ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไม่ใช่ภัยเงียบ ก็แค่คนที่ไม่รอบคอบ เพราะเอาตรงๆ รถไฟฟ้ามันไม่ได้มีสถานีชาร์จเยอะอยู่แล้ว มันก็ต้องเช็คเส้นทางรึเปล่าครับว่ามีที่ชาร์จกี่สถานี😅
เค้าอาจจะคำนวนแล้วว่าถึงปั้มนี้ แต่ดันเสียมั้งครับ เดาๆ 😂😂
5555 ภัยเอ๋อ
ซะงั้น
คำนวณเหลือ 3นี่นะแหล่มเลย
เหลือ 3 กม ไม่ได้เรียกคำนวนครับ เค้าเรียกไปตายเอาดาบหน้า
แนะนำให้วิ่งแค่ เหลือ 40%~50% รีบหาขุดชาจไฟ อย่าวิ่งจนเหลือ 10% แล้วค่อยหาจุดชาจไฟ อันตราคับ วางแผนให้ดีก่อนเดินทาง ผมใช้ทุกวันก็ปกติ แค่วางแผนให้ดีๆ
ใช่ครับ เพื่อเป็นการถนอมแบต พยายามอย่าให้มันลดต่ำกว่า 40-50%
แบบนี้ขับสัก 300 โล ไม่ต้องเข้า ปั้ม 3-4 ครั้งเหรอครับ
@@vara8732 คับ…อยู่ที่ SOC Battery ด้วยคับ ถ้าคิดว่าbattery 100%ดีพอที่ จะวิ่งได้ไกลๆจนเหลือ10% ตามสะดวกเลยคับ ผมแค่กลัวกันพลาดเพราะหัวชาจไฟ บางที่ต้องไปรอกว่าขะได้ชาจ เหลือ40~50% ยังดีวิ่งหาข้างหน้าชาจต่อได้
@@vara8732 *เเล้วแต่เลย*
ผมว่า40-50ก็ดีนะถ้าหาไม่ได้จริง20-30 ก็ได้ครับเผื่อเหตุฉุกเฉินด้วยไม่ใช่หมดเกลี้ยงแบบนี้แล้ววิ่งหาที่ชาร์จ
สำหรับไทยตอนนี้ใช้ไฮบริดน่าจะตอบโจทย์ ขับในเมืองใช้ไฟฟ้า ขับ ตจว. ไฟฟ้าหมดยังมีน้ำมันให้ใช้ต่อ
น้ำมันง่ายสุดเเพงนิดหนื่งเเต่ไม่ต้องกลัวว่าน้ำมันจะหมดตอนไหน
มีเหตุผล เรายังไม่น่าจะพร้อมกับEV100%❤
@@ratpon38 ใช่ๆเพราะEVเราพึ่งสร้างได้ไม่กี่ปี ปัญหายังเยอะ รอให้เขาแก้ให้เขาใช้ไปกันก่อน
@@jkamer7432ไม่ต้องกละวน้ำมันหมดคือเติมรอบเดัยวใช้ตลอดชาติเลยหลอคับ555 คิดได้ไงไม่ต้องกลัวน้ำมันหมด
@@ddchannel5325 เอ้า แกล้งโง่ว่างั้น ปั้มน้ำในประเทศไทยมีกี่แห่งห่างกันก็ไม่มากแล้วที่ชาร์จไฟมีกี่แห่งเเถมต้องคิดเรื่องปัญหาอีก คือไฟฟ้าถ้าแบตเตอรี่เสียราคาช้อมชือ้วนคันใหม่ได้เลย ไม่ได้บอกว่าใช้ได้ตลอดชาติ มันสะดวกกว่าในตอนนี้เฉยๆ นี้แหละเวลาครูสอนละไม่ค่อยฟัง
จริงๆมันมีคนที่เหมาะกับรถน้ำมัน, แก๊ส, EV ต่างประเภทกันครับไม่มีผิดมีถูก แต่นายอ่ะเหมาะกับรถน้ำมันกะแก๊สนะถ้าขับงี้
เหนด้วย
เหลือ20%ผมก็หาจุดชาร์จเเล้ว จากประสบการณ์จริง
เขาไม่ให้ต่ำกว่า20%
จิง ไม่เหมาะกับไฟฟ้า
จริง ปล่อยให้เหลือน้อยได้ไงนิสัยเดิมๆกับการขับรถน้ำมันเหลือน้อยค่อยเติมเหลือครึ่งถังไม่เติม
เรื่องเป็นอุทาหรณ์สอนว่า อย่าประมาทไม่ว่าจะขับรถ น้ำมัน หรือ รถไฟฟ้า ต้องคอยดูระดับพลังรถ แล้วก็อย่าปล่อยให้ระดับตกจนต่ำกว่า 15% ระดับถ้าลงมาเหลือแค่ 25% ก็เตรียมมองหาที่เติมได้เลยเพราะต้องเพื่อว่าปั้มแรกที่เข้าไปจะมีปัญหาไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหมด หรือ หัวจ่ายเสีย หรือแบบในคลิประบบไฟฟ้าขัดข้อง ผมเคยเจอมาแล้ว ปั้มแรกน้ำมันหมด ปั้มสองก็ปิดปรับปรุง กว่าจะได้เติมต้องพยายามประคองความเร็วหาปั้มลุ้นจนตะคริวจะกิน
น้ำมันกำลังจะหมดก็แค่แวะเติม... แต่วันนั้นไฟดับ 😂
น้ำมันแวะตรงไหนก็ได้คับ5นาทีไปต่อ😏😏😏
เห็นด้วยค่ะ เมื่อตอนปีใหม่เพิ่งเจอ ช่วงนั้นตรึงราคาน้ำมัน แล้วเราชอบขับจนเหลือต่ำกว่า 100 กิโล กว่าจะเติม ทีนี้แวะปั๊ม น้ำมันปั๊มหมดไป 3 ปั๊ม แต่ละปั๊มห่างกันราวๆ 20 กม. ไปได้เติมปั๊มที่ 4 แล้วน้ำมันที่ได้คือ 95 พรีเมี่ยม จากปกติเติม e20 เกือบสู่ขิตแล้ว
ระบบไฟสายมันไม่ดีหรอกถ้ามันพัฒณาถึงขึ้นขับได้2-3วันค่อยชื้อมาใช้ก่อนมันใช้ทำรถไฟฟ้ามันต้องหาพลังงานใหม่ก่อนแบตที่จุรับพลังงานได้เยอะก่อนแต่มันก้อเอามาหลอกขายพวกคนโง่พวกมันใช้รถน้ำมัน
ขอโทษน่า เดินทางไกลมันไม่ได้มีหัวชาจ์ทให้ทุกปั๊มเหมือนรถน้ำมันนะครับ มันมีน้อยมาก
ในไม่ใช่ภัยเงียบแค่คนไม่รอบคอบ...คนใช้รถไฟฟ้าต้องรู้จักว่างแผนครับและต้องมีแผน A B C ด้วย
จริงๆ คือจะใช้รถอะไรก็ต้องวางแผนอ่ะ ต่อให้ใช้น้ำมันแต่นิสัยแบบนี้ ไม่วางแผน ก็อาจจะไปน้ำมันหมดที่ไหนสักแห่งอยู่ดี
ประสบการณ์ตรงนะครับขออนุญาต comment คุณไม่ควรจะใช้ tesla จนเหลือ 3% นะครับคุณทำบ่อยๆแบตเตอรี่พังพอดี อายุของแบตเตอรี่จะอยู่นานที่สุดเมื่อคุณใช้ประมาณ 30-85 ในทุกๆวันของการใช้งาน หากเดินทางไกลก็ทำได้เติมเต็มร้อยแต่ไม่ควรทำบ่อยๆและไม่ควรใช้แบตเตอรี่ให้ต่ำจนเกินไปแบตเตอรี่มันจะเสียง่ายมากเลย
ใช้เลยคับแบบโทรศัพเลย
ใช่ม่ะะ ถ้าจะใช้จยแบตเหลือขนาดนั้นต้องคิดก่อนเดินทางไหมอ่ะ😅
อย่าว่า แต่แบตรถยนต์ เลยครับ ทุกแบตเตอรี่เลย ถ้าปล่อยให้เหลือแบบนี้ แบตจะเสื่อมไวครับ
ไม่ใช่ 3% ด้วย 3km ซึ่งคือเหลือไม่ถึง 1%
ใช้รถไฟฟ้ามันต้องคิดให้เยอะๆกว่ารถน้ำมัน
มันไม่ใช่ภัย แต่มันคือความสับเพร่า ไม่ต่างจากขับรถน้ำมันหมด
จริงๆถ้าเราวิ่ง100-200โลชาร์จทีมันก็ไม่มีปัญหานี้แล้วครับแวะชาร์จไฟสถานีละประมาณ10นาทีแวะฉี่แปปๆไปต่อสบายใจกว่าเยอะครับ
ปกติเขาชาจตั้งแต่ 20% แล้วครับ ฉะนั้นคนมีรถไฟฟ้าเขาไม่เคยมีปัญหาขับรถ ตจว เลยครับ
คนเรามีเรื่องให้คิดหลายอย่างมันก็เกิดขึ้นกันได้ครับ ตามในคลิปนั้นก็คือปัญหาของรถไฟฟ้า
ช๊าต ที่ 100 กม.แล้วเด้อ วิ่งหา 5555ลดลง ดุจสายน้ำไหล
ลองไปแม่ฮ่องสอนสิ รู้เลย ไม่มีปั้มไม่มี ที่ชาร์จ
แม่ฮ่องสอนมีครับ ของ PEA @@Ozaki-8
@@Ozaki-8เดี๋ยวก็มี
คคหสต.คือเราคิดว่ารถไฟฟ้ามันไม่เหมาะกับการขับไปต่างจว.อ่ะ มันเหมาะกับการอยู่แค่ในตัวเมืองหรือในที่ที่ชาร์จมันค่อนข้างเจอได้ง่าย เพราะที่ชาร์จมันไม่ได้มีซับพอร์ตเยอะขนาดนั้นอ่ะ ถ้าเป็นเราเราก็เลือกแบบเติมน้ำมันนะ กลัวไปดับกลางทางนี่แย่เลย
ผมใช้ Neta V ขับเหนือลงใต้ก็ไม่เคยมีปัญหาเลยนะครับ ผมว่าเราแค่ต้องวางแผนหาที่ชาร์จในระยะที่เหลือพอไปต่อได้อีกหน่อยเผื่อไว้ในกรณีตู้ชาร์จมีปัญหา
ในอนาคตคนจะหันมาใช้รถไฟฟ้ากันเยอะขึ้น ที่ชาร์จก็จะมีมากขึ้นแน่นอน ตอนนี้ที่ไทยในตจว.อาจจะยังไม่เยอะต้องวางแผนเดินทางดีๆ❤
อันนี้เป็นคอนเทนต์หรือเปล่าครับ ผมขับรถ EV มาเป็นปี ขับรถไม่เคยต้องเหลือแบตแค่ 3 กม.เลย ผมขับรถเหลือแบตสัก 20% ผมก็ต้องดิ้นรนในการหาที่ชาร์ตแล้ว อีกอย่างนึงคนขับรถ EV เขาต้องมีแอพสถานีชาร์ตหลายยี่ห้อไว้ในมือถือ ไว้วางแผนในการชาร์ต และสถานีชาร์ตยี่ห้อตามคลิปตั้งแต่ในภูเก็ตถึงอยุธยามันมีหลายจุดมาก
@@Got-seven เคยคิดจะติดตั้งตู้ที่ชาร์จไฟรถไฟฟ้า แต่ว่าค่าลงทุนสูงมาก(หลักแสน) นี่คงเป็นอีกสาเหตุที่ทำให้ตู้ชาร์จยังน้อย
มันเหมาะอยู่ ถ้าเราเป็นคนวางเเผน รถไฟฟ้ามันไม่ควรปล่อยให้แบ็ตหมดอยู่แล้ว เว้นแต่เราอยากรีเซ็ตแบ็ต ซึ่งนานๆควรทำที
เคยเป็นในสถานการณ์ปกติ ไม่เคย 3% มากสุดคือตอนทดสอบรถ*** บางครั้ง ด้วยปัญหา ที่เกินควบคุม หรือหวยจะออก นี่ 30% ก็มองหาที่เสียบล่ะ แต่เคยๆ 20% ต้องล่ะ ต้องจอดเสียบ ตอนทดสอบ เดินทาง นครปฐม-ภูเก็ต มากสุดที่ลาก คือ 6% ไม่ใช่เพราะปล่อยผ่าน นี่เติม/พักคน พักรถ ที่ทุกๆ150-200km ลากเพราะสถานีที่ตั้งใจ ไม่สามารถประจุได้ เลยต้องลากยาว หาก 20%ต้องเข้าโหมดประหยัด ทุกพลังงาน แล้วมุ่งหาสถานีได้ล่ะ
สำหรับเรา ปกติเหลือ50 ก็ต้องเตรียมชาร์จแล้วค่ะ และก่อนเดินทางก็เช็คเส้นทางที่มีที่ชาร์จไว้ค่ะ ต้องวางแผนการเดินทางไว้ดีๆค่ะ แต่ทุกวันนี้เปลี่ยนเป็นไฮบริดแทนแล้วค่ะ คิดว่าสะดวกกว่าค่ะ 😅
อยากรู้ว่า รู้ว่าจะมีคอนเทนท์ได้ยังอะครับ ถ่ายก่อนจะเข้าปั้มตั้งไกล เข้าปั๊มปุ๊บได้คอนเทนท์ปั๊บ สุดยอดเลยอะจารย์
555555😂
แบตเขาจะหมดเขาเลยถ่ายส่าจะชาร์จทันไหมงงไรหรอครับ
@@22-yz8wl ดูคลิปจบปะฮะ คนงงน่าจะเป็นคุณแล้วมั้ง
@@22-yz8wlสร้างคอนเทนท์แค่นั่นแหละ งงไรอ่ะ
Ev station ของ ปตท เป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะเข้าไปใช้เพราะมีปัญหาแทบจะทุกที่ ถ้าไม่เจอปัญหาคุณดวงดีมาก
รอ มัน อับเกรด ขึ้น อีกหน่อยตอนนี้ น้ำมัน คงดีสุดสำหรับเราเติมไว ปั้มเยาะ ซ่อมง่าย
ปัญหา 99% ของรถไฟฟ้า คือเกิดจาก human error ทั้งนั้นหลับหูหลับตาขับอย่างเดียว จนแบตเหลือ 0% รถดับ คามือเช่น การเดินทางไกล เราต้องวางแผนการชาร์จตามระยะทางที่เราขับ เราไม่ควรขับให้แบตเหลือ 1-2 % แบบนี้ถ้าเหลือแบต 50% ก็ต้องเริ่มหาจุดชาร์จละเพราะเราต้องเผื่อล่วงหน้า สำหรับเหตุฉุกเฉินไว้ด้วย เจอบ่อยมาก คนไทยที่ขับรถไฟฟ้า จนแบตเหลือ 0 (รถดับคามือ)หลับหู หลับตาขับอย่างเดียว ไม่เผื่อการชาร์จล่วงหน้า ก็จะเป็นแบบนี้แหละ
ต้องคำนวน ที่ชาร์จดีๆ เราขัยรถระยอง จากเชียงใหม่ ขนาดวางแผนการชาร์จดี แบตหมดไวมาก
ผมมองว่าที่เค้าออกมาเตือนก็มีจุดดีนะครับ คือเรื่องหัวจ่ายที่เกิดการชำรุด ตู้จ่ายไฟฟ้าของเราเพิ่งเข้ามาไม่นานมากเมืีอมีปัญหาแบบนี้เกิดขึ้นคิดว่าต่อไปน่าจะเกิดการพัฒนาระบบจ่ายไฟได้ดียิ่งขึ้น
คอนเทนต์เปล่าครับ ผมขับ EV ไม่เคยต้องเหลือแบตระยะทางแค่ 2 กม. เหลือแบตสัก 20 หรือ 30% ก็ต้องหาที่ชาร์ตแล้ว อีกอย่างจุดชาร์ตยี่ห้อตามคลิปส่วนใหญ่ต้องมีการจองในแอพหรือถ้าไม่จองก็ต้องดูว่าหัวชาร์ตที่ไหนว่างยังไม่จองมั่ง แล้วผมก็คิดว่าจากภูเก็ตถึงอยุธยามันมีจุดชาร์ตหลายจุดหลายปั้มมากและบางปั้มที่ใหญ่ๆก็น่าจะมีตู้ชาร์ตอย่างน้อยก็สองตู้ คนใช้รถ EV ทุกคนมีแอพจุดชาร์ตรถ EV ในมือถืออยู่แล้วน่าจะวางแผนการชาร์ตได้เหมาะสม ลองคิดดูสิครับต่อให้เราจะขับรถน้ำมันหากที่วัดน้ำมันเหลือ 1 ขีดก็ต้องรีบเติมน้ำมันแล้วใช่ไหม
ถ้าผมเป็นรถน้ำมันเจ้าตลาด ไม่ต้องไปพัฒนาอะไรสู้รถไฟฟ้าหรอก แค่จ้างพวกนี้ทำคอนเท้นเดี๋ยวพวกหัวอ่อนก็กลัวหัวหดละ😂
จ้างไม่มีบาทให้พวกนี้ทำคอนเท้นโจมตีสร้างอุปทานหมู่เดี๋ยวคนหัวอ่อนกะเชื่อไม่กล้าใช้แล้ว ไม่ต้องลดราคาเพิ่มสเปกสู้ให้เปลืองเงิน ขายแพงกักสเปกเหมือนเดิม😂
เรื่องนี้น่าจะเป็นที่ตัวรถหรือเป็นที่ตู้ก็ได้ครับ ส่วนตัวเคยเจอสถานีที่มีปัญหาครับแต่แบตมีเหลืออยู่ผมจะวางแผนไว้ให้มีแบตเหลือเผื่อมีเหตุการณ์แบบนี้แหละครับ คนขับรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผมเจอตอนชาร์จก็จะเป็นแบบนี้แหละครับ วางแผนเผื่อฉุกเฉิน
ผจก.ปั้มเขาไม่ได้มีความรู้อะไรมากหรอกครับ เป็นหน้าที่ส่วนกลางตรงของ ปตท.
วางแผนการชาร์ตไม่ดีเอง
ตรงที่ชาร์ตเขาไม่ทำหลังคาไว้หน่อยหรอครับ ร้อนๆไม่ตูมหรอครับอันนี้ไม่รู้จริงๆ😅😅
มีเงินซื้อมา ก็ต้องวางแผนให้เป็นครับและใช้คำว่า ภัยของรถไม่ได้มันคือภัยของคุณ
ไม่ใช่ภัยเงียบ แต่เป็นภัยง้าวครับ เพราะมันแก้ได้ด้วยการวางแผนเดินทาง
30 เปอผมรีบชาทระครับเพราะแบตแพงนรก มาเหลือ 3% เพิ่งรีบชาทอันตรายมากนะ ต้องวางแผนให้ดีมากเพราะรู้ว่าเราจะไปไหน เกิดดับเส้นเปลี่ยวๆ รถสไลสถานเดียว
ข้อดีข้อเสีย มันต่างกัน ขอบคุณพี่มากที่เเชร์คลิปดีๆให้ ใว้เตือนกันและกัน🫰
นี่แหละข้อเสียของรถไฟฟ้า 100% ก่อนที่จะซื้อคิดกันดีๆนะคะ
คนที่ซื้อน่าคิดดีแล้วละ มันก็มีหลายอย่างที่รถน้ำมันให้ไม้ได้ 😂😂😂
ต้องลองเข้าไปดูกลุ่งคนใช้รถไฟฟ้ากัน เจอปัญหาเยอะเลย
คุณคงไม่ต้องคิดหรอกเพราะคุณไม่มีทางจะซื้อได้
วิ่งได้ไม่ไกลมาก
@@ChiRusNkมึงรู้ได้ไง เป็นพ่อเขาหรอ
เจ้านั้นปัญหาตลอดครับ 555555 ตอนนี้ไม่ใช้เลยเจ้านั้น หันมาใช้แต่ของ PEA , Elex แทน จุดชาร์จเยอะแล้วแถมได้ DC 100 กว่า kw ด้วย
ผมว่ารถไฟฟ้าเหมาะกับการใช้ในเมืองมากกว่าเอาไปวิ่งทางไกลนะครับ มันเสียเวลาชาร์ต แทนที่จะได้เดินทางถึงที่หมายเร็วๆกลับต้องมารอชาร์ต รถแต่ละชนิดมันมีความเหมาะสมในการใช้งานครับ
ถ้าอยู่ในขณะชับยูเทริน ดับกลางเลนพอดี สิบล้อมา จะทำไง คือบางจังหวะรถมันดับไม่ได้นะ อันตรายมาก
ไม่เหมาะกับขับทางไกลขนาดนั้นไหมคะ😅 จริงๆช่วยลดค่าน้ำมันได้เยอะมาก
ต้องวางแผนดีครับเพราะที่ชาร์จตอนนี้ค่อนข้างน้อยในต่างจังหวัด ไม่งั้นได้ขึ้นยานแม่แน่นวล
เราไม่เคยให้แบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 20 เลยถ้าข้บทางไกล😅
ไฟฟ้าชาจเต็มหรือยัง น้ำมันถึงบ้านแล้วนะ😂
น้ำมันถึงบ้านแล้วนะ ถึงจะมีควันนิดหน่อย😂5555
อยากถึงบ้านกี่โมงอะ ถ้าไม่เกิน 400 โลก็ถึงพร้อมกัน แต่ไฟฟ้าประหยัดกว่าเกินครึ่ง
@@Sarapao11 ผมขับจากนราธิวาสที่ทำงานผมไปจังหวัดเลยที่บ้านเกิดผมใช้เวลา 24 ชั่วโมงกว่าๆ 1600กว่าโลเลยนะ วันที่ผมพิมเมื่อ3วันก่อนผมยังอยู่ที่พัทลุงอยู่เลย🤣
ไกลขนาดนั้น เป็นผมคงนั่งเครื่องเอาครับ
ผมยุโรป 320d เครื่องดีเซลเดิมๆ เท่ด้วย เติมน้ำมัน 3 นาที วิ่งได้เกือบพันโล เท่ด้วย อวดไปเถอะครับไฟฟ้า 😆😆
มองหารถเพิ่มอีกคัน ผมชอบนะคับ EV ไฟฟ้า100% ดูและศึกษาหลายๆค่ายแล้วแต่ตอนนี้ตัดสินใจ ซื้อ ไฮบริด e-hev ละ จบๆเที่ยวสบายใจไม่ต้องกังวลช่วงเทศกาล จุดชาจเต็ม และวางแผนหาจุดชาจ
เคสนี้ให้อุทาหรก็คือรถไฟฟ้าอย่าพึ่งรีบซื้อรอให้800ก.ม.เป่ะขึ้นไปต่อชาทค่อยซื้อหรือรออีก3-5ปีข้างหน้าน่าจะเทคโนโลยีไปไกลน่าจะถึง2000ก.ม.เป่ะต่อชาทค่อยซื้อจะได้ไม่แบตหมดกลางทางครับ
ออก ตจว ต้องแวะเต็มตลอด เหลือ150โลก็ชาร์ต เพราะกลัวเจอที่ชาร์ตเสียแบบนี้
ความสนุกมันอยู่ตรงนี้แหละคับ ปกติขับรถน้ำมันเห็นปั้มไม่ค่อยติ่นเต้นอะไรนอกจากตอนปวดท้อง ขับรถไฟฟ้านี่ เจอจุดช้าตใจมันสั่น จะเติมมั้ย ไม่เติมรอใกล้ๆอ่าวเสีย อ่าว เต็ม ไม่รอไปข้างหน้าก็ไม่รู้เจออะไรอีก เวลาที่เสียไปหาเงินใด้ตั้งเยอะ ผมเคยนั่งคิดเล่นๆตอนรอช๊าต ผมประหยัดค่าใช้จ่ายตัวเองโดยการเอาเวลามาทิ้ง เหมือนขังตัวแบบไม่มีข้อหา ดีกว่านักโทษหน่อยนึงคือสามารถกินอะไรก็ใด้ มุมมองผมนะเวลาสำคัญที่สุดไม่ว่าคนจนหรือคนรวยมีเท่ากัน ถ้ามีคนเอาเงิน4-500มาให้ผมแล้วให้ผมนั่งอยู่เฉยๆ1ชั่วโมงผมคงไม่เอา เลยตัดสินใจขายแม่งเลย กลับไปขับรถน้ำมันเหมือนเดิม รายจ่ายมากกว่ารถไฟฟ้าก็จิง แต่เหมือนรายรับผมมากขึ้นด้วย
ใช่ค่าบไม่เข้าใจว่าทำไม่ต้องไปซื้อรถไฟฟ้าทั้งๆที่ไม่ได้อำนวยความสะดวกขนานนั้นทั้งที่ที่ชาจไม่พร้อมค่าซ่อมโคตรแพงอายุแบตโคตรน้อย😂
รู้ได้ไงครับว่าซ่อมแพง ผมใช้มาไม่เคยมีปัญหาเลยนะครับ
@@bbst999ได้เข้าไปดูกลุ่มที่เขาใช้รถไฟฟ้ารึเปล่า?ไม่ว่าจะรถน้ำมันหรือไฟฟ้ามันก็มีปัจจัยที่เป็นปัณหาทั้งนั้นแหละ คุณไม่เจอปัญหาตอนนี้แต่อนาคตรู้ได้ไงว่าจะไม่เจอ😅
เท่าที่ผมเห็นมีปัญหาแล้วเสียเงินเยอะๆมันก็มีแค่บางยี่ห้อนะครับ บางยี่ห้อประกันมันก็ cover หมดทุกอย่างอยู่แล้ว
อันนี้ผมไม่ได้อวยนะ เพราะผมก็ใช้ทั้งรถไฟฟ้าทั้งรถน้ำมันสลับๆกันไป
โชคดี ครับกับการใช้รถไฟฟ้า ยังมีอีกหลายปัญหา
เอาไงดีครับ คือผมไม่มีเงินซื้อรถไฟฟ้า ติดแก๊ส LPG ครับ บางทีวิ่งแก๊สหมดถังวิ่งน้ำมันต่อเลยครับ❤ พังก็ซ่อมเบื่อก็เปลี่ยนรถใหม่ สายดมแก๊สตั้งแต่ป้ายแดงฮะ
ลำบากเหมือนกันเนอะ😮
คุณเอารถซื้อแกงไปเที่ยวทำใจเถอะ
รถไฟฟ้าผมว่าไม่เหมาะวิ่งไกลเลย
ผมว่าความจิงหลายๆด้าน 1.ควรเช็คเบตเหมือนคนอื่นว่า2.ถ้าเมืองไทยจะผลิตนถไฟฟ้ามาใช้ ผู้ประกอบการควรเพิ่มจุดชาท ให้เพียงพอในทุกพื้นที่3.คิดวิเคาะเเยกแยะ ว่ารถไฟฟ้าเหมาะสมกับประเทศอย่างเราหรือป้าว
สถานีมันมีน้อยกว่าปั๊มน้ำมันอยู่แล้ว ขับรถชะล่าใจยังไงให้แบตเหลือขับได้แค่ 3 กม. ขนาดรถใช้น้ำมัน ปั๊มเยอะแยะ เขายังไม่ปล่อยให้มันเหลือน้อยขนาดนี้ อยู่ที่การวางแผนล้วนๆครับ
ไม่ได้ดราม่านะคับแต่เราต้องรู้ว่าเชื้อเพลิงเราอยู่ในสภาวะขับขี่ได้แค่ไหนก่อน บ้านเรายังไม่ได้เป็นที่นิยมรถพวกนี้เท่าไร พวกคุณที่ใช้รถพวกนี้ก็ต้องทำใจคับ หรือถ้ามีปัญหาเยอะก็เปลี่ยนไปใช้รถแบบเก่าหมดเรื่องคับ
แล้วแก้ไขสถานะการอย่างไรครับ
ขออนุญาตตอบแทนนะคะ ไปดูคลิปเต็มสุดท้ายชาร์จได้ค่ะต้องresetระบบหลายครั้งอยู่
@@user-zw6zr9xf6gขอบคุณคร้าป😂
ระบบไฟฟ้าบางรุ่นเหลือ20-30%รถก็หนุดทำงานก็มีนะถ้าเราไม่ชาร์จ ไม่ต้องกังวลเรื่องรอบชาร์จเลยต่อให้คุณเหลือแบต20-30%มาชาร์จเต็ม100%หรือ80%มันไม่นับว่าชาร์จ1ครั้งนะมันนับจาก0-100%คือ1รอบชาร์จสำหรับบางรุ่นหรือไม่เขาก็ต้องทำมาแบบนี้ทั้งหมดแล้วแบตลิเทียมอันตรายด้วยใช้งานกันแบบระมัดระวังครับผม😊
แบตเตอรี่สำรองไม่มีติดรถเหรอ
ไม่มีมั้ง
ใช้รถน้ำมันอีกยาวๆ
อนาคตรถรุ่นใหม่ deo system erev คือทางแก้ปัญหา อนาคตอีก5ปีราคาคงลงมาสามารถจับต้องได้ ปัจจุบันใช้ hev ไปก่อนครับ
นี่แหละ เป็นสิ่งที่ผมมองว่า รถไฟฟ้ายังไม่พร้อม สำหรับประเทศไทย ถ้าให้ดี ลอง แบบกึ่งก่อน หรือไม่ ก้ น้ำมัน ดีสุด อีก 3-5 ปี ค่อยว่ากันใหม่ รถไฟฟ้า
"ภัยเงียบ?"=ปัญหาที่เรามองไม่เห็นแต่... อันนี้คือภัยจากผู้ใช้เอง 😊
หมุนปุ่ม emergency charge ไปทางขวามันเป็นวิธีรีสตาร์ทระบบเครือข่าย ไม่ใช่กดลงไปนะครับ กดลงไปจะรีเซตตู้
ไม่ต้องคนที่เคยใช้รถไฟฟ้าหรอก ถึงไม่เคยมีรถไฟฟ้าใช้ก็รู้ถึงปัญหา ถึงไม่เคยคิดซื้อใช้ เหมือนนั่งบนระเบิด
เคยขับจาก ราชรีไปเชียงราย แบตเหลือ 0%0km ปิดแอร์ เปิดรีเจน อีก1Km จะถึงที่ชาร์จ สุดท้าย ก็ถึงที่ชาร์จ อย่างปลอดภัย ใจเสียมาก
คหสต. นะสถานีบริการนี้มีปัญหาเรื่ิองหัวชาร์จบ่อยมากกกกกกก เลือกได้ถ้าขับออกตจว. เลี่ยงได้เลี้ยงค่ะ สุ่มดวงสุดๆ เสียเวลาเสียเงินค่า
ผมใช้ EV มา 2 ปี ไปมาทั่วประเทศ ไม่เคยใช้ ปตท. สักครั้ง
มันเป็นที่ตู้ EV ยี่ห้อนี้ที่มีปัญหาบ่อย...มว๊ากกกก.... สัปดาห์นึงตู้เดิมมีปัญหา 2-3 รอบต้องเปลี่ยนยี่ห้อ
ภัยเงียบ5555 ควรเข้าตั้งแต่เหลือ20-30แล้ววมีปัญหาจะได้ขยับปั้ม
จริงๆรถยนต์ก็เจอนะคะแบบนี้ คือเกจเสีย แล้วน้ำมันหมดอยู่ๆรถก็ดับกลางทาง 😂 ยิ่งคนรุ่นก่อนๆยิ่งมีประสบการณ์ดี บางทีก็ต้องจ้างมอเตอร์ไซค์แถวนั้น เอาน้ำมันมาเติมให้พอขับต่อไปได้จนถึงปั๊ม ความเสียวสันหลังและงงงวยไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่หรอก 😂
ก็ดี ไม่ต้องเปลี่ยนรถ ใช้อีแก่คันเดิม เติมได้ทั่วประเทศ
😂😂
อยากใช้เทสล่าบ้างค่ะ เพราะไม่ได้ขับไปไหนไกล 🥹🥹🥹
ซื้อเครื่องปั่นไฟติดรถไฟฟ้า เป็นวิธีการช่วยให้รอดยามฉุกเฉิน
ใช้น้ำมันเหมือนเดิมดีแล้ว ปัญหาของรถไฟฟ้าเริ่มเผยออกมาเยะมาก แบตระเบิด ไฟไหม้ หาจุดเติมไฟฟ้าไม่ได้
ดีนะเข้าปั๊มชาร์จได้เลย ได้ยินว่าบางปั๊มต้องจองก่อนเท่านั้นถึงชาร์จได้ ถ้า walk in ต้องเสียเงินเพิ่มอีก
ตู้ ev station เยอะแต่เสียบ่อยมากๆๆเสียเยอะ
ปล่อยให้เหลือน้อยขนาดนี้ ถือว่าขาดความรับผิดชอบ ในการขับมากๆ
ขนาดมือถือ 40% ก็ชาร์จแล้ว กลัวดับระหว่างทาง แต่ขับรถไฟฟ้าแล้วปล่อยเหลือแค่นี้นับถือจิตใจมากจั้ฟแข็งแกร่ง เกิ้น 555
แล้วแบตเหลือแค่ 3 กิโลถึงชาจหรอ 555 โอ้ยก็มักง่ายเกินไม่รู้จักวางแผน จะใช้รถน้ำมันหรือรถไฟฟ้าก็ต้องวางแผนการเดินทางค้า
คำว่า "ภัยเงียบ" คือภัยที่ไม่เคยคาดคิด ไม่อยู่ในวิสัยที่คาดว่าจะเกิด แต่อันนี้ขับรถไฟฟ้าจนแบตเหลือแค่ 3% ไม่น่าเรียกภัยเงียบนะ เรียกว่าวางแผนไม่ดีเอง
ต่างจังหวัดที่ชาร์จน้อยค่ะ ยิ่งนอกเมือง เพื่อความsafetyในปัจจุบันขับในเมืองหรือในกรุงเทพจะสะดวกประหยัดจริงค่ะ ไปตจว.เห็นหลายคนมีปัญหาเรื่องที่ชาร์จน้อย ชาร์จไม่เข้าเยอะ ใดๆคือเป็นห่วงค่ะ ถ้าระบบชาร์จมันเสถียร มันใช้ได้แบบมั่นคงทุกพื้นที่แล้วถึงเดินทางไกลได้โดยแฮปปี้
คนบางคน ก็ยังควรขับรถน้ำมัน/แก๊ส เช่นคนที่ขับเทสล่าคันนี้อ่ะ รถไฟฟ้าอะนะ จะเดินทางไปใหนมาใหน เช็คเส้นทาง จุดแวะชาจท์ ระยะทางที่จะขับ คำนวนสันดานการขับว่าบริโภคไฟฟ้าหน่วยเปอร์เซนต์ต่อกี่กิโล คำนวนทุกๆ10% เช่นจาก100%เหลือ90% ขับไปได้50 ก็ตีว่าขับได้300-400กิโล แล้วดูว่าควรแวะจุดไหนซึ่งไม่ควรปล่อยให้รถมีแบตเตอรี่ต่ำกว่า30%หรือสุดๆคือ20% เพราะถ้าจุดชาร์ทเสีย เรายังพอชาร์ทแบตไปปั๊มอื่นได้อยู่
สรุปปัญหาเกิดจากอะไรครับ? ไม่มีรถไฟฟ้าหรอกแต่ชอบยุ่งเรื่องชาวบ้าน
รถก็มีเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่บอกอยู่ว่าระยะทางเท่านี้จะเหลือแบตเตอรี่เท่าไหร่ คนขับรถขาดความรอบคอบ ถ้ารถน้ำมันคุณก็คงจะขับจนไฟกระพริบเตือนถึงจะคิดหาปั้มเติมน้ำมัน แต่ใช้ไม่ได้กับรถไฟฟ้าเพราะสถานีชาร์จไม่ได้มีทั่วไปแบบปั้มน้ำมัน
จะขับรถไฟฟ้า ต้องวางแผนหน่อยนะครับ ทำแบบนี้บ่อยๆ นอกจากเสี่ยงแบตหมดกลางทางแล้วยังเสี่ยงแบตพังเร็วด้วย
แหม่เนอะ คนที่คอมเม้นมีแต่พวกเก่งๆทั้งนั่นเลยนะคะ555555 ชีวิตนี้ไม่เคยพลาดอะไรกันบ้างเลย มีอีกตั้งเยอะที่ขับๆอยู่แล้วน้ำมันหมดหรืออะไรก็ชั่งอะหมด เราเองก็ยังเคยพลาดเลยอะ จะอะไรกันหนักหนางง ทำตัวสบายๆกันบ้างนะคะเครียดๆมากันอย่างเดียวเลย🤦🏻♀️
บ้างคนบอกเหลือแค่20%จริงๆก็ควรชาจ แล้วไม่คิดบ้างเหรอคะ ว่าตอนที่เค้าเหลือ20%เขาอาจจะหาไม่เจอ หรืออาจะจะลืมสังเกตแบตตัวเองก็ได้ ขนาดโทรศัพท์เราแจ้งเตือนเหลือ20%-10%แต่ตอนนั่นดันดูหนังอยู่ก็คิดในใจว่า มันจะขาดตอนไว้เดี๋ยวไปชาร์จละกัน สรุปดูเพลิน ลืม ลืมสังเกต แค่นั่นเอง
รถไฟฟ้าเหมาะกับวิ่งในเมืองมากกว่าไกลๆนะ ตอนนี้ ต่างจังหวัดบางปั้มไม่มีมีที่ชาร์จ บางที่ก็เสีย แต่อีกหน่อยคงมีคอบคุมมากกว่านี้
การขับรถไฟฟ้าต้องวางแผนการใช้งานตลอด จะมารอใกล้หมดค่อยชาร์จเหมือนน้ำมันใกล้หมดค่อยเติมไม่ได้
เอาจริงๆไม่ได้ภัยเงียบ ไม่ใช่ไม่ขับไม่เข้าใจ เจ้าตัวเลือกขับจวนแบตจะหมดทั้งที่ก็รู้ในใจว่าตู้ชาร์จน้อย
เอาจริงนะ รถไฟฟ้า ใช้เดินทางไกล ไม่ค่อยเหมาะหรอก ถ้าระยะไกล้ เดินทางแบบไปกลับ 100 โล ยังตอบโจทย์มากกว่า ส่วนตัวมองว่ารถไฟฟ้าต้องวางแผนดีๆครับ
บ้านเมืองเรายังไม่พร้อมที่จะใช้รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าควรเป็นรถสำรองไว้ขับไปทำธุระแค่ใกล้บ้านเท่านั้น เราควรมีรถ2คันอีกคันใช้น้ำมันไว้เดินทางไกล
ตอนผมใช้มอไซค์ไฟฟ้ามาคือคิดผิดกับชีวิตเลยครับ เสียเวลาชีวิต1 เสียโอกาสหลายอย่างเลย กับแค่รอ1คันชาต
มันเหมือนกับแบตเตอรี่ทั่วไปและครับ “ อย่าใช่จนแบตอ่อนครับ 20% เหมือนโทรศัพท์ครับ แบตเตอรี่” 😊
เคยเอารถไปเคลมสี ช่างถอดกล้อง กลับมาไมล์เพิ่ม 200 km++
นี้เเหละระบบEVต่างจังหวัดยังไม่ถึงพอท่าลุ่ยน้ำท่วมรู้เรื่องเเน่ไปลองดู
เขาอบากขายน้ำมันครับ น้ำมันได้กำไรกว่านักธุรกิจเขาก็ทำธุระกิจที่ได้กำไร มีสถานีชาจไฟไว้พอเป็นไปตามกระแสเฉยหละ ต้องทำใจคนขับรถไฟฟ้า
มันเป็นการไม่ได้วางแผนการเดินทางครับ และไม่มีแผนสำรองครับ ถ้าเป็นช่วงเทศกาล แผนต้องดีกว่านี้มากๆเลยครับ
พกแผงโซลาร์เซลล์กับแบตสำรองที่เค้าเอาไปพกไปตั้งแคมป์ในป่าครับน่าจะช่วยได้เยอะ โซลาร์เซลล์ไว้เก็บไฟเข้าแบตสำรองไฟ แล้วเอามาชาร์ตลงรถอีกทีในยามคับขัน
เดินทางไกลรถน้ำมันอุ่นใจกว่า😊
ใจเย็นๆครับ ของมันพึ่งเกิด ต้องให้เวลาเขาพัฒนาหน่อยครับ
ชีวิตควรจะง่าย แต่ทำให้ยาก มีเงินอย่างเดียวซื้อไม่ได้
เชื่อผมซื้อ yanmar ติดหลังรถเอาไว้และดีเซลสัก 3 ลิตรครับ
เมืองนอกเขาจะติดเครื่องปั่นไฟเครื่องเล็กหลังรถครับ..ไทยเราก็น่าจะหาซื้อไว้สำรองใช้ก็ดีนะครับ
จัดเลยครับเครื่องปั่นไฟทุกวันนี้มีขนาดเล็กและก็เงียบมากด้วย
แนะนำ bmw ตัวสองระบบครับ ผมนั่งไปกับหัวหน้าบ่อย แกสลับระบบตลอด เพราะเดินทางไกล เทสล่าจะดีแค่ไหน แต่ไม่เหมาะกับจริตเราก็ตามสภาพที่เห็น
ขับรถไฟฟ้านี้เหมือนขับเครื่องบินคือเครื่องบินต้องหาสนามบินไว้ลงฉุกเฉินตลอดเส้นทางบินขับรถไฟฟ้าต้องหาปั้มชาตไฟไว้ตลอดเส้นทางเดินทางเหมือนกันแถมต้องมี plan b plan c
บ้านเรารถไฟฟ้าต้องรอสัก5-6ปีให้บริษัทรถพัฒนาให้ได้100%ก่อน ใช้รถเติมน้ำมันดีสุดตอนนี้
มันอยู่ที่อุปนิสัยของคนมากกว่าครับ คนที่ละเอียดถี่ถ้วน และเป็นคนที่วางแผนเป็นระบบ ปัญหาแบบนี้ไม่เกิดหรอกครับ อย่าไปโทษ EV เลยครับ เหมือนคนที่ขับรถน้ำมันแล้วปล่อยให้น้ำมันหมดอ่ะครับ😂
ไม่ควรปล่อยให้แบตต่ำขนาดนี้ครับ ต่อให้เป็นรถน้ำมันก็ไม่ควรปล่อยให้ก้นถัง เผื่อฉุกเฉินจะได้ไม่ลำบาก
ที่ทำงานมีรถไฟฟ้าอยู่คันนึงเอาไว้ขับรับเช็คต่างๆมีวันนึง ลูกน้องเอาขอเอากลับบ้านหาที่ชาร์จไม่ได้ ต้องเอารถไปยกรถไฟฟ้า ห้ามลากสบายไป
อยากให้มันทำแบบไฮบริดใช้ทั้งนํ้ามันทั้งไฟฟ้า ไฟฟ้าหมดเปลี่ยนมาเป็นนํ้ามัน นํ้ามันหมดเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า
สรุปเรื่องนี้ทางออกคืออะไร ..... ภัยที่ว่าเงียบ แต่การแบ่งปันความรู้เงียบกว่า😅
คอนเทนท์แหละ เข้าใจ❤❤
![[MPD직캠] 베이비몬스터 직캠 8K 'SHEESH' (BABYMONSTER FanCam) | @MCOUNTDOWN_2024.4.25](http://i.ytimg.com/vi/QHf-2xSJzYE/mqdefault.jpg)
![[spin9] รีวิว Changan Lumin - ปุ๊กปิ๊กน่ารักสุดๆ ไฟฟ้าล้วน ลุ้นราคา 4 แสนกว่า](/img/n.gif)
ไม่ใช่ภัยเงียบ ก็แค่คนที่ไม่รอบคอบ เพราะเอาตรงๆ รถไฟฟ้ามันไม่ได้มีสถานีชาร์จเยอะอยู่แล้ว มันก็ต้องเช็คเส้นทางรึเปล่าครับว่ามีที่ชาร์จกี่สถานี😅
เค้าอาจจะคำนวนแล้วว่าถึงปั้มนี้ แต่ดันเสียมั้งครับ เดาๆ 😂😂
5555 ภัยเอ๋อ
ซะงั้น
คำนวณเหลือ 3นี่นะแหล่มเลย
เหลือ 3 กม ไม่ได้เรียกคำนวนครับ เค้าเรียกไปตายเอาดาบหน้า
แนะนำให้วิ่งแค่ เหลือ 40%~50% รีบหาขุดชาจไฟ อย่าวิ่งจนเหลือ 10% แล้วค่อยหาจุดชาจไฟ อันตราคับ วางแผนให้ดีก่อนเดินทาง ผมใช้ทุกวันก็ปกติ แค่วางแผนให้ดีๆ
ใช่ครับ เพื่อเป็นการถนอมแบต พยายามอย่าให้มันลดต่ำกว่า 40-50%
แบบนี้ขับสัก 300 โล ไม่ต้องเข้า ปั้ม 3-4 ครั้งเหรอครับ
@@vara8732
คับ…อยู่ที่ SOC Battery ด้วยคับ ถ้าคิดว่าbattery 100%ดีพอที่ จะวิ่งได้ไกลๆจนเหลือ10% ตามสะดวกเลยคับ ผมแค่กลัวกันพลาดเพราะหัวชาจไฟ บางที่ต้องไปรอกว่าขะได้ชาจ เหลือ40~50% ยังดีวิ่งหาข้างหน้าชาจต่อได้
@@vara8732 *เเล้วแต่เลย*
ผมว่า40-50ก็ดีนะถ้าหาไม่ได้จริง20-30 ก็ได้ครับเผื่อเหตุฉุกเฉินด้วยไม่ใช่หมดเกลี้ยงแบบนี้แล้ววิ่งหาที่ชาร์จ
สำหรับไทยตอนนี้ใช้ไฮบริดน่าจะตอบโจทย์ ขับในเมืองใช้ไฟฟ้า ขับ ตจว. ไฟฟ้าหมดยังมีน้ำมันให้ใช้ต่อ
น้ำมันง่ายสุดเเพงนิดหนื่งเเต่ไม่ต้องกลัวว่าน้ำมันจะหมดตอนไหน
มีเหตุผล เรายังไม่น่าจะพร้อมกับEV100%❤
@@ratpon38 ใช่ๆเพราะEVเราพึ่งสร้างได้ไม่กี่ปี ปัญหายังเยอะ รอให้เขาแก้ให้เขาใช้ไปกันก่อน
@@jkamer7432ไม่ต้องกละวน้ำมันหมดคือเติมรอบเดัยวใช้ตลอดชาติเลยหลอคับ555 คิดได้ไงไม่ต้องกลัวน้ำมันหมด
@@ddchannel5325 เอ้า แกล้งโง่ว่างั้น ปั้มน้ำในประเทศไทยมีกี่แห่งห่างกันก็ไม่มากแล้วที่ชาร์จไฟมีกี่แห่งเเถมต้องคิดเรื่องปัญหาอีก คือไฟฟ้าถ้าแบตเตอรี่เสียราคาช้อมชือ้วนคันใหม่ได้เลย ไม่ได้บอกว่าใช้ได้ตลอดชาติ มันสะดวกกว่าในตอนนี้เฉยๆ นี้แหละเวลาครูสอนละไม่ค่อยฟัง
จริงๆมันมีคนที่เหมาะกับรถน้ำมัน, แก๊ส, EV ต่างประเภทกันครับไม่มีผิดมีถูก แต่นายอ่ะเหมาะกับรถน้ำมันกะแก๊สนะถ้าขับงี้
เหนด้วย
เหลือ20%ผมก็หาจุดชาร์จเเล้ว จากประสบการณ์จริง
เขาไม่ให้ต่ำกว่า20%
จิง ไม่เหมาะกับไฟฟ้า
จริง ปล่อยให้เหลือน้อยได้ไงนิสัยเดิมๆกับการขับรถน้ำมันเหลือน้อยค่อยเติมเหลือครึ่งถังไม่เติม
เรื่องเป็นอุทาหรณ์สอนว่า อย่าประมาทไม่ว่าจะขับรถ น้ำมัน หรือ รถไฟฟ้า ต้องคอยดูระดับพลังรถ แล้วก็อย่าปล่อยให้ระดับตกจนต่ำกว่า 15% ระดับถ้าลงมาเหลือแค่ 25% ก็เตรียมมองหาที่เติมได้เลยเพราะต้องเพื่อว่าปั้มแรกที่เข้าไปจะมีปัญหาไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหมด หรือ หัวจ่ายเสีย หรือแบบในคลิประบบไฟฟ้าขัดข้อง ผมเคยเจอมาแล้ว ปั้มแรกน้ำมันหมด ปั้มสองก็ปิดปรับปรุง กว่าจะได้เติมต้องพยายามประคองความเร็วหาปั้มลุ้นจนตะคริวจะกิน
น้ำมันกำลังจะหมดก็แค่แวะเติม... แต่วันนั้นไฟดับ 😂
น้ำมันแวะตรงไหนก็ได้คับ5นาทีไปต่อ😏😏😏
เห็นด้วยค่ะ เมื่อตอนปีใหม่เพิ่งเจอ ช่วงนั้นตรึงราคาน้ำมัน แล้วเราชอบขับจนเหลือต่ำกว่า 100 กิโล กว่าจะเติม ทีนี้แวะปั๊ม น้ำมันปั๊มหมดไป 3 ปั๊ม แต่ละปั๊มห่างกันราวๆ 20 กม. ไปได้เติมปั๊มที่ 4 แล้วน้ำมันที่ได้คือ 95 พรีเมี่ยม จากปกติเติม e20 เกือบสู่ขิตแล้ว
ระบบไฟสายมันไม่ดีหรอกถ้ามันพัฒณาถึงขึ้นขับได้2-3วันค่อยชื้อมาใช้ก่อนมันใช้ทำรถไฟฟ้ามันต้องหาพลังงานใหม่ก่อนแบตที่จุรับพลังงานได้เยอะก่อนแต่มันก้อเอามาหลอกขายพวกคนโง่พวกมันใช้รถน้ำมัน
ขอโทษน่า เดินทางไกลมันไม่ได้มีหัวชาจ์ทให้ทุกปั๊มเหมือนรถน้ำมันนะครับ มันมีน้อยมาก
ในไม่ใช่ภัยเงียบแค่คนไม่รอบคอบ...คนใช้รถไฟฟ้าต้องรู้จักว่างแผนครับและต้องมีแผน A B C ด้วย
จริงๆ คือจะใช้รถอะไรก็ต้องวางแผนอ่ะ ต่อให้ใช้น้ำมันแต่นิสัยแบบนี้ ไม่วางแผน ก็อาจจะไปน้ำมันหมดที่ไหนสักแห่งอยู่ดี
ประสบการณ์ตรงนะครับขออนุญาต comment คุณไม่ควรจะใช้ tesla จนเหลือ 3% นะครับคุณทำบ่อยๆแบตเตอรี่พังพอดี อายุของแบตเตอรี่จะอยู่นานที่สุดเมื่อคุณใช้ประมาณ 30-85 ในทุกๆวันของการใช้งาน หากเดินทางไกลก็ทำได้เติมเต็มร้อยแต่ไม่ควรทำบ่อยๆและไม่ควรใช้แบตเตอรี่ให้ต่ำจนเกินไปแบตเตอรี่มันจะเสียง่ายมากเลย
ใช้เลยคับแบบโทรศัพเลย
ใช่ม่ะะ ถ้าจะใช้จยแบตเหลือขนาดนั้นต้องคิดก่อนเดินทางไหมอ่ะ😅
อย่าว่า แต่แบตรถยนต์ เลยครับ ทุกแบตเตอรี่เลย ถ้าปล่อยให้เหลือแบบนี้ แบตจะเสื่อมไวครับ
ไม่ใช่ 3% ด้วย 3km ซึ่งคือเหลือไม่ถึง 1%
ใช้รถไฟฟ้ามันต้องคิดให้เยอะๆกว่ารถน้ำมัน
มันไม่ใช่ภัย แต่มันคือความสับเพร่า
ไม่ต่างจากขับรถน้ำมันหมด
จริงๆถ้าเราวิ่ง100-200โลชาร์จทีมันก็ไม่มีปัญหานี้แล้วครับ
แวะชาร์จไฟสถานีละประมาณ10นาที
แวะฉี่แปปๆไปต่อ
สบายใจกว่าเยอะครับ
ปกติเขาชาจตั้งแต่ 20% แล้วครับ ฉะนั้นคนมีรถไฟฟ้าเขาไม่เคยมีปัญหาขับรถ ตจว เลยครับ
คนเรามีเรื่องให้คิดหลายอย่างมันก็เกิดขึ้นกันได้ครับ ตามในคลิปนั้นก็คือปัญหาของรถไฟฟ้า
ช๊าต ที่ 100 กม.แล้วเด้อ วิ่งหา 5555ลดลง ดุจสายน้ำไหล
ลองไปแม่ฮ่องสอนสิ รู้เลย ไม่มีปั้มไม่มี ที่ชาร์จ
แม่ฮ่องสอนมีครับ ของ PEA @@Ozaki-8
@@Ozaki-8เดี๋ยวก็มี
คคหสต.คือเราคิดว่ารถไฟฟ้ามันไม่เหมาะกับการขับไปต่างจว.อ่ะ มันเหมาะกับการอยู่แค่ในตัวเมืองหรือในที่ที่ชาร์จมันค่อนข้างเจอได้ง่าย เพราะที่ชาร์จมันไม่ได้มีซับพอร์ตเยอะขนาดนั้นอ่ะ ถ้าเป็นเราเราก็เลือกแบบเติมน้ำมันนะ กลัวไปดับกลางทางนี่แย่เลย
ผมใช้ Neta V ขับเหนือลงใต้ก็ไม่เคยมีปัญหาเลยนะครับ ผมว่าเราแค่ต้องวางแผนหาที่ชาร์จในระยะที่เหลือพอไปต่อได้อีกหน่อยเผื่อไว้ในกรณีตู้ชาร์จมีปัญหา
ในอนาคตคนจะหันมาใช้รถไฟฟ้ากันเยอะขึ้น ที่ชาร์จก็จะมีมากขึ้นแน่นอน ตอนนี้ที่ไทยในตจว.อาจจะยังไม่เยอะต้องวางแผนเดินทางดีๆ❤
อันนี้เป็นคอนเทนต์หรือเปล่าครับ ผมขับรถ EV มาเป็นปี ขับรถไม่เคยต้องเหลือแบตแค่ 3 กม.เลย ผมขับรถเหลือแบตสัก 20% ผมก็ต้องดิ้นรนในการหาที่ชาร์ตแล้ว อีกอย่างนึงคนขับรถ EV เขาต้องมีแอพสถานีชาร์ตหลายยี่ห้อไว้ในมือถือ ไว้วางแผนในการชาร์ต และสถานีชาร์ตยี่ห้อตามคลิปตั้งแต่ในภูเก็ตถึงอยุธยามันมีหลายจุดมาก
@@Got-seven เคยคิดจะติดตั้งตู้ที่ชาร์จไฟรถไฟฟ้า แต่ว่าค่าลงทุนสูงมาก(หลักแสน) นี่คงเป็นอีกสาเหตุที่ทำให้ตู้ชาร์จยังน้อย
มันเหมาะอยู่ ถ้าเราเป็นคนวางเเผน รถไฟฟ้ามันไม่ควรปล่อยให้แบ็ตหมดอยู่แล้ว เว้นแต่เราอยากรีเซ็ตแบ็ต ซึ่งนานๆควรทำที
เคยเป็นในสถานการณ์ปกติ ไม่เคย 3% มากสุดคือตอนทดสอบรถ*** บางครั้ง ด้วยปัญหา ที่เกินควบคุม หรือหวยจะออก นี่ 30% ก็มองหาที่เสียบล่ะ แต่เคยๆ 20% ต้องล่ะ ต้องจอดเสียบ
ตอนทดสอบ เดินทาง นครปฐม-ภูเก็ต มากสุดที่ลาก คือ 6% ไม่ใช่เพราะปล่อยผ่าน นี่เติม/พักคน พักรถ ที่ทุกๆ150-200km ลากเพราะสถานีที่ตั้งใจ ไม่สามารถประจุได้ เลยต้องลากยาว หาก 20%ต้องเข้าโหมดประหยัด ทุกพลังงาน แล้วมุ่งหาสถานีได้ล่ะ
สำหรับเรา ปกติเหลือ50 ก็ต้องเตรียมชาร์จแล้วค่ะ และก่อนเดินทางก็เช็คเส้นทางที่มีที่ชาร์จไว้ค่ะ ต้องวางแผนการเดินทางไว้ดีๆค่ะ แต่ทุกวันนี้เปลี่ยนเป็นไฮบริดแทนแล้วค่ะ คิดว่าสะดวกกว่าค่ะ 😅
อยากรู้ว่า รู้ว่าจะมีคอนเทนท์ได้ยังอะครับ ถ่ายก่อนจะเข้าปั้มตั้งไกล เข้าปั๊มปุ๊บได้คอนเทนท์ปั๊บ สุดยอดเลยอะจารย์
555555😂
แบตเขาจะหมดเขาเลยถ่ายส่าจะชาร์จทันไหมงงไรหรอครับ
@@22-yz8wl ดูคลิปจบปะฮะ คนงงน่าจะเป็นคุณแล้วมั้ง
@@22-yz8wlสร้างคอนเทนท์แค่นั่นแหละ งงไรอ่ะ
Ev station ของ ปตท เป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะเข้าไปใช้เพราะมีปัญหาแทบจะทุกที่ ถ้าไม่เจอปัญหาคุณดวงดีมาก
รอ มัน อับเกรด ขึ้น อีกหน่อย
ตอนนี้ น้ำมัน คงดีสุดสำหรับเรา
เติมไว ปั้มเยาะ ซ่อมง่าย
ปัญหา 99% ของรถไฟฟ้า คือเกิดจาก human error ทั้งนั้น
หลับหูหลับตาขับอย่างเดียว จนแบตเหลือ 0% รถดับ คามือ
เช่น การเดินทางไกล เราต้องวางแผนการชาร์จตามระยะทางที่เราขับ
เราไม่ควรขับให้แบตเหลือ 1-2 % แบบนี้
ถ้าเหลือแบต 50% ก็ต้องเริ่มหาจุดชาร์จละ
เพราะเราต้องเผื่อล่วงหน้า สำหรับเหตุฉุกเฉินไว้ด้วย
เจอบ่อยมาก คนไทยที่ขับรถไฟฟ้า จนแบตเหลือ 0 (รถดับคามือ)
หลับหู หลับตาขับอย่างเดียว ไม่เผื่อการชาร์จล่วงหน้า ก็จะเป็นแบบนี้แหละ
ต้องคำนวน ที่ชาร์จดีๆ เราขัยรถระยอง จากเชียงใหม่ ขนาดวางแผนการชาร์จดี แบตหมดไวมาก
ผมมองว่าที่เค้าออกมาเตือนก็มีจุดดีนะครับ คือเรื่องหัวจ่ายที่เกิดการชำรุด ตู้จ่ายไฟฟ้าของเราเพิ่งเข้ามาไม่นานมากเมืีอมีปัญหาแบบนี้เกิดขึ้นคิดว่าต่อไปน่าจะเกิดการพัฒนาระบบจ่ายไฟได้ดียิ่งขึ้น
คอนเทนต์เปล่าครับ ผมขับ EV ไม่เคยต้องเหลือแบตระยะทางแค่ 2 กม. เหลือแบตสัก 20 หรือ 30% ก็ต้องหาที่ชาร์ตแล้ว อีกอย่างจุดชาร์ตยี่ห้อตามคลิปส่วนใหญ่ต้องมีการจองในแอพหรือถ้าไม่จองก็ต้องดูว่าหัวชาร์ตที่ไหนว่างยังไม่จองมั่ง แล้วผมก็คิดว่าจากภูเก็ตถึงอยุธยามันมีจุดชาร์ตหลายจุดหลายปั้มมากและบางปั้มที่ใหญ่ๆก็น่าจะมีตู้ชาร์ตอย่างน้อยก็สองตู้ คนใช้รถ EV ทุกคนมีแอพจุดชาร์ตรถ EV ในมือถืออยู่แล้วน่าจะวางแผนการชาร์ตได้เหมาะสม ลองคิดดูสิครับต่อให้เราจะขับรถน้ำมันหากที่วัดน้ำมันเหลือ 1 ขีดก็ต้องรีบเติมน้ำมันแล้วใช่ไหม
ถ้าผมเป็นรถน้ำมันเจ้าตลาด ไม่ต้องไปพัฒนาอะไรสู้รถไฟฟ้าหรอก แค่จ้างพวกนี้ทำคอนเท้นเดี๋ยวพวกหัวอ่อนก็กลัวหัวหดละ😂
จ้างไม่มีบาทให้พวกนี้ทำคอนเท้นโจมตีสร้างอุปทานหมู่เดี๋ยวคนหัวอ่อนกะเชื่อไม่กล้าใช้แล้ว ไม่ต้องลดราคาเพิ่มสเปกสู้ให้เปลืองเงิน ขายแพงกักสเปกเหมือนเดิม😂
เรื่องนี้น่าจะเป็นที่ตัวรถหรือเป็นที่ตู้ก็ได้ครับ
ส่วนตัวเคยเจอสถานีที่มีปัญหาครับแต่แบตมีเหลืออยู่ผมจะวางแผนไว้ให้มีแบตเหลือเผื่อมีเหตุการณ์แบบนี้แหละครับ คนขับรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผมเจอตอนชาร์จก็จะเป็นแบบนี้แหละครับ วางแผนเผื่อฉุกเฉิน
ผจก.ปั้มเขาไม่ได้มีความรู้อะไรมากหรอกครับ เป็นหน้าที่ส่วนกลางตรงของ ปตท.
วางแผนการชาร์ตไม่ดีเอง
ตรงที่ชาร์ตเขาไม่ทำหลังคาไว้หน่อยหรอครับ ร้อนๆไม่ตูมหรอครับอันนี้ไม่รู้จริงๆ😅😅
มีเงินซื้อมา ก็ต้องวางแผนให้เป็นครับ
และใช้คำว่า ภัยของรถไม่ได้
มันคือภัยของคุณ
ไม่ใช่ภัยเงียบ แต่เป็นภัยง้าวครับ เพราะมันแก้ได้ด้วยการวางแผนเดินทาง
30 เปอผมรีบชาทระครับเพราะแบตแพงนรก มาเหลือ 3% เพิ่งรีบชาทอันตรายมากนะ ต้องวางแผนให้ดีมากเพราะรู้ว่าเราจะไปไหน เกิดดับเส้นเปลี่ยวๆ รถสไลสถานเดียว
ข้อดีข้อเสีย มันต่างกัน ขอบคุณพี่มากที่เเชร์คลิปดีๆให้ ใว้เตือนกันและกัน🫰
นี่แหละข้อเสียของรถไฟฟ้า 100% ก่อนที่จะซื้อคิดกันดีๆนะคะ
คนที่ซื้อน่าคิดดีแล้วละ มันก็มีหลายอย่างที่รถน้ำมันให้ไม้ได้ 😂😂😂
ต้องลองเข้าไปดูกลุ่งคนใช้รถไฟฟ้ากัน เจอปัญหาเยอะเลย
คุณคงไม่ต้องคิดหรอกเพราะคุณไม่มีทางจะซื้อได้
วิ่งได้ไม่ไกลมาก
@@ChiRusNkมึงรู้ได้ไง เป็นพ่อเขาหรอ
เจ้านั้นปัญหาตลอดครับ 555555 ตอนนี้ไม่ใช้เลยเจ้านั้น หันมาใช้แต่ของ PEA , Elex แทน จุดชาร์จเยอะแล้วแถมได้ DC 100 กว่า kw ด้วย
ผมว่ารถไฟฟ้าเหมาะกับการใช้ในเมืองมากกว่าเอาไปวิ่งทางไกลนะครับ มันเสียเวลาชาร์ต แทนที่จะได้เดินทางถึงที่หมายเร็วๆกลับต้องมารอชาร์ต รถแต่ละชนิดมันมีความเหมาะสมในการใช้งานครับ
ถ้าอยู่ในขณะชับยูเทริน ดับกลางเลนพอดี สิบล้อมา จะทำไง คือบางจังหวะรถมันดับไม่ได้นะ อันตรายมาก
ไม่เหมาะกับขับทางไกลขนาดนั้นไหมคะ😅 จริงๆช่วยลดค่าน้ำมันได้เยอะมาก
ต้องวางแผนดีครับเพราะที่ชาร์จตอนนี้ค่อนข้างน้อยในต่างจังหวัด ไม่งั้นได้ขึ้นยานแม่แน่นวล
เราไม่เคยให้แบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 20 เลยถ้าข้บทางไกล😅
ไฟฟ้าชาจเต็มหรือยัง น้ำมันถึงบ้านแล้วนะ😂
น้ำมันถึงบ้านแล้วนะ ถึงจะมีควันนิดหน่อย😂5555
อยากถึงบ้านกี่โมงอะ ถ้าไม่เกิน 400 โลก็ถึงพร้อมกัน แต่ไฟฟ้าประหยัดกว่าเกินครึ่ง
@@Sarapao11 ผมขับจากนราธิวาสที่ทำงานผมไปจังหวัดเลยที่บ้านเกิดผมใช้เวลา 24 ชั่วโมงกว่าๆ 1600กว่าโลเลยนะ วันที่ผมพิมเมื่อ3วันก่อนผมยังอยู่ที่พัทลุงอยู่เลย🤣
ไกลขนาดนั้น เป็นผมคงนั่งเครื่องเอาครับ
ผมยุโรป 320d เครื่องดีเซลเดิมๆ เท่ด้วย เติมน้ำมัน 3 นาที วิ่งได้เกือบพันโล เท่ด้วย อวดไปเถอะครับไฟฟ้า 😆😆
มองหารถเพิ่มอีกคัน ผมชอบนะคับ EV ไฟฟ้า100% ดูและศึกษาหลายๆค่ายแล้ว
แต่ตอนนี้ตัดสินใจ ซื้อ ไฮบริด e-hev ละ จบๆเที่ยวสบายใจไม่ต้องกังวลช่วงเทศกาล จุดชาจเต็ม และวางแผนหาจุดชาจ
เคสนี้ให้อุทาหรก็คือรถไฟฟ้าอย่าพึ่งรีบซื้อรอให้800ก.ม.เป่ะขึ้นไปต่อชาทค่อยซื้อหรือรออีก3-5ปีข้างหน้าน่าจะเทคโนโลยีไปไกลน่าจะถึง2000ก.ม.เป่ะต่อชาทค่อยซื้อจะได้ไม่แบตหมดกลางทางครับ
ออก ตจว ต้องแวะเต็มตลอด เหลือ150โลก็ชาร์ต เพราะกลัวเจอที่ชาร์ตเสียแบบนี้
ความสนุกมันอยู่ตรงนี้แหละคับ ปกติขับรถน้ำมันเห็นปั้มไม่ค่อยติ่นเต้นอะไรนอกจากตอนปวดท้อง ขับรถไฟฟ้านี่ เจอจุดช้าตใจมันสั่น จะเติมมั้ย ไม่เติมรอใกล้ๆอ่าวเสีย อ่าว เต็ม ไม่รอไปข้างหน้าก็ไม่รู้เจออะไรอีก เวลาที่เสียไปหาเงินใด้ตั้งเยอะ ผมเคยนั่งคิดเล่นๆตอนรอช๊าต ผมประหยัดค่าใช้จ่ายตัวเองโดยการเอาเวลามาทิ้ง เหมือนขังตัวแบบไม่มีข้อหา ดีกว่านักโทษหน่อยนึงคือสามารถกินอะไรก็ใด้ มุมมองผมนะเวลาสำคัญที่สุดไม่ว่าคนจนหรือคนรวยมีเท่ากัน ถ้ามีคนเอาเงิน4-500มาให้ผมแล้วให้ผมนั่งอยู่เฉยๆ1ชั่วโมงผมคงไม่เอา เลยตัดสินใจขายแม่งเลย กลับไปขับรถน้ำมันเหมือนเดิม รายจ่ายมากกว่ารถไฟฟ้าก็จิง แต่เหมือนรายรับผมมากขึ้นด้วย
ใช่ค่าบไม่เข้าใจว่าทำไม่ต้องไปซื้อรถไฟฟ้าทั้งๆที่ไม่ได้อำนวยความสะดวกขนานนั้น
ทั้งที่ที่ชาจไม่พร้อมค่าซ่อมโคตรแพงอายุแบตโคตรน้อย😂
รู้ได้ไงครับว่าซ่อมแพง ผมใช้มาไม่เคยมีปัญหาเลยนะครับ
@@bbst999ได้เข้าไปดูกลุ่มที่เขาใช้รถไฟฟ้ารึเปล่า?
ไม่ว่าจะรถน้ำมันหรือไฟฟ้ามันก็มีปัจจัยที่เป็นปัณหาทั้งนั้นแหละ คุณไม่เจอปัญหาตอนนี้แต่อนาคตรู้ได้ไงว่าจะไม่เจอ😅
เท่าที่ผมเห็นมีปัญหาแล้วเสียเงินเยอะๆมันก็มีแค่บางยี่ห้อนะครับ บางยี่ห้อประกันมันก็ cover หมดทุกอย่างอยู่แล้ว
อันนี้ผมไม่ได้อวยนะ เพราะผมก็ใช้ทั้งรถไฟฟ้าทั้งรถน้ำมันสลับๆกันไป
โชคดี ครับกับการใช้รถไฟฟ้า ยังมีอีกหลายปัญหา
เอาไงดีครับ คือผมไม่มีเงินซื้อรถไฟฟ้า ติดแก๊ส LPG ครับ บางทีวิ่งแก๊สหมดถังวิ่งน้ำมันต่อเลยครับ❤ พังก็ซ่อมเบื่อก็เปลี่ยนรถใหม่ สายดมแก๊สตั้งแต่ป้ายแดงฮะ
ลำบากเหมือนกันเนอะ😮
คุณเอารถซื้อแกงไปเที่ยว
ทำใจเถอะ
รถไฟฟ้าผมว่าไม่เหมาะวิ่งไกลเลย
ผมว่าความจิงหลายๆด้าน
1.ควรเช็คเบตเหมือนคนอื่นว่า
2.ถ้าเมืองไทยจะผลิตนถไฟฟ้ามาใช้ ผู้ประกอบการควรเพิ่มจุดชาท ให้เพียงพอในทุกพื้นที่
3.คิดวิเคาะเเยกแยะ ว่ารถไฟฟ้าเหมาะสมกับประเทศอย่างเราหรือป้าว
สถานีมันมีน้อยกว่าปั๊มน้ำมันอยู่แล้ว ขับรถชะล่าใจยังไงให้แบตเหลือขับได้แค่ 3 กม. ขนาดรถใช้น้ำมัน ปั๊มเยอะแยะ เขายังไม่ปล่อยให้มันเหลือน้อยขนาดนี้ อยู่ที่การวางแผนล้วนๆครับ
ไม่ได้ดราม่านะคับแต่เราต้องรู้ว่าเชื้อเพลิงเราอยู่ในสภาวะขับขี่ได้แค่ไหนก่อน บ้านเรายังไม่ได้เป็นที่นิยมรถพวกนี้เท่าไร พวกคุณที่ใช้รถพวกนี้ก็ต้องทำใจคับ หรือถ้ามีปัญหาเยอะก็เปลี่ยนไปใช้รถแบบเก่าหมดเรื่องคับ
แล้วแก้ไขสถานะการอย่างไรครับ
ขออนุญาตตอบแทนนะคะ ไปดูคลิปเต็มสุดท้ายชาร์จได้ค่ะต้องresetระบบหลายครั้งอยู่
@@user-zw6zr9xf6gขอบคุณคร้าป😂
ระบบไฟฟ้าบางรุ่นเหลือ20-30%รถก็หนุดทำงานก็มีนะถ้าเราไม่ชาร์จ ไม่ต้องกังวลเรื่องรอบชาร์จเลยต่อให้คุณเหลือแบต20-30%มาชาร์จเต็ม100%หรือ80%มันไม่นับว่าชาร์จ1ครั้งนะมันนับจาก0-100%คือ1รอบชาร์จสำหรับบางรุ่นหรือไม่เขาก็ต้องทำมาแบบนี้ทั้งหมดแล้วแบตลิเทียมอันตรายด้วยใช้งานกันแบบระมัดระวังครับผม😊
แบตเตอรี่สำรองไม่มีติดรถเหรอ
ไม่มีมั้ง
ใช้รถน้ำมันอีกยาวๆ
อนาคตรถรุ่นใหม่ deo system erev คือทางแก้ปัญหา อนาคตอีก5ปีราคาคงลงมาสามารถจับต้องได้ ปัจจุบันใช้ hev ไปก่อนครับ
นี่แหละ เป็นสิ่งที่ผมมองว่า รถไฟฟ้ายังไม่พร้อม สำหรับประเทศไทย ถ้าให้ดี ลอง แบบกึ่งก่อน หรือไม่ ก้ น้ำมัน ดีสุด อีก 3-5 ปี ค่อยว่ากันใหม่ รถไฟฟ้า
"ภัยเงียบ?"=ปัญหาที่เรามองไม่เห็น
แต่... อันนี้คือภัยจากผู้ใช้เอง 😊
หมุนปุ่ม emergency charge ไปทางขวามันเป็นวิธีรีสตาร์ทระบบเครือข่าย ไม่ใช่กดลงไปนะครับ กดลงไปจะรีเซตตู้
ไม่ต้องคนที่เคยใช้รถไฟฟ้าหรอก ถึงไม่เคยมีรถไฟฟ้าใช้ก็รู้ถึงปัญหา ถึงไม่เคยคิดซื้อใช้ เหมือนนั่งบนระเบิด
เคยขับจาก ราชรีไปเชียงราย แบตเหลือ 0%0km ปิดแอร์ เปิดรีเจน อีก1Km จะถึงที่ชาร์จ สุดท้าย ก็ถึงที่ชาร์จ อย่างปลอดภัย ใจเสียมาก
คหสต. นะสถานีบริการนี้มีปัญหาเรื่ิองหัวชาร์จบ่อยมากกกกกกก เลือกได้ถ้าขับออกตจว. เลี่ยงได้เลี้ยงค่ะ สุ่มดวงสุดๆ เสียเวลาเสียเงินค่า
ผมใช้ EV มา 2 ปี ไปมาทั่วประเทศ ไม่เคยใช้ ปตท. สักครั้ง
มันเป็นที่ตู้ EV ยี่ห้อนี้ที่มีปัญหาบ่อย...มว๊ากกกก.... สัปดาห์นึงตู้เดิมมีปัญหา 2-3 รอบ
ต้องเปลี่ยนยี่ห้อ
ภัยเงียบ5555 ควรเข้าตั้งแต่เหลือ20-30แล้ววมีปัญหาจะได้ขยับปั้ม
จริงๆรถยนต์ก็เจอนะคะแบบนี้ คือเกจเสีย แล้วน้ำมันหมดอยู่ๆรถก็ดับกลางทาง 😂 ยิ่งคนรุ่นก่อนๆยิ่งมีประสบการณ์ดี บางทีก็ต้องจ้างมอเตอร์ไซค์แถวนั้น เอาน้ำมันมาเติมให้พอขับต่อไปได้จนถึงปั๊ม ความเสียวสันหลังและงงงวยไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่หรอก 😂
ก็ดี ไม่ต้องเปลี่ยนรถ ใช้อีแก่คันเดิม เติมได้ทั่วประเทศ
😂😂
อยากใช้เทสล่าบ้างค่ะ เพราะไม่ได้ขับไปไหนไกล 🥹🥹🥹
ซื้อเครื่องปั่นไฟติดรถไฟฟ้า เป็นวิธีการช่วยให้รอดยามฉุกเฉิน
ใช้น้ำมันเหมือนเดิมดีแล้ว ปัญหาของรถไฟฟ้าเริ่มเผยออกมาเยะมาก แบตระเบิด ไฟไหม้ หาจุดเติมไฟฟ้าไม่ได้
ดีนะเข้าปั๊มชาร์จได้เลย ได้ยินว่าบางปั๊มต้องจองก่อนเท่านั้นถึงชาร์จได้ ถ้า walk in ต้องเสียเงินเพิ่มอีก
ตู้ ev station เยอะแต่เสียบ่อยมากๆๆเสียเยอะ
ปล่อยให้เหลือน้อยขนาดนี้ ถือว่าขาดความรับผิดชอบ ในการขับมากๆ
ขนาดมือถือ 40% ก็ชาร์จแล้ว กลัวดับระหว่างทาง แต่ขับรถไฟฟ้าแล้วปล่อยเหลือแค่นี้นับถือจิตใจมากจั้ฟแข็งแกร่ง เกิ้น 555
แล้วแบตเหลือแค่ 3 กิโลถึงชาจหรอ 555 โอ้ยก็มักง่ายเกินไม่รู้จักวางแผน จะใช้รถน้ำมันหรือรถไฟฟ้าก็ต้องวางแผนการเดินทางค้า
คำว่า "ภัยเงียบ" คือภัยที่ไม่เคยคาดคิด ไม่อยู่ในวิสัยที่คาดว่าจะเกิด แต่อันนี้ขับรถไฟฟ้าจนแบตเหลือแค่ 3% ไม่น่าเรียกภัยเงียบนะ เรียกว่าวางแผนไม่ดีเอง
ต่างจังหวัดที่ชาร์จน้อยค่ะ ยิ่งนอกเมือง เพื่อความsafetyในปัจจุบันขับในเมืองหรือในกรุงเทพจะสะดวกประหยัดจริงค่ะ ไปตจว.เห็นหลายคนมีปัญหาเรื่องที่ชาร์จน้อย ชาร์จไม่เข้าเยอะ ใดๆคือเป็นห่วงค่ะ ถ้าระบบชาร์จมันเสถียร มันใช้ได้แบบมั่นคงทุกพื้นที่แล้วถึงเดินทางไกลได้โดยแฮปปี้
คนบางคน ก็ยังควรขับรถน้ำมัน/แก๊ส เช่นคนที่ขับเทสล่าคันนี้อ่ะ รถไฟฟ้าอะนะ จะเดินทางไปใหนมาใหน เช็คเส้นทาง จุดแวะชาจท์ ระยะทางที่จะขับ คำนวนสันดานการขับว่าบริโภคไฟฟ้าหน่วยเปอร์เซนต์ต่อกี่กิโล คำนวนทุกๆ10% เช่นจาก100%เหลือ90% ขับไปได้50 ก็ตีว่าขับได้300-400กิโล แล้วดูว่าควรแวะจุดไหนซึ่งไม่ควรปล่อยให้รถมีแบตเตอรี่ต่ำกว่า30%หรือสุดๆคือ20% เพราะถ้าจุดชาร์ทเสีย เรายังพอชาร์ทแบตไปปั๊มอื่นได้อยู่
สรุปปัญหาเกิดจากอะไรครับ? ไม่มีรถไฟฟ้าหรอกแต่ชอบยุ่งเรื่องชาวบ้าน
รถก็มีเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่บอกอยู่ว่าระยะทางเท่านี้จะเหลือแบตเตอรี่เท่าไหร่ คนขับรถขาดความรอบคอบ ถ้ารถน้ำมันคุณก็คงจะขับจนไฟกระพริบเตือนถึงจะคิดหาปั้มเติมน้ำมัน แต่ใช้ไม่ได้กับรถไฟฟ้าเพราะสถานีชาร์จไม่ได้มีทั่วไปแบบปั้มน้ำมัน
จะขับรถไฟฟ้า ต้องวางแผนหน่อยนะครับ ทำแบบนี้บ่อยๆ นอกจากเสี่ยงแบตหมดกลางทางแล้วยังเสี่ยงแบตพังเร็วด้วย
แหม่เนอะ คนที่คอมเม้นมีแต่พวกเก่งๆทั้งนั่นเลยนะคะ555555 ชีวิตนี้ไม่เคยพลาดอะไรกันบ้างเลย มีอีกตั้งเยอะที่ขับๆอยู่แล้วน้ำมันหมดหรืออะไรก็ชั่งอะหมด เราเองก็ยังเคยพลาดเลยอะ จะอะไรกันหนักหนางง ทำตัวสบายๆกันบ้างนะคะเครียดๆมากันอย่างเดียวเลย🤦🏻♀️
บ้างคนบอกเหลือแค่20%จริงๆก็ควรชาจ แล้วไม่คิดบ้างเหรอคะ ว่าตอนที่เค้าเหลือ20%เขาอาจจะหาไม่เจอ หรืออาจะจะลืมสังเกตแบตตัวเองก็ได้ ขนาดโทรศัพท์เราแจ้งเตือนเหลือ20%-10%แต่ตอนนั่นดันดูหนังอยู่ก็คิดในใจว่า มันจะขาดตอนไว้เดี๋ยวไปชาร์จละกัน สรุปดูเพลิน ลืม ลืมสังเกต แค่นั่นเอง
รถไฟฟ้าเหมาะกับวิ่งในเมืองมากกว่าไกลๆนะ ตอนนี้ ต่างจังหวัดบางปั้มไม่มีมีที่ชาร์จ บางที่ก็เสีย แต่อีกหน่อยคงมีคอบคุมมากกว่านี้
การขับรถไฟฟ้าต้องวางแผนการใช้งานตลอด จะมารอใกล้หมดค่อยชาร์จเหมือนน้ำมันใกล้หมดค่อยเติมไม่ได้
เอาจริงๆไม่ได้ภัยเงียบ ไม่ใช่ไม่ขับไม่เข้าใจ เจ้าตัวเลือกขับจวนแบตจะหมดทั้งที่ก็รู้ในใจว่าตู้ชาร์จน้อย
เอาจริงนะ รถไฟฟ้า ใช้เดินทางไกล ไม่ค่อยเหมาะหรอก ถ้าระยะไกล้ เดินทางแบบไปกลับ 100 โล ยังตอบโจทย์มากกว่า ส่วนตัวมองว่ารถไฟฟ้าต้องวางแผนดีๆครับ
บ้านเมืองเรายังไม่พร้อมที่จะใช้รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าควรเป็นรถสำรองไว้ขับไปทำธุระแค่ใกล้บ้านเท่านั้น เราควรมีรถ2คันอีกคันใช้น้ำมันไว้เดินทางไกล
ตอนผมใช้มอไซค์ไฟฟ้ามาคือคิดผิดกับชีวิตเลยครับ เสียเวลาชีวิต1 เสียโอกาสหลายอย่างเลย กับแค่รอ1คันชาต
มันเหมือนกับแบตเตอรี่ทั่วไปและครับ “ อย่าใช่จนแบตอ่อนครับ 20% เหมือนโทรศัพท์ครับ แบตเตอรี่” 😊
เคยเอารถไปเคลมสี ช่างถอดกล้อง กลับมาไมล์เพิ่ม 200 km++
นี้เเหละระบบEVต่างจังหวัดยังไม่ถึงพอ
ท่าลุ่ยน้ำท่วมรู้เรื่องเเน่ไปลองดู
เขาอบากขายน้ำมันครับ น้ำมันได้กำไรกว่านักธุรกิจเขาก็ทำธุระกิจที่ได้กำไร มีสถานีชาจไฟไว้พอเป็นไปตามกระแสเฉยหละ ต้องทำใจคนขับรถไฟฟ้า
มันเป็นการไม่ได้วางแผนการเดินทางครับ และไม่มีแผนสำรองครับ ถ้าเป็นช่วงเทศกาล แผนต้องดีกว่านี้มากๆเลยครับ
พกแผงโซลาร์เซลล์กับแบตสำรองที่เค้าเอาไปพกไปตั้งแคมป์ในป่าครับน่าจะช่วยได้เยอะ โซลาร์เซลล์ไว้เก็บไฟเข้าแบตสำรองไฟ แล้วเอามาชาร์ตลงรถอีกทีในยามคับขัน
เดินทางไกลรถน้ำมันอุ่นใจกว่า😊
ใจเย็นๆครับ ของมันพึ่งเกิด ต้องให้เวลาเขาพัฒนาหน่อยครับ
ชีวิตควรจะง่าย แต่ทำให้ยาก มีเงินอย่างเดียวซื้อไม่ได้
เชื่อผมซื้อ yanmar ติดหลังรถเอาไว้และดีเซลสัก 3 ลิตรครับ
เมืองนอกเขาจะติดเครื่องปั่นไฟเครื่องเล็กหลังรถครับ..ไทยเราก็น่าจะหาซื้อไว้สำรองใช้ก็ดีนะครับ
จัดเลยครับเครื่องปั่นไฟทุกวันนี้มีขนาดเล็กและก็เงียบมากด้วย
แนะนำ bmw ตัวสองระบบครับ ผมนั่งไปกับหัวหน้าบ่อย แกสลับระบบตลอด เพราะเดินทางไกล เทสล่าจะดีแค่ไหน แต่ไม่เหมาะกับจริตเราก็ตามสภาพที่เห็น
ขับรถไฟฟ้านี้เหมือนขับเครื่องบิน
คือเครื่องบินต้องหาสนามบินไว้ลงฉุกเฉินตลอดเส้นทางบิน
ขับรถไฟฟ้าต้องหาปั้มชาตไฟไว้ตลอดเส้นทางเดินทางเหมือนกัน
แถมต้องมี plan b plan c
บ้านเรารถไฟฟ้าต้องรอสัก5-6ปีให้บริษัทรถพัฒนาให้ได้100%ก่อน ใช้รถเติมน้ำมันดีสุดตอนนี้
มันอยู่ที่อุปนิสัยของคนมากกว่าครับ คนที่ละเอียดถี่ถ้วน และเป็นคนที่วางแผนเป็นระบบ ปัญหาแบบนี้ไม่เกิดหรอกครับ อย่าไปโทษ EV เลยครับ เหมือนคนที่ขับรถน้ำมันแล้วปล่อยให้น้ำมันหมดอ่ะครับ😂
ไม่ควรปล่อยให้แบตต่ำขนาดนี้ครับ ต่อให้เป็นรถน้ำมันก็ไม่ควรปล่อยให้ก้นถัง เผื่อฉุกเฉินจะได้ไม่ลำบาก
ที่ทำงานมีรถไฟฟ้าอยู่คันนึง
เอาไว้ขับรับเช็คต่างๆ
มีวันนึง ลูกน้องเอาขอเอากลับบ้าน
หาที่ชาร์จไม่ได้ ต้องเอารถไปยก
รถไฟฟ้า ห้ามลาก
สบายไป
อยากให้มันทำแบบไฮบริดใช้ทั้งนํ้ามันทั้งไฟฟ้า ไฟฟ้าหมดเปลี่ยนมาเป็นนํ้ามัน นํ้ามันหมดเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า
สรุปเรื่องนี้ทางออกคืออะไร ..... ภัยที่ว่าเงียบ แต่การแบ่งปันความรู้เงียบกว่า😅
คอนเทนท์แหละ เข้าใจ❤❤