Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
Bom dia mano. Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro .
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga. Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos. A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença. Alguma dica amigo?
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!! Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!! Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
Excelente vídeo! Parabéns pelo vídeo. Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Tandranio, PARABÉNS... dicas nota 10! Diante de tudo que você expos, me encorajou de fazer um video também sobre problemas elétricos. Tenho um AUDI A4 2005 que usa a mesma mecânica deste seu PASSAT. Conseguir resolver um problema crônico do AIRBAG que fica acendendo no painel, na verdade, acende, apaga, acende... na hora que quer... vou fazer um video logo logo com a possível solução, no meu carro deu certo, Tenho uma pergunta que acredito que você pode me respoonder... Ao dar partida á frio logo pela manhã, ao bater a chave de ignição, o carro pega e a rotação sobe para 4mil giros, fica uns 2 segundos, desce para 1,100 giros e após 1 minuto (mais ou menos) estabiliza em 880 giros. Sabe me dizer porque o motor está acelerando tanto após a partida? Mais uma vez PARABÉNS #tamojunto
+Junior Carvalho Sim isso é alguma compensação que a central faz devido a algum sensor com defeito(defeito é diferente de queimado)Isso dos 1100 para os 880 é é porque o carro depois de um minuto ja aqueceu um pouco e a central manda menos gasolina.Tem algum sensor seu com defeito.Quanto ele faz com 1 litro.?
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este, tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom. so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
Obrigado pela resposta ae brother, achamos o problema, a ventoinha do segundo estagio estava ligada direta, não tava acionando somente quando deveria, fizemos o teste amarrando a mesma com um lacre, pronto resolvido, lenta normalizo, agora vou ir em busca de uma ventoinha dessas nova. hehehe Abraço.
Parabéns pelo video.....tenho uma variant 98/99 carro fora de série quem tem sabe, tô com a turbina quebrada,a nova tá na mão essa semana estarei trocando,meu passat eu acho fraco as vezes vou dar uma olhada naquela mangueira da frente que você citou no video,valeu!!
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
salve guerreiro top o vídeo acho esse carro lindo mano top, mais meu medo era esse difícil manutenção peças caras e tal mais um Passat né... mais com dicas como essa já me interessei em comprar um logo mais compro um parabéns guerreiro pelo vídeo grande abraço
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Parabéns pelo vídeo esclarece muitas duvidas sobre o carro e quem quer adquirir um... realmente só garimpando a internet pra achar as coisas mesmo. principalmente peças os caras te enfiam a faca no olho sem dó... pior q estou na duvida entre pegar um passat 99 ou uma bmw kkk manutenção é a m$$m.
Pode ser varias coisas amigo passa no scanner que aparece o que é pode até ser bomba de gasolina ou sensor maf ou bobinas tai uma dificil .Mas passa o scanner que aparece.Agora o que tu pod efazer por ai é tirar o plug do MAF se parar o defeito é ele,mas sem ele bebe mais que V8 entao se for ele troca logo ou se acustuma a por gasolina em landau.Abraço
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
Tive que trocar dois braços superiores da suspensão lado passageiro, aproveitei troquei terminais de direção, rolamentos dianteiros, e junta homocinetica, do lado do passageiro tbm, pois tava estralando, tudo isso foi bastante facil de resolver, agora vamos ao problema que esquentou minha cabeça, provavelmente o antigo dono dele, usava oleo mineral, que é totalmente absurdo para esse motor, eu fui usar o oleo indicado 10w 40 sintetico castrol, ate ai tudo bem, com 2mil Km rodados com esse oleo
Parabéns pelo vídeo mano ... tenho Audi a3 Turbo , sei como é, os porcanicos sempre quer explorar a gente por isso faço igual vc 80% da manutenção do meu carro sou e mesmo que faço, forum clubes ajuda para caramba... Um abraço mano , mandou bem no vídeo ..
@@olavorochafreitas3690 na época usava clube do audi A3, porém faz anos que não entro mais rs.. Mais procura fórum e grupos no WhatsApp hj ajuda muito para manter esse tipo de veículo. Um abraço 👊
Mais uma vez obrigado parceiro, sou leigo em mecanica. Tive que vir pra Sampa mas amanhã cedo (sabado) to na baixada. Assim que o carro começou a falhar rodei mais ou menos uns 4km com ele até chegar em casa. Quando liguei ele na garagem ele ficou falhando bastante bem parecido qdo tem vela queimada, mas falhando bastante e também soltou um pouco de fumaça e como lhe disse o cheiro é insuportavel, da pra sentir ha um quarteirão de distancia. Putz fiquei preocupado agora que vi a respeito do calço hidráulico. Meu pai pediu pra um mechanico dar uma olhada mas o cara não manja muito, ele falou que a turbina ta cheia de óleo. O mais foda é que não conheço nenhum cara de confiança na baixada, vc indica alguem: Se vc tiver alguma coisa pra resolver aqui no Gja me avisa que eu arco com as despesas de combustivel e pedagio, rs. Se der me passa um rádio, 7*911131 ou (13) 7813-0275. Valeu mais uma vez!
Boa tarde Thiago, sou do Guarujá e tenho um Passat Variant 04/05 com 46.000 Km originais. Até então nunca tinha dado pane, mas ontem fui sair rápido sem esquentar o motor e o carro ferrou. Ele ta com um cheiro infernal de óleo ou gasolina, não sei bem o que é, e fica falhando. O cheiro é forte demais e não tem condições de andar com o carro pois está parecendo um gol a ar. Fica falhando e não tem força. Uns me disseram que era a turbina e que o cheiro era de óleo, outro disse que o cheiro era de gasolina. Liguei na Turbo Mar em Santos e o cara falou que turbina não faz o carro falhar, a não ser que tenha ferrado tudo. Assistindo ao seu video ta me parecendo o regulador de pressão. Se puder me passar seu telefone pra entrar em contato eu agradeço. Cara, esse vídeo é espetacular, as dicas são fodásticas.
Ow beleza mano.Guaruja....ja morei ai no santa rosa.Show de cidade então esse seu B.O é o seguinte não leva em mecanico senão tu ta fudido...Vamos lá. 1°ve teu nivel de òleo(se tiver alto e misturou com gasolina)é bico injetor sem estanque,cuidado pq isso da calço hidraulico.Se o nível do óleo estiver alto não liga o carro mais.Tira as velas abaixo das bobinas e da a partida vai esguichar gasolina,dai tu tira a flauta dos bicos que são dois parafusos e liga só a ignição sem dar partida (um dos bicos vai estar vazando)se o nível do óleo estiver alto é isso.Troca o bico drena o óleo e troca o óleo e filtro inteiro.2°Se o nível do óleo estiver ok muda os planos e vai no MAF que no vídeo é a peça que pode ser paralela dentro do filtro essa peça le o ar da carro e efetua a mistura,só tira o conector dela e liga o carro se o carro ligar e ficar normal(ou quase)é só trocar o MAF mas olha bem se funcionar tu tem que trocar a peça pois o carro vai fazer 3KM/L e isso ninguém merece(tem gente que acha que essa peça é inútil)Se ela estiver fora a central interpreta que o ar esta alto assim ele compensa com mais gasolina e adeus $$$.Começa por ai, turbina sai uma fumaça do inferno (barulho de avião) não acredito que seja isso.Posta ai a sequencia que teu B.O é simples(acredito).Um abraço
Tandranio Praia Grande Boa tarde Thiago, putz vc é um gênio cara. Não entendo muito de mecânica portanto pedi um auxilio para um amigo e aconteceu exatamente o que vc me disse. Tem uma porra de bico zuado. Sorte que não rodei com o carro. O nivel do óleo estava alto, ele tirou a flauta e fez o mesmo teste que vc falou e constatou que o bico tava zuado. Vou aproveitar e trocar as velas e bobina. Vamos marcar pra tomar uma gelada kk. To te devendo. Talvez vou pegar um passat 2008, se souber de algum bom com o preço justo da um toque. Obrigado mais uma vez brother! Qdo der passa um radio: 7*911131
Ricardo Savio Vi agora legal mano compra o bico identico senão ali na frente da merda hein...Nada de bico de ranger f1000 ou vectra falou. RSRS ve o PN. e compra identico.
Tandranio, cara tu é foda, valeu mesmo tenhu uma nave 2000 1.8 20v e derepente nao pegou mais, desmontei todo o sistema de combu, e nao teve jeito nao pegou, so nao desconectei o sensores, mas vou testar e lhe aviso, mas desde ja muito obrigado. viu entra no site aliexpress, voce consegue quase todos os sensores originais por uma micharia, vem da china ja comprei algumas peças e nao me arrependo, obrigado
Tiago, muito bom. mandou mesmo. salvou minha vida com sensor de fluxo de ar. se precisar saber de algo sobre peugeot 307 e c4. estamos ae. grande abraço
Puts to com um a3 1.8 asp 20v com um defeito que da quase sempre de segunda, qnd vai passar das 2000 o carro fica amarrado um pouco e depois anda, só da pra perceber qnd acelera forte, mas nao acende luz nenhuma no painel e nem cai giro, no escaner deu corpo de borboleta e sonda lambda, ja limpou e ja trocou, mas a pane ta la. Vlw pelo vídeo cara deu pra aprender bastante coisa.
Boa irmão...Se liga vai sofrer nada!O carro é show e quem disse isso não o conhece a fundo.O demais que voce fala é 4 com litro falai.Olha vai direto no sensor maf pode ser paralelo custa uns 130,ele vai passar a beber 7,0-7,5 Km tem relato aqui mesmo nos coments de 10 km litro o meu é blindado e faz 70 -7,5 como o seu é variant pode fazer isso mesmo.Abraço e posta a sequencia ai mano.
ESTE É GUERREIRO PRA CARALHO. SOFREU APANHOU, APREENDEU E POSTOU AS DICAS.
WHEY JOE cansado de ouvir que esse carro da problemas...Abraço
Tandranio Praia Grande boa
faloww
Salve grande, teria como fazer um vídeo mostrando o esquema de mangueiras de vácuo do servo freio.
Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Valeu mano
Muito bom tô comprando um
Top valeu mano sua dicas
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Eduardo Furtado Falou Messi é isso mesmo.
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Graças a pessoas como você que nos livra dos picareta de má fé 🙏
Parabéns.. tenho um VW com motor 1.8T 20V e este vídeo me agregou bastante conhecimento...
Tem mais algumas coisas que eu aprendi...Grupo no face"passat b5/b5/5 procura la o Norato é monstro.
Como trocar o atuador da embreage
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
Muito bom .. Tiago ... Obrigado por compartilhar conosco teus conhecimento nessa maravilha que é PASSAT !!! Tenho um Passat Alemão 99 1.8T 20v
Cara, melhor vídeo de dicas de mecânica que já assisti, valeu , muito show!
muito foda esse video. Vo comprar um passat e wd-40... show parabens muito top as dicas
Bom dia mano.
Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro
.
Valeu Mano sofri p caralho com ele na garagem e resolvi fazer esse ai.Valeu ...
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
KKK pença tá com a gata do lado e pá, o carro apaga e você fala pá gata
-daqui dez minutos ele liga
Kkkk cara gostei muito dessa parte kkkk
Parabéns pelo conteúdo cara, muito bem explicado, diferente de outros vídeos que assisti e criou mais dúvida…👏🏼👏🏼
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga.
Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos.
A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença.
Alguma dica amigo?
Conseguiu resolver o problema amigo? Estou com o mesmo problema por aqui
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!!
Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!!
Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat
Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
Vai firme mano...
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
Estava a procura de um mas vendo a correria e o trabalho que a galera tá passando vou pensar melhor kkkk
Carro de elite se tiver bom é demais...
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
+Ricardo Alves falou mano.
Cara eu tava quase pra vender meu passat 2000 me ajudou muito valew amigo
Parabéns cara acabei de comprar um passate esse vídeo me salvou para verificar os erros
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Tiago, excepcional seu vídeo! Já vi muitos e tenho certeza que vc vai economizar muita grana de muita gente. Aprendi bastante contigo. Parabéns aê!
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Que Deus te abençoe porque são poucos que ensinam e passam as suas experiências para ajudar o próximo
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Valeu mano
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
Pedro Carvalho Quero 2 vidros das portas traseiras e mais alguns detalhes tens ai? 13974208211 zap
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
ola mano este seu vidio e show tb tenho um passat 1,8 T 20V 2002 e e estava com o mesmo poblema
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
Agora vou comprar o sensor pra ver oque da ...valeu e que deus te de muita saude pra ser sempre assim valeu
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
to querende comprar um,, sempre tive omega,, nunca sofri com nenhum,, agora quero entrar em um 99 1.8 manual,, sua dica valeu demais.
marco antonio de jesus souza Pode entrar acha um manual ou tip tronic de tiozinho e baixa km?Omega é chique também...
Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo.
Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Tandranio, PARABÉNS... dicas nota 10! Diante de tudo que você expos, me encorajou de fazer um video também sobre problemas elétricos. Tenho um AUDI A4 2005 que usa a mesma mecânica deste seu PASSAT. Conseguir resolver um problema crônico do AIRBAG que fica acendendo no painel, na verdade, acende, apaga, acende... na hora que quer... vou fazer um video logo logo com a possível solução, no meu carro deu certo, Tenho uma pergunta que acredito que você pode me respoonder... Ao dar partida á frio logo pela manhã, ao bater a chave de ignição, o carro pega e a rotação sobe para 4mil giros, fica uns 2 segundos, desce para 1,100 giros e após 1 minuto (mais ou menos) estabiliza em 880 giros. Sabe me dizer porque o motor está acelerando tanto após a partida?
Mais uma vez PARABÉNS #tamojunto
+Junior Carvalho Sim isso é alguma compensação que a central faz devido a algum sensor com defeito(defeito é diferente de queimado)Isso dos 1100 para os 880 é é porque o carro depois de um minuto ja aqueceu um pouco e a central manda menos gasolina.Tem algum sensor seu com defeito.Quanto ele faz com 1 litro.?
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este,
tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
muito bom,tento fazer a manutenção eu mesmo e eh isso ai não se acha quase nada sobre o passat alemão.valeu
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
+Marcio Nielsen issso crestana tem tudo ali cara.Ja fui la varias vezes.Mecanica 1.8 T toda forjada de fabrica.
parabens pelo video e muito obrigado! estou negociando um 99 1.8T carro lindo apenas 15 conto .... vale muito apena pelo carro que e.
Show de mais o seu vídeo amigo
Eu estava em dúvida de compra um passat ,mas agora acho que vou comprar
Parabéns pelo vídeo e as dicas/orientações muito pertinente e de extrema importância. Nota 10!
Estou pensando muito em um Passat e vc me tirou muitas dúvidas, não e´um bicho de sete cabeças. Quero um aspirado manual.
Parabéns pelo canal cara, jogo limpo e as merdas do carro esclarecidas. Não podemos mesmo ficar nas mãos de aproveitadores, parabéns pela ajuda!
a primeira dica me ajudou... meu passat melhorou mas continua amarrado o motor...
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
+Ronaldo Sabino é nois mano
muito bom video... eu tinha um Golf sofri muito com os mecânicos, hoje ta com um Passat desse V6 vai me ajudar muito ^^
Ótimo vídeo, bem explicado, tenho um passat aspirado 99, esse vídeo vai me ajudar a fazer as manutenções preventivas!
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
Perfeito.
Dicas simples e objetivas
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom.
so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
Obrigado pela resposta ae brother, achamos o problema, a ventoinha do segundo estagio estava ligada direta, não tava acionando somente quando deveria, fizemos o teste amarrando a mesma com um lacre, pronto resolvido, lenta normalizo, agora vou ir em busca de uma ventoinha dessas nova. hehehe
Abraço.
O melhor vídeo de passat que já vi Parabéns
Parabéns pelo video.....tenho uma variant 98/99 carro fora de série quem tem sabe, tô com a turbina quebrada,a nova tá na mão essa semana estarei trocando,meu passat eu acho fraco as vezes vou dar uma olhada naquela mangueira da frente que você citou no video,valeu!!
Salve guerreiro , gostei pacas das orientações , a net estava precisando deste tipo de dica , Deus te abençoe irmão ,. Abraços.
alex beleza se increve ai.
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
salve guerreiro top o vídeo acho esse carro lindo mano top, mais meu medo era esse difícil manutenção peças caras e tal mais um Passat né... mais com dicas como essa já me interessei em comprar um logo mais compro um parabéns guerreiro pelo vídeo grande abraço
+Glauco Silva de Barros Acha um inteiro que dai é mais facil...
Esse guerreiro ja salvou tanto carro de virar sucata,e ele nem imagina
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Ola passateiros boa noite,belo video thiago ja tive vários carros mas nenhum se comparado com passat e nave .
JBatista Campos Nave espacial.
da HR mano suas dicas comprei um ano 99 tiptronic 1.8 turbo eh nave mas já gastei hem mano agr to esperto vlw MSM!!
+Brasfred Fernandes é nois.
Video monstro mano , merece meus parabéns!
Parabéns pelo vídeo esclarece muitas duvidas sobre o carro e quem quer adquirir um... realmente só garimpando a internet pra achar as coisas mesmo. principalmente peças os caras te enfiam a faca no olho sem dó... pior q estou na duvida entre pegar um passat 99 ou uma bmw kkk manutenção é a m$$m.
Boa irmão.Então o carro é top a bmw é mais na verdade.Mas a manutenção é mais barata do Passat ainda mais os velhos como o meu 2000
Pode ser varias coisas amigo passa no scanner que aparece o que é pode até ser bomba de gasolina ou sensor maf ou bobinas tai uma dificil .Mas passa o scanner que aparece.Agora o que tu pod efazer por ai é tirar o plug do MAF se parar o defeito é ele,mas sem ele bebe mais que V8 entao se for ele troca logo ou se acustuma a por gasolina em landau.Abraço
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
Vipstyle2 Não sofre antecipado.Manutenção não é cara pois dura o dobro mas conserto é caro.uniu as idéias?carro de porco carro porco.
Valeu Thiago, ajudou muito com o vídeo , vou dar uma geral aqui e ver se consigo resolver o problema de ignição do meu
muito bom mesmo o video! vou pegar um passat ou um golf e essas dicas sao muito importantes pra quem gosta desses carros(naves).
Valeu as dicas Thiago você e ninja , faz outros ai pra gente. Um abraço.
+jarbas florencio da silva legal bro
Boa Noite blz meu amigo deixa eu te perguntar a marcha lenta do meu passat alemão 99 está acelerada está indo lá no 20 oq eu faço vc pode me ajudar
Excelente Video mano,to partindo pra um desses 99,tenho um civic 98 sem nada a reclamar(show),mas vo panhar uma NAVE dessa.
Os dois são show.Amo civic tbém.
parabens irmao comprei um aspirado e to arrumando tb e um otimo carro importado de luxo enveleceu bem
Tive que trocar dois braços superiores da suspensão lado passageiro, aproveitei troquei terminais de direção, rolamentos dianteiros, e junta homocinetica, do lado do passageiro tbm, pois tava estralando, tudo isso foi bastante facil de resolver, agora vamos ao problema que esquentou minha cabeça, provavelmente o antigo dono dele, usava oleo mineral, que é totalmente absurdo para esse motor, eu fui usar o oleo indicado 10w 40 sintetico castrol, ate ai tudo bem, com 2mil Km rodados com esse oleo
Obrigado amigo! Quase comprei um deste, é por essas e outras que este carro é barato
Os baratos que saem caro...
Parabéns meu amigo pessoas como vc estão em extinção em nosso país onde os oportunistas espreitam em cada esquina!
Parabéns pelo vídeo mano ...
tenho Audi a3 Turbo , sei como é, os porcanicos sempre quer explorar a gente
por isso faço igual vc 80% da manutenção do meu carro sou e mesmo que faço, forum clubes ajuda para caramba...
Um abraço mano , mandou bem no vídeo ..
Quais fórum?
@@olavorochafreitas3690 na época usava clube do audi A3, porém faz anos que não entro mais rs..
Mais procura fórum e grupos no WhatsApp hj ajuda muito para manter esse tipo de veículo.
Um abraço 👊
Mais uma vez obrigado parceiro, sou leigo em mecanica. Tive que vir pra Sampa mas amanhã cedo (sabado) to na baixada. Assim que o carro começou a falhar rodei mais ou menos uns 4km com ele até chegar em casa. Quando liguei ele na garagem ele ficou falhando bastante bem parecido qdo tem vela queimada, mas falhando bastante e também soltou um pouco de fumaça e como lhe disse o cheiro é insuportavel, da pra sentir ha um quarteirão de distancia. Putz fiquei preocupado agora que vi a respeito do calço hidráulico. Meu pai pediu pra um mechanico dar uma olhada mas o cara não manja muito, ele falou que a turbina ta cheia de óleo. O mais foda é que não conheço nenhum cara de confiança na baixada, vc indica alguem:
Se vc tiver alguma coisa pra resolver aqui no Gja me avisa que eu arco com as despesas de combustivel e pedagio, rs.
Se der me passa um rádio, 7*911131 ou (13) 7813-0275.
Valeu mais uma vez!
Cara e ai ...saca os bicos que tem bico aberto não liga mais.Pode ser bico aberto.105*112838 chama ia qualquer duvida
Cara muito bom vídeo, estou para comprar um A3, e essas dicas me ajudaram bastante.
Boa tarde Thiago, sou do Guarujá e tenho um Passat Variant 04/05 com 46.000 Km originais.
Até então nunca tinha dado pane, mas ontem fui sair rápido sem esquentar o motor e o carro ferrou. Ele ta com um cheiro infernal de óleo ou gasolina, não sei bem o que é, e fica falhando. O cheiro é forte demais e não tem condições de andar com o carro pois está parecendo um gol a ar. Fica falhando e não tem força. Uns me disseram que era a turbina e que o cheiro era de óleo, outro disse que o cheiro era de gasolina. Liguei na Turbo Mar em Santos e o cara falou que turbina não faz o carro falhar, a não ser que tenha ferrado tudo. Assistindo ao seu video ta me parecendo o regulador de pressão. Se puder me passar seu telefone pra entrar em contato eu agradeço.
Cara, esse vídeo é espetacular, as dicas são fodásticas.
Ow beleza mano.Guaruja....ja morei ai no santa rosa.Show de cidade então esse seu B.O é o seguinte não leva em mecanico senão tu ta fudido...Vamos lá.
1°ve teu nivel de òleo(se tiver alto e misturou com gasolina)é bico injetor sem estanque,cuidado pq isso da calço hidraulico.Se o nível do óleo estiver alto não liga o carro mais.Tira as velas abaixo das bobinas e da a partida vai esguichar gasolina,dai tu tira a flauta dos bicos que são dois parafusos e liga só a ignição sem dar partida (um dos bicos vai estar vazando)se o nível do óleo estiver alto é isso.Troca o bico drena o óleo e troca o óleo e filtro inteiro.2°Se o nível do óleo estiver ok muda os planos e vai no MAF que no vídeo é a peça que pode ser paralela dentro do filtro essa peça le o ar da carro e efetua a mistura,só tira o conector dela e liga o carro se o carro ligar e ficar normal(ou quase)é só trocar o MAF mas olha bem se funcionar tu tem que trocar a peça pois o carro vai fazer 3KM/L e isso ninguém merece(tem gente que acha que essa peça é inútil)Se ela estiver fora a central interpreta que o ar esta alto assim ele compensa com mais gasolina e adeus $$$.Começa por ai, turbina sai uma fumaça do inferno
(barulho de avião) não acredito que seja isso.Posta ai a sequencia que teu B.O é simples(acredito).Um abraço
Tandranio Praia Grande Boa tarde Thiago, putz vc é um gênio cara.
Não entendo muito de mecânica portanto pedi um auxilio para um amigo e aconteceu exatamente o que vc me disse. Tem uma porra de bico zuado. Sorte que não rodei com o carro. O nivel do óleo estava alto, ele tirou a flauta e fez o mesmo teste que vc falou e constatou que o bico tava zuado. Vou aproveitar e trocar as velas e bobina. Vamos marcar pra tomar uma gelada kk. To te devendo. Talvez vou pegar um passat 2008, se souber de algum bom com o preço justo da um toque. Obrigado mais uma vez brother!
Qdo der passa um radio: 7*911131
Ricardo Savio Vi agora legal mano compra o bico identico senão ali na frente da merda hein...Nada de bico de ranger f1000 ou vectra falou. RSRS ve o PN. e compra identico.
Tandranio, cara tu é foda, valeu mesmo tenhu uma nave 2000 1.8 20v e derepente nao pegou mais, desmontei todo o sistema de combu, e nao teve jeito nao pegou, so nao desconectei o sensores, mas vou testar e lhe aviso, mas desde ja muito obrigado. viu entra no site aliexpress, voce consegue quase todos os sensores originais por uma micharia, vem da china ja comprei algumas peças e nao me arrependo, obrigado
C. KOLTZ Valeu mano.
To curtindo tudo os seus vídeos irmão 😊
Parabens Thiago da Praia grande. Valeu seu vídeo foi muito útil.
Tiago, muito bom. mandou mesmo. salvou minha vida com sensor de fluxo de ar. se precisar saber de algo sobre peugeot 307 e c4. estamos ae. grande abraço
Tiago acabei de comprar um, obrigado pelo vídeo, ajudou bastante.
Mano vou me escrever pq comorei uma A3 aspirada primeira e gostei da suas dicas tô tendo bastante problema com a minha
Muito top esse vídeo bhother. ..se Deus permitir irei pra fortaleza agora em julho. ..no meu passatäo .....Obrigado! !!
Top as dicas jovem, tenho um Passat variante 99, que está assim
Curti demais seu video, altas dicas de manutenção que posso usar em outros modelos da volks para diagnosticar o problemas, VALEU
Puts to com um a3 1.8 asp 20v com um defeito que da quase sempre de segunda, qnd vai passar das 2000 o carro fica amarrado um pouco e depois anda, só da pra perceber qnd acelera forte, mas nao acende luz nenhuma no painel e nem cai giro, no escaner deu corpo de borboleta e sonda lambda, ja limpou e ja trocou, mas a pane ta la. Vlw pelo vídeo cara deu pra aprender bastante coisa.
Parabéns pela iniciativa do vídeo!! Boas dicas cara!!!
Abraço.
Valeu
Boa irmão...Se liga vai sofrer nada!O carro é show e quem disse isso não o conhece a fundo.O demais que voce fala é 4 com litro falai.Olha vai direto no sensor maf pode ser paralelo custa uns 130,ele vai passar a beber 7,0-7,5 Km tem relato aqui mesmo nos coments de 10 km litro o meu é blindado e faz 70 -7,5 como o seu é variant pode fazer isso mesmo.Abraço e posta a sequencia ai mano.