На дворе 2019 год. Я уже взрослый. Случайно наткнулся на это видео, до слез пробрало. Вспомнил себя мелкого. Спасибо тебе Галилео за все. Из за тебя я и полюбил физику. Благодаря тебе я сейчас работаю на любимой работе. СПАСИБО!!!!
@@ub1qbm если ты знаком, с законом термодинамики, который не был известен в те года, то ты бы сам мог предположить, как работают такие двигатели. В школе дают основное понятие физики, а не поверхностные знания.
@@krivega1в 19 веке такие агрегаты ставили на небольшие каботажные суда. 😂 Так что вы не правы. Сейчас ДВС вытеснили много прелюбопытнейших двигательных систем.
@@krivega1 ты че, двигатели стирлинга до сих пор в разных областях используются, это двигатель, который работает на любом топливе. И коэффициент полезного действия там гораздо выше чем в ДВС. Дураку понятно.
Я тоже сделал этот двигатель и собрал из двух таких машину! Ну маленькую,зато рабочую,и она превышала скоростью 23 km/h! Нагрел металлическую пластину в 230° и скажу,что эксперимент работает.
Когда он поставил двигатель Стирлинга возле комфорки, он вскоре стал вращаться быстрее, потому что стол проводит тепло комфорки, и этого тепла оказывается достаточно.
Его можно ставить в котельных, для генераторов тока самой котельной, или для приводов насосов. Будет ощутимая экономия и автономность котельных. А то тепло просто в трубу вылетает.
Даже не верится, что такое время было. Уже не вернуть такое в ближайшие годы. В 23 году самая актуальная на свете проблема - всеобщее взаимонепонимание, ненависть, агрессия, что может привести к исчезновению человечества при огромных запасах энергии.
Будем считать, что про "большой КПД" ведущий сболтнул с разбегу и для красного словца. Иначе придётся предположить, что он не слышал о формуле, определяющей предел КПД любого теплового двигателя через разницу исходной и конечной температур.
КПД двигателя Стирлинга может достигать 65-70% КПД от цикла Карно при современном уровне проектирования и технологии изготовления. Кроме того крутящий момент двигателя почти не зависит от скорости вращения коленвала. В двигателях внутреннего сгорания напротив максимальный крутящий момент достигается в узком диапазоне частот вращения. Теоретические расчеты показывают, что к.п.д. «стирлингов» и «эриксонов» могут достигать 70 процентов - больше, чем у любого другого двигателя. А это значит, что неудачи предшественников объяснялись второстепенными, в принципе устранимыми факторами. Правильный выбор параметров и областей применения, скрупулезное исследование работы каждого узла, тщательная обработка и доводка каждой детали позволили реализовать преимущества цикла. Уже первые экспериментальные образцы дали КПД 39 процентов
Кааайф, я после этого видео хоть поняла, о чём пишу в лабе (а то там максимально теоретическое объяснение, не показывающее, как помогут все те действия, которые там описаны). Спасибо!!!
6:03 - такие модели двигателей изготавливались в СССР в конце 80-х - видел подобный с подробным описанием в журнале Моделист-Конструктор в конце 80-х, а вообще кому интересна история тепловых двигателей, рекомендую прочесть книжку "Огонь в упряжке, или Как изобретают тепловые двигатели"
Вообще интересно, ведь если нет обмена непосредственно веществом-носителем энергии между колбой и внешним миром (то-есть, не требуется именно воздух), то теоретически, можно использовать какой-нибудь газ или жидкость, которая имеет лучшую расширяемость, теплоёмкость и теплопроводность. Далее, можно улучшить геометрию поршня, чтобы свести к минимуму потери КПД на трение, поместить в вакуум и соответствующую смазку механические части, короче увеличить количество оборотов в минуту. С соответствующим редуктором такая фигня Могла бы давать неплохой момент, или вырабатывать электричество. Но это только на совсем дармовом тепле имет смысл использовать, типа пара, непосредствено отдаваемого в атмосферу трубами ТЭЦ, гейзеров и т.д. А так наверняка есть тепловые двигатели с куда лучшим КПД.
Вот мне интересно сколько он будет работать? Когда воздух перетекает в охлаждающую камеру он сам остывает, а камеру нагревает, хоть и не много. Со временем он нагреет ее до такой температуры, что она не сможет его охлаждать и он остановится?
+Ba11u двигатель стирлинга работает от разницы температур. главное разница температур, а не сама температура. т.е. камера может инагреться до температуры хоть 90 градусов и выше, но пока подводится тепло извне и создается РАЗНИЦА - двигатель работает. потому как я понимаю, сложно увеличивать мощность двигателя. нужно увеличивать разницу температур. но плюс двигателя - "всеядность". может работать от чего угодно
По-моему, теоретически можно сделать "умный" вентилятор для компьютера с использованием двигателя Стирлинга. "Ум" такого устройства заключается вовсе не в термодатчиках, а в обыкновенной разнице температур. Причём, одна сторона двигателя должна контактировать с нагревающимися элементами компьютера, а другая - всегда быть холодной. Когда компьютер начнёт перегреваться, двигатель Стирлинга запустится и будет работать за счёт разницы температур до тех пор, пока компьютер не остынет. Вот только жаль, что мощности такого устройства, скорее всего, будет недостаточно для эффективного продувания компьютера.
Не потребляя? ))) она питается от нагрева процессора. А уж он то потребляет. Так что и двигатель Стерлинга энергию потребляет ))) ты кого обмануть вздумал? Олигархов? )
@@bodyabodya627 не, идея интересная. Понятное дело, что ПК питается. Однако, часть его электроэнергии превращается просто в тепло, которое от него приходится отводить кулерами (тратя ещё незначительное количество электроэнергии). А тут эта потеря энергии на нагрев будет сразу конвертироваться во вращение кулера. Причем, чем больше будет температура ЦП, тем выше будут обороты двигателя, тем лучше будет отводиться тепло. Как школьный проект это реально хорошая мысль.
@@SanyaClaus а КПД? Инженерно да. А экономически? Плодим усложнение конструкции ради копеечной выгоды. Имхо был бы гешефт с этого думаю уже реализовали бы....
Dima LUB . Где то на просторах интернета мне попадалась реализация такой идеи. Там маленький Стирлинг прикрученный к основанию радиатора процессора крутил вентилятор которым обдувал и себя и радиатор на котором стоял. Кто то выпендрился - ведь проще использовать стандартное охлаждение электромотором.
алекс сидоренко вопрос габаритов все равно остается существенным, кроме того температуру оттуда к механизму ты никак без доп затрат не подведешь, так что или сам двигатель с четверть планеты быть должен, или толку 0, ибо как я уже сказал нужно много энергии на перенос тепла, иначе оно рассеется по пути в более холодных слоях
Это относительно разума, например в воде зимой сверху лед 4 метра в низ опускаемся природные условия для местных обитателей. Вы и тут можете упрекнуть но смысл в том что идею неплохо было-бы опробывать а не рубать на корню
алекс сидоренко идею можно и нужно рубать на корню потому что 1 она слишком затратна, 2 неэффективна даже в теории 3 лед не катит, плотность льда меньше чем у воды, и поэтому он всплывает. я говорил о другом, воткни километровый медный стержень в землю и дай на вход 10 ампер, а на нижнем конце посмотри сколько тока дойдет. да нисколько, он весь рассеится в земле, с температурой точно так же она не будет успевать подниматься, просто потому что рассеится в земле
Хорошо рассказал, понятно стало наконец, как это чудо работает. Интересно, а обратимая ли машина, т.е. если вращать вал, то будут ли стороны цилиндра иметь разницу температур?
Есть. Она называется холодильник. Я не шучу. Принцип работы холодильника основан на том, что фрион сжимается, а следовательно и нагревается, проходит по трубке позади холодильника, там охлаждается до комнатной температуры, потом расширяется и сильно охлаждается, проходит в холодильную камеру и там опять забирает тепло и нагревается до комнатной температуры и дальше опять в компрессор и так по циклу.
Работа холодильника основана на изменении агрегатного состояния теплоносителя, охлаждение происходит при кипении жидкого фреона при низком давлении в испарителе, а его переход в жидкую фазу в конденсаторе, той самой трубке позади холодильника, где сжатый компрессором горячий газообразный теплоноситель остывает. В двигателе Стирлинга, в том числе и при его работе в качестве холодильной машины, теплоноситель всегда остается газообразным.
Сегодня почти любой двигатель работает на разнице температур. (за редкими исключениями...) К примеру паровая машина тоже работает на разнице температур. Но во времена Стирлинга паровые машины часто взрывались... и там есть еще ряд недостатков... но и достоинства есть. Изобретая свой двигатель Стирлинг в первую очередь был озабочен безопасностью. Конечно двигатель стирлинга имеет кое какие преимущества... и если вам нужна маленькая компактная и простая машинка, то двигатель стирлинга подходит отлично. Но в результате двигатель стирлинга проиграл паровой машине, и конечно ДВС победил... а потом появились газотурбинные двигатели. И тем не менее кое где стирлинг имеет место для применения. Но похоже что ни кто всерьез не развивал конструкцию и сегодня стирлинг машина мало отличается от того примитива который придумал еще Стирлинг.
это допотопный мир, был лед на орбите - 2 атм. + парниковый эффект - метаболизм в 2 раза больше и не было смены времен года - идеальная теплица - уголь за полярным кругом, большие люди и животные, растения (Ной был в два раза больше, чем мы :) ) - посмотрите факты и аргументы на сайтах креационистов, эволюционисты - больные люди (упрямые, тщеславные, нек. на зарплате), встречался с ними на википедии - такого тоталитаризма я не видел с советских времен.
коротко : "нет", как и нет эволюционизма головного мозга :) ... я про факты, Максим про свою религию :) (красное смещение, високосная секунда - не знаете ?) Эволюция - не предмет, а доктрина :) при том принятая за аксиому :) ... изучайте факты и предметы, а не доктрины жрецов эволюции, которые подгоняют под свою доктрину то, чего в природе нет - например, высосанная из одной фаланги обезьяны "австралопитек", или "геологическая колонна" - сборник постпотопных взвесей из разных точек мира, "циклическая аргументация" о возрасте ископаемых и возрасте слоев, С14 - который говорит наоборот, что земле менее 65 тыс.лет.
КПД не будет высоким. Часть тепла будет уходить на нагревание окружающей среды. По выхлопу: для нагрева же все равно топливо нужно. Значит и коптить будет. Это если большая мощность не нужна - можно разностью температур окружающей среды пользоваться. И каких размеров должен быть этот двигатель для достижения достаточной мощности? И не будет ли критичной увеличение массы двигателя при увеличении размера? Тут много моментов сомнительных.
Сколько лет понадобилось для того,чтобы попробовать(!) использовать природную горячую воду для отопления Петропавловска - Камчатского. А доставка мазута стоила(и стоит) огромных денег. Альфред
@@user-jd8jc7zg1j Предлагаю использовать гейзеры для этих целей есть довольно активные или не обязательно ждать извержения вулкана просто поставить двигатель на его вверху и жар снизу создаст разницу температур
@@user-yz9ko1yj2e с той стати, что находясь в космосе тебе нужно будет не выпускать воздух в открытый космос, а охладить имеющийся. Как охлаждать рассчитываешь?
Вот бы этот двигатель вращал крыльчатку циркуляционного насоса отопления частного дома . А сам двигатель приводится бы в движение : 1) от батареи отопления , 2) от огня сгорающего газа в котле ( это двигатель встраивается непосредственно в газовый или дровяной котел отопления ).
В принципе можно объядинить ету веш с электро генератором который выробатывает ток от вращения ручки, только мощный. . Это установить в авто на простой электрики .
Стирлинг не изобрел этот двигатель. Тепловой движок был задолго-задолго до него. Стирлинг всего лишь запатентовал модификаию теплового двигателя с регенератором. Ну и дальше все в стиле англосаксов - запатентовали кусочек. И потом присвоили себе все, назвав именем своего человека целое направление.
Я буду ездить на диметилэфире. Восполняемо, экологично и движок не калечит. А если это соединить с усовершенствованным движком Баландина или Вуля, это будет идеальная комбинация.
положим,в Арктике летом круглые сутки светит солнце,а температура за бортом-40..(концентрируем тепло от солнышка на нагревательном элементе..разница температур огромная..)КПД в разы подскочит!!а?
"Именно поэтому двигатель совершает свои колебания."
"Урааааааа!"
Бедная бабушка!
Про ыкаем бабушку..
@@iMiles протыкаем бабушку... Эээ протыкаем свечку
@@iMiles привет
На дворе 2019 год. Я уже взрослый. Случайно наткнулся на это видео, до слез пробрало. Вспомнил себя мелкого. Спасибо тебе Галилео за все. Из за тебя я и полюбил физику. Благодаря тебе я сейчас работаю на любимой работе. СПАСИБО!!!!
Сколько тебе лет?
А прикинь бы, не было галилео. Кем бы ты работал?
@@user-uv3sb9si1q это имеет вес в данном случае?
А можно ли поинтересоваться кем вы сейчас работаете?
Эх жаль я не уловил это время...
2021, учусь в немецком институте, пишу курсовую работу про мотор Стирлинга, Пушной выручает.
Только ето надо на немецком написать, на руском не прийнять.
Единственный КВНщик, который делает что-то полезное! Остальные дурака валяют.
Теперь у Александра свой музыкальный канал))
@@johnbackspace3535 уже 11 лет
один квнщик уже преЗЕдент!!!
Я нашел применение такому двигателю: за окном автомобиля температура -30 градусов. Сел в машину, попой разогрел пластину и машина поехала)))))))
Со скоростью 1мм/секунду...
Laizerrg, Это при условии, что у тебя не бомбит
Laizerrg ахаха...
ахахахах
Пробывал... Не то, что 1 мм/с скорость будет... - крутящего момента не хватит =(
7 минут вместо 45минут.Пушной ты лучший учитель
если бы на уроках слушал, тебе бы и 5 мин хватило
благодаря этому видео я узнал о двигателе стирлинга спасибо галилео
You Tube благодаря майнкрафту можно узнать о всех двигателях , я узнал о стирлинге
Аниме на Аве мать в канаве
@@abdulabdanahib9617золотые слова.
@@abdulabdanahib9617 Цой на аве,мать красава)
@@abdulabdanahib9617 аниме на аве, мать красава
Слишком здравые вещи рассказывали. По этому этой передачи теперь нет
ЭЭЭЭЭЭЭЭЭэээксперименты! Всегда прикалывал его клич!
Вахахахаххах3))Меня тоже)))
И ключ
Узнал больше, чем за 3 года физики в школе))
Потому что дурак
@@user-zt8he2jn1e а ты смешной, мы в целом тему двигателей не изучали
@@ub1qbm если ты знаком, с законом термодинамики, который не был известен в те года, то ты бы сам мог предположить, как работают такие двигатели. В школе дают основное понятие физики, а не поверхностные знания.
наверное потому что убегал с уроков....
@@user-ui9em6zc2w это не влияет на образование, влияет интересен предмет человеку или нет. И как объясняет учитель.
Гениальное изобретение. Жаль что мало идет в массы.
Одно из нелепейших изобретений. Никакого практического применения, чисто декоративная крутилка.
@@krivega1 не свисти, японцы построили с десяток подводных лодок, и двадцать лет на них пла... ходили. А шведы вроде до сих пор плавают.
@@krivega1в 19 веке такие агрегаты ставили на небольшие каботажные суда. 😂 Так что вы не правы. Сейчас ДВС вытеснили много прелюбопытнейших двигательных систем.
@@krivega1 ты че, двигатели стирлинга до сих пор в разных областях используются, это двигатель, который работает на любом топливе. И коэффициент полезного действия там гораздо выше чем в ДВС. Дураку понятно.
Посмотрел 3 выпуска нового Галилео, потом зашёл сюда и прослезился
Согласен
Эх каверы мои каверы
@Gfg Maker ...
@Gfg Maker да...
Я тоже сделал этот двигатель и собрал из двух таких машину!
Ну маленькую,зато рабочую,и она превышала скоростью 23 km/h!
Нагрел металлическую пластину в 230° и скажу,что эксперимент работает.
Не только в китайских поделках, но и в шведских и японских неядерных подводных лодках. И позволяет им достигать подводной автономности 18 суток.
Ого, классная разработка 👍. Принцип электрической термопары, не думал что его можно воспроизвести в механическом смысле 👍👌☺️.
Самое интересное что оно и в обратную сторону может работать - от вращения создавать разницу температур. Есть даже холодильники с таким устройством.
В механическом смысле оно и эффективнее получается, потому что основано на более понятных принципах.
в термопаре эффект Пельтье
Не забыли ещё старика Стирлинга)))), мой дипломный проект, был как раз про этот двигатель
Когда он поставил двигатель Стирлинга возле комфорки, он вскоре стал вращаться быстрее, потому что стол проводит тепло комфорки, и этого тепла оказывается достаточно.
Опа нарушаем технику безопасности
Спиртовки надо гасить крышкой перекрывая доступ к воздуху
Техника безопасности со спиртовкой? Давайте ещё технику безопасности с пуговицами введем
Аргус Барнс Уроки химии в школе прогуляли?
А я по пионерски тушил
Наверное по этому у меня по химии оценки не оч
KIBER Channel Ногой?
Похожая тема с элементом Петлье. Из-за разницы температур вырабатывается электричество
Хит сезона - за пачку сигарет!)))) Как в зоне, за пачуху сигарет и замутку чая)))
Нобелевскую премию Вам дать парни надо!
Его можно ставить в котельных, для генераторов тока самой котельной, или для приводов насосов. Будет ощутимая экономия и автономность котельных. А то тепло просто в трубу вылетает.
а как😮
Да, это гениально
Даже не верится, что такое время было. Уже не вернуть такое в ближайшие годы. В 23 году самая актуальная на свете проблема - всеобщее взаимонепонимание, ненависть, агрессия, что может привести к исчезновению человечества при огромных запасах энергии.
Одна я смотрю это в 2020 году .
да
Нет)
Ага)
Вы не одни в 2020 году. Я с вами. 6 июля время 00:12
Ух уж эта эпидемия и самоизоляция.. Алгоритмы ЮТ сходят с ума =))
Круто! Обожаю ваши передачи!!"!
Посмотрел один эксперимент и узнал больше чем на уроках физики
Вы объясняете наснооого лучше и понятнее чем наша физичка, спасибо💕
А я не знал что стрилинг есть, большое спасибо за информацию!!!
Стирлинг
Все гениальное просто)
Зачет! А Пушной - Технарь! Приятно.
он что горелку дуновением загосил?
у меня за такое однокласника из школы выгнали
крышкой накрывать надо
В чем проблема то?
@@Kern1909 ну если рядом стружка титана или магния или марганца, то проблем дальше может и не быть совсем
твоего однокласника выгнали потомучто он неопотный а тут професионалы работают
@@user-hw7tx5fc3n профессионал или не профессионал, неважно, так делать нельзя, это нарушение техники безопасности
лол у нас химичка только так и гасила
Спасибо. Отличная тема.
Будем считать, что про "большой КПД" ведущий сболтнул с разбегу и для красного словца. Иначе придётся предположить, что он не слышал о формуле, определяющей предел КПД любого теплового двигателя через разницу исходной и конечной температур.
Yuriy Deynekin они много бреда болтают
Афигите я пришло деградировать а Айро физика с двиготилями внешнего сгорания
КПД двигателя Стирлинга может достигать 65-70% КПД от цикла Карно при современном уровне проектирования и технологии изготовления. Кроме того крутящий момент двигателя почти не зависит от скорости вращения коленвала. В двигателях внутреннего сгорания напротив максимальный крутящий момент достигается в узком диапазоне частот вращения.
Теоретические расчеты показывают, что к.п.д. «стирлингов» и «эриксонов» могут достигать 70 процентов - больше, чем у любого другого двигателя. А это значит, что неудачи предшественников объяснялись второстепенными, в принципе устранимыми факторами. Правильный выбор параметров и областей применения, скрупулезное исследование работы каждого узла, тщательная обработка и доводка каждой детали позволили реализовать преимущества цикла. Уже первые экспериментальные образцы дали КПД 39 процентов
Что мешает доработать технологию??=))
У солнечных панель кпд вообще не превышает 20% и то самые современные у более старых кпд был 10-15%
"Чух - чух, чух - чух" (с)
Кааайф, я после этого видео хоть поняла, о чём пишу в лабе (а то там максимально теоретическое объяснение, не показывающее, как помогут все те действия, которые там описаны). Спасибо!!!
Спасибо Саша!!!!
6:03 - такие модели двигателей изготавливались в СССР в конце 80-х - видел подобный с подробным описанием в журнале Моделист-Конструктор в конце 80-х, а вообще кому интересна история тепловых двигателей, рекомендую прочесть книжку "Огонь в упряжке, или Как изобретают тепловые двигатели"
Отличное изобретение.
Работа Двигателя Стирлинга на 0.0000000000001 лошадиных сил от 3-х киловаттной плиты - очень экономно...
плитой может быть солнце, вулкан, геотермальный источник, любая условно халявная энергия
Про энергосберегающую еду вообще умора 😄
Реально круто!
Да это же гениально.
Продолжайте Вашу программу
Это самая лучшая программа в мире
Классная передача!
Пусть Пушной проведёт показательный урок по физике в школе!😜
Он и вякнуть не успеет, как дети на сувениры его растащут.
всё понятно и доходчиво
Вообще интересно, ведь если нет обмена непосредственно веществом-носителем энергии между колбой и внешним миром (то-есть, не требуется именно воздух), то теоретически, можно использовать какой-нибудь газ или жидкость, которая имеет лучшую расширяемость, теплоёмкость и теплопроводность. Далее, можно улучшить геометрию поршня, чтобы свести к минимуму потери КПД на трение, поместить в вакуум и соответствующую смазку механические части, короче увеличить количество оборотов в минуту. С соответствующим редуктором такая фигня Могла бы давать неплохой момент, или вырабатывать электричество.
Но это только на совсем дармовом тепле имет смысл использовать, типа пара, непосредствено отдаваемого в атмосферу трубами ТЭЦ, гейзеров и т.д. А так наверняка есть тепловые двигатели с куда лучшим КПД.
И все это уже есть. Пороитесь в сети, если интересно
@@VidGva водород через все просочится
Правильно: главная проблема общества это Коронавирус
Откуда ты такой умный взялся?
Изыди из островка ностальгии со своими современными проблемами
Привет, Овер
Я узнаю в Галилео больше чем в школе
👍 спасибо вам!
Идеальная привьюшка для научной программы
Ты играешь в гта5
Андрей Степанов это вопрос?
я говорил о привью на видео
Было время! Пушному пора делать свой канал! Я это тебе говорю, Саня!
Александр Пушной... САШКАААА, вернись!!! нам тебя не хватает
Вот мне интересно сколько он будет работать? Когда воздух перетекает в охлаждающую камеру он сам остывает, а камеру нагревает, хоть и не много. Со временем он нагреет ее до такой температуры, что она не сможет его охлаждать и он остановится?
+Ba11u двигатель стирлинга работает от разницы температур.
главное разница температур, а не сама температура.
т.е. камера может инагреться до температуры хоть 90 градусов и выше, но пока подводится тепло извне и создается РАЗНИЦА - двигатель работает.
потому как я понимаю, сложно увеличивать мощность двигателя.
нужно увеличивать разницу температур.
но плюс двигателя - "всеядность". может работать от чего угодно
раз сложно увеличить мощность - значит будет и экономия колосальная
Правильно рассуждаете, причем передача тепла будет усиливаться при увеличении отбора мощности с коленвала
можно телефон зарядить когда свет отключат.
Лицо на превьюхе просто бесценно xD
Эх щас бы смотрел галереи как раньше по ТВ) жаль закрыли
Да, двигатель прикольный и затея годная...только на то, чтобы завести двигатель у Пушного уходит больше энергии, чем этот самый двигатель выдает
прототипы стирлинга делали еще до Стирлинга, он придумал регенератор к нему
А зачем нерабочие прототипы?
@@Kobelixa Но все-таки про это упомянуть стоило идея не его он просто её доработал так что без нерабочих прототипов не были бы и рабочие
Здорово!!) 👍👍👍
По-моему, теоретически можно сделать "умный" вентилятор для компьютера с использованием двигателя Стирлинга. "Ум" такого устройства заключается вовсе не в термодатчиках, а в обыкновенной разнице температур. Причём, одна сторона двигателя должна контактировать с нагревающимися элементами компьютера, а другая - всегда быть холодной. Когда компьютер начнёт перегреваться, двигатель Стирлинга запустится и будет работать за счёт разницы температур до тех пор, пока компьютер не остынет. Вот только жаль, что мощности такого устройства, скорее всего, будет недостаточно для эффективного продувания компьютера.
я думал только я один об этом думал)
А что если рабочая поверхность двигателя Стирлинга будет греться от процессора компа и будет его охлаждать при этом не потребляя электричества
Не потребляя? ))) она питается от нагрева процессора. А уж он то потребляет. Так что и двигатель Стерлинга энергию потребляет ))) ты кого обмануть вздумал? Олигархов? )
@@bodyabodya627 не, идея интересная. Понятное дело, что ПК питается. Однако, часть его электроэнергии превращается просто в тепло, которое от него приходится отводить кулерами (тратя ещё незначительное количество электроэнергии). А тут эта потеря энергии на нагрев будет сразу конвертироваться во вращение кулера. Причем, чем больше будет температура ЦП, тем выше будут обороты двигателя, тем лучше будет отводиться тепло.
Как школьный проект это реально хорошая мысль.
@@SanyaClaus а КПД? Инженерно да. А экономически? Плодим усложнение конструкции ради копеечной выгоды. Имхо был бы гешефт с этого думаю уже реализовали бы....
Dima LUB
. Где то на просторах интернета мне попадалась реализация такой идеи. Там маленький Стирлинг прикрученный к основанию радиатора процессора крутил вентилятор которым обдувал и себя и радиатор на котором стоял. Кто то выпендрился - ведь проще использовать стандартное охлаждение электромотором.
Не получиться. Если кулер охлаждает ЦП то двигатель работать не сможет т.к ЦП не перегревается
Есть возможность сделать его на разнеце темтератур земной коры и ее поверхности
великоват агрегат выйдет, и не шибко мобилен
TheSkyInFire
зачем ему мобильность пусть стоит как ветряк электроэнергию выдаёт
алекс сидоренко вопрос габаритов все равно остается существенным, кроме того температуру оттуда к механизму ты никак без доп затрат не подведешь, так что или сам двигатель с четверть планеты быть должен, или толку 0, ибо как я уже сказал нужно много энергии на перенос тепла, иначе оно рассеется по пути в более холодных слоях
Это относительно разума, например в воде зимой сверху лед 4 метра в низ опускаемся природные условия для местных обитателей. Вы и тут можете упрекнуть но смысл в том что идею неплохо было-бы опробывать а не рубать на корню
алекс сидоренко идею можно и нужно рубать на корню потому что 1 она слишком затратна, 2 неэффективна даже в теории
3 лед не катит, плотность льда меньше чем у воды, и поэтому он всплывает. я говорил о другом, воткни километровый медный стержень в землю и дай на вход 10 ампер, а на нижнем конце посмотри сколько тока дойдет. да нисколько, он весь рассеится в земле, с температурой точно так же она не будет успевать подниматься, просто потому что рассеится в земле
А можно сделать дрель на стирлинге?
Хорошо рассказал, понятно стало наконец, как это чудо работает.
Интересно, а обратимая ли машина, т.е. если вращать вал, то будут ли стороны цилиндра иметь разницу температур?
+ittakir Хорошая шутка.
Википедия и интернет тоже говорят, что обратимая. Причем может работать вплоть до криогенных температур на гелие.
Есть. Она называется холодильник. Я не шучу. Принцип работы холодильника основан на том, что фрион сжимается, а следовательно и нагревается, проходит по трубке позади холодильника, там охлаждается до комнатной температуры, потом расширяется и сильно охлаждается, проходит в холодильную камеру и там опять забирает тепло и нагревается до комнатной температуры и дальше опять в компрессор и так по циклу.
Работа холодильника основана на изменении агрегатного состояния теплоносителя, охлаждение происходит при кипении жидкого фреона при низком давлении в испарителе, а его переход в жидкую фазу в конденсаторе, той самой трубке позади холодильника, где сжатый компрессором горячий газообразный теплоноситель остывает. В двигателе Стирлинга, в том числе и при его работе в качестве холодильной машины, теплоноситель всегда остается газообразным.
Сегодня почти любой двигатель работает на разнице температур.
(за редкими исключениями...)
К примеру паровая машина тоже работает на разнице температур.
Но во времена Стирлинга паровые машины часто взрывались... и там есть еще ряд недостатков... но и достоинства есть.
Изобретая свой двигатель Стирлинг в первую очередь был озабочен безопасностью.
Конечно двигатель стирлинга имеет кое какие преимущества... и если вам нужна маленькая компактная и простая машинка, то двигатель стирлинга подходит отлично.
Но в результате двигатель стирлинга проиграл паровой машине, и конечно ДВС победил... а потом появились газотурбинные двигатели.
И тем не менее кое где стирлинг имеет место для применения.
Но похоже что ни кто всерьез не развивал конструкцию и сегодня стирлинг машина мало отличается от того примитива который придумал еще Стирлинг.
Не "поочти",
Я такие двигатели с поршнями в игре Spore видел, они там вроде бы как декорация служат :D
Эти двигатели применяют на подлодках весьма эффективно
Машина с магнитным краном и магнитом на бампере хорошо получится.
Толсто.
"останется только солнышко и всё" к слову почти вся энергия на земле от Солнца, а остальная от ядра земли и космического излучения.
это допотопный мир, был лед на орбите - 2 атм. + парниковый эффект - метаболизм в 2 раза больше и не было смены времен года - идеальная теплица - уголь за полярным кругом, большие люди и животные, растения (Ной был в два раза больше, чем мы :) ) - посмотрите факты и аргументы на сайтах креационистов, эволюционисты - больные люди (упрямые, тщеславные, нек. на зарплате), встречался с ними на википедии - такого тоталитаризма я не видел с советских времен.
Олег Сухетский, У вас православие головного мозга?
коротко : "нет", как и нет эволюционизма головного мозга :) ... я про факты, Максим про свою религию :) (красное смещение, високосная секунда - не знаете ?) Эволюция - не предмет, а доктрина :) при том принятая за аксиому :) ... изучайте факты и предметы, а не доктрины жрецов эволюции, которые подгоняют под свою доктрину то, чего в природе нет - например, высосанная из одной фаланги обезьяны "австралопитек", или "геологическая колонна" - сборник постпотопных взвесей из разных точек мира, "циклическая аргументация" о возрасте ископаемых и возрасте слоев, С14 - который говорит наоборот, что земле менее 65 тыс.лет.
Максим - th-cam.com/video/jXNRIeEiEUw/w-d-xo.htmlh42m17s - :)
@@olsuhvlad лечись, ты болен
КПД не будет высоким. Часть тепла будет уходить на нагревание окружающей среды. По выхлопу: для нагрева же все равно топливо нужно. Значит и коптить будет. Это если большая мощность не нужна - можно разностью температур окружающей среды пользоваться. И каких размеров должен быть этот двигатель для достижения достаточной мощности? И не будет ли критичной увеличение массы двигателя при увеличении размера? Тут много моментов сомнительных.
О а если его установить где-то на вулкан в Камчатке, там будет хороший перепад t.
Сколько лет понадобилось для того,чтобы попробовать(!) использовать природную горячую воду для отопления Петропавловска - Камчатского. А доставка мазута стоила(и стоит) огромных денег.
Альфред
@@user-jd8jc7zg1j Предлагаю использовать гейзеры для этих целей есть довольно активные или не обязательно ждать извержения вулкана просто поставить двигатель на его вверху и жар снизу создаст разницу температур
@@limon2355 извини, но ты тупой.
Блин. Это ведь идеальная машина для космоса, с его +120 на солнечной стороне (МКС) и -220 на темной!
А что в космосе будет расширяться?!)))
@@onepatop100 Ну так не обязательно весь механизм держать в вакууме. Достаточно холод и тепло с внешних поластин забирать.
@@user-yz9ko1yj2e угу... Через какое время температура воздуха в этой ёмкости уровняется, а двигатель заглохнет?))
@@onepatop100 Ни через какое, МКС крутится. Да и с какой стати ему уравниватся, если для этого есть спец. системы регулирования температуры?)
@@user-yz9ko1yj2e с той стати, что находясь в космосе тебе нужно будет не выпускать воздух в открытый космос, а охладить имеющийся. Как охлаждать рассчитываешь?
Це добре для розвитку дітей
Крутая разработка, вот бы её сейчас сделали для машин
Можете здесь посмотреть; studio.th-cam.com/users/videopQ4KJjCPPjE/edit
@@user-ig3ox4hu8m, да ну... КПД как у дизеля, удельная мощность в полтора раза ниже, дорогой и сложный.
@@Evgeny_Pilyavsky Вопрос цены можно решить массовым производством. Зато топливо на порядок дешевле.
@@user-ig3ox4hu8m, так это с учётом массового производства, если что.
@@Evgeny_Pilyavsky Чем и занимаемся.
*-_ СПАСИБО ПО ФИЗИКЕ ПОМОГЛИ 9 КЛАСС_-*
Вот бы этот двигатель вращал крыльчатку циркуляционного насоса отопления частного дома .
А сам двигатель приводится бы в движение :
1) от батареи отопления ,
2) от огня сгорающего газа в котле ( это двигатель встраивается непосредственно в газовый или дровяной котел отопления ).
1 -- бред.
2 -- возможно, но выгодней, всё-таки, от электросети.
Уже 8 лет прошло, а проблемы с энергией никуда не пропали!💀
Интересно, как вы выглядел паровоз, если бы работал на стирлинге?
мне нравится.
А все же, чем этот метод может упростить быт чела?
В принципе можно объядинить ету веш с электро генератором который выробатывает ток от вращения ручки, только мощный. . Это установить в авто на простой электрики .
спасиба стирленгу
обладает большим КПД по сравнению с чем? с камнем?
жалко что этого шоу больше не показываят
По превью я понял что Пушной очень фотогиеничен.
Какие-же раньше люди умные были, церковник придумал двигатель а щас что считаем на калькуляторе прогресс на лицо
Галилео стал делать эксперименты раньше чем Dimax0009
А это я еще не видел
Привет из 2020, сейчас самая главная порблема соvid 19
О боже! Человек из будующего! 😂😂😂 все уже об этом знают
Стирлинг не изобрел этот двигатель. Тепловой движок был задолго-задолго до него.
Стирлинг всего лишь запатентовал модификаию теплового двигателя с регенератором.
Ну и дальше все в стиле англосаксов - запатентовали кусочек. И потом присвоили себе все, назвав именем своего человека целое направление.
его придумал один грек ,имя которого не сохранилось...
Алексей Слобожанский он его создал для безопасной работы насосов в шахтах т.к паравые котлы взрывались
Опять тебе англосаксы не угодили. Ты лапоть что же регенетор не придумал? Бересту и щи патентовал в это время?
Я буду ездить на диметилэфире. Восполняемо, экологично и движок не калечит. А если это соединить с усовершенствованным движком Баландина или Вуля, это будет идеальная комбинация.
А ведь шикарное изобретение!-надо книг больше считать,а то стыдно,что в 1й раз услышал о нем.
+Артём Зимбирштеин шикарная опечатка.. и много уже книг "насчитал"? как успехи от столь познавательного времяпрепровождения?
+Vla Pogr пока до одного.
А если скрестить стирлинг и холодильник ?)
положим,в Арктике летом круглые сутки светит солнце,а температура за бортом-40..(концентрируем тепло от солнышка на нагревательном элементе..разница температур огромная..)КПД в разы подскочит!!а?
7:21 косяк
по звуку можно понять, что двигатель вертится, но на деле он стоит. Как это объяснить?
Уж извините, очень интересно, как такое может быть
Видимо голос писали отдельным дублем по какой-то причине, а потом наложили на этот момент видео. И при записи голоса он работал)
Или камера пропускает кадры
классная программа была куда пропала,,????????????????????
Это круто
Кстати в индии до сих пор работает трактор на стирлинге .
Ничего не понятно, но все равно лучше Замая