سبحان الله خالق الزمان والمكان والألوان سبحان الله من سخر الاكوان للإنسان وصل الله علي سيدنا محمد النبي الامي من علمه الرحمن علم البيان وعلي آله وصحبه في كل لمحة ونفس عدد ما واسعه علم الله عدد ما يكون وما كان 🥀🥀🥀🥀🥀🕋 جزاك الله خير
شكرا علي مجهودك.....بس ملحوظتين صغيرتين جدا .... الاولي ...ممنوع استعمال ٢٢٠ فولت مع العوامة في الماء .....حفاظا علي حياة فنيي الصيانة وانما لابد من استعمال ترانسفورمر ٢٤/٢٢٠ فولت مع ريليهات قبل الكونتاكتور. الثانية ....في حالة التشغيل مانويل لابد من الوضع في الحسبان أن فني التشغيل او المستخدم العادي ممكن يترك المضخة شغالة لحين امتلاء الخزان وينسي او ينصرف لفعل شيئ اخر ......ويمتلأ الخزان ويفيض......لذلك هناك حلين ولكل منهما فلسفته الخاصة ....الاول تعمل به شركة KSB في لوحات التحكم الخاصة بمضخاتها .....والثاني لشركة FLYGT ....وكلاهما من اعرق الشركات العالمية في هذا المجال... الاول ....الغاء اللاتش مع زر التشغيل ....اي زر جرس عادي بدون اي اضافات . الثاني ...توصيل عولمة علوية في دائرة التشغيل اليدوي بحيث تفصل المضخة عند امتلاء الخزان ولو يدويا. ملحوظة اخيرة ......العوامة العلوية الهاي لابد منها حتي مع الاوتوماتيك ......لماذا ؟ لأنه في حالة عوامة واحدة ....الRANGE الذي سوف تعمل فيه المضخة وتتوقف يكون محكوما بارتفاع العوامة بمعني الموتور سوف يعمل مرات عديدة ولساعات اطول مع عدم امتلاء وتفريغ الخزان بالطريقة الصحيحة في حالة عولمة واحدة .......تخيل خزان ارتفاعه ٣ أمتار....ومدي العوامة هو ٤٠ سم فقط.........اذا ٤٠ علي ٣٠٠ سم يعني نسبة ١ الي ٧،٥ مستعمله فقط من طاقة الخزان .....والباقي اما مملوء او فارغ حسب مكان العوامة..........بالإضافة إلي تكرار عمل الموتور خلال اليوم بلا داعي اصلا فيقل عمره الافتراضي.
كلامك صحيح ميئة في المئة توصيل 220فولت الى العوامه مباشرتا خطاء كبير لانه اذا كان في العوامه خلل مصنعي في تقفيلها سوف يدخل الماء اليها ويتسرب التيارالى الماء وقد تصعق الناس الكهرباء اذا قدر الله يجب وضع محول تيار من 220 فولت الى كانتوكتر 24 فولت نشكر اخونا الكريم على مجهوده
شيئ إضافي وده من خلال الخبرة في هذا المجال .....الا وهو ...اللوحات الالكتروميكانيك اي اللوحات التي بها ريليهات وكونتاكتورات طبعا اقصد لوحات التحكم لأكثر من مضخة في نفس الوقت ليعملوا بالتناوب او يعملوا معا ....كله طبعا اوتوماتيك حسب الحاجة من ناحية سرعة وتفريغ الخزان وايضا لكي لا تعمل مضخة واحدة طوال الوقت ......المهم مااقصده باختصار .....الاتجاه العام العالمي من الناحية الاقتصادية هو لوحات التحكم الإلكترونية ٩٩،٥% ....والنص اللي فاضل في المية هو لاضافة عدد ٢ كونتاكتور نهائي واحد لكل مضخة في حالة لوحة تحكم لعدد ٢ مضخة .......دعا فرق السعر رهيب ....أضف إلي ذلك .....الصيانة .....لا تنظر إلي لوحة بها ٣ او ٤ كونتاكتور......ولكن تخيل لوحة خاصة لمضختين يعملوا بالتناوب او سويا بها أكثر من ٨ ريليهات صغيرة.....وعدد ٣ او ٤ كونتاكتور....مع auxiliary contacts .......مع ريليهات الحماية .......للوصول إلي العطل وخصوصا في حالة افتقاد العميل الي الرسومات الخاصة باللوحة تأخذ منك وقت للوصول الي العطل .......اما اللوحات الإلكترونية....وأقصد بها اللوحات القابلة للبرمجة مثل راسبيري او أردوينو او حتي موديول Logo الخاص بشركة سيمنز الألمانية.....او schnieder الفرنسي او حتي اي مكافئ صيني او غيره....... فالوضع مختلف تماما ...... اعطي لك مثالا بسيطا من واقع الخبرة .....انا شخصيا اتعامل يوميا مع لوحات مضخات غاطسة صيانة .....منها الالكتروميكانيك ومنها الالكترونيك القابل للبرمجة .....ودائما يوجد مضختين ....اخترت أردوينو لانه ارخص نوع صراحة مع ان لدي موديول لوجو logo سيمنس لكني مبرمجه علي السقي الآلي......المهم تصور كم كلفتني لوحة تحكم مكونة من كارتة أردوينو ولوحة فارغة...وعدد من ريليهات الوصل بين الاردوينو مع عدد ٢ كونتاكتور ...مع لمبات بيان led .....كله لم يتعدي 55 أورو ......في حين اقل سعر للوحة تؤدي نفس العمل ايطالية الصنع وهو ارخص منتج هنا في فرنسا مقارنة مع Grundfos ....KSB.....FLYGT طبعا اللوحة يمكن ربطها بعدد مضختين ، مع عدد ٤ عوامات ......وده مع كل انواع اللوحات اللي ذكرتها لان هو ده المتبع عالميا مع أنظمة مضخات الرفع .....وعلي فكرة اللوحة لما تحب تبرمجها مع ٤ عوامات ......كل ماتتخيله بل وتحلم به عند تناوب عدد ٢ مضخة او اكثر ممكن تنفذه .......انا شخصيا بعد مانفذتها ارسلت خطاب لمؤسسة INNOVATION طلبوا ٣٠٠ أورو وقالوا ممكن التسويق عن طريق شركات ممولة او ممكن اقوم انه بيه لو عندي إمكانيات......من ناحية توفر العملاء والمال.......حبيت بس اعرف السادة المتابعين عن الدنيا هنا في أوروبا كيف تسير .....وربنا يوفق الجميع......وشكرا مرة اخري علي الفيديو
أحسنت..استفدت من الشرح ولكن ..ملاحظه بسيطة ..في الوضع اليدوي push on ..off..والمخطط بهذا الرسم يفترض ان يبقى الكونتكتر لاقط باستمرار ..لان التيار يمر منpush off المغلقة إلى برغي القريب من A1طرف الملف ..هنا يجب ادخال هذا السلك من الطرف الآخر للنقطة المساعدة من الكونتكتر المفتوحة ..ولا يوجد عمل للسلك الحالي المربوط بالاكزلري المقابل لA1.. لكم الشكر فقط للتنويه .
احسنت على الفيديو واكثر ما اعجبني هو وضع رسم المخطط الكهربائي بالرموز دون الاكتفاء بتوصيل العناصر مع بعضها البعض أحييك سيدي الكريم واتمنى ان تواصل عرض المخططات الكهربائية بالرموز في الدروس القادمة. لي سؤال من فضلك وهو متى نستعمل عوامة واحدة ومتى نستعمل عوامتين لملئ خزان واحد؟ سؤال آخر بالنسبة للسيلكتور من الجهة العلوية هل لابد من وضع كوبري بين الوضع 1 و 2 واقصد هنا الوضع اوتوماتيك والوضع اليدوي لتمر الفايز من خلالها؟
معلش انا رديت وكنت نازل اصلى ومختش بالى من السؤال يتم استخدام عوامتين لضبط المستوى بين المستوى الأدنى للمياه والمستوى الأقصى للمياه فى الخزان LOW , HIGH ,يتم تحديد المستويين طبقا لظروف التشغيل خاصة فى الخزانات الكبيرة والتى لا يمكن لعوامة واحدة القيام بالتحكم فى مثل هذه الخزانات لمحدودية طول كابل العوامة ، وعليه فالعوامة الواحدة تصلح فى حالة الخزانات الصغيرة . بالنسبة للسؤال الثانى لو عملت كوبرى من 1 الى 2 دا معنا انى خلتهم نقطة واحدة ويصبح المفتاح كأنه وضعين فقط ، وضع الفصل 0 ووضع التوصيل 1و2 معا وهذا ليس عمليا ،،، تحياتى
@الكتروميكانيكال اونلاين بالنسبة للسؤال الاول، هل يمكن القول ايضا بالاضافة للمعلومة القيمة التي قلتها حضرتك ان استعمال عوامتين هو اكثر دقة من استعمال عوامة واحدة بمعنى انه لو استعملنا فقط واحدة سوف يمتلىء الخزان لحد اقل منه من اننا لو استعملنا عوامتين؟ بالنسبة للنقطة الثانية لم افهمها، ياريت لو اعدت شرحها من فضلك، اليس المفروض يكون هناك كوبري ام نترك السيليكتور ويدخل فقط الفاز من خلاله ؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاك كل خير شرحك زي العسل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ، شكرا لحضرتك
معلم، جزيت خيرا
آمين وإياكم 🌹
جزاك الله خير.. سؤال لو الكهرباء عندي واحد فاز فقط كيف سيكون التوصيل
بارك الله فيك باشمهندس
سبحان الله خالق الزمان والمكان والألوان سبحان الله من سخر الاكوان للإنسان وصل الله علي سيدنا محمد النبي الامي من علمه الرحمن علم البيان وعلي آله وصحبه في كل لمحة ونفس عدد ما واسعه علم الله عدد ما يكون وما كان 🥀🥀🥀🥀🥀🕋
جزاك الله خير
آمين وإياكم
الله ينور يا هندسه ممكن سؤال طب لو عندى كمان خزان علوى اخر عاوز أوصله على نفس الموتور اعمل ايه علشان اللى ينقص يتملى
بارك الله فيك اخي💜💜💜💜👏👏
وبارك فيك يا اخى ، تحياتى ليك
ابحث عن طريقة عمل كسارة الحجر على طريقة محرك كهربائي
شكرا علي مجهودك.....بس ملحوظتين صغيرتين جدا ....
الاولي ...ممنوع استعمال ٢٢٠ فولت مع العوامة في الماء .....حفاظا علي حياة فنيي الصيانة وانما لابد من استعمال ترانسفورمر ٢٤/٢٢٠ فولت مع ريليهات قبل الكونتاكتور.
الثانية ....في حالة التشغيل مانويل لابد من الوضع في الحسبان أن فني التشغيل او المستخدم العادي ممكن يترك المضخة شغالة لحين امتلاء الخزان وينسي او ينصرف لفعل شيئ اخر ......ويمتلأ الخزان ويفيض......لذلك هناك حلين ولكل منهما فلسفته الخاصة ....الاول تعمل به شركة KSB في لوحات التحكم الخاصة بمضخاتها .....والثاني لشركة FLYGT ....وكلاهما من اعرق الشركات العالمية في هذا المجال...
الاول ....الغاء اللاتش مع زر التشغيل ....اي زر جرس عادي بدون اي اضافات .
الثاني ...توصيل عولمة علوية في دائرة التشغيل اليدوي بحيث تفصل المضخة عند امتلاء الخزان ولو يدويا.
ملحوظة اخيرة ......العوامة العلوية الهاي لابد منها حتي مع الاوتوماتيك ......لماذا ؟ لأنه في حالة عوامة واحدة ....الRANGE الذي سوف تعمل فيه المضخة وتتوقف يكون محكوما بارتفاع العوامة بمعني الموتور سوف يعمل مرات عديدة ولساعات اطول مع عدم امتلاء وتفريغ الخزان بالطريقة الصحيحة في حالة عولمة واحدة .......تخيل خزان ارتفاعه ٣ أمتار....ومدي العوامة هو ٤٠ سم فقط.........اذا ٤٠ علي ٣٠٠ سم يعني نسبة ١ الي ٧،٥ مستعمله فقط من طاقة الخزان .....والباقي اما مملوء او فارغ حسب مكان العوامة..........بالإضافة إلي تكرار عمل الموتور خلال اليوم بلا داعي اصلا فيقل عمره الافتراضي.
كلامك صحيح ميئة في المئة توصيل 220فولت الى العوامه مباشرتا خطاء كبير لانه اذا كان في العوامه خلل مصنعي في تقفيلها سوف يدخل الماء اليها ويتسرب التيارالى الماء وقد تصعق الناس الكهرباء اذا قدر الله يجب وضع محول تيار من 220 فولت الى كانتوكتر 24 فولت نشكر اخونا الكريم على مجهوده
هل عمليا يتم عمل بريدج مابين النقاط 0 ، 1 و 0 ، 2 في السيليكتور؟
نعم
شيئ إضافي وده من خلال الخبرة في هذا المجال .....الا وهو ...اللوحات الالكتروميكانيك اي اللوحات التي بها ريليهات وكونتاكتورات طبعا اقصد لوحات التحكم لأكثر من مضخة في نفس الوقت ليعملوا بالتناوب او يعملوا معا ....كله طبعا اوتوماتيك حسب الحاجة من ناحية سرعة وتفريغ الخزان وايضا لكي لا تعمل مضخة واحدة طوال الوقت ......المهم مااقصده باختصار .....الاتجاه العام العالمي من الناحية الاقتصادية هو لوحات التحكم الإلكترونية ٩٩،٥% ....والنص اللي فاضل في المية هو لاضافة عدد ٢ كونتاكتور نهائي واحد لكل مضخة في حالة لوحة تحكم لعدد ٢ مضخة .......دعا فرق السعر رهيب ....أضف إلي ذلك .....الصيانة .....لا تنظر إلي لوحة بها ٣ او ٤ كونتاكتور......ولكن تخيل لوحة خاصة لمضختين يعملوا بالتناوب او سويا بها أكثر من ٨ ريليهات صغيرة.....وعدد ٣ او ٤ كونتاكتور....مع auxiliary contacts .......مع ريليهات الحماية .......للوصول إلي العطل وخصوصا في حالة افتقاد العميل الي الرسومات الخاصة باللوحة تأخذ منك وقت للوصول الي العطل .......اما اللوحات الإلكترونية....وأقصد بها اللوحات القابلة للبرمجة مثل راسبيري او أردوينو او حتي موديول Logo الخاص بشركة سيمنز الألمانية.....او schnieder الفرنسي او حتي اي مكافئ صيني او غيره....... فالوضع مختلف تماما ......
اعطي لك مثالا بسيطا من واقع الخبرة .....انا شخصيا اتعامل يوميا مع لوحات مضخات غاطسة صيانة .....منها الالكتروميكانيك ومنها الالكترونيك القابل للبرمجة .....ودائما يوجد مضختين ....اخترت أردوينو لانه ارخص نوع صراحة مع ان لدي موديول لوجو logo سيمنس لكني مبرمجه علي السقي الآلي......المهم تصور كم كلفتني لوحة تحكم مكونة من كارتة أردوينو ولوحة فارغة...وعدد من ريليهات الوصل بين الاردوينو مع عدد ٢ كونتاكتور ...مع لمبات بيان led .....كله لم يتعدي 55 أورو ......في حين اقل سعر للوحة تؤدي نفس العمل ايطالية الصنع وهو ارخص منتج هنا في فرنسا مقارنة مع Grundfos ....KSB.....FLYGT
طبعا اللوحة يمكن ربطها بعدد مضختين ، مع عدد ٤ عوامات ......وده مع كل انواع اللوحات اللي ذكرتها لان هو ده المتبع عالميا مع أنظمة مضخات الرفع .....وعلي فكرة اللوحة لما تحب تبرمجها مع ٤ عوامات ......كل ماتتخيله بل وتحلم به عند تناوب عدد ٢ مضخة او اكثر ممكن تنفذه .......انا شخصيا بعد مانفذتها ارسلت خطاب لمؤسسة INNOVATION
طلبوا ٣٠٠ أورو وقالوا ممكن التسويق عن طريق شركات ممولة او ممكن اقوم انه بيه لو عندي إمكانيات......من ناحية توفر العملاء والمال.......حبيت بس اعرف السادة المتابعين عن الدنيا هنا في أوروبا كيف تسير .....وربنا يوفق الجميع......وشكرا مرة اخري علي الفيديو
👏👏
بارك الله فيك
شكرا لحضرتك استاذ أيمن
@@byexperienceandknowledge لا شكر على واجب
أحسنت..استفدت من الشرح ولكن ..ملاحظه بسيطة ..في الوضع اليدوي push on ..off..والمخطط بهذا الرسم يفترض ان يبقى الكونتكتر لاقط باستمرار ..لان التيار يمر منpush off المغلقة إلى برغي القريب من A1طرف الملف ..هنا يجب ادخال هذا السلك من الطرف الآخر للنقطة المساعدة من الكونتكتر المفتوحة ..ولا يوجد عمل للسلك الحالي المربوط بالاكزلري المقابل لA1..
لكم الشكر فقط للتنويه .
العفو اخي الكريم ، شكرا لحضرتك 👍
احسنت على الفيديو واكثر ما اعجبني هو وضع رسم المخطط الكهربائي بالرموز دون الاكتفاء بتوصيل العناصر مع بعضها البعض أحييك سيدي الكريم واتمنى ان تواصل عرض المخططات الكهربائية بالرموز في الدروس القادمة.
لي سؤال من فضلك وهو متى نستعمل عوامة واحدة ومتى نستعمل عوامتين لملئ خزان واحد؟ سؤال آخر بالنسبة للسيلكتور من الجهة العلوية هل لابد من وضع كوبري بين الوضع 1 و 2 واقصد هنا الوضع اوتوماتيك والوضع اليدوي لتمر الفايز من خلالها؟
شكرا لحضرتك ، وبالتوفيق لينا جميعا ان شاء الله
معلش انا رديت وكنت نازل اصلى ومختش بالى من السؤال
يتم استخدام عوامتين لضبط المستوى بين المستوى الأدنى للمياه والمستوى الأقصى للمياه فى الخزان LOW , HIGH ,يتم تحديد المستويين طبقا لظروف التشغيل خاصة فى الخزانات الكبيرة والتى لا يمكن لعوامة واحدة القيام بالتحكم فى مثل هذه الخزانات لمحدودية طول كابل العوامة ، وعليه فالعوامة الواحدة تصلح فى حالة الخزانات الصغيرة .
بالنسبة للسؤال الثانى لو عملت كوبرى من 1 الى 2 دا معنا انى خلتهم نقطة واحدة ويصبح المفتاح كأنه وضعين فقط ، وضع الفصل 0 ووضع التوصيل 1و2 معا وهذا ليس عمليا ،،، تحياتى
@@byexperienceandknowledge
تقبل الله واشكرك جدا على الاجابة
@@souadmassi7683 تقبل الله منا ومنكم ، العفو
@الكتروميكانيكال اونلاين
بالنسبة للسؤال الاول، هل يمكن القول ايضا بالاضافة للمعلومة القيمة التي قلتها حضرتك ان استعمال عوامتين هو اكثر دقة من استعمال عوامة واحدة بمعنى انه لو استعملنا فقط واحدة سوف يمتلىء الخزان لحد اقل منه من اننا لو استعملنا عوامتين؟
بالنسبة للنقطة الثانية لم افهمها، ياريت لو اعدت شرحها من فضلك، اليس المفروض يكون هناك كوبري ام نترك السيليكتور ويدخل فقط الفاز من خلاله ؟
نسيت اذكر اقل سعر هو ٢٥٠ أورو.....
ممكن طلب
اتفضل
......