Je gaat echt merken dat de Chinezen voor een grotere concurrentie zorgen in vergelijking tot de Europese auto's. Serieus degelijk met vooruitstrevende technieken voor een scherpere prijs. Geen AliExpress B-kwaliteit, maar gewoon robuust. Voelt ererzijds tegenstrijdig aan om te moeten 'toegeven' dat Chineze auto's het marktaandeel in de Europese autoindustrie wegsnoepen, die overigens rake klappen krijgt, maar denk dat dit wel de realiteit is. Zou graag meer video's willen zien van nieuwe komende Chinese automodellen zoals de Zeekr 7X & de Leapmotor C10, want deze auto's beloven volgens buitenlandse video's ook zeer interessant te kunnen zijn voor de Nederlandse markt.
Volkswagen is altijd al duur geweest en als je kijkt wat je ervoor terug krijgt heel weinig. Daarom maakt het nu ook flinke verliezen want mensen zijn ook niet meer stom en komen er langzaam achter hoe de Chinezen het doen.
@@fryske.tynster hij kan zelfs nog voordeliger. Echter heeft de importeur bepaald dat dit de prijs is wat iemand er voor zou willen neerleggen. Dan hebben ze nog wel een onderhoudsplan op hun full electrics voor enkele honderden euro's waarbij BYD zelf eigenlijk ook niet weet wat ze zouden kunnen controleren.
425 liter in een D segmenter? Dat is dan wel heel erg priemiejum! Deze Chinese rampenbak is 30 sm langer dan een Sportage/Tucson en heeft een bagageruimte die 25% kleiner is. Met de bank naar beneden nog minder. Knappe prestatie van de Chinezen. En het verbruik is 😅 al zo geweldig. Een fatsoenlijke HEV haalt dat met gemak en sjouwt veel minder gewicht mee.
het verschil met de Kia Sportage is de ruimte op de achterbank. Dit is een enorm verschil ten faveure van de BYD. Wat een ruimte en wat een gevoel van luxe wanneer je op deze achterbank plaats neemt, het supergrote panoramadak versterkt dit gevoel. Heb deze auto gisteren aan de tand mogen voelen en ik was zeer positief verrast evenals mijn reisgenoot die een 1 jaar oude Sportage Hybride rijdt. Dus idd de kofferbak is iets kleiner dan je zou mogen verwachten maar het feit dat je achterin meer dan uitstekend kan zitten (aanzienlijk ruimer dan in een Sportage) is belangrijker dan de ruimte die je geeft aan een boodschappentas.
@@robd9005 ik zit wel eens achterin mijn eigen Tucson en dat is riant. Met 1,91 meter en een ronduit postuur lijkt me dat voor de meeste mensen echt ruim voldoende. Bovendien verklaart jouw ervaring niet hoe die byd dan ook minder liters kan slikken met de bank plat.
Ik vraag me af hoe de wagen presteert wanneer de batterij leeg is. Op een langere reis met 120pk van de benzinemotor is er geen overschot voor zo'n zware wagen.
@@davidmichels8347 dat is waar, maar de electrische motor kan dan niet meer vermogen leveren dan de benzinemotor aanbrengt (en normaalgezien zelf iets minder). In heuvelachtig terrein met een volgeladen wagen, is dat dan voldoende?
@@roelandlacroix4326 Je vraagt nooit continu het gehele vermogen, dus de auto kan "bij laden". Zie de benzine motor als een sterke generator. Alsof je continu aan de laadpaal hangt. De batterij zal daarom ook nooit helemaal leeg gaan. De generator zal eerder aanspringen en de batterij is als buffer beschikbaar om piekvermogen te kunnen leveren.
@@WATCHOCCUPATION101 Verbruik stad kleine stukjes vrij hoog. 10/100. Snelweg 6/100. Bevalt redelijk. Passat TDI gewend dus is heel erg wennen vooral schakelen. Spijt geen e-Power gekocht te hebben. Wel keurige afwerking en stil.
Ik kan een verbruik van 1 op 16 niet echt zuinig noemen voor een hybride. Mijn Toyota Full Hybrid rijdt minimaal 1 op 20. Rij je dagelijks minder dan 70 km dan is de PlugIn natuurlijk wel in het voordeel. Verder mooi interieur. Helaas alleen saaie kleuren voor het exterieur.
@@nicoessers Idd denk dat het ook licht aan de keuze qua aandrijflijn. Dit lijkt sterk op wat Chevrolet deed met de volt als ik het me goed kan herinneren. (De benzinemotor drijft een generator aan ipv de wielen) En het is 1 op 16 wat ze zelf aangeven dus waarschijnlijk nog wel een stukje lager.
@@TheDM3002XTuber maar de Prius is een kleine, lagere en qua gewicht lichtere auto vergeleken met deze auto. Deze auto is zelfs ruimer en groter dan de RAV 4. Ben benieuwd tot welk energie verbruik Erwin komt wanneer hij m grondig heeft mogen testen.
Ik hoop dat men zich realiseerd dat de Chinezen de Duitse auto industrie aan het slopen zijn. De Duitse economie staat momenteel op instorten. Hoor je weinig over op het journaal. Geen Chinese auto voor mij. Misschien betaalbaar maar uiteindelijk betaal je het alsnog door middel van koopkracht verzwakking.
Ieder zijn keuze. Ik ben de Duitse automarkt niets verschuldigd. Wat hebben die ooit voor ons gedaan? Elke modelreeks worden de auto’s alleen maar duurder en kwalitatief minder degelijk dan voorheen. Zij profiteren van kostenbesparing door middel van modulaire platformen en delen van onderdelen over verschillende modellen en merken. Maar daar zien wij als consument niets van terug, in tegendeel. Ik vind het alleen triest voor de mensen die er werken (behalve directie).
Veel Chinese Ev's en allemaal geweldig. Maar voor mij is de verhouding een beetje zoek tov US en Europese modellen. Vind het helaas wel erg Chinees op dit kanaal. Tuurlijk smaken verschillen maar al deze dingen zien er allemaal als eenheidsworst uit. Ben blij dat Ev's even wat minder populair zijn, je moet er toch niet aan denken dat deze 2 tonners hier door de stad rijden.😢
Het is een genot, om naar jouw video's te kijken, maar vooral te luisteren naar jouw mooie volzinnen en correcte Nederlands! Chapeau! En ja, die Chinesen zullen de autowereld flink opschudden met hun steeds beter wordende auto's, die inmiddels al leidend zijn!
De vraag is met dit soort Chinese auto's wat de afschrijving is? Goedkoper bij aanschaf maar wat is hij nog waard na een paar jaar? Mijn RAV4 plug-in is waardevast en Toyota maakt dat al jaren waar. Liever geen Chinees.
Een auto van 1900kg met een klein elektrisch bereik en een hoog benzine verbruik. Kortom je betaalt dadelijk heel veel wegenbelasting om daar een slechte EV plus slechte benzine auto voor te krijgen.
Er zyn maar 4 demos van deze te koop met 4k km als die nieuw was had ik hem wel gekocht! Word gek van de nls automarkt ik zoek letterlijk al 3 jaar na een goede suv nieuw pfff
Paar zaken die je opnoemt dat er standaard op zou zitten, zijn alleen van de duurste uitvoering volgens de site van BYD, zoals de draadloze telefoonladers, audiosysteem met subwoofer en licht- en regensensor.
Ikzelf persoonlijk de Kia Sportage goed smoelen. Ikzelf rij in een e Niro bj 2019 Executive en zeer tevreden, maar heb geen ervaring in hun IEC motoren enz... Infotainment systeem zit bij Kia wel goed en hebben echt fijne knopjes! Bedieningsgemak is belangrijk bij Kia. En het is geen Chinese merk.
@@caskraker Heel eerlijk, ik ben nogal corpulent en daar zit ik niet lekker in. Gek genoeg heeft de Sportage meer ruimte voor mij. Morgen een proefrit in de Seal U DM-i
@20:42 wat staat dat voorwiel er raar onder? Gezichtbedrog ? Maar best een mooie bak, Europese merken gaan het lastig krijgen door dit soort auto's. Kwestie van tijd of we nu willen of niet...
Ik mis de informatie over wat deze auto allemaal doorstuurt naar de fabrikant. Iets wat we toch tegenwoordig meer willen weten dan vroeger. Welke data, naar wie, wordt het verkocht etc? Ook het missen van fysieke knoppen wordt niet gezien als minpunt?
Je gaat echt merken dat de Chinezen voor een grotere concurrentie zorgen in vergelijking tot de Europese auto's. Serieus degelijk met vooruitstrevende technieken voor een scherpere prijs.
Geen AliExpress B-kwaliteit, maar gewoon robuust.
Voelt ererzijds tegenstrijdig aan om te moeten 'toegeven' dat Chineze auto's het marktaandeel in de Europese autoindustrie wegsnoepen, die overigens rake klappen krijgt, maar denk dat dit wel de realiteit is. Zou graag meer video's willen zien van nieuwe komende Chinese automodellen zoals de Zeekr 7X & de Leapmotor C10, want deze auto's beloven volgens buitenlandse video's ook zeer interessant te kunnen zijn voor de Nederlandse markt.
Mooi afgewerkte auto zeg. En dat voor 40k. Kijken we even mee Volkswagen etc.?
Volkswagen is altijd al duur geweest en als je kijkt wat je ervoor terug krijgt heel weinig.
Daarom maakt het nu ook flinke verliezen want mensen zijn ook niet meer stom en komen er langzaam achter hoe de Chinezen het doen.
moet je bedenken dat er ook nog een import heffing op zit die er niet om liegt
@@fryske.tynster hij kan zelfs nog voordeliger. Echter heeft de importeur bepaald dat dit de prijs is wat iemand er voor zou willen neerleggen. Dan hebben ze nog wel een onderhoudsplan op hun full electrics voor enkele honderden euro's waarbij BYD zelf eigenlijk ook niet weet wat ze zouden kunnen controleren.
Tesla mag hier naar meekijken. Want de Chinesen leveren wel een auto met interieur.
Heren wat is beste auto hybride suv prijs klasse 35000 tot 45.000 ik zoek al jaren kan geen keus maken en graag nieuw
425 liter in een D segmenter? Dat is dan wel heel erg priemiejum! Deze Chinese rampenbak is 30 sm langer dan een Sportage/Tucson en heeft een bagageruimte die 25% kleiner is. Met de bank naar beneden nog minder. Knappe prestatie van de Chinezen. En het verbruik is 😅 al zo geweldig. Een fatsoenlijke HEV haalt dat met gemak en sjouwt veel minder gewicht mee.
het verschil met de Kia Sportage is de ruimte op de achterbank. Dit is een enorm verschil ten faveure van de BYD. Wat een ruimte en wat een gevoel van luxe wanneer je op deze achterbank plaats neemt, het supergrote panoramadak versterkt dit gevoel. Heb deze auto gisteren aan de tand mogen voelen en ik was zeer positief verrast evenals mijn reisgenoot die een 1 jaar oude Sportage Hybride rijdt. Dus idd de kofferbak is iets kleiner dan je zou mogen verwachten maar het feit dat je achterin meer dan uitstekend kan zitten (aanzienlijk ruimer dan in een Sportage) is belangrijker dan de ruimte die je geeft aan een boodschappentas.
@@robd9005 ik zit wel eens achterin mijn eigen Tucson en dat is riant. Met 1,91 meter en een ronduit postuur lijkt me dat voor de meeste mensen echt ruim voldoende. Bovendien verklaart jouw ervaring niet hoe die byd dan ook minder liters kan slikken met de bank plat.
Zou na de Atto 3 zomaar de opvolger kunnen worden.
Ik vraag me af hoe de wagen presteert wanneer de batterij leeg is. Op een langere reis met 120pk van de benzinemotor is er geen overschot voor zo'n zware wagen.
Volgens mij blijft hij elektrisch aangedreven en levert de benzine motor dan alleen de benodigde stroom.
@@davidmichels8347 dat is waar, maar de electrische motor kan dan niet meer vermogen leveren dan de benzinemotor aanbrengt (en normaalgezien zelf iets minder). In heuvelachtig terrein met een volgeladen wagen, is dat dan voldoende?
@@roelandlacroix4326 Je vraagt nooit continu het gehele vermogen, dus de auto kan "bij laden". Zie de benzine motor als een sterke generator. Alsof je continu aan de laadpaal hangt. De batterij zal daarom ook nooit helemaal leeg gaan. De generator zal eerder aanspringen en de batterij is als buffer beschikbaar om piekvermogen te kunnen leveren.
Hebben goed naar porsche (af)gekeken
Die hybride auto's van BYD vliegen toch regelmatig in de brand? Zie TH-cam filmpjes.
Voor 40k kijkt niemand daar meer naar.
Van alle merken wel. Van benzine-auto's kijkt niemand daarvan op.
In Juni een Quashqai Mild Hybrid Tekna+ gekocht. Net zo duur als de BYD vd review. Nu al spijt niet naar BYD gekeken te hebben.
Hoe bevalt tie
@@WATCHOCCUPATION101 Verbruik stad kleine stukjes vrij hoog. 10/100. Snelweg 6/100. Bevalt redelijk. Passat TDI gewend dus is heel erg wennen vooral schakelen. Spijt geen e-Power gekocht te hebben. Wel keurige afwerking en stil.
Ik kan een verbruik van 1 op 16 niet echt zuinig noemen voor een hybride. Mijn Toyota Full Hybrid rijdt minimaal 1 op 20. Rij je dagelijks minder dan 70 km dan is de PlugIn natuurlijk wel in het voordeel. Verder mooi interieur. Helaas alleen saaie kleuren voor het exterieur.
Mee eens, mijn Prius deed dat ook en ook nog met ruim 300000 km op de teller.
Dat is 1 op 16 met een lege accu. Vind ik behoorlijk netjes voor zo'n zware auto.
Als de accu leeg is dan werkt een PlugIn als een Full Hybrid. Ook dan is 1 op 16 nog altijd geen zuinige hybride.
@@nicoessers Idd denk dat het ook licht aan de keuze qua aandrijflijn. Dit lijkt sterk op wat Chevrolet deed met de volt als ik het me goed kan herinneren. (De benzinemotor drijft een generator aan ipv de wielen)
En het is 1 op 16 wat ze zelf aangeven dus waarschijnlijk nog wel een stukje lager.
@@TheDM3002XTuber maar de Prius is een kleine, lagere en qua gewicht lichtere auto vergeleken met deze auto. Deze auto is zelfs ruimer en groter dan de RAV 4. Ben benieuwd tot welk energie verbruik Erwin komt wanneer hij m grondig heeft mogen testen.
Ik hoop dat men zich realiseerd dat de Chinezen de Duitse auto industrie aan het slopen zijn. De Duitse economie staat momenteel op instorten. Hoor je weinig over op het journaal. Geen Chinese auto voor mij. Misschien betaalbaar maar uiteindelijk betaal je het alsnog door middel van koopkracht verzwakking.
Ieder zijn keuze. Ik ben de Duitse automarkt niets verschuldigd. Wat hebben die ooit voor ons gedaan?
Elke modelreeks worden de auto’s alleen maar duurder en kwalitatief minder degelijk dan voorheen.
Zij profiteren van kostenbesparing door middel van modulaire platformen en delen van onderdelen over verschillende modellen en merken.
Maar daar zien wij als consument niets van terug, in tegendeel.
Ik vind het alleen triest voor de mensen die er werken (behalve directie).
BYD sloopt VW? Mooi morgen even een BYD kopen.
Veel Chinese Ev's en allemaal geweldig. Maar voor mij is de verhouding een beetje zoek tov US en Europese modellen. Vind het helaas wel erg Chinees op dit kanaal. Tuurlijk smaken verschillen maar al deze dingen zien er allemaal als eenheidsworst uit. Ben blij dat Ev's even wat minder populair zijn, je moet er toch niet aan denken dat deze 2 tonners hier door de stad rijden.😢
Het is een genot, om naar jouw video's te kijken, maar vooral te luisteren naar jouw mooie volzinnen en correcte Nederlands! Chapeau!
En ja, die Chinesen zullen de autowereld flink opschudden met hun steeds beter wordende auto's, die inmiddels al leidend zijn!
De vraag is met dit soort Chinese auto's wat de afschrijving is? Goedkoper bij aanschaf maar wat is hij nog waard na een paar jaar? Mijn RAV4 plug-in is waardevast en Toyota maakt dat al jaren waar. Liever geen Chinees.
Een auto van 1900kg met een klein elektrisch bereik en een hoog benzine verbruik. Kortom je betaalt dadelijk heel veel wegenbelasting om daar een slechte EV plus slechte benzine auto voor te krijgen.
Er zyn maar 4 demos van deze te koop met 4k km als die nieuw was had ik hem wel gekocht! Word gek van de nls automarkt ik zoek letterlijk al 3 jaar na een goede suv nieuw pfff
Heren wat is beste auto hybride suv prijs klasse 35000 tot 45.000 ik zoek al jaren kan geen keus maken en graag nieuw
1900 kg? De Dacia Spring is maar 928 kg en vol op gratis stroom, mooie auto maar niet voor mijn.
Paar zaken die je opnoemt dat er standaard op zou zitten, zijn alleen van de duurste uitvoering volgens de site van BYD, zoals de draadloze telefoonladers, audiosysteem met subwoofer en licht- en regensensor.
dat is de elektrische, bij de PHEV is de motor het enige verschil
Dag dag Duitse industrie
Vreselijk veel jeuktaal gebruikt
Mooie auto,wel saaie kleuren
De Sportage Plug-in of deze? Wat zou jij doen? Ik mag een nieuwe van de zaak..
Ikzelf persoonlijk de Kia Sportage goed smoelen.
Ikzelf rij in een e Niro bj 2019 Executive en zeer tevreden, maar heb geen ervaring in hun IEC motoren enz...
Infotainment systeem zit bij Kia wel goed en hebben echt fijne knopjes! Bedieningsgemak is belangrijk bij Kia. En het is geen Chinese merk.
Tucson.
@@caskraker Heel eerlijk, ik ben nogal corpulent en daar zit ik niet lekker in. Gek genoeg heeft de Sportage meer ruimte voor mij. Morgen een proefrit in de Seal U DM-i
@@caskraker
Ook heel mooi! 🥰
@@dannyv.v1234
Is de Tucson kleiner?
Lastig vraagstuk.
de vaste hoofdsteun is waardeloos
@20:42 wat staat dat voorwiel er raar onder? Gezichtbedrog ? Maar best een mooie bak, Europese merken gaan het lastig krijgen door dit soort auto's. Kwestie van tijd of we nu willen of niet...
Chinese auto's ontwikkelen zich heel snel waardoor de kwaliteit ook steeds beter wordt.
Ga maar eens een raampje vervangen, nergens te krijgen.
@@ThomasChaplin-f5r In 40 jaar nog nooit een raampje vervangen, dat zou wel mijn laatste zorg zijn.
@@petertimmermans540 Ze hebben een topontwerper van Audi in dienst en dat werpt duidelijk zijn vruchten af.
@@ThomasChaplin-f5rhoe vaak vervang jij die
Broadcast Your Data.
Build Your Disaster
@@JJonasken Bring Your Dough
1:23 aangeprezen als ideaal voor als je een caravan hebt, maar mag minder trekken dan menig EV? Die snap ik niet?
EV's hebben veel meer trekkracht, dat is de reden.
@@fritslevie4461 dus koop je gewoon een EV?
3008 is C segment
Dat zou deze BYD alleen nog maar een betere deal maken
Ik mis de informatie over wat deze auto allemaal doorstuurt naar de fabrikant. Iets wat we toch tegenwoordig meer willen weten dan vroeger. Welke data, naar wie, wordt het verkocht etc?
Ook het missen van fysieke knoppen wordt niet gezien als minpunt?
Van Tesla wil niemand het weten, daarvan gaat pas een hoop data naar de VS 😮
@@fritslevie4461 mee eens, en dan moet meer aan het publiek duidelijk gemaakt worden.
Ik vond deze "review" dan ook vooral niet _heel_ erg objectief
@@fritslevie4461Je lult maar uit je nek hoor.
Zware auto waardoor meer belasting voor het milieu en niemand die zich afvraagt hoe dit geproduceerd wordt in China.