Ahoj, celkom fajn video. Len som tam našiel zásadnú chybu 9:35 piest si dal naopak! Šípka na pieste musí smerovať k výfukovému potrubiu t.j. zámky na piestnych krúžkoch nesmú prechádzať vo valci cez kanály! Keď som video sledoval ďalej 9:57 už piest bol správne otočený :D :D :D. Tesnenia treba vždy namazať olejom aby plnili svoj účel a aj guferá namazať lahšie tam pôjdu a nepoškriabu sa. Šikovný že si sa pustil do GO 👍🏼
13:05 já měl jinačí problém nové těžké čelisti se mi totiž nevešli do bubnu nové obložení bylo moc vysoké musel jsem proto obrousit jemně fortunou obložení abych čelisti dopasoval do bubnu myslím že 0,75 mm až 1 mm jsem musel odbrousit obložení protože bylo dost na fest a po výměně gufer i O kroužku stejně do spojek trochu teče olej nejspíš bude opotřebená předlohová hřídel
Pekné video.Inak tie tlmiace gumy na hlave valca moc nepomôžu,max.to bude horšie chladiť.A hlava sa doťahuje do kríža😊Ozaj je rozdiel medzi hnedym a čiernym remeňom
Třeba příště, gufera jsme nemazali to jo, museli jsme pak sundat valec a hlavu kvůli těsnění pod hlavou a těsnění pod válec jsme namazali silikon sprejem.
Olej do prevodovky ide motorový M7AD alebo M8AD, tesnenie pod hlavu valca nejde, dve tesniace gumičky kovový krúžok zaoblenim na gumičky, zostávali vám vymedzovacie a trecie podložky.
Zdarec. Ložiska, gufera, těsnění, šrouby, pakny podle opotřebení a to samé řemen, pak pístní kroužky, klikovka ( pokud jsou dibré čepy stačí vyměnit ojničku) dále se měnil olej a to je asi tak vše 👍
Ahoj, chcel by som sa ťa spýtať,keďže je veľa odporcov proti tmeleniu motora, aký tmel si použil ty? Nevšimol som si papierové tesnenie, asi si ho teda nedával, však? Málo informácií je ohľadom výmeny mosadzných púzdier, menil si ich? Mne sa výmena púzdier chlebom neosvedčila...
Klubúk dolu,síce drobné chybičky sa našli,ale tá informácia v 13. minúte bola perfektná ! Tiež som mal problém ,keď som kupoval nové a musel som asi 1mm zbrusovať
Toho oleja si nalial nejak veľa a plní sa to tak že sa odsrobuje kontrolná skrutka z boku motora vedľa magneta a keď začne stade vytekať tak je ho dosť.
@@jawajede jo díky za postup už se na to chystám ale co mě zajímá tak to gufero tam dát na sucho nebo namazat vazelinou nebo ten prostor kam ho dám namazat vazelinou? Nebo prostě na sucho?
Ahoj, je to těsnění pod hlavu válce. Používá se, když máš nerovný nebo nějak poškozený povrch dosedacích ploch. Nakonec jsme ho přeci jen vyndali a to proto, že ty dosedačky jsou OK 👍 Snad jsi to z mého výkladu pochopil 😀
Oooo hustý já mám taky 207 a 210 ale ta 20 let stála ve stodole a nejezdila taky na ní teďka dělám generálku a mám stejnou barvu akorát rám mám celý černý
fu to priklápanie išlo nejak lahko ja som nahrieval to ložisko a musel som ten karter asi 10 minut kladivom a drievkom doklepávať a popritom všetko bolo ako malo
Super video . Dva známí lidé ve známém prostředí pečují o krasný stroj . ⚡⚡⚡
Oo tebe jsem tu dlouho neviděl 😀
Díky moc, někdy musíme dát sraz👍
No chyběl jsi tady
Ten o kroužek je špatně osazen do té spojky jde jako první a potom kovové vymezení..
Dávali jsme první o kroužek, kovový vymezovací kroužek a znovu jeden gumový o kroužek
Ahoj, celkom fajn video. Len som tam našiel zásadnú chybu 9:35 piest si dal naopak! Šípka na pieste musí smerovať k výfukovému potrubiu t.j. zámky na piestnych krúžkoch nesmú prechádzať vo valci cez kanály! Keď som video sledoval ďalej 9:57 už piest bol správne otočený :D :D :D. Tesnenia treba vždy namazať olejom aby plnili svoj účel a aj guferá namazať lahšie tam pôjdu a nepoškriabu sa. Šikovný že si sa pustil do GO 👍🏼
Díky, vše bylo ještě toho dne napraveno :D
Díky za podporu !
13:05 já měl jinačí problém nové těžké čelisti se mi totiž nevešli do bubnu nové obložení bylo moc vysoké musel jsem proto obrousit jemně fortunou obložení abych čelisti dopasoval do bubnu myslím že 0,75 mm až 1 mm jsem musel odbrousit obložení protože bylo dost na fest a po výměně gufer i O kroužku stejně do spojek trochu teče olej nejspíš bude opotřebená předlohová hřídel
Pekné video.Inak tie tlmiace gumy na hlave valca moc nepomôžu,max.to bude horšie chladiť.A hlava sa doťahuje do kríža😊Ozaj je rozdiel medzi hnedym a čiernym remeňom
Díky, nakonec jsme dosahovali do krize protože jsme dávali pryč těsnění 😀
Tento řemen byl ještě super, tak jsme ho nechali
Moc se mi nelíbí jak jste dali ty gufera na sucho... I to těsnění pod válec chtělo maznout
Třeba příště, gufera jsme nemazali to jo, museli jsme pak sundat valec a hlavu kvůli těsnění pod hlavou a těsnění pod válec jsme namazali silikon sprejem.
To že je patinovka? Wou!😳😧👍🏼
S tím bych se bál vyjet z domu, abych to neodřel.
Ale pěkná je❤️😍
Pěkná je, ale řekl jsem to špatně. Je to pěkně dochovalý původní lak 👍
Konecne poriadne a hlavne ciste video a cista praca.
Díky, potěšilo
Olej do prevodovky ide motorový M7AD alebo M8AD, tesnenie pod hlavu valca nejde, dve tesniace gumičky kovový krúžok zaoblenim na gumičky, zostávali vám vymedzovacie a trecie podložky.
To bohužel z hlavy nevím.
Zdravím, mohl bych Vás poprosit, jestli byste mi dal nějaký seznam všeho, co jste měnil? Chtěl bych si taky udělat takovou GO, děkuji.
Zdarec.
Ložiska, gufera, těsnění, šrouby, pakny podle opotřebení a to samé řemen, pak pístní kroužky, klikovka ( pokud jsou dibré čepy stačí vyměnit ojničku) dále se měnil olej a to je asi tak vše 👍
Ahoj, chcel by som sa ťa spýtať,keďže je veľa odporcov proti tmeleniu motora, aký tmel si použil ty? Nevšimol som si papierové tesnenie, asi si ho teda nedával, však? Málo informácií je ohľadom výmeny mosadzných púzdier, menil si ich? Mne sa výmena púzdier chlebom neosvedčila...
Dával som aj červený tmel na motory a aj papierové tesnenie.
Je to pak 100%
Tie sme nemenili, nebolo treba. Chleba nepoužíváme :D
Zdravim.já mám nejspis problem ktery popisujete v case 13:05.
Cim to prosim zbousit ?
Stačí pilníkem ✌️
Klubúk dolu,síce drobné chybičky sa našli,ale tá informácia v 13. minúte bola perfektná ! Tiež som mal problém ,keď som kupoval nové a musel som asi 1mm zbrusovať
Som rad, že sa to hodilo. Ona ta kvalita je na nič… je to skôr polotovar, ako hotový diel pripravený k montáži.
Dobrý, aký olej ste nalievali do motoru? Mne sa manuál stratil a teraz som v rozpakoch...
Zdravím, už sám nevím. Je to už dávno
Krásná práce dávám veliký like a krásně sestříhány video :)
Díky Kubo 👍👍 moc potěšilo
@@jawajede Nemáš zač a pozdravuj xixao
:)
@@kubyvideohd4562 vyřídím
@@jawajede :)
Toho oleja si nalial nejak veľa a plní sa to tak že sa odsrobuje kontrolná skrutka z boku motora vedľa magneta a keď začne stade vytekať tak je ho dosť.
Taky, že jsme to tak dělali 😀
Super video, ta 210 je pěkná
Díky 👍
@@jawajede nemáš zač
Ty jo už 25 tisíc vzhlédnutí. Jo a jede to super.
Ahoj tak otázka ??? koľko minút mam nahrať tie ložiska a jak dlho mam mať v mrazničke to kľuku
Klik tak aby měla pod nulou, ložiska kolem 70 •c a mělo by to jít v pohodě
Prečo si nakoniec to ozubene koliesko v prevodovke dal opačne keď si upozorňoval že tak nejde ??
To bylo točeno napodruhé, my ho spůlili a pak si to uvědomili, nakonec jsem neměl místo na kameře a tak jsem to sestříhal tak jak jsem to sestříhal
Co je to zelené čím jste tam foukali na začátku?
Horkovzdušná pistole
Cho hỏi mua phụ tùng ở đâu vay
motokramek.cz
spravis video aj go motora babetta 207?
Ahoj, možná ano
@@jawajede ok
Plne podporujem, akurát plánujem jednu 210 kúpiť🐐
Díky 💪
Pěkný video. Co je to červený mezi karterama dík za odpověď
Tenoučká vrstva silikonu pro případ nějakých nerovností a jiných drobných vad karterů 👍
@@jawajede jj dík a ty si použil který?
Sám nevím 😬
Krásné video, a velice poučné.
A já sem líný vyměnit jedno gufero u zápalka 😂
Díky , to je to nejmenší .
Sundat stator, rotor a kolík z kliky.
Potom vyšprtat gufero tenkým šroubovákem a pak dát nové 😀
@@jawajede jo díky za postup už se na to chystám ale co mě zajímá tak to gufero tam dát na sucho nebo namazat vazelinou nebo ten prostor kam ho dám namazat vazelinou? Nebo prostě na sucho?
@@brzkac4159 na sucho, nesmí být mastné a kluzké, mohlo by cestovat a hýbat se, dobře by netesnilo
@@jawajede Je dobré namazat aspoň těsnící břit trochou vazelíny aby se při prvním startu nespálil.
Díky 👍
10:12 wut? To ste tam ake tesnenie dávali? Veď tam tesnenie nejde
Ahoj, je to těsnění pod hlavu válce.
Používá se, když máš nerovný nebo nějak poškozený povrch dosedacích ploch.
Nakonec jsme ho přeci jen vyndali a to proto, že ty dosedačky jsou OK 👍
Snad jsi to z mého výkladu pochopil 😀
@@jawajede aha
supr video 💪😁
Díky Mates 👍
Ahoj,to je teda odvaha, v obývačke pracovať na babete...ale inak dobré video :)
:D TO HEJ! Vďaka!
45 tis je super
tím přímím nahříváním se ty ložiska mohli poškodit kdyby něco. :)
Fakt 😀? Ani nevím. Děla se to tak odnepaměti .
Dokázal by jsi to prosím nějak vysvětlit ?
Ano, pravda... Úplně tak samo jako je nemrazit v mrazáku... Když už tak se prodávají mrazící spreje... A ohřát v horkém oleji
přesně na horkovzdušku dat nadstavec a nahřivec jen ten vnitřni kroužek kuličky se mohli poškodit
Oooo hustý já mám taky 207 a 210 ale ta 20 let stála ve stodole a nejezdila taky na ní teďka dělám generálku a mám stejnou barvu akorát rám mám celý černý
Ať se zdaří ✌️!
Super ale video😉
Dane díky.
Dalo hodně práce.
Ale prosím tě, vem si z toho co jsem ti psal aspoň něco !
✌️
Ой! У меня ковёр такой же был!
😀👍
fu to priklápanie išlo nejak lahko ja som nahrieval to ložisko a musel som ten karter asi 10 minut kladivom a drievkom doklepávať a popritom všetko bolo ako malo
Tak my jsme to nehrivali jak to šlo, plus ložiska ven na mráz a využít zákony fyziky 👍