¡ Que bueno ! que Evo al fin tomo la opción de llevar toda su carga por otros puertos,desde Arica no tenemos palabras para agradecerle su magnifica decisión,esto nos deja a nosotros con el camino libre al fin,para poder desarrollar nuestras capacidades sin tener que estarnos preocupando de tenerles carreteras y otros beneficios que en nada ayudan a nuestro desarrollo como ciudad,desde ya rogamos para que su decisión se implemente en el más breve tiempo y que sea la correcta para beneficio de ambos países, si quieren venir como turistas bien venidos,pero si no no importa.
Seguro eres Santiaguino y no conoces ni Arica ni Iquique que basan su economía por la importación y exportación de productos de todo el país. Ahora se quedarán sin pan y ustedes los de Santiago se cagan en los demás. Todo es apariebcia. Mira el caso Quintero, prefieren que la he te se muera intoxicada. Eso es subdesarrollo en pleno.
@@alejandrobellido1 solo existe arica e iquique con puerto patan..esta antofagasta valparaiso san antonio.y muchos otros ..donde pasa la mayor carga para sudamerica...ignorante
Estas son las dos opciones; Primero, BRASIL- PARAGUAY- ARGENTINA -CHILE . Entre Brasil y Paraguay ya existen líneas comerciales con carreteras y líneas ferroviarias. Entre Paraguay y Argentina también existen líneas comerciales con carreteras de alto tonelaje, la líneas férreas están casi conectadas . Entre Argentina y Chile está todo listo ,existen 2 carreteras con 2 pasos fronterizos para vehículos de alto tonelaje ,también existe un ferrocarril del Norte Argentino Y Antofagasta que tiene un puerto para barcos de alto tonelaje tonelaje y sofisticado sistema de grúas y correas de cargas de alta capacidad. Solo Falta conexiones ferroviarias cortas entre el Chaco y el norte Argentino. Segundo; BRASIL- BOLIVIA- PERU, Entre Brasil y Bolivia, carreteras malisimas , no existen líneas ferroviarias.Entre Bolivia y Perú. no existe carreteras de alto tonelaje , no existe linea ferroviarias. El puerto de Ilo es una caleta pesquera, no tiene logística ni para barco de mediano tonelaje. Una vez mas Evo Morales les está mintiendo descaradamente.
BRAZIL PARAGUAY ARGENTINA CHILE son los paises de este corredor bioceanico el nuevo presidente de BRAZIL BOLSONARO llegara a CHILE en las proximas semanas para concretar este corredor que unira el Atlantico con el Pacifico..........saludos
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
@@helmertorres1486 Toma un mapa....... la distancia más corta continental es desde el sur de Brasil al norte de Chile.... desde Brasil a Perú es el doble del trayecto
QUE MENTIRA.EL TRAZADO 2. NO INCLUYE A CHILE ,A SU TERRITORIO.CONO PUEDEN DECIR QUE CHILE PLANIFICÓ UNA RUTA DONDE ÉSTE TRAZADO NO NOS BENEFICIA??.... BRASIL O ARGENTINA, QUE SON LAS GRANDES ECONOMÍA DEL SUR ,SON LOS QUE DECIDEN LA RUTA MÁS ECONÓMICA PARA SUS EXPORTACIONES.LO OTRO IMPORTANTE :SON LOS PUERTOS. PARA EL SUR DE BRASIL Y EL NORTE DE ARGENTINA,LOS PUERTOS CHILENOS DEL NORTE SON LOS MEJOR PREPARADOS.
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
Boris Perez la Argentina está quebrada..... no tienen ni pa comer los ches....chile geográficamente ni económicamente es factible para el trazado del tren.... Perú y Brasil es el trazado más directo...como se propuso en un inicio....no hay más.... china sabe lo que quiere y lo q más le conviene
@@hugofullplay6809 Peru y Brasil es el trazado mas directo?...mmmhhh...faltan unas clases de geografia.......ademas el unico quebrado aqui es el conector Peru y Brasil, que costo una millonada y no se solventa para nada.....Numeros son numeros, las opiniones viscerales no tienen cabida en los negocios........
Eduardo Cabello bolsonaro no se manda solo, tiene que consultar al congreso ! Idiota! En tu pais asi los educan ?¿? Ignorante un presidente no se manda solo.
y chile tiene limites con brasil??? jajajajaja no tienen mayor peso para negociar nada con brasil, porque chile siempre va a depender de la buena voluntad de bolivia que si se niega no pasa nada por su territorio. A diferencia de Peru que si desea solo negocia con Brasil, porque Peru tiene limites con Brasil. Chile es un pequeño pais no esta al nivel de Peru para nada, tiene desventaja geografica
El proyecto no es de bolsonaro es invercion china, si a china no le conviene chile cosa que ya esta demostrado, nunca lo tomaran en cuenta, el costo por chile es caro y destructivo.
Brasil no es tonto, no van a financiar un proyecto tan caro para que el gobierno boliviano, ideologizado, pueda cerrar el acceso a los puertos en cualquier momento. Bolivia y Evo Morales están cada vez más solos.
dos cosas: 1.- ver como mantiene Bolivia su parte del antiguo ferrocarril de Arica a La Paz. Desde Arica a la frontera , se toma el tren chileno. Allí hay que bajarse, para tomar Ferrocarriles de Bolivia que es un bus carril que corre dos días a la semana, y que llega solo hasta 22 km de La Paz. 2.- las inversiones de una conexión de ferrocarril es mucho más cara que por vía caminera, lo que hace no competitivos la mayor parte de los ferrocarriles en el mundo.
El proyecto del que hablo Piñera se inicio el 2014 y se firmo el 2015 entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, esa firma fue de conocimiento publico.
El puerto en el sur fue construido hace mucho tiempo atras, los camiones de Porto Alegre Barzil a San Antonio Chile demoran 40 hrs y si van a las Cuevas, ven como los camiones de Argentina, Brazil y Chile pasan uno detras del otro por mucho tiempo.
Lo mas probable es que elijan el trazado Chileno, porque los puertos chilenos son mas eficiente que en Peru, ademas Chile tiene mas tratados de libre comercio donde pueden acoplarse Brazil y Paraguay, ademas Chile es mucho menos corrupto que Peru y Bolivia, el otro aspecto es el politico, Chile es un pais mas estable politicamente, ademas tiene mas capital para llevar a cabo el proyecto.
También el norte paraguayo y argentino como los productos de Uruguay y la gran producción de Brasil se incorporada a esa obra, y porque no, puede llegar hasta Asunción.
Como peruano, creo que seria bueno que pase por bolivia y salga por el puerto peruano de ilo y eso le conviene mucho a bolivia, y en forma reciproca bolivia nos venda recursos energeticos como el gas a todo el sur peruano a un precio accesible para que nuestras regiones del antiplano se puedan desarrollar.
Al Perú le conviene que el tren pase por Bolivia, porque de esa manera por puertos peruanos pasarían productos de Bolivia y Brasil pero también podrían pasar productos de Paraguay, Uruguay y Argentina, solo a Chile no le conviene que pase por Bolivia el tren, porque ahora los productos Bolivianos y Paraguayo salen por puertos chilenos; y si pasarían los productos de todos estos países por puertos peruanos los únicos perjudicados serían los chilenos, sus puertos se verían muy perjudicados, estarían aislados, y no solo es que salgan productos de casi todo Sudamérica por Perú, sino que Perú podría exportar productos a todos estos países.
Y que chucha importa que Bolivia este en el Medio, saco de huevas Paraguay ya firmo un tratado con Chile, para usar los puertos Chilenos, lo mismo Uruguay, toda la carga del sur del Brasil y Argentina saldrá por Chile y lo mas triste para ustedes pedazo de mierda, es que mientras ustedes están en discusiones con el Perú, el corredor ( Aconcagua, Agua Negra y Central) ya están en construcción...
Lo extraño del proyecto chileno mostrado por este caballero, es que no pasa por Chile y además destruye la Amazonas. Y dicen al mismo tiempo que este trazado lo había hecho Chile para beneficiarse a sí mismo . ¿Sin pasar por Chile?.
Soy peruano, hay una parte que no es cierta, el tramo era Brasil a Perú (puerto de Paita) y de ahí a la China en la práctica era para la salida de la soya brasileña a la China
Uy yo lo veo difícil, aquí en Perú ni se habla de ningún tren bioceanico, y lo más probable es por qué bolivia esperaba tener su salida al mar pero les fallo en contra jaja, a nosotros no nos interesa el bioceanico por qué tenemos la carretera interoceánica desde hace mucho y por lo pronto Perú no importa casi nada de europa, solo Asia y norteamérica. Sorry bolivia pero no estamos interesados jaja, además ILO les estamos dando casi regalado y que hace Brazil ahí? Ustedes no pueden avisar a última hora y decidir por territorio que no es suyo, bueno es la verdad aya ustedes si no lo creen....
Escuchando el raciocinio del viceministro boliviano, uno se da cuenta de inmediato el porqué del atraso económico, cultural y político de esa nación; todo lo que habla es de una mediocridad impresionante , comentarios de conventillo, sin fundamentos técnicos, nada serio; y los "periodistas" se tragan todo el discurso pueblerino y caen en el juego cantiflesco del viceministro, poniendo también en "vitrina" su pésima preparación profesional, todo muy penoso para Bolivia. Ahí radican las razones del atraso boliviano, no en su carencia de mar. Chile nunca ha propuesto siquiera que Brasil hiciera un corredor por la selva amazónica hasta Perú,...... a Chile le interesa un corredor que llegue a puertos chilenos, no peruanos, y eso es lo que ya está acordado con Brasil, Argentina y Paraguay, un corredor de carreteras que efectivamente excluirá a Bolivia porque no ofrece ninguna garantía de tránsito ni de seguridad por su territorio, además que por ser un país mediterráneo, no tiene ninguna prerrogativa en una cuestión que es exclusivamente técnica y económica, que involucra el mejor interés de las naciones con costas en el Pacífico y Atlántico.
LOS HEROES CHILENOS SOMOS MILLONES jajajajaja pobres envidiosos,,, de tanta envidia la bachelet perrita faldera de trump y los ingleses y sus peoncitos como ustedes que comenta, deben estar cagandose de envidia!!!!! jajajajajaj me rio de estos ladronesss...
El raciocínio de estos heroes infelizes és increible aqui no se trata de personas lá cuestion és interesses econômicos de vários países y no de la enviados el egoísmo de unos cuantos infelizes que tienen dominado a todo um país Pueblo que vive manipulado por una oligarquia ciega razon por lá cual Chile és odiado on varias partes del mundo
eduard marx ¿QUE TIENES EN EL CEREBRO? ¿QUE TE HACE PENSAR QUE PERU FORMARA ALIANZA CON BOLIVIA? CUANDO SON UN PAIS INESTABLE EN TODOS LOS ASPECTOS. TRAICIONO AL PERU EN LA GUERRA DEL PACIFICO QUE NO ERA NUESTRA Y SE RETIRARON DEJANDO SOLO AL PERU. ESTO ES ALGO QUE NINGUN PERUANO OLVIDA. HAY QUE TENER DOS DEDOS DE FRENTE PARA DECIR LAS COSAS. LA ECONOMIA BOLIVIANA ESTA ATRASADA MUCHOS AÑOS LUZ DEL PERU.
A ver acá todo es por el nuevo boom en el mundo (el litio ion) mineral q será la encargada de dar energía en el futuro cercano, Chile exporta la gran mayoría actualmente, cuando es Bolivia, Argentina y Perú quienes tienen más yacimientos, precisamente en las ciudades donde limitan, a Chile no le conviene dar salida al mar alguna a Bolivia y Argentina se la pone dificil y pagan mucho por lo q tienen q salir por el Atlántico sur y demoran más en entregar sus exportaciones de igual forma Brasil, conclusión a Bolivia, Argentina, Brasil y Perú como puerto de salida salen ganando todos menos Chile y eso es lo q a ellos les convenía evitar, gracias a Dios pronto la unión hará la fuerza!!!
o trem biooceanico este projecto funcionando solo peru - Brasil agora tem países que quer entrar fácil não é haci ,a Chile lê flta muita tecnologia, peru e brasil,eles tem saludos de Brasil.
lo que sea pero mar, no van a tener,,pasen el tren por donde se les de la gana,, por chile es el corredor mas logico y menos conflictivo,,,,por bolivia les da la wea y lo toman,,,ni da seguridad ,,, el futuro dara la razon
¡ LA ENCLAUTRACION , SOLO ESTA EN SUS MENTES POCO PENSADORAS ! ¡ NOSOTROS SOMOS EXPANSIONISTAS ! CON EL PENSAR , ESTUDIAR , GENERAR RECURSOS INDUSTRIALES ,COMERCIALES , " LEGALES CON CONTRATOS A PERPETUIDAD Y SI TIENEN DUDAS PREGUNTEN EN LA HAYA " ( ALLÁ LES DIRAN LA VERDAD DE LOS CHILENOS ) Y ASÍ APRENDERAN COMO HACER BUENAS ESTRATEGIAS . ¡ TAMBIEN TENEMOS POBRESA ! , MUCHOS HEMOS PASADO HAMBRE Y TRISTEZA PERO FRIAS LAS CABEZAS . ( MUCHOS SE HAN IDO , SIN HABER RECIBIDO LO QUE SE NOS HA PROMETIDO ) . ( PERO LO RECIBIRAN SUS DESCENDENCIAS EN LOS ESTUDIOS Y LO INTELECTUAL ) Y ( NO HAY NECESIDAD DE DIVIDIR A TU ENEMIGO PARA DOMINAR ) , ( HEMOS " APRENDIDO " , A CONOCER A LOS AGAZAPADOS " BANDIDOS )
Lo que no saben es que este proyecto no se realizará, quedara paralizado o suspendido. En Peru hablan asi, qué éste proyecto será suspendido, no es muy popular, la gente y la prensa no le dan importancia, es demasiado caro en millones de dinero y hay otras prioridades en qué invertir ese dinero, además tiene que ser aprobado por el congreso, qué es la parte mas dificil, el presidente el ministro pueden tomarse fotos, presentar el proyecto, pero si no lo aprueban en el congreso esto queda archivado. Pueden sumarse Paraguay Argentina Bolivia etc, Pero acá los grandes promotores son Peru Brasil y China, ellos empezaron este proyecto, y si uno de ellos declina, este proyecto no se realizara. Acuérdense este vídeo seguirá en TH-cam y hablamos en 10 años 2027, este proyecto quedará suspendido.
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
@@helmertorres1486 Lo mas lógico es que Chile le comprara gas a bolivia, que lo tiene al lado, pero lo hace a indonesia. No todo tiene que ver con la via mas rapida, sino la mas factible. Un pais como peru no esta en condiciones estructurales, ni politicas ni profesionales para este desafío. Por eso bolsonaro escogio transitar por Chile. Un pais solido en todo sentido.
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
Relaros absurdos sin fundamentos. Primero: que interes puede tener Chile en plantear una salida de Brasil por el amazonas y hacia Perú ? . Segundo: Estará Brasil muy proclive a apoyar un tren bioceanico con un pais que estatizó Petrobras y tiene con bronca a los empresarios de ese pais ? . Tercero: Bolivia habla de un TREN ( carisima su implementacion ) y Chile ya ha conversado con Brasil la terminacion de una CARRETERA ( mss economica ) que ltermina en Puertos chilenos. Son materias distintas. Cuarto: Querrán paises hacer negocios con paises que los tratan como oligarcas e imperialustas ? Creo que la integracion latinoamericana se logra en el ámbito economico, haciendo compeitivos los Productos y estableciendo tratados de libre comercio entre otros. Como he dicho en otros lugares, deseo que le vaya bien al pueblo boliviano, con lo que llaman su idea de tren bioceanico. Chile tiene otras preocupaciones y materias prácticas para seguir avanzando apoyado por una solida democracia. Saludos
Chile no tiene ninguna mal intención con bolivia , deberías sacarse esa idea de la cabeza , tal vez cuando lo logren puedan progresar de mejor manera como sociedad :)
Miren las noticias de paraguay con resoecto a la ruta bioceanica ya esta las firmas con brasil argentina y chile lo bueno es q ya esta en construction la ruta
Y de Arica o Antofagasta a Asia son 34 días (38 desde Ilo) y desde el sur de Brasil al norte de Chile es de 3 días (4 diás hacia Ilo).... es decir, 37 días por puertos chilenos v/s 42 días por el Tren Bioceánico ...... jejejej
Que pena ver estás declaraciones que quieren separar a dos pueblos que deberían ser hermanos. Chile nunca ha estado en contra del corredor biocéanico que pasa por Bolivia, el que propone Chile es un proyecto totalmente diferente, que también puede coexistir con lo que quiere lograr Bolivia para su integración.
El tren puede pasar perfectamente por las planicies de Brasil, Paraguay y Argentina y pasar la cordillera de los Andes a Chile saliendo en Antofagasta.
@@josuevera4112 Ojalá sea verdad y les llegue el progreso de una vez por todas. Lamentablemente me parece que la decisión no va por ese lado estimado. Brasil, Argentina y Chile, gobiernos de derecha, los bolitas gobierno de izquierda y además un circo. Si a eso le sumas que Brasil y Chile estan negociando un TLC... como se dice por aca, todo calza pollo. Y sobre el odio a Chile, más que odio me parece envidia... pero lo entiendo. Eso... Pd: No sé porqué me di el tiempo de explicarte las cosas si lo más seguro es que no las entiendaa y me respondas con algún insulto :3
6:15 Una teoría falsa. Chile destruyendo el amazonas. Quien podría imaginar esa ruta? Forzar salir por perú. Esa ruta no es viable, sería carísima... Una ruta lógica sería (Si quiero competir con bolivia) ir por Argentina subir por Paraguay y salir por Brasil. La cual competiría directamente con la ruta del corredor bioceánico. A los chilenos nos gusta la competencia.
Este señor sí que STA bien informado el primer país que tuvo la idea del tren biocianico fue Perú y Brasil y luego Bolivia se integró a este proyecto Perú jamás integrará a Chile porque es nuestro competidor y lo de la salida por Paita si lo estudiaron y era muy caro y no era factible por la destrucción de la Amazonía
Hubiese sido favorable para bolivia tener una participación en este mega proyecto , pero la inversión extranjera (china) se fijo mucho en la estabilidad política y económica q tienen los países en la región y los más estables fueron Perú y Brazil , por eso siendo ya julio del 2017 quedan prácticamente fuera de ese proyecto .. Y por favor al señor de casaca que no mencione la influencia de su presidente , que la verdad es una lástima ..
exelente proyecto háganlo lo mas pronto posible,de esa manera nos liberamos de chile, porque estos oligarcas que gobiernan chile no piensan dar salida el mar a bolivia.
Vamos a ver el precio de lo que cuesta el transporte de una tonelada por mar a una tonelada por ferrocarril ..y que volumen de exportaciones por cada pais o que proyeccion y el costo de tal red ferroviaria asi como el impacto ambiental que esto conlleva .+++ Por cierto no se que c..jos tiene que ver esa red ferroviaria desde el norte de Peru a Brasil como propuesta de Chile ...el señor ese es Boliviano? sabe donde esta el mapa de chile?
Qué sentido tendría para Chile impulsar un proyecto que NO pasa por Chile... No tiene sentido. Ojalá mostraran pruebas de dónde sacaron eso. A nadie en Chile le importan los proyectos que Bolivia tenga con sus vecinos, cada país es libre de hacer lo que quiera. Los proyectos que ha impulsado Chile pasan POR Chile, y su mejor ventaja (además de menor distancia) es su seguridad institucional, seguridad ciudadana y seriedad en los negocios. A propósito, el proyecto que pase por Bolivia y termine en puertos chilenos es por lejos la mejor alternativa económica, pero los hermanos Bolivianos no podrían aceptar tal cosa por su rechazo añejo a las relaciones con Chile. El rechazo a la integración de Bolivia y Chile ha sido alimentado por Bolivia, no por Chile. Dejen de echarle la culpa a Chile de sus males, y háganse responsables de sus propios actos. Abrazos.
Es como las aguas frescas del Chavo ! . Sabe a tamarindo , parece de piña pero es de jamaica. En este caso : lo propuso Perú , se lo apropió Bolivia , pero se hará por Chile.
Es una forma tan estúpida de pensar que la unión de los dos oceanos tiene que ser por un solo punto . Sudamerica es muy largo y deberían existir muchos vías entre el Pacífico y el Atlantico.
Não ao Chile, Não a Bolívia, Não Ao Paraguai, Não a Argentina, Não Ao Uruguai. SIM AO PERU. Apesar Que o Melhor Corredor Seja Pela Bolívia. Mais Perto do Oceano Pacífico, Mais Econômico e Estratégico Para o Brasil. Viva Corredor BIOCEANICO BRASIL E PERU. Saudações.
Como le siguen mintiendo al pueblo Boliviano, el corredor va a ir por Chile y no va a ser ferroviario sino que a través de carreteras y curiosamente solo faltan 600 km. de construcción en el sector paraguayo sacando la carga por los puertos de Antofagasta y el puerto de Iquique, mientras Evo esté en el poder solo cosas malas le pasará a Bolivia.
Para que ilusionan con corredores bioceanicos que jamás van a concretar, los exportadores del sur de Brasil , Paraguay, y Argentina prefieren mil veces los puertos chilenos que están totalmente integrados a una interconexión de carreteras y vías ferrreas existentes, de igual forma , un exportador boliviano ve esta situación desde lo práctico y no desde los sentimientos e igualmente va a preferir siempre los puertos chilenos libres de aranceles y a una distancia más corta. Y la realidad es la que manda , mientras se devanan los sesos tanto en Bolivia Como en Peru por un corredor de muy difícil factura y a un costo gigantesco , miles de camiones de transporte llegan desde los paises mencionados a nuestros puertos en tiempo récord , descargando sus mercaderías al Oriente y retornando con productos de China, Japón ! Corea, etc. En Chile prácticamente todo está hecho para el comercio internacional, en cambio un corredor como el sugerido en el mejor de los casos tendría un mínimo de 10 a 15 años como entrar en actividad
El liderazgo vale callampa. Por ejemplo existe el FF. CC de Arica a La Paz. Bolivia interconecta su red ferroviaria de Santa Cruz y países aledaños y está listo el corredor bioocenico costando mucho menos que el actual presupuesto boliviano. Pero como el Presidente no piensa en su pueblo y evita salir por el puerto chileno de Arica, busca una ruta más larga y por construir por el Perú. Esos miles de millones más que gastará en su corredor a Evo no le importa sino sólo reforzar su imagen para quedarse en el poder. Si sale elegido un Presidente de derecha en Bolivia y que sea un verdadero estadista, no atrapado en el pasado, elegirá Arica y se ahorrará miles de millones de dólares. Y Bolivia ingresará en el concierto de Naciones con un gran crecimiento económico. Bolivianos, analicen esto. El nuevo corredor bioocenico propuesto como alternativa por Chile desaparecerá y hasta Perú enganchara a Ilo con Arica via ferrocarril debido a la diferencia de trocha actual para compartir los inmensos volúmenes de carga del Brasil rumbo a Oriente y la costa Pacífico de los Estados Unidos y Canadá. Piensen en ello, bolivianos y reinicien los lazos diplomáticos con Chile....sin Evo Morales atrapado por ideas socialistas caducas como.las impuestas por Maduro en Venezuela o el caso Nicaragua. Otra cosa al hablar de volúmenes de carga es tan inmensa que debe compartirse con puertos peruanos porque ni Arica o Iquique podrán manejarla. Examinen sólo los datos de exportación de carne brasileña...¡son cuantiosos en tonelaje!
Haber, haber, sres. comentaristas....Uds. estan mostrando un trazado del corredor bi.oceanicos entre Brasil y....norte de Perú? en el que, según uds. sería Chile (??!!) quién propone ese trazado?? y "sólo para dejar fuera a Bolivia"?....ésta es la manera de propagar MENTIRAS!! y digo...mentiras porque se sale de toda lógica lo que han comentado en este video!!
A Perú no le perjudica en nada si no pasa el tren bioseanico por su territorio. Puesto que ya existe la Carretera Interoceanica que une ambos países, Perú - Brasil, atravez del Amazonas. Y por el Pacífico con China, gracias al TLC firmando por ambos países. Chile está buscando desesperadamente una salida al Amazonas. Se le acaban los recursos energéticos y necesita desesperadamente una Alianza con Brasil, ya que con Bolivia no lo logró por el fallo negativo de la Haya en contra de los del Altiplano. Quiénes penden de un hilo, quienes están en la cuerda floja, quienes mas pierden son ustedes los Chilenos y su ya conocido afán expancionista de no concretarse su ambicioso proyecto para que el tren Bioseanico pase por su territorio.
Chile jamás ha promovido un tren bioceánico por el norte de Perú, eso es materia de estudio entre Perú y Brasil y ellos verán el trazado. Chile promueve el corredor bioceánico ya en marcha, este dejó fuera a Bolivia y solo involucra a Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile. Bolivia, por razones mezquinas quería dejarnos fuera, pero ya ni siquiera es invitada a debatir.
La corruption con el narcotrafico es lo q más le preocupa a Bolivia. Señores permitan salir del enclaustramiento sin guerra. Recuerden los paises no los han comprado Uds. vivan y dejen vivir
Este viceministro olvida las matanzas de indígenas que se oponían a la construcción de ésta carretera, hecho que causó el propio ejército boliviano cuando marchaban hacia La Paz. Esos indígenas de la zona amazónica de Bolivia fueron torturados por orden del Morales y del Estado Boliviano quien deberá responder por ello, la ausencia de castigo no será para siempre.
Pero el mapa que muestra la autoridad boliviana por un supuesto proyecto chileno ni siquiera llega a puertos de Chile ¿Tan poco saben de geografía los periodistas y auditores de Bolivia?
Que pase una carretera que lleve los productos de varios paises por bolivia no es muy confiables, no respetan sus contratos, y se van a un paro y dinamitan todo, acuerdense que que murioo un ministro hace un tiempo, entonces no respetan acuerdos, este corredor va afracasar.
*Es mejor que sea entre Peru y Brasil, ya que la capacidad de carga(volumen de importación Boliviano es bajísimo), no sería negocio que Bolivia saque sus recursos en grandes cantidades, pero su capacidad o volumen de importación sea bajo, habría un desbalance que no beneficiaría al Perú. En cambio con Brasil sería beneficioso, ya que este país exporta e importa inmensas cantidades de recursos, con un volumen de exportacion ,el mas grande de todo Sudamérica*
Según la CEPAL PERÚ, BRASIL y BOLOVIA son los países q más van a aumentar sus exportaciones, x ejemplo PERÚ s l 3° a nivel mundial q aumentaron sus exportaciones, solo superado x RUSIA y BIELORUSIA. Y BOLIVIA s espera q sus exportaciones aumenten n un 20% n 5 años. Entre PERÚ y BRASIL son los países q más van a aumentar sus exportaciones. Es x ello q fueron estos países pioneros en este proyecto.
ME DA PENA POR BOLIVIA QUE SE QUEDE SIN SU PROYECTO, SIN SU MAR Y QUE CHILE NUEVAMENTE LE GANE. AHORA SE LE ACABARÁ LA VENTA DE GAS HACIA ARGENTINA Y BRASIL, POR LO TANTO SEGUIRA SIENDO EL PAIS MÁS POBRE E IGNORANTE DE ESTA REGIÓN. UN ABRAZO AL PUEBLO BOLIVIANO DESDE ESPAÑA. (( NO DEJEN DE SOÑAR )) ¡¡ ahh !! Y QUE GANE EVO !!
Esta idea no pertenece a nadie, lo principal aquí es quienes construyen primero y se beneficia de ello. Lógicamente que los paises con más recursos y capacidad tecnológica lo harán posible y siendo así sin duda Brasil, Chile y otros sin incluir a bolilandia ni perukistan serán los grandes ganadores sin duda.
Periodistas o animadores o conductores de noticias. Como tan tontos que no analizan lo que les dicen y no hacen preguntas serias como Chile va a querer un corredor que no pase por Chile.
En el minuto 7:00 dice que chile queria ese trazado pero muestra un puerto peruano y un puerto brasileño nunca pasa por chile sera weon el boliviano???? o estara mintiendo
Que tiene ver Chile con la amazonía. Debe referirse a Perú, porque a Perú llegaba ese corredor. Mal informado el entrevistado. Chile tiene un corredor con Brasil, Paraguay, Argentina y Copiapó Chile, lejos de la amazonía.
JAJAJA...como pueden ser tan mentirosos, como Chile iba a proponer un trazado por la Amazonia con la intención de destruirla, aquí el único enclaustramiento de las autoridades bolivianas es la de su cerebro. El verdadero trazado integrador es por Brasil, Uruguay, Paraguay, Argentina y Chile. Sin en el caso que se concrete el otro trazado de Brasil-Bolivia-Perú, tampoco excluye que el corredor que desemboque en Chile se concrete, porque ya esta muy avanzado.
Bolivia y Chile parecen niños de 5 años peleando a ver cual gana. Si estos DOS países son más inteligentes se unieran con los demás países p trabajar conjuntamente p todo Sudamerica.
Se mezclan dos cosas: tema comercial en donde Bolivia pretende ser incluido en un proyecto que por infraestructura, realidad política, realidad geográfica, volumen de carga y financiación no puede llevarla acabo. Vs Chile que tiene todo lo que se necesita. Chile no pelea, simplemente transparenta una situación que Bolivia ensucia mintiendo a su pueblo. Segundo: Argentina de Messi. Xd
Min 7 .... "que pase por puertos chilenos y no por Bolivia???".... te das cuenta hacia adonde esta el trazado??? seguramente desembocaría en el norte de Perú...... en que parte de ese trazado sale por puertos chilenos??? ... el periodista o es muy ignorante o es muy sesgado. Chile siempre a apuntado a un corredor con el sur de Brasil pasando por Argentina y posiblemente por Paraguay
¡ Que bueno ! que Evo al fin tomo la opción de llevar toda su carga por otros puertos,desde Arica no tenemos palabras para agradecerle su magnifica decisión,esto nos deja a nosotros con el camino libre al fin,para poder desarrollar nuestras capacidades sin tener que estarnos preocupando de tenerles carreteras y otros beneficios que en nada ayudan a nuestro desarrollo como ciudad,desde ya rogamos para que su decisión se implemente en el más breve tiempo y que sea la correcta para beneficio de ambos países, si quieren venir como turistas bien venidos,pero si no no importa.
Seguro eres Santiaguino y no conoces ni Arica ni Iquique que basan su economía por la importación y exportación de productos de todo el país. Ahora se quedarán sin pan y ustedes los de Santiago se cagan en los demás. Todo es apariebcia. Mira el caso Quintero, prefieren que la he te se muera intoxicada. Eso es subdesarrollo en pleno.
@@alejandrobellido1No, no es asi, el puerto para Bolivia es un lastre para Arica, no hay beneficio alguno.
@@alejandrobellido1 solo existe arica e iquique con puerto patan..esta antofagasta valparaiso san antonio.y muchos otros ..donde pasa la mayor carga para sudamerica...ignorante
Estas son las dos opciones; Primero, BRASIL- PARAGUAY- ARGENTINA -CHILE . Entre Brasil y Paraguay ya existen líneas comerciales con carreteras y líneas ferroviarias. Entre Paraguay y Argentina también existen líneas comerciales con carreteras de alto tonelaje, la líneas férreas están casi conectadas . Entre Argentina y Chile está todo listo ,existen 2 carreteras con 2 pasos fronterizos para vehículos de alto tonelaje ,también existe un ferrocarril del Norte Argentino Y Antofagasta que tiene un puerto para barcos de alto tonelaje tonelaje y sofisticado sistema de grúas y correas de cargas de alta capacidad. Solo Falta conexiones ferroviarias cortas entre el Chaco y el norte Argentino.
Segundo; BRASIL- BOLIVIA- PERU, Entre Brasil y Bolivia, carreteras malisimas , no existen líneas ferroviarias.Entre Bolivia y Perú. no existe carreteras de alto tonelaje , no existe linea ferroviarias. El puerto de Ilo es una caleta pesquera, no tiene logística ni para barco de mediano tonelaje. Una vez mas Evo Morales les está mintiendo descaradamente.
BRAZIL PARAGUAY ARGENTINA CHILE son los paises de este corredor bioceanico el nuevo presidente de BRAZIL BOLSONARO llegara a CHILE en las proximas semanas para concretar este corredor que unira el Atlantico con el Pacifico..........saludos
Hay dos proyectos diferentes, y es bastante probable que se lleven a cabo ambos. Saludos ✌️
La media tapa que le van a dar los brazileňos
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
@@helmertorres1486 Toma un mapa....... la distancia más corta continental es desde el sur de Brasil al norte de Chile.... desde Brasil a Perú es el doble del trayecto
El punto es que no una línea férrea, es una carrera... Por eso el recorrido de Paraguay, Argentina y Chile, si conviene...
QUE MENTIRA.EL TRAZADO 2. NO INCLUYE A CHILE ,A SU TERRITORIO.CONO PUEDEN DECIR QUE CHILE PLANIFICÓ UNA RUTA DONDE ÉSTE TRAZADO NO NOS BENEFICIA??....
BRASIL O ARGENTINA, QUE SON LAS GRANDES ECONOMÍA DEL SUR ,SON LOS QUE DECIDEN LA RUTA MÁS ECONÓMICA PARA SUS EXPORTACIONES.LO OTRO IMPORTANTE :SON LOS PUERTOS.
PARA EL SUR DE BRASIL Y EL NORTE DE ARGENTINA,LOS PUERTOS CHILENOS DEL NORTE SON LOS MEJOR PREPARADOS.
Y este weastavcio es viceministro haaa nooo yo quiero ser ministro....
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
Boris Perez la Argentina está quebrada..... no tienen ni pa comer los ches....chile geográficamente ni económicamente es factible para el trazado del tren.... Perú y Brasil es el trazado más directo...como se propuso en un inicio....no hay más.... china sabe lo que quiere y lo q más le conviene
@@hugofullplay6809 Peru y Brasil es el trazado mas directo?...mmmhhh...faltan unas clases de geografia.......ademas el unico quebrado aqui es el conector Peru y Brasil, que costo una millonada y no se solventa para nada.....Numeros son numeros, las opiniones viscerales no tienen cabida en los negocios........
Pero por donde mierda van a pasar.. Eso dime osea por su desierto.. O por sus montañas... Por favor....
Bolivia tiene que cumplir los acuerdos... tiene que pagar pela nacionalizacion de la REFINARIA BRASILERA
Excelente explicación muchas gracias es importante Compartir está información
Jajajjaja con bolsonaro el canal bioceánico pasará por Chile y no por Bolivia!! Acuérdense de eso! Ya Piñera habló con Bolsonaro.
Eduardo Cabello bolsonaro no se manda solo, tiene que consultar al congreso ! Idiota! En tu pais asi los educan ?¿? Ignorante un presidente no se manda solo.
MrKayron77 limpieza Racial?¿? entonces estas perdido! Lo bueno que tendras tren Bioceanico! Asi podes ir a esconderte a los zoologicos de Brasil! 😎😂😂😂
y chile tiene limites con brasil??? jajajajaja no tienen mayor peso para negociar nada con brasil, porque chile siempre va a depender de la buena voluntad de bolivia que si se niega no pasa nada por su territorio. A diferencia de Peru que si desea solo negocia con Brasil, porque Peru tiene limites con Brasil. Chile es un pequeño pais no esta al nivel de Peru para nada, tiene desventaja geografica
a Brasil le combine salir x Perú más cerca que x chicle , además Chile que va exportar tierra?
El proyecto no es de bolsonaro es invercion china, si a china no le conviene chile cosa que ya esta demostrado, nunca lo tomaran en cuenta, el costo por chile es caro y destructivo.
Gran proyectó ; ojala se pueda hacer; alli iremos de turismo hasta brasil
Tren bioceanico Perú Brasil y bolivia suerte saludos de Japón
Asi tiene ke ser, Viva Bolivia...
Brasil no es tonto, no van a financiar un proyecto tan caro para que el gobierno boliviano, ideologizado, pueda cerrar el acceso a los puertos en cualquier momento. Bolivia y Evo Morales están cada vez más solos.
DESDE PERÚ SALUDOS HERMANOS BOLIVIANOS .!!!
En Chile y Argentina ya existen conexiones entre ambos lo que ahorraría mucho otras vías.
dos cosas:
1.- ver como mantiene Bolivia su parte del antiguo ferrocarril de Arica a La Paz. Desde Arica a la frontera , se toma el tren chileno. Allí hay que bajarse, para tomar Ferrocarriles de Bolivia que es un bus carril que corre dos días a la semana, y que llega solo hasta 22 km de La Paz.
2.- las inversiones de una conexión de ferrocarril es mucho más cara que por vía caminera, lo que hace no competitivos la mayor parte de los ferrocarriles en el mundo.
Qué increíble.
Ahora Chile será el culpable de que el tren no se haga
El proyecto del que hablo Piñera se inicio el 2014 y se firmo el 2015 entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, esa firma fue de conocimiento publico.
El puerto en el sur fue construido hace mucho tiempo atras, los camiones de Porto Alegre Barzil a San Antonio Chile demoran 40 hrs y si van a las Cuevas, ven como los camiones de Argentina, Brazil y Chile pasan uno detras del otro por mucho tiempo.
Lo mas probable es que elijan el trazado Chileno, porque los puertos chilenos son mas eficiente que en Peru, ademas Chile tiene mas tratados de libre comercio donde pueden acoplarse Brazil y Paraguay, ademas Chile es mucho menos corrupto que Peru y Bolivia, el otro aspecto es el politico, Chile es un pais mas estable politicamente, ademas tiene mas capital para llevar a cabo el proyecto.
Saludos desde el Puerto de Chancay, se inagura en noviembre la ruta directa al Asia.
@@carloalvizuri9838 ¿y que tiene que ver el puerto chino de Chancay? el corredor es un proyecto paralelo y sigue contruyendose.
ACUERDENSE QUE SE VA HACER COMO DICE CHILE,LA PLATA MANDA
También el norte paraguayo y argentino como los productos de Uruguay y la gran producción de Brasil se incorporada a esa obra, y porque no, puede llegar hasta Asunción.
Como peruano, creo que seria bueno que pase por bolivia y salga por el puerto peruano de ilo y eso le conviene mucho a bolivia, y en forma reciproca bolivia nos venda recursos energeticos como el gas a todo el sur peruano a un precio accesible para que nuestras regiones del antiplano se puedan desarrollar.
Lo de la Haya ha sido un tremendo error. Esto refleja que Chile hará todo lo posible para sacarte de este proyecto.
tengo mis dudas respecto a los dias de navegacion...67 y 58 dias?? en que barcos estan exportando? en barcos a vela?
Al Perú le conviene que el tren pase por Bolivia, porque de esa manera por puertos peruanos pasarían productos de Bolivia y Brasil pero también podrían pasar productos de Paraguay, Uruguay y Argentina, solo a Chile no le conviene que pase por Bolivia el tren, porque ahora los productos Bolivianos y Paraguayo salen por puertos chilenos; y si pasarían los productos de todos estos países por puertos peruanos los únicos perjudicados serían los chilenos, sus puertos se verían muy perjudicados, estarían aislados, y no solo es que salgan productos de casi todo Sudamérica por Perú, sino que Perú podría exportar productos a todos estos países.
Y que chucha importa que Bolivia este en el Medio, saco de huevas Paraguay ya firmo un tratado con Chile, para usar los puertos Chilenos, lo mismo Uruguay, toda la carga del sur del Brasil y Argentina saldrá por Chile y lo mas triste para ustedes pedazo de mierda, es que mientras ustedes están en discusiones con el Perú, el corredor ( Aconcagua, Agua Negra y Central) ya están en construcción...
Implementada... jajajaj Deja de mentir pobre huevon, si todavía no tienen ni una maqueta...
Ese corredor que dices es mas costoso y el proyecto ya se cancelo, saludos roto homosexual
NO ES NADA NUEVO,es mas,nos estarian sacando un lastre de encima,bolivia.
En realidad le conviene a todos menos a chile.
Lo extraño del proyecto chileno mostrado por este caballero, es que no pasa por Chile y además destruye la Amazonas. Y dicen al mismo tiempo que este trazado lo había hecho Chile para beneficiarse a sí mismo . ¿Sin pasar por Chile?.
Bolivia ya fue eliminado del proyecto. Esto es una patada en el culo a Bolivia por partida doble
Aver por favor... Este proyecto está pues por Bolivia.. Y no entiendo.. Porque mierda no ves mejor..
Soy peruano, hay una parte que no es cierta, el tramo era Brasil a Perú (puerto de Paita) y de ahí a la China en la práctica era para la salida de la soya brasileña a la China
Uy yo lo veo difícil, aquí en Perú ni se habla de ningún tren bioceanico, y lo más probable es por qué bolivia esperaba tener su salida al mar pero les fallo en contra jaja, a nosotros no nos interesa el bioceanico por qué tenemos la carretera interoceánica desde hace mucho y por lo pronto Perú no importa casi nada de europa, solo Asia y norteamérica. Sorry bolivia pero no estamos interesados jaja, además ILO les estamos dando casi regalado y que hace Brazil ahí? Ustedes no pueden avisar a última hora y decidir por territorio que no es suyo, bueno es la verdad aya ustedes si no lo creen....
Escuchando el raciocinio del viceministro boliviano, uno se da cuenta de inmediato el porqué del atraso económico, cultural y político de esa nación; todo lo que habla es de una mediocridad impresionante , comentarios de conventillo, sin fundamentos técnicos, nada serio; y los "periodistas" se tragan todo el discurso pueblerino y caen en el juego cantiflesco del viceministro, poniendo también en "vitrina" su pésima preparación profesional, todo muy penoso para Bolivia. Ahí radican las razones del atraso boliviano, no en su carencia de mar.
Chile nunca ha propuesto siquiera que Brasil hiciera un corredor por la selva amazónica hasta Perú,...... a Chile le interesa un corredor que llegue a puertos chilenos, no peruanos, y eso es lo que ya está acordado con Brasil, Argentina y Paraguay, un corredor de carreteras que efectivamente excluirá a Bolivia porque no ofrece ninguna garantía de tránsito ni de seguridad por su territorio, además que por ser un país mediterráneo, no tiene ninguna prerrogativa en una cuestión que es exclusivamente técnica y económica, que involucra el mejor interés de las naciones con costas en el Pacífico y Atlántico.
LOS HEROES CHILENOS SOMOS MILLONES jajajajaja pobres envidiosos,,, de tanta envidia la bachelet perrita faldera de trump y los ingleses y sus peoncitos como ustedes que comenta, deben estar cagandose de envidia!!!!! jajajajajaj me rio de estos ladronesss...
El raciocínio de estos heroes infelizes és increible aqui no se trata de personas lá cuestion és interesses econômicos de vários países y no de la enviados el egoísmo de unos cuantos infelizes que tienen dominado a todo um país Pueblo que vive manipulado por una oligarquia ciega razon por lá cual Chile és odiado on varias partes del mundo
eduard marx ¿QUE TIENES EN EL CEREBRO?
¿QUE TE HACE PENSAR QUE PERU FORMARA ALIANZA CON BOLIVIA? CUANDO SON UN PAIS INESTABLE EN TODOS LOS ASPECTOS. TRAICIONO AL PERU EN LA GUERRA DEL PACIFICO QUE NO ERA NUESTRA Y SE RETIRARON DEJANDO SOLO AL PERU. ESTO ES ALGO QUE NINGUN PERUANO OLVIDA. HAY QUE TENER DOS DEDOS DE FRENTE PARA DECIR LAS COSAS.
LA ECONOMIA BOLIVIANA ESTA ATRASADA MUCHOS AÑOS LUZ DEL PERU.
A ver acá todo es por el nuevo boom en el mundo (el litio ion) mineral q será la encargada de dar energía en el futuro cercano, Chile exporta la gran mayoría actualmente, cuando es Bolivia, Argentina y Perú quienes tienen más yacimientos, precisamente en las ciudades donde limitan, a Chile no le conviene dar salida al mar alguna a Bolivia y Argentina se la pone dificil y pagan mucho por lo q tienen q salir por el Atlántico sur y demoran más en entregar sus exportaciones de igual forma Brasil, conclusión a Bolivia, Argentina, Brasil y Perú como puerto de salida salen ganando todos menos Chile y eso es lo q a ellos les convenía evitar, gracias a Dios pronto la unión hará la fuerza!!!
o trem biooceanico este projecto funcionando solo peru - Brasil agora tem países que quer entrar fácil não é haci ,a Chile lê flta muita tecnologia, peru e brasil,eles tem saludos de Brasil.
Que Belleza ya quiero subirme a ese tren
lo que sea pero mar, no van a tener,,pasen el tren por donde se les de la gana,, por chile es el corredor mas logico y menos conflictivo,,,,por bolivia les da la wea y lo toman,,,ni da seguridad ,,, el futuro dara la razon
Bolivia es el único país que se beneficia porque el tren va recorrer todo su territorio Boliviano.
Viva bolsonaro viva kast presidente nacionalista patriota Cristiano vivan Dios los guarde.
Não esquecemos do naciolismo da Petrobras por parte da Bolívia ok
¡ LA ENCLAUTRACION , SOLO ESTA EN SUS MENTES POCO PENSADORAS ! ¡ NOSOTROS SOMOS EXPANSIONISTAS ! CON EL PENSAR , ESTUDIAR , GENERAR RECURSOS INDUSTRIALES ,COMERCIALES , " LEGALES CON CONTRATOS A PERPETUIDAD Y SI TIENEN DUDAS PREGUNTEN EN LA HAYA " ( ALLÁ LES DIRAN LA VERDAD DE LOS CHILENOS ) Y ASÍ APRENDERAN COMO HACER BUENAS ESTRATEGIAS . ¡ TAMBIEN TENEMOS POBRESA ! , MUCHOS HEMOS PASADO HAMBRE Y TRISTEZA PERO FRIAS LAS CABEZAS . ( MUCHOS SE HAN IDO , SIN HABER RECIBIDO LO QUE SE NOS HA PROMETIDO ) . ( PERO LO RECIBIRAN SUS DESCENDENCIAS EN LOS ESTUDIOS Y LO INTELECTUAL ) Y ( NO HAY NECESIDAD DE DIVIDIR A TU ENEMIGO PARA DOMINAR ) , ( HEMOS " APRENDIDO " , A CONOCER A LOS AGAZAPADOS " BANDIDOS )
La mala noticia es que el tren interoceánico va a pasar por Brasil, Uruguay, Argentina y Chile.
Bolivia no está invitada al paseo...
MAR PARA BOLIVIA
Que pena con el nuevo presidente de brasil. Se fue a la mierda el tren
Bolivianos tiene que. Ser más objetivo concreto con este importante proyecto y no politisarlo aligerarlo es el país que.mas le conviene
Lo que no saben es que este proyecto no se realizará, quedara paralizado o suspendido. En Peru hablan asi, qué éste proyecto será suspendido, no es muy popular, la gente y la prensa no le dan importancia, es demasiado caro en millones de dinero y hay otras prioridades en qué invertir ese dinero, además tiene que ser aprobado por el congreso, qué es la parte mas dificil, el presidente el ministro pueden tomarse fotos, presentar el proyecto, pero si no lo aprueban en el congreso esto queda archivado.
Pueden sumarse Paraguay Argentina Bolivia etc, Pero acá los grandes promotores son Peru Brasil y China, ellos empezaron este proyecto, y si uno de ellos declina, este proyecto no se realizara. Acuérdense este vídeo seguirá en TH-cam y hablamos en 10 años 2027, este proyecto quedará suspendido.
q mentiroso el pata,esta drogado creo,el q propuso l idea fue peru y el d la plata es china
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Exacto, Bolivia solo se colo a la idea.
Y el que lo llevará a cabo, Chile.
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
@@helmertorres1486 Lo mas lógico es que Chile le comprara gas a bolivia, que lo tiene al lado, pero lo hace a indonesia. No todo tiene que ver con la via mas rapida, sino la mas factible. Un pais como peru no esta en condiciones estructurales, ni politicas ni profesionales para este desafío. Por eso bolsonaro escogio transitar por Chile. Un pais solido en todo sentido.
La cara que Brasil necesita para mirar al Pacífico es la costa Peruana. Por estar ambos países unidos por el Amazonas. A Brasil no le conviene ir ni por Bolivia, ni por Paraguay y menos por Chile porque sería muy costoso, además de ser una ruta muy larga. En cambio, desde el puerto de Madre de Dios en la Amazonía peruana, colindante con su frontera, Brasil obtendría una ruta mas directa y menos costosa para la exportación de sus productos hacia la China y viceversa por puertos Peruanos. En otras palabras, sería el proyecto inicial y original para construir el tren bioseanico.
Relaros absurdos sin fundamentos. Primero: que interes puede tener Chile en plantear una salida de Brasil por el amazonas y hacia Perú ? . Segundo: Estará Brasil muy proclive a apoyar un tren bioceanico con un pais que estatizó Petrobras y tiene con bronca a los empresarios de ese pais ? . Tercero: Bolivia habla de un TREN ( carisima su implementacion ) y Chile ya ha conversado con Brasil la terminacion de una CARRETERA ( mss economica ) que ltermina en Puertos chilenos. Son materias distintas. Cuarto: Querrán paises hacer negocios con paises que los tratan como oligarcas e imperialustas ? Creo que la integracion latinoamericana se logra en el ámbito economico, haciendo compeitivos los Productos y estableciendo tratados de libre comercio entre otros. Como he dicho en otros lugares, deseo que le vaya bien al pueblo boliviano, con lo que llaman su idea de tren bioceanico. Chile tiene otras preocupaciones y materias prácticas para seguir avanzando apoyado por una solida democracia. Saludos
Chile no tiene ninguna mal intención con bolivia , deberías sacarse esa idea de la cabeza , tal vez cuando lo logren puedan progresar de mejor manera como sociedad :)
Miren las noticias de paraguay con resoecto a la ruta bioceanica ya esta las firmas con brasil argentina y chile lo bueno es q ya esta en construction la ruta
Y de Arica o Antofagasta a Asia son 34 días (38 desde Ilo) y desde el sur de Brasil al norte de Chile es de 3 días (4 diás hacia Ilo).... es decir, 37 días por puertos chilenos v/s 42 días por el Tren Bioceánico ...... jejejej
En 3 años mas se inagura el corredor bioceanico brasil, paraguay (tramo que falta), argentina y chile.
Que pena ver estás declaraciones que quieren separar a dos pueblos que deberían ser hermanos. Chile nunca ha estado en contra del corredor biocéanico que pasa por Bolivia, el que propone Chile es un proyecto totalmente diferente, que también puede coexistir con lo que quiere lograr Bolivia para su integración.
Paraguay ya esta trabajando en el tren que atraviesa toda la zona agropecuaria del pais y esta alineada con argentina y brazil
El tren puede pasar perfectamente por las planicies de Brasil, Paraguay y Argentina y pasar la cordillera de los Andes a Chile saliendo en Antofagasta.
Uy que pena... Ahora el corredor pasará por Paraguay Argentina y Chile jajaja xD
Calla. Tarado
@@franciscoxxx9578 da lo mismo estimado... Es la dura realidad. Mejor cierra los ojitos.
Callate ignorante
I si asi fuera no nos importa
Y acuerdate q hay una justicia divina dejemos en manos de de Dios
@@josuevera4112 Ojalá sea verdad y les llegue el progreso de una vez por todas. Lamentablemente me parece que la decisión no va por ese lado estimado. Brasil, Argentina y Chile, gobiernos de derecha, los bolitas gobierno de izquierda y además un circo. Si a eso le sumas que Brasil y Chile estan negociando un TLC... como se dice por aca, todo calza pollo.
Y sobre el odio a Chile, más que odio me parece envidia... pero lo entiendo.
Eso...
Pd: No sé porqué me di el tiempo de explicarte las cosas si lo más seguro es que no las entiendaa y me respondas con algún insulto :3
@@josuevera4112 Y para que quieres corredor? si lo unico que importan ustedes es maní.
6:15 Una teoría falsa. Chile destruyendo el amazonas. Quien podría imaginar esa ruta? Forzar salir por perú. Esa ruta no es viable, sería carísima...
Una ruta lógica sería (Si quiero competir con bolivia) ir por Argentina subir por Paraguay y salir por Brasil. La cual competiría directamente con la ruta del corredor bioceánico. A los chilenos nos gusta la competencia.
Este señor sí que STA bien informado el primer país que tuvo la idea del tren biocianico fue Perú y Brasil y luego Bolivia se integró a este proyecto Perú jamás integrará a Chile porque es nuestro competidor y lo de la salida por Paita si lo estudiaron y era muy caro y no era factible por la destrucción de la Amazonía
Hubiese sido favorable para bolivia tener una participación en este mega proyecto , pero la inversión extranjera (china) se fijo mucho en la estabilidad política y económica q tienen los países en la región y los más estables fueron Perú y Brazil , por eso siendo ya julio del 2017 quedan prácticamente fuera de ese proyecto ..
Y por favor al señor de casaca que no mencione la influencia de su presidente , que la verdad es una lástima ..
Según el proyecto Chileno que presenta es sr que atraviesa la Amazonía, en donde se ve favorecido Chile. No veo un puerto chileno en la ruta.
vamos que se puede. este proyecto deberia se politica publica
exelente proyecto háganlo lo mas pronto posible,de esa manera nos liberamos de chile, porque estos oligarcas que gobiernan chile no piensan dar salida el mar a bolivia.
BOLIVIA RICO EN RECURSOS NATURALES
POBRE EN RECURSOS INTELECTUALES
MIGUEL MYLA si para que no entren más esa indecentes de Bolivia con cara de india 😂😂
No solo los oligarcas, todo chileno.
Apoyémonos entre países , sin despreciarnos...apoyémonos ,así como apoyarías a tus hermanos de mama y papa.
Vamos a ver el precio de lo que cuesta el transporte de una tonelada por mar a una tonelada por ferrocarril ..y que volumen de exportaciones por cada pais o que proyeccion y el costo de tal red ferroviaria asi como el impacto ambiental que esto conlleva .+++
Por cierto no se que c..jos tiene que ver esa red ferroviaria desde el norte de Peru a Brasil como propuesta de Chile ...el señor ese es Boliviano? sabe donde esta el mapa de chile?
Qué sentido tendría para Chile impulsar un proyecto que NO pasa por Chile... No tiene sentido. Ojalá mostraran pruebas de dónde sacaron eso. A nadie en Chile le importan los proyectos que Bolivia tenga con sus vecinos, cada país es libre de hacer lo que quiera. Los proyectos que ha impulsado Chile pasan POR Chile, y su mejor ventaja (además de menor distancia) es su seguridad institucional, seguridad ciudadana y seriedad en los negocios. A propósito, el proyecto que pase por Bolivia y termine en puertos chilenos es por lejos la mejor alternativa económica, pero los hermanos Bolivianos no podrían aceptar tal cosa por su rechazo añejo a las relaciones con Chile. El rechazo a la integración de Bolivia y Chile ha sido alimentado por Bolivia, no por Chile. Dejen de echarle la culpa a Chile de sus males, y háganse responsables de sus propios actos. Abrazos.
evo lider? ja ja ja ja
CHILENOS Y PERUANOS,EL TREN BIOCEANICO POR BOLIVIA ES UNA REALIDAD YA DEJEN SUS PATALEOS.O HAGAN SU PROPIO CORREDOR NO HAY PROBLEMA.
y Brasil como sacarà sus productos hacia el Pacífico ...lo harà por vía aérea ...gil.
Es como las aguas frescas del Chavo ! .
Sabe a tamarindo , parece de piña pero es de jamaica.
En este caso : lo propuso Perú , se lo apropió Bolivia , pero se hará por Chile.
Que hablen y negocien sólo los países que tengan mar.
Si bolivia se queda fuera del corredor bioceánico, me voy a reír hasta que me dé un infarto.
Es una forma tan estúpida de pensar que la unión de los dos oceanos tiene que ser por un solo punto . Sudamerica es muy largo y deberían existir muchos vías entre el Pacífico y el Atlantico.
Não ao Chile, Não a Bolívia, Não Ao Paraguai, Não a Argentina, Não Ao Uruguai. SIM AO PERU. Apesar Que o Melhor Corredor Seja Pela Bolívia. Mais Perto do Oceano Pacífico, Mais Econômico e Estratégico Para o Brasil. Viva Corredor BIOCEANICO BRASIL E PERU. Saudações.
Como le siguen mintiendo al pueblo Boliviano, el corredor va a ir por Chile y no va a ser ferroviario sino que a través de carreteras y curiosamente solo faltan 600 km. de construcción en el sector paraguayo sacando la carga por los puertos de Antofagasta y el puerto de Iquique, mientras Evo esté en el poder solo cosas malas le pasará a Bolivia.
se van a que dar como Penélope, esperando el tren en el andén...
Para que ilusionan con corredores bioceanicos que jamás van a concretar, los exportadores del sur de Brasil , Paraguay, y Argentina prefieren mil veces los puertos chilenos que están totalmente integrados a una interconexión de carreteras y vías ferrreas existentes, de igual forma , un exportador boliviano ve esta situación desde lo práctico y no desde los sentimientos e igualmente va a preferir siempre los puertos chilenos libres de aranceles y a una distancia más corta. Y la realidad es la que manda , mientras se devanan los sesos tanto en Bolivia Como en Peru por un corredor de muy difícil factura y a un costo gigantesco , miles de camiones de transporte llegan desde los paises mencionados a nuestros puertos en tiempo récord , descargando sus mercaderías al Oriente y retornando con productos de China, Japón ! Corea, etc. En Chile prácticamente todo está hecho para el comercio internacional, en cambio un corredor como el sugerido en el mejor de los casos tendría un mínimo de 10 a 15 años como entrar en actividad
El liderazgo vale callampa. Por ejemplo existe el FF. CC de Arica a La Paz. Bolivia interconecta su red ferroviaria de Santa Cruz y países aledaños y está listo el corredor bioocenico costando mucho menos que el actual presupuesto boliviano. Pero como el Presidente no piensa en su pueblo y evita salir por el puerto chileno de Arica, busca una ruta más larga y por construir por el Perú. Esos miles de millones más que gastará en su corredor a Evo no le importa sino sólo reforzar su imagen para quedarse en el poder. Si sale elegido un Presidente de derecha en Bolivia y que sea un verdadero estadista, no atrapado en el pasado, elegirá Arica y se ahorrará miles de millones de dólares. Y Bolivia ingresará en el concierto de Naciones con un gran crecimiento económico. Bolivianos, analicen esto. El nuevo corredor bioocenico propuesto como alternativa por Chile desaparecerá y hasta Perú enganchara a Ilo con Arica via ferrocarril debido a la diferencia de trocha actual para compartir los inmensos volúmenes de carga del Brasil rumbo a Oriente y la costa Pacífico de los Estados Unidos y Canadá. Piensen en ello, bolivianos y reinicien los lazos diplomáticos con Chile....sin Evo Morales atrapado por ideas socialistas caducas como.las impuestas por Maduro en Venezuela o el caso Nicaragua. Otra cosa al hablar de volúmenes de carga es tan inmensa que debe compartirse con puertos peruanos porque ni Arica o Iquique podrán manejarla. Examinen sólo los datos de exportación de carne brasileña...¡son cuantiosos en tonelaje!
Lindo ...El corredor de la coca ...
Haber, haber, sres. comentaristas....Uds. estan mostrando un trazado del corredor bi.oceanicos entre Brasil y....norte de Perú? en el que, según uds. sería Chile (??!!) quién propone ese trazado?? y "sólo para dejar fuera a Bolivia"?....ésta es la manera de propagar MENTIRAS!! y digo...mentiras porque se sale de toda lógica lo que han comentado en este video!!
bien por bolivia, brazil, peru y la region
A Perú no le perjudica en nada si no pasa el tren bioseanico por su territorio. Puesto que ya existe la Carretera Interoceanica que une ambos países, Perú - Brasil, atravez del Amazonas. Y por el Pacífico con China, gracias al TLC firmando por ambos países. Chile está buscando desesperadamente una salida al Amazonas. Se le acaban los recursos energéticos y necesita desesperadamente una Alianza con Brasil, ya que con Bolivia no lo logró por el fallo negativo de la Haya en contra de los del Altiplano. Quiénes penden de un hilo, quienes están en la cuerda floja, quienes mas pierden son ustedes los Chilenos y su ya conocido afán expancionista de no concretarse su ambicioso proyecto para que el tren Bioseanico pase por su territorio.
El trazado 2 que habla es que Perú quiere dejar a bolivia a fuera del proyecto. Informence pueblo boliviano
Por favor autoridades peruanas ojo con este caso con este proyecto por favor mucho ojo.
Chile jamás ha promovido un tren bioceánico por el norte de Perú, eso es materia de estudio entre Perú y Brasil y ellos verán el trazado.
Chile promueve el corredor bioceánico ya en marcha, este dejó fuera a Bolivia y solo involucra a Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile.
Bolivia, por razones mezquinas quería dejarnos fuera, pero ya ni siquiera es invitada a debatir.
La corruption con el narcotrafico es lo q más le preocupa a Bolivia. Señores permitan salir del enclaustramiento sin guerra. Recuerden los paises no los han comprado Uds. vivan y dejen vivir
Asi como les gusta tapar los caminos con protestas y paros , el tren sera un fracaso si pasa por Bolivia mas las coimas para los empleados publicos.
Este viceministro olvida las matanzas de indígenas que se oponían a la construcción de ésta carretera, hecho que causó el propio ejército boliviano cuando marchaban hacia La Paz. Esos indígenas de la zona amazónica de Bolivia fueron torturados por orden del Morales y del Estado Boliviano quien deberá responder por ello, la ausencia de castigo no será para siempre.
la solución esta construir ramales
Bolivianos..puro bla bla bla bls...no hacen nada en bolimar..y hablan de un megaproyecto
Pero el mapa que muestra la autoridad boliviana por un supuesto proyecto chileno ni siquiera llega a puertos de Chile ¿Tan poco saben de geografía los periodistas y auditores de Bolivia?
Que pase una carretera que lleve los productos de varios paises por bolivia no es muy confiables, no respetan sus contratos, y se van a un paro y dinamitan todo, acuerdense que que murioo un ministro hace un tiempo, entonces no respetan acuerdos, este corredor va afracasar.
*Es mejor que sea entre Peru y Brasil, ya que la capacidad de carga(volumen de importación Boliviano es bajísimo), no sería negocio que Bolivia saque sus recursos en grandes cantidades, pero su capacidad o volumen de importación sea bajo, habría un desbalance que no beneficiaría al Perú. En cambio con Brasil sería beneficioso, ya que este país exporta e importa inmensas cantidades de recursos, con un volumen de exportacion ,el mas grande de todo Sudamérica*
Según la CEPAL PERÚ, BRASIL y BOLOVIA son los países q más van a aumentar sus exportaciones, x ejemplo PERÚ s l 3° a nivel mundial q aumentaron sus exportaciones, solo superado x RUSIA y BIELORUSIA.
Y BOLIVIA s espera q sus exportaciones aumenten n un 20% n 5 años. Entre PERÚ y BRASIL son los países q más van a aumentar sus exportaciones. Es x ello q fueron estos países pioneros en este proyecto.
CHILE,TIENE LAS VIAS LISTAS JAJAJA
ME DA PENA POR BOLIVIA QUE SE QUEDE SIN SU PROYECTO, SIN SU MAR Y QUE CHILE NUEVAMENTE LE GANE. AHORA SE LE ACABARÁ LA VENTA DE GAS HACIA ARGENTINA Y BRASIL, POR LO TANTO SEGUIRA SIENDO EL PAIS MÁS POBRE E IGNORANTE DE ESTA REGIÓN. UN ABRAZO AL PUEBLO BOLIVIANO DESDE ESPAÑA. (( NO DEJEN DE SOÑAR )) ¡¡ ahh !! Y QUE GANE EVO !!
estan medio equivocados, creo que sera inviable el tren por el costo 70.000 millones de dolares
Como engañan a la gente un corredor por la Amazonía y cuál sería la ganancia de Chile. Si la Amazonía está al norte...
Hay gente que se rie por gusto, piñera habló con Bolsonaro. Habrá hablado con Macri?
Ilo no es puerto de calado de 16 mts de profundidad a contrario de Iquique que tiene un calado de 18 mts
Esta idea no pertenece a nadie, lo principal aquí es quienes construyen primero y se beneficia de ello. Lógicamente que los paises con más recursos y capacidad tecnológica lo harán posible y siendo así sin duda Brasil, Chile y otros sin incluir a bolilandia ni perukistan serán los grandes ganadores sin duda.
Periodistas o animadores o conductores de noticias. Como tan tontos que no analizan lo que les dicen y no hacen preguntas serias como Chile va a querer un corredor que no pase por Chile.
En el minuto 7:00 dice que chile queria ese trazado pero muestra un puerto peruano y un puerto brasileño nunca pasa por chile sera weon el boliviano???? o estara mintiendo
Que tiene ver Chile con la amazonía. Debe referirse a Perú, porque a Perú llegaba ese corredor. Mal informado el entrevistado. Chile tiene un corredor con Brasil, Paraguay, Argentina y Copiapó Chile, lejos de la amazonía.
Este nació gracias a China, y sólida incluye a Perú y Brasil. Nose de donde sale Bolivia y otros.
JAJAJA...como pueden ser tan mentirosos, como Chile iba a proponer un trazado por la Amazonia con la intención de destruirla, aquí el único enclaustramiento de las autoridades bolivianas es la de su cerebro. El verdadero trazado integrador es por Brasil, Uruguay, Paraguay, Argentina y Chile. Sin en el caso que se concrete el otro trazado de Brasil-Bolivia-Perú, tampoco excluye que el corredor que desemboque en Chile se concrete, porque ya esta muy avanzado.
Bolivia y Chile parecen niños de 5 años peleando a ver cual gana. Si estos DOS países son más inteligentes se unieran con los demás países p trabajar conjuntamente p todo Sudamerica.
Estas en lo cierto hermano
Se mezclan dos cosas: tema comercial en donde Bolivia pretende ser incluido en un proyecto que por infraestructura, realidad política, realidad geográfica, volumen de carga y financiación no puede llevarla acabo. Vs Chile que tiene todo lo que se necesita. Chile no pelea, simplemente transparenta una situación que Bolivia ensucia mintiendo a su pueblo. Segundo: Argentina de Messi. Xd
Min 7 .... "que pase por puertos chilenos y no por Bolivia???".... te das cuenta hacia adonde esta el trazado??? seguramente desembocaría en el norte de Perú...... en que parte de ese trazado sale por puertos chilenos??? ... el periodista o es muy ignorante o es muy sesgado.
Chile siempre a apuntado a un corredor con el sur de Brasil pasando por Argentina y posiblemente por Paraguay