Tmechatronik samodzielnie od 15 lat więcej zrobił (pokazując również takie przypadki) dla poprawy wizerunku i promocji kolei w Polsce, niż wszystkie zarządy razem wzięte.
bo to jest całkiem innego rodzaju/formatu promocja/reklama. zarządy nie mają interesu ujawniać, pokazywać, odsłaniać prawdy. przecież to się kłóci. dba się o dyskrecję, poprawność, nienaganność wizerunku, o reputację, zaufanie, więc musi się pokazywać i omawiać tylko to co służy, jest wygodne, bezpieczne :). taka jest podstawa/zasada marketingu i reklamy :)
@@korfantywalikonik6351 Zarzady to stare capy na cieplych posadkach stąd te zakłamanie. Ukrywają prawdę przed właścicielem tych kolei czyli Polakami. Rozliczac z imienia i nazwiska.
@@advancedadvanced3814 o tak, zapewne. niepotrzebnie się prywatyzowali i dzielili na spółki matki/córki/siostry. trudno ustalić/określić/dojść/zweryfikować kto. ile i w jakim stopniu winny/odpowiedzialny. bardzo trudno przypisać winę. eh ten cholerno-nieszczęsny okrągły stół i rozbójniczo-bandycko-oszukańczo-rabunkowo-łupieżczo-kolesiowa prywatyzacja dogadanego układu :(:( i te całe podstawione lustratory/komisje/reformatory/reorganizatory/reorderyzatory/restrukturyzatory :(:(
Dzięki temu podziałowi właśnie dużo łatwiej ustalić winnego, bo w komisjach powypadkowych, są przedstawiciele wszystkich zainteresowanych spółek i na podstawie analizy faktów ustalają stan rzeczywisty.
Brak zdecydowania w manewrach kończy się jazdą widełkową. No rozmyślił się w połowie :) Jak zwykle dobry materiał tylko brakuje nagrania rozjazdu :) Thx
Brak styku z szyną oraz lezący słup są wskazaniem raczej do zaniechania manewrów jezdnych w tym stanie. Trzeba zarzucić ostatnią ośkę na ten sam tor(z awaryjnym zdjęciem ładunku), na którym stoi skład. Jednocześnie wagon powinien być rozprzęgnięty z zachowaniem dużej ostrożności, z uwagi na to, że powierzchnie zderzaków straciły kontakt ze swoim zakresem pracy i nawet przy manewrowaniu powrotnym na pewno uległyby ścięciu. Oczywiście można próbować je zblokować tak, aby wróciły na swoje miejsce bez rozprzęgania, ale to jest raczej dość ryzykowne.
Jak nikt życia nie stracił, nikt nie został ranny, to tylko się cieszyć. Pośmiejemy się, blachę się wyklepie, tarczę pospawa, pokaże na YT jak wygląda jazda widełkowa i żyjemy dalej długo i szczęśliwie.
Wydaje mi się, że jest Maszynistą - tak wynikałoby z poprzednich odcinków. Ktoś kiedyś fajnie napisał, że 'odpalenie' boeinga 737 jest łatwiejsze, niż - nie pamiętam dokładnie - ET 41. Albo starszej, czeskiej lokomotywy. Poprawcie, jeśli się mylę. Dzięki.
Tak masz rację. Ale nie cofa się całym składem !. Trzeba rozsprzęglić tenże wagon towarowy, następnie podjechać lokomotywą manewrową ,sprzęglić ten wagon i powoli go wyciągnąć aż za rozjazd
@@ukaszpartyka4282 jeden wózek pojechał w prawo a drugi w lewo. trudno może być rozsprzęglić jak wszystko takie naprężone. zapewne to właśnie też uniosło prawe tylne koło przedniego wózka. logiczne.
Jeżeli torowisko jest wyposażone w układy kontroli niezajętości torów, to owszem będzie. SBL można oszukać czymś metalowym. W grę w chodzą elektryczność poziom podstawówka.
No niestety także w prawdziwym życiu, czy to nieostrożny maszynista, błąd zwrotniczego i tak dalej. Polecam też kanał Kuracyja, tam jest garść dobrych materiałów.
Těžko by mohl podhodit výhybku na obsazeném úseku pod jedoucím dvojkolím. P. S. Spíš mechanická vada na systému uzamknuti jazyka výhybky při jízdě proti jeho hrotu s následnou vidlicovou jízdou.
Wszystko zależy od sytuacji. W tym przypadku przepaliłbym sprzęt śrubowy, podciągnął pociąg, upalił i podsunął tarczę manewrową i spróbował wciągnąć wagon. Ale decyzję o sposobie jaki zostanie zastosowany podejmuje kierownik kolejowego ratownictwa technicznego który jest na miejscu.
Może nie wykolejenie a jazda dwutorowa wagonu,mi też gównarzeria przełożyła rozjazd pod ostatnią platformą na torach odstawczych,ustawiacz zatrzymał mnie w takim jak tu położeniu
Zależy od tego jaki kąt powstał między wózkiem, a resztą pojazdu. Przekładnie hamulcowe mają też pewną podatność oraz luzy które umożliwiają skręcenie wózka w zakresie jaki występuje przy normalnej eksploatacji. Wszystko się okaże po oględzinach
Цікавий випадок! 🙄 З невідомих причин чомусь задня вісь контенеровоза не заїхала на ту колію, на якій мала бути, через що і вийшло так, що одна колійна пара знаходиться на одній колії з основним составом, а друга пара залишалася на іншій колії. Причина може бути лише в автоматиці розведення колій, зарано спрацювало і от наявний наслідок причини. Можливо і ще якась була причина, якої я можу не знати, бо я не працюю на залізниці і не маю до них відношення. То була моя думка, а як насправді сталося, то я не знаю. 🙂
Zależy od uszkodzeń rozjazdu jak rozjazd jest rozpruwalny (nie ryglowany) to po oględzinach toromistrza i zakończeniu pracy komisji ZLK można przywrócić ruch pociągów. Co innego gdy rozjazd ulegnie uszkodzeniu na przykład gdy rozjazd jest nierozpruwalny, wtedy toromistrz ustala stan rozjazdu i zarządza ograniczenie prędkości, wymianę części lub całości rozjazdu i może zamknąć tor aby pociągi nie jeździły po uszkodzonym rozjeździe. A czas napraw zależy od dostępności części, ludzi, maszyn i skali robót.
@@Turbole589 mała poprawka kolego. Rozpruwalny lub nie to może być napęd rozjazdu nie rozjazd. Osobą decydującą co dalej jest automatyk, nie toromistrz.
@@krzysztofrudnik4745 tak zrobiła kilka lat temu 22ka koło kombinatu? na pewno 22,zajęła oba tory jednocześnie...ciekawe jak by szło wymienianie pasażerów na przystanku podwójnym . przy jezdzie widełkowej
Przy takiej akcji nie wykorzystuje się dźwigu. Przyjeżdża samochód kolejowego ratownictwa technicznego i wstawiają wagon za pomocą belki do wkolejania. Najprościej, najszybciej
W uproszczeniu wykolejenie to utrata kontaktu zestawu kołowo z powierzchnią toczną szyn.... czyli zestaw kołowy może się wykoleić a gdy sprzyjają warunki znowu wkoleić
Ale ja to wiem, tutaj doszło do wykolejenia poprzez jazdę widełkową, ale gdyby żadne koło nie straciło kontaktu z szyną, to nie jest to wykolejenie, a...?
To taki na który najechał pociąg z nie wskazanego kierunku i wymusił swoją masą przełożenie rozjazdu, przez co zepsuł cały mechanizm dzięki któremu rozjazd był przekładany. Np. Mamy ustawiany rozjazd na jazdę na Wprost a pociąg właśnie zjeżdża na tym rozjedzie z toru zwrotnego. Niewykoleja się, a zamiast tego swoją masą wymusza na iglicy przełożenie
Czyli jednak da się driftować pociągiem...
😁😁no.
Tramwajem na pewno- zapraszamy do Wrocławia 😏
Pacz, Tera....
No jak też chcesz żeby ci tak tyłem zarzuciło że w słup trafisz to taak :D
Owszeeem
Tmechatronik samodzielnie od 15 lat więcej zrobił (pokazując również takie przypadki) dla poprawy wizerunku i promocji kolei w Polsce, niż wszystkie zarządy razem wzięte.
bo to jest całkiem innego rodzaju/formatu promocja/reklama. zarządy nie mają interesu ujawniać, pokazywać, odsłaniać prawdy. przecież to się kłóci. dba się o dyskrecję, poprawność, nienaganność wizerunku, o reputację, zaufanie, więc musi się pokazywać i omawiać tylko to co służy, jest wygodne, bezpieczne :). taka jest podstawa/zasada marketingu i reklamy :)
@@korfantywalikonik6351 Zarzady to stare capy na cieplych posadkach stąd te zakłamanie. Ukrywają prawdę przed właścicielem tych kolei czyli Polakami. Rozliczac z imienia i nazwiska.
@@advancedadvanced3814 o tak, zapewne. niepotrzebnie się prywatyzowali i dzielili na spółki matki/córki/siostry. trudno ustalić/określić/dojść/zweryfikować kto. ile i w jakim stopniu winny/odpowiedzialny. bardzo trudno przypisać winę. eh ten cholerno-nieszczęsny okrągły stół i rozbójniczo-bandycko-oszukańczo-rabunkowo-łupieżczo-kolesiowa prywatyzacja dogadanego układu :(:( i te całe podstawione lustratory/komisje/reformatory/reorganizatory/reorderyzatory/restrukturyzatory :(:(
Jak mozna poprawić wizerunek kolei pokazując naprawy i detale eksplatacyjne?🤣🤦♂️
Dzięki temu podziałowi właśnie dużo łatwiej ustalić winnego, bo w komisjach powypadkowych, są przedstawiciele wszystkich zainteresowanych spółek i na podstawie analizy faktów ustalają stan rzeczywisty.
I już wiadomo do czego służy kierownica w lokomotywie 🤣
MULTI TRACK DRIFTING!!!
Without the drifting 🤣
Whoooooooooo!!!!
Nagminnie zdarzało się to na mojej makiecie w skali TT, bo iglica nie trzymała na wjeździe na mijankę :D
Oglądam to na ulicy ze słuchawkami i wrażenie pociągu przejeżdżającego za plecami niesamowite. Aż się odwróciłem.
Kolejny ciekawy material.
Dobrze, ze tylko tarcza manewrowa poszła a nie słup trakcyjny.
dla pasożytów na PKP nie dobrze, jakby sie wszystko rozjebało to by wiecej roboty dla swoich było, zapłacili by oczywiście frajerzy w biletach
Mogłeś sam rozjazd nagrać, czy są jakieś ślady.
Tak, też mi tego brakowało.
Bóg Zapłać. Pozdrawiam.
ale ekstra to wygląda. Szkoda że na żywo nie nagrałeś :) Chętnie obejrzałbym jak wygląda stawianie tego wagonu na jeden tor.
Cofnąć na rozjazd i kola zjada się na jeden tor... 😂
"Andrzeju nie denerwuj się.... to się wyklepie" 🤪👌
Często to. Mówię 😂
Albo wyciągniemy z mojego pociągu 😁
@@pawesteckiewicz8293 😂👌
Brak zdecydowania w manewrach kończy się jazdą widełkową. No rozmyślił się w połowie :) Jak zwykle dobry materiał tylko brakuje nagrania rozjazdu :) Thx
Czyli nie tylko w MasZynie da się robić dejavu...
*Deja Vu
Ja tak zrobiłem w TD2 bo dyżurny przestawił mi rozjazd w trakcie
Na przykład tak?
th-cam.com/video/Bs7ejkyItNU/w-d-xo.html
Albo tak?
th-cam.com/video/G5jvBXgYjMU/w-d-xo.html
Bezpiecznej pracy dla wszystkich związanych z koleją 💪
Ode mnie też.
A jak wygląda powrót wagonu? Dźwig będzie potrzeby czy cofniecie do zwrotnicy?
Brak styku z szyną oraz lezący słup są wskazaniem raczej do zaniechania manewrów jezdnych w tym stanie. Trzeba zarzucić ostatnią ośkę na ten sam tor(z awaryjnym zdjęciem ładunku), na którym stoi skład. Jednocześnie wagon powinien być rozprzęgnięty z zachowaniem dużej ostrożności, z uwagi na to, że powierzchnie zderzaków straciły kontakt ze swoim zakresem pracy i nawet przy manewrowaniu powrotnym na pewno uległyby ścięciu. Oczywiście można próbować je zblokować tak, aby wróciły na swoje miejsce bez rozprzęgania, ale to jest raczej dość ryzykowne.
1 Zderzak wykolejonego wagonu wskoczył pomiędzy zderzaki drugiego wagonu a więc nie jest możliwe przywrócenie wykolejonego wagonu bez pomocy dźwiga
@@AntonSiedemnascie No w tej sytuacji najpierw trzeba rozpiąć skład i zdjąć ładunek…
@@AntonSiedemnascie dźwigu jak już
@@LordBlick no ale oczywiście
Bardzo dobry material
Będzie jakaś aktualizacja tego wydarzenia? W sensie mam na myśli czy podasz przyczynę tego zdarzenia
Jeszcze trochę i @kuracyja nagrałby kolejny odcinek „czarne dni kolei”.
Hehe
A był taki odcinek o katastrofie w Reptowie, kiedy zwrotnica sama się przestawiła pod jadącym pociągiem.
Ile razy się to robiło w symulatorach 😂😂
Pytanie z ciekawości Czy teraz cofając skład jest szansa że to samo powróci na jeden tor ?
Jak będzie wyglądać usuwanie takiego wagonu? Po prostu nim wyjadą, czy będą go podnosić?
Сколько в польском и русском одинаковых слов! Никогда ранее не слышал польский, а почти все понял.
Хм... слова вроде похожие, а смысл сложно уловить. Ну разве, что комиссия установит правду
Тоже послушал и немного понимаешь, Украинский и польский сходи
@@kgetz141 а чешский с украинским если сравнить?
複線ドリフトは草
電車でDかよww
Лихо штаны поймал. Где-то стрелка неправильно сработала. Отцеплять платформу и медленно вытягивать до стрелки, чтобы поставить на путь.
Ciekawe co z tym zrobią. Fajnie by było zobaczyć nagranie z tej akcji.
Wiadomo już co dokładniej ustaliła komisja? Nie ukrywam, ciekaw jestem która wersja się potwierdziła. Pozdrawiam
Byłeś jednym z pierwszych na zdarzeniu czy to już jest po rozejściu się komisji i świadków?
running in the 90's
na, na, na, na, na, na, na, na, na
Do zakładu w którym pracuje przyjechał na komisje i naprawę wagon cysterna po takim wykolejeniu.
Jak nikt życia nie stracił, nikt nie został ranny, to tylko się cieszyć. Pośmiejemy się, blachę się wyklepie, tarczę pospawa, pokaże na YT jak wygląda jazda widełkowa i żyjemy dalej długo i szczęśliwie.
Interesting video! Big LIKE
Greetings from Romania
Andrew
I thought, that would only happen on my model railroad.
Passiert auf meiner auch immer wieder.
Genau auch mein erster Gedanke...! 😁
I was looking for this comment, so it happens in model train so in same way why don't to correct it?
Jaka funkcje pełnisz w swojej pracy? Jeśli to nie tajemnica
Pozdrawiam serdecznie 😁
Wydaje mi się, że jest Maszynistą - tak wynikałoby z poprzednich odcinków. Ktoś kiedyś fajnie napisał, że 'odpalenie' boeinga 737 jest łatwiejsze, niż - nie pamiętam dokładnie - ET 41. Albo starszej, czeskiej lokomotywy. Poprawcie, jeśli się mylę. Dzięki.
Nie znam sie na pociagach i nie pociągają mnie one ale z zainteresowaniem obejrzałem i wysłuchałem.
Dobrze się słucha wypowiedzi.
Jak pociągi mogą nie pociągać..
Co sie stanie jak położymy kamień wielkości pięści na szynie przed pędzącym pociągiem ?
Dobrze że nie akurat jechał następny pociąg i mu w cztery litery wjechał 😎
RIP tarcza manewrowa
Nikomu nic się nie stało to najważniejsze, ale czy tak do końca i czy ktoś nie straci dobrej kolejowej roboty?
trzeba cofnąć, wymienić przewód na nowy, postawić słup i po sprawie.
Tak masz rację. Ale nie cofa się całym składem !. Trzeba rozsprzęglić tenże wagon towarowy, następnie podjechać lokomotywą manewrową ,sprzęglić ten wagon i powoli go wyciągnąć aż za rozjazd
Mysle ze wstawia go dźwigiem,
@@ukaszpartyka4282 Cofa się.
Chłop na ostatnim wagonie z radiem albo telefonem i jechane.
Wózkiem za zwrotnicę i po sprawie.
@@ukaszpartyka4282 jeden wózek pojechał w prawo a drugi w lewo. trudno może być rozsprzęglić jak wszystko takie naprężone. zapewne to właśnie też uniosło prawe tylne koło przedniego wózka. logiczne.
@@marcinzmyslony7403 być może. sytuacja poważna nie jest. ważniejsze jest to jak doszło do przestawienia zwrotnicy pomiędzy wózkami.
Ciekawe jak to jest pokazywane na tablicy sterującej : pociąg X zajmuje aktualnie tory nr 1 i 2...
Jeżeli torowisko jest wyposażone w układy kontroli niezajętości torów, to owszem będzie. SBL można oszukać czymś metalowym. W grę w chodzą elektryczność poziom podstawówka.
kozak film az dam suba i lajka
A myślałem, że takie rzeczy zdarzają się jedynie w MaSzynie 😉
No niestety także w prawdziwym życiu, czy to nieostrożny maszynista, błąd zwrotniczego i tak dalej. Polecam też kanał Kuracyja, tam jest garść dobrych materiałów.
@@almikkus79 O dzięki. Może zajrzę.
Wszystko jest w porządku, to jest prototypowy wagon 2 torowy, 4 szynowy. Możemy w ten sposób skrócić kilkukrotnie długość pociągów. Taka kompresja 😉
Těžko by mohl podhodit výhybku na obsazeném úseku pod jedoucím dvojkolím.
P. S. Spíš mechanická vada na systému uzamknuti jazyka výhybky při jízdě proti jeho hrotu s následnou vidlicovou jízdou.
Taki wagon po odczepieniu od składu można wycofać, czy trzeba użyć dźwigu do ustawienia?
Wszystko zależy od sytuacji. W tym przypadku przepaliłbym sprzęt śrubowy, podciągnął pociąg, upalił i podsunął tarczę manewrową i spróbował wciągnąć wagon. Ale decyzję o sposobie jaki zostanie zastosowany podejmuje kierownik kolejowego ratownictwa technicznego który jest na miejscu.
@@tmechatronik też o tym pomyślałem jak zobaczyłem tak ściśnięty sprzęg. Oczywiście palnikiem długim, bo przy naprężeniach to różnie bywa.
Może nie wykolejenie a jazda dwutorowa wagonu,mi też gównarzeria przełożyła rozjazd pod ostatnią platformą na torach odstawczych,ustawiacz zatrzymał mnie w takim jak tu położeniu
Czy coś takiego może się zdarzyć gdy pociąg wjedzie na rozjazd w trakcie przestawiania zwrotnicy?
Tak
Podobnie wagon pojechał w Reptowie. Tylko tam się to skończyło bardzo smutno.
Witaj😉❤️
No cześć:))
Przekładnia hamulcowa nie ulega uszkodzeniu przy takim skręceniu wózków?
Zależy od tego jaki kąt powstał między wózkiem, a resztą pojazdu. Przekładnie hamulcowe mają też pewną podatność oraz luzy które umożliwiają skręcenie wózka w zakresie jaki występuje przy normalnej eksploatacji. Wszystko się okaże po oględzinach
Wystarczy cofnąć tak żeby jeden wózek wjechał za zwrotnicę, a drugi jeszcze nie. Wtedy ją ustawić i pojechać do przodu. I po sprawie ;)
Стрелка переключилась случайно? .У нас татра тз трамвай, так уехала, на другие рельсы))).
Bardzo dobra jakość obrazu i dźwięku. Czym Pan to nagrywa?
Samsung Note 8
@@tmechatronik Czy kanał DJ Ziemowit jest twój? a jeśli tak to kiedy pojawią się jakieś treści z naprawy samochodu?
Eee
Nie mój. Tak szczerze to nawet nie znam tego kanału
@@tmechatronik No normalnie nie mogę uwierzyć, głos identyko ten sam, no i jakaś bliska koincydencja tematów kolejowych w ostatnich odcinkach :)
Dj Ziemowit bardziej wygląda że pracuje w PLK bo takie tematy około drogowe podejmuje ostatnio.
W jakim miejscu?
Цікавий випадок! 🙄
З невідомих причин чомусь задня вісь контенеровоза не заїхала на ту колію, на якій мала бути, через що і вийшло так, що одна колійна пара знаходиться на одній колії з основним составом, а друга пара залишалася на іншій колії. Причина може бути лише в автоматиці розведення колій, зарано спрацювало і от наявний наслідок причини. Можливо і ще якась була причина, якої я можу не знати, бо я не працюю на залізниці і не маю до них відношення.
То була моя думка, а як насправді сталося, то я не знаю. 🙂
Czyli filmy Deja Vu się sprawdziły...
A czy aby jazda widełkowa nie odbywa się (też) w przypadku jazdy na ostrze, niedolegania iglicy i "wpadnięcia" pojazdu w rozjazd?
Jak długo trwa usprawnianie takiego toru po wykolejeniu oraz wagonu? oczywiście łapka w górę za kolejny ciekawy materiał :)
Zależy od uszkodzeń rozjazdu jak rozjazd jest rozpruwalny (nie ryglowany) to po oględzinach toromistrza i zakończeniu pracy komisji ZLK można przywrócić ruch pociągów. Co innego gdy rozjazd ulegnie uszkodzeniu na przykład gdy rozjazd jest nierozpruwalny, wtedy toromistrz ustala stan rozjazdu i zarządza ograniczenie prędkości, wymianę części lub całości rozjazdu i może zamknąć tor aby pociągi nie jeździły po uszkodzonym rozjeździe. A czas napraw zależy od dostępności części, ludzi, maszyn i skali robót.
@@Turbole589 mała poprawka kolego. Rozpruwalny lub nie to może być napęd rozjazdu nie rozjazd. Osobą decydującą co dalej jest automatyk, nie toromistrz.
Normalnie "psi chód", tylko wagonem :3
Nie widzę tam "rozjazdu" gdzie o jest?
Piękny sygnał... Chętnie bym go wziął... Bo takiego sygnału jeszcze nie ma w mojej kolekcji.. Kto mi załatwi taki polski sygnał?
redukcja but i odcięcie i da sie nawet wagonem bokiem XD wygląda to jak tryb kraba
Inaczej mówiąc pojechał w dwie strony jednocześnie. Zdarza się też w przypadku tramwajów i wcale nie tak rzadko :)
W tramwajach to zwykle skutek za szybkiego przestawienia zwrotnicy np. przez następny pojazd.
@@krzysztofrudnik4745 tak zrobiła kilka lat temu 22ka koło kombinatu? na pewno 22,zajęła oba tory jednocześnie...ciekawe jak by szło wymienianie pasażerów na przystanku podwójnym . przy jezdzie widełkowej
Dziś w Trzebini coś takiego miało miejsce.Pociąg IC.
👍
Nie ma jak nawrotka na ręcznym 😅
na Google Maps jest to na mapie widoczne
To się zateguje. 😉
Na samo słówko "komisja" mam do czynienia z odruchami wymiotnymi.
Awesome .. dancing railway .. 👍🏼
Mam pytanko czy wiesz ile kosztuje godzina pracy dźwigu, który postawi wykolejony wagon na tor?
Przy takiej akcji nie wykorzystuje się dźwigu. Przyjeżdża samochód kolejowego ratownictwa technicznego i wstawiają wagon za pomocą belki do wkolejania. Najprościej, najszybciej
@@tmechatronik a nie mozna po prostu pociągnąć tego wagonu do tylu zeby sam sie nastawił?
Witam i pozdrawiam życie Ludzkie jest bezcenne , dobrze że nikomu nic się nie stało 👌👍
Fajnie to wygląda
koszta/straty na pewno będą
kiedy bedziesz chcial skrecic w plawo i lewo i w końcu dzieje się to...
Оуууу, в 21-м веке - и винтовая сцепка)))))))))) Хотя у товарных вагонов по 2 колодки на колесо, прогресс!)
А надбуксовое подвешивание похоже на нашу КВЗ-ЦНИИ☺️
No i kto mówił ze się nieda driftowac pociągiem
A gdyby koła wciąż znajdowały się na główkach szyny, więc nie kwalifikuje się to do wykolejenia, to jak to jest określane?
Jazda widełkowa
W uproszczeniu wykolejenie to utrata kontaktu zestawu kołowo z powierzchnią toczną szyn.... czyli zestaw kołowy może się wykoleić a gdy sprzyjają warunki znowu wkoleić
Ale ja to wiem, tutaj doszło do wykolejenia poprzez jazdę widełkową, ale gdyby żadne koło nie straciło kontaktu z szyną, to nie jest to wykolejenie, a...?
To jest wtedy multi track drifting
Czyli na rozprutym rozjeździe cofał ??
jak do tego doszło nie wiem ...
Gdy pomylisz pociąg z e36 1.6 i usiłujesz latać bokiem :D
zawsze się zastanawiałem czy da się tak samo zrobić jak na animacjach lub modelach z lego
z lego się da bo sprawdzałem
Na wagonie od pociągu 7939
Szkoda że nie pokazałeś rojazdu w jakim jest stanie.
Multitrack drifting!
Zbąszyń, moje okolice 😁
A co to znaczy rozpruty rozjazd?🤔
Tak mocno w skrócie. To znaczy że rozjazd został przestawiony przez przejazd pociągu, a nie przez nastawnie.
To taki na który najechał pociąg z nie wskazanego kierunku i wymusił swoją masą przełożenie rozjazdu, przez co zepsuł cały mechanizm dzięki któremu rozjazd był przekładany. Np. Mamy ustawiany rozjazd na jazdę na Wprost a pociąg właśnie zjeżdża na tym rozjedzie z toru zwrotnego. Niewykoleja się, a zamiast tego swoją masą wymusza na iglicy przełożenie
Koleka problem?
Ciekawa sytuacja
What a shame I don´t understand Polish. never seen this before!
MULTI TRACK DRIFTING!
Kolejowy drift?
What happened here, switch moved?
Jak do tego doszło nie wiem.....
*_multi-track dorifto!_*
hehe deja vu
W Wrocławskim MPK nazwali by to rozjechaniem bo nie cza dżwiga :)
Wagony
Szyny były złe...
How it can be drift on rail?