@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНАпиле 5-6 лет 😂. У меня такой же пиле 14 лет, живу в деревне, пилю дрова, лес. Заглушил только ускорительный насос. Тоже не мастер по пилам, но во время все чищу, продуваю, отработку не лью, минимум автол. Шланжичек идет на сапун, фильтр воздушный промывается, пока не порвётся, не сломается защелка зачем его менять, лучше топливный менять и ставить оригинал. Ещё от того, что не чистят под стартером, перегревается движок, после чего поршневой как правило хана, если вовремя не устранить эту проблему.
@@СергейВотинцев-й3ъ если бы я знал что там забивает конечно бы чистил я даже подумать не мог , заметь у тебя пиле 14л а моей 5лет , купи машину 2015года и купи 99г разница есть ?
@@СергейВотинцев-й3ъ Там забивает не там где воздух идет а вокруг. Проблем по поршневой нет пила 2008 года... хочется декомпрессор но не поставить не та поршневая.... Тоже пила в деревне и бензин с неё не помню когда сливался типа в консервацию. Карб полностью живой и я туда и не лазил. Фильтры пробиваются карб клинером и тот и другой на ура и менял только воздушный так как реально прорвался. Отстоенная фирмовая дизельная отработка на пилу нормально работает - и насос цел и пилы тоже с шиной не трёт. Разваливались аммортизаторы - улавливатель цепи - стартер - ну шнурки от него тоже - сцепление - сколько то зведеочек в хлам и шин. Ну и за все время укатал пару свечек = всё! Приехали сальники подшипники целы!! ни люфта ни шороха - поменял настроил снова - опять как часы работает. Хотя .. ну блин из серии столько не живут.
владелец 250-го 2008 года... нет не там где то проблема была - либо по грязи где то шила высоквольтка либо провод "кз" где то глушил искру - на магнето там забиваться нечему если не железными опилками. У меня пошли сальники колена сосать - полез менять там не то что забито там писец какие отложения но пила нормально заводилась и работала а вот с холостыми хреново. По карбу все резинки живые. Из пилы годами не сливается бензин ибо вечно хоть немного но разок в недельку - другую поработать надо. Так что не туда похоже копал но что то задел. При запуске чуть остывшей важна регулировка крабюратора и если идет подсос в картер то она кривая и получается "жди пока остынет" а то и хуже обратка и шнурок в руке или стартер в помойку.
Ну и два - ms250 очень капризен к моменту зажигания. На моем маховик алюмишка без втулки с приливом типа я шпонка и посадкой на конус. В морозяку эта посадка какого то хрена ослабла - писецкая обратка при запуске и шнурок в руке. Поменял и опять обратка. Ослабил магнето и провернул на этой типа шпонке как мог назад - всего то там ничего но после мягкий нормальный запуск. Кстати сходие симптомы когда сальники начали подыхать - тоже норовила пуститься в обратку. После замены вроде как не выкаблучивается ни холодная ни горячая ни теплая. Есть еще вариант - карб типа подливает и насос подкачки не айс. Тогда когда летом заглушил если быстро заправить и дальше то все нормально а профукал минуты две и хоть обдергаяся. Помогает вырубить зажигание пилу над головой вверх тормашками и пару раз спокойно протянуть стартер. Если так помогает смотри насос и или иглу.
@@1973beda приветствую, поработала маленько и опять такая ерунда карб новый я думаю это магнета и сам якорь компрессия огонь но в данное время она не заводиться схватывает но увы карб новый причина я думаю только в зажегание , я вспомнил давненько я чистил магниту и поставил не отрегулировал и она стерлась чу-чуть 🤏 который на якоре отлив и на магнете теперь она мозг выносит попробую купить и проверю потом сниму видео 🎞️ обзор
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА Там ситуация такая. Зазор ставишь вырезав прокладку из пластиковой бутылки. Магнето. на шпонке имеет чуть люфта - так вот по сути когда будешь затягивать оно само встанет в более позднее положение. Теперь берем отвертку - палку карандаш и проворачиваем за магнето так чтобы было положение один магнит уже прошел катушку второй точно под вторым концом катушки. Ставим карандаш и чуть назад и чуть вперед - должне быть ВМТ Если это не так искать в чем причина. Иногда маховик имеет вставку запрессованную - так вот она может провернуться на чуть чуть и этого хватит чтобы не заводилась или пиналась жутко в обратку и тоже не заводилась. Масло на стороне магнето... И Дикая компрессия. Дело в том что компрессий на двухтактнике две - герметичны должны быть и над кольцами и картер под поршнем. Так вот я могу понять что масло со стороны сцепления - ну с цепи натекло или при работе много подавалось и налетело. А вот со стороны магнето то откуда? Раз у вас был рваный шланг на сапун - могло с него натечь вместе с бензином .. Бенз испарился масло осталось. Но если там типа все в масле то скорее надо опрессовывать двигатель и смотреть кто тут у вас козел... Похоже на сальник коленвала и возможно подшипники - тогда при сжатии под поршнем смесь выбрасывает в сторону магнето и возможно сцепления а при ходе вверх вместо того чтобы соддать разряжение после закрытия перепусков и сосать смесь с карбюратора подсасывает через сальники. И то и другое - скорее всего не заведешь. Только подсос - завести скорее всего получится но холостых не будет - либо глохнуть либо высокие и горячую тоже фиг получится. Провода и высоковольтный и те что идут на массу и на отключение зажигания все просмотреть тем более что их захлестывало бензином с дырявого шланга на сапун - погнуть потрясти прозвонить. Ну а после покупать катушку. Ссылку дать затруднюсь - на сайте штиля есть сервисная инструкция как чего крутить проверять - зазоры моменты порядок сборки разборки и так далее. Не поленитесь скачайте и ознакомьтесь - пила перестанет быть "чудом"
Добрый день, такой вопрос не заводится пила то есть не идет бензин, даже при заливке его в цилиндр все равно не заводится даже не схватывает, искра есть
Добрый вечер, у меня сейчас такая же проблема но только она заводиться если помучиться пол часа я скоро буду покупать карб новый и сниму видео покажу изменится что-то или нет
А я на холодную завожу так: дёргаю стартер с закрытым воздухом до первого хлопка, затем перевожу воздух в раб положение и дергаю стартер на полном газу
Не лей братело отработку, я ее сам лил лет 5 в китайца, и то выдержала и дальше работает, сейчас у меня 2 штиля, 250 и 260 , и только масло самое дешевое покупаю и лью! Просто я умею ремонтировать это все поэтому отработку лил в китайца и маслонасосы были запасные и менять мог, но не пришлось , родной дл сих пор маслает! Не лей это дерьмо, такая грязища от него...фу как вспомню, а пилу всегда чисти после работы, я даже крышку стартера снимаю продуваю компрессором и на полку !
@@___yanichar___1107 да я также думаю покупать масло на разлив он дешёвый, видишь я крышку пять лет не снимал я даже и не подумал что так может случиться , я не мастер конечно но тоже ремонтирую так для себя . 🤝
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА маховик он же и как обдув двигателя, и поэтому вместе с пылью и опилками гонит на движок на ребра это все, следовательно все забивается и перегрев может быть. Крышку стартера, крышку фильтра воздушного, крышку полотна цепи все снимай и продувай .
@@___yanichar___1107 так как-то изначально то и не обратил внимание на это пять лет назад купил и только одну свечу поменял фильтр воздушный и бензиновый фильтр, а туда-то и не лазил , хотя я каждый год готовлю по 8 телег дров .
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА ЕСЛИ У ТЕБЯ ПОД КРЫШКОЙ ГРЯЗИ НАКОПИЛОСЬ СТОЛЬКО ЧТО ОНА НЕ ХОТЕЛА РАБОТАТЬ ,ТО ЛОГИЧНО ЧТО ВОЗМОЖНО ВСЕ РОБРА ЦИЛИНДРА ЗАБИТЫ ОПИЛКАМИ ,В СЛЕДСТВИИ ЧЕГО НЕ БУДЕТ ОХЛАЖДАТЬСЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА ЦИЛИНДР ВПОЛНЕ ВОЗМОЖЕН ПЕРЕГРЕВ .. ВОТ ПОЧЕМУ ИНОГДА НУЖНО ПРОДУВАТЬ ,А НЕ РАБОТАТЬ ДО ПОБЕДЫ С ПРИЦЕПОМ "ПЯТЬ ЛЕТ РАБОТАЛА ХУЛЕ ТУДА ЛЕСТЬ "
@@КириллКиселёв-х2г у меня тоже пила сама по себе что только не делал серовно перестала заводиться очень плохо на заводку вчера заводил пол часа и только тогда завелась а сегодня аж руки болят от неё 😁
@@северныйтутункевич я же сказал что просто помыл магнету и всё заработала я про насос не чего не говорил , может быть но у меня была одна проблема я её исправил всё .
У меня пила куплена 2007 году и поршневая еще родная!!! Заглушен насос ускоритель. Отработку никогда не лил и постоянно продуваю ее компрессором!
У меня 2005 года,ускорительный насос заглушен,больше никакого ремонта не было.
Этой пиле памятник надо поставить при таком хозяине 😂
Что за бред ты несёшь себе памятник поставь
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНАпиле 5-6 лет 😂. У меня такой же пиле 14 лет, живу в деревне, пилю дрова, лес. Заглушил только ускорительный насос. Тоже не мастер по пилам, но во время все чищу, продуваю, отработку не лью, минимум автол. Шланжичек идет на сапун, фильтр воздушный промывается, пока не порвётся, не сломается защелка зачем его менять, лучше топливный менять и ставить оригинал. Ещё от того, что не чистят под стартером, перегревается движок, после чего поршневой как правило хана, если вовремя не устранить эту проблему.
@@СергейВотинцев-й3ъ если бы я знал что там забивает конечно бы чистил я даже подумать не мог , заметь у тебя пиле 14л а моей 5лет , купи машину 2015года и купи 99г разница есть ?
@@СергейВотинцев-й3ъ у меня жучка семёрка 2002 года она гнилая , и есть нисан Либерти 99г разница ну очень большая заметь
@@СергейВотинцев-й3ъ Там забивает не там где воздух идет а вокруг. Проблем по поршневой нет пила 2008 года... хочется декомпрессор но не поставить не та поршневая.... Тоже пила в деревне и бензин с неё не помню когда сливался типа в консервацию. Карб полностью живой и я туда и не лазил. Фильтры пробиваются карб клинером и тот и другой на ура и менял только воздушный так как реально прорвался. Отстоенная фирмовая дизельная отработка на пилу нормально работает - и насос цел и пилы тоже с шиной не трёт.
Разваливались аммортизаторы - улавливатель цепи - стартер - ну шнурки от него тоже - сцепление - сколько то зведеочек в хлам и шин. Ну и за все время укатал пару свечек = всё! Приехали сальники подшипники целы!! ни люфта ни шороха - поменял настроил снова - опять как часы работает. Хотя .. ну блин из серии столько не живут.
автол лей для смазки цепи
но отработку не надо
владелец 250-го 2008 года...
нет не там где то проблема была - либо по грязи где то шила высоквольтка либо провод "кз" где то глушил искру - на магнето там забиваться нечему если не железными опилками. У меня пошли сальники колена сосать - полез менять там не то что забито там писец какие отложения но пила нормально заводилась и работала а вот с холостыми хреново. По карбу все резинки живые. Из пилы годами не сливается бензин ибо вечно хоть немного но разок в недельку - другую поработать надо.
Так что не туда похоже копал но что то задел. При запуске чуть остывшей важна регулировка крабюратора и если идет подсос в картер то она кривая и получается "жди пока остынет" а то и хуже обратка и шнурок в руке или стартер в помойку.
Ну и два - ms250 очень капризен к моменту зажигания. На моем маховик алюмишка без втулки с приливом типа я шпонка и посадкой на конус. В морозяку эта посадка какого то хрена ослабла - писецкая обратка при запуске и шнурок в руке. Поменял и опять обратка.
Ослабил магнето и провернул на этой типа шпонке как мог назад - всего то там ничего но после мягкий нормальный запуск. Кстати сходие симптомы когда сальники начали подыхать - тоже норовила пуститься в обратку. После замены вроде как не выкаблучивается ни холодная ни горячая ни теплая.
Есть еще вариант - карб типа подливает и насос подкачки не айс. Тогда когда летом заглушил если быстро заправить и дальше то все нормально а профукал минуты две и хоть обдергаяся. Помогает вырубить зажигание пилу над головой вверх тормашками и пару раз спокойно протянуть стартер. Если так помогает смотри насос и или иглу.
@@1973beda приветствую, поработала маленько и опять такая ерунда карб новый я думаю это магнета и сам якорь компрессия огонь но в данное время она не заводиться схватывает но увы карб новый причина я думаю только в зажегание , я вспомнил давненько я чистил магниту и поставил не отрегулировал и она стерлась чу-чуть 🤏 который на якоре отлив и на магнете теперь она мозг выносит попробую купить и проверю потом сниму видео 🎞️ обзор
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА Там ситуация такая.
Зазор ставишь вырезав прокладку из пластиковой бутылки. Магнето. на шпонке имеет чуть люфта - так вот по сути когда будешь затягивать оно само встанет в более позднее положение.
Теперь берем отвертку - палку карандаш и проворачиваем за магнето так чтобы было положение один магнит уже прошел катушку второй точно под вторым концом катушки. Ставим карандаш и чуть назад и чуть вперед - должне быть ВМТ Если это не так искать в чем причина. Иногда маховик имеет вставку запрессованную - так вот она может провернуться на чуть чуть и этого хватит чтобы не заводилась или пиналась жутко в обратку и тоже не заводилась.
Масло на стороне магнето... И Дикая компрессия. Дело в том что компрессий на двухтактнике две - герметичны должны быть и над кольцами и картер под поршнем. Так вот я могу понять что масло со стороны сцепления - ну с цепи натекло или при работе много подавалось и налетело. А вот со стороны магнето то откуда?
Раз у вас был рваный шланг на сапун - могло с него натечь вместе с бензином .. Бенз испарился масло осталось. Но если там типа все в масле то скорее надо опрессовывать двигатель и смотреть кто тут у вас козел... Похоже на сальник коленвала и возможно подшипники - тогда при сжатии под поршнем смесь выбрасывает в сторону магнето и возможно сцепления а при ходе вверх вместо того чтобы соддать разряжение после закрытия перепусков и сосать смесь с карбюратора подсасывает через сальники.
И то и другое - скорее всего не заведешь. Только подсос - завести скорее всего получится но холостых не будет - либо глохнуть либо высокие и горячую тоже фиг получится.
Провода и высоковольтный и те что идут на массу и на отключение зажигания все просмотреть тем более что их захлестывало бензином с дырявого шланга на сапун - погнуть потрясти прозвонить. Ну а после покупать катушку.
Ссылку дать затруднюсь - на сайте штиля есть сервисная инструкция как чего крутить проверять - зазоры моменты порядок сборки разборки и так далее. Не поленитесь скачайте и ознакомьтесь - пила перестанет быть "чудом"
@@1973beda благодарю за совет покосы отведу и возьмусь за пилу ещё раз благодарю 🤝
Добрый день, такой вопрос не заводится пила то есть не идет бензин, даже при заливке его в цилиндр все равно не заводится даже не схватывает, искра есть
Добрый вечер, у меня сейчас такая же проблема но только она заводиться если помучиться пол часа я скоро буду покупать карб новый и сниму видео покажу изменится что-то или нет
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА жду ответа
Шланг топливный порвался.Но будет запуск схватывать если в цилиндр залить топливо.
@@АндрейСумерин-у4о заводится но на холоде очень плохо заводится
А я на холодную завожу так: дёргаю стартер с закрытым воздухом до первого хлопка, затем перевожу воздух в раб положение и дергаю стартер на полном газу
Но посуте так оно не должно
почему постоянно залегают колечки на штиле 25
Уже пользуюсь больше 5и лет не разу такого не встречал
Отработку не стоит лить.
Я знаю , но как масло дорогое приходиться лить отработку 🤷♂️
Не лей братело отработку, я ее сам лил лет 5 в китайца, и то выдержала и дальше работает, сейчас у меня 2 штиля, 250 и 260 , и только масло самое дешевое покупаю и лью! Просто я умею ремонтировать это все поэтому отработку лил в китайца и маслонасосы были запасные и менять мог, но не пришлось , родной дл сих пор маслает! Не лей это дерьмо, такая грязища от него...фу как вспомню, а пилу всегда чисти после работы, я даже крышку стартера снимаю продуваю компрессором и на полку !
@@___yanichar___1107 да я также думаю покупать масло на разлив он дешёвый, видишь я крышку пять лет не снимал я даже и не подумал что так может случиться , я не мастер конечно но тоже ремонтирую так для себя . 🤝
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА маховик он же и как обдув двигателя, и поэтому вместе с пылью и опилками гонит на движок на ребра это все, следовательно все забивается и перегрев может быть. Крышку стартера, крышку фильтра воздушного, крышку полотна цепи все снимай и продувай .
@@___yanichar___1107 так как-то изначально то и не обратил внимание на это пять лет назад купил и только одну свечу поменял фильтр воздушный и бензиновый фильтр, а туда-то и не лазил , хотя я каждый год готовлю по 8 телег дров .
Ускорительный насос! Отработку лучше сам пей.
НЕ ХРЕНА ТЫ НЕ СМОТРИШЬ ЗА ТЕХНИКОЙ ,ХОТЬ БЫ ПРОДУЛ
Ты смотри внимательно, она работала пять лет какого ❌ лести туда ?
@@ПЕРЕДЕЛКИРУСЛАНА ЕСЛИ У ТЕБЯ ПОД КРЫШКОЙ ГРЯЗИ НАКОПИЛОСЬ СТОЛЬКО ЧТО ОНА НЕ ХОТЕЛА РАБОТАТЬ ,ТО ЛОГИЧНО ЧТО ВОЗМОЖНО ВСЕ РОБРА ЦИЛИНДРА ЗАБИТЫ ОПИЛКАМИ ,В СЛЕДСТВИИ ЧЕГО НЕ БУДЕТ ОХЛАЖДАТЬСЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА ЦИЛИНДР ВПОЛНЕ ВОЗМОЖЕН ПЕРЕГРЕВ ..
ВОТ ПОЧЕМУ ИНОГДА НУЖНО ПРОДУВАТЬ ,А НЕ РАБОТАТЬ ДО ПОБЕДЫ С ПРИЦЕПОМ "ПЯТЬ ЛЕТ РАБОТАЛА ХУЛЕ ТУДА ЛЕСТЬ "
❤такая же проблеиа
Решил проблему ?
Не заводится штиль 25, даже при заливки топлива в цилиндр
Может магнета сгзгорела
Искра то есть
@@КириллКиселёв-х2г сними крышку и промой магнету если не получиться смотри свечку попробуй купи новую может она
@@КириллКиселёв-х2г у меня тоже пила сама по себе что только не делал серовно перестала заводиться очень плохо на заводку вчера заводил пол часа и только тогда завелась а сегодня аж руки болят от неё 😁
@@КириллКиселёв-х2г я даже ускорительный насос убрал поначалу работала хорошо рад был но машину дров напилил и всё таже картина
Насос ускоритель смотрел
Причём тут насос 🤔 забило полностью магнету помыл почистил и воля 🗽 работает очень хорошо 👍 😁
Бывает и за насоса,и не умничай
@@северныйтутункевич я же сказал что просто помыл магнету и всё заработала я про насос не чего не говорил , может быть но у меня была одна проблема я её исправил всё .