Estimado soy electricista electrónico pero siempre me gusta aprender de otros oficios y mas cuando se presentan estos tipos de inconvenientes la verdad que te felicito y muchas gracias por tu aporte por si acaso me pasa en alguna experiencia parecida , un cordial saludo desde córdoba
Exelente video....también un poco conozco del tema por experiencias personales y de conocidos que les a pasado algo así.....tocaste todo lo que había para tocar y esa fue la mejor decisión....si la cosa seguía.....la única que quedaba era Sacar el Termostato limpiarlo bien por que por hay tiene mucho sarro la punta y volver a probar todo .....o el cambio total a uno nuevo....por que ya no hay otra cosa más que tocar .....suele pasar estas cosas que te vuelven loco ....la que queda es probar y e ir cambiando cosa .....ovio que te tiene que agarrar con una moneda por que hay cosas que son caras ....pero como esta la Cosa ....antes que comprar uno nuevo ....yo arreglo el que tengo y se que lo dejo con piezas nuevas ¡¡¡¡.....bien hay ..buen video y yo sigo aprendiendo 💪
Me quede todo el video y hiciste todas las pruebas necesarias y no podias encontrar el problema ..la verdad admiro tu paciencia y no darte por vencido ..tenes un nuevo seguidor .saludos
Hola !! estoy exactamente con el mismo problema. Y viendo tu video, que la verdad te agradezco de ante mano, ahora voy a probar tus sugerencias. Nuevamente gracias, saludos.
Hola Amigos, el mis problema me há sucedido varias veces en diferentes aparatos a Gas termos, calefonesy.....estufas tirobalanceado...!. En todos los casos fué siempre el paso calibrado que tiene el cierre del piloto. ( el q rope al tratar de hacerle la Virola nueva. ) Yo soy Carburista Automotor y obvio meto mano en Todo...jeje. Y por ese paso cicula un combustible, en esta caso Gas, como el Auto y si la relacion Aire Combustible no es buena la termo cupla no recibe las sufientes Calorias se vá enfroado de apoco y la Valvula se suelta. Bueno limpien bien todo que tenga pelusas en el tubo, con agua solamente y a probar.....SALUDOS
Me tuviste más atrapado, con tu relato, que Alfredo Hitcoch...creo que hubo hasta pánico...me dió ganas de hacer el libro...jaja saludos a tengo que ver la secuela...
Buen video para mi fue un conjunto de problemas, y muchas veces pasa que le han metido mano y hacen pruebas y modificaciones, y no te dicen nada. La prueba de la pila a la unidad mag. No es segura, saludos
@@JuanMoreno-nt3vt muchas gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muchas gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos desde San luis !!.
Asi es la manera. Persistiendo. Algo pasa siempre. No es como dicen ahora. De la nada paso. El tema de los pilotos ws que si son miy fuertes, quedan consumiendo demaciado, pero si se apaga, tampoco sirve. Muy buen video
Hola amigo, nunca me pasó algo así, pero siempre es bueno aprender de otras experiencias. En tu caso me parece que fueron varios factores y por lo que ví, una fue la unidad magnética, la cual el muy raro que se rompa o que falle y también se sumó la falta falta o disminución del oxigeno al piloto.
Muy buena tu persistencia en investigar hasta encontrar y solucionar el problema, cosa que miuchos que se dicen gasistas no hacen. Directamente NO VUELVEN y lo peor, te cobran mano de obra, repuestos y el problema continua. Salidos.
@@sebastianmulki1183 gracias por el comentario sebastian!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Estimado vi su video mire la unidad magnetica no se puede probar con una pila ya que esta genera mas corriente que la termocupla aunque este descargada y siempre le va a marcar bien por supuesto que si no le anda esta rota la unidad la termocupla la puede probar con el tester .existe a la salida de el termo y calefones un detector de monoxido de carbono que es un termistor que si no tiene buena salida los gases este corta el piloto y por ultimo la llama debe ser azul y buena en la termocupla a veces con el carbon se tapa y la hace deficiente .espero haberte aclarado algunas dudas saludos de bs as argentina
Viendo tu video un calefactor no lograba encender el piloto, lo encendía con un encendedor y a los 30 segundos se apagaba le tape unos de los orificios de entrada de aire al piloto con el dedo y allí quedaba encendido ya con eso le atine mañana voy a comprar la pieza y listo gracias crack
@@8josegutierrez Gracias por el comentario!! Me alegra saber que te fue util 💪💪 , saludos 🤗 🇦🇷. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Si por experiencia el probar unidad magnética con pila es un fraude. Directamente la cambio con termocupla (más sabiendo qué nunca le hicieron nada!!! Y tiene su tiempo). Luego realizó limpieza dé todo, reviso salida de gases y haceguro el trabajo. Saludos y la verdad para éste y otros trabajos necesitas paciencia y mucha!!! Lo increíble es lo mucho que uno putea internamente cuando té falla lo sabido 😂😂😅 saludos
Buenísimo tu video., yo tengo el mismo problema. Lo que si condensa al encender el mechero y gotea sobre el mismo y no puedo encontrar la falla., que es lo que será.?
Gracias a vos Carlos por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷.
te cuento que tuve un problema similar, y casi te digo que la llama del piloto es una jodida , porque según da en la termocupla, a veces funciona en ocasiones se pone en corto y al dejar de generar el milivotaje que necesita mpara hacer la retención del Rele(o electro válvula). l detector de gases siempre tiene que dar continuidad( cuando detecta se abre- deja de tener continuidad). la forma en la que probe fue conectar el tester en paralelo con la zonda de gases, y otro midiendo el milivoltaje de la termo cupla. te cuento también que trabajo en una acería dónde las temperatiuras se miden con láser(cuestan una fortuna, son para empresas, no para bañarse un usuario), pero se usan por que las termocuplas sufren deterioros mecanicos , como ser que se resquebraje la cerámica por la emperatura y se produce el corto o se oxide y no entregue el voltaje necesario pra la retención, es decir, es muy inestable. soy como vos que no me gusta no saber los porque, y te felicitopor lo que hiciste. (porque he hecho lo mismo), y si no te canso con el comentario, sigo con la electro válvula que no es mas que un contactor normal abierto y se acciona con una bobina (electro imán), pero que sufre los problemas mecánicos del eje del imán inducido que con el gas espantoso que probée la RED de gas natural se oxida o se3 congela y va perdiendo rendimiento( estática y resistencia de materiales - fragilidad -les ocurre a los aviones cuando ascienden a los 30K pies antes de comenzar el descenso).Las piezas mecánicas son muy suceptibles a los gases, el aire,la humedad y los cambios climáticos.Cuando la probas fuera del ambiente( en la amosfera del gas en la cual está inmersa) es muy probable que trabaje correctamente. Cierro, OJALA hubiese ms personas como vos, con sentido común que no se quedan en la infancia, cuando preguntabamos ¿porque? y nos decían cualquier bolazo, no nos conformabamos ye investigabamos por nuestros medios que teníamos al alcance. SE llama sacrificio pero nos motiva a luchar siempre contra la adversidad. !!!!Exitos y te deseo lo merjor, porque por tipos como vos la humanidad progresa.
Tuviste mucha resilencia,premio a no rendirte,obviamente pasaste mucho estrés,con el agravante q en esos casos lo q piensa el cliente q no sabes o poco o directamente nada, la mayoria friamente juzgan
Gracias por el comentario!! Tal cual , yo sabia que la inquilina pidio que le manden otra persona mas idonea por que yo no lo podía resolver pero igual puse mi mejor cara cara vez que fui y no me rendí jaja.
@@capullitodealeli vos hiciste lo q tenias q hacer,fuiste descartando posibles problemas,la gente cuando sales bien, sos el Pele el Maradona el Messi del gas, si no sales,no sabes ni prender un termotanque,el exitismo es muy notorio,un abrazo hermano, sos un Campeón de la profesión,exitos
Todo lo que te paso estaba en la combustión del piloto porque el piloto que tenías puesto es de gas envasado el gas natural no tiene la misma regulación El gas envasado es poco gas mucho aire y el gas natural es mucho gas poco aire,, Te felicito por tu paciencia Ami también me pasó
Hola, me pasa lo mismo, cuando logro prenderlo calienta y luego se apaga. Despues me cuesta mucho encenderlo y hay veces que ni siquiera puedo. Pareciera que después que se enfria en su totalidad deja poder encenderlo. Es un termotanque prácticamente nuevo, tiene 10 meses de uso.
Si el termo no tiene sensor de atmósfera no tendría porque apagarse. Yo lo que note en el piloto es que tenía llama amarilla signo de inyector tapado y regulación de aire. Para mí eso solo era el problema
Hermano! Tengo ese mismo problema desde san Juan me compré un orbis 0160 por envío. Se me apaga a las dos horas. Nuevo el equipo desde que lo compre el mismo drama. Voy a seguir el camino. Quizás arranco desde el piloto porque no hay buenos tecnicos por aquí. Que Thor y todos las fuerzas me acompañen. Jaja 😢
Hola amigo! En el minuto 18:40 mostras el pico de piloto que tiene un huequito. Mi termotanque pierde gas por ahí(por ese agujero) y se prende fuego, habra algo para hacer?
@@braianjuan Hola , gracias por comentar!! Si pierde por ahí, es muy probable que este tapado el pico y por eso sale por donde encuentra lugar , destapa el pico y me contas , saludos.
acabo de ver tu video, tengo el mismo problema, lo compre hace casi 2 años , y hasta ahora funcionaba muy bien , el piloto enciende normal, se mantiene encendido, deduzco que la termocupla no es ,pero al abrir el quemador, calienta unos 15 - 20 min y se apaga , en el mientras tanto que esta calentando, probé volver hacia atrás el regulador de temperatura para que corte la llama , el piloto no se apaga ,queda funcionando normal, lo dejo que termine de calentar , llega a una temperatura linda , pero no la estimada que tendría que llegar y se apaga , revise el caño y el sombrerito, aparentemente esta todo bien como siempre .. así que antes de ducharnos tenemos que encenderlo, cuando se apaga , tenemos que esperar un 5 min para que recién vuelva a encender el piloto, la llama del piloto se ve bien azul y aparentemente de tamaño normal, probare limpiarlo
antes de sacar el pico, vi otro video y que muchos con marca rheen tenían ese problema , el sensor de temperatura, corte los cables , los conecte entre si, y ahora funciona perfectamente . pronto lo cambiare, pero ni veo como sacarlo.. ya veré
@@braianvilaboa7212 hoal, si, era eso nomas , el sensor de temperatura , corte y uni los cables y listo, hacia mas de un año que lo instale y nunca un problema, osea que la tuberia de escape de gases no era ,
Estoy con el mismo problema en un Saiar 120 litros. De todo lo que hice me queda revisar la salida de gases y por último cortar los cables del sensor de temperatura y unirlos entre si La pregunta del millón es: Que es lo que hace que levanté y acumule temperatura como para activar el sensor que corta el suministro???
@@capullitodealeli mí termotanque es nuevo, solo tiene un mes , mirando todo el video fui y mire minusiosamente el piloto y m di cuenta que estaba tapado. Pero no x una pieza del piloto , sino x que mí mujer enciende su cocina metiéndole papel al mechero y eso produjo que c tapara ese pequeño agujero de carbón de papel
@@capullitodealeli no ! E pequeño agujero que tiene como respiradero el piloto ! En tu video lo último que insiste fue cambiarle la pieza que lo cubría , en mí caso eso estaba tapado x los papeles que le mete mí mujer para encender el fuego d la cocina
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Hola buenas tardes en este momento tengo el mismo problema .muchas gracias por el video .me resulto muy util
Estimado soy electricista electrónico pero siempre me gusta aprender de otros oficios y mas cuando se presentan estos tipos de inconvenientes la verdad que te felicito y muchas gracias por tu aporte por si acaso me pasa en alguna experiencia parecida , un cordial saludo desde córdoba
Muchas gracias por el comentario!!
Saludos!!
Cadena de problemas, muy bien por la persistencia , te recomiendo siempre empezar del quemador hacia atrás. muy buen trabajo.
Felicitaciones, el piloto es tan importante como el resto de las partes. Muy buena tu persistencia. Imagino tus punteadas!!!!
Exelente video....también un poco conozco del tema por experiencias personales y de conocidos que les a pasado algo así.....tocaste todo lo que había para tocar y esa fue la mejor decisión....si la cosa seguía.....la única que quedaba era Sacar el Termostato limpiarlo bien por que por hay tiene mucho sarro la punta y volver a probar todo .....o el cambio total a uno nuevo....por que ya no hay otra cosa más que tocar .....suele pasar estas cosas que te vuelven loco ....la que queda es probar y e ir cambiando cosa .....ovio que te tiene que agarrar con una moneda por que hay cosas que son caras ....pero como esta la Cosa ....antes que comprar uno nuevo ....yo arreglo el que tengo y se que lo dejo con piezas nuevas ¡¡¡¡.....bien hay ..buen video y yo sigo aprendiendo 💪
@@locogabriel6616 muchas gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷
Me quede todo el video y hiciste todas las pruebas necesarias y no podias encontrar el problema ..la verdad admiro tu paciencia y no darte por vencido ..tenes un nuevo seguidor .saludos
Muchas gracias por tomarte el tiempo de comentar, lo aprecio mucho , gracias por el apoyo 😁. Saludos!!
Hola !! estoy exactamente con el mismo problema. Y viendo tu video, que la verdad te agradezco de ante mano, ahora voy a probar tus sugerencias.
Nuevamente gracias, saludos.
@@niezmo
Hola , gracias por comentar!!
Te espera un arduo trabajo 🙈 , espero puedas resolverlo pronto , éxitos!!.
Hola Amigos, el mis problema me há sucedido varias veces en diferentes aparatos a Gas termos, calefonesy.....estufas tirobalanceado...!. En todos los casos fué siempre el paso calibrado que tiene el cierre del piloto. ( el q rope al tratar de hacerle la Virola nueva. ) Yo soy Carburista Automotor y obvio meto mano en Todo...jeje. Y por ese paso cicula un combustible, en esta caso Gas, como el Auto y si la relacion Aire Combustible no es buena la termo cupla no recibe las sufientes Calorias se vá enfroado de apoco y la Valvula se suelta. Bueno limpien bien todo que tenga pelusas en el tubo, con agua solamente y a probar.....SALUDOS
Me tuviste más atrapado, con tu relato, que Alfredo Hitcoch...creo que hubo hasta pánico...me dió ganas de hacer el libro...jaja saludos a tengo que ver la secuela...
Jajajaja gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷 🤗
Hola, vi tu video y me gustó tu forma de explicar.De que zona es usted?
@lilianafernandez4562 hola , gracias por el comentario!!
de San Luis soy
Muy bien el proceso de pruebas! Nivel diamantes! FELICITACIONES!
Buen video para mi fue un conjunto de problemas, y muchas veces pasa que le han metido mano y hacen pruebas y modificaciones, y no te dicen nada. La prueba de la pila a la unidad mag. No es segura, saludos
Muchas gracias por compartir tus experiencias maestro.
TE FELICITO POR LA PACIENCIA, Y POR EL PROFESIONALISMO. SALUDOS DESDE CHUBUT
Muchas gracias por el comentario!!
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Felicitaciones, me gustó el trabajo que hiciste!!!
Muy buena tu explicacion y tu persistencia para solucionar el problema.
@@JuanMoreno-nt3vt muchas gracias por el comentario!!
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Que gran explicación amigo felicitaciones
Gracias por su buena explicación estuvo muy buena
Gracias por el comentario!!
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Mejor explicado no puede ser excelente i muchas gracias soy de pellegrini pcia de Bnos Aires
Muchas gracias por el comentario!!
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Excelente tu servicio al cliente. Saludos
@@enrriquepetinari9403
Muchas gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷
Gracias por tu ayuda , en el calefactor se me apagaba el piloto y no sabía porque , gracias ! Ya me suscribo! Crack
Muchas gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷
Asi es la manera. Persistiendo. Algo pasa siempre. No es como dicen ahora. De la nada paso. El tema de los pilotos ws que si son miy fuertes, quedan consumiendo demaciado, pero si se apaga, tampoco sirve. Muy buen video
Muchas gracias Pablo por tu comentario!!
Saludos 🇦🇷
Hola amigo, nunca me pasó algo así, pero siempre es bueno aprender de otras experiencias.
En tu caso me parece que fueron varios factores y por lo que ví, una fue la unidad magnética, la cual el muy raro que se rompa o que falle y también se sumó la falta falta o disminución del oxigeno al piloto.
que dolor de hue... !!
lo importante que adquiriste experiencia. Yo siempre le cambio las 2 cosas( termocupla y unidad magnetica ).
Muy buena tu persistencia en investigar hasta encontrar y solucionar el problema, cosa que miuchos que se dicen gasistas no hacen. Directamente NO VUELVEN y lo peor, te cobran mano de obra, repuestos y el problema continua. Salidos.
Gracias por el comentario Andres!!
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Genio. Gracias por ese vídeo. Muy ilustrativo. Enseña mucho. Graciasssd
@@sebastianmulki1183 gracias por el comentario sebastian!!
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@@capullitodealeli de una me suscribo
Mucho laburo en armar el video mientras tratabas de resolver.el problemas del termotanque. Eso es muy valorable
@@sebastianmulki1183
Muchas gracias por el comentario!!
Estimado vi su video mire la unidad magnetica no se puede probar con una pila ya que esta genera mas corriente que la termocupla aunque este descargada y siempre le va a marcar bien por supuesto que si no le anda esta rota la unidad la termocupla la puede probar con el tester .existe a la salida de el termo y calefones un detector de monoxido de carbono que es un termistor que si no tiene buena salida los gases este corta el piloto y por ultimo la llama debe ser azul y buena en la termocupla a veces con el carbon se tapa y la hace deficiente .espero haberte aclarado algunas dudas saludos de bs as argentina
Buenisimo amigo todo bien clarito y sirve mucho tu video gracias
Gracias por el comentario!!
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Gracias por compartir, es de mucha ayuda, bien ahi los detalles.
Muchas gracias por comentar Nico , saludos
Viendo tu video un calefactor no lograba encender el piloto, lo encendía con un encendedor y a los 30 segundos se apagaba le tape unos de los orificios de entrada de aire al piloto con el dedo y allí quedaba encendido ya con eso le atine mañana voy a comprar la pieza y listo gracias crack
@@8josegutierrez
Gracias por el comentario!!
Me alegra saber que te fue util 💪💪 , saludos 🤗 🇦🇷.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Si por experiencia el probar unidad magnética con pila es un fraude. Directamente la cambio con termocupla (más sabiendo qué nunca le hicieron nada!!! Y tiene su tiempo). Luego realizó limpieza dé todo, reviso salida de gases y haceguro el trabajo. Saludos y la verdad para éste y otros trabajos necesitas paciencia y mucha!!! Lo increíble es lo mucho que uno putea internamente cuando té falla lo sabido 😂😂😅 saludos
@@gonzalosantarelli4915
Jajaja si tal cual , gracias por comentar!!
Saludos 🇦🇷
Buenísimo tu video., yo tengo el mismo problema.
Lo que si condensa al encender el mechero y gotea sobre el mismo y no puedo encontrar la falla., que es lo que será.?
Muchas gracias por el comentario!!
No me paso nunca lo que me comentas como para ayudarte con eso , éxitos con la reparacion .
Saludos 🇦🇷.
Muy buen video amigo mismo problema y lo pude resolver gracias a ti
Gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
yo tengo uno nuevo y en el piso 15 no sabia que exixtian esas h para el viento la voy a poner creo que con eso soluciono gracias!!!
POR DONDE ATENDES? SOY DE CAPITAL DEL BARRIO DE FLORES, ME GUSTARÍA QUE PUEDAS PASAR
Soy de San Luis 🙈
gracias, muchas gracias, cuánto aprendí!!!! 🎉
Gracias a vos Carlos por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷.
@@capullitodealeli ya mismo lo hago!!!
te cuento que tuve un problema similar, y casi te digo que la llama del piloto es una jodida , porque según da en la termocupla, a veces funciona en ocasiones se pone en corto y al dejar de generar el milivotaje que necesita mpara hacer la retención del Rele(o electro válvula). l detector de gases siempre tiene que dar continuidad( cuando detecta se abre- deja de tener continuidad). la forma en la que probe fue conectar el tester en paralelo con la zonda de gases, y otro midiendo el milivoltaje de la termo cupla. te cuento también que trabajo en una acería dónde las temperatiuras se miden con láser(cuestan una fortuna, son para empresas, no para bañarse un usuario), pero se usan por que las termocuplas sufren deterioros mecanicos , como ser que se resquebraje la cerámica por la emperatura y se produce el corto o se oxide y no entregue el voltaje necesario pra la retención, es decir, es muy inestable. soy como vos que no me gusta no saber los porque, y te felicitopor lo que hiciste. (porque he hecho lo mismo), y si no te canso con el comentario, sigo con la electro válvula que no es mas que un contactor normal abierto y se acciona con una bobina (electro imán), pero que sufre los problemas mecánicos del eje del imán inducido que con el gas espantoso que probée la RED de gas natural se oxida o se3 congela y va perdiendo rendimiento( estática y resistencia de materiales - fragilidad -les ocurre a los aviones cuando ascienden a los 30K pies antes de comenzar el descenso).Las piezas mecánicas son muy suceptibles a los gases, el aire,la humedad y los cambios climáticos.Cuando la probas fuera del ambiente( en la amosfera del gas en la cual está inmersa) es muy probable que trabaje correctamente.
Cierro, OJALA hubiese ms personas como vos, con sentido común que no se quedan en la infancia, cuando preguntabamos ¿porque? y nos decían cualquier bolazo, no nos conformabamos ye investigabamos por nuestros medios que teníamos al alcance. SE llama sacrificio pero nos motiva a luchar siempre contra la adversidad. !!!!Exitos y te deseo lo merjor, porque por tipos como vos la humanidad progresa.
@@UlisesElMagnanimo
Muchas gracias por el comentario, lo aprecio!!
Saludos 🇦🇷 🤗
Genio mañana sigo probando
Tuviste mucha resilencia,premio a no rendirte,obviamente pasaste mucho estrés,con el agravante q en esos casos lo q piensa el cliente q no sabes o poco o directamente nada, la mayoria friamente juzgan
Gracias por el comentario!!
Tal cual , yo sabia que la inquilina pidio que le manden otra persona mas idonea por que yo no lo podía resolver pero igual puse mi mejor cara cara vez que fui y no me rendí jaja.
@@capullitodealeli vos hiciste lo q tenias q hacer,fuiste descartando posibles problemas,la gente cuando sales bien, sos el Pele el Maradona el Messi del gas, si no sales,no sabes ni prender un termotanque,el exitismo es muy notorio,un abrazo hermano, sos un Campeón de la profesión,exitos
@@ramonfariasalmada3787
Muchas gracias , abrazo !
Todo lo que te paso estaba en la combustión del piloto porque el piloto que tenías puesto es de gas envasado el gas natural no tiene la misma regulación El gas envasado es poco gas mucho aire y el gas natural es mucho gas poco aire,, Te felicito por tu paciencia Ami también me pasó
Hola, me pasa lo mismo, cuando logro prenderlo calienta y luego se apaga. Despues me cuesta mucho encenderlo y hay veces que ni siquiera puedo.
Pareciera que después que se enfria en su totalidad deja poder encenderlo. Es un termotanque prácticamente nuevo, tiene 10 meses de uso.
@@gustavocovello9924
Hola , gracias por comentar!
Yo empezaría probando lo del pico del piloto.
Saludos 🇦🇷
un saludo y que paso que lo resuviste 👍👍👍👍👍
Me di cuenta que había quedado un espacio de unos minutos con la pantalla oscura en medio del video
Saludos 👍👍
Si el termo no tiene sensor de atmósfera no tendría porque apagarse. Yo lo que note en el piloto es que tenía llama amarilla signo de inyector tapado y regulación de aire. Para mí eso solo era el problema
Yo tuve ese problema se desprendía la llama del piloto y se apagaba le limpié el pico con un alambrecito de cobre y la llama del piloto quedó normal
a mi ma paso con un calefon se apagaba y me llamaban ..tenia esa salida de gases...la cambie por la que va no me llamaron mas por ese problema...
Hermano! Tengo ese mismo problema desde san Juan me compré un orbis 0160 por envío. Se me apaga a las dos horas. Nuevo el equipo desde que lo compre el mismo drama. Voy a seguir el camino. Quizás arranco desde el piloto porque no hay buenos tecnicos por aquí. Que Thor y todos las fuerzas me acompañen. Jaja 😢
@@dantedandi
Jaja , éxitos!!
Después contame si lo resolviste .
Sos de mis pagos 😁 , yo ahora en San Luis .
Saludos!!
Hola amigo! En el minuto 18:40 mostras el pico de piloto que tiene un huequito. Mi termotanque pierde gas por ahí(por ese agujero) y se prende fuego, habra algo para hacer?
@@braianjuan
Hola , gracias por comentar!!
Si pierde por ahí, es muy probable que este tapado el pico y por eso sale por donde encuentra lugar , destapa el pico y me contas , saludos.
@@capullitodealeli Muchísimas gracias! Lo voy a intentar como podría limpiarlo? Con una virulana?
Gracias amigo .ese problema lo tengo x q. Cambié ése pico soy matriculado hace 50años de Florencio Varela
excelente
acabo de ver tu video, tengo el mismo problema, lo compre hace casi 2 años , y hasta ahora funcionaba muy bien , el piloto enciende normal, se mantiene encendido, deduzco que la termocupla no es ,pero al abrir el quemador, calienta unos 15 - 20 min y se apaga , en el mientras tanto que esta calentando, probé volver hacia atrás el regulador de temperatura para que corte la llama , el piloto no se apaga ,queda funcionando normal, lo dejo que termine de calentar , llega a una temperatura linda , pero no la estimada que tendría que llegar y se apaga , revise el caño y el sombrerito, aparentemente esta todo bien como siempre .. así que antes de ducharnos tenemos que encenderlo, cuando se apaga , tenemos que esperar un 5 min para que recién vuelva a encender el piloto, la llama del piloto se ve bien azul y aparentemente de tamaño normal, probare limpiarlo
antes de sacar el pico, vi otro video y que muchos con marca rheen tenían ese problema , el sensor de temperatura, corte los cables , los conecte entre si, y ahora funciona perfectamente . pronto lo cambiare, pero ni veo como sacarlo.. ya veré
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema!! Y es marca señorial
@@braianvilaboa7212 hoal, si, era eso nomas , el sensor de temperatura , corte y uni los cables y listo, hacia mas de un año que lo instale y nunca un problema, osea que la tuberia de escape de gases no era ,
Hola tengo ese mismo problema y no han podido dar con el problema es un volcán
Estoy con el mismo problema en un Saiar 120 litros.
De todo lo que hice me queda revisar la salida de gases y por último cortar los cables del sensor de temperatura y unirlos entre si
La pregunta del millón es:
Que es lo que hace que levanté y acumule temperatura como para activar el sensor que corta el suministro???
Parece mentira pero gracias a este video pude solucionar mí problema
@@fabianmancilla9435 eeeeee!! Por que parece mentira ... , contamé cual era la falla del tuyo?
@@capullitodealeli mí termotanque es nuevo, solo tiene un mes , mirando todo el video fui y mire minusiosamente el piloto y m di cuenta que estaba tapado. Pero no x una pieza del piloto , sino x que mí mujer enciende su cocina metiéndole papel al mechero y eso produjo que c tapara ese pequeño agujero de carbón de papel
@@capullitodealeli lo destape con un escarbadientes y empezó a funcionar d diez ! Y gracias a eso no tuve que desarmar el termotanque
@@fabianmancilla9435 el pico del piloto decis? O que destapaste?
@@capullitodealeli no ! E pequeño agujero que tiene como respiradero el piloto ! En tu video lo último que insiste fue cambiarle la pieza que lo cubría , en mí caso eso estaba tapado x los papeles que le mete mí mujer para encender el fuego d la cocina
Muy bueno el Consejo
De Berazategui
@@josericardo4655
Gracias por comentar!!
genioooooo..
Gracias por comentar Roberto , saludos 🤗
Es evidente que no eres gasista experto en reparaciones .