Danke hat mir echt geholfen, mit ein bisschen biegen muss man die Mittelkonsole nicht abbauen nur die Blende obendrauf. Habe 4 Stunden für alles gebraucht 👍
Mega, ca 4 Std. gebraucht. Geile Anleitung, danke. Man muss die Mittelkonsole nicht ganz auseinanderbauen. Hinten, zwei Schrauben lösen, dann kann man diese nach hinten ziehen.
Habe grade mithilfe deines Videos den Motor und Igel getauscht. Hat alles wunderbar funktioniert. Was mir bei der Reparatur die meisten Nerven geraubt hat waren die Stecker, welche von unten an der Mittelkonsole befestigt waren (idrive, Aux usw.). Hat aber alles in allem gut geklappt 😊🙏
Ja das nervt mich da auch ständig,das hat man irgedwie nicht zerlegefreundlich gebaut. Freut mich sehr, das es geholfen hat. Und danke für das Feedback.
Danke, ich denk dass es völlig egal was man gelernt hat, wenn man an etwas richtig Spaß hat und für etwas brennt, dann ist man oft besser als wenn es jemand gelernt hat nur als Mittel zum Zweck etwas Kohle zu verdienen. Bitte nicht falsch verstehen, ich verachte so eine Einstellung nicht, jeder tut das was er will und soll. Aber in laufe der Zeit habe ich bemerkt, dass es völlig egal ist ob jemand es beruflich macht oder nicht, man muss einfach Lust haben es richtig gut zu machen, dann ist man meistens schon besser als der Durchschnitt.
Danke für das sehr hilfreiche und ausführliche Video. Habe Gebläse und "Igel" quasi mit Deiner Hilfe getauscht, leider scheint die Ursache für das Problem aber woanders zu liegen... Symptome: Kurz vor dem Ausfall stark schwankende Geschwindigkeit des Gebläses, am nächsten Tag gar nichts mehr. Sicherungen sind ok, sofern ich auf dem tollen Faltblatt nicht irgendwas übersehen oder falsch interpretiert habe. Bedienteil zeigt alles so an, wie ich es einstelle, Display ebenfalls, aber es kommt eine Luft mehr rein (wenn * Taste aktiv: gar nichts, sonst nur, was der Fahrtwind so mitbringt) Fehlerspeicher (oder was BimmerLink mir davon zeigt) motzt nur den Luftgütesensor an, das war aber vorher auch schon so. Nach diesen Symptomen hätte ich eigentlich den Regler in Verdacht gehabt, aber wie oben schon gesagt hat der Tausch am Fehlerbild leider nichts geändert. Vielleicht hat jemand hier ja noch eine zündende Idee, was ich als nächstes testen könnte... LG BassTian
@@MehmetCoskun-ns2mq hat ein paar Tage später plötzlich wieder funktioniert und tut seitdem was es soll. Verdacht geht in Richtung Batteriespannung, kann es aber leider nicht nachvollziehen, woran es lag.
Einbau der Luftkanäle war bei mir, auch aufgrund weiteren Kabelbaums dort, das Schwierigste. Hast mir durch Darstellung der "Einbaudrehbewegung" sehr geholfen, Danke
Danke für die Mühe und das Video! 😃😎Hat mir geholfen bei der Reparatur von meinen Automatikwählhebel VFL beim E60! Da muss auch alles raus sowie die obere Verkleidung aufm Kardantunnel mkg Patrick
Sehr gut erklärt, Danke. Nur ein Passus mit den Muttern am Tunnel und wie der hintere Luftungsteil vom Mitteltunnel sich lösen lässt kam irgendwie zu kurz und hat mich fast verzweifeln lassen... 😅 Trotzdem spitzen Erklärung. 😉 Habe bestimmt 6bis8h gebastelt, mit sauber machen und so, aber passt. 👍
Top Erklärung👍 eigentlich wollte ich den Regler (Igel auch mit tauschen. Hast du aber auch nicht gemacht. Also hab ichs auch gelassen und funktioniert trotzdem alles top👍
Ich vermute wohl eher der Lüfter, der Regler regelt ja nur die stärker des Lüfters, warum sollte dieser Geräusche machen? Denke zu 99% das es bei dir auch der Lüfter ist, wenn du die gleichen Symptome wie bei mir hast
Es hat mir viel zeit genommen nur der verdammte Luft Kanal 🤣 aber sonst hat alles gepasst! In 7 Stunden war ich fertig 😅 davon 4 stunden nur für Luft Kanal. Danke!
Hallo mal wieder, vielen Dank für das anschauliche Video. Scheint an der Laufleistung zu liegen, bei mir sind es 390tkm, und das Gebläse funktioniert unzuverlässig. Welches Fabrikat hast Du neu eingebaut? Original oder Zulieferer? Besten Dank!
Manche machten mich darauf aufmerksam, dass du wohl wie mein Zwilling bist. Hast fast die gleichen Videos, fährst das selbe Auto. Jetzt habe ich gesehen, dass du sogar die geluch Uhr trägst 😅
Hallo Сергей, ja stimmt wohl, fahren die selben Karren und deine hat sogar belüftete Sitze 😍 Hatte ich im E61 meiner ex frau eingebaut, hätte ich sie mal bloß bei mir rein gemacht. 😁 Du schreib mir doch einfach mal kurz ne Mail auf Hektor-Funk@gmx.de, können da Nummern austauschen und uns gegenseitig unterstützen, wenn du magst.
Mancher User haben geschrieben, dass man Mittelkonsole nicht abbauen muss ‼️ reicht es wenn man hinten der Lüftungskanal die Schrauben löst ? Muss man die die Gangschaltung nicht öffnen ? um die 3 Schrauben zu lösen ?
Danke für das Video, echt top 👍 Tolle Meisterleistung seitens BMW. Für jedes kleine Teil muss man das halbe Auto zerlegen 😕. Bei mir geht das Gebläse sporadisch aus, dann wieder an und geht wieder aus und bleibt aus. Denkst du es ist der Motor oder "Igel"? Glaskugel 🔮 xd
Super Video nice erklärt. Ich habe das Problem das die Klima mal kalt und mal Warm bläst. Heute 30 Grad draußen, habe ich die Klima auf 16 grad eingestellt mit Klimaautomatik. Gebläse war schwach und eher wärmlich. Gebläse konnte ich regeln aber Automatik wie gesagt schwach warm geblasen und nicht kalt. Während der längeren Fahrt wurde es immer kälter und das Gebläse lauter irgendwann musste ich auf 22 Grad weil es zu kalt wurde. Wieso macht sich meine Klima eigenständig. Längere Fahrt meine ich nach 100 km. Bitte um Erfahrung und Rat
Ich vermute mal das die Ventile bzw klappen nicht richtig angesteuert werden. Man könnte sowas mit einem Diagnosegerät testen und sie alle einzeln ansteuern um zu prüfen ob die Funktion gegeben ist.
Schau dir mal die Einstellungen im I-Drive bei der Luftverteilung (Klima-->Luftverteilung) an. Man kann da zwischen Warm/Kalt regulieren. Hat nichts mit den Drehreglern im Klimabedienteil zutun.
Super Video toll erklärt nur eine Schweine arbeit ;( bei meinem 523i bj 07/2005 ist es jetzt so , das beim Gebläse sich nichts tut aber bei dem Knopf der Windschutzscheibe volle Kanne pustet. Vorher hatte ich ewig so ein komisches Lüftergeräusch gehabt.
@@kivrot7074 genau da kommt volle power und pustet innen kommt auch etwas aber nicht viel weder auf Automatik noch wenn ich das Rad der Lüftung voll aufdrehe. Ne Idee was ich testen kann bzw. prüfen ? Lg und danke
Naja wenn der Motor dreht und pustet dann ist er ja nicht defekt, dann bleibt ja noch der "Igel" oder die Bedieneinheit also quasi das Steuergeräte (das ist ja zu gleich die Bedieneinheit
Hi Kiv rot,ich habe seit einiger zeit probleme mit der lüftung! möglicherweise kannst du mir helfen? das problem stellt sich folgendermaßen dar in dem die lüftung nur sporadisch funktioniert also manchmal läuft sie und manchmal nicht! nun zum fahrzeug-es ist ein 630i bj.2005! Mit freundlichen Grüßen…
Moin, eine Ferndiagnose ist immer so eine sache. Aber ich vermute mal, dass es der LüftungsMotor selber ist. So hatte ich es zumindest schon öfter gehabt. Ob der Igel ebenfalls kaputt ist kannst du prüfen in dem du das Teil auf volle Pulle aufdrehst, also höchste LüftungsStufe und schaust ob er dann den Lüftermotor ansteuert oder nicht. wird dann der lüftungsmotor instant angesteuert ist es der Igel, bleibt der Lüftungsmotor aus, ist es der Lüftungsmotor selber. Natürlich können auch andere Sachen kaputt sein wie der Anschluss die Kabelage oder das Steuergerät selbst, das kommt aber eher seltener vor.
Servus erstmal super Video. Du ich werde das such machen müssen der Lüfter geht zwar aber der Abrieb von den Kohlebürsten ist bei mir auch vorhanden ist halt Verschleiß. Will das aber alles reinigen bzw. auch die Lüftungskanäle auswischen wie gehe ich vor?und drum herum aussaugen mit einem bausauger und wischen was mir ins Auge fällt, auch die Umluftgänge. Wie komm ich da am.besten dran? gibt es da Anleitungen mit Bildern?
Eine Anleitung kenne ich jetzt nicht, aber ja, gehst da dran was du siehst und noch ausbauen kannst. Aber meine waren jetzt auch nicht wirklich dreckig, kann mir vorstellen dass die Arbeit vielleicht unnötig ist. Musst du halt bei dir schauen, wenn du es ausgebaut hast.
Bei meinem e60 ist die Luftmengenregelung ausgefallen, Sitzheizung,Klima ... funktioniert alles nur da kommt einfach keine Luft, woher weiß ich ob es an dem Regler liegt oder der Gebläsemotor defekt ist ? Ich denke aber es liegt an dem Gebläsemotor, weil da tut sich wirklich nichts kein Windstößchen aus den Kanälen
@@kivrot7074 und von welcher Marke würdest du den Gebläsemotor nehmen, gibt es da welche die nicht so teuer sind aber auch gleichzeitig gute Qualität und langlebigkeit aufweisen ? Von welchem Hersteller ist der im Video ?
Glaube der ist von hella, bin mir nicht mehr sicher. Wie kann ich nicht genau sagen welche super gut sehen und super billig, ich denke riesen Unterschiede gibt es da nicht. kaufst dir eine namenhaft Hersteller und das war's.
Hai danke für die Anleitung sieht bei dir so einfach aus 😅 wenn ich den Wärmetauscher Mit tauschen will muss ich mehr abbauen oder? Hab klima nachgefüllt nach 1 Woche war die leer und hat Schneebälle rausgespuckt. Die meinten es sei der Wärmetauscher hättest du da eine Idee? Danke grüße
Das mit den Schneebälen musst mir etwas genauer erklären. Meist ist vorne der Kondensator undicht. Die sollen mal eine Dichtigkeitsprüfung machen. Ja, um den Wärmetaischer auszubauen, muss wesentlich mehr weg
Das haben die anscheinend schon gemacht ihre Maschine zeigt kein Leck an. Schneebälle mein ich damit das, das Wasser eingefroren wird und mir durch das Lüftungsgitter rausspuckt. Habe auch gedacht das es ehr vorne ist weil das kann ich selber machen 😅 aber die meinen Nein.
Dafür musst du die Armatur ausbauen, wenn ich das noch im Kopf habe. Das ist Mega viel Arbeit. Keine Ahnung ob es was bringt den Klima Kondensator zu tauschen. Wenn der keine Probleme macht, dann bringst es nichts
Oh ja, da stimme ich dir absolut zu. Als ich es mir später angeschaut habe, ist mir das auch aufgefallen. Nun stand ich zwischen zwei Möglichkeiten. Die 1. war das Video deshalb zu löschen um nicht wie ein "quasi-depp" zu klingen, aber damit die Möglichkeit zu nehmen anderen zu helfen, oder die 2. Das Video online zu stellen, das Risiko einzugehen "blöd" zu klingen und hoffen, dass die Menschen, den ich damit geholfen habe, dieses blöde "quasi" ignorieren. Ich habe mich für das zweite entschieden und mein Wohl gegenüber den anderen in den Hintergrund gestellt, denn jemandem zu helfen ist für mich viel wichtiger, als gut zu klingen oder gut rüber zu kommen. Ich danke dir aber sehr für deinen Hinweis, und das meine ich wirklich ehrlich, ich arbeite daran auf solche Kleinigkeiten zu achten, und wenn meine Kameralady mich bei den Aufnahmen unterstützt, dann macht sie mich auch auf solche Kleinigkeiten aufmerksam, das hilft ungemein und ich kann mich so auf das wesentliche konzentrieren. Leider war sie zu dem Zeitpunkt nicht anwesend. :-)
Hi, Bei mir funktioniert der Regler nicht ganz richtig. Es wird immer an die Windschutzscheibe am stärksten gepustet. Erst wenn ich im Menü für die Windschutzscheibe die Stärke aus mache kommt mittelstarkes Gebläse aus dem mittleren und fussraum Bereich. Ich kann halt kaum aus den mittleren Bereich ordentliche Wärme bekommen, ohne das Gebläse für die Windschutzscheibe auszustellen im Menü und auch bei dieser Einstellung ist das Gebläse nicht wirklich stark im mittleren und fussbereich. Woran kann das liegen?
Man müsste überprüfen ob alle Temperatursensor noch richtige Werte liefern und ob alle Stellmotoren die klappen richtig ansteuern. Ich zum Beispiel würde es mit einem Diagnosegerät machen.
Ich empfehle es weil du Stundenlang an deiner Karre fummelst und sie nie wirklich in den SchlafModus geht. So geht die unnötig leer. Und du hast eventuell Einträge im Fehlerspeicher, wenn du das ein oder andere ab steckst. Emfehlenswert? JA Ein Muss? NEIN Bitte daran denken auf das Schloß im Kofferraum ein dickes Tuch zu legen, damit es nicht ausversehen zu gehen kann, sobald die Batterie abgeklemmt ist. Weil du dann den Kofferraum nicht auf kriegst ohne rein zu klettern und die Batterie wieder anzuschließen oder über die Notentriegelung den Kofferraum öffnen. Befindet sich hinten im Inneren über dem Schloss. Kleine Plastikabdeckung ab machen und mit Schraubendreher oder ähnlichen, entriegeln.
Ein bißchen mehr Infos musst du mir schon geben, schließlich kann ich ja nicht hellsehen. Diagnose, dann Prüfung der Diagnose, dann teile tauschen, dann prüfen, dann zusammen bauen. So sollte eine Reparatur laufen. Du musst mir zumindest mal die Symptome nennen.
@@kivrot7074 ok, thanks for answering 🥰 So my problem start before 10 days and i found problem but I don't know what to change. There is SMALL fan( ventilator) inside automatic clima control unit. He is spinning non stop and car doesn't go in sleep mode. That little ventilator drain my battery over night. When i pull out 15A fuse then is ok. Im wondering what i need to change? Clima control unit or something else. Mit freundlichen Grüßen
Please write me on my e-mail Hektor-Funk@gmx.de and send me a picture of the small fan what do you mean. i think that's the control unit, but I'm not really sure.
Hoffentlich muss ich das nie machen...so ein gefrickel nur um den Lüfter zu wechseln...BTW: was ist das für ein Bauteil bei 17:08 ?? habe nämlich nur kalte Luft aus dem Fondkanal (MittelKonsolenende) ob ich nu das Rad auf rot stelle oder blau... sonst kommt überall warme Luft (haben ja auch draussen -1C)...
Dann musst du mal hier zu mir ans Meer kommen (Nordsee), schön Urlaub machen mit deiner Familie, Räumlichkeiten hab ich hier, und dann kann man im gleichen Zug dein Auto mal anschauen. ;-)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 66 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/qcaUguFlwdM/mqdefault.jpg)
Klasse Anleitung, viel Arbeit und alle Details verständlich erklärt - klasse!
Freut mich sehr
Super Anleitung, hat mir heute sehr geholfen und jede Menge Nerven und Kosten gespart👍
Freut mich sehr, ich danke dir für dein Feedback. 🤗
Danke hat mir echt geholfen, mit ein bisschen biegen muss man die Mittelkonsole nicht abbauen nur die Blende obendrauf. Habe 4 Stunden für alles gebraucht 👍
Mega, ca 4 Std. gebraucht. Geile Anleitung, danke. Man muss die Mittelkonsole nicht ganz auseinanderbauen. Hinten, zwei Schrauben lösen, dann kann man diese nach hinten ziehen.
Freut mich sehr, wenns geholfen hat. Danke fürs Feedback
Habe grade mithilfe deines Videos den Motor und Igel getauscht. Hat alles wunderbar funktioniert. Was mir bei der Reparatur die meisten Nerven geraubt hat waren die Stecker, welche von unten an der Mittelkonsole befestigt waren (idrive, Aux usw.). Hat aber alles in allem gut geklappt 😊🙏
Ja das nervt mich da auch ständig,das hat man irgedwie nicht zerlegefreundlich gebaut.
Freut mich sehr, das es geholfen hat. Und danke für das Feedback.
Respekt dafür das du es geschafft hast obwohl du kein Auto Mechaniker bist .👍🏻
Danke,
ich denk dass es völlig egal was man gelernt hat, wenn man an etwas richtig Spaß hat und für etwas brennt, dann ist man oft besser als wenn es jemand gelernt hat nur als Mittel zum Zweck etwas Kohle zu verdienen. Bitte nicht falsch verstehen, ich verachte so eine Einstellung nicht, jeder tut das was er will und soll. Aber in laufe der Zeit habe ich bemerkt, dass es völlig egal ist ob jemand es beruflich macht oder nicht, man muss einfach Lust haben es richtig gut zu machen, dann ist man meistens schon besser als der Durchschnitt.
Super Anleitung, habe es heute erledigt nachdem die Heizung den Dienst quittiert hat. Hab den Gebläsewiederstand gleich mit getauscht.
Freut mich, daß es dir helfen konnte. Dann hat sich das Schrauben und das gleichzeitige Filmen gelohnt. :-)
Die perfekte Gelegenheit um den Verdampfer zu reinigen...
Hätte ich auf jeden fall auch mitgemacht
Danke für die Anleitung. Hab 4,5 Std gebraucht.
Vielen Dank für das tolle Video, habe gestern bei meinem 525 BMW den Gebläsemotor gewechselt hat alles wunderbar geklappt .
Freut mich sehr.
Tolle Beschreibung. Habe 500€ gespart. Nur die beiden Lüftungsrohre links und rechts wieder einsetzen war knifflig…
Danke für das sehr hilfreiche und ausführliche Video.
Habe Gebläse und "Igel" quasi mit Deiner Hilfe getauscht, leider scheint die Ursache für das Problem aber woanders zu liegen...
Symptome:
Kurz vor dem Ausfall stark schwankende Geschwindigkeit des Gebläses, am nächsten Tag gar nichts mehr.
Sicherungen sind ok, sofern ich auf dem tollen Faltblatt nicht irgendwas übersehen oder falsch interpretiert habe.
Bedienteil zeigt alles so an, wie ich es einstelle, Display ebenfalls, aber es kommt eine Luft mehr rein (wenn * Taste aktiv: gar nichts, sonst nur, was der Fahrtwind so mitbringt)
Fehlerspeicher (oder was BimmerLink mir davon zeigt) motzt nur den Luftgütesensor an, das war aber vorher auch schon so.
Nach diesen Symptomen hätte ich eigentlich den Regler in Verdacht gehabt, aber wie oben schon gesagt hat der Tausch am Fehlerbild leider nichts geändert.
Vielleicht hat jemand hier ja noch eine zündende Idee, was ich als nächstes testen könnte...
LG
BassTian
Schwierig, hast du mittlerweile gefunden? Wenns der igel nicht war dann würde ich auf ein Sensor oder Schalter tippen.
Hi bress wie siehst mit dein Auto aus laufen wieder die Lüfter weil habe das selbe Problem
@@MehmetCoskun-ns2mq hat ein paar Tage später plötzlich wieder funktioniert und tut seitdem was es soll. Verdacht geht in Richtung Batteriespannung, kann es aber leider nicht nachvollziehen, woran es lag.
Sie haben sehr gut erklärt vielen Dank
Deine Anleitung hilft...danke dir
Dankeschön - war in gut 4 Stunden erledigt und funktioniert wieder :-)
Einbau der Luftkanäle war bei mir, auch aufgrund weiteren Kabelbaums dort, das Schwierigste. Hast mir durch Darstellung der "Einbaudrehbewegung" sehr geholfen, Danke
Freut mich sehr. 😊
Danke für die Mühe und das Video! 😃😎Hat mir geholfen bei der Reparatur von meinen Automatikwählhebel VFL beim E60! Da muss auch alles raus sowie die obere Verkleidung aufm Kardantunnel mkg Patrick
Freut mich dass es geholfen hat und danke auch für deine Infos, wird bestimmt mir und anderen mal helfen.
Sehr gut erklärt, Danke. Nur ein Passus mit den Muttern am Tunnel und wie der hintere Luftungsteil vom Mitteltunnel sich lösen lässt kam irgendwie zu kurz und hat mich fast verzweifeln lassen... 😅 Trotzdem spitzen Erklärung. 😉 Habe bestimmt 6bis8h gebastelt, mit sauber machen und so, aber passt. 👍
Sehr gut erklärt danke.....😊
Top Erklärung👍 eigentlich wollte ich den Regler (Igel auch mit tauschen. Hast du aber auch nicht gemacht. Also hab ichs auch gelassen und funktioniert trotzdem alles top👍
Danke! Hab 2,5h gebraucht und 300€ gespart... geht wieder.
Freut mich, wenn ich helfen konnte.
Super Anleitung, auch mit Zeitangabe
Freut mich sehr, wenns hilft
Vielen Dank! Ich muss den wohl auch auswechseln, mein Lüfter macht drehzahlanhängige Geräusche. Evtl. ist es auch der Regler.
Ich vermute wohl eher der Lüfter, der Regler regelt ja nur die stärker des Lüfters, warum sollte dieser Geräusche machen? Denke zu 99% das es bei dir auch der Lüfter ist, wenn du die gleichen Symptome wie bei mir hast
Es hat mir viel zeit genommen nur der verdammte Luft Kanal 🤣 aber sonst hat alles gepasst! In 7 Stunden war ich fertig 😅 davon 4 stunden nur für Luft Kanal.
Danke!
Ha ha ich weiß was du fühlst, ging mir beim ersten mal ähnlich, als ich das gemacht hatte 😂
Top Erklärt aber ich musste bei mir die Mittelkonsole nicht weg machen bei mir hat es geklappt auch ohne die Mittelkonsole abzubauen
Top
Besten Dank
Mittelkonsolle hab ich nicht soweit auseinander genommen
Soweit wie geht nach hinten ne könnte die Lüftungskanäle rausnehmen
vielen Dank von diese Video👍👍👍👌👌👌
Gute Anleitung 👍🏻 meine Teile kommen am Mittwoch, hat am Freitag den 13. den Geist aufgegeben 😂
Oh man, wie passend zum Datum
Super Anleitung ! +++++
Top erklärt!
Ich hoffe nur dass ich das auch so hinbekomme! Mein Gebläse hat sich auch klamm und heimlich verabschiedet!
Kriegst du bestimmt hin, es sind die Augen, die Angst haben, die Hände... die machen das einfach :)
Vielen Dank für das Video, war sehr Hilfsreich! Gruß, Isti
Das freut mich, dann war die Mühe wert es zu filmen.
Thank you so much! help me a lot
You welcome
Quasi ein Wahnsinn.
Excellent
Hallo mal wieder, vielen Dank für das anschauliche Video. Scheint an der Laufleistung zu liegen, bei mir sind es 390tkm, und das Gebläse funktioniert unzuverlässig. Welches Fabrikat hast Du neu eingebaut? Original oder Zulieferer? Besten Dank!
Hab eins von Hella genommen. Damals 73 Euro bezahlt.
Danke🙏
Manche machten mich darauf aufmerksam, dass du wohl wie mein Zwilling bist. Hast fast die gleichen Videos, fährst das selbe Auto. Jetzt habe ich gesehen, dass du sogar die geluch Uhr trägst 😅
Hallo Сергей, ja stimmt wohl, fahren die selben Karren und deine hat sogar belüftete Sitze 😍
Hatte ich im E61 meiner ex frau eingebaut, hätte ich sie mal bloß bei mir rein gemacht. 😁
Du schreib mir doch einfach mal kurz ne Mail auf Hektor-Funk@gmx.de, können da Nummern austauschen und uns gegenseitig unterstützen, wenn du magst.
Hallo..Welchen Gebläsemotor und welche Gebläseendstufe würdet ihr mir empfehlen..
Mancher User haben geschrieben, dass man Mittelkonsole nicht abbauen muss ‼️ reicht es wenn man hinten der Lüftungskanal die Schrauben löst ? Muss man die die Gangschaltung nicht öffnen ? um die 3 Schrauben zu lösen ?
Danke
Danke für das Video, echt top 👍
Tolle Meisterleistung seitens BMW.
Für jedes kleine Teil muss man das halbe Auto zerlegen 😕.
Bei mir geht das Gebläse sporadisch aus, dann wieder an und geht wieder aus und bleibt aus. Denkst du es ist der Motor oder "Igel"? Glaskugel 🔮 xd
Müsste man prüfen, den Igel kann man ja überprüfen. Aber ich denke es ist der Lüfter. Nur wie du schon gesagt hast, Glaskugel
Weiß einer wo der Regler für Innenraum Gebläse beim F10 sitzt?
Super Video nice erklärt. Ich habe das Problem das die Klima mal kalt und mal Warm bläst. Heute 30 Grad draußen, habe ich die Klima auf 16 grad eingestellt mit Klimaautomatik. Gebläse war schwach und eher wärmlich. Gebläse konnte ich regeln aber Automatik wie gesagt schwach warm geblasen und nicht kalt. Während der längeren Fahrt wurde es immer kälter und das Gebläse lauter irgendwann musste ich auf 22 Grad weil es zu kalt wurde. Wieso macht sich meine Klima eigenständig. Längere Fahrt meine ich nach 100 km. Bitte um Erfahrung und Rat
Ich vermute mal das die Ventile bzw klappen nicht richtig angesteuert werden. Man könnte sowas mit einem Diagnosegerät testen und sie alle einzeln ansteuern um zu prüfen ob die Funktion gegeben ist.
@@kivrot7074 Danke für deine Antwort. Was wäre dies dann für ein Bauteil das die Klappen steuert? Fachbegriff
Schau dir mal die Einstellungen im I-Drive bei der Luftverteilung (Klima-->Luftverteilung) an. Man kann da zwischen Warm/Kalt regulieren. Hat nichts mit den Drehreglern im Klimabedienteil zutun.
Super Video toll erklärt nur eine Schweine arbeit ;( bei meinem 523i bj 07/2005 ist es jetzt so , das beim Gebläse sich nichts tut aber bei dem Knopf der Windschutzscheibe volle Kanne pustet. Vorher hatte ich ewig so ein komisches Lüftergeräusch gehabt.
Naja, ob hier das Gebläse daran schuld ist, sollte man erst prüfen. Denn es läuft ja, wenn du denn Knopf der Windschutzscheibe drückst 🤷♂️
@@kivrot7074 genau da kommt volle power und pustet innen kommt auch etwas aber nicht viel weder auf Automatik noch wenn ich das Rad der Lüftung voll aufdrehe. Ne Idee was ich testen kann bzw. prüfen ? Lg und danke
Naja wenn der Motor dreht und pustet dann ist er ja nicht defekt, dann bleibt ja noch der "Igel" oder die Bedieneinheit also quasi das Steuergeräte (das ist ja zu gleich die Bedieneinheit
@@kivrot7074 oki was ist nochmal Igel 🤭 kann man dies bzw Steuergerät testen was davon defekt wäre ?
Naja, einfach gesagt der Igel ist ein Wiederstand der regelt wie schnell oder langsam der Lüfter laufen soll.
Mit dem tester kann man das testen
Hallo was für regler sollte man kaufen? Gibt es Teile nummer ? Wäre sehr hilfreich danke
Hi Kiv rot,ich habe seit einiger zeit probleme mit der lüftung! möglicherweise kannst du mir helfen? das problem stellt sich folgendermaßen dar in dem die lüftung nur sporadisch funktioniert also manchmal läuft sie und manchmal nicht! nun zum fahrzeug-es ist ein 630i bj.2005! Mit freundlichen Grüßen…
Moin, eine Ferndiagnose ist immer so eine sache. Aber ich vermute mal, dass es der LüftungsMotor selber ist. So hatte ich es zumindest schon öfter gehabt. Ob der Igel ebenfalls kaputt ist kannst du prüfen in dem du das Teil auf volle Pulle aufdrehst, also höchste LüftungsStufe und schaust ob er dann den Lüftermotor ansteuert oder nicht. wird dann der lüftungsmotor instant angesteuert ist es der Igel, bleibt der Lüftungsmotor aus, ist es der Lüftungsmotor selber. Natürlich können auch andere Sachen kaputt sein wie der Anschluss die Kabelage oder das Steuergerät selbst, das kommt aber eher seltener vor.
@@kivrot7074 vielen dank für die schnelle antwort,werde den ausbau wohl am WE angehen müssen! lg
Welche marke und was kostet??
Und warum müsste man die Verkabelung hinten auch ablösen hat es einen bestimmten Grund. Lg
Servus erstmal super Video.
Du ich werde das such machen müssen der Lüfter geht zwar aber der Abrieb von den Kohlebürsten ist bei mir auch vorhanden ist halt Verschleiß. Will das aber alles reinigen bzw. auch die Lüftungskanäle auswischen wie gehe ich vor?und drum herum aussaugen mit einem bausauger und wischen was mir ins Auge fällt, auch die Umluftgänge.
Wie komm ich da am.besten dran? gibt es da Anleitungen mit Bildern?
Eine Anleitung kenne ich jetzt nicht, aber ja, gehst da dran was du siehst und noch ausbauen kannst. Aber meine waren jetzt auch nicht wirklich dreckig, kann mir vorstellen dass die Arbeit vielleicht unnötig ist. Musst du halt bei dir schauen, wenn du es ausgebaut hast.
Bei meinem e60 ist die Luftmengenregelung ausgefallen, Sitzheizung,Klima ... funktioniert alles nur da kommt einfach keine Luft, woher weiß ich ob es an dem Regler liegt oder der Gebläsemotor defekt ist ?
Ich denke aber es liegt an dem Gebläsemotor, weil da tut sich wirklich nichts kein Windstößchen aus den Kanälen
Mit der Software könnte man einzelne Komponenten durchtesten
@@kivrot7074 die software hat keine Fehlermeldungen angezeigt ^^
@@kivrot7074 und von welcher Marke würdest du den Gebläsemotor nehmen, gibt es da welche die nicht so teuer sind aber auch gleichzeitig gute Qualität und langlebigkeit aufweisen ?
Von welchem Hersteller ist der im Video ?
Glaube der ist von hella, bin mir nicht mehr sicher. Wie kann ich nicht genau sagen welche super gut sehen und super billig, ich denke riesen Unterschiede gibt es da nicht. kaufst dir eine namenhaft Hersteller und das war's.
@@kivrot7074 ok danke dir 👍
Gibt es für den F10/F11 auch so eine gute Anleitung?
Von mir nicht, hatte das Problem bis jetzt nicht beim F11. Wenn es mal soweit ist, dann gerne.
Hai danke für die Anleitung sieht bei dir so einfach aus 😅 wenn ich den Wärmetauscher Mit tauschen will muss ich mehr abbauen oder? Hab klima nachgefüllt nach 1 Woche war die leer und hat Schneebälle rausgespuckt. Die meinten es sei der Wärmetauscher hättest du da eine Idee? Danke grüße
Das mit den Schneebälen musst mir etwas genauer erklären. Meist ist vorne der Kondensator undicht. Die sollen mal eine Dichtigkeitsprüfung machen.
Ja, um den Wärmetaischer auszubauen, muss wesentlich mehr weg
Das haben die anscheinend schon gemacht ihre Maschine zeigt kein Leck an. Schneebälle mein ich damit das, das Wasser eingefroren wird und mir durch das Lüftungsgitter rausspuckt. Habe auch gedacht das es ehr vorne ist weil das kann ich selber machen 😅 aber die meinen Nein.
Also, am Verdampfer leckt es, gefriert und kommt bei dir im Fahrzeug raus? Okay, das ist ja mal ne Nummer 😲
Okay wie bekomme ich den Verdampfer raus 😅 Hab jetzt klimakondensator bestellt also vorne will den einbauen bringt es was?
Dafür musst du die Armatur ausbauen, wenn ich das noch im Kopf habe. Das ist Mega viel Arbeit. Keine Ahnung ob es was bringt den Klima Kondensator zu tauschen. Wenn der keine Probleme macht, dann bringst es nichts
Anleitung perfekt, aber.... quasi hast du gefühlt 1000000000 mal erwähnt....
Oh ja, da stimme ich dir absolut zu. Als ich es mir später angeschaut habe, ist mir das auch aufgefallen. Nun stand ich zwischen zwei Möglichkeiten. Die 1. war das Video deshalb zu löschen um nicht wie ein "quasi-depp" zu klingen, aber damit die Möglichkeit zu nehmen anderen zu helfen, oder die 2. Das Video online zu stellen, das Risiko einzugehen "blöd" zu klingen und hoffen, dass die Menschen, den ich damit geholfen habe, dieses blöde "quasi" ignorieren. Ich habe mich für das zweite entschieden und mein Wohl gegenüber den anderen in den Hintergrund gestellt, denn jemandem zu helfen ist für mich viel wichtiger, als gut zu klingen oder gut rüber zu kommen. Ich danke dir aber sehr für deinen Hinweis, und das meine ich wirklich ehrlich, ich arbeite daran auf solche Kleinigkeiten zu achten, und wenn meine Kameralady mich bei den Aufnahmen unterstützt, dann macht sie mich auch auf solche Kleinigkeiten aufmerksam, das hilft ungemein und ich kann mich so auf das wesentliche konzentrieren. Leider war sie zu dem Zeitpunkt nicht anwesend. :-)
Hi,
Bei mir funktioniert der Regler nicht ganz richtig. Es wird immer an die Windschutzscheibe am stärksten gepustet. Erst wenn ich im Menü für die Windschutzscheibe die Stärke aus mache kommt mittelstarkes Gebläse aus dem mittleren und fussraum Bereich. Ich kann halt kaum aus den mittleren Bereich ordentliche Wärme bekommen, ohne das Gebläse für die Windschutzscheibe auszustellen im Menü und auch bei dieser Einstellung ist das Gebläse nicht wirklich stark im mittleren und fussbereich. Woran kann das liegen?
Man müsste überprüfen ob alle Temperatursensor noch richtige Werte liefern und ob alle Stellmotoren die klappen richtig ansteuern. Ich zum Beispiel würde es mit einem Diagnosegerät machen.
@@kivrot7074 hi
Danke dir für deine Antwort.
Wie denn am besten. Habe alles da: rheingold, inpa etc
Na dann mit Rheingold natürlich. Rein in das Steuergerät und los geht's mit dem rumklicken
Moin, muss man die Batterie abklemmen?
Ich empfehle es weil du Stundenlang an deiner Karre fummelst und sie nie wirklich in den SchlafModus geht. So geht die unnötig leer. Und du hast eventuell Einträge im Fehlerspeicher, wenn du das ein oder andere ab steckst.
Emfehlenswert? JA
Ein Muss? NEIN
Bitte daran denken auf das Schloß im Kofferraum ein dickes Tuch zu legen, damit es nicht ausversehen zu gehen kann, sobald die Batterie abgeklemmt ist. Weil du dann den Kofferraum nicht auf kriegst ohne rein zu klettern und die Batterie wieder anzuschließen oder über die Notentriegelung den Kofferraum öffnen. Befindet sich hinten im Inneren über dem Schloss. Kleine Plastikabdeckung ab machen und mit Schraubendreher oder ähnlichen, entriegeln.
Beides gewechselt...Gebläse und Regler...funktioniert nicht ...Vorschläge?
Ein bißchen mehr Infos musst du mir schon geben, schließlich kann ich ja nicht hellsehen. Diagnose, dann Prüfung der Diagnose, dann teile tauschen, dann prüfen, dann zusammen bauen. So sollte eine Reparatur laufen. Du musst mir zumindest mal die Symptome nennen.
I don't know if you understand English, but i need your help about klima control unit...
I will try it. What is your question?
@@kivrot7074 ok, thanks for answering 🥰
So my problem start before 10 days and i found problem but I don't know what to change. There is SMALL fan( ventilator) inside automatic clima control unit. He is spinning non stop and car doesn't go in sleep mode. That little ventilator drain my battery over night. When i pull out 15A fuse then is ok. Im wondering what i need to change? Clima control unit or something else. Mit freundlichen Grüßen
@@kivrot7074 p.s.
Car is bmw e61 525d 2004. 177ps
Please write me on my e-mail Hektor-Funk@gmx.de and send me a picture of the small fan what do you mean. i think that's the control unit, but I'm not really sure.
Hoffentlich muss ich das nie machen...so ein gefrickel nur um den Lüfter zu wechseln...BTW: was ist das für ein Bauteil bei 17:08 ?? habe nämlich nur kalte Luft aus dem Fondkanal (MittelKonsolenende) ob ich nu das Rad auf rot stelle oder blau... sonst kommt überall warme Luft (haben ja auch draussen -1C)...
Hast du denn im Menü das Mittel Teil auch auf heiß umgestellt?
Das bei 17:08 ist eine Bluetoothantene
Ausbau 40 Minuten ...
Hi Grüße dich ich wollte mal fragen bist du aus der Nähe von neuss
Hallo, nein ich komme aus Cuxhaven. Ich bin ab und an in Recklinghausen.
@@kivrot7074 ok
@@kivrot7074 danke dir
@@kivrot7074 ich wollte nur sagen, wennst du in der Nähe wärst, würde ich mein Auto bei dir mal durch checken lassen
Dann musst du mal hier zu mir ans Meer kommen (Nordsee), schön Urlaub machen mit deiner Familie, Räumlichkeiten hab ich hier, und dann kann man im gleichen Zug dein Auto mal anschauen. ;-)
Meister wo wohnst du? Ich brauche deine Hilfe 😭
Ich wohne im Norden Deutschlands, Oldenburg - Cuxhaven. Was ist den los?
Super Anleitung, aber so eine beschissene Arbeit.
Quasi...