В начале 90-х я возил рыбу на сегодняшний курс 2 ,40- 2,50 € за километр. Потом пришли польские и прибалтийские перевозчики( карьер,крейс,гиртека итд)и начали возить за 1,5€ км я из первых кто продал все машины и перешёл на контейнеровозы. Потом опять пришлось поменять. Сейчас одна машина ( кран мультилифт манипулятор 80 тонн )и езжу сам,а было 83 экипажа. Машины стоили 2-3 раза дешевле дизель в 3 раза дешевле ,зп на много выше было всем хорошо,а цены на перевозки сегодня минимальные. Да, ещё дороги были бесплатные. Молодым будет очень трудно если уже и прибалты жалуются. Желаю удачи вам ребята, всё что делается в этом Божья воля.🇦🇲🇸🇪🥂PS с 2024 года в Стокгольме запрещено ездить бензиновым и дизельным машинам ,посмотрим как в магазины будут продукты возить и мусор вывозить. 🤔
Да у нас много электрических вольво и скания ,хватает на 400 -450 км летом чуть меньше зимой ,но они катаются в основном пригород ,город или между портами и терминалами ,на дальняк пока так себе.
Грустно смотреть на тебя Павел, когда ты не счастлив… Хороший ты человек, пусть все у вас получается легко. Ведь во все это было много сил вложено и я даже не мог подумать, что водитель из крейс станет директором своей фирмы. Удачи!
А в Беларуси не только оплата дорог увеличилась в текущем 2023 году, но еще налог увеличился с 5 до 20%. Курс белорусского рубля по отношению к доллару/евро просел процентов на 20. И что? Произошла катастрофа? Остановились перевозки? Все стали банкротами? Нет. Ставки поменяли и всего лишь. Если рейс Минск - Подольск в январе 2023 г стоил 65 000 российских рублей, то в ноябре уже 75 000. И дешевле транспорта нет. Никто не едет. Так что, ребята, все будет нормально. Просто вы давно уже не сталкивались с серьезными колебаниями рынка, а в 90-е были молоды.На клиентов, которые хотят что то там повесить на перевозчика или поделить затраты пополам нужно меньше обращать внимание. Перестанут приходить фуры на загрузку в нужном количестве - цена сразу же станет на свое место. В тот же день.
Работаю в логистике 13 лет, сколько себя помню- владельцы всегда ноют*. Но парки обновляют, квартиры покупают, отдыхают не на даче, айфоны последние, мерсы 2-3 летние......мало зарабатываем. Видимо ныть*- просто привычка....
Грузы страхуют, авто машины страхуют. Только обращатся за рисками почему-то не хотят. Проще на водителя повесить эти ущербы. Хотя работа водителя профессионала связана с работой повышенной опасности и риском и страховки их профессиональной деятельности вам делать не хочится. Ведъ можно с экономить и зарплаты взыскать причинённый ущерб. Ведъ своей прибылью вы не делитись с водителем. А возлагаете на него огромную ответственность. Необходимы изменения в Законе (Регуле) по защите прав водителя который своим придом в компанию приносит основную прибыл.
Как я вас понимаю. В 2017 году я тоже начал дальнобойный бизнес. Было несколько грузовиков. Тоже каждый раз нервно сводил плюсы с минусами. Но когда на горизонте замаячил первый пакет мобильности - понял, куда все идет и закрыл фирму. Потерял не много, но как я сейчас счастлив)))
Дяде просто стало скучно. Захотелось поговорить. Не выгодно будет , не поедете. Самое первое, что вы делаете, это делите зарплату водителя. Это у вас очень хорошо получается. P.S. Есть и положительные стороны. Может мест на паркингах свободных будет больше.
@@Dinjvald Сразу видно, что человек огромного ума. 😂 работающего себе в убыток с надеждой на победу рыночка с сияющими перспективами 🤣 Короче либероидный дурачок.
@@Dinjvald Не буду уподоблятся вашему iq и отвечать на выпады про ум и водку, и так всё ясно. В вашем ответе есть два эпитета характеризующие вашу деятельность: 1. Может найти другую работу. 2. Надеятся ..... . Это отличный бизнес план! Планирование на высоте,. И т.д. Желаю удачи, и не теряйте надежды! Может найдёте другую работу! Главное на алкоголь не налегайте, а то до недалёкого ума дойдете. Берегите себя!
Соц. Сети это достижение человека как в хорошую так и в плохую сторону. Иногда мнение одного человека из 83млн принимается читающей стороной за единственную правду .Для всех русскоязычных есть альтернатива процветания Россия. Так вперёд и с песней ещё нервы тратить на гниющий запад.
Шмидт, та не переживай за Россию)))) лучше про свои расходы в Германии думай))) я думал вы лучше живёте, а оказывается вы нищета в богатом государстве)))
Зарплаты водителям уже порезали некоторые компании (. По поводу мест на паркингах - да, станет свободнее, но где стать на отдых водителю в Германии на "националках"? Там нет паркингов, а если и есть, то на пять - шесть машин максимум! Вот и думай теперь водитель, как и где припарковаться на отдых и не нарушить РТО! А штраф за нарушение компания платить не станет. И даже если и заплатит штраф, три - четыре нарушения и депортация. Компании все равно, возьмут другого водителя, а человек лишается зароботка и возможности работать в ЕС!
Привет дорогие друзья! Время стало трудное для всех. мы верим, что Павел и Артур прорвутся через трудности и компания дальше будет процветать! Коллектив инвалидов с детства БФ "Благотворительная Линия" с ВАМИ и пройдет через трудности! Удачи здоровья Вам!
Тут ситуация с точностью наоборот. Это немецким перевозчикам надо выходить и перекрывать поляков. Потому что по факту именно польская логистика демпингует цены на автоперевозки.
Ты в число этих "сильных" не входишь, как и многие самодовольные "бизнесмены".. Или может ты состоишь в бильдербергском клубе, комитете 300 и т.д.?!..😅
@@landingdeutsch867 Сам ты такой! Потому что мыслишь и смотришь очень поверхностно, недальновидно, и не понимаешь как устроена система финансового капитализма. А также не понимаешь какие цели хозяевами этой пирамиды сейчас реализуются, ибо поставлены уже не один десяток лет. (Навскидку скажу, это тотальная деиндустриализация, сокращение населения планеты до приблизительно 1 миллиарда людей, постепенное опущение уровня жизни до минимального, снижение потребления людьми материальных благ, тотальная цифровизация и контроль за рабами) Ну вот ты "сильный" со своего места работы, работничек, завтра можешь оказаться у разбитого корыта, даже не поняв как. В этой системе есть только одни "сильные", хозяева печатных станков, соответственно ФРС, МВФ и т.д., они и владельцы больших транснациональных корпораций, под ними множество вассалов во властных структурах стран(которых глупо считать "сильными"), а под теми ещё мельче(куда входят "бизнесмены"), а работники в самом конце "пищевой цепочки".
Паша привет удачи ну и держитесь ,прорвётесь)))да 2015 года ютубе как быстро время летит , я думаю по поводу дорог в Германии ,всё шоу начнётся после нового года
Есть мысль что везде, вообще везде ближайшие годы будет только дороже и тяжелее. Что в России под санкциями, что в любой другой стране. Держитесь, люди.
Ротшильды - это кошелёк глобального предиктора. Т.е. марионетки, которые выполняют чужие решения на 4-м (экономическом) приоритете обобщённых средств управления.
Ага, у Германии большие расходы на всё, и на участие в навязанных войнах, и на содержание беженцев, а также на стилистов и консультантов некомпетентных министров, которые назначаются намеренно. Жадные дебилы, которых держат на коротком поводке и делают, что им говорят. О честной конкуренции сильнейших сейчас наверное говорить не стоит, странами правят очень большие кошельки, и помогают им в этом бездарные политики. Именно поэтому министром здравоохранения назначают никак не медиков, экономикой рулят нисколько не экономисты, а место главного дипломата страны занимает "буфетчица" с раздутым лицом...
Просто на западе лет 6 минимум тренд на постановку у власти идиотов ещё больших чем поло вина депутатов госдуры в МСК. Если последние просто хитрые и жадные, то на западе реально отбитые на всю башку психи, живущие в своей параллельной реальности 😂 Такими отбитыми управлять за кулисами крайне легко. Они будут выполнять даже самые дикие приказы. И этот снежный ком привел к тому что сейчас происходит. В этом все они виноваты вместе
@@MyTonechka там никого из бывших "братьев" бить не придется)) у злого дальнобоя видео есть, как чел из СНГ стажирует водителей из Индии, Африки в восточно-европейской стране. Они то и будут их бить))
чудес не бывает! перевозчик не может работать в убыток больше года! заплатит грузоотправитель! закредитованые перевозчики уйдут возникнет нехватка машин цены умножатся на 2, и все повторится)))
@@фонОффенбах Конечный потребитель может отказаться платить и кто заплатит вместо него? 🙂 Закон спроса и предложения говорит, что рост цены приводит к падению спроса. У грузоперевозчиков упадут обороты, а расходы при этом вырастут. Пойдёт волна банкротств.
Вы цены все сломали а теперь заплакали за что боролись на то и напоролись Вы когда немецким компаниям цены ломали и грузы забирали вы были рады что эти грузы вам отдают Вам было наплевать что немецкие компании не справляются с эти расценка и не могут с вами тягаться А теперь вы заплакали что на дороги цены подняли надо было ранче думать А ещё вас бы заставили за каждый взятый груз в Германии чтоб вы за это налоги платили в Германии чтоб вы понили как немецким компаниям чяжело приходится
Всё правильно сказал.!!!! У Водителей Германии зарплата была высокая ! до того времени как открыли Границы.... Всегда был раньше большой спрос на Водителей...
Вот это новость про реальную жизнь в Европе. А никак многие в России думаю что там «булки на деревьях растут» )) Везде свои проблемы, думаю у нас тоже будет повышение всего и вся с НГ
@astronavtic да реальная и што?а ты руский за пакетыми чёрными пришол на американский яутуб?у нас европе и топливо дороже хотя рашке тоже дорожает вот то новость и еда тоже.чё так топливо дорожает ведь нефть непродают.а коммуналки рашке чио поднимаются?
@astronavtic только тупоий кацап может думать што там булки растут а все остольные знают штоб расло на деревьев работать надо многа.боярешник свое время свое сделал а где неуспел спутник помог.
Просто тебе для информации. Все что я смог позволить себе в РФ на свою зарплату шофера категории СЕ, это сад в СНТ, естественно заброшеный с упавшим кривым косым забором, с домиком для бомжей, воды не было, но правда было электричество. Автомобиль новую иномарку приобрести нереально просто нет финансовой возможности, только бэушного жигуленка убитого. Работал на перевозке контейнеров город в основном иногда в область. Уехал в ЕС и отпахал шесть лет дальнобойщиком и если бы россиян не лишили права на рабочие визы я бы квартиру смог взять в ипотеку и расчитался бы лет за пять, да студия, но в нормальной цивилизованной стране, где во дворе чисто, красиво и сбор мусора организован по человечески, а не этот совок вечный с этим вечным бардаком, распиздяйством и коррупцией.
с точки зрения бизнеса, то тяжело. а с точки зрения простого обывателя правильно и делают, страна превратилась в помойку по части транспорта, парковки чище будут от болгар и румын, свободнее. и ничего личного, просто бизнес, конкуренцию никто не отменял
@@evgeniyasyshchikova346 кто сказал, что они хуже? А может ты скажешь, чем они лучше? Зарабатывать в Германии вместо немцев. В твоих словах подозрение на нацизм два раза наоборот. Подумай об этом.
Ну за нормальные грузы от хороших загрузок транспортная компания (немецкая) получает от 1€ до 2,5€ за километр. Опять зависит от того что ты перевозишь и на чём(полуприцеп, паравоз или 25метров ) В итоге для водителя мало что поменяется, кроме цен в магазине. А правительство германии н......ть уже давно на народ, казну надо пополнять. С экологией это никак не связано, отговорки. С другой стороны дизель и налоги на фуру в других странах меньше а грузы возят за теже цены по европе что и остальные, так что просто в конце просто владелец компании положит себе чуть меньше на корман. С другой стороны одно не понимаю для легковых машин если немцы едут в отпуск греция, хорватия польша и т.д. платят за дороги а в германии для легковых дороги бесплатно, хммм. Выживут большие компании и частники с хорошими клиентами!
Всем доброго дня. Я возможно ошибаюсь но по моему мнению немцы таким необдуманным шагом решают проблему пробок. Кто не может платить пусть едут в объезд. Надо не забывать что такие решения принимает государство. Государство и бизнес две разные вещи. Государственник это не бизнесмен он далек от зарабатывание денег. Европа погрязла в высоких налогах. Государство все глубже запускает руку в карман бизнесу. Это мое мнение.
Однозначно, все расходы по итогу лягут на конечного потребителя (физ. покупателя)! Уверен на 90%, что расходы за оплату дорог покрывать будут клиенты, а не перевозчики в конечном итоге этой реформы. Тем более что с Q1/2024 года будут оплату дорог повышать и другие страны, Польша, Австрия и тд. Все ведёт к тому, что перевозчиков толкают на оптимизацию труда и расходов. Брать в лизинг новые авто с расходом 23 л/100км. Контроль маршрутов без лишних км. Максимальная скорость в 90кмч. и другие механизмы сокращения операционных затрат. +повышение топлива и после Нового года, все руководства стран пересматривают оплату труда и закладывают в бюджет ее рост!
Ну вот Паша до тебя наконец то дошло, что имея свои машины больших денег не заработаешь! Работая наемным водителем получаешь по деньгам примерно тоже самое , что и со своими машинами. Но всяких забот Паша у тебя стало больше! Вот хочу спросить у тебя Паша и у Артура - знали ли вы что автоперевозки, это низко рентабильный вид бизнеса???? Если без всяких форс-мажоров прибыль 10-12% ! И все !
Вот тут 100% согласен, 8-10% это при условии без косяков и простоев, при поиски водителей которых нету у всех, 12-15% можно добиться только сборкой по 4-7мест погрузки и выгрузки.
Це правда лише у тому випадку коли власник має одну машину... А тепер порахуй, ти працюєш на дядю у якого 10 таких рабів... То у кого буде більший прибуток??? А якщо машин 100...
я работал на шефа 5 лет и сейчас с 2010 по 2019 имел 6 машины все ман тгх только евро 5 ну сейчас с 2019 есдию возле дома на самосвале работа хорошая и оплата лучше чем на брезенте и работа есть 11 месяцев без проблем и зарабатывать сталь больше чем 6 машин и нет проблем с водителями которые вечно ноют и на шефа не когда не пойду работать буду на своём евро 5 ездить пока не отберут а кто говорит что на шефа лучше вот пускай завидуют дальше
Лично я считаю, если не подходит вам работа в Германии, то не надо ныть на весь Ютуб. Собрали чемодан и поехали туда, где все хорошо по телевизору и на что автор скромно намекает. Не мучайтесь. Зачем жертвовать годы. Но что-то мне подсказывает, что я не увижу их в РФ. А очень хотел бы, чтобы они были счастливы.
Павел отвечаю Вам из не далёкого 2050 будущего, нет не помогла нам ЭКО 6,7,8, и 9. Сейчас грузоперевозки осуществляем по Европе и Прибалтийским эмиратам на Конской тяге, но и здесь есть подводные камни плата за копыта так как месят грязь на разрушинных вашими автомобилями автобанах и штрафы за то что лошади пукают скоро должны ввести. По Балтике сейчас вместо паромов ходят плоты с кормчими в общем не жизнь а Лафа. Привет загнившему прошлому.
правильные меры принимают немцы !!!!!! защищают свой рынок и своих перевозчиков от вас - бывших СЭВ и всех других ДАРОМВОЗЧИКОВ. Немцы прекрасно справятся без вас.
Как будто немецких компаний это не коснётся, работаю уже больше десяти лет на маленькую немецкую компанию,шефы тоже в шоке,мало того что водителей нету,так ещё и перспектив нету зарплату поднять ,что бы остальные не разбежались.
Наши фирмы, Литва, три годы пищат, что бы увеличили квоту на прием иностранцев - водителей, свои не хотят работать. Правильно, условия как в Африке, сколько скандалов было, нарушение работы, грузовики конфисковывали и так далее. Желание как раньше, набивать карманы, не платить зп, больше не пракатывает. Понимаю, граждан Германии, по автобанам катаются все, налоги платят местные. Рынок, в любом случае, возьмёт своё, ничего нового нет в мировом пространстве.
Ну и работали бы дальше в Kreiss, если не учитывали риски зачем открывали ТК, свой бизнес это всегда гемор, у кого-то попрёт а кто то загнется Я вас Павел смотрю больше 5 лет наверно, надеюсь это всего лишь осенний депрессняк, не падайте духом
Германия не банкротит грузоперевозщиков, она банкротит таких как ты, которые налоги платят в латвии, шаферам платят по латвийски а грузы берёт в европе. Это вы ребятушки банкротите немецкого перевозщика
@@PavelKorol без обид братан, просто надо правде смотреть в глаза. Восточно- европейские перевозчики уничтожили рынок бенелюкса. Это факт. И немцы или галандцы забили х@й на этот бизнес не потомучто ленивые а потомучто Федя и Вася за себестоимость возит 😆 и нет смысла за такие копейки.
Польские и Словацкие транспортные фирмы занижая стоимость перевозок ломают рынок перевозок Германии. Например на моей фирме повышение стоимости (Maut) не отразилось. Шеф попросил избегать ошибок(количество осей и полную массу). И прошу заметить-немецкий работодатель платит социальные платежи в отличии от польского или литовского.
Павел здравствуйте, вот вы говорите что по Германии будете двигаться по итернационалке но это вам тоже не поможет к сожалению потому что за дороги B в Германии мы уже так-же плотим как и за автобаны.
Пацаны ето бой,главное не задавайтесь. Я начинал сам с 1 машиной в 2018г. Сейчас на много,больше... Самое трудное время,было 2019г при короне. Ставки были 84 цента. Потом пошло все на верх,с начала 20года. Если бы не любил,ету работу. Скорей всего тоже, закрыл компанию...
Павел, лучше немного доплатить за дороги Германии и возить грузы дальше, чем стоять на границах (РБ, РФ) по 10 дней, ждать перецепки 3-4 дня и всё это за копейки. Тут вообще ад, но всё равно работать надо. Такая судьба у перевозчиков сегодня.
Правильно говориш. Я також за те щоби шефи відмовилися від поїздок в Німеччину. За моїм проханням вони мінімізували, для мене, рейси в Німеччину. Тепер основні напрямки для мене це бенелюкс та франція. Трохи менше грошей маю зате взагалі без стресу, штау, багів...
Ти кажеш, що не будеш їздити в Німеччину.Так всі ж дороги ведуть через Німеччину.У Францію і Бенелюкс можна потрапити з Іспанії чи Італії, в іншому випадку стреси,штау...а що за прикол з багами,доречі?Я 6 років їжджу в Німеччину і жодного разу ще не зупинили.Може не треба порушувати або привертати увагу?
ну по факту Германия с 1945 до сих пор аккупированная страна. Там повсюду американские базы, нет своей армии национальной. А президента назначают и выбирают в Белом Доме )) как и в Японии кстати
У Германии выхода нет, только некоторве позиции: - Нужно помогать себе в убыток Украине, только прошлую неделю объявили по просьбе Штатов о 8 ярдах доппомощи ей... - Только украинских беженцев более 1 миллиона приняли- это стоит 1 ярд в месяц... - Нужно содержать через СС-кормушки пол Европы... - Ну, и, как минимум, содержать миллионы обездоленных по всему миру... А, где на это все взять бабла, если не обдирать людей на своей территории ?
Также и с производством электроники. ;-( Чтобы продать что то что изготовлено не в Германии надо плотить большие деньги за WEEE код (экология ).Легально это сделать из за границы Германии очень дорого и сложно.Вот вам и EU единый рынок.
@RusokuLab почему руцкие думают што рынок единый европе?што разтомазывать ненадо да но не единый.руские сколько имели единый рынок белотруси ?пошитаем?
@@RusokuLab и што WEE? так што там перерабатывать собрались акумуляторы батарейки?пока ещё непридумали как.а астольное электронное хлам прерабатывают и прибыль даже большое получают ведь там многа цио есть из драг металлов.а нащёт мелких предпринимателей так это всегда так было цио первый раз?забыли как фуры европе кидали 2008-9?только поляки ездили.даже большие фирмы неимели денег на топливо.а мелкие предприниматели лавочники так уж давно прикрыли.ну што ищите профессию на завод идите работать.или таксистами.меньше белотрусов киргизов казахов будут литве и европе.пусть ступить европу штоб работать.
@RusokuLab так тем более што с литвы должен знать што рынок не един.ты литве имеешь банковскую карту и месец каждый платишь за обслуживания этойй карточки в год ут 50 евро до 100 смотря типо чем больше плюшек,а вот европе карта бесплатно если только незакажешь страховку дополнений.вот ваш единый рынок.также связь мобильная сколько старые страны европы дают а сколько литва?
Нет в Европе рыночного управления, всё зарегулировано людьми далёкими, так разница цен на овощи или хлеб в центре и в Скандинавии огромная, а продукция пропадает на полях
Паша, привет! Может это хитрый заговор немцев и сейчас отсеится большая часть конкурентов (Польша и Литва) внутри самой Германии и для внутренних перевозчиков все будет хорошо, появится спрос ввиду дефицита транспортных едениц, подключится какой нибудь профсоюз и как то договорятся, а это главное для внутренних перевозок. Думаю так)) а для Вас это конечно печально! Денег нет, но Вы держитесь! До встречи🫡
Из германии целые заводы вывозят вместе с персоналом в штаты, когда американцы все вывезут из германии, ее накроет очередная волна беженцев, налоги еще выше будут
Спокойно. Рынок отреагирует на повышение тарифов встречным повышением тарифов от перевозчиков. НИКТО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ В УБЫТОК. СТАВКИ НА РЫНКЕ НЕИЗБЕЖНО ВЫРАСТУТ.
Чего? 35 центов не зарабатывает с км? Паша, не вешай на уши, прошу от души) Как тогда вольво е6 отбиваете за 120те ??? А насчёт смысла нет на себя работать - сходи поишачь на дядю - поймешь разницу. Ролик штоб поменьше конкурентов из КЗ, УЗ, КГЗ приезжало и влезало в этот несложный бизнес
Своя ТК,свои проблемы и соответственно и риски тоже на свои плечи. Зато всё по правилам,по РТО.А то в россии ездят стоя до упора,а потом мрут до сорока лет.
Сразу видно, что вы не работали в Европе 😂 Какое там РТО?) Куча народу ездит по 100 часов за 2 недели. Под запреты ездят постоянно. Я отбатрачил 5,5 лет в вашей хвалебной ЕС и лично убедился, что там за рто свое надо постоянно кусаться с магагерами. Сейчас езжу РБ-РФ тупо по белому. И чё то никто из офиса пока не говорит что надо 2ой чип брать. Так что у вас устаревшие стереотипы в головах. Которые вам душу греют, а по факту знающих людей смешат😂
Жизнь устроена так, к сожалению, что кто-то помогает, а кто-то убивает. И задача людей, сделать так,что бы тварей, которые убиваю не за что , просто не было на этой земле.
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
В начале 90-х я возил рыбу на сегодняшний курс 2 ,40- 2,50 € за километр. Потом пришли польские и прибалтийские перевозчики( карьер,крейс,гиртека итд)и начали возить за 1,5€ км я из первых кто продал все машины и перешёл на контейнеровозы. Потом опять пришлось поменять. Сейчас одна машина ( кран мультилифт манипулятор 80 тонн )и езжу сам,а было 83 экипажа. Машины стоили 2-3 раза дешевле дизель в 3 раза дешевле ,зп на много выше было всем хорошо,а цены на перевозки сегодня минимальные. Да, ещё дороги были бесплатные. Молодым будет очень трудно если уже и прибалты жалуются. Желаю удачи вам ребята, всё что делается в этом Божья воля.🇦🇲🇸🇪🥂PS с 2024 года в Стокгольме запрещено ездить бензиновым и дизельным машинам ,посмотрим как в магазины будут продукты возить и мусор вывозить. 🤔
Очень много видел электрических грузовиков Скания,они и будут возить.Если конечно хватит заряда батарей.
Как єто запрещено ?😮
Да у нас много электрических вольво и скания ,хватает на 400 -450 км летом чуть меньше зимой ,но они катаются в основном пригород ,город или между портами и терминалами ,на дальняк пока так себе.
@@andriirachok3182 Запрещено что?
Армяне, армяне, кругом одни армяне
Грустно смотреть на тебя Павел, когда ты не счастлив…
Хороший ты человек, пусть все у вас получается легко. Ведь во все это было много сил вложено и я даже не мог подумать, что водитель из крейс станет директором своей фирмы. Удачи!
А в Беларуси не только оплата дорог увеличилась в текущем 2023 году, но еще налог увеличился с 5 до 20%. Курс белорусского рубля по отношению к доллару/евро просел процентов на 20. И что? Произошла катастрофа? Остановились перевозки? Все стали банкротами? Нет. Ставки поменяли и всего лишь. Если рейс Минск - Подольск в январе 2023 г стоил 65 000 российских рублей, то в ноябре уже 75 000. И дешевле транспорта нет. Никто не едет. Так что, ребята, все будет нормально. Просто вы давно уже не сталкивались с серьезными колебаниями рынка, а в 90-е были молоды.На клиентов, которые хотят что то там повесить на перевозчика или поделить затраты пополам нужно меньше обращать внимание. Перестанут приходить фуры на загрузку в нужном количестве - цена сразу же станет на свое место. В тот же день.
💯
Кто-то же должен оплачивать жизнь всех оттенков черного - мигрантов.
Ну почему обязательно чёрных? Можно и украинцев завезти.
@@ОнуфрийНечепуренко петросьян твой отец и точно не родной.
Работаю в логистике 13 лет, сколько себя помню- владельцы всегда ноют*. Но парки обновляют, квартиры покупают, отдыхают не на даче, айфоны последние, мерсы 2-3 летние......мало зарабатываем. Видимо ныть*- просто привычка....
судя по написанию выше, работаешь ты плохо в логистике и все это так и не купил)))))))))
Зарплату платать копейки вот и живут а машину в Германии ума много не надо чтобы купить взял и плати пока не закроешьсч
Много ты замечаешь бедный свою жизнь даже некогда устроить
Грузы страхуют, авто машины страхуют. Только обращатся за рисками почему-то не хотят. Проще на водителя повесить эти ущербы.
Хотя работа водителя профессионала связана с работой повышенной опасности и риском и страховки их профессиональной деятельности вам делать не хочится. Ведъ можно с экономить и зарплаты взыскать причинённый ущерб.
Ведъ своей прибылью вы не делитись с водителем. А возлагаете на него огромную ответственность.
Необходимы изменения в Законе (Регуле) по защите прав водителя который своим придом в компанию приносит основную прибыл.
Как я вас понимаю. В 2017 году я тоже начал дальнобойный бизнес. Было несколько грузовиков. Тоже каждый раз нервно сводил плюсы с минусами. Но когда на горизонте замаячил первый пакет мобильности - понял, куда все идет и закрыл фирму. Потерял не много, но как я сейчас счастлив)))
Доброго здравия Вам дядя Ваня
@@МаксимЧувалов до боли знакомое лицо ))))
@@МаксимЧувалов a bik to espanjol
Павел, рад тебя слышать и желаю тебе здоровья, Удачи!!!
Всё "плохо", денег мало зарабатываем.... Смотрите, мы купили очередную машину😉
Сразу видно, что человек написав коммент - даже не приподнявшись с дивана.
@@ДмитрийНеделько-с6ж ?
Даа, постоянно плачут и плачут...
Старую и одну купили.... Это круто что-ли?
На одной машине ты не заработаешь!!! И смысл развивать свое дело в том чтоб работали другие а не ты
Кто везет на том и ездят ! 😂 Обидно господа перевозчики 😢
Павел держитесь! Здоровья и благополучного выхода из ситуации Вам!
Дяде просто стало скучно. Захотелось поговорить.
Не выгодно будет , не поедете.
Самое первое, что вы делаете, это делите зарплату водителя. Это у вас очень хорошо получается.
P.S. Есть и положительные стороны. Может мест на паркингах свободных будет больше.
@@Dinjvald Сразу видно, что человек огромного ума. 😂 работающего себе в убыток с надеждой на победу рыночка с сияющими перспективами 🤣 Короче либероидный дурачок.
@@Dinjvald Не буду уподоблятся вашему iq и отвечать на выпады про ум и водку, и так всё ясно. В вашем ответе есть два эпитета характеризующие вашу деятельность:
1. Может найти другую работу.
2. Надеятся ..... .
Это отличный бизнес план!
Планирование на высоте,. И т.д.
Желаю удачи, и не теряйте надежды! Может найдёте другую работу! Главное на алкоголь не налегайте, а то до недалёкого ума дойдете.
Берегите себя!
Соц. Сети это достижение человека как в хорошую так и в плохую сторону. Иногда мнение одного человека из 83млн принимается читающей стороной за единственную правду .Для всех русскоязычных есть альтернатива процветания Россия. Так вперёд и с песней ещё нервы тратить на гниющий запад.
Шмидт, та не переживай за Россию)))) лучше про свои расходы в Германии думай))) я думал вы лучше живёте, а оказывается вы нищета в богатом государстве)))
Зарплаты водителям уже порезали некоторые компании (. По поводу мест на паркингах - да, станет свободнее, но где стать на отдых водителю в Германии на "националках"? Там нет паркингов, а если и есть, то на пять - шесть машин максимум! Вот и думай теперь водитель, как и где припарковаться на отдых и не нарушить РТО! А штраф за нарушение компания платить не станет. И даже если и заплатит штраф, три - четыре нарушения и депортация. Компании все равно, возьмут другого водителя, а человек лишается зароботка и возможности работать в ЕС!
Привет дорогие друзья! Время стало трудное для всех. мы верим, что Павел и Артур прорвутся через трудности и компания дальше будет процветать! Коллектив инвалидов с детства БФ "Благотворительная Линия" с ВАМИ и пройдет через трудности! Удачи здоровья Вам!
Это цена войны,для Европы.
Вот тебе и Евросоюз.
И всех все устраивает.
По факту Германия такая же колония Штатов.
Так вся Европа колония сша 🇺🇸, их солдаты во всех странах Европы их базы, зачем америкосам конкурент в лице Евросоюза?
По финишу любое повышение в стоимости перевозок сказывается на конечном потребителе в магазине.
Соц сети не дают правдивую картинку, они предлагают человеку то что ему удобно смотреть!
плюсую неистово. И это страшно
Павел, успехов вашей компании и сил в преодолении трудностей ! Вы сможете , вы умные и мобильные 🤝
"Хозяева мира" выходят на открытое противостояние с населением мира☝️
Удачи тебе
вот интересно поляки выйдут теперь перекрывать немецким машинам дарогу?украинцам перекрыли а насчёт немцов наверно кишка тонка у поляков.
Тут ситуация с точностью наоборот. Это немецким перевозчикам надо выходить и перекрывать поляков. Потому что по факту именно польская логистика демпингует цены на автоперевозки.
Просто и элементарно.Кто не тянет тот банкрот.Конкуренты сильные выживут.Это было и будет всегда.
Ты в число этих "сильных" не входишь, как и многие самодовольные "бизнесмены"..
Или может ты состоишь в бильдербергском клубе, комитете 300 и т.д.?!..😅
@@СергейНоскович-ъ1э
Дурик.Я работаю в отличной фирме и всем доволен.С полным соц.пакетом.
@@landingdeutsch867 Сам ты такой! Потому что мыслишь и смотришь очень поверхностно, недальновидно, и не понимаешь как устроена система финансового капитализма. А также не понимаешь какие цели хозяевами этой пирамиды сейчас реализуются, ибо поставлены уже не один десяток лет. (Навскидку скажу, это тотальная деиндустриализация, сокращение населения планеты до приблизительно 1 миллиарда людей, постепенное опущение уровня жизни до минимального, снижение потребления людьми материальных благ, тотальная цифровизация и контроль за рабами)
Ну вот ты "сильный" со своего места работы, работничек, завтра можешь оказаться у разбитого корыта, даже не поняв как.
В этой системе есть только одни "сильные", хозяева печатных станков, соответственно ФРС, МВФ и т.д., они и владельцы больших транснациональных корпораций, под ними множество вассалов во властных структурах стран(которых глупо считать "сильными"), а под теми ещё мельче(куда входят "бизнесмены"), а работники в самом конце "пищевой цепочки".
Это конечно не реально, но вот если бы в знак протеста все грузовики остановились на неделю, тогда быстро бы гайки ослабили:)
😅😅
Вряд ли. Власти у них не в своих нац. интересах работают, плевать им. У нас такие же в 90-е были, продавшие свою страну
Даже Азимов и Оруэлл так не фантазировали
@@RG_driver поживём, увидим, кто в фантазиях живет
Перевозами по Германии должны быть перевозы из 404. Так планируют амеры.
После того как мы ввели плату за воздух, вы стали меньше дышать. Это возмутительно!
👍🤣
Паша привет удачи ну и держитесь ,прорвётесь)))да 2015 года ютубе как быстро время летит , я думаю по поводу дорог в Германии ,всё шоу начнётся после нового года
Береги себя и свою семью. Надеюсь что здравый смысл вернется в головы власть имущих
ВСЕМ ПРИВЕТ. УДАЧИ И ШЕРШАВЕНЬКОЙ ✌🏻✌🏻✌🏻👀
В Германии всегда народ спокойно все воспринимает, как и Гитлера в 1932г спокойно воспринимали!
Есть мысль что везде, вообще везде ближайшие годы будет только дороже и тяжелее. Что в России под санкциями, что в любой другой стране.
Держитесь, люди.
Просто Ротшильди имеют хорошие рычаги в Германии…
Ротшильды - это кошелёк глобального предиктора. Т.е. марионетки, которые выполняют чужие решения на 4-м (экономическом) приоритете обобщённых средств управления.
И военные базы свои оккупационные
Привет парни! В связи всех событий, за последнее время, у Германии большие расходы. Поэтому она будет пытаться где-то их взять. Терпения вам, и удачи!
Ага, у Германии большие расходы на всё, и на участие в навязанных войнах, и на содержание беженцев, а также на стилистов и консультантов некомпетентных министров, которые назначаются намеренно. Жадные дебилы, которых держат на коротком поводке и делают, что им говорят. О честной конкуренции сильнейших сейчас наверное говорить не стоит, странами правят очень большие кошельки, и помогают им в этом бездарные политики. Именно поэтому министром здравоохранения назначают никак не медиков, экономикой рулят нисколько не экономисты, а место главного дипломата страны занимает "буфетчица" с раздутым лицом...
Проблема это экоцид.
Просто на западе лет 6 минимум тренд на постановку у власти идиотов ещё больших чем поло вина депутатов госдуры в МСК. Если последние просто хитрые и жадные, то на западе реально отбитые на всю башку психи, живущие в своей параллельной реальности 😂
Такими отбитыми управлять за кулисами крайне легко. Они будут выполнять даже самые дикие приказы. И этот снежный ком привел к тому что сейчас происходит. В этом все они виноваты вместе
@@MyTonechka там никого из бывших "братьев" бить не придется)) у злого дальнобоя видео есть, как чел из СНГ стажирует водителей из Индии, Африки в восточно-европейской стране. Они то и будут их бить))
чудес не бывает! перевозчик не может работать в убыток больше года! заплатит грузоотправитель! закредитованые перевозчики уйдут возникнет нехватка машин цены умножатся на 2, и все повторится)))
платит всегда конечный потребитель
@@фонОффенбах Конечный потребитель может отказаться платить и кто заплатит вместо него? 🙂 Закон спроса и предложения говорит, что рост цены приводит к падению спроса. У грузоперевозчиков упадут обороты, а расходы при этом вырастут. Пойдёт волна банкротств.
Вы цены все сломали а теперь заплакали за что боролись на то и напоролись
Вы когда немецким компаниям цены ломали и грузы забирали вы были рады что эти грузы вам отдают
Вам было наплевать что немецкие компании не справляются с эти расценка и не могут с вами тягаться
А теперь вы заплакали что на дороги цены подняли надо было ранче думать
А ещё вас бы заставили за каждый взятый груз в Германии чтоб вы за это налоги платили в Германии чтоб вы понили как немецким компаниям чяжело приходится
Всё правильно сказал.!!!!
У Водителей Германии зарплата была высокая ! до того времени как открыли Границы....
Всегда был раньше большой спрос на Водителей...
@@alex-ander1009зарплата высокая???????????да ну,,это где??
@@georgpunko534
До 2000г в Германии!!!, пока границы были закрыты
С обновкой вас,пусть служит!🤝
Вот это новость про реальную жизнь в Европе. А никак многие в России думаю что там «булки на деревьях растут» ))
Везде свои проблемы, думаю у нас тоже будет повышение всего и вся с НГ
Даже здесь ватные уроды найдутся
@astronavtic да реальная и што?а ты руский за пакетыми чёрными пришол на американский яутуб?у нас европе и топливо дороже хотя рашке тоже дорожает вот то новость и еда тоже.чё так топливо дорожает ведь нефть непродают.а коммуналки рашке чио поднимаются?
@astronavtic только тупоий кацап может думать што там булки растут а все остольные знают штоб расло на деревьев работать надо многа.боярешник свое время свое сделал а где неуспел спутник помог.
@@sibilobepavardis 🤣🤣🤣 чучело спрячься обратно в конуру. Тут взрослые дяди общаются
Просто тебе для информации. Все что я смог позволить себе в РФ на свою зарплату шофера категории СЕ, это сад в СНТ, естественно заброшеный с упавшим кривым косым забором, с домиком для бомжей, воды не было, но правда было электричество. Автомобиль новую иномарку приобрести нереально просто нет финансовой возможности, только бэушного жигуленка убитого. Работал на перевозке контейнеров город в основном иногда в область. Уехал в ЕС и отпахал шесть лет дальнобойщиком и если бы россиян не лишили права на рабочие визы я бы квартиру смог взять в ипотеку и расчитался бы лет за пять, да студия, но в нормальной цивилизованной стране, где во дворе чисто, красиво и сбор мусора организован по человечески, а не этот совок вечный с этим вечным бардаком, распиздяйством и коррупцией.
Как обычно с водил зарплату срежут , уже в Литве многое фирмы срезали , но новые тягачи покупают как по плану .
Это сговор
Удачи Вам!
Молодец. Четко и по делу…
Ссора с Россией к хорошему не привела
Наконец-то меньше пробок будет 😊
И жрать землю будешь
Красавец как всегда уровень. Успехов вам.
Хорошее видео и посыл который в нём.
с точки зрения бизнеса, то тяжело. а с точки зрения простого обывателя правильно и делают, страна превратилась в помойку по части транспорта, парковки чище будут от болгар и румын, свободнее. и ничего личного, просто бизнес, конкуренцию никто не отменял
Ха, наивный! Болгары и румыны останутся, а немцев в перевозах не будет - у них расходы выше.
Чем болгары и румыны хуже немцев прибалтов или ещё кого ?
@@evgeniyasyshchikova346 кто сказал, что они хуже? А может ты скажешь, чем они лучше? Зарабатывать в Германии вместо немцев. В твоих словах подозрение на нацизм два раза наоборот. Подумай об этом.
@@romzwint4121 Зарабатывать в Германии вместо немцев? (с) Великогерманский шовинистЪ
Ну за нормальные грузы от хороших загрузок транспортная компания (немецкая) получает от 1€ до 2,5€ за километр. Опять зависит от того что ты перевозишь и на чём(полуприцеп, паравоз или 25метров ) В итоге для водителя мало что поменяется, кроме цен в магазине. А правительство германии н......ть уже давно на народ, казну надо пополнять. С экологией это никак не связано, отговорки. С другой стороны дизель и налоги на фуру в других странах меньше а грузы возят за теже цены по европе что и остальные, так что просто в конце просто владелец компании положит себе чуть меньше на корман. С другой стороны одно не понимаю для легковых машин если немцы едут в отпуск греция, хорватия польша и т.д. платят за дороги а в германии для легковых дороги бесплатно, хммм. Выживут большие компании и частники с хорошими клиентами!
Всем доброго дня. Я возможно ошибаюсь но по моему мнению немцы таким необдуманным шагом решают проблему пробок. Кто не может платить пусть едут в объезд. Надо не забывать что такие решения принимает государство. Государство и бизнес две разные вещи. Государственник это не бизнесмен он далек от зарабатывание денег. Европа погрязла в высоких налогах. Государство все глубже запускает руку в карман бизнесу. Это мое мнение.
Будем жить плохо, но не долго... (с) А.Г.Л.
Правильное решение.Надо ещё с иностранцев деньги за проезд легковушек брать.
Однозначно, все расходы по итогу лягут на конечного потребителя (физ. покупателя)! Уверен на 90%, что расходы за оплату дорог покрывать будут клиенты, а не перевозчики в конечном итоге этой реформы.
Тем более что с Q1/2024 года будут оплату дорог повышать и другие страны, Польша, Австрия и тд.
Все ведёт к тому, что перевозчиков толкают на оптимизацию труда и расходов. Брать в лизинг новые авто с расходом 23 л/100км. Контроль маршрутов без лишних км. Максимальная скорость в 90кмч. и другие механизмы сокращения операционных затрат.
+повышение топлива и после Нового года, все руководства стран пересматривают оплату труда и закладывают в бюджет ее рост!
Это уже 4й или 5й кризис в моей памяти. Ничего страшного не будет
У вас там столько "специалистов" , смуглых, залётных, каждому на голову по коробке, и айда💪
Эти люди туда не работать приехали, а сидеть на шее таких как Павел.
Это бизнес и ничего личного выживает сильнейший
Санкционный бумеранг возвращается. И это только начало. Рост фрахта, потянет за собой рост всего остального.
Держитесь, удачи вам
Ну вот Паша до тебя наконец то дошло, что имея свои машины больших денег не заработаешь! Работая наемным водителем получаешь по деньгам примерно тоже самое , что и со своими машинами. Но всяких забот Паша у тебя стало больше! Вот хочу спросить у тебя Паша и у Артура - знали ли вы что автоперевозки, это низко рентабильный вид бизнеса???? Если без всяких форс-мажоров прибыль 10-12% ! И все !
Вот тут 100% согласен, 8-10% это при условии без косяков и простоев, при поиски водителей которых нету у всех, 12-15% можно добиться только сборкой по 4-7мест погрузки и выгрузки.
Це правда лише у тому випадку коли власник має одну машину... А тепер порахуй, ти працюєш на дядю у якого 10 таких рабів... То у кого буде більший прибуток??? А якщо машин 100...
Чуть по другому смотрю…
я работал на шефа 5 лет и сейчас с 2010 по 2019 имел 6 машины все ман тгх только евро 5 ну сейчас с 2019 есдию возле дома на самосвале работа хорошая и оплата лучше чем на брезенте и работа есть 11 месяцев без проблем и зарабатывать сталь больше чем 6 машин и нет проблем с водителями которые вечно ноют и на шефа не когда не пойду работать буду на своём евро 5 ездить пока не отберут а кто говорит что на шефа лучше вот пускай завидуют дальше
А где сейчас рентабельность выше этих процентов?только у монополистов или те которым дают исключительное право работать
Это говорит о том, на сколько подешевели деньги....... и мы... пусть пока и не 85%
У меня вопрос если столько денег гребут то почему в германии туалеты платные и душ? Почему вечером встать на паркинг проблемма?... Карупция🤔
Да фашисты воруют больше чем в России я живу с 2001 года они вечно всех имеют и денег им мало налоги бешаные
Какая корупция ты что это же демократия Европа 😂 петушиный сад Бореля как ни как
Лично я считаю, если не подходит вам работа в Германии, то не надо ныть на весь Ютуб. Собрали чемодан и поехали туда, где все хорошо по телевизору и на что автор скромно намекает. Не мучайтесь. Зачем жертвовать годы. Но что-то мне подсказывает, что я не увижу их в РФ. А очень хотел бы, чтобы они были счастливы.
А паркинги на националках есть, где паузы будут крутить?
Павел отвечаю Вам из не далёкого 2050 будущего, нет не помогла нам ЭКО 6,7,8, и 9. Сейчас грузоперевозки осуществляем по Европе и Прибалтийским эмиратам на Конской тяге, но и здесь есть подводные камни плата за копыта так как месят грязь на разрушинных вашими автомобилями автобанах и штрафы за то что лошади пукают скоро должны ввести. По Балтике сейчас вместо паромов ходят плоты с кормчими в общем не жизнь а Лафа. Привет загнившему прошлому.
Красивое видео дорог.
Думается причин этому очень много, но официальная экология😂
правильные меры принимают немцы !!!!!! защищают свой рынок и своих перевозчиков от вас - бывших СЭВ и всех других ДАРОМВОЗЧИКОВ. Немцы прекрасно справятся без вас.
Как будто немецких компаний это не коснётся, работаю уже больше десяти лет на маленькую немецкую компанию,шефы тоже в шоке,мало того что водителей нету,так ещё и перспектив нету зарплату поднять ,что бы остальные не разбежались.
Наши фирмы, Литва, три годы пищат, что бы увеличили квоту на прием иностранцев - водителей, свои не хотят работать. Правильно, условия как в Африке, сколько скандалов было, нарушение работы, грузовики конфисковывали и так далее. Желание как раньше, набивать карманы, не платить зп, больше не пракатывает. Понимаю, граждан Германии, по автобанам катаются все, налоги платят местные. Рынок, в любом случае, возьмёт своё, ничего нового нет в мировом пространстве.
Всё правильно делают немцы!
Ну и работали бы дальше в Kreiss, если не учитывали риски зачем открывали ТК, свой бизнес это всегда гемор, у кого-то попрёт а кто то загнется
Я вас Павел смотрю больше 5 лет наверно, надеюсь это всего лишь осенний депрессняк, не падайте духом
Странно, обычно такое про Россию смотрю. А тут и немцы оказывается тоже грабят. Вывод один, везде одно и тоже, выживает сильнейший.
Видео в топ 🎉🎉🎉🎉🎉
Павел удачи. Я первый на твоем канале удачи
Германия не банкротит грузоперевозщиков, она банкротит таких как ты, которые налоги платят в латвии, шаферам платят по латвийски а грузы берёт в европе. Это вы ребятушки банкротите немецкого перевозщика
за 80 евро нужно ездить чуть не на север норвегии!! а ставки у норгов другие!!
Меня это в меньшей степени коснется, Германия у нас транзитом
@@PavelKorol без обид братан, просто надо правде смотреть в глаза. Восточно- европейские перевозчики уничтожили рынок бенелюкса. Это факт. И немцы или галандцы забили х@й на этот бизнес не потомучто ленивые а потомучто Федя и Вася за себестоимость возит 😆 и нет смысла за такие копейки.
@@vitaliemarian9435 есть и вторая сторона медали, Евросоюз нашу экономику убил, квотами ,эконормами…все заводы закрыли… а так, да все понимаю
в эстонии водителей не найти!!!70 000 безработных!!!некто не идет!!1@@vitaliemarian9435
Польские и Словацкие транспортные фирмы занижая стоимость перевозок ломают рынок перевозок Германии. Например на моей фирме повышение стоимости (Maut) не отразилось. Шеф попросил избегать ошибок(количество осей и полную массу). И прошу заметить-немецкий работодатель платит социальные платежи в отличии от польского или литовского.
Увеличивайте цены на перевозки, что ноете, надо бороться за место под солнцем
Павел здравствуйте, вот вы говорите что по Германии будете двигаться по итернационалке но это вам тоже не поможет к сожалению потому что за дороги B в Германии мы уже так-же плотим как и за автобаны.
Дякую !!!❤
Скорее всего транспортные затраты будут балансироваться на зарплатах водителей. Ходят уже такие слухи и прогнозы. Всё это печально.
Пацаны ето бой,главное не задавайтесь.
Я начинал сам с 1 машиной в 2018г.
Сейчас на много,больше...
Самое трудное время,было 2019г при короне.
Ставки были 84 цента.
Потом пошло все на верх,с начала 20года.
Если бы не любил,ету работу.
Скорей всего тоже, закрыл компанию...
Павел, лучше немного доплатить за дороги Германии и возить грузы дальше, чем стоять на границах (РБ, РФ) по 10 дней, ждать перецепки 3-4 дня и всё это за копейки. Тут вообще ад, но всё равно работать надо. Такая судьба у перевозчиков сегодня.
Правильно говориш. Я також за те щоби шефи відмовилися від поїздок в Німеччину. За моїм проханням вони мінімізували, для мене, рейси в Німеччину. Тепер основні напрямки для мене це бенелюкс та франція. Трохи менше грошей маю зате взагалі без стресу, штау, багів...
Це ти з Іспанії їздиш чи Італії?
@@mmisha2010 не те щоби я належу до народу ізраіля, але... З якою метою цікавишся?
Ти кажеш, що не будеш їздити в Німеччину.Так всі ж дороги ведуть через Німеччину.У Францію і Бенелюкс можна потрапити з Іспанії чи Італії, в іншому випадку стреси,штау...а що за прикол з багами,доречі?Я 6 років їжджу в Німеччину і жодного разу ще не зупинили.Може не треба порушувати або привертати увагу?
@@mmisha2010 з богами, в тому сенсі що не єврей. Так їжджу з Іспанії...
Украине же надо помогать...😅
Коробит лишнехромосомного.
Давай на восток прокладыаай дорогу , там и дизель по 0.66e.
и платная дорога 0.029 e за км. 😂
Украину нужно поддерживать за сч ваш!😮
Коробит русобыдло?
Старушка Европа сама себя поставила на колени угодливо исполняя волю своего хозяина - США.
Сороса, он свой европейский. И Брюссель с ебн Европарламентом тоже.
Хозяева у неё одни! Кланы ростовщиков!
ну по факту Германия с 1945 до сих пор аккупированная страна. Там повсюду американские базы, нет своей армии национальной. А президента назначают и выбирают в Белом Доме )) как и в Японии кстати
В Германии и националки тоже платные
Бог в помощь Вам,и безопасной эксплуатации Вам,будьте здоровы.
У Германии выхода нет, только некоторве позиции:
- Нужно помогать себе в убыток Украине, только прошлую неделю объявили по просьбе Штатов о 8 ярдах доппомощи ей...
- Только украинских беженцев более 1 миллиона приняли- это стоит 1 ярд в месяц...
- Нужно содержать через СС-кормушки пол Европы...
- Ну, и, как минимум, содержать миллионы обездоленных по всему миру...
А, где на это все взять бабла, если не обдирать людей на своей территории ?
Также и с производством электроники. ;-( Чтобы продать что то что изготовлено не в Германии надо плотить большие деньги за WEEE код (экология ).Легально это сделать из за границы Германии очень дорого и сложно.Вот вам и EU единый рынок.
@RusokuLab почему руцкие думают што рынок единый европе?што разтомазывать ненадо да но не единый.руские сколько имели единый рынок белотруси ?пошитаем?
@@sibilobepavardis Я из Литвы.Вопрос не об растаможке о об WEEE.Для больших компаний нет проблем.Для маленьких смерть.
@@RusokuLab и што WEE? так што там перерабатывать собрались акумуляторы батарейки?пока ещё непридумали как.а астольное электронное хлам прерабатывают и прибыль даже большое получают ведь там многа цио есть из драг металлов.а нащёт мелких предпринимателей так это всегда так было цио первый раз?забыли как фуры европе кидали 2008-9?только поляки ездили.даже большие фирмы неимели денег на топливо.а мелкие предприниматели лавочники так уж давно прикрыли.ну што ищите профессию на завод идите работать.или таксистами.меньше белотрусов киргизов казахов будут литве и европе.пусть ступить европу штоб работать.
@RusokuLab так тем более што с литвы должен знать што рынок не един.ты литве имеешь банковскую карту и месец каждый платишь за обслуживания этойй карточки в год ут 50 евро до 100 смотря типо чем больше плюшек,а вот европе карта бесплатно если только незакажешь страховку дополнений.вот ваш единый рынок.также связь мобильная сколько старые страны европы дают а сколько литва?
Это все поэтапное решение создать искусственный голод на земле,это хаос,войны разные майданы и революции,создание различных причин и так далее.
Тот кто работал ,тот и будет работать, а вот такие как вы скоро закройте кантору ,
Нет в Европе рыночного управления, всё зарегулировано людьми далёкими, так разница цен на овощи или хлеб в центре и в Скандинавии огромная, а продукция пропадает на полях
В Германии были забастовки грузовиков, но демократические СМИ население об этом громогласно не информировали...
В Германии националки тоже платные.... Много не объедешь.
А ви почему видео не снимаете,где то пропали
@@ПашаМамчур привет!
Да как-то тема уже подиссякла.
Столько дальнобоя в Ютубе.
Высасывать тему роликов из пальца не хочется.
Эдуард, возвращайтесь! Было очень интересно вас смотреть.
Как одна недалекая страна устроилп проблем всем-и соседям,на которых напала,и всему миру.Авангард апокалипсиса.
Не нравится? Едь в Сибирь. Там дешевле. Но платить тоже надо.
Паша, привет! Может это хитрый заговор немцев и сейчас отсеится большая часть конкурентов (Польша и Литва) внутри самой Германии и для внутренних перевозчиков все будет хорошо, появится спрос ввиду дефицита транспортных едениц, подключится какой нибудь профсоюз и как то договорятся, а это главное для внутренних перевозок. Думаю так)) а для Вас это конечно печально! Денег нет, но Вы держитесь! До встречи🫡
и тут загавкала собака и ты проснулся)))
набери в поиске стоп обман site
Из германии целые заводы вывозят вместе с персоналом в штаты, когда американцы все вывезут из германии, ее накроет очередная волна беженцев, налоги еще выше будут
Паша привет,ты не в Риге случайно?я твой подписчик из Беларуси завис сдесь до вторника)))если возможно,хотелось увидеться
Буржуи жалуются на буржуев 😂😂😂
Вы ж все эти повышения выжмите с водителей и клиентов.
Проехал насквозь недавно германию-ничего не изменилось-каждые 20-30 км.-ремонт дороги и ограничения.Средняя скорость по германии-55 км/час.
Спокойно. Рынок отреагирует на повышение тарифов встречным повышением тарифов от перевозчиков. НИКТО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ В УБЫТОК. СТАВКИ НА РЫНКЕ НЕИЗБЕЖНО ВЫРАСТУТ.
Чего? 35 центов не зарабатывает с км? Паша, не вешай на уши, прошу от души) Как тогда вольво е6 отбиваете за 120те ??? А насчёт смысла нет на себя работать - сходи поишачь на дядю - поймешь разницу. Ролик штоб поменьше конкурентов из КЗ, УЗ, КГЗ приезжало и влезало в этот несложный бизнес
Павел Добрый день как успехи как дела???? как ребята ???
Я из будущего
Сижу в пещере
Жарю кота на обед
Дороги!
Какие дороги?
Только интернет
И на работу утром полоть картофель
Нахрен этот гавнобизнес, надоело, наберут новых вёдер в лизинг и долбят на банк оставляя себе крохи. Все в плюсе, кроме владельца🙉
Своя ТК,свои проблемы и соответственно и риски тоже на свои плечи.
Зато всё по правилам,по РТО.А то в россии ездят стоя до упора,а потом мрут до сорока лет.
Сразу видно, что вы не работали в Европе 😂
Какое там РТО?) Куча народу ездит по 100 часов за 2 недели. Под запреты ездят постоянно.
Я отбатрачил 5,5 лет в вашей хвалебной ЕС и лично убедился, что там за рто свое надо постоянно кусаться с магагерами.
Сейчас езжу РБ-РФ тупо по белому. И чё то никто из офиса пока не говорит что надо 2ой чип брать. Так что у вас устаревшие стереотипы в головах. Которые вам душу греют, а по факту знающих людей смешат😂
Там это, Германия Украине вроде как опять на ярд помощи выделяет, нужно как то отбивать
Жизнь устроена так, к сожалению, что кто-то помогает, а кто-то убивает. И задача людей, сделать так,что бы тварей, которые убиваю не за что , просто не было на этой земле.