@@RodaComRoda Por mim pode lançar vídeo de 1 hora analisando todos os carros da temporada que eu assisto inteiro,kkkk,sempre bom conhecer mais sobre a história da F1
Faltou falar da Ferrari esquecendo de preparar o pneu do Irvine em nurburgring, e do Salo (substituindo o Schumacher) liderando em Hockenheim, e deixando sua única chance de vitória na carreira em nome da campanha do Irvine.
1999 foi o melhor ano do Barrichello em termos de expectativa. Considerando o que ele fez em 1998 O cara andou bem pra caralho o ano todo! Vários pontos 3 pódios. Deitou o Herbert nos pontos. E ele teria ganho na Austrália se não tivesse dado problema, todos na frente tiveram problemas, e ele também, e fez uma corrida de recuperação das mais fodas da carreira dele
Maratonei 4 episódios seguidos dessa série para entender os campeonatos da F1 entre 1996 e 1999. Para ver esses anos em que o Shumacker não foi campeão na Ferrari. Valeu a pena, obrigado.
Carlos obrigado por essa serie! Sou entusiasta de automobilismo e F1! Tenho 34 anos, e tinha um iato traumático de 1994 a 1999. Com 8 anos de idade em 94 acordei tarde na manhã de 1 º maio, no exato momento que o Galvão soltou a frase: Senna bateu forte! Sai correndo pra chamar meu pai e tios que estavam no churrascão de domingo e nunca mais assisti uma corrida! Vi duas em 98 por causa de dois carros pratas bonitos e vi as duas ultimas de 99 pois havia boatos de um brasileiro na Ferrari. Enfim, sua serie, a temática, a narrativa, os detalhes , as fontes e referências que vc usou foi tudo nota 1000! Obrigado por preencher esse buraco negro e me dá mais um elementos para ver a história da F1 com outros olhos. Obs: Depois falamos sobre Hakkinen ser sim um dos grandes da historias. Na mesma Mclarem quantos vitórias e titulos cada um teve? Coulthar e Mika. E na pista, varias vezes Mika deu na cara do Schumi! kkk
Comecei a acompanhar a F1 no Gp do Brasil deste ano, no qual Rubinho se classificou em 3° e liderou a corrida. Você não comentou, mas na época o Barrica ficou mordido, pois o Herbert deu a tão sonhada Vitória à Stewart e não ele. Foi um ano e tanto, a disputa foi muito boa. Tá entre as minhas temporadas favoritas. A Ferrari sacaneou o Irvine pra ele não ganhar o título naquela lambança no pit em Nurburgring. E no Japão, Couthard retardatário atrapalha o Schumi e faz a diferença pro Hakkinen ficar inalcançável.
Exatamente...Schumacher começou a baixar a diferença após o pit stop c voltas inacreditáveis, até q o coulthard saiu do pit na frente dele e atrapalhou, fazendo a diferença subir mais 3s em uma volta...aí n dava mais
Sabia o porquê do apelido 'Muro dos Campeões' só não sabia que as batidas tinha sido na mesma corrida. Espero que mantenha esta resenha daqui para frente. Ótimo vídeo, Tio Delvas!
Sou ouvinte do podcast há algum tempo e estou achando excelente toda essa série. Um dos melhores documentários sobre f1 que eu já vi. Comecei a acompanhar f1 no início dos anos 2000 e nunca tinha visto um conteúdo tão completo sobre as temporadas que não conhecia, parabéns pelo trabalho.
Parabéns pelo vídeo. Análise técnica muito boa da temporada. Espero que você consiga traduzir esse livro do Newey, tem muita coisa que eu não sabia e ficou esclarecida com esses seus vídeos das temporadas. Sobre 99 a disputa pelo título do Irvine caiu do céu, piloto muito fraco, das 4 vitórias dele 2 o companheiro de equipe abriu pra ele ganhar (Alemanha e Malásia). Hakkinen era muito mais piloto, mas ele e a Mclaren fizeram muita m... em 99. Hakkinen com certeza fez um campeonato melhor em 2000 do que em 99 (fez até mais pontos 89 contra 76 do ano em que foi campeão).
No final o Irvine ia tirar o jejum de anos da Ferrari. Mas algum grandão lá achou melhor continuar o jejum "esquecendo" o Irvine sem pneus nos boxes. Por algum motivo de egos feridos preferiram deixar para o ano que vem com o Schumacher
Schumacher ainda bateu Prost, Senna, Piquet no inicio da carreira sendo jovem e perdeu pra Alonso lá no fim da carreira, era pra ele ter tido mais embates com o Senna porém o brasileiro morreu mas nada tira os méritos do alemão.
Excelente conteúdo! Pensar que poderiamos ter um campeão como o Irvine seria estranho, caso o Schumi não tivesse quebrado a perna ele seria campeão com o pé nas costas.
Confissões de um fã da F1. Fala Delvas susse? Faz tempo que acompanho o seu trampo, e que baita trampo meus parabéns. Não sou do tipo de comentar, curto, compartilho e tals mas, vou me permitir comentar. A primeira temporada que eu de fato acompanhei e que me lembro, foi em 1996 com 7 anos, ali eu tentava achar alguém pra torcer, por um motivo de achar o nome legal escolhi o Frentzen, vai entender a mente do jovem mancebo na época haha. Blz Frentzen meia boca na Willians, então vem 1999 e eis que achei que fosse gritar é campeão e ficou no quase e ao assistir seu vídeo e saber do lance do carro entrar em stall me deixou mais entristecido. Baita vídeo, baita série, em breve terá um outro momento confissão de fã de minha parte, se tiver o vídeo de 2010, saudações de um fã seu e vizinho de Ponta Grossa Pr.
A temporada na qual o Hakkinen apesar de ter sido campeão cometeu vários erros que quase entregou o título pro Irvine. A sorte do finlandês foi que o Schumacher quebrou a perna no meio do caminho.
Parabéns pelas excelentes informações das temporadas da F1. Pela TV nunca saberíamos disso. Estou ansioso pela temporada de 2000, para saber o motivo da demissão do H.H. Frentzen. 20 anos depois a dúvida ainda permanece, kkkk
Tuas reviews estão demais, Del Vale. Mas era a filhinha do MS que falava já italiano com 2 aninhos (ela é de fevereiro de 97) ou o Montezemolo que falava alemão? Às vezes há muito folclrore nessas histórias.
Acho que a temporada de 1999 foi das mais equilibradas. Graças também a ausência do Schumacher em algumas etapas. Se Irvine que não é um piloto excepcional chegou a quase ganhar o campeonato. Se Shumi estivesse em todas as etapas levaria esse campeonato de 1999.
Schumacher era um piloto de primeiro escalão nível de Senna, Prost e Piquet dai so disputou com pilotos medianos por isso ele bateu recordes e nadou de braçada
Eu gostaria de fazer uma crítica negativa. Mas que ela possa ser construtiva nos seus próximos vídeos. Por favor leia isso com o coração aberto. já estamos e vamos estar alguns anos sem pilotos brasileiros na F1. seria bom também que você falasse um pouco mais sobre nossos pilotos brasileiros. E também um pouco mais dos carros inferiores. Um vídeo longo como esse seu e eu não sei quais são os dois pilotos da Williams esse ano. (Você não falou) eu gosto do seu canal sou escrito dou like e sou espectador. Aguardo uma resposta para os próximos vídeos sobre isso. Dizer alguns minutinhos apenas dos pilotos brasileiros. E falar um pouquinho mais que seja das equipes inferiores, principalmente nessas épocas elas sempre boliscavam o pódio . E o hakinen era péssimo na chuva , vc não falou . Abraço amo o canal amooo
Oi Ana, sabe que umas das ideias que tenho é fazer uma série só com os brasileiros, desde Chico Landi até Felipe Massa, passando por todos, Pace, Boesel, os campeões, Moreno, Diniz etc. Obrigado pelo comentário
O maior erro da carreira do barrichello foi ter ido para Ferrari, o coultard sempre teve carro de ponta e só fez merda, o barrichello na maclarem seria pau a pau com o hakkinem.
@@vitormateuspontes9376 , nunca foi eu assisti praticamente todas as corridas de 94 a 2006, o coultard sempre andou com carro de ponta, e seus companheiros de equipe tudo meia boca, andou naquele super carro da Williams e não fez nada, em 2000 e 2001, o hakkinem anunciou a aposentadoria e iria ajuda lo, e o que foi que ele fez? Bosta nenhuma, só lembrando que ele antes da F1, era freguês do rubinho.
@@vitormateuspontes9376 , nunca foi, nessa época doutor a maclarem tava doida pra dar uma justa causa nele, e chamar o barrichello, um puta carro daquele e ainda o hakkinem ajudando, ele se quer ameaçou o Schumacher.
Del Valle, os episódios estão demorando para sair no Spotify, é por causa da plataforma? Prefiro escutar por lá enquanto trabalho, utilizar o youtube é meio complicado. Este episódio aqui por exemplo, estou escutando por aqui, porque ainda não apareceu lá na plataforma.
O Irvine só não ganhou o campeonato de 1999 porque a Ferrari não quis. Haja vista aquela corrida de Nürburgring em que o piloto ficou parado no pit, aguardando um pneu que não estava disponível para troca. Foi vergonhoso... Acabou que o Irvine não pontuou e o Hakkinen, sim.
achei q vc falou pouco do carro da ferrari em questão de performance, ficou mais nos acontecimentos das corridas na temporada. Tenho a impressão que esse carro da ferrari estava mais competitivo em relação a Mclaren que no ano de 98, talvez até mais que a do ano de 2000.
Verdade Adrian, vc vai notar que no vídeo de 2000 separei um tempinho maior para a parte técnica... Concordo que esse carro de 1999 terminou o ano sem dever nada para a McLaren
"Mika Hakkinen bateu sozinho em Monza e Ímola" As duas foram na Itália, claramente dá pra ver que não foi o Mika que bateu sozinho, foi o fantasma do Commendatore que fez ele bater! hehehe
Essa Mclaren ainda conseguiu ser mais bonita que a do ano anterior. Sou nem fã do Schumacher mas o que o alemão fez no retorno foi brincadeira. E com tantos pilotaços sem títulos como seria explicar aos netinhos o nome de Irvine lá na tabela de campeões do mundo? :)
Ah 99... Que ano! F399, a evolução do F300, tinha claramente as marcas Rory Byrne ao se parecer com a Benneton do início dos 90s apontando as tendências daquela época. Estes carros já eram excelentes e inspiraram fortemente os F200x que iam levar Ferrari/Shumi à gloria. O grande erro da Ferrari nesta década foi ter apostado nos carros ultra sofisticados mas pouco vencedores de John Barnard, grande designer mas que nesta década, assim como outros, já dava sinais de ter idéias e conceitos ultrapassados. 1999 seria o primeiro título de Shumi pela Ferrari e esse carro (F300/F200x) os melhores que a Ferrari já construiu.
Não acredito que MSC levasse aquele título. E um dos maiores trunfos da Ferrari era ter uma pista privada, ao contrário dos outros times. Como Hakkinen reconheceu no podcast 'Beyond the grid', essa era a enorme vantagem. Para além disso, sempre que a vantagem da Ferrari estava em causa, lá intervinha a FIA (Ferrari International Assistance), tal como o Newey reconheceu (lembre 2003, por exemplo). Outra vantagem foi o relacionamento estreito com a Bridgestone a partir, sobretudo de 2002, quando a fabricante japonesa só fornece pneus a uma equipa de ponta (Ferrari). Quando mudou o regulamento (2005), a Ferrari se lascou, Saudações.
Na verdade a Ferrari sempre foi uma equipe fraca com um orçamento altíssimo,vamos voltar ao passado... Nas duas primeiras temporadas da Fórmula só deu Alfa Romeo,até que um funcionário da Alfa Romeo se juntou à seu irmão para fundarem uma montadora e deram seu sobrenome à equipe (Ferrari), pouco tempo depois os mesmos adquiriram a Alfa Romeo,daí a Ferrari se tornou "imbatível" já que havia adquirido a principal equipe da época,porém bastou vir a Mercedes em 1954 e dominou completamente as temporadas de 54 e 55,depois vieram equipes como Cooper,Lotus,Tyrrell,McLaren,Williams... Daí a Ferrari ficou 21 anos na fila,quem assistiu ao filme "Rush,no limite da emoção" viu o que Niki Lauda disse sobre o carro ao ter seu primeiro contato com o mesmo,até Schumacher penou para tornar o carro competitivo,penou durante anos,comeu poeira,tirava leite de pedra muitas das vezes e depois que saiu a Ferrari só ganhou mais um título com Räikkönen e mesmo assim porque a guerra interna entre Alonso e Hamilton na McLaren fez a equipe jogar fora um dos títulos mais ganhos até hoje. Depois disso ela errou tanto em 2008 que jogou o título certo de Massa fora e conseguiu ser competitiva em 2010 com Alonso que de forma impressionante não conseguiu durante a prova inteira em Abu Dhabi ultrapassar Petrov. Portanto não me causa estranheza nenhuma o desempenho atual dela.
Lembro de ter lido em algum lugar que o próprio Schumacher criticou o Irvine na Malásia, por ser muito lento, e não conseguir abrir vantagem em relação ao alemão.
Vejam como são as coisas, Barrichello não quis ir para a Mclaren em 95 e o bi de Hakkinen bem que poderia ter sido bi do Rubinho porque Hakkinen e Coulthard levaram muito pau anos antes dele. E se a Ferrari tivesse contratado Barrichello antes com certeza teria vencido o Hakkinen que sempre foi piloto de carro pronto na minha opinião.
PARA O BEM DA HISTÓRIA DA F1 ,IRVANE NAO FOI CAMPEÃO!! MAS,ESSA "SORTE" BARRICHELLO NAO TEVE NA FERRARI,FOI CONTRATADO P CAPACHO!mas segundo Eddie Jordan,IRVANE tbm foi contratado p segundo PILOTO.
Procede a teoria da conspiração de que a Ferrari não se empenhou muito para que Irvine fosse campeão? Uma vez que a equipe conquistou o mundial de construtores (mais importante para a equipe do que o de pilotos) e tendo em vista o investimento que a mesma fez no Schumacher para que fosse ele a tirar a equipe da fila?
Não viaja. Ferrari não é uma Sauber da vida. Ferrari sempre quer ser a melhor, não importa se é o Kimi ou o Massa, eles entram sempre de sola na dividida porque a Scuderia é maior que tudo.
Esse canal é um dos melhores que eu descobri nessa quarentena, 30 minutos que passam voando!
Obrigado Breno! Os vídeos andam crescendo, era mais pra 20 minutos, já está mais perto de 30 kkkk
@@RodaComRoda Por mim pode lançar vídeo de 1 hora analisando todos os carros da temporada que eu assisto inteiro,kkkk,sempre bom conhecer mais sobre a história da F1
@@Brenooliveira072 Concordo plenamente.
Ninguém: a
Dell Vale: o Adrian Newey fala no livro dele..
Bem isso! Já tinha essa série na cabeça faz tempo, mas quando li o livro foi a motivação final kkkk
Roda com Roda Fiquei muito interessado nesse livro. A versão pra Kindle tá custando uns 60 reais. Vou me virar no inglês mesmo.
@@RodaComRoda Onde eu acho o livro?
Faltou falar da Ferrari esquecendo de preparar o pneu do Irvine em nurburgring, e do Salo (substituindo o Schumacher) liderando em Hockenheim, e deixando sua única chance de vitória na carreira em nome da campanha do Irvine.
Bem lembrado
1999 foi o melhor ano do Barrichello em termos de expectativa. Considerando o que ele fez em 1998
O cara andou bem pra caralho o ano todo! Vários pontos 3 pódios.
Deitou o Herbert nos pontos.
E ele teria ganho na Austrália se não tivesse dado problema, todos na frente tiveram problemas, e ele também, e fez uma corrida de recuperação das mais fodas da carreira dele
O Irvine ser campeão iria ser uma coisa bizarra,ate o Mika Salo teve que entregar vitoria pra ele,muito fraco.
Irvine barbeiro demais
34:41 Ricardo Zonta estreando na categoria pela BAR, foi o primeiro a bater no muro, nessa corrida. Total: 4 batidas na mesma prova.
Maratonei 4 episódios seguidos dessa série para entender os campeonatos da F1 entre 1996 e 1999. Para ver esses anos em que o Shumacker não foi campeão na Ferrari. Valeu a pena, obrigado.
Eu que agradeço!
@@RodaComRoda sinceramente achei que vc nunca iria ler meu comentário, mas valeu! Ganhou meu respeito! Show!
Carlos obrigado por essa serie! Sou entusiasta de automobilismo e F1! Tenho 34 anos, e tinha um iato traumático de 1994 a 1999. Com 8 anos de idade em 94 acordei tarde na manhã de 1 º maio, no exato momento que o Galvão soltou a frase: Senna bateu forte! Sai correndo pra chamar meu pai e tios que estavam no churrascão de domingo e nunca mais assisti uma corrida! Vi duas em 98 por causa de dois carros pratas bonitos e vi as duas ultimas de 99 pois havia boatos de um brasileiro na Ferrari. Enfim, sua serie, a temática, a narrativa, os detalhes , as fontes e referências que vc usou foi tudo nota 1000! Obrigado por preencher esse buraco negro e me dá mais um elementos para ver a história da F1 com outros olhos. Obs: Depois falamos sobre Hakkinen ser sim um dos grandes da historias. Na mesma Mclarem quantos vitórias e titulos cada um teve? Coulthar e Mika. E na pista, varias vezes Mika deu na cara do Schumi! kkk
Eu que agradeço Bruno! Que bom que vc parou de assistir mas depois voltou
3 anos depois da quarentena e estou maratonando todas as temporadas de novo. Melhor canal de F1 do TH-cam !!!
Comecei a acompanhar a F1 no Gp do Brasil deste ano, no qual Rubinho se classificou em 3° e liderou a corrida. Você não comentou, mas na época o Barrica ficou mordido, pois o Herbert deu a tão sonhada Vitória à Stewart e não ele. Foi um ano e tanto, a disputa foi muito boa. Tá entre as minhas temporadas favoritas. A Ferrari sacaneou o Irvine pra ele não ganhar o título naquela lambança no pit em Nurburgring. E no Japão, Couthard retardatário atrapalha o Schumi e faz a diferença pro Hakkinen ficar inalcançável.
Irvane também não fez a parte dele no GP do Japão, piloto fraco, faltou mais sangue nos olhos.
Exatamente...Schumacher começou a baixar a diferença após o pit stop c voltas inacreditáveis, até q o coulthard saiu do pit na frente dele e atrapalhou, fazendo a diferença subir mais 3s em uma volta...aí n dava mais
Foi a melhor temporada de todas, na minha opinião
Minha temporada de F1... Nostalgia total
Sabia o porquê do apelido 'Muro dos Campeões' só não sabia que as batidas tinha sido na mesma corrida. Espero que mantenha esta resenha daqui para frente. Ótimo vídeo, Tio Delvas!
Irvine é o cara mais aleatório da f1!!!
Preguiçoso e nunca tá nem aí pra nada!!!
Mas era bota. Andava pra cacete. Montoya versão Europa.
Gerard Berger: "Eu sou uma piada pra vc?"
Irvine era preguiçoso mesmo!
@@ernesto_longhi Discordo de você. Não dá para comparar, o Irvine era bem meia boca.
Eu amo o podcast e nem me tocava do canal do TH-cam kkk, já me inscrevi hoje Delvas, excelente trabalho!!!
Seja muito bem-vindo Marcos!
Também se não me engano foi a temporada só de pneus Brigistone... saída da Goodeyar...
To esperando chega 2007 aquela temporada maluca e ao mesmo tempo sensacional cheio de supressas e flagrantes abraço parabens pelo canal
Próximo vídeo
Hakkinen fez de tudo para PERDER esse bicampeonato, da mesma forma que o Villeneuve, em 97
Sou ouvinte do podcast há algum tempo e estou achando excelente toda essa série. Um dos melhores documentários sobre f1 que eu já vi. Comecei a acompanhar f1 no início dos anos 2000 e nunca tinha visto um conteúdo tão completo sobre as temporadas que não conhecia, parabéns pelo trabalho.
Muito obrigado Lucas!
E cada vez mais legal a série
Excelente. Ansioso pelos próximos
Valeu Yan! Neste domingo tem Live com a resenha da corrida, o vídeo de 2000 já está pronto e sai na quinta-feira
Boa noite Del Vale!
Muito obrigado pelo vídeo.
Suas análises são ótimas.
Parabéns.
Grande abraço.
Obrigado Lucas!
Já ganhou o meu Like, mesmo antes de começar.
Valeu Guto muito obrigado pela confiança!
E a constatação de que o substituto de Shoemaker era mais rápido do que o irlandês!
Essa MCLAREN é linda, carro a frente de seu tempo.
Desde 89 assisto todas
Cara, adoro o jeito como você trata de F1. Os termos que você usa tbm são muito engraçados hehe continue com o trabalho, abraços
Muito obrigado William!
Parabéns pela Matéria, só verdade !
Parabéns pelo belíssimo trabalho. Esta serie é ótima.
Boa série.
Irvine era um pessimo carater. Hakkinen mereceu ser Bi em 1999. Mika Hakkinen sempre foi um cara de bem
O TÍTULO DE 99 SERIA DO SCHUMACHER SE NÃO FOSSE ESSE INCIDENTE DELE EM SILVERSTONE.
@@brunosantosveras8342 depedende, em 2000 hakinen levou a decisão pro Japão mesmo com o schumi no auge.
Já deixei o like de arrancada!
Eu lembro neste ano que o Rubinho liderou 16 voltas do GP Brasil 1999
Lindo carro e bom piloto o Hakkinen, um piloto constante e frio, embora sofreu muita pressão nesta temporada.
Eu lembro bem dessa corrida da Malásia. Schumacher segurou muito o Hakkinen.
Rapaz, descobri esse canal depois de uma live com o boteco F1, gostei bastante, pena que não chegou a notificação aqui.
Virei fã!!!
Muito obrigado Mauro!
Por Favor, não demore para postar o Podcast
Torci pra Hakkinen, era bem melhor que Irvine e um bom piloto o Hakkinen.
Grande sexta-feira começando o dia de trabalho com o podcast do tio Delvas sobre mais uma grande temporada da F1.
Valeu Diego!
Parabéns pelo vídeo. Análise técnica muito boa da temporada. Espero que você consiga traduzir esse livro do Newey, tem muita coisa que eu não sabia e ficou esclarecida com esses seus vídeos das temporadas. Sobre 99 a disputa pelo título do Irvine caiu do céu, piloto muito fraco, das 4 vitórias dele 2 o companheiro de equipe abriu pra ele ganhar (Alemanha e Malásia). Hakkinen era muito mais piloto, mas ele e a Mclaren fizeram muita m... em 99. Hakkinen com certeza fez um campeonato melhor em 2000 do que em 99 (fez até mais pontos 89 contra 76 do ano em que foi campeão).
Obrigado Fernando! Concordo que Hakkinen era melhor que Irvine, mas parece ser bastante inferior a Schumacher
Excelente trabalho Delvas!
Parabéns!
Valeu Viktor! abraço
No final o Irvine ia tirar o jejum de anos da Ferrari. Mas algum grandão lá achou melhor continuar o jejum "esquecendo" o Irvine sem pneus nos boxes.
Por algum motivo de egos feridos preferiram deixar para o ano que vem com o Schumacher
Muito bom, estou acompanhando todos!
Linda essa mp4 14.
Show demais os videos!!! 🤘🤘🤘🎸
temporada maluca essa o invine brigando pelo título kkk
Excelente programa!!!!eu acho essa geração que correu com Shumi muito fraca!!!!mas o Schumacher foi um grande piloto!!!!
Era para ser o sena mas ele morreu... Damon Hill e vileneve serem campeões é pra acaba kkkk
Schumacher ainda bateu Prost, Senna, Piquet no inicio da carreira sendo jovem e perdeu pra Alonso lá no fim da carreira, era pra ele ter tido mais embates com o Senna porém o brasileiro morreu mas nada tira os méritos do alemão.
@@ana_nicollyprietodonacimen6859 O Mika também não era tudo isso também os primeiros 7 anos de fórmula 1 não ganhou uma corrida!!!!
@@crllslsb O senna bateu o shumi várias vezes em 93!!!com aquela McLaren Ford horrível!!!!!
@@CarlosEduardo-fr6zu em 93, Senna e Schumacher foram um espetáculo a parte, Senna pelo show e o alemão pelo aprendizado rápido.
Obrigado pelo conteúdo!
Eu que agradeço pelo prestígio Diovane!
Teve tanta coisa acontecendo nesse ano de 1999...
É que o video só fala dos protagonistas, senão dava uma parte 2 tranquilamente...
Excelente conteúdo! Pensar que poderiamos ter um campeão como o Irvine seria estranho, caso o Schumi não tivesse quebrado a perna ele seria campeão com o pé nas costas.
Confissões de um fã da F1. Fala Delvas susse? Faz tempo que acompanho o seu trampo, e que baita trampo meus parabéns. Não sou do tipo de comentar, curto, compartilho e tals mas, vou me permitir comentar. A primeira temporada que eu de fato acompanhei e que me lembro, foi em 1996 com 7 anos, ali eu tentava achar alguém pra torcer, por um motivo de achar o nome legal escolhi o Frentzen, vai entender a mente do jovem mancebo na época haha. Blz Frentzen meia boca na Willians, então vem 1999 e eis que achei que fosse gritar é campeão e ficou no quase e ao assistir seu vídeo e saber do lance do carro entrar em stall me deixou mais entristecido. Baita vídeo, baita série, em breve terá um outro momento confissão de fã de minha parte, se tiver o vídeo de 2010, saudações de um fã seu e vizinho de Ponta Grossa Pr.
Fala Castilho! Muito obrigado por prestigiar os vídeos e comentar! Gravei 2010 hoje!
@@RodaComRoda Temporada f1 2010, show!! As vezes vou na wikipédia e fico vendo a classificação e penso, foi quase Webber.
A temporada na qual o Hakkinen apesar de ter sido campeão cometeu vários erros que quase entregou o título pro Irvine. A sorte do finlandês foi que o Schumacher quebrou a perna no meio do caminho.
Parabéns pelas excelentes informações das temporadas da F1. Pela TV nunca saberíamos disso. Estou ansioso pela temporada de 2000, para saber o motivo da demissão do H.H. Frentzen. 20 anos depois a dúvida ainda permanece, kkkk
Baita material, lindas fotos, muito rico o material... Só que o áudio pipocando não dá né?!
Tava pipocando? Confesso que não percebi quando assisti a estreia
Sou fã demais! Se não for pedir demais, dá para colocar uns anos 70 ai no meio? ahahahaha
Valeu Luiz Fernando, agradeço! Devo fazer sim!
Tuas reviews estão demais, Del Vale. Mas era a filhinha do MS que falava já italiano com 2 aninhos (ela é de fevereiro de 97) ou o Montezemolo que falava alemão? Às vezes há muito folclrore nessas histórias.
Obrigado Ernesto! Agora você fez um trabalho de investigação sensacional com esse lance dos idiomas, ficou ainda mais misterioso
@@RodaComRoda nós que agradecemos, Mr. Delvas!
Acho que a temporada de 1999 foi das mais equilibradas. Graças também a ausência do Schumacher em algumas etapas. Se Irvine que não é um piloto excepcional chegou a quase ganhar o campeonato. Se Shumi estivesse em todas as etapas levaria esse campeonato de 1999.
Mal posso esperar 👏👏
Playslist completa até este episódio
th-cam.com/play/PLQGHtW0X8edaLCuIuybHrXehqbqYbhuG4.html
Tio Delvas o Sobrenatural de Almeida tava correndo solto em Nurburgring99, oque não aconteceu naquela corrida hein kkkk
kkkkk esse mesmo, sobrenatural de almeida
essa corrida que Coulthard fez o hakkinen roda,imagina raiva do mika hakkinen,adrian Newey e do ron donnes kkk
Pow , demorou em. Eu assitir todos dessa série e vc n postou esse de 99
Talvez ele foi em uma realidade paralela kkkkk
Schumacher era um piloto de primeiro escalão nível de Senna, Prost e Piquet dai so disputou com pilotos medianos por isso ele bateu recordes e nadou de braçada
Rubinho não teria perdido uma oportunidade dessa !
O Schumacher ajudou a Ferrari a ser campeão de construtores, jamais ele ajudaria o Irvane a ser campeão
Ajudou sim, inclusive serviu de escudeiro em algumas corridas, até abriu mão de uma vitória para dar ao Irvane.
irvine era preguiçoso demais, não merecia ser campeao
Eu gostaria de fazer uma crítica negativa. Mas que ela possa ser construtiva nos seus próximos vídeos. Por favor leia isso com o coração aberto. já estamos e vamos estar alguns anos sem pilotos brasileiros na F1. seria bom também que você falasse um pouco mais sobre nossos pilotos brasileiros. E também um pouco mais dos carros inferiores. Um vídeo longo como esse seu e eu não sei quais são os dois pilotos da Williams esse ano. (Você não falou) eu gosto do seu canal sou escrito dou like e sou espectador. Aguardo uma resposta para os próximos vídeos sobre isso. Dizer alguns minutinhos apenas dos pilotos brasileiros. E falar um pouquinho mais que seja das equipes inferiores, principalmente nessas épocas elas sempre boliscavam o pódio . E o hakinen era péssimo na chuva , vc não falou . Abraço amo o canal amooo
Oi Ana, sabe que umas das ideias que tenho é fazer uma série só com os brasileiros, desde Chico Landi até Felipe Massa, passando por todos, Pace, Boesel, os campeões, Moreno, Diniz etc. Obrigado pelo comentário
Faz de 2000 agora, por favor, o Tri do Schumi....
O maior erro da carreira do barrichello foi ter ido para Ferrari, o coultard sempre teve carro de ponta e só fez merda, o barrichello na maclarem seria pau a pau com o hakkinem.
Nessa época o Coulthard era mais piloto que ele depois declínou
A gente achava que o Rubinho encararia o Button e foi engolido, Rubinho tambem seria dominado pelo Hakkinen facil.
@@Maxlemmos , na verdade o carro do rubinho tinha problemas no freio depois que eles arrumaram o barrichello ganhou todas do button.
@@vitormateuspontes9376 , nunca foi eu assisti praticamente todas as corridas de 94 a 2006, o coultard sempre andou com carro de ponta, e seus companheiros de equipe tudo meia boca, andou naquele super carro da Williams e não fez nada, em 2000 e 2001, o hakkinem anunciou a aposentadoria e iria ajuda lo, e o que foi que ele fez? Bosta nenhuma, só lembrando que ele antes da F1, era freguês do rubinho.
@@vitormateuspontes9376 , nunca foi, nessa época doutor a maclarem tava doida pra dar uma justa causa nele, e chamar o barrichello, um puta carro daquele e ainda o hakkinem ajudando, ele se quer ameaçou o Schumacher.
A única mudança de 98 para 99 foi os sulcos dos pneus da frente, q passaram de 3 para 4 sulcos
Del Valle, os episódios estão demorando para sair no Spotify, é por causa da plataforma? Prefiro escutar por lá enquanto trabalho, utilizar o youtube é meio complicado. Este episódio aqui por exemplo, estou escutando por aqui, porque ainda não apareceu lá na plataforma.
Oi Eduardo, obrigado pelo comentário, realmente o problema é humano mesmo, estou atrasando para postar lá
😉🏎️
O Irvine só não ganhou o campeonato de 1999 porque a Ferrari não quis. Haja vista aquela corrida de Nürburgring em que o piloto ficou parado no pit, aguardando um pneu que não estava disponível para troca. Foi vergonhoso... Acabou que o Irvine não pontuou e o Hakkinen, sim.
achei q vc falou pouco do carro da ferrari em questão de performance, ficou mais nos acontecimentos das corridas na temporada. Tenho a impressão que esse carro da ferrari estava mais competitivo em relação a Mclaren que no ano de 98, talvez até mais que a do ano de 2000.
Verdade Adrian, vc vai notar que no vídeo de 2000 separei um tempinho maior para a parte técnica... Concordo que esse carro de 1999 terminou o ano sem dever nada para a McLaren
Delvas, eu tenho a impressão de que se fosse o Barrichello em 1999 ele teria ganho, pois na Jordan ele sempre pontuou mais que o Irvine.
Imagina um mundo onde o irvine é campeão, que maluco kkk
Irvine esteve perto mas acabou sendo vice campeão!!! E não era interresse da ferrari pois mesmo fora de combate shumacher era sempre a prioridade!!!
"Mika Hakkinen bateu sozinho em Monza e Ímola"
As duas foram na Itália, claramente dá pra ver que não foi o Mika que bateu sozinho, foi o fantasma do Commendatore que fez ele bater! hehehe
Na vdd foi o sniper de imola que mora na Itália e toda corrida la ele faz seus estragos.
Essa Mclaren ainda conseguiu ser mais bonita que a do ano anterior.
Sou nem fã do Schumacher mas o que o alemão fez no retorno foi brincadeira.
E com tantos pilotaços sem títulos como seria explicar aos netinhos o nome de Irvine lá na tabela de campeões do mundo? :)
Kkkkkk seria complicado para explicar mesmo
Ah 99... Que ano! F399, a evolução do F300, tinha claramente as marcas Rory Byrne ao se parecer com a Benneton do início dos 90s apontando as tendências daquela época. Estes carros já eram excelentes e inspiraram fortemente os F200x que iam levar Ferrari/Shumi à gloria. O grande erro da Ferrari nesta década foi ter apostado nos carros ultra sofisticados mas pouco vencedores de John Barnard, grande designer mas que nesta década, assim como outros, já dava sinais de ter idéias e conceitos ultrapassados.
1999 seria o primeiro título de Shumi pela Ferrari e esse carro (F300/F200x) os melhores que a Ferrari já construiu.
Não acredito que MSC levasse aquele título. E um dos maiores trunfos da Ferrari era ter uma pista privada, ao contrário dos outros times. Como Hakkinen reconheceu no podcast 'Beyond the grid', essa era a enorme vantagem. Para além disso, sempre que a vantagem da Ferrari estava em causa, lá intervinha a FIA (Ferrari International Assistance), tal como o Newey reconheceu (lembre 2003, por exemplo). Outra vantagem foi o relacionamento estreito com a Bridgestone a partir, sobretudo de 2002, quando a fabricante japonesa só fornece pneus a uma equipa de ponta (Ferrari). Quando mudou o regulamento (2005), a Ferrari se lascou, Saudações.
@@paulomorais6319 Schumacher soube escolher os melhores profissionais, assim foi penta na Ferrari!
Na verdade a Ferrari sempre foi uma equipe fraca com um orçamento altíssimo,vamos voltar ao passado... Nas duas primeiras temporadas da Fórmula só deu Alfa Romeo,até que um funcionário da Alfa Romeo se juntou à seu irmão para fundarem uma montadora e deram seu sobrenome à equipe (Ferrari), pouco tempo depois os mesmos adquiriram a Alfa Romeo,daí a Ferrari se tornou "imbatível" já que havia adquirido a principal equipe da época,porém bastou vir a Mercedes em 1954 e dominou completamente as temporadas de 54 e 55,depois vieram equipes como Cooper,Lotus,Tyrrell,McLaren,Williams... Daí a Ferrari ficou 21 anos na fila,quem assistiu ao filme "Rush,no limite da emoção" viu o que Niki Lauda disse sobre o carro ao ter seu primeiro contato com o mesmo,até Schumacher penou para tornar o carro competitivo,penou durante anos,comeu poeira,tirava leite de pedra muitas das vezes e depois que saiu a Ferrari só ganhou mais um título com Räikkönen e mesmo assim porque a guerra interna entre Alonso e Hamilton na McLaren fez a equipe jogar fora um dos títulos mais ganhos até hoje. Depois disso ela errou tanto em 2008 que jogou o título certo de Massa fora e conseguiu ser competitiva em 2010 com Alonso que de forma impressionante não conseguiu durante a prova inteira em Abu Dhabi ultrapassar Petrov. Portanto não me causa estranheza nenhuma o desempenho atual dela.
Lembro de ter lido em algum lugar que o próprio Schumacher criticou o Irvine na Malásia, por ser muito lento, e não conseguir abrir vantagem em relação ao alemão.
Cadê o ano 2000?
Amanhã!
Tio Delvas deve receber comissão desse livro do Adrian Newey, kkkk
Deveria!
Quem é Senna e Schumacher nesse lance de não deixar o cara passar e ir embora perto do Maldonado?
Obs. Eu fiz o comentário antes de ver o vídeo até o final me desculpe devo perdão a você. (Sobre quem eram os pilotos da Williams);
Quem não ajudou o Irvine foi a própria Ferrari com aquele Pit stop no GP da Europa
Vejam como são as coisas, Barrichello não quis ir para a Mclaren em 95 e o bi de Hakkinen bem que poderia ter sido bi do Rubinho porque Hakkinen e Coulthard levaram muito pau anos antes dele. E se a Ferrari tivesse contratado Barrichello antes com certeza teria vencido o Hakkinen que sempre foi piloto de carro pronto na minha opinião.
Acabou ?
Carlos delvale casa comigo, vc e muito foda...
Igual o caso da unidade de potência da Ferrari que a FIA simplesmente passou aquele pano e não deu em nada.
PARA O BEM DA HISTÓRIA DA F1 ,IRVANE NAO FOI CAMPEÃO!!
MAS,ESSA "SORTE" BARRICHELLO NAO TEVE NA FERRARI,FOI CONTRATADO P CAPACHO!mas segundo Eddie Jordan,IRVANE tbm foi contratado p segundo PILOTO.
As minardi disputaram o título em qual ano ?
Nenhum.
O irvine falava a verdade.
Rubinho poderia ter sido campeão com essa Jordan?
Acho que era um bom carro mas não para lutar pelo título
Procede a teoria da conspiração de que a Ferrari não se empenhou muito para que Irvine fosse campeão? Uma vez que a equipe conquistou o mundial de construtores (mais importante para a equipe do que o de pilotos) e tendo em vista o investimento que a mesma fez no Schumacher para que fosse ele a tirar a equipe da fila?
A Ferrari eu não sei, mas Schumacher não tinha aquele entusiasmo todo. Porém na hora que valeu Schumacher mandou muito bem, pricipalmente na Malásia
O Barrichello foi para Ferrari no ano seguinte. Será que fosse o Rubinho no lugar do Irvine ganharia o título com a Ferrari?
Acho Rubens mais piloto que Irvine, numa dessas rolava
Tá frio aí, DelValle? 🤣
Tô respondendo seu comentário e ao mesmo tempo sentindo as canelas geladas kkkkk
Amigos cabeças de gasolina???WTF???
É nossa tradução de "petrolhead", já tradicional aqui na comunidade, seja bem-vindo!
A Ferrari tratou o massa em 2008 igual fez com o irvine em 1999 quando não é o mimadinho deles eles relaxa.
Não se esqueça que em 2008 houve erros do Massa também
Não viaja. Ferrari não é uma Sauber da vida. Ferrari sempre quer ser a melhor, não importa se é o Kimi ou o Massa, eles entram sempre de sola na dividida porque a Scuderia é maior que tudo.
Po queria que o eevany fosse campeão apesar de gosta muito do Mika mais queria que o ervanye ou o franzie fosse campeão