@@krzysztofkasprzak2043 Każdy popełnia błędy. Ja mam wiedzę na temat wszystkich samochodów, a nie da się wszystkiego wiedzieć. ;) Ty znasz dokładniej jeden model. Popatrz na to z tej perspektywy.
Uwaga na górny czujnik położenia wałka, w okolicach 200 tys. km. Linki nawiewu masakra oraz siłowniki zamków drzwi. Ogólnie cudo :D Jeżdżę wersją 5d 1.4 już 6 lat :)
Dwa sprostowania do filmu. Diesel nie ma koła dwumasowego, a w przednim zawieszeniu nie ma układu wielowahaczowego, tylko kolumny MacPhersona. Wersja hybrydowa ma silnik 1.3 i 83 KM. Dzięki za czujność.
Żeby dostać się do żarówek postojowych to jest dostęp od nadkola ale aby wymienić drogowe bądź mijania to wymienia się to jak w każdym innym aucie czyli od strony silnika.
Jak już coś robisz, to rób to dokładnie. Usterkami 1,7 jest oczywiście Alternator i rozrusznik, a Ty tak powiedziałeś o jego usterkach, ze nic nie powiedziałeś konkretnego ;/
Chalpax Polecam świetny samochód (Posiadam 2005rocznik od 31.07.2007)Dynamika trwałość nawet pakowny oraz znośne spalanie. Niejeden Sebix w BMW zdziwił się jak został za mną
Powiedziałeś. Zwracam honor. PRZEPRASZAM. Gdzieś mit to uciekło, a przymierzam się do zakupu właśnie takiego auta. A że mieszkam w Niemczech to wiadomo dlaczego e informacje są bardzo istotne dla mnie. Podobają mi się Twoje filmy. Są po prostu bardzo pomocne. Pozdrawiam Sebastian
@@sebastianzurek6549 Ok, nie zawsze wszystko powiem, też nie zawsze widz wszystko usłyszy, bo jest dużo informacji to łatwo przeoczyć. Spoko. Pozdrawiam. :)
Z przodu w zawieszeniu nie ma wahacza górnego, jest tylko dolny z kolumną mcpherson do której przykręcona jest końcówka drążka kierowniczego. Poza tym zapomniałeś o wersji silnikowej K20A3 160 KM
Mam 1.4is z 2005r dupy nie urywa ale mam go od 1wlsciciela wszystko robione było w ASO, w tym łożyska w skrzyniach biegów, które padały, zły materiał, spalanie średnie 6,3 a idzie zejść i do 5,2. Maglownica potwierdzam ale luzy idzie kasować jest regulacja, co do korozji to miałem na klapie, ale idzie to samemu ogarnąć, mam go 6 lat i to jest najmniej awaryjne auto jakie miałem. Polecam kupno zadbanego egzemplarza od właściciela który dbał o to auto.
EsperalX Robiło mi to ASO, ale jak się ma trochę wprawy to też się da, wszystko na civic forum jest opisane, tak to wspomaganie elektryczne dlatego każda civic(i nie tylko ona bo teraz każde auto a przynajmniej większość ma elektryczne wspomaganie) ma z tym problem po kilku kilkunastu latach od produkcji, jedni regenerują maglownice i po roku dwóch maja to samo więc olewają i tak jeżdżą, sama regeneracja to wymiana kilku elementów na nowe, czasem mam wrażenie że gorszej jakości i danie 12miesiecy gwarancji.
Posiadam 1.4iS z 2004. Jeżdżę nim ponad rok. Z wymienionych usterek poszła półoś prawa :), ponadto wymieniłem też czujnik wała i wałka rozrządu. Innych usterek BRAK. (oczywiście po za piciem oleju).
Ja posiadam własnie takie civica 1.6 3D 2004. Łożysk w skrzyni jeszcze nie słychać więc nie tykam. Ale po zakupie na kanał i robiłem kompletnie spód aby korozja nie miała szans. Potwierdzam stuki na maglownicy. Zawieszenie jest ok. Myślałem aby ja jakoś wyregulować, ale maglownica wraz z drążkami jest dość wysoko. W warsztacie jak mi powiedzieli abym jeździł bo nie duży stuk, a wyregulować się nie da.... Nie ma śruby. Mogę oddać do regeneracji ale to pół na pół podobno. Ogólnie samochód oceniam dość wysoko. Przyjemnie się prowadzi. Posiadam wersje Sport. Nakładki na progach, dodatkowo tylni stabilizator i niższe i twardsze zawieszenie. W zakręty wchodzi jak po szynach. Czasem piszczy pedał sprzęgła. Ale dobry GĘŚTY smar tyż za pedałem sprzęgła i spokój. fotele z czasem chybotliwe.... i naciąg pasów bezpiecześntwa.... jak im nie pomożesz ciężko mają same wrócić. Tak czy siak polecam :)
@@marcink3780 drzwi są dłuższe i na parkingu musisz więcej otworzyć żeby wysiąść. Słupek na pas jest bardziej z tyłu i sięgasz jeszcze dalej po pas. 2 drzwi fajnie wygląda, ale jest niepraktyczne.
Marek Marek no to nie ma porównania, w polift jest zupełnie inaczej i jest dużo trudniej, jednak mimo wszystko wolę te lampy soczewkowe, niż przedliftowe.
Witam, typową usterka dla 7gen nie sa pękające gumy na przegubach jak powiedziałes,to dotyczy wszystkich aut, usterką, a raczej piętą achillesową jest jak wspomniałes skrzynia biegów i niestety ukręcajaca się pól os w silnikach bęzynowych 1.4 i 1.6, prosze sie nie obrazic, ale na tym filmie okazaj sie Pan mala wiedza na temat tego modelu.
A tle rowerzysta na dwupasmówce.Jest ich plaga.Ciekawostką na tym filmiku jest to że równolegle do tej drogi biegnie ścieżka rowerowa,a kolega KOLAŻ jedzie narażając siebie i innych użytkowników na nie bezpieczeństwo
Druiarz Bartas dokładnie. Zwykły McPherson z przodu, nic więcej. Wielowahacz był w VI.... Ojjj poważny błąd. I jeszcze był 2.0 150 czy 160 koni w polifcie w hatchback.
Wielki znawca a nie wie ze w tym modelu nie ma kola dwumasowego. Silnik ogolnie polecam 5 lat mam 1.7 ctdi jeszcze po chipie i nic sie z nim nie dzieje.😊
Czy ja gdzieś napisałem, albo powiedziałem, że jestem wielki, albo tego typu rzeczy. Nie przypominam sobie. :) Jestem normalnym człowiekiem, jak każdy popełniam błędy, dodałem komentarz z poprawką. ;)
@@filipmaestro9 Każdy może nagrywać. Założenie kanału na TH-cam to nie jest filozofia, zakładasz i nagrywasz. Samochody to moja pasja dlatego nagrywa, po prostu sprawia mi to przyjemność. :)
@@Autovloger może rozwinę swój komentarz. Żyjemy w czasach, w których influencerzy stali się autorytetami na miarę gwiazd telewizji poprzedniej generacji. W takiej sytuacji możesz być brany za kogoś z wiedzą prezentera tvn turbo (co niekoniecznie nie musi być prawdą). I tak jak ja rozumiem, że masz bardzo fajny kanał, na którym skracasz wiedzę z różnych forów, których czytanie zajęłoby masę czasu, tak niektórzy wymagają wiedzy na poziomie posiadania przez kilka lat danego egzemplarza. A każda wtopa to pożywka dla tych, którzy też chcieliby mieć autorytet.
@@filipmaestro9 Dzięki za komentarz, osoba posiadająca auto kilka lat, która jest pasjonatem zawsze będzie miała większą wiedzę. Ja od 12 lat pracuję jako dziennikarz motoryzacyjny, rozmawiałem z wieloma mechanikami, czytałem setki forów, na których spędziłem naprawdę dużo godzin. Jednak nie sposób jest wszystko wiedzieć i niestety błędy się zdarzają, czasem mniej lub bardziej poważne. Ten film ma bardziej na celu wstępnie zainteresować laików, którzy później wejdą na grupy czy fora i pogłębią swoją wiedzę.
miałeś tu jakiś pakiet stylizacyjny czy to jakaś wersja sport? bo fajnie wygląda w tym kolorze, 5drzwiowe wersje to auto bez jajec dla emerytów :P ps. czekam na a3 8p :D
Niestety znam doskonale gościa, który nie jest emerytem i jeździ tą generacją (notabene wersją 5d sprzed liftu i w efektownej czerni)... mało tego, chodziłem z nim do klasy w gimnazjum, był nieodpowiedzialnym skarbnikiem i miał okropny, mieszany charakter: jednego dnia był Norkiem, następnego czerepachem i Paździochem w 1! 😖 Nie poszedł na studia i kontynuuje tradycję po swym wykonawcy czyli jest kierowcą przestarzałych autobusów komunikacji miejskiej... 😝 jest fanem sportu i tradycyjnej, polskiej muzyki!
Civic VII aby wymienić światła postojowe warto to zrobić od strony nadkola, pozostałe: mijania i drogowe nie ma takiej konieczności, można to zrobić od strony silnika. W dieslu 1,7 CTDi brak dwumasy. Problemem są tulejki w zawieszeniu chyba stabilizatora. Wymieniam je raz w roku. Ma ktoś może na ten problem jakieś sprawdzone rozwiązanie?
Takie sprostowanie em2 czyli 7gen miał więcej niż 2silniki do wyboru bo 4: D 17 a1 a2 a8 A9. A 2 najmocniejsze 127km i może jeszcze jdm d17a 130hp i czasy też podałeś źle za duże. Można wykręcić 8.2 do 8.6 na świeżych oponach bez modów czysta seria
Bo nie było nic w necie o tym. Tylko posiadacz wie o co kaman. Tak jak na kanale zahar off, gdzie wypowiadają się użytkownicy i właściciele samochodów, a nie gość, co wie ile przeczytał
Drogi autorze! Płacą Ci za nawijanie takich farmazonów na poziomie Auto Świata? 1. Nie hybryda 1.4, a 1.3 ima o mocy 83km (nie 110km!) 2. Silnik diesla to Isuzu 1.7 i nie ma dwumasy, a wtryski boscha tanie w regeneracji. 3. Tego diesla idzie łatwo stuningować i wtedy zaczyna naprawdę fajnie jeździć. 4. Civic 7gen ma z przodu kolumnę mcPhersona i wielowachacz z tyłu! 5. 1.7vtec uchodzi za panewkowy niestety, ale reguły nie ma. 6. Pekająca guma (manszeta czy tam tuleja) to usterka, którą można przypisać każdemu autu. Ile ma wytrzymać w tych ekstremalnych warunkach? 15lat to mało? Większość ma jeszcze fabryczne 😁. 7. Żarówki można wymienić bez ściągania nadkola, ale fakt pod maską ciasno. Ręka jak złamana 😁. Proponuję się doinformować przed kręceniem materiału. Mi uszy więdną, gawiedź w błąd wprowadzasz, szkoda czasu oglądać. Mam diesla 2oo5r z 367tys km przebiegu i jestem zadowolony, a to moja pierwsza Honda. Zapraszam na mój kanał, zobaczysz jak idzie diesel z mapą za 6-iu Jagiełłów 😝
Coś tam chyba płacą, chociaż płacenie to dużo powiedziane, raczej robię to hobbystycznie. Nie jest to moje źródło utrzymania. 1. Faktycznie masz racje, przypiąłem sprostowanie. 2. W sprawie dwumasy już dodałem sprostowanie, co do wtrysków Bosch nie powiedziałem nigdzie, że takich wtrysków tam nie ma. 3. Nie rozmawiamy o tuningu tylko o autach seryjnych. Prawie każdego diesla z turbo można łatwo stuningować. 4. Tu akurat nie masz racji, jest wielowahacz z przodu, masz na górze dodatkowy wahacz. 5. 1.7 VTEC to w coupe, ja raczej się skupiłem na hatchbacku, jeżeli chodzi o źródła dotyczące silników w Hondach to niestety często różne źródła różnie mówią. Co do panewek, nie zgłębiałem tematu tego silnika, nie wiedziałem, że nawet taki był. 6. No pęka guma, nie róbmy z tego tragedii. Nie oceniam czy to dobrze czy to źle, stwierdzam, że tak jest. 7. Tutaj się zgadzamy. Co do doinformowania się, wiadomo warto, nie zawsze jednak da się wiedzieć wszystko o wszystkich samochodach. ;) Jedne odcinki wychodzą lepiej inne gorzej. Generalnie pamiętaj o tym, że dziennikarstwo czy youtubowanie to przede wszystkim rozrywka. Nie jestem Alfą i Omegą i zawsze to co podam warto sprawdzić jeszcze w innych źródłach. Nie można bazować na jednym źródle. Co do osiągów w twojej Hondzie, ja mówiłem o serii nie o tuningu. ;) Idzie lepiej faktycznie. Nie jest to Type R, ale nie jedzie źle. ;)
@@Autovloger TypeR to jest inna para kaloszy. Nie ma tak naprawdę co porównywać. Wyżyłowane 2.0vtec, szpera, 6biegów, to lata wręcz. I cena też jest odpowiednia. Za TypeR EP3 dziesięć takich diesli jak moja bym kupił 😁
@@SSCyberwaste Wiadomo Type R to inna liga, ale cena jest dużo wyższa. ;) Zastanawiałem się kiedyś nad UFO Type R, ale z miłości do BMW w końcu kupiłem 330Ci E46 i nie żałuję. Psuje się bardziej niż Honda, ale o takim aucie marzyłem, Honda to bybły zakup z rozsądku. ;)
@@krzysztofkasprzak2043 Wpisz sobie na forum jak nie chcesz pytać mechaników. Są tematy wymiany łożysk w skrzyni. Civicki mają problem ze skrzyniami od lat. To nie jest żadna tajemnica. ;)
Polecam mam od kilku miesięcy i jeździ się pięknie :) Ale tak jak wspomniano w filmie Najlepiej przed zakupem podłączyć komputer!!! mi po 3 dniach zapaliła się kontrolka silnika, Sonda i katalizator do wymiany , Lecz jest to problem w każdym aucie więc Civic 7 jak najbardziej na Tak. Pozdrawiam .
jezeli jezdzisz nim 5 km do pracy i spowrotem to rzeczywiscie mozesz miec problemy z turbiną,to auto nie nadaje sie do jazdy na krótkie dystanse...pozdro
@@grzegorzstudoka3542 też wymieniłem wszystkie czujniki dpf zaslepiony został i to nic nie dało 3 razy turbo wyciągane oczyszczone i niestety dalej problem A robią to goście co warsztat hondy mają i poradzić sobie nie moga
Ja miałem turbo regenerowane ponad 2000 zł, po pół roku zaworek zwrotny ,włożyłem zamiennik za 150 zł , po dwóch miesiącach 130 km /h tryb awaryjny ,czyszczenie egr na chwilę pomogło ,wymieniłem czujnik ciśnienia powietrza na korektorze bosch ,było dobrze po 3 miesiącach znowu powrót usterki 130 km/h tryb awaryjny w sobotę założyłem znowu zaworek zwrotny z średniej półki 300zł podkręcił mechanik sprężyne na gruszce ,samochód na chodzie . jakie masz objawy?
U mnie 275kkm, 1.4 90 KM, 2004r. od nowości w jednej rodzinie. Ja jestem drugim właścicielem. Ogólnie poniżej lista co się psulo i co zostało wymienione przez jakiś czas. Ogólnie auto mega trwałe, niezniszczalne wręcz moim zdanie, nadal śmiga na oryginalnym sprzegle, niestety zaczynają się juz pojawiać dziurki w nadkolu i progach. W sumie była 6 razy w Chorwacji, raz w Czarnogórze, 2 razy w Austrii, kilka razy na Slowacji, Węgrzech, zawsze bezawaryjnie Rzeczy które sie zepsuły: - Od początku przepalała żarówki, przy 70kkm przejście na xenony, dodatkowo regularne palenie żarówek od panelu nawiewu - Przy 120kkm Łożyska skrzyni huczały - Przy 190kkm zerwane linki z nawiewu oraz naprawa stacyjki (zacięła się, to był jedyny raz gdy honda potrzebowała lawety) - Przy 240kkm pompa paliwa (ciężko paliła na rezerwie ale jechała), zamek bagażnika - Przy 250kkm sworznie wahaczy (skrzypiały) - Przy 265kkm zatarte prowadnice hamulców przód, sparciałe przewody hamulcowe elastyczne - Przy 275 kkm powoli zaczyna ciężko chodzić kiera mimo iż EPS działa, podejrzewam, że magiel kończy żywot. Dodatkowo regularne serwisy: - tarcze, klocki, bębny, szczęki - olej od nowości zawsze mobil 10w50, aż do dziś, średnio co 10-15kkm - świece co 120kkm - przy 200kkm gruby prewencyjny serwis - nowe amory KYB, sprężyny przód, tył jeszcze były OK, gumy stabilizatora, gumy wahaczy, pompa wody, rozrząd, filtr paliwa, paski - przy 250kkm prewencyjnie łożyska wszystkich kół, półosie, przeguby
planuję kupić ten sam model po liftingu, jako pierwszy samochód. Do tej pory miałem styczność tylko z toyotą yaris na jazdach i w WORDzie. Miejsce w którym znajduję się skrzynia jest wygodne w użyciu? I polecałbyś owego civica na pierwszy samochód?
@@s44jk09 skrzynia w tej pozycji jest mega wygodna, wręcz sportowa. Jak najbardziej polecam - zależy z jakim przebiegiem kupisz, ale myślę,. że sprawi mniej problemów niż niejedno inne auto z tych lat.
Ktoś może powiedzieć coś więcej o tych silniczkach z coupe 1.7 120 i 125 koni bo ciężko znaleźć opinie a rozglądam się właśnie za s-type albo coupe i liczyłem na więcej info ;)
Co do problemów z turbiną w 1.7 cdti miałem ten problem co poł roku sie powtarzał , swiszczaca turbina urywajace sie linki od nawiewu lub regulacji temperatury ,co do turbiny w moim przypadku , po odwiedzinach w wielu warsztatach , padajace sterowniki ...to wszystko problem od roku rozwiazany ,pozatym autko swietnie jezdze nim do pracy do niemiec
@@Autovloger nie jeździłem, więc nie wiem czy wygodne :) Jedno jest pewne, że nigdy nie spotkałem się w aucie sportowym lub takim, w którym drążek zmiany biegów jest na wysokości sterowania nawiewem, a w 99% aut raczej tego nie ma. W każdym razie to Honda, więc biorę to na zasadzie, że Marcin Najman to bokser...
Też myślę o 1.6 3D albo 2.0 160 km. Jednak chyba Type-R nie byłby dobrym wyborem na pierwszą furę. Biorąc pod uwagę to że słabsza jednostka 2.0 występowała tylko w 5 drzwiach celował bym w 1.6. Najlepiej w gazie ale wiem, że niektórych odstrasza podtlenek LPG :)
Robiłem sprzęgło w 1.7 ctdi. Nie ma tam dwumasowego koła zamachowego :)
To prawda mój błąd.
@@Autovloger To kolejny przykład twojej niewiedzy 🤔 Pozdrawiam.
@@krzysztofkasprzak2043 Każdy popełnia błędy. Ja mam wiedzę na temat wszystkich samochodów, a nie da się wszystkiego wiedzieć. ;) Ty znasz dokładniej jeden model. Popatrz na to z tej perspektywy.
@@Autovloger Też prawda 👌 Pozdrawiam 😎
Uwaga na górny czujnik położenia wałka, w okolicach 200 tys. km. Linki nawiewu masakra oraz siłowniki zamków drzwi. Ogólnie cudo :D Jeżdżę wersją 5d 1.4 już 6 lat :)
A co się dzieje z linkami? U mnie ciężko działa i do połowy tylko ;)
Accelration 1.4 engine?
Dwa sprostowania do filmu. Diesel nie ma koła dwumasowego, a w przednim zawieszeniu nie ma układu wielowahaczowego, tylko kolumny MacPhersona. Wersja hybrydowa ma silnik 1.3 i 83 KM. Dzięki za czujność.
trzecie sprostowanie, CTDI a nie CDTI :) silnik ten sam ale oznaczenie w hondzie jest inne ;)
4 sprostowanie: należy zaznaczyć że to 1.7 CTDI silnik ISUZU, pierwszy silnik diesla od HONDY do 2.2 i-CTDI
Żeby dostać się do żarówek postojowych to jest dostęp od nadkola ale aby wymienić drogowe bądź mijania to wymienia się to jak w każdym innym aucie czyli od strony silnika.
Mam 7 generacje 5 dźwigowy max, najlepsze auto, mam ja ponad 12lat i jest w stanie idealnym
Zacnie wygląda w tym kolorku ;D
Jak już coś robisz, to rób to dokładnie. Usterkami 1,7 jest oczywiście Alternator i rozrusznik, a Ty tak powiedziałeś o jego usterkach, ze nic nie powiedziałeś konkretnego ;/
Chyba nie wspomniałeś o słabszej wersji jednostki 2.0 o mocy 160 koni która występowała w pięciodrzwiowych hatchbackach
Chalpax Polecam świetny samochód (Posiadam 2005rocznik od 31.07.2007)Dynamika trwałość nawet pakowny oraz znośne spalanie. Niejeden Sebix w BMW zdziwił się jak został za mną
Mam właśnie 2.0 Type S 160 kobył coś pięknego.Zawias, heble i skrzynia inne od zwykłego 1.6.
2.0 160hp był w 5D. Występował też w 3D ale na rynek amerykański. Dodatkowo K20A3 czyli 160hp w 3D miał 5 biegów :)
@@Doniusiek Wersja Si o ile się nie mylę :)
Jako właściciel 1.4 5D Potwierdzam usterki: Łożyska Skrzynia biegów. Amortyzatory przód. Palące się często żarówki mijania H1.
To fajnie że zrobiłeś film o typowych usterkach w UFO i nie powiedziałeś że skrzynie tam się sypią
Powiedziałem, przesłuchaj sobie dokładnie.
Powiedziałeś. Zwracam honor. PRZEPRASZAM. Gdzieś mit to uciekło, a przymierzam się do zakupu właśnie takiego auta. A że mieszkam w Niemczech to wiadomo dlaczego e informacje są bardzo istotne dla mnie.
Podobają mi się Twoje filmy. Są po prostu bardzo pomocne.
Pozdrawiam Sebastian
@@sebastianzurek6549 Ok, nie zawsze wszystko powiem, też nie zawsze widz wszystko usłyszy, bo jest dużo informacji to łatwo przeoczyć. Spoko. Pozdrawiam. :)
Z przodu w zawieszeniu nie ma wahacza górnego, jest tylko dolny z kolumną mcpherson do której przykręcona jest końcówka drążka kierowniczego. Poza tym zapomniałeś o wersji silnikowej K20A3 160 KM
To prawda.
@@Autovloger hej mógłbym prosic maila do Ciebie, chciałem zaciągać porady na temat dwóch aut od kogoś konkretnego.
@@twekrk on nie ma pojęcia na temat samych samochodów tylko to co wyczyta. Pytania zadawaj do posiadaczy, a nie do tych, co jeżdżą dzień lub dwa.
Mam 1.4is z 2005r dupy nie urywa ale mam go od 1wlsciciela wszystko robione było w ASO, w tym łożyska w skrzyniach biegów, które padały, zły materiał, spalanie średnie 6,3 a idzie zejść i do 5,2. Maglownica potwierdzam ale luzy idzie kasować jest regulacja, co do korozji to miałem na klapie, ale idzie to samemu ogarnąć, mam go 6 lat i to jest najmniej awaryjne auto jakie miałem. Polecam kupno zadbanego egzemplarza od właściciela który dbał o to auto.
Witam, jak usuwa się luz na tej maglownicy? Bo zdaje się, że jest to wspomaganie elektryczne, nie hydrualiczne, idzie to w ogóle regenerować?
EsperalX Robiło mi to ASO, ale jak się ma trochę wprawy to też się da, wszystko na civic forum jest opisane, tak to wspomaganie elektryczne dlatego każda civic(i nie tylko ona bo teraz każde auto a przynajmniej większość ma elektryczne wspomaganie) ma z tym problem po kilku kilkunastu latach od produkcji, jedni regenerują maglownice i po roku dwóch maja to samo więc olewają i tak jeżdżą, sama regeneracja to wymiana kilku elementów na nowe, czasem mam wrażenie że gorszej jakości i danie 12miesiecy gwarancji.
@@civic952 cześć, jak dawno to robiłeś i ile pieniędzy Cię to kosztowało? Czy do tej pory stuki ustąpiły?
zdjąć nadkole, to do postojówek przednich.. nie do mijania
Nadkole wystarczy lekko odgiąć odpinając dwie spinki.
Posiadam 1.4iS z 2004. Jeżdżę nim ponad rok. Z wymienionych usterek poszła półoś prawa :), ponadto wymieniłem też czujnik wała i wałka rozrządu. Innych usterek BRAK. (oczywiście po za piciem oleju).
Polos pękła?
Ja posiadam własnie takie civica 1.6 3D 2004. Łożysk w skrzyni jeszcze nie słychać więc nie tykam. Ale po zakupie na kanał i robiłem kompletnie spód aby korozja nie miała szans. Potwierdzam stuki na maglownicy. Zawieszenie jest ok. Myślałem aby ja jakoś wyregulować, ale maglownica wraz z drążkami jest dość wysoko. W warsztacie jak mi powiedzieli abym jeździł bo nie duży stuk, a wyregulować się nie da.... Nie ma śruby. Mogę oddać do regeneracji ale to pół na pół podobno. Ogólnie samochód oceniam dość wysoko. Przyjemnie się prowadzi. Posiadam wersje Sport. Nakładki na progach, dodatkowo tylni stabilizator i niższe i twardsze zawieszenie. W zakręty wchodzi jak po szynach. Czasem piszczy pedał sprzęgła. Ale dobry GĘŚTY smar tyż za pedałem sprzęgła i spokój. fotele z czasem chybotliwe.... i naciąg pasów bezpiecześntwa.... jak im nie pomożesz ciężko mają same wrócić. Tak czy siak polecam :)
Ja szukam 2.0 takiej lub accorda vii też 2.0 :)
@@kijciu 2.0 160 koni tylko w 5 drzwiach. Chyba, że chcesz Type R 2.0.
@@marcink3780 5d tylko i wyłącznie. Moja kobieta ma 3d i totalna katastrofa
@@kijciu dlaczego katastrofa?
@@marcink3780 drzwi są dłuższe i na parkingu musisz więcej otworzyć żeby wysiąść. Słupek na pas jest bardziej z tyłu i sięgasz jeszcze dalej po pas. 2 drzwi fajnie wygląda, ale jest niepraktyczne.
Nie trzeba zdjąć nadkola dostęp jest niezły😉
Marek Marek co do świateł mijania to tak, ale postojówek się nie wymieni ( nie zostało to sprecyzowane w filmie ).
Paweł Stateczny No jak nie pozycjie już wogle są łatwe w wymianie są wyżej.😉 Mówię o przed liftem.😁
Marek Marek no to nie ma porównania, w polift jest zupełnie inaczej i jest dużo trudniej, jednak mimo wszystko wolę te lampy soczewkowe, niż przedliftowe.
Witam, typową usterka dla 7gen nie sa pękające gumy na przegubach jak powiedziałes,to dotyczy wszystkich aut, usterką, a raczej piętą achillesową jest jak wspomniałes skrzynia biegów i niestety ukręcajaca się pól os w silnikach bęzynowych 1.4 i 1.6, prosze sie nie obrazic, ale na tym filmie okazaj sie Pan mala wiedza na temat tego modelu.
A tle rowerzysta na dwupasmówce.Jest ich plaga.Ciekawostką na tym filmiku jest to że równolegle do tej drogi biegnie ścieżka rowerowa,a kolega KOLAŻ jedzie narażając siebie i innych użytkowników na nie bezpieczeństwo
Też mnie to mierzi, ale co zrobić, niektórzy nie myślą.
Nie widziałem by kolarka ktoś jezdzil po ścieżce rowerowej
6:38 tu kolego się mylisz i nie ma z przodu wielo wachacza jest zywkly wachacz i sworzeń w piaście ojoj nie ładnie tak wprowadzać w błąd
Druiarz Bartas dokładnie. Zwykły McPherson z przodu, nic więcej. Wielowahacz był w VI.... Ojjj poważny błąd. I jeszcze był 2.0 150 czy 160 koni w polifcie w hatchback.
Panowie racja, trochę się zapędziłem, to nie VI generacja już niestety. ;)
On wiekszosc rzeczy bierze z dupy xd
jakie nadkola TO AUTO JEST SUPER
Wielki znawca a nie wie ze w tym modelu nie ma kola dwumasowego. Silnik ogolnie polecam 5 lat mam 1.7 ctdi jeszcze po chipie i nic sie z nim nie dzieje.😊
Czy ja gdzieś napisałem, albo powiedziałem, że jestem wielki, albo tego typu rzeczy. Nie przypominam sobie. :) Jestem normalnym człowiekiem, jak każdy popełniam błędy, dodałem komentarz z poprawką. ;)
@@Autovloger No jak nagrywasz to wielki i stąd te kompleksy...
@@filipmaestro9 Każdy może nagrywać. Założenie kanału na TH-cam to nie jest filozofia, zakładasz i nagrywasz. Samochody to moja pasja dlatego nagrywa, po prostu sprawia mi to przyjemność. :)
@@Autovloger może rozwinę swój komentarz. Żyjemy w czasach, w których influencerzy stali się autorytetami na miarę gwiazd telewizji poprzedniej generacji. W takiej sytuacji możesz być brany za kogoś z wiedzą prezentera tvn turbo (co niekoniecznie nie musi być prawdą). I tak jak ja rozumiem, że masz bardzo fajny kanał, na którym skracasz wiedzę z różnych forów, których czytanie zajęłoby masę czasu, tak niektórzy wymagają wiedzy na poziomie posiadania przez kilka lat danego egzemplarza. A każda wtopa to pożywka dla tych, którzy też chcieliby mieć autorytet.
@@filipmaestro9 Dzięki za komentarz, osoba posiadająca auto kilka lat, która jest pasjonatem zawsze będzie miała większą wiedzę. Ja od 12 lat pracuję jako dziennikarz motoryzacyjny, rozmawiałem z wieloma mechanikami, czytałem setki forów, na których spędziłem naprawdę dużo godzin. Jednak nie sposób jest wszystko wiedzieć i niestety błędy się zdarzają, czasem mniej lub bardziej poważne. Ten film ma bardziej na celu wstępnie zainteresować laików, którzy później wejdą na grupy czy fora i pogłębią swoją wiedzę.
miałeś tu jakiś pakiet stylizacyjny czy to jakaś wersja sport? bo fajnie wygląda w tym kolorze, 5drzwiowe wersje to auto bez jajec dla emerytów :P ps. czekam na a3 8p :D
Honda jest w pakiecie sport, ponadto lotka jest z modelu Type R, wraz z czerwonymi emblematami.
Niestety znam doskonale gościa, który nie jest emerytem i jeździ tą generacją (notabene wersją 5d sprzed liftu i w efektownej czerni)... mało tego, chodziłem z nim do klasy w gimnazjum, był nieodpowiedzialnym skarbnikiem i miał okropny, mieszany charakter: jednego dnia był Norkiem, następnego czerepachem i Paździochem w 1! 😖 Nie poszedł na studia i kontynuuje tradycję po swym wykonawcy czyli jest kierowcą przestarzałych autobusów komunikacji miejskiej... 😝 jest fanem sportu i tradycyjnej, polskiej muzyki!
Dziękuję!
1.4 spokojnie daje rade. Mój na II biegu potrafi zerwać kapcia an suchym. Fotele mają wadę tulejek i się bujają.
Civic VII aby wymienić światła postojowe warto to zrobić od strony nadkola, pozostałe: mijania i drogowe nie ma takiej konieczności, można to zrobić od strony silnika. W dieslu 1,7 CTDi brak dwumasy. Problemem są tulejki w zawieszeniu chyba stabilizatora. Wymieniam je raz w roku. Ma ktoś może na ten problem jakieś sprawdzone rozwiązanie?
Takie sprostowanie em2 czyli 7gen miał więcej niż 2silniki do wyboru bo 4: D 17 a1 a2 a8 A9. A 2 najmocniejsze 127km i może jeszcze jdm d17a 130hp i czasy też podałeś źle za duże. Można wykręcić 8.2 do 8.6 na świeżych oponach bez modów czysta seria
zdjąć nadkole do wymiany żarówki ? jestem czarodziejem , bo wymieniam normalnie...co za bzdury
Bardzo przydatny vlog.
Dzięki. :)
Gdzieś czytałem że diesel jest bez dwumasy i dpf-u 😁
TEN CIVIC W WERSJI TYPE-R BYŁ OSTATNIM LEKKIM CIVICEM TYPE-R ;)
jeden z ostatnich prawdziwych hootheczów
@@romanmichalak2206 A DOKŁADNIEJ OSTATNI LEKKI TYPE-R :D
XDDDD nie ma dwuamsy w dieselu. CTDI*
Fake z tym nadkolem, jest klapka w nadkolu która sama się zaczepia i tam jest spokojny dostęp
Gość nie wie nic żarówki bez problemu zmieniłem od strony silnika
Bo nie było nic w necie o tym. Tylko posiadacz wie o co kaman. Tak jak na kanale zahar off, gdzie wypowiadają się użytkownicy i właściciele samochodów, a nie gość, co wie ile przeczytał
Drogi autorze! Płacą Ci za nawijanie takich farmazonów na poziomie Auto Świata?
1. Nie hybryda 1.4, a 1.3 ima o mocy 83km (nie 110km!)
2. Silnik diesla to Isuzu 1.7 i nie ma dwumasy, a wtryski boscha tanie w regeneracji.
3. Tego diesla idzie łatwo stuningować i wtedy zaczyna naprawdę fajnie jeździć.
4. Civic 7gen ma z przodu kolumnę mcPhersona i wielowachacz z tyłu!
5. 1.7vtec uchodzi za panewkowy niestety, ale reguły nie ma.
6. Pekająca guma (manszeta czy tam tuleja) to usterka, którą można przypisać każdemu autu. Ile ma wytrzymać w tych ekstremalnych warunkach? 15lat to mało? Większość ma jeszcze fabryczne 😁.
7. Żarówki można wymienić bez ściągania nadkola, ale fakt pod maską ciasno. Ręka jak złamana 😁.
Proponuję się doinformować przed kręceniem materiału. Mi uszy więdną, gawiedź w błąd wprowadzasz, szkoda czasu oglądać.
Mam diesla 2oo5r z 367tys km przebiegu i jestem zadowolony, a to moja pierwsza Honda. Zapraszam na mój kanał, zobaczysz jak idzie diesel z mapą za 6-iu Jagiełłów 😝
A i o Type S 160km zapomniał :)
Coś tam chyba płacą, chociaż płacenie to dużo powiedziane, raczej robię to hobbystycznie. Nie jest to moje źródło utrzymania.
1. Faktycznie masz racje, przypiąłem sprostowanie.
2. W sprawie dwumasy już dodałem sprostowanie, co do wtrysków Bosch nie powiedziałem nigdzie, że takich wtrysków tam nie ma.
3. Nie rozmawiamy o tuningu tylko o autach seryjnych. Prawie każdego diesla z turbo można łatwo stuningować.
4. Tu akurat nie masz racji, jest wielowahacz z przodu, masz na górze dodatkowy wahacz.
5. 1.7 VTEC to w coupe, ja raczej się skupiłem na hatchbacku, jeżeli chodzi o źródła dotyczące silników w Hondach to niestety często różne źródła różnie mówią. Co do panewek, nie zgłębiałem tematu tego silnika, nie wiedziałem, że nawet taki był.
6. No pęka guma, nie róbmy z tego tragedii. Nie oceniam czy to dobrze czy to źle, stwierdzam, że tak jest.
7. Tutaj się zgadzamy.
Co do doinformowania się, wiadomo warto, nie zawsze jednak da się wiedzieć wszystko o wszystkich samochodach. ;) Jedne odcinki wychodzą lepiej inne gorzej. Generalnie pamiętaj o tym, że dziennikarstwo czy youtubowanie to przede wszystkim rozrywka. Nie jestem Alfą i Omegą i zawsze to co podam warto sprawdzić jeszcze w innych źródłach. Nie można bazować na jednym źródle.
Co do osiągów w twojej Hondzie, ja mówiłem o serii nie o tuningu. ;) Idzie lepiej faktycznie. Nie jest to Type R, ale nie jedzie źle. ;)
@@Autovloger TypeR to jest inna para kaloszy. Nie ma tak naprawdę co porównywać. Wyżyłowane 2.0vtec, szpera, 6biegów, to lata wręcz. I cena też jest odpowiednia. Za TypeR EP3 dziesięć takich diesli jak moja bym kupił 😁
@@SSCyberwaste Wiadomo Type R to inna liga, ale cena jest dużo wyższa. ;) Zastanawiałem się kiedyś nad UFO Type R, ale z miłości do BMW w końcu kupiłem 330Ci E46 i nie żałuję. Psuje się bardziej niż Honda, ale o takim aucie marzyłem, Honda to bybły zakup z rozsądku. ;)
ten pan może omawia civic-a, ale na pewno nie VII generację ... !?!?
Do żarówek wcale nie demontuje nadkoli idzie wymienić bez tego
Może Skoda Octavia III albo Honda Honda Accord VIII ??
Jak będzie okazja to przetestuje. ;)
A ja proponuję Lancie delta III generacji od 2008 niema info na TH-cam
Auto ciekawe i oryginalne, ale znalezienie takiego egzemplarza nie jest łatwe. Tych aut prawie nie ma na drogach.
@@Autovloger No tak rozumiem
Jak będzie taka okazja to na pewno skorzystam. ;)
Z tą skrzynią to cię poniosło 🤔 Mam kilka lat i nic się nie dzieje 👌
Jedna jaskółka wiosny nie czyni. ;)
@@Autovloger Fascynujące 🤔 W tych twoich filmach jest dużo nieprawidłowości wyssanych z palca.Polecam się dokształcić.Pozdrawiam.
@@krzysztofkasprzak2043 Wpisz sobie na forum jak nie chcesz pytać mechaników. Są tematy wymiany łożysk w skrzyni. Civicki mają problem ze skrzyniami od lat. To nie jest żadna tajemnica. ;)
Zrobisz film o Seacie Ibizie 2 FL lub o Ibizie 3?
Jak będę miał okazję to czemu nie.
ja poprosze o nagranie peugeota 307 hatchback przed liftem 2002 rok
Polecacie to autko w 1.6?
Jak najbardziej. Bierze beje 2.0 150HP w benzie e46 i e39.
Polecam mam od kilku miesięcy i jeździ się pięknie :)
Ale tak jak wspomniano w filmie
Najlepiej przed zakupem podłączyć komputer!!! mi po 3 dniach zapaliła się kontrolka silnika,
Sonda i katalizator do wymiany ,
Lecz jest to problem w każdym aucie więc Civic 7 jak najbardziej na Tak.
Pozdrawiam .
Polecam chcesz wiedzieć więcej?
Mam wlasnie disela problem caly czas z turbina 1,7 cdti poraszka
jezeli jezdzisz nim 5 km do pracy i spowrotem to rzeczywiscie mozesz miec problemy z turbiną,to auto nie nadaje sie do jazdy na krótkie dystanse...pozdro
@@tomekqrosh3513 no tak właśnie jest niestety autko fajne tylko z turbem problem niestety pozdro
Tez mam 1,7 cdti turbo regenerowane , czujniki ciśnień wymienione narazie lata jak nowe ale miałem tez problemy z mocą .
@@grzegorzstudoka3542 też wymieniłem wszystkie czujniki dpf zaslepiony został i to nic nie dało 3 razy turbo wyciągane oczyszczone i niestety dalej problem A robią to goście co warsztat hondy mają i poradzić sobie nie moga
Ja miałem turbo regenerowane ponad 2000 zł, po pół roku zaworek zwrotny ,włożyłem zamiennik za 150 zł , po dwóch miesiącach 130 km /h tryb awaryjny ,czyszczenie egr na chwilę pomogło ,wymieniłem czujnik ciśnienia powietrza na korektorze bosch ,było dobrze po 3 miesiącach znowu powrót usterki 130 km/h tryb awaryjny w sobotę założyłem znowu zaworek zwrotny z średniej półki 300zł podkręcił mechanik sprężyne na gruszce ,samochód na chodzie .
jakie masz objawy?
U mnie 275kkm, 1.4 90 KM, 2004r. od nowości w jednej rodzinie. Ja jestem drugim właścicielem.
Ogólnie poniżej lista co się psulo i co zostało wymienione przez jakiś czas. Ogólnie auto mega trwałe, niezniszczalne wręcz moim zdanie, nadal śmiga na oryginalnym sprzegle, niestety zaczynają się juz pojawiać dziurki w nadkolu i progach.
W sumie była 6 razy w Chorwacji, raz w Czarnogórze, 2 razy w Austrii, kilka razy na Slowacji, Węgrzech, zawsze bezawaryjnie
Rzeczy które sie zepsuły:
- Od początku przepalała żarówki, przy 70kkm przejście na xenony, dodatkowo regularne palenie żarówek od panelu nawiewu
- Przy 120kkm Łożyska skrzyni huczały
- Przy 190kkm zerwane linki z nawiewu oraz naprawa stacyjki (zacięła się, to był jedyny raz gdy honda potrzebowała lawety)
- Przy 240kkm pompa paliwa (ciężko paliła na rezerwie ale jechała), zamek bagażnika
- Przy 250kkm sworznie wahaczy (skrzypiały)
- Przy 265kkm zatarte prowadnice hamulców przód, sparciałe przewody hamulcowe elastyczne
- Przy 275 kkm powoli zaczyna ciężko chodzić kiera mimo iż EPS działa, podejrzewam, że magiel kończy żywot.
Dodatkowo regularne serwisy:
- tarcze, klocki, bębny, szczęki
- olej od nowości zawsze mobil 10w50, aż do dziś, średnio co 10-15kkm
- świece co 120kkm
- przy 200kkm gruby prewencyjny serwis - nowe amory KYB, sprężyny przód, tył jeszcze były OK, gumy stabilizatora, gumy wahaczy, pompa wody, rozrząd, filtr paliwa, paski
- przy 250kkm prewencyjnie łożyska wszystkich kół, półosie, przeguby
planuję kupić ten sam model po liftingu, jako pierwszy samochód. Do tej pory miałem styczność tylko z toyotą yaris na jazdach i w WORDzie. Miejsce w którym znajduję się skrzynia jest wygodne w użyciu? I polecałbyś owego civica na pierwszy samochód?
@@s44jk09 skrzynia w tej pozycji jest mega wygodna, wręcz sportowa. Jak najbardziej polecam - zależy z jakim przebiegiem kupisz, ale myślę,. że sprawi mniej problemów niż niejedno inne auto z tych lat.
Sedan 1.6 ma katalogowo 9,2 s do setki
Raczej 10.3.Kumpel ma to wiem.
@@patologicznykana4326 nieprawda, 9,2 kolega dobrze napisał. Tak jest w katalogu i faktycznie to całkiem szybkie auto dzięki krótkiej skrzyni
Ale z Ciebie znawca, nawet nie potrafiłeś się dobrze przygotować do materiału, tam nie było koła dwu masowego.
Nikt nie jest doskonały. :(
Ktoś może powiedzieć coś więcej o tych silniczkach z coupe 1.7 120 i 125 koni bo ciężko znaleźć opinie a rozglądam się właśnie za s-type albo coupe i liczyłem na więcej info ;)
To prawie to samo co 1.6 vtec 110 koni.Ma dłuższy skok tłoka i przez to większą pojemność.
Prawdziwy ostatni Civic, kiedy kolejny odcinek?
Już wkrótce. :)
Co do problemów z turbiną w 1.7 cdti miałem ten problem co poł roku sie powtarzał , swiszczaca turbina urywajace sie linki od nawiewu lub regulacji temperatury ,co do turbiny w moim przypadku , po odwiedzinach w wielu warsztatach , padajace sterowniki ...to wszystko problem od roku rozwiazany ,pozatym autko swietnie jezdze nim do pracy do niemiec
5:34 czy zby Poligonowa w Lublinie? :)
Yes.
To jest silnik isuzu 1.7?
Tak.
Umiejscowienie drążka zmiany biegów w tym aucie kładzie na łopatki. Jak w busie
Jest to wygodne, to prawda. :)
@@Autovloger nie jeździłem, więc nie wiem czy wygodne :) Jedno jest pewne, że nigdy nie spotkałem się w aucie sportowym lub takim, w którym drążek zmiany biegów jest na wysokości sterowania nawiewem, a w 99% aut raczej tego nie ma. W każdym razie to Honda, więc biorę to na zasadzie, że Marcin Najman to bokser...
@@pawelv6 Wersja sportowa Type R jest fajnym sportowym autem według mniej. ;)
@@Autovloger sportowym autem jest według mnie Skyline, Supra, Nsx, RX -7, 3000GT, aczkolwiek Type - R rzeczywiście się dzielnie broni
Cześć. Wydech masz seryjny?
To nie moje auto, chyba nie.
wydech seria.
Kto normalny kupuje hondę diesla
i gdzie ten drugi odcinek?
Panowie, doradźcie, 207GTI czy Civic 7ka?
Civic Vii elektryka cie zje w 207GTI :p
To z żarówką i nadkolem, to nie jest prawda (może w dieslu). Mam 1.6 i gość mi wymienił w minutę spod maski.
Ja w hatchbacku(benzyna) też nie potrzebuje demontować nadkoli do wymiany żarówek.
@@Team2489 w poliftach wymienia się przez nadkole.
@@pawestateczny484 Bardzo możliwe. Nie kwestionuje.
Nie! By dostac sie do zarowki nie trzeba zdejmowac nadkola!!!
hit_back do wymiany postojówek niestety trzeba
Z przodu do przedlifta napewno nie trzeba
@@psam6679 To może dla postojówek nie trzeba, bo widocznie mnie to jeszcze nie spotkało :)
testuj teraz mazde 6 II
Ja powinienem napisać daj Mazda 6 II do testu. :D
No właśnie
Proszę nagraj polo 2 lub 3 na TH-cam jeszcze nik nie nagrywał
Jak będzie taka okazja to czemu nie. ;)
Honda w dieslu to profanacja
a jednak daje rade,przejechałem nią juz 200 tys prawie bezawaryjnie.pozdro
english subtitle? :(
Sorry. :(
Learn Polish.
1,6 9 sekund
CTDI*
заєбали по російські говори
spierdalaj
Auto dla dziadka
Civikami i Golfami jeżdżą często ludzie młodzi i emeryci, taki paradoks. ;)
Planuję kupić taką hanie na pierwsze auto, tylko zastanawiam się nad silnikami 1.4 i 1.6. Który lepiej byłoby wybrać?
Tak jak mówiłem na filmie 1.6 l.
X DDD 1.6 , sam szukam już od marca i kupy straszne , 1.4 nie jedzie a pali tyle co 1.6 miałem ep1
Dzięki bardzo😀
Też myślę o 1.6 3D albo 2.0 160 km. Jednak chyba Type-R nie byłby dobrym wyborem na pierwszą furę. Biorąc pod uwagę to że słabsza jednostka 2.0 występowała tylko w 5 drzwiach celował bym w 1.6. Najlepiej w gazie ale wiem, że niektórych odstrasza podtlenek LPG :)
Chalpax lepiej kupić bez gazu i samemu założyć .