich kenne zu oft selbst diesen Satz, ah das ist gut so... nein... die Kleinigkeit muss noch... :) Philipp bitte macht weiter so... und eins steht auch fest die Perfektion gibt man weiter an den Nachwuchs ð
Das richtige Video zur richtigen Zeit. Hilft mir grad wirklich weiter da sich so ein ein ÃĪhnliches Problem erst heute bei Anbauteilen ergeben hat ^^ hab dank!
anbauteile welches Material??
Ich kÃķnnte dem Mann den ganzen Tag bei der Arbeit zugucken...das ist einfach nur geil wie sauber und mit was fÞr einer Ruhe und Gelassenheit der Mann arbeitet ð ðĪ
Der Moment wenn er British racing Green wirdðĪĢðĪĢ
Diese Farbe wÃĪre auch megageil ð
@@helmutgmeindl6478 niemals schwarz ist einfach elegant
@@Ageblock85 Geschmacksache. Ich kenne jemand der einen E46 M3 besitzt in dieser Lackierung und es sieht einfach rattenscharf aus, ist ebenfalls sehr elegant.
Perfektion!
Leg eine Karte von den Lackieren sichtbar in den Innenraum...Die machen Werbung mit ihrer Arbeit!
Hier ist jemand der sich selbst den ganzen Spaà schon mal an einem Uni Schwarzen Polo 86C 2F gegeben hat. Das Resultat war umwefend gut, der Muskelkater nach 5 Tagen Arbeit daran aber auch ;-)
Tolle Arbeit von den Jungs am Schleifteller! Hat Spaà gemacht zuzuschauen!
Der Hammer wie gross die unterschiede zwischen einen Professionellen Autoaufbereiter ( Polierbewegungen und Geschwindigkeit) vs. Nem Polier Lackierer ð das erinnert mich als ich noch Lackierer war und niemals geglaubt hÃĪtte, wie groà der Unterschied ist.
PS. : bei einer komplettlackierung ist es eig. Recht standard, dass auto nachdem komplett nochmal nass zu schleifen. Einfach wegen der Struktur und Glanz. Da spielt es keine Rolle wie gut und glatt man den Klarlack gespritzt hat ð
Tolles Auto und tolle Arbeit ðŊð
Egal wie glatt der untergrund ist. Der letzte lackiergang wird dadurch nicht ultra glatt, wie er im video sagte. Eher wie du sagst. Man muss die narbe schon schleifen und aufpolieren, damit man âklavierlackâ hat.
Ich wÞnsch philip schon viel spaà bei seinen hologrammenð
Der hÃĪtte lieber gleich zu nem detailer gehen sollen. Hier gehts nÃĪmlich genau darum. Und der wird sicher besser und sauberer arbeiten.
Ich frag mich nur, ob er die nÃĪchsten schritte auch mit ner rota maschine macht oder doch zu ner exzenter greift. Bei ersterem, hallllleluja. Das wird n krampf, den 100% hologrammfrei zu bekommenð
ehm Aha Salvatore HÃĪÃĪÃĪÃĪ Nach ner Ganz Lackierung alles nochmal schleifen... Machen Meiner Meinung nach Leute die In Garagen Lackieren... Ohne Abluft usw...
Nach Ner VernÞnftig Gespritzen Schicht klar lack ...
Pickel Poliern und Abfahrt
@@sefket01 Du Hast Ahnung ... Hollogramme usw Schwarz Uni ist Unfair
@@gipoint5901 ich bin âhobby detailerâð also n bisschen ahnung habe ich. So wie du sagst ist richtig. Normal muss man die narbe nicht anschleifen. Finds sogar besser mit ner gesunden narbe. Die kaschiert feine kratzer besser, als n arschglatter lack. Zweiterer lÃĪsst sich wirklich gut ansehen, keine frage. Aber dann bitte auch gleich 3-4 gÃĪnge (a 2 pro lackierung) klarlack. Und nicht die version fÞr armeð dann hat man wenigstens nen fetten tiefenglanz (kein vergleich zu zwei normalen klarlackgÃĪngen, die routine sind) und ganz viel puffer zum âaufbereitenâ.
Euch ist aber schon bewusst, das der Wave oder eben eure Narbe bzw. Orangenhaut vom Hersteller gewollt ist?! Das erzeugt beim Betrachten des Fahrzeugs ein bessere Brillanz als ein Lack ohne Wave.
Des Weiteren kann man ,wenn man es kann! mit der Rota locker ein hologrammfreies Finish fahren.
Und hier sieht es danach aus als ob die Vernetzung vom Lackaufbau ziemlich in die Hose gegangen ist.
Muphys law: auf der Piste erste Runde ab in die Leitplanke.
Ohne SpaÃ, ich wÞrd das Ding jetzt mit Schutzfolie einpacken. Bei jedem Trackday holst du dir SteinschlÃĪge noch und nÃķcher, da ist die Karre einfach zu schade fÞr.
Ist nach dem Lackieren eine Keramikversiegelung geplant?
Ich wÞrde dem ne nette polymerversiegelung gÃķnnen. Alle 3-6 monate. Bei ner guten basis dÞrfte das nicht teuer sein (wenn man es machen lÃĪsst).
Keramikversiegelungen brauchen pflege und etwas know how bezÞglich lack - vor allen dingen liebe. Das passt aber nicht zu kÃĪss :-))
@@sefket01 Ein Hartwachs sollte auch schon reichen
@@vomHansDampf ist halt geschmackssache. Polymerversiegelungen bringen deutlich mehr hydrophobie mit. Wachse generell sind mehr was fÞr die âanfassâ enthusiastenð hat aber auch was. Und mit wachsen kann man bei richtiger anwendung echt viele schlieren und feine hologramme âweg wachsenâ also abdecken, fÞllen wie auch immer
@@sefket01 Ich nutze immer selbst Carnaubawachs, macht Arbeit aber lohnt sich und es fasst sich auch schÃķn an. ð
Nur wax bringt maximalen Glanz
Also das Lackbild sieht teilweise echt miserabel aus! Ich darf es sagen als Lackierer! Ich hÃĪtte mir die MÞhe nicht gemacht mit schleifen und polieren! Ich hÃĪtte alles mit 1000er /2000er angeschliffen und nochmal richtig schÃķn klarlack! Allein dadurch hÃĪttest du nen schÃķnen tiefeneffekt!
Zum FÞller. Wenn man den komplett fÞllert (angenommen Freitag Nachmittag) und gibt den ne halbe Std 60* und lÃĪsst den Þbers Wochenende stehen , dann hast du Montag nen durchgetrockneten fÞller! Ich wÞrde eher sagen da wurde schnell schnell der FÞller geschliffen und haben gehofft das es Farbe und klarlack abdeckt, was hier ziemlich in die Hose gegangen ist!
WÞrde den gerne nach ein Tag in der Sonne sehen oder eher nach ein Monat WÃĪrme ! Der wird 100% absacker haben! Vom polieren! Klar man kann mit kontrollspray nachgehen aber die WÃĪrme macht es nachher!
naja bei der kurzen Zeit geht das nicht anders. Auch deine Aussage mit Þbers Wochenende stehen lassen sehe ich nicht so.
Ich hab schonmal ein Auto 3 Wochen stehen lassen und mehrmals eingebrannt und trotzem kam nach ca 1-2 Monaten nur an einem KotflÞgel solche Stellen zum Vorschein.
Da dÞrfte der vorherige Lack auch eher misserable QuallitÃĪt gehabt haben und die LÃķselmittelbestÃĪndigkeit schlechter war als beim Rest des Autos.
Allerdings da bin ich deiner Meinung ich habe den KotflÞgel glattgeschliffen und nur Klarlack draufgemacht bevor ich alles niederschleife und ewig Poliere
Wieder mal Kaess-Geil! Ich bin stolz dass unsere Gerion durch dich so gut vertreten ist im Tuning. Vielen Dank.
Habe ich so auch schon gemacht, auch bei Uni-Schwarz. Aber nicht, um Perfektion zu erreichen, sondern einfach um Kratzerchen zu entfernen. Da darf man sich halt keinen Kopf machen, nur weil es zwischendurch matt ist. Sieht tatsÃĪchlich nachher sehr gut aus. Und ich hab mir vorher nur ein paar Videos angesehen. Aber nur mit polieren gingen die Kratzer nicht raus.
Bei uni schwarz mÃķglich bei silber unmÃķglich krÃĪnze zu beglÃĪttenððð
Top Viedeo ihr seid die Besten!
Ps bei nicht entlacken kommen solche krÃĪnze fast immer durch egal wie lange der FÞller steht ... wenn mann durch die Alten Lackschichten schleift zb steinschlÃĪge oÃĪ. Saugen sich die alten Schichten mit LÃķsemittel foll und Quillt auf... anschliesend schleift mann denn FÞller Gerade (darunter ist aber noch der Aldlack aufgequollen....)
Mit der zeit verflÞchtigen sich die LÃķsemittel und der Aldlack schrumpft besonders wenn die Sonne draufknallt...und die krÃĪnze kommen raus...ganz normalð
Solche KrÃĪnze kann mann normal in freien nicht erkennen!
Das klingt nach jemanden, der sein Handwerk versteht.ððŧ
Solch unebenheiten kommen durch. Ja, sogar mehrmals. Aber nach spÃĪtestens einem jahr werden sÃĪmtliche lackschichten komplett trocken sein und da kommt nix mehr hoch.
Hab ich bei meiner ganzlackierung damals gut beobachten kÃķnnen. Mit ner milden knete sogar kratzer eingefahren. Nach 1 jahr war der klarlack kratzresistent, was kneten anging.
Geil auch Lackierer mit Ahnung hier zu Lesen.. Genau so ist es
wer Wirklich ein Perfekten Klavierlack haben will
MÞsste Komplett entlacken usw.. Komplett neu aufbau Þber Monate dann Vllt..
SOwas kann keiner in ner "normalen"Lackiererei erwarten.. Gar keine zeit FÞr Solche Extrem Perfektion vor allem nicht Bei Reperatur / Spachtel Aktion..
@@gipoint5901 ach papelapap. Muss ja nicht der ganze lack runter. Der altlack ist doch eh durchgehÃĪrtet. Die arbeit muss halt sauber durchgefÞhrt werden, hitze bekommen und zeit zum ruhen haben. Durchaus alles in ner lackiererei mit keller (zum abstellen) machbar.
Nach dem lackieren muss der lack halt richtig durchtrocknen, hÃĪrten und dafÞr bedarf es leider mind 6-9 monate. Da verkaufen mich immer alle lackierer fÞr blÃķd. Detailer bestÃĪtigen mich. Der klarlack wird einfach bestÃĪndiger nach grob 9 monaten.
ohne kabine bzw garagenlackierung bekommste das genau so immer hin egal welche farbe bzw bei ner garagenlackierung kommste ums zwischenschleifen und polieren nicht drumrum wenn es gut aussehen soll. und wenn das auto dann vorher schon so gut gelackt ist wie dieses ,kann es nur total porno aussehen nach dem glatt schleifen und polieren. Bei den amiÂīs ist das fast normal das jeds showcar auf jeden fall nach dem lackieren durchgeschliffen und poliert wird ,weil die einfach keine lackstruktur drin haben wollen .
Mega Arbeit. Leider fehlt dem Video bisschen mehr Einblick in die Tiefe.
Das sieht immer alles so einfach aus und die Leute wollen sich bisschen Schleifpapier holen und irgendeine Poliermaschine mit irgendeinen Pad usw.
Wer sowas haben will sollte auch bedenken dass das mit ein paar 100âŽtern nicht getan ist.
Man muss sehr viel wissen und die Jungs wissen sehr viel und das fehlt dem Laien.
Und nicht jede Lackiererei kann sowas, also nicht denken das ist TagesgeschÃĪft.
Aber geil das es so Detail- Verliebte gibt
Hallo an alle, geht doch mal bitte mit einen LackschichtmessgerÃĪt auf den unbehandelten Lack und danach auf den Perfekten Lack so wie an der BeifahrertÞr. GrÞÃe Andi
Perfekt Arbeit alle Ehreðððð
Super Lackierer, mit Leidenschaft und KÃķnnen bei der Sache ! Wirklich genial , so einen Anspruch sollte jeder Lackierer haben. ððŧððŧððŧððŧ
Da muss uuuunbedingt eine Steinschlagschutzfolie drÞber!
Eventuell PCP aufsprÞhen, was die Firma "JÞrs" immer als Lackschutz verwendet. Soll wirklich top sein und sieht gut aus.
PCP kommt von Schrammwerk, auch hier auf YT vertreten
@@Th3ANDI Korrekt. Ich hatte es nur zuerst bei JÞrs gesehen und fand es ansprechend, als Lack- bzw. Steinschlagschutz.
Ja bitte ð damit kann man doch nicht rumfahren wenn er ungeschÞtzt is.ð
Kommt noch Schutzfolie drauf bevor es auf die Strecke geht? WÃĪre sonst ja schade um die ganze Arbeit.
Das schleifen des Lackes ist damals noch ein extra Arbeitsschritt gewesen. Eine lackierte Orangenhaut war damals einfach Ausschuss und hatte man eher einem Lehrling zugetraut. Heute geht man in ein Mercedes, oder Audi Autohaus und sieht eine Orangenhaut als Verkaufsschlager. Ich lache mich da immer innerlich tot, wenn ich das sehe. Ein wirklich einwandfreier Lack an einem Auto muss ein klares Spiegelbild ergeben und das ist normalerweise der Standard.
Ja gut die LÃķsemittel mÞssen raus bevor die nÃĪchste Schicht drauf kommt. Heut zutage wird gleich ein Dickschicht FÞller auf den spachtel aufgetragen der schon Þber 200 mÞ haben kann der braucht natÞrlich Zeit zum trocknen,bevor der Basislack drauf kommt. Mit den Strahler und Co bin ich kein Freund wenn man Zeit hat paar Tage warten dann weiter. Zum polieren bei 3000 Schliff hÃĪtte ich poliert. Es gibt heute so gute Polituren die schaffen das locker und mehr wie glatt geht nicht. Aber wer feiner schleift braucht weniger polieren Geschmackssache halt
Schon Ãķfter solch Baustellen gehabt , wenn vorher das Teil schon nachlackiert war , kann das immer mal vorkommen, wenn Pech hast , kommt der kack trotz nochmals polieren wieder durch , weil der Untergrund weich ist. Muss aber nich.
Schleifen von Hand macht er wohl weil es einfacher poliert werden kann oder? Mit der Maschine macht er ja runde Schleifspuren rein
Zu schade fÞr die Rennstrecke, ein Hammer Auto ð
Wenn matt schwarz folieren zu teuer ist. ðĪĢ
Also Leute, ich muss sagen absolut geiles Video! Mir wurde auch eben schlecht als ich sah wie er anfing zu schmirgeln. Da sieht man den Profi,. Echt super Video
GÃĪngige Praxis beim Lackieren bzw Polieren ...
@@tt-rs1457 Wenn der Lacker vorher gepfuscht hat braucht man durchaus 2000er :D
Ich wÞnschte du kÃķnntest mal sehen wie ein Klavierlack bearbeitet wird, da fÃĪllst du nochmal vom Glauben ab ð
Also ich muss mal sagen, das ist ein BMW M3 und dann noch ein CSL Motor drin ... der muss Þber die Nordschleife HÃMMERN !!! Und nicht wie so eine Homie die ganzer Zeit in der Werkstatt stehen und gestreichelt werden. Bitte auf die StraÃe paar Drifts machen ... DANKE !
Keramikversiegelung drauf und ab auf den Ring damit. Dann hat man auch kein schlechtes Gewissen.
Genau du hast es auf den Punkt gebracht der muss gefahren werden quer um jede Kurve dafÞr ist es ein BMW dafÞr sind die gebautðĪĢðĪĢððððððĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Perfekte Arbeit! Und auch ein Luxusproblem, das ich zum GlÞck nicht habe.
Ich dachte schon Schleifpapier am Limo Lack ð
Carbonlack?ð
Horrorvorstellung
Doch egal wie die limo aussiehtðĪ·ââïļ
@@Yxnnxk999 klarlack?
Mega Ergebnis soweit man das in einem Video beurteilen kann!!!
Da ich selbst ein Fahrzeug in Unischwarz fahre welches altersbedingt keinen fehlerfreien Lack besitzt wÞrde mich der Preis fÞr einen nachlackierung mit hÃĪndischem zwischenschlief interessieren...
Schleif den alten doch erstmal auf... ich habe nen BMW in 668... der Lacker weiss, was das heisst... den habe ich 1x komplett geschliffen, Neulackstellen mit 2000, 3000 + 4 PolierdurchgÃĪnge, Orilack nur 3000 + Polieren... der sieht aus wie neu... das ist kein Hexenwerk... wenn man keine 2 linken HÃĪnde hat... da wird auch viel Bohei drum gemacht, damit das wichtig klingt, was sie da tun... ðĪ·ââïļ
Ich mache das jeden Tag,seit 22 Jahren, da darf man keine Angst haben,entweder es klappt oder nicht
Oh ja das stimmt . Ich hÃĪtte die geraden FlÃĪchen mit Gummipackerl ( Schleif-block ) vorgeschlifen und dann mit der Hand nach. Ist dann die FlÃĪche noch glatter. MÃķchte niemanden schlecht machen. Sage nur wie ich es machen wÞrde. Liebe GrÞÃe an alle Lackierer âŦâŠðĪðĢðĩðĄðĄð ðīâĪ
Ich mach den Scheià seit 35 Jahren, und morgen geht's weiter.
Bei mir auch ððŧ,schade das hier keine Bilder gehen.
Sehr geil, hab ich vor 15 Jahren schon beim z4 gemacht, war original Lack... Auch nen Mega Ergebnis erzielt ð
Die Arbeit ist Mega gut, jedoch ist das "ultrahochglanz" Thema nach 3-4 WÃĪschen wieder hinfÃĪllig, da man mit Dreck immer wieder feine Kratzer rein macht. Du drÞckst nur ein mÞ zu fest mit Mikrofasertuch, dann hast du schon wieder Kratzer. Das ist leider Unischwarz.
Also nicht waschen! ð
@@PhilippKaess weià nicht ob dich das wirklich zufriedenstellt ðĪĢð
Deswegen ist unischwarz KÃĪse... Ist immer nur 30min direkt nach dem Putzen sauber und sonst immer "dreckig" ðĪ und es verschluckt leider sehr viele schÃķne Linien und Konturen.
Kleine Empfehlung fÞr die Strecke. Es gibt X Pel Folie Durchsichtige Steinschlag Folie
Der Grauton nach dem 6000er is fast geiler als das Schwarz.
Uni schwarz ist auch echt das langweiligste was man einem auto antun kann ðĪ
Heyho:) Ich hÃķre in den Videos immer wieder was von Treffen, finde aber leider fast nie irgendwelche Infos dazu. Ich stecke in der Tuning/Auto-Szene leider so gar nicht drin, wÞrde aber auch gerne mal zu solchen Treffen fahren. Wo gibts denn solche Infos? Also wann welche Veranstaltungen sind? WÞrde mich Þber eine Antwort freuen:)
Kaessinitris : eine anerkannt Krankheit auf der pathologischen Suche nach Perfektion ! Zu Risiken und Nebenwirkungen schauen Sie diese Videos und fragen Sie bei kleineren MÃĪngeln Ihren Arzt, Apotheker oder den Kfz-Mechaniker ihres Vertrauens. ð
Und hier fÞr deinen Algo ð
Ein Freund hat drei mal den klar lack nass geschliffen und dann immer neuen klar Lack drauf und dann wieder angeschliffen bis zum vierten mal wo dann der finish klar lack gekommen ist...
Da gehÃķrt Keramik drauf
Es ist einfach nur faszinierend wie sehr man die Leidenschaft dahinter spÞrt. Macht einfach nur spaà beim zuschauen
00:25 min
also BildmÃĪÃig lÃĪsst da schon einiges zu wÞnschen Þbrig meiner Meinung nach. Sieht aus wie 480p, ohne witz
ich mein ja nur... WENN dus schon erwÃĪhnst wollte ich dir halt nur mal die Wahrheit sagen xD
really no offence.
Alles gut, mal schauen wo der Fehler liegt. Bisher waren wir eigentlich echt begeistert von der QualitÃĪt
@@PhilippKaess Ansteck Mikrofone fÞr die anderen, im Video beteiligten, Leute wÃĪre auch gut.
Mega, mich wundert allerdings dass da Wachs und keine Keramikversiegelung draufkommt.
hab das mal mit meinen trÞben Scheinwerfern gemacht, hat super funktioniert..beim Lack hÃĪtte ich mich allerdings nicht rangetraut
WÃĪhre es nicht sinnvoll das Auto nach 2-3 Monaten ausgaszeit eine komplette Steinschlagschutzfolie rÞber zu ziehen bzw sicher an den Teilen die eher anfÃĪllig sind auf Steinschlag?
Der trabbi ð
Philipp die Karre musst du in PPF einpacken wenn der auf die Renne soll ð
Wurde sowas bei der rs4 limo nie gemacht weil er das so Þberraschend findet ??
Super Arbeit ðŠðŧ Lackschutzfolie drauf wenn ihr heizen geht ðĪðŧ
Mein erster Gedanke als ich das Bild in der Instagram Story gesehen hab: der hat doch jetzt bitte nicht die Limo dovh schwarz gemacht?
Zweiter Gedanke, nachdem ich realisiert hab das ist nicht die Limo sondern der BMW: der hat doch bitte nicht jetzt schon nen Schaden am Auto?
ðð
Profi zu Laien. Mega Unterschied.
Man muss schon sagen, in Matt Schwarz wÃĪre das Auto auch geil gewesenð
Aber so schmerzhaft sich das anhÃķrt ein fertiges Auto zu schleifen, freut man sich dann aufs endgÞltige finish
Meinen Golf habe ich damals mit 3000er durchgeschliffen....das Ergebnis was einfach geil.
Ich finde ja den Trabi im Hintergrund viel geiler... ;-)
jo is viel geiler
Mich wÞrde der Preis dafÞr mal interessieren
Ein Spiegel ist ein witz dagegen
Eine gute Politur sieht man, wenn man von den Polierten stellen alle Wachse mit Alkohol abwÃĪscht. Wenn er dann Mit Tiefenglanz ohne Hologramme nach dem ableuchten oder in der Sonne steht, kann er schÃķn versiegelt werden, Nano/Ceramic oder was auch immer. Dann sieht der Lack aus wie Glas ðĪĪ
Nen kleiner Tipp meinerseits: Bring das Auto nochmal zur "PS Car Garage", der Paddy ist so mit der Penibelster Aufbereiter den ich kenne und holt da nochmal ne nummer mehr raus und haut dir da auch eine VernÞnftige Keramikversieglung drauf, auch auf BremssÃĪttel, radhÃĪuser etc
Lol
Das haben wir bei meinen Auto auch Mal gemacht. Unter Anleitung eines Lackierers.....mir ging der Arsch auch erst auf Grundeis und ich dachte er Lack ist kaputt. Aber dann kam die Magie .....Respekt an die Lackierer.
Mega geiler Shit!!!ð
Was war das fÞr eine KÃķrnung der Politur nach dem 6000der Schleifpapier?
Vielen Dank fÞr solche Videos!ð
Viele GrÞÃe
Warum hat er denn die TÞrkante nicht angeklebt? ðŽ
Weil man sich das Schleifpapier versaut wegen dem Kleber. Grad bei so feinem Schleifpapier kein SpaÃ.
Ich lackiere auch gern
Aber diesen Schritt Waage ich mich nicht
Und dann fÃĪhrst du damit nachher auf der renne ðððwarum? Warum? ð
Wenn man weiss was man tut geht das schon recht gut aber dauert halt seine Zeit. Hatte auch schon den ein oder anderen Unischwarzen in der Aufbereitung und auch zum partiellen Nassschliff.
Das schlimmste war bis jetzt eine Unischwarze teilweise ohne Klarlack nachlackierte Toyota Supra in Astral Black 202 ð .
Sah aber nach drei Tagen und dreiÃig Stunden Top aus ð.
Top Videos, super Projekte
und Schwarz ist halt die einzige Farbe die Autos haben dÞrfen meiner Meinung nach ðĪĪ
Es wird mir der Zeit wieder sichtbar werden. 100%
Mach bitte ein âErste Fahrtâ-Video mit dem M3
Wenn der Lack tacko ist und soweit ausgegast, vielleicht Þber ne Runde Xpel nachdenken, dann haste erstmal Ruhe und sowas wie Bilster Berg geht etwas entspannter :))
WÃĪr eher an PCP interessiert. Da geht richtig viel mit.
@Jolapaloma
Stimmt, das wÃĪre auch spannend. Uni schwarz muss aber grade bei Nutzung auf der StraÃe irgendwie geschÞtzt werden. Wachs und Keramik sind fÞr TrÃķpfchenbildung super, schÞtzen aber nur bedingt vor BeschÃĪdigungen. Damit da grade auf Messen oder Ãķffentlichen Ausstellungen und Nutzung des E46 keine BeschÃĪdigungen rein kommen, wÃĪre eine Hochglanzpolitur mit anschlieÃender Lackversiegelung mit PCP oder Xpel echt optimal.
Leider ist dann nur der Klarlack glatt. Die Farbe darunter hat immer noch die Orangenhaut. Hat mich immer gestÃķrt.
Exakt das gleiche habe ich bei meinem Chevy g20 Van damals gemacht. Wer das Auto kennt, kann sich vorstellen wie viele Tage ich da rumgeschliffen habe. Das gibt richtig Muskelkater.ð
Bin gelernter Lackierer und ich kann nur von meiner Sicht sagen da kann alles schief gehen wenn man nicht mit dem Kopf bei der Sache ist.
Du solltest am Ende besser eine Glass Versiegelung (Glas coating) nehmen, statt einem Wachs, das Wachs ist in ein bis 2 Monaten runter und der Lack wird dann sehr anfÃĪllig.
Das glas coating kann locker 2 Jahr halten, wenn nicht sogar mehr ,ðâïļ
Wie teuer ist den sowas
solange der lackierer sauber gearbeitet hat und genug lack rauf hat kein Problem... ^^ und bedenken, wo nichts mehr da ist, kann man nichts mehr rausholen....
Die Kiste muss noch zu K.Glanz zum versiegeln. Der ist genauso verrÞckt wie du.
Das wurde schon vor 25 Jahren von den Fahrzeugherstellern bei den Ausstellungsfahrzeugen so praktiziert. Also nichts neues.
Welche Cam meint Phill am Anfang vom Video? SchÃķnen Sonntag noch allen !!
Jap, interessiert mich auch.
Sony ZV-E10 mit dem Bluetooth Handgriff. ððŧ
@@PhilippKaess thanks
Ich finde es vor allem sehr mutig, mit fetter Uhr am Fahrzeug zu arbeiten.. ð
Ansonsten top Arbeit!
Der Ton ist so miserabel, aber ist eben Werbung ð.
Phil dann lass dir noch steinschlagschutzfolie darauf kleben.
Oh, macht da bloà ne gute Lackschutzfolie drauf!
Der Trabbi kommt doch viel besser. âĻâĻ
die Rotex in elektisch anstrengend ... Schwarz Polieren an Sich Anstrengend !! Good Job Lackierer ... Ich als 20 jahre Lang Lackierer Hasse Polieren biss Heute!
Ich kann mir bei manchen Stellen nicht vorstellen das es mit 2000'der Nassschleifpapier glatt wird. O-Haut schon, aber das sind ja Lackfehler.
Endlich genau so bescheidene Videotitel wie bei JP. direkt De-Abo
Solch eine Arbeit hatte ich mal an einem KotflÞgel. Konnte aber leider nur bis 3000 schleifen. Polieren hat dann etwas lÃĪnger gedauert. Habe eine Exenter aber es geht.
Bin gelernter KFZ-mechaniker und hab das hinbekommen.
Wichtig bei solchen arbeiten sich Zeit nehmen sonst geht sowas in die Hose.
Einfach WOW !!!!!
Auf das Auto MUSS eine Steinschlagschutzfolie drauf. Egal wie es aussieht
Bei Schrammwerk wÃĪre das nicht Passiert.
ich verstehe nicht das du den Trabant nicht gleich mit abgefilmt hast !!!
Gute auto
eines der schmerzhaftesten Videos die philipp je hochgeladen hat der arme lack
Macht Lars MMA oder was is los? :-D