TOUT est fiable si la métrologie est adaptée, la différence sera la fréquence de l'entretien en fonction du kit et de la config, pour faire simple : Gros budget : -90cc 2fast ou bidalot -80cc 2fast bidalot, mhr team -70cc 2fast, bidalot -50cc bidalot, mhr team, top alu, pro race En low budget : -86/88cc top alu, st6, most, airsal xtrem 80cc airsal xtrem/classique, most, st6, top 70cc pro race3/sp3/hm, Athena, italkit, airsal alu ect 50cc doppler vortex, most, st6, airsal Sachez qu'un alu est aussi fiable que la fonte contrairement aux idées reçues, la différence est qu'en cas de serrage le cylindre en fonte n'est pas jetable, un coup de rodoir et ça repart (très souvent en côte A d'ailleurs). À partir de + de 90cc les vilo ont tendances à être le talon d'Achille, donc déconseillé en allday donc sans compter l'énorme travail de prépa/adaptation. Je déconseille les 50 ou 70 fonte type top fonte (sauf si vous comptez réaleser en cas de serrage) car c'est pas spécialement plus résistant qu'un alu mais ça perf absolument pas.
@@choco8045 Je suis d'accord c'est un très bon cylindre, juste problème de joint de culasse mais apparement les joints top perf sont une alternative ✌️
@@zazablanko9391 tu pourrais me dire si un 70 bidalot est mieux qu'un 86 most ou top en rapport qualité prix car on me dit qu'il marche autant que les 80 pour moins cher et plus solide
@@manumout6382 Alors, en all day si changer ton vilo ne te dérange pas je conseille incontestablement un 86, surtout par rapport à un 70 (même bidalot). Un 86 est beaucoup plus coupleux, tractera mieux dans les montées, durant les intempéries (vent), tandis que le 70 sera beaucoup plus creux et devra être constamment malmené/cravaché dans les hauts régimes pour sortir de la puissance. Stock le 86 most sera plus coupleux et le top alu marchera + en haut régime, question de préférence.
Chui sur une beta rr 50cc chui en origine mais casser mais roulements de vilebrequin ducoup je vais monter une bloc moteur en 77 stage 6 bon choix ou pas ?
Super vidéo meme pour quelqu'un qui si connait deja bien seul point que je rajouterai c'zsy quil faut aussi pesner a la consommation car si on prend une configue qu'on la monte mais qu'on ne peux jamqjs la roulez car on ne peux pas mette d'essence par exemple cela ne sert a rien ✌️ Continue comme sa tu gere ! ✔️ Rieju_by_eno
Salut je voulais juste savoir tu es en pull sur la vidéo parce que moi je suis à la recherche d’un pull ou blouson pas épais pour faire de la 50cc cette été sinon incroyable la vidéo comme toujours 👍
Salut Axel ta sherco est magnifique rien à dire mais je voudrai te poser une question j’ai eu une sherco scorpa de 2024 pour mes 14ans et je voudrai m’y connaître nouveaux en mécanique je regarde pas mal de vidéo mais j’ai pas de proche qui s’y connaît et je voudrai savoir comment toi t’as fait pour connaître tous sur une 50 merci
Salut bg merci énormément ❤ alors je ne connais pas tout je connais bcp de choses en 4 ans de 50 cc mais je ne sais toujours pas monter un bloc de A à Z par exemple moi aussi mon encourage ne connais pas à part mon tonton qui est super fort mais je te conseillerai de faire appel à des préparateur comme moi ou alors d’apprendre par toi même c’est en forgeant qu’on deviens forgerons te prend pas la tête attend de l’avoir et bricole dessus quand tu l’aura 😊
je te conseille de monter ton kit avec un préparateur mais genre tu le montes avec lui et il t’explique moi j’ai fait ça avec des potes à moi et maintenant je monte les blocs de tout le monde
salut , vidéo incrrr j'ai une question , je pense me prendre un 70 top perf noir , avec un carbu de 21 comme conseiller sur maxiscoot mais le problème c'est que pour le pot j'espere ne pas avoir a le changer car ca coute quand meme vrm cher . J'ai un pot bud racing tu penses que ca peut suffire ?
En clapet je te conseil une boîte à clapet italkit en W 8 lamelles ou une 2win vulkanflow, une cale de 5mm pourrait être intéressant notamment sur am6 (à tester), un 24mm irait très bien si t'as peur de la conso, si c'est pas le cas un 28mm serait idéal (moteur stock bien sûr). L'allumage je te conseille un Doppler DD (c'est grossomodo un MVT DD a avance variable mais en plus fiable), tu peux rester en allumage d'origine avec une clavette décalée par exemple c'est intéressant pour rouler sur route car ça ajoute de la force au moteur. Échappement personnellement je déconseille un krm sur du st6 big racing stock au vu des diags, un bon 70/80 type 2win closer devrait mieux fonctionner.
sa fait plus de 4 mois que je roule en origine et je voudrais mettre un kit 70cc ou 75cc pour du all day et une config a 500€ et j’ ai déjà un vibrequin
Essaye de le convaincre de partir sur une bonne config en 50cc alu, ça fonctionne très bien si tu mets toutes les pièces qui vont bien et tu conserves cet aspect "légal", ensuite vu que t'auras déjà la config tu pourras facilement switcher sur un gros cylindre 80cc 😈
TOUT est fiable si la métrologie est adaptée, la différence sera la fréquence de l'entretien en fonction du kit et de la config, pour faire simple :
Gros budget :
-90cc 2fast ou bidalot
-80cc 2fast bidalot, mhr team
-70cc 2fast, bidalot
-50cc bidalot, mhr team, top alu, pro race
En low budget :
-86/88cc top alu, st6, most, airsal xtrem
80cc airsal xtrem/classique, most, st6, top
70cc pro race3/sp3/hm, Athena, italkit, airsal alu ect
50cc doppler vortex, most, st6, airsal
Sachez qu'un alu est aussi fiable que la fonte contrairement aux idées reçues, la différence est qu'en cas de serrage le cylindre en fonte n'est pas jetable, un coup de rodoir et ça repart (très souvent en côte A d'ailleurs).
À partir de + de 90cc les vilo ont tendances à être le talon d'Achille, donc déconseillé en allday donc sans compter l'énorme travail de prépa/adaptation.
Je déconseille les 50 ou 70 fonte type top fonte (sauf si vous comptez réaleser en cas de serrage) car c'est pas spécialement plus résistant qu'un alu mais ça perf absolument pas.
Rien de mieux qu’un bon 86 ou 77 stg 6
@@choco8045 Je suis d'accord c'est un très bon cylindre, juste problème de joint de culasse mais apparement les joints top perf sont une alternative ✌️
@@zazablanko9391 tu pourrais me dire si un 70 bidalot est mieux qu'un 86 most ou top en rapport qualité prix car on me dit qu'il marche autant que les 80 pour moins cher et plus solide
@@manumout6382 Alors, en all day si changer ton vilo ne te dérange pas je conseille incontestablement un 86, surtout par rapport à un 70 (même bidalot).
Un 86 est beaucoup plus coupleux, tractera mieux dans les montées, durant les intempéries (vent), tandis que le 70 sera beaucoup plus creux et devra être constamment malmené/cravaché dans les hauts régimes pour sortir de la puissance.
Stock le 86 most sera plus coupleux et le top alu marchera + en haut régime, question de préférence.
@@zazablanko9391mais pour un 86 il faut usiner forcément le carter
vrmt incroyable j'avais juste une question, toi avec ta prépa tu prends combien en pointe ? Sinon merci pour les conseils et continue bg !
Chui sur une beta rr 50cc chui en origine mais casser mais roulements de vilebrequin ducoup je vais monter une bloc moteur en 77 stage 6 bon choix ou pas ?
En tout cas super vidéo
Merci énormément
Les gars comme premier kit je vais acheter une moto avec un 86 stg6 prépa vous pensez que c'est bien comme premier kit ?
Super vidéo meme pour quelqu'un qui si connait deja bien seul point que je rajouterai c'zsy quil faut aussi pesner a la consommation car si on prend une configue qu'on la monte mais qu'on ne peux jamqjs la roulez car on ne peux pas mette d'essence par exemple cela ne sert a rien ✌️
Continue comme sa tu gere ! ✔️
Rieju_by_eno
Oui en effet gros point que j’ai oublier bien vue bg
Salut je voulais juste savoir tu es en pull sur la vidéo parce que moi je suis à la recherche d’un pull ou blouson pas épais pour faire de la 50cc cette été sinon incroyable la vidéo comme toujours 👍
Salut bg je suis avec une veste sur la vidéo la !
Salut Axel ta sherco est magnifique rien à dire mais je voudrai te poser une question j’ai eu une sherco scorpa de 2024 pour mes 14ans et je voudrai m’y connaître nouveaux en mécanique je regarde pas mal de vidéo mais j’ai pas de proche qui s’y connaît et je voudrai savoir comment toi t’as fait pour connaître tous sur une 50 merci
Salut bg merci énormément ❤ alors je ne connais pas tout je connais bcp de choses en 4 ans de 50 cc mais je ne sais toujours pas monter un bloc de A à Z par exemple moi aussi mon encourage ne connais pas à part mon tonton qui est super fort mais je te conseillerai de faire appel à des préparateur comme moi ou alors d’apprendre par toi même c’est en forgeant qu’on deviens forgerons te prend pas la tête attend de l’avoir et bricole dessus quand tu l’aura 😊
je te conseille de monter ton kit avec un préparateur mais genre tu le montes avec lui et il t’explique moi j’ai fait ça avec des potes à moi et maintenant je monte les blocs de tout le monde
superbe vidéo !!!
❤❤❤
Es ce que un 88 stage 6 avec toute la config qui va avec c’est bien genre tout les 2-3 jours par semaine max
Oui le seul truc c’est la conso
D’accord merci
salut , vidéo incrrr j'ai une question , je pense me prendre un 70 top perf noir , avec un carbu de 21 comme conseiller sur maxiscoot mais le problème c'est que pour le pot j'espere ne pas avoir a le changer car ca coute quand meme vrm cher . J'ai un pot bud racing tu penses que ca peut suffire ?
si c un 50 70 sa passe par contre prend carbu de 24
Quel boîte à clapet pour un 86 stage 6 ?
Et es grave de monter full stock ce kit ?
Non c’est pas grave
Clapet top / stg6 ou vl18
Les 2 win ou vforce c’est les meilleurs
Italkit en W 8 lamelles ou 2win vulkanflow
Salut , je voulais te demander est ce que tu habite pas loin de Belfort 😊
Salut oui bg
Rien de mieux qu’un bon 86
Je pense prendre un 77 stage 6 avec vilo top perf pipe most clapet top perf carbu 24 sunworld et mvt premium tu en pense quoi de la configue ?
Je pense que c’est bien mais j’aurai pris carbu plus gros style 28/30
@@shercobyaxel28/30 c'est un peut gros pour un 77 se que je recommande c'est 24/26
@@Rieju_by_enoHaa ouais Mouais jsp je dirai 26/28 à la limite mais pas plus bas de sur
@@Rieju_by_eno26 c parfait
En clapet je te conseil une boîte à clapet italkit en W 8 lamelles ou une 2win vulkanflow, une cale de 5mm pourrait être intéressant notamment sur am6 (à tester), un 24mm irait très bien si t'as peur de la conso, si c'est pas le cas un 28mm serait idéal (moteur stock bien sûr). L'allumage je te conseille un Doppler DD (c'est grossomodo un MVT DD a avance variable mais en plus fiable), tu peux rester en allumage d'origine avec une clavette décalée par exemple c'est intéressant pour rouler sur route car ça ajoute de la force au moteur. Échappement personnellement je déconseille un krm sur du st6 big racing stock au vu des diags, un bon 70/80 type 2win closer devrait mieux fonctionner.
first T'es trop le boss mec
❤❤❤
C quoi ton pot stp.
Conseil un kit ou plusieurs si y s'équivalent entre 70cc - 80cc juste pour voir même si j'ai déjà mon choix
Low budget 80 airsal classique, plus gros budget airsal xtrem, budget ++ mhr team
Les gars jsp comment vous faites si pour vous 86 top alu c’est du all day vous êtes bien riches pour payer un plein tout les 3jours☠️
Ha par contre ça oui on est d’accord Bahaha
@@shercobyaxel avec mon carbu de 21 j’suis grave limitée alors plus c’est mort 😭
chuis en carbu de 36 sur 125 😭
@@sacha_klgvous etres des crack même avec phbg 21 j’suis minutieux comme jamais pour consommer le moins possible 😭
Je vais prendre un kit 88
sa fait plus de 4 mois que je roule en origine et je voudrais mettre un kit 70cc ou 75cc pour du all day et une config a 500€ et j’ ai déjà un vibrequin
75 tpr direct
merci mais avec quelle config
C quoi ton micro stp pour la moto
Salut bg micro haut de gamme y’a mon matériel complet dans la description de la vidéo
@@shercobyaxel merci et continue comme comme ça je prends toujours du plaisir à regarder tes vidéos
Bonne vidéo mais c est quoi cette intro frete
Moi je vais prendre un kit 80
Bidalot et 2 fast sont en fonte ;-;
Je ses pas le mettre c’est mon car osier qui vas me le mettre
80 most pour commencer c'est bien ou pas?
Prend le 86 si ta les moyens
Comme première config c'est génial, c'est une valeur sûr
@@zazablanko9391 ok merci 👍
@@choco8045 non pas trop
Si on a moto violette dcp 115 lmr☠️😂
mon daron qui veut pas car il faisait n'imp avant genre rouler a fond sans casque en kitté 😭
Aiiiii ça régale pas ça montre que tu es différent
@@shercobyaxel wee ça me saoule mais je penses à force il va craquer j'espère 🤣
Essaye de le convaincre de partir sur une bonne config en 50cc alu, ça fonctionne très bien si tu mets toutes les pièces qui vont bien et tu conserves cet aspect "légal", ensuite vu que t'auras déjà la config tu pourras facilement switcher sur un gros cylindre 80cc 😈
@@zazablanko9391 oue mais même un carbu il veut pas mdr