Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
Bom dia mano. Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro .
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga. Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos. A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença. Alguma dica amigo?
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!! Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!! Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom. so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Excelente vídeo! Parabéns pelo vídeo. Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
Tive que trocar dois braços superiores da suspensão lado passageiro, aproveitei troquei terminais de direção, rolamentos dianteiros, e junta homocinetica, do lado do passageiro tbm, pois tava estralando, tudo isso foi bastante facil de resolver, agora vamos ao problema que esquentou minha cabeça, provavelmente o antigo dono dele, usava oleo mineral, que é totalmente absurdo para esse motor, eu fui usar o oleo indicado 10w 40 sintetico castrol, ate ai tudo bem, com 2mil Km rodados com esse oleo
valeooo Tedesco isso mesmo sensor de rotação ele já vinha acendendo o epc direto não sei se foi isso que ocasionou a queima mas até apagou a luz no painel valeu a força agradeço de coração abss
Obrigado pela resposta ae brother, achamos o problema, a ventoinha do segundo estagio estava ligada direta, não tava acionando somente quando deveria, fizemos o teste amarrando a mesma com um lacre, pronto resolvido, lenta normalizo, agora vou ir em busca de uma ventoinha dessas nova. hehehe Abraço.
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este, tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
Pode ser varias coisas amigo passa no scanner que aparece o que é pode até ser bomba de gasolina ou sensor maf ou bobinas tai uma dificil .Mas passa o scanner que aparece.Agora o que tu pod efazer por ai é tirar o plug do MAF se parar o defeito é ele,mas sem ele bebe mais que V8 entao se for ele troca logo ou se acustuma a por gasolina em landau.Abraço
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
Parabéns pelo video.....tenho uma variant 98/99 carro fora de série quem tem sabe, tô com a turbina quebrada,a nova tá na mão essa semana estarei trocando,meu passat eu acho fraco as vezes vou dar uma olhada naquela mangueira da frente que você citou no video,valeu!!
Tandranio, cara tu é foda, valeu mesmo tenhu uma nave 2000 1.8 20v e derepente nao pegou mais, desmontei todo o sistema de combu, e nao teve jeito nao pegou, so nao desconectei o sensores, mas vou testar e lhe aviso, mas desde ja muito obrigado. viu entra no site aliexpress, voce consegue quase todos os sensores originais por uma micharia, vem da china ja comprei algumas peças e nao me arrependo, obrigado
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
Amigo vc me ajudou muito tenho um Audi a4 1.8 t está falhando na lenta passei o aparelho acusou tbi e falha no cilindro já troquei o tbi mas não ficou bom tenho quase certeza que e o módulo de ignição .
Tenho um 98/99, 1.8t, vc anda normal um bom tempo de repente ele começa falhar em baixa, na alta para, desligo e ligo novamente acaba o problema, depois de algum tempo faz do mesmo jeito. Ja fiz revisão completa, limpeza bicos, bomba e filtro novos e nada resolve, pode me dar uma luz?!?!?
Puts to com um a3 1.8 asp 20v com um defeito que da quase sempre de segunda, qnd vai passar das 2000 o carro fica amarrado um pouco e depois anda, só da pra perceber qnd acelera forte, mas nao acende luz nenhuma no painel e nem cai giro, no escaner deu corpo de borboleta e sonda lambda, ja limpou e ja trocou, mas a pane ta la. Vlw pelo vídeo cara deu pra aprender bastante coisa.
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Namoral eu vi um Passat alemão aqui de gente de Familia eu iria ir hoje ver ele,só que qnd vi esse video desanimei kkkk EH FODA ACHAR PEÇA DELE e qnd acha vou gasta dinheiro que nem tenho kk Meu sonho era ter um desse,essa Nave eh minha cara só que fiquei com medo agora. Parabens pelo video e pelo carro fera.
Top o vídeo amigo... tem um cara querendo trocar um passat alemão 99 1.8 aspirado cambio manual...com 117k km no meu honda accord 98 2.3 automatico com 235k km... vale a pena?
Tenho um Passat 1.8 Turbo Tiptronic, ano 2000, tem ar digital climatronic, bancos em couro, tapetes em veludo com o nome passat borbado, painel com detalhes emadeirado, chave canivete, retrovisores eletricos com a função de recolhimento automatico quando acionado o alarme, e etc... Estou com o carro a 2 anos e nao pretendo me desfazer nem tão cedo, primeiro problema, mangueira de pressão da direção hidraulica com vazamento, a reposição foi facil, pois se utiliza as mesmas conexões originais...
PARABÉNS, excelentes dicas, enfim, um bem intencionado. O meu continua fazendo 10 km/litro, mas já vou ficar de olho e me antecipar nas manutenções, principalmente essa da turbina, pois já está com desempenho fraco, abraço.
Boa tarde amigo, essa mangueira que vc citou em 11:40 do vídeo do meu está solta só que não é em baixo é na parte de cima e nenhum mecânico da minha cidade sabe me dizer de onde ela soltou vc poderia me dizer de onde ela pode ter soltado pra mim poder resolver esse problema
Opa deixa o fio (roxo)ligado depois desconecta o fio do filtro liga o carro e acelera observa se ele acelerado fica bom ou falha tipo da um role acelerando que se o carro não falhar é o MAF que tu desligou.O MAF le o ar e sem MAF ele deixa a camara cheia gastando e morrendo em baixa, em alta ele fica monstro mais bebe demais.Se ele ficar bom no role em alta é o MAF.
salve guerreiro top o vídeo acho esse carro lindo mano top, mais meu medo era esse difícil manutenção peças caras e tal mais um Passat né... mais com dicas como essa já me interessei em comprar um logo mais compro um parabéns guerreiro pelo vídeo grande abraço
Parabéns pelo vídeo esclarece muitas duvidas sobre o carro e quem quer adquirir um... realmente só garimpando a internet pra achar as coisas mesmo. principalmente peças os caras te enfiam a faca no olho sem dó... pior q estou na duvida entre pegar um passat 99 ou uma bmw kkk manutenção é a m$$m.
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Grande Tandranio pra você e outros que estavam órfãos de um fórum brasileiro só do Passat Alemão, fica à dica: passatalemaoclubebr , você será muito bem vindo lá, sei que poderá contribuir e aprender bastante. Ps: Video irado, Abçs !
Pode crê, já passei duas vezes no scanner e não apontou erro, é estranho, acho q é pq qndo ele está parado a marcha lenta funciona de boa, sem oscilar, o problema acontece qndo eu estou andando e vou reduzir para passar uma lombada ou entrar em algum cruzamento, ai em algumas vezes a rotação cai tanto que chega a apagar o carro! E o problema é que o pessoal daqui não entende mto de carro importado, ai fica foda!
ESTE É GUERREIRO PRA CARALHO. SOFREU APANHOU, APREENDEU E POSTOU AS DICAS.
WHEY JOE cansado de ouvir que esse carro da problemas...Abraço
Tandranio Praia Grande boa
faloww
Salve grande, teria como fazer um vídeo mostrando o esquema de mangueiras de vácuo do servo freio.
Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Valeu mano
Muito bom tô comprando um
Top valeu mano sua dicas
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Eduardo Furtado Falou Messi é isso mesmo.
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Parabéns.. tenho um VW com motor 1.8T 20V e este vídeo me agregou bastante conhecimento...
Tem mais algumas coisas que eu aprendi...Grupo no face"passat b5/b5/5 procura la o Norato é monstro.
Como trocar o atuador da embreage
Graças a pessoas como você que nos livra dos picareta de má fé 🙏
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Muito bom .. Tiago ... Obrigado por compartilhar conosco teus conhecimento nessa maravilha que é PASSAT !!! Tenho um Passat Alemão 99 1.8T 20v
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
muito foda esse video. Vo comprar um passat e wd-40... show parabens muito top as dicas
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
Valeu Mano sofri p caralho com ele na garagem e resolvi fazer esse ai.Valeu ...
Bom dia mano.
Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro
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KKK pença tá com a gata do lado e pá, o carro apaga e você fala pá gata
-daqui dez minutos ele liga
Kkkk cara gostei muito dessa parte kkkk
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga.
Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos.
A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença.
Alguma dica amigo?
Conseguiu resolver o problema amigo? Estou com o mesmo problema por aqui
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!!
Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!!
Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Parabéns cara acabei de comprar um passate esse vídeo me salvou para verificar os erros
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
+Ricardo Alves falou mano.
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
Cara eu tava quase pra vender meu passat 2000 me ajudou muito valew amigo
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
Que Deus te abençoe porque são poucos que ensinam e passam as suas experiências para ajudar o próximo
Cara, melhor vídeo de dicas de mecânica que já assisti, valeu , muito show!
Estava a procura de um mas vendo a correria e o trabalho que a galera tá passando vou pensar melhor kkkk
Carro de elite se tiver bom é demais...
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat
Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
Vai firme mano...
Parabéns pelo conteúdo cara, muito bem explicado, diferente de outros vídeos que assisti e criou mais dúvida…👏🏼👏🏼
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom.
so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo.
Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
Pedro Carvalho Quero 2 vidros das portas traseiras e mais alguns detalhes tens ai? 13974208211 zap
ola mano este seu vidio e show tb tenho um passat 1,8 T 20V 2002 e e estava com o mesmo poblema
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Tiago, excepcional seu vídeo! Já vi muitos e tenho certeza que vc vai economizar muita grana de muita gente. Aprendi bastante contigo. Parabéns aê!
to querende comprar um,, sempre tive omega,, nunca sofri com nenhum,, agora quero entrar em um 99 1.8 manual,, sua dica valeu demais.
marco antonio de jesus souza Pode entrar acha um manual ou tip tronic de tiozinho e baixa km?Omega é chique também...
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
Boa Noite blz meu amigo deixa eu te perguntar a marcha lenta do meu passat alemão 99 está acelerada está indo lá no 20 oq eu faço vc pode me ajudar
Esse guerreiro ja salvou tanto carro de virar sucata,e ele nem imagina
muito bom,tento fazer a manutenção eu mesmo e eh isso ai não se acha quase nada sobre o passat alemão.valeu
a primeira dica me ajudou... meu passat melhorou mas continua amarrado o motor...
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
Agora vou comprar o sensor pra ver oque da ...valeu e que deus te de muita saude pra ser sempre assim valeu
Show de mais o seu vídeo amigo
Eu estava em dúvida de compra um passat ,mas agora acho que vou comprar
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
Parabéns meu amigo pessoas como vc estão em extinção em nosso país onde os oportunistas espreitam em cada esquina!
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
+Ronaldo Sabino é nois mano
muito bom video... eu tinha um Golf sofri muito com os mecânicos, hoje ta com um Passat desse V6 vai me ajudar muito ^^
Tive que trocar dois braços superiores da suspensão lado passageiro, aproveitei troquei terminais de direção, rolamentos dianteiros, e junta homocinetica, do lado do passageiro tbm, pois tava estralando, tudo isso foi bastante facil de resolver, agora vamos ao problema que esquentou minha cabeça, provavelmente o antigo dono dele, usava oleo mineral, que é totalmente absurdo para esse motor, eu fui usar o oleo indicado 10w 40 sintetico castrol, ate ai tudo bem, com 2mil Km rodados com esse oleo
valeooo Tedesco isso mesmo sensor de rotação ele já vinha acendendo o epc direto não sei se foi isso que ocasionou a queima mas até apagou a luz no painel valeu a força agradeço de coração abss
Obrigado pela resposta ae brother, achamos o problema, a ventoinha do segundo estagio estava ligada direta, não tava acionando somente quando deveria, fizemos o teste amarrando a mesma com um lacre, pronto resolvido, lenta normalizo, agora vou ir em busca de uma ventoinha dessas nova. hehehe
Abraço.
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este,
tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
parabens pelo video e muito obrigado! estou negociando um 99 1.8T carro lindo apenas 15 conto .... vale muito apena pelo carro que e.
Pode ser varias coisas amigo passa no scanner que aparece o que é pode até ser bomba de gasolina ou sensor maf ou bobinas tai uma dificil .Mas passa o scanner que aparece.Agora o que tu pod efazer por ai é tirar o plug do MAF se parar o defeito é ele,mas sem ele bebe mais que V8 entao se for ele troca logo ou se acustuma a por gasolina em landau.Abraço
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
Parabéns pelo canal cara, jogo limpo e as merdas do carro esclarecidas. Não podemos mesmo ficar nas mãos de aproveitadores, parabéns pela ajuda!
Estou pensando muito em um Passat e vc me tirou muitas dúvidas, não e´um bicho de sete cabeças. Quero um aspirado manual.
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
+Marcio Nielsen issso crestana tem tudo ali cara.Ja fui la varias vezes.Mecanica 1.8 T toda forjada de fabrica.
Parabéns pelo vídeo e as dicas/orientações muito pertinente e de extrema importância. Nota 10!
O melhor vídeo de passat que já vi Parabéns
Parabéns pelo video.....tenho uma variant 98/99 carro fora de série quem tem sabe, tô com a turbina quebrada,a nova tá na mão essa semana estarei trocando,meu passat eu acho fraco as vezes vou dar uma olhada naquela mangueira da frente que você citou no video,valeu!!
Tandranio, cara tu é foda, valeu mesmo tenhu uma nave 2000 1.8 20v e derepente nao pegou mais, desmontei todo o sistema de combu, e nao teve jeito nao pegou, so nao desconectei o sensores, mas vou testar e lhe aviso, mas desde ja muito obrigado. viu entra no site aliexpress, voce consegue quase todos os sensores originais por uma micharia, vem da china ja comprei algumas peças e nao me arrependo, obrigado
C. KOLTZ Valeu mano.
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
Ótimo vídeo, bem explicado, tenho um passat aspirado 99, esse vídeo vai me ajudar a fazer as manutenções preventivas!
Amigo vc me ajudou muito tenho um Audi a4 1.8 t está falhando na lenta passei o aparelho acusou tbi e falha no cilindro já troquei o tbi mas não ficou bom tenho quase certeza que e o módulo de ignição .
Se precisar tenho original 1 peça aqui.13991845550
Video monstro mano , merece meus parabéns!
muito bom mesmo o video! vou pegar um passat ou um golf e essas dicas sao muito importantes pra quem gosta desses carros(naves).
Tenho um 98/99, 1.8t, vc anda normal um bom tempo de repente ele começa falhar em baixa, na alta para, desligo e ligo novamente acaba o problema, depois de algum tempo faz do mesmo jeito. Ja fiz revisão completa, limpeza bicos, bomba e filtro novos e nada resolve, pode me dar uma luz?!?!?
Puts to com um a3 1.8 asp 20v com um defeito que da quase sempre de segunda, qnd vai passar das 2000 o carro fica amarrado um pouco e depois anda, só da pra perceber qnd acelera forte, mas nao acende luz nenhuma no painel e nem cai giro, no escaner deu corpo de borboleta e sonda lambda, ja limpou e ja trocou, mas a pane ta la. Vlw pelo vídeo cara deu pra aprender bastante coisa.
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Valeu mano
Namoral eu vi um Passat alemão aqui de gente de Familia eu iria ir hoje ver ele,só que qnd vi esse video desanimei kkkk EH FODA ACHAR PEÇA DELE e qnd acha vou gasta dinheiro que nem tenho kk
Meu sonho era ter um desse,essa Nave eh minha cara só que fiquei com medo agora.
Parabens pelo video e pelo carro fera.
Ola passateiros boa noite,belo video thiago ja tive vários carros mas nenhum se comparado com passat e nave .
JBatista Campos Nave espacial.
Top o vídeo amigo... tem um cara querendo trocar um passat alemão 99 1.8 aspirado cambio manual...com 117k km no meu honda accord 98 2.3 automatico com 235k km... vale a pena?
Tenho um Passat 1.8 Turbo Tiptronic, ano 2000, tem ar digital climatronic, bancos em couro, tapetes em veludo com o nome passat borbado, painel com detalhes emadeirado, chave canivete, retrovisores eletricos com a função de recolhimento automatico quando acionado o alarme, e etc... Estou com o carro a 2 anos e nao pretendo me desfazer nem tão cedo, primeiro problema, mangueira de pressão da direção hidraulica com vazamento, a reposição foi facil, pois se utiliza as mesmas conexões originais...
Valeu Thiago, ajudou muito com o vídeo , vou dar uma geral aqui e ver se consigo resolver o problema de ignição do meu
Cara muito bom vídeo, estou para comprar um A3, e essas dicas me ajudaram bastante.
Salve guerreiro , gostei pacas das orientações , a net estava precisando deste tipo de dica , Deus te abençoe irmão ,. Abraços.
alex beleza se increve ai.
Curti demais seu video, altas dicas de manutenção que posso usar em outros modelos da volks para diagnosticar o problemas, VALEU
PARABÉNS, excelentes dicas, enfim, um bem intencionado. O meu continua fazendo 10 km/litro, mas já vou ficar de olho e me antecipar nas manutenções, principalmente essa da turbina, pois já está com desempenho fraco, abraço.
Valeu as dicas Thiago você e ninja , faz outros ai pra gente. Um abraço.
+jarbas florencio da silva legal bro
Boa tarde amigo, essa mangueira que vc citou em 11:40 do vídeo do meu está solta só que não é em baixo é na parte de cima e nenhum mecânico da minha cidade sabe me dizer de onde ela soltou vc poderia me dizer de onde ela pode ter soltado pra mim poder resolver esse problema
iae tiago fmz? vlw pelos toques vc nos esta ajudando muito com as suas dicas!
Opa deixa o fio (roxo)ligado depois desconecta o fio do filtro liga o carro e acelera observa se ele acelerado fica bom ou falha tipo da um role acelerando que se o carro não falhar é o MAF que tu desligou.O MAF le o ar e sem MAF ele deixa a camara cheia gastando e morrendo em baixa, em alta ele fica monstro mais bebe demais.Se ele ficar bom no role em alta é o MAF.
salve guerreiro top o vídeo acho esse carro lindo mano top, mais meu medo era esse difícil manutenção peças caras e tal mais um Passat né... mais com dicas como essa já me interessei em comprar um logo mais compro um parabéns guerreiro pelo vídeo grande abraço
+Glauco Silva de Barros Acha um inteiro que dai é mais facil...
Muito top esse vídeo bhother. ..se Deus permitir irei pra fortaleza agora em julho. ..no meu passatäo .....Obrigado! !!
Parabéns pelo vídeo esclarece muitas duvidas sobre o carro e quem quer adquirir um... realmente só garimpando a internet pra achar as coisas mesmo. principalmente peças os caras te enfiam a faca no olho sem dó... pior q estou na duvida entre pegar um passat 99 ou uma bmw kkk manutenção é a m$$m.
Boa irmão.Então o carro é top a bmw é mais na verdade.Mas a manutenção é mais barata do Passat ainda mais os velhos como o meu 2000
Parabéns pelo vídeo e pela iniciativa!
Anderson Boos Falou
Bom dia então a mangueira de cima pequena é retorno certo e a de baixo é da entrada de combustível certo obrigado ótima explicação
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
Vipstyle2 Não sofre antecipado.Manutenção não é cara pois dura o dobro mas conserto é caro.uniu as idéias?carro de porco carro porco.
Tiago acabei de comprar um, obrigado pelo vídeo, ajudou bastante.
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Grande Tandranio pra você e outros que estavam órfãos de um fórum brasileiro só do Passat Alemão, fica à dica: passatalemaoclubebr , você será muito bem vindo lá, sei que poderá contribuir e aprender bastante. Ps: Video irado, Abçs !
Parabens Thiago da Praia grande. Valeu seu vídeo foi muito útil.
To curtindo tudo os seus vídeos irmão 😊
Pode crê, já passei duas vezes no scanner e não apontou erro, é estranho, acho q é pq qndo ele está parado a marcha lenta funciona de boa, sem oscilar, o problema acontece qndo eu estou andando e vou reduzir para passar uma lombada ou entrar em algum cruzamento, ai em algumas vezes a rotação cai tanto que chega a apagar o carro! E o problema é que o pessoal daqui não entende mto de carro importado, ai fica foda!