Холодный впуск проверяем что изменилось. Skoda rapid, vw polo.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- #холодныйвпуск #шкодарапид #тюнинг
В данном видео произвел установку так называемого холодного впуска на шкоде рапид с мотором cwvb(cwva), данный двс устанавливается на многие автомобили концерна VAG, интересные момент что "коротки" впуск ставится в основном только на рапид и поло, на другие модели с этим же двс (джетта, ети, октавия и другие) ставиться "холодный"....
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Пишите в коментах, как ваш поло или рапид полетел после установки такого патрубка воздушного фильтра)))
Я так понял, что вам понравилось пользоваться ЕЛМкой и прогой Карсканер?
Для некоторых задач она подходит, так то у меня есть мультимарочник аутел и вася диагност.
@@avtopodbor кто бы что бы не говорил, но графики строит получше многих настоящих сканеров.
Приветствую. Подскажи артикул патрубка?
Видео крайне полезно для людей которые купили корч и думают сделать из него пушку. Практика показывает что их не переубедить. И слава богу
Сам имею поло седан,но вспоминаю свою волгу 105 там патрубок этот выведен тоже в перед,но не как у вас на видео ,у вас он берет воздух от радиатора еще,а на волге он выведен за радиатор то есть он берет чисто воздух с улицы,у вас горячий потому что хапает от радиатора посмотрите схему с волги,еще вспомнил ваз 2107 там тоже рычажком перекрывается зимой берет воздух от горячего коллектора это очень хорошо сказывается ам лично ездил и видел разницу а на лето рычажок перекрывает и берет воздух из под капотки и температура падает значительно я тоже делал замеры.
Мужик красава👍 в двух словах сказал что чудес не бывает, а то многие верят в сказки хотя взрослые люди
Видео конечно для совсем профанов, но такие нужны, так как меня тоже задалбывают мамкины гонщики с просьбами поставить нуливик на малолитражку и еще спрашивают про гарантию прибавки мощности)))
воздушный фильтр стоит над движком соответсвенно он всегда горячий. понятно почему ничего не изменилось:)))
Как этого никто не замечает
Надо замеры при температуре окружающей среды в тени +35, в яркую солнечную погоду) и тогда будет понятно, есть разница или нет.
В Питере такая погода большая роскошь)
Верно. Результат заметен, когда штатная, пластиковая защита, выпуск без улитки, а с радиатора. Когда жара за 25-30. Результат заметен
Спасибо за обзор!👍👍👍
Привет 🖐 Молодец 👏 будем ждать ещё хорошие показы иросказы про машины
Было бы интересно измениться ли температура если снять сетку на радиаторах.
Спасибо, за сэкономленый штукарь))
✌два:)
Каждому
Уже три
@@user-su6mn4pz8xуже 5
Уже 750 рублей)
Спасибо, вовремя напоролся на это видео)))
Спасибо, за информацию.
Я пропилил все перегородки в холодном впуске и запаял отверстие через которое проходит тёплый воздух и после этого стало чувствовать разницу , доработал холодный впуск.если интересно могу инфой поделиться.
Поделись
Улитку тоже сбросил. Вывод сделал. Поток так же с решетки. Заборник только шире, с ухом вниз. Не смешите мои тапочки, но соляриков делаю в раз. Раптор!!!
@@fonremmeriv4008 есть где это посмотреть ? Хочу тоже сделать правильный холодный забор воздуха . Чтоб мотору легче дышалось . Так как на чипе еще
@@Sspravedlivost не, машина уже продана. Экспериментируй. От Октахи кто то заборник подгонял
Оптимальная температура воздуха на впуске 30-35 С. Летом в жаркую погоду Поло Седан просто прет. При снижении ниже +10 движок начинает тупить, орать, теряется эластичность и преемистость. Возрастает расход на 20-25%. Нужно ставить регулятор на впуске как на Тазах.
Я поставил себе эту гофру только для того, чтобы не было проблем с автоодеялом)
Блогер говорит чтобы нет изменения ну может в вашем погоде и вашим климату нет изменения но у всех разные климат погода у нас в Сибири влажность нам хорошо помогает когда воздухозаборник вы на решётке савили есть изменения зимой родной вставляем чтобы потеплее двигателя была есть разница я уже 4 года пользуюсь
Научись формулировать мысль
Добрый день ,у Вашей машины не будет принципиальной разницы холодного забора и температуры ,так как воздушный фильтр лежит на двигателе.
На октавии а5 есть огромная разница и летом мотор дышит лучше холодным забором👌🌝💪
Всё правильно сказал! Красава!
Есть куда более эффективный способ увеличения мощности. У меня товарищ на капот форд фиесты наклеил 2 полоски, и сразу выиграл в разгоне 2 секунды, инфа 100%
Разница будет просто сделайте как я описал на пробу просто гофру вывести за радиатор к решетке,я не пишу на постоянно не знаю как ее крепить а просто на эксперимент и вы разницу в 7-9 градусов а то 10 увидите на ваз 2107 я испытал
Диз поставил чувак который верит в магниты для экономии топлива)))
Неее,это тот чувак который себе другой впуск заказал ,а теппрь его жаба душит😁
Хороший тест, но сделай также в пробках на МКАД летом в 30°С
Сделайте замеры в пробках города пж будет ли разница
Пытаемся разогнаться до 80кмч 🤣
Я поставил такую вещь сегодня днём
За 2850руб, может ее изолировать чем то, фальгой например
И корпус воздушного фильтра изалируй,не поможет,от двигателя все равно нагреется
Лёд прикладывай
Штатный впуск правильный и разумный. Зимой машина как будет греться , и будет ли вообще греться
Греться будет, проверено
На сколько я знаю и видел из за того что у вас стоит сетка в решетке радиатора это уже плохо влияет на поток воздуха.
На пассате б3 из под значка спереди забор холодного воздуха, а теплый из под выпускного коллектора. Почти сейчас так не делают?
С убогим штатным воздухозаборником от CFNA, этот мотор вообще никуда не поедет. Владельцы этих моторов или дорабатывают воздухозаборник убирая ступеньки или ставят тюнинговый воздухозаборник в форме воронки и тогда мотор начинает тащить и чувствуется прибавка.
Там с новым патрубком всеравно есть преграда,нужно ниже опускать этот патрубок на драйве есть спец приблуда
Полезное видео
Холодный впуск это максимально насколько это возможно, прямая магистраль подобранного диаметра, с плавными поворотом к дросселю и выходом перед радиатором. Вот тогда есть приход! А от того что будет заходить воздух с улицы в короб где десять поворотов толку мало. Я у себя такой сразу выкинул.
Холодный впуск на турбовые моторы нужен!
Дайте пожалуйста артикул нового заборника. Установил гбо и манометр не видно, стоит за этим типа резонатором.
Каким сканером читали машину как на видео и через какую программу?
Один вопрос остался без ответа, почему на некоторые авто всётаки на заводе ставят "холодный" впуск.
Такой впуск ставят на многих авто, тут скорее вопрос почему тут такое "обрубок"
@@avtopodbor может потому, что "обрубок" дешевле?)
Даже не знаю, на "обрубке" висит ресивер, если смотреть чисто визуально то прямая гофра и приёмник кажутся проще в изготовлении чем "обрубок" с ресивером)
у меня на тигуане с заглушкой и пропилом на 320 силах, -15 градусов со впуска
и ерунда это сетка, и делать впуск на атмо моторе
Подскажите пожалуйста где купить данную штуку.
Короче как на cfna нужно сделать😂
Если сетки в верху нет то при движении температура еще упадет, нужен номер патрубка.
в горячем воздухе менньше кислорода? Шта?
В жару проверять надо в пробке
Смысл замерять на трассе, разница есть в пробках в жарком городе
Как найти как купить воздуховод а
Изменения будут только при прошитом движке
Прошит
Какой нах это холодный впуск🤦♂️ там отсекатель стоит! Что бы был холодный, его надо отпиливать и дополнять перегородку снизу, что б не тянуло воздух из подкапотки! Хотят просто поставить и получить какой-то вау эффект... смотрите хотя-бы деталь как функционирует... холодного забора воздуха без доработки от этой херни не будет. Кто просто так её ставит, лапухи, бабки на ветер крч
Подскажите пожалуйста, где можно глянуть ... про дороботки..
Этим движкам нужен горячий впуск)
Зимой, но не в +35)))
Где приобрести такую штуку
Или куда обратиться
На машинах с атмосферниками и обратной связью по датчикам кислорода заниматься такой ерундой даже в теории совершенно бессмысленно. Какой бы температуры воздух не засасывался двигателем, стехиометрия смеси будет корректироваться ЭБУ исходя из показаний лямбд.
А шить какую-то дичь с отключенными датчиками и надеяться, что минус 5 градусов на впуске дадут сколь-нибудь ощутимый плюс в мощности, ну это вообще верх наивности (я бы даже сказал глупости).
Уж лучше воздушный фильтр чаще менять и не экономить на нём, и то пользы больше будет.
Блин))) а я думал это сработает ахаха
Нужно патрубок за радиатор вынести а не над ним будет толк уверяю,но как это колхозить не знаю
Где купить ето
Добрый день, а где такой купить (холодный впуск, патрубок).?
На авито можно, у оф дилера, заказать на экзисте или автодоке
@@avtopodbor номер запчасти имеется.?
Блин я уже заказал такой же патрубак 🤦♂️цена 2500 деньги на ветер 😭😭😭
На авито их забирают на ура)
@@avtopodbor вот и я забрал можно сказать 🤦♂️
Не переживай я поставил себе на рапид почувствовал разницу если ехать тихо то расход уменьшился 4.9 звук тоже изменился тяговитость увеличилась.
@user-uo2se1lr7v Что хотел почувствовать, то тебе и кажется) реально там ничего не улучшилось)
Слово холодный явно не в температуре. Вообще сама схема дебильна в передней части мотора где тепло с радиатора что то забирать в мотор. Тут нужна схема с выпуском вперед забором сзади мотора
Мой поло с таким же двиглом на 90 л.с поехал лучше на низах после некой проверенной немецкой прошивки,сегодня на 30000 км.поменял у официалов свечи,чесно сказать почувствовал ещё прибавку
У вас мотор был прошит под cwva на 110лс
@@user-ks2pd6nb8c есть ещё прошивки на этот мотор, с 110 гле то до +-120
Не прошить 90 под 110. Там ЭБУ совершенно другой, урезанный по памяти вроде как. Тяги по низам добавят, но заслонка открываться полностью как на cwva все равно не будет.
Поставил себе и снял толку 0
Зачем это на MPI ставить не понятно. Это всё для турбовых придумали.
Наверно инженеры ваг дали промах🤔
Ты его чипани ещё
А где такую штуку купить?
Я брал у дилера шкода, по цене так же как и в других интернет магазинах (автодок, экзист, евроавто)
@@avtopodbor за сколько брал?
2 тыс, гофра, приемник и оригинальные саморезы
Почему тогда ночью двс работает лучше мягче приемистей, попробую сам.
сетку снимите и получите результат... бредятину какую то показали
Задолбали эти колхозники со своим кллхозным тюнингом, хотите мощнь покупацте другие машины, а не лезьте кривыми мозгами и руками куда лезть не нужно! Это серийные автомобили для движения в потоке, по городу, с соблюдением ПДД !
гавно воздушный фильтр с подогревом
Инженеры создающие авто наверное немного умнее, троечников покупающих и модернизирующих свои кредитные поло и рапиды 🤣🤣🤣
Я покупал не в кредит и вообще не вижу связи кредит, троечник и рапид/поло. Сейчас больше половины проданных авто кредитные, знаю много людей вообще без образования зарабатывающих большие деньги. Так же многим плевать на чем вообще ездить имея при этом финансовые возможности
Очень самокритично! Троечника сразу видно по запятых. Там, где нужно, её нет. Там,где она не нужна, присутствует. И по тону зависти видно, что даже кредит на Шкоду тебе, убогому, не под силу.
@@Master-ov4rr не по запятых, а по запятым, двоешник
Ты нормальный советуешь ставит ь, нулевик, он же пропускает крупные частицы пыли и что будет с поршневой, не надо людей дурачить,
Изменения будут только при прошитом движке
Ничего подобного. Под эту хрень что ли прошиваться) это просто забор воздуха