Essai Mercedes Classe C 220d 9G-Tronic AMG Line 2018
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- La 4ème generation de Classe C a été lancée en 2014 et a été restylée début 2018. Au programme, pas de grosse modification, d’une part parce qu’elle a été le best-seller de la marque en 2017, donc il n’y a pas intérêt à tout bouleverser, d’autre part parce que la ligne n’a pas vieilli. Les principales viennent des feux et boucliers avant, un peu sur les feux arrière également. Au niveau des motorisations, pas de gros changements même si cette 220 d fait désormais 194 ch et se voit associée à une boîte à 9 rapports, alors qu’au lancement de cette génération, la 220 d affichait 170 ch et avait droit à une boîte 7. Toutes les carrosseries de Classe C ont eu droit au restylage : berline, break, coupé et cabriolet. Notre modèle d’essai est en finition AMG Line au look un peu sportif.
A l’intérieur, pas de révolution non plus mais la grosse nouveauté vient du combiné d’instrument qui peut être selon les finitions entièrement numérique, en option sur notre modèle d’essai, et qui permet de multiples personnalisations. Les écrans se commandent comme sur la Classe E via des petits joysticks digitaux sur le volant, avec une ergonomie convaincante une fois qu’on y est habitué… Parmi les nouveautés, on notera également l’arrivée de la conduite semi-autonome, là encore comme sur la Classe E. La qualité de présentation est flatteuse et notre voiture a droit à des raffinements dignes d’un haut de gamme, mais beaucoup restent des options. A l’arrière, cette Classe C n’a pas changé et propose une habitabilité dans la moyenne de la catégorie qui permet à deux adultes de s’installer correctement. Le passager central sera en revanche mal loti. Le coffre dépasse les 500 dm3 selon nos mesures, le meilleur parmi les familiales premium, mais loin derrière celui d’une Passat
Cette Classe C 220d, avec son diesel de 194 ch, offre des relances largement satisfaisantes. Il y a beaucoup de couple, et même sur autoroute à haute vitesse, les relances sont faciles. L’association avec la boîte auto à 9 rapports est très agréable : la boîte n’est pas forcément la plus rapide du marché mais elle est très douce, bien gérée, avec un convertisseur qui verrouille rapidement. La gestion est bonne avec du frein moteur au lever de pied, une sensibilité à la descente et autres raffinements. L’ensemble est vraiment agréable. Il y a peut-être un peu trop de sonorité diesel à haut régime mais c’est anecdotique. Au niveau châssis, notre voiture a des roues de 18 pouces sans suspension pilotée qui est globalement agréable. La direction est assez directe et un train avant assez incisif, donnant une sensation a priori de dynamisme plutôt agréable tant qu’on ne la bouscule pas. Si c’est le cas, on s’aperçoit que l’amortissement génère quelques mouvements de caisse parasites. En revanche le confort est excellent, même avec ces roues de 18 pouces. Globalement, cette Classe C donne satisfaction : on est dans une vraie familiale premium, agréable à conduire et confortable.
Question budget, commençons par une bonne note en consommation puisque selon nos mesures cette Classe C est la plus sobre de la catégorie, et d’assez loin, ce qui lui permet d’échapper au malus écologique avec les finitions inférieures, seule cette finition livrée avec roues de 18 pouces engendrant un petit malus. Pour les tarifs en revanche, c’est moins bien puisque la Classe C avec cette motorisation commence à 48000 €. Notre modèle d’essai monte à 50000 € hors option, et celles-ci peuvent faire grimper la note assez vite, mais une Audi A4 concurrente ne fait pas mieux. A noter que cette Classe C 220d est obligatoirement fournie avec la boîte auto, mais laisse le choix entre 2 ou 4 roues motrices, cette dernière version étant facturée 2500 € de plus.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
La cylindree est a 1950 cm3, et pas 2143 cm3 comme ils le marquent dans le tableau a la fin. Au moins ca ils auraient du mettre correctement...
Vraiment magnifique
Une des derniers Mercedes qui n’a pas encore succombé au double écran numérique de tout les autres modèles ... vive la classe c .
Au début j'adorais le double écran mais quand je vois mercedes le met dans toutes ses voitures sa devient moche
What colour is that? Tenorite grey?
Puissant
Le diesel reste toujours l'idéal dans ce genre de véhicules. Sobre et économique pour les longues trajets.
Pas vraiment non, ça a un bon chassis donc c'est dommage de mettre un mazout, une essence est quand même plus fun (monter dans les tours, meilleure sonorité, etc...)
@@user-hs2hd7wp9g Quand ta 1000km à faire sur autoroute la sonorité moteur ou le fait de monter dans les tours c'est pas l'essentiel, à chaque moteur son usage
Nice car mercedes Benz
Informatique , Recycle ♻️
Prince , Héritier , Homme 👨 Mobali
9 rapports sur une voiture de 200ch ?? C'est une pratique courante ? Je n'ai jamais vu ça
cece92love c est devenu courant touts les constructeurs font pareil le but etat de consommer moins et de respecter les nouvelles normes de pollution
de plus le moteur est de 1950cm et non de 2143 mais bon petite erreurs..
Électrique , Électrotechnique
Homme d’affaires
Encore du diesel?????pourquoi????
Peut-être que c'est simplement la voiture que auto plus à reçu pour tester et qu'ils n'ont pas eu le choix et ce sera en diesel qu'elle sera la plus vendue
@@pramagetable sache que les nouveaux diesel ne rejette plus de parricules fines et rejette moins de Co2 qu'une motorisation essence. Ce que tu dis est donc completement debile ;)
pascal ramaget faut juste réfléchir un peut....4,5 l de conso mixte avec des diésel infiniment plus propre qu avant = moins de pollution qu un essence qui mange 8 l
@pramagetable ce golem de qualité
Ce journaliste a la voix la plus monotone et soporifique du monde... Je m'endors à chaque fois que je regarde un de ses essais...
Il est très bien je trouve
Laisse le tranquille il fait bien son travail je trouve. Il a juste une voie douce 😀
tu prefererait un arabe ?
@@aleaym01 Quel con !!!
La classe e n'a pas le même volant que la classe c sauf si ils l'ont changé, ducoup ce ne son pas les mêmes joysticks
Oui ils ont changé le volant sur la Classe E maintenant il est comme ça en pack AMG
1950 cm3.... c’est l’om 654
C'est plus une voiture de femme où d'homme?
Homme
Transgenre.
C300 de ? Hybride diesel ?
oui
Informatique
avec le style pas terrible des dernières Mercedes je sens que cette génération de classe C sera la dernière à être belle :/ et puis honnêtement je préfère son tableau de bord actuelle aux nouveaux avec le double écran posé comme de la merde
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c'est un moteur renault?
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50 000 E je rêve
Avec les options
OsX OzOne même, cest beaucoup trop cher pour une simple classe c de 170 chevaux, même 190 j’ai un trou
Elle vaut largement son prix pas comme d’autre vieux taco
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Mercedes Turbo Diesel a 50k€
etsa va contnuer a se vandre
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En diesel aucun interet maintenant
Tu saurais expliquer pourquoi le diesel serait, selon toi, devenu sans intérêt ?
Oui expliqué le "sans intérêt ". Merci
Que la 190 manque....
Mercedes n'est plus ce que c'était...
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