Поддерживаю мнение, что тест проведен некорректно. Поясню: 1. Сама по себе методика заворачивания в пленку. Корродирование - это процесс окисления, для которой нужен кислород. Будучи завернутым в пленку, тестовый образец будет ржаветь не так, как в реальных условиях. 2. Тестовый образец сухой - в реальности там будет постоянное воздействие конденсата из-за атмосферной влажности и разницы температур. 3. Воздействие происходит на абсолютно иной металл по сравнению с теми, что используются в самокатах. Разные металлы будут реагировать и корродировать по-разному. 4. Очень важный пункт - выдержка всего две недели. У кислот есть одно неприятное свойство по отношению к металлу - увеличение такого параметра, как "базовая скорость корродирования". Как пример - черная сталь ст20, необработанная имеет БСК = 1, после обработки фосфорной кислотой БСК становится равна 8, т.е. корродирует в 8 раз быстрее. Иными словами - за две недели коррозия и не проявится, а вот долгосрочные последствия могут быть
Нужно бы еще аналогичный тест на электронике, как будет окисляться сама электронная плата (олово, свинец, медь и т. д.) скажем через месяц-другой, а она окисляться будет со всеми последствиями)))). Не зря даже когда используют тот же виксинт (который по сути предназначен для заливки электроники) то даже перед его нанесением используют подоснову. Иначе через несколько месяцев уже будет наблюдаться окисление! А о обычных герметиках, особенно однокомпонентных "уксусных" я уже молчу.
теперь нужно провести опыт непосредственно с самокатом..дэка алюминевая чаще всего .хотя есть и железные))потом как с краской взаимодействует.ну и как будет взаимодействие с водой...по весне снег таять начнет...там и соль и песок будет..ждем следующие опыты..как уксусные герметики воздействуют на изоляцию проводки и на саму проводку внутри дэки...а в этом опыте не все производные были учтены...это если речь о самокатах и их эксплуатации в сырую погоду .....
Я в дюбике купил жидкие гвозди в строительном магазине он универсальный прозрачный. Закрыл все щели в деку . Потом ещё проверю . Хоть какая то зашита от воды . У меня полный привод самокат )
@@Eganovblogdays Использую черный ABRO, ещё по совету взял наш в Автомагазинах продается белый железная упаковка тюбик (забыл название...) тоже после высыхания эластичная резина.
Многие боятся уксусный герметик,из-за того что возможна коррозия металла,я использовал и использую до сих пор, для уплотнения стекла в жигулях,за 24 года ничего не проржавело и держится,хрен оторвёшь!
Дружище, вопрос такой! Поранил изоляцию проводки под штукатуркой фасада, обмазал поврежденную изоляцию водостойким герметиком для кровельных работ и снова заштукатурил, не придется ли через пару лет переделывать?
Здравствуйте. Не подскажете как правильно удалить ржавчину со статора и ротора мотор-колеса (побывал в воде, сейчас куплены нормальные подшипники) так, чтобы ничего там не повредить, в особенности в статоре, где приклеенные магниты. Какой способ удаления ржавчины лучше, механический, или химический, то бишь преобразователями ржавчины, или лимонной кислотой разбавленной в воде (читал такие советы) Самокат xiaomi m365 pro.
Здравствуйте Михаил, я делал гидроизоляцию герметиком Aquastop каучуковый он для лодок и кровли, только застывал неделю примерно, правильный я выбор сделал взяв этот герметик как думаете?
так себе эксперимент, на этих лезвиях используются другие сплавы металлов, с другой термо обработкой нежели в электросамокатах. плюс не понятно как долго проводился эксперимент и в каких условиях
@@cim-pro а нахрена продукты в стрейч пленку упаковывают? Чтоб не испортились? А как так получается!? Наверное потому что плёнка не даёт доступа кислорода?!
А Алексей,считаю что тест герметиков выполнен некорректно,ибо в большинстве случаев нужно герметить не чисто стальные поверхности,а дюраль/алюминий и сталь,пластик и сталь и вот действие уксусных герметиков на дюраль/люминий или пластик-вот в этих случаях идёт разрушение их поверхностей-окисление и разъедание и после нескольких герметизаций это очень портит поверхности-это по практике народа-сам я уксусные герметики не использовал,применял автомобильные прозрачные безуксусные и фторопластовую смазку(покрывая всё слоем смазки)-где большие щели и герметик не схватится-отработало всё на ура(только смазка очень пачкающаяся-очень аккуратно с ней нужно работать,а то всё заляпывается и очень трудно отчищается).
видос глянул мельком, понял что тест проводился на голом металле... Скажите, если у вас такой правильный подход, то какого хрена герметосу делать на голом металле? А по поводу агрессивных герметиков стоит переживать только при работе с зеркалами и подобными нежными материалами
Очень хороший вопрос относительно голого металла. Часто краска держится на стали отвратительно, и если нанести герметик на краску, и под ним появляется ржавчина, то это не значит, что она появилась под герметиком, а то, что она появилась под краской.
Не понял, а причем тут ржавчина, если проблема в разъедании защитных покрытий и межсоединений (оплеток, пластика), а не металлов. С металами герметики по определению не должны конфликтовать! Неуд вам за развенчание несуществующего мифа.
@@cim-pro Ну, просто пройдусь по определениям: "Пластма́ссы (пласти́ческие ма́ссы), или пла́стики - материалы, основой которых являются синтетические или природные высокомолекулярные соединения (полимеры)." "Рези́на (от лат. resina «смола») - эластичный материал, получаемый вулканизацией каучука". "Каучу́ки - натуральные или синтетические эластомеры" "Эластоме́ры - это ПОЛИМЕРЫ, обладающие высокоэластичными свойствами и вязкостью." Круг замкнулся. Резины - это, в общем-то, тоже пластики. Другое дело, что как резины, так и пластики могут быть ОЧЕНЬ разными. Есть и кислотоустойчивые резины, которым ацетон и серная нипочём. А есть пластики, которые в воде растворяются: "Пластик PVA (поливинилацетат) - водорастворимый полимер из пластмассы, используемый для печати поддерживающих опор для ABS и PLA изделий."
@@cim-pro Дааа ладна? А как же размякшие и слипшиеся оплетки и термоусадки? А как же повышение активности растворителей при повышении температуры? Сам не раз наблюдал на проводке, как элементарная изолента превращает тонкие провода под ней (слаботочка) в липкую массу, и даже не всегда от температуры, просто клей такой. Уж если изолента такое творит (там клея кот наплакал), то что будет под герметиком?
@@flair7770 не подсказывает. Все, что нашлось это статья где показа автомобиль где под краской под герметиком активно распростаранилась коррозия. Причем герметик не заполнял щель, а закрывал только верхнюю ее часть. То есть вода под герметиком запросто могла быть, и именно она сожрала металл, не мог же герметик краску растворить... вот: www.drive2.ru/l/7550870/
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Мне нравится ваш научный подход. Особенно на контрасте с гопотой с соседних каналов 😅
Поддерживаю мнение, что тест проведен некорректно. Поясню:
1. Сама по себе методика заворачивания в пленку. Корродирование - это процесс окисления, для которой нужен кислород. Будучи завернутым в пленку, тестовый образец будет ржаветь не так, как в реальных условиях.
2. Тестовый образец сухой - в реальности там будет постоянное воздействие конденсата из-за атмосферной влажности и разницы температур.
3. Воздействие происходит на абсолютно иной металл по сравнению с теми, что используются в самокатах. Разные металлы будут реагировать и корродировать по-разному.
4. Очень важный пункт - выдержка всего две недели. У кислот есть одно неприятное свойство по отношению к металлу - увеличение такого параметра, как "базовая скорость корродирования". Как пример - черная сталь ст20, необработанная имеет БСК = 1, после обработки фосфорной кислотой БСК становится равна 8, т.е. корродирует в 8 раз быстрее. Иными словами - за две недели коррозия и не проявится, а вот долгосрочные последствия могут быть
У меня два ролика про сталь и про алюминий. Заворачивал в пленку алюминий- коррозия заметная. Сталь - вы видели.
Батенька, да вы зануда!)))))
какой герметик вы посоветуйте для гидроизоляции крыши деки?
Нужно бы еще аналогичный тест на электронике, как будет окисляться сама электронная плата (олово, свинец, медь и т. д.) скажем через месяц-другой, а она окисляться будет со всеми последствиями)))).
Не зря даже когда используют тот же виксинт (который по сути предназначен для заливки электроники) то даже перед его нанесением используют подоснову. Иначе через несколько месяцев уже будет наблюдаться окисление!
А о обычных герметиках, особенно однокомпонентных "уксусных" я уже молчу.
теперь нужно провести опыт непосредственно с самокатом..дэка алюминевая чаще всего .хотя есть и железные))потом как с краской взаимодействует.ну и как будет взаимодействие с водой...по весне снег таять начнет...там и соль и песок будет..ждем следующие опыты..как уксусные герметики воздействуют на изоляцию проводки и на саму проводку внутри дэки...а в этом опыте не все производные были учтены...это если речь о самокатах и их эксплуатации в сырую погоду .....
Уже провел проверку ролик на канале.
@@cim-pro спасибо..сейчас посмотрю...
Уксусный вроде нельзя на алюминий
Я в дюбике купил жидкие гвозди в строительном магазине он универсальный прозрачный. Закрыл все щели в деку . Потом ещё проверю . Хоть какая то зашита от воды . У меня полный привод самокат )
Переживал за Ваши пальцы, очень опасно делали срезы...
Все с опытом приходит.
В 19 году по незнанию использовал герметик для ван...
Потом долго плевался)
Только автомобильный
Какой лучше то?
@@Eganovblogdays
Использую черный ABRO, ещё по совету взял наш в Автомагазинах продается белый железная упаковка тюбик (забыл название...) тоже после высыхания эластичная резина.
@@andreyttg именно для самоката потходит?
@@andreyttg а калесо с мотором изолировать снаружи?
@@Eganovblogdays
В каком смысле для самоката ? Смысл же один у всех.
Многие боятся уксусный герметик,из-за того что возможна коррозия металла,я использовал и использую до сих пор, для уплотнения стекла в жигулях,за 24 года ничего не проржавело и держится,хрен оторвёшь!
На голый металл его наносили?
Нет,на крашенный.
Здравствуйте чем загерметизировать места соединения (клемм) с 12v аккумуляторами
Дружище, вопрос такой! Поранил изоляцию проводки под штукатуркой фасада, обмазал поврежденную изоляцию водостойким герметиком для кровельных работ и снова заштукатурил, не придется ли через пару лет переделывать?
прикольно! а че на нержавейке не проверил?
Здравствуйте.
Не подскажете как правильно удалить ржавчину со статора и ротора мотор-колеса (побывал в воде, сейчас куплены нормальные подшипники) так, чтобы ничего там не повредить, в особенности в статоре, где приклеенные магниты. Какой способ удаления ржавчины лучше, механический, или химический, то бишь преобразователями ржавчины, или лимонной кислотой разбавленной в воде (читал такие советы) Самокат xiaomi m365 pro.
Как насчёт герметика на основе полиуретана?
Михал здравствуйте, как думаете делал гидроизоляцию герметиком универсальным моментом. Как думаете правильный герметик подобран или нет
Переделывать же в ряд ли будете. Не "умрет" значит все прошло удачно.
Шикарный тест, клеил герметиком метал не зная про то что есть уксусные ,теперь не переживаю за коррозию
А можно ли на бмс с подключеным АКБ наносить?
Здравствуйте Михаил, я делал гидроизоляцию герметиком Aquastop каучуковый он для лодок и кровли, только застывал неделю примерно, правильный я выбор сделал взяв этот герметик как думаете?
По моим наблюдениям, если герметик надежно держится за поверхность, то под ним коррозии не будет.
Акриловый герметик подойдёт для гидроизоляции электросамоката?
Акрил предназначен для неподвижных соединений. Вибро и гидроустойчивось его весьма сомнительная
Ряд тестов, один тест всего провёл:))
круто
А на меди сделаете? Именно про вред для проводки уксусных герметиков много информации.
Все будет. Но не сразу.
Хм, покажите мне самокат с корпусом из закалённого железа
Так какой герметик нужно для герметизации??
Никакой. Смотрите дальше, все поймете
Очень интересно.
А не смущает что дека в 99% случаев выполнена из сплава алюминия, а Вы тесты производите на стальной пластине?!
Проталюминий тоже отснят материал. Смотрте в плейлисте.
Уксусный на алюминий вроде влияет?
На эту тему отдельный ролик.
Скажите, датчики Холла в моторе есть?
По-разному.
так себе эксперимент, на этих лезвиях используются другие сплавы металлов, с другой термо обработкой нежели в электросамокатах. плюс не понятно как долго проводился эксперимент и в каких условиях
Проблема то эу алюминия с кислотными герметиками, аэ не у стали. Стали наоборот хорошо
Про алюминий тоже ролик снят.
самокаты вроде из дюраля ток болты стальные
DoneDeal хороший, но дорогой
Для окисления необходим кислород. В плёнке доступа кислорода не было.
Да ладно. Серьезно? Совсем не было?
@@cim-pro а нахрена продукты в стрейч пленку упаковывают? Чтоб не испортились? А как так получается!? Наверное потому что плёнка не даёт доступа кислорода?!
Доступ все равно есть, но меньше, чем без пленки.
Уксусные разъедают оплетку проводов.
А Алексей,считаю что тест герметиков выполнен некорректно,ибо в большинстве случаев нужно герметить не чисто стальные поверхности,а дюраль/алюминий и сталь,пластик и сталь и вот действие уксусных герметиков на дюраль/люминий или пластик-вот в этих случаях идёт разрушение их поверхностей-окисление и разъедание и после нескольких герметизаций это очень портит поверхности-это по практике народа-сам я уксусные герметики не использовал,применял автомобильные прозрачные безуксусные и фторопластовую смазку(покрывая всё слоем смазки)-где большие щели и герметик не схватится-отработало всё на ура(только смазка очень пачкающаяся-очень аккуратно с ней нужно работать,а то всё заляпывается и очень трудно отчищается).
Тест на алюминии так же проведен и опубликован в отдельном ролике.
видос глянул мельком, понял что тест проводился на голом металле... Скажите, если у вас такой правильный подход, то какого хрена герметосу делать на голом металле? А по поводу агрессивных герметиков стоит переживать только при работе с зеркалами и подобными нежными материалами
Очень хороший вопрос относительно голого металла. Часто краска держится на стали отвратительно, и если нанести герметик на краску, и под ним появляется ржавчина, то это не значит, что она появилась под герметиком, а то, что она появилась под краской.
Как он вызывает корозию если самокаты из алюминия сделаны
Коррозия- окисление металла. Алюминий- металл.
Не понял, а причем тут ржавчина, если проблема в разъедании защитных покрытий и межсоединений (оплеток, пластика), а не металлов. С металами герметики по определению не должны конфликтовать!
Неуд вам за развенчание несуществующего мифа.
С палстиками герметик то как раз дружит. Даже туба пластиковая.
@@cim-pro Ну, просто пройдусь по определениям:
"Пластма́ссы (пласти́ческие ма́ссы), или пла́стики - материалы, основой которых являются синтетические или природные высокомолекулярные соединения (полимеры)."
"Рези́на (от лат. resina «смола») - эластичный материал, получаемый вулканизацией каучука".
"Каучу́ки - натуральные или синтетические эластомеры"
"Эластоме́ры - это ПОЛИМЕРЫ, обладающие высокоэластичными свойствами и вязкостью."
Круг замкнулся. Резины - это, в общем-то, тоже пластики.
Другое дело, что как резины, так и пластики могут быть ОЧЕНЬ разными. Есть и кислотоустойчивые резины, которым ацетон и серная нипочём. А есть пластики, которые в воде растворяются:
"Пластик PVA (поливинилацетат) - водорастворимый полимер из пластмассы, используемый для печати поддерживающих опор для ABS и PLA изделий."
@@olafleon2666 из растворяющихся в герметике пластиков не делают в электросамокатах ничего.
@@cim-pro Дааа ладна? А как же размякшие и слипшиеся оплетки и термоусадки? А как же повышение активности растворителей при повышении температуры? Сам не раз наблюдал на проводке, как элементарная изолента превращает тонкие провода под ней (слаботочка) в липкую массу, и даже не всегда от температуры, просто клей такой. Уж если изолента такое творит (там клея кот наплакал), то что будет под герметиком?
На что я потратил почти 5 минут своей жизни...
Чел вообще не шарит ни в чем и продает душевую парашу... Материаловединье - 0. Сапромат -0. Техноциган
Вы че серьезно ?
Что не так?
@@voidex136 все не так, гугл подскажет в фотографиях
Михаил уйни не посоветует
@@andryha_migo обсуждаем с ним это видео
@@flair7770 не подсказывает. Все, что нашлось это статья где показа автомобиль где под краской под герметиком активно распростаранилась коррозия. Причем герметик не заполнял щель, а закрывал только верхнюю ее часть. То есть вода под герметиком запросто могла быть, и именно она сожрала металл, не мог же герметик краску растворить... вот: www.drive2.ru/l/7550870/
Не забывайте метал разный
😂 учёный блин. Не корректно все сделал. Подумай сам почему