Va salut. Va urmăresc de mult și va apreciez pentru profesionalismul de care dați dovadă. Dețin și eu o Toyota avesis,2.0 ,116cp din 2005 și pot să spun că am achiziționat-o la 210k,acum am 300k și înafara de consumabile nu am înlocuit nimic. Totuși sunt cotate că fiind nr1 mondial în fiabilitate,dar sa nu uitam că marea piata pt ele fiind SUA,acolo fiind motorizări doar pe benzină. Un prieten care a locuit o vreme in SUA spunea că sunt răspândite precum cele vag in Romania....
Mi-a spus un mecanic de la reprezentanta Toyota, că el schimba multe garnituri the chiloasa pe RAV4 si Avensis cu ceva vreme in urma, aparent este o problema comuna cu acestea motoare
Aceleași model, 2.2 D-CAT , 300.000km ,merge, se aude ca nou, 0 scurgeri ulei, egr original,dpf original perfect, injectoare in parametrii,nici măcar ambreiaj nu am schimbat. Nici macar un gram de ulei nu consumă la 15.000km .Acum am VAG. Mi-a lasat un gust super bun Toyota .
Am impresia că cu cat sunt mașinile mai noi cu atât sunt mai puțin fiabile. Eu am cu Avensisul meu ( an de fabricație 2002 pe benzina) peste 400.000 de kilometri fără să am vreo problemă. Și ca să fiu sincer după ce am auzit legat de modelele noi de la Toyota nu l-aș schimba pe unul nou!
Bineinteles ca se stie dintotdeauna ca 2.2 de la toyota are aceste probleme. Puristii marcii stiu ca toyotele din acea perioada trebuie achizitionate doar pe benzina, vvti sau dual vvti, si nici 2.0i cu injectie directa. Diesel doar cel de 2.0 116cp a fost extrem de fiabil, trec usor peste 6-700000 km. Spor
In alte cazuri mai sunt și fabricanți care pun garnituri subțiri din fabrica la chiulase, de aici mai pot apărea probleme.Ex :Opel Insignia 18 benzina. Vorbisem cu cineva care deținea un service din Constanta despre lucrul asta.
Salutare La un Mitsubishi Pajero 2.5 TD chiuloasa veche e cu supapele la suprafață. Întrebarea mea este as putea pune o chiuloasă cu supapele înfundate ? Mulțumesc
Face presiune in vas , iar cand desfsci capacul incepe sa arunce pe la buson , vezi video asta:th-cam.com/video/i4C1BO4Xlxo/w-d-xo.htmlsi=56oxvXpCO1h2Lxh7
Alt motor de care trebuie sa va feriti este 2.2D skyactive de la mazda sau fomoco(ei spun ca nu dar cand desfaci numai stante de ford gasesti) probabil mult mai proaste decat acest 2.2 de pe toyota avnd in vedere ca este si euro6. Frumoasa lucrare mestere!💪
Felicitări de data asta mai ales pentru răbdare 😀 Motor mai prost gândit ca cel de Mazda nu cred ca a existat vreodată. Se autodistruge în stil domino, în cascada. La cel mult 30000 km trebuie schimbate saibele de foc, data baia jos, curățat sorb și galeria de admisie. Nu mai zic de cât de repede se colmateaza dpf-ul și în secunda 2 crapă turbina....jale mare. Trebuie revizii la max. 10000 km motorina doar premium și multe acatiste 😀
Ai avut motor reparat si care a revenit cu aceeasi problema? Avensis T 25 remediat la 100000km pierduse antigel doar de la maxim la minim La dezansamblare aceeasi problema
Oamenii din pacate nu isi dau seama de un lucru, vad peste tot ca servisurile sunt pline de masini germane, vag bmw ,mercedes, si cred ca sunt rele , dar nu inteleg un lucru care e simplu de inteles , se rapara multe pt ca sunt de 100 de ori mai multe decat japoneze pe strazi, daca ar fi in mod egal atunci se poate vedea care sunt number one, sa numai vorbim de designe si comfortul si cum merge si sta pe sosea o masina nemteasca , ca aia e alta discutie, eu ca mecanic am vazut si probat de toate ,te salut ,ms pt coment
@@cmtautogarage8976 așa e ai perfecta dreptate plus ca noi cumparam toate mașinile din Germania cu 200.000 sau 250.000 maxim când în Germania sant toate ×2 adică 450.000 sau 600.000 cum am văzut la un Mercedes
Apropo, am montat distribuția la Polo, mai am să pun la loc cureaua de accesorii, suportul de motor, și după aceea să-i dau o cheie. Când am pus motorul la punct am găsit "nereguli" fulia de la axa cu came nu era cu crestătura la ora 12, era la ora 14, iar la rola de la vibrochen acel semn era la ora 15, am pus calele tot după semnele acela, deoarece este ciudat nu am putut să dau 2 ture de vibrochen și o tură de axă, se bloca, nu-mi dădea voie să învârt, sper să pornească
@mirceatirban8569 Salut După ce am instalat tot, am încercat să o pornesc, dar din păcate nu a pornit, va trebui să desfac din nou să văd care este problema
RAV 4 e cel mai naspa model de la ei , de ce ? am inteles ca vasul de expansiune e mult sub nivelul chiuloasei , nu stiu ! o fi asa nu o fi asa , habar nu am ! Insa am in RO un Mitubishi Carisma , ALBINA !!! motor 1,8 - 122cp , motorul , cutia , tot ce tine de mecanica , fara repros ! Decat un motor de 1,2 L la 150 - 180cp prefer un motor de 1,8 - 2 L
@@agacheclement1668 eu la un audi a3 din 2010 schimb filtrul de motorina la 2 ani si nu am probleme mi se pare exagerat de 3 ori pe an , acuma depinde si de unde alimentezi cu motorina…
Te salut ,nu denigrez pe nimeni , doar arat ce probleme sunt in realitate la aceste motoare , nu doar povesti citite de pe net , repar de 15 ani motoare chiar crezi ,ca nu sunt cunoscator deloc , vezi pe canal ,cate filmari am cu toyota cu motoare defecte ,pe care le-am reparat ....
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Esti un mecanic excelent , multumesc pentru toate clipurile de la care invatam atat de mult , sănătate si spor la treaba !
Bravo felicitări. Îți doresc tot binele din lume. ❤
Va salut.
Va urmăresc de mult și va apreciez pentru profesionalismul de care dați dovadă.
Dețin și eu o Toyota avesis,2.0 ,116cp din 2005 și pot să spun că am achiziționat-o la 210k,acum am 300k și înafara de consumabile nu am înlocuit nimic.
Totuși sunt cotate că fiind nr1 mondial în fiabilitate,dar sa nu uitam că marea piata pt ele fiind SUA,acolo fiind motorizări doar pe benzină.
Un prieten care a locuit o vreme in SUA spunea că sunt răspândite precum cele vag in Romania....
...in completare că și dificultate as pomeni Mercedes A și B classe care la fel sunt de dificil de reparat pe partea de cutie -motor😊
Parfum in tot ceea ce faci ❤!!!!
14:47 Bună ziua meștere.Cu ajutorul tău am reparat și eu Toyota avensis.Garnitura de chiulasa și distribuția 350.000 km .Multumesc foarte mult !
Bună seara !
Felicitări pentru profesionalism și efortul de a împărtăși și altor din experiența dumneavoastră !
Sunteți CONMARTEO ?
Bravo maestre.
🫡👍
Mi-a spus un mecanic de la reprezentanta Toyota, că el schimba multe garnituri the chiloasa pe RAV4 si Avensis cu ceva vreme in urma, aparent este o problema comuna cu acestea motoare
Deci, se comfirma ce am spus si eu in filmare
Te urmaresc cu drag ❤
Aceleași model, 2.2 D-CAT , 300.000km ,merge, se aude ca nou, 0 scurgeri ulei, egr original,dpf original perfect, injectoare in parametrii,nici măcar ambreiaj nu am schimbat. Nici macar un gram de ulei nu consumă la 15.000km .Acum am VAG. Mi-a lasat un gust super bun Toyota .
Bravo !!👏
Am impresia că cu cat sunt mașinile mai noi cu atât sunt mai puțin fiabile. Eu am cu Avensisul meu ( an de fabricație 2002 pe benzina) peste 400.000 de kilometri fără să am vreo problemă. Și ca să fiu sincer după ce am auzit legat de modelele noi de la Toyota nu l-aș schimba pe unul nou!
Cumpara un go pro il pui pe cap si te ajuta mult sa filmezi in timp ce lucrezi
Bineinteles ca se stie dintotdeauna ca 2.2 de la toyota are aceste probleme. Puristii marcii stiu ca toyotele din acea perioada trebuie achizitionate doar pe benzina, vvti sau dual vvti, si nici 2.0i cu injectie directa. Diesel doar cel de 2.0 116cp a fost extrem de fiabil, trec usor peste 6-700000 km. Spor
In alte cazuri mai sunt și fabricanți care pun garnituri subțiri din fabrica la chiulase, de aici mai pot apărea probleme.Ex :Opel Insignia 18 benzina.
Vorbisem cu cineva care deținea un service din Constanta despre lucrul asta.
Fain. Este blocul din aluminiu? Sper ca. Coreenele par să au un motor bun, cu o compresie mai mare.
Din moment ce așa rugină era la injector, cred că a pierdut antigel mai dinainte si acum la drum întins a picat.
Toyota is renumite si fiabile pentru motoare pe benzina simpla sau hibrid. Atat!
Salut
Ai dreptate multă manoperă, tot mai bun este un vw
Salutare
La un Mitsubishi Pajero 2.5 TD chiuloasa veche e cu supapele la suprafață.
Întrebarea mea este as putea pune o chiuloasă cu supapele înfundate ? Mulțumesc
Nu merge ,trebuie sa fie la fel ,o sa ai compresie slaba, dupa
Sunt curios față de BMW 2.0d la cât se aj manopera la Toyota?
Sunt cam singurele care au avut probleme de la acest producator.Pana si sfantul Wolkswagen a avut o gramada de coduri de motoare de 2l de rahat!
detin acelasi motor , am 235k de km , acum sa speram ca nu o sa am probleme , sunt si mecanic dar sa speram ca nu se ajunge acolo :))
Va salut. Mitsubishi l 200 din 2004 cum vi se pare,sant bune ca masini?
Motoare rele, incalzesc, dupa 2007 daca vrei ceva mai bun
@cmtautogarage8976 Multumesc!
Cum îți dai seama că este dusă garnitura de chiuloasa?Mulțumesc frumos!La 1.9 TDI!
Face presiune in vas , iar cand desfsci capacul incepe sa arunce pe la buson , vezi video asta:th-cam.com/video/i4C1BO4Xlxo/w-d-xo.htmlsi=56oxvXpCO1h2Lxh7
@@cmtautogarage8976mulțumesc frumos!👍
Alt motor de care trebuie sa va feriti este 2.2D skyactive de la mazda sau fomoco(ei spun ca nu dar cand desfaci numai stante de ford gasesti) probabil mult mai proaste decat acest 2.2 de pe toyota avnd in vedere ca este si euro6.
Frumoasa lucrare mestere!💪
Da ,Mazda e praf pe diesel
Felicitări de data asta mai ales pentru răbdare 😀
Motor mai prost gândit ca cel de Mazda nu cred ca a existat vreodată. Se autodistruge în stil domino, în cascada.
La cel mult 30000 km trebuie schimbate saibele de foc, data baia jos, curățat sorb și galeria de admisie.
Nu mai zic de cât de repede se colmateaza dpf-ul și în secunda 2 crapă turbina....jale mare. Trebuie revizii la max. 10000 km motorina doar premium și multe acatiste 😀
Ce mi-a plăcut la ac motor, f puțin zgomot!
Parca astea erau cele mai bune si nu se stricau 😂😂
Asa merge vorba pe net ,sevisurile spun altceva, si asta ca sunt foarte putine comparativ cu masini nemtesti ....
😅
@@cmtautogarage8976piesele cum sunt la pret fata de un vw passat de ex ?
Sunt cele mai bune DAR CELE PE BENZINA!
@@Corneliosw passatul e minciuna la pret pe langa astea japoneze !
Ai avut motor reparat si care a revenit cu aceeasi problema?
Avensis T 25 remediat la 100000km pierduse antigel doar de la maxim la minim
La dezansamblare aceeasi problema
Deocamdata nu
Dieselul asta e facut de Toyota sau de alta firma? Zic doar de motor.
De toyota, scrie peste tot ,pe toate piesele
Am eu tot la fel aceeași problemă am și eu are 250 mii😢
Bus t5 1.9 din 2004 abia la 630.000 km umblat la garnitura de chiulasa si vin unii si zic ca masinile nemtesti is praf fata de cele japoneze 😂
Oamenii din pacate nu isi dau seama de un lucru, vad peste tot ca servisurile sunt pline de masini germane, vag bmw ,mercedes, si cred ca sunt rele , dar nu inteleg un lucru care e simplu de inteles , se rapara multe pt ca sunt de 100 de ori mai multe decat japoneze pe strazi, daca ar fi in mod egal atunci se poate vedea care sunt number one, sa numai vorbim de designe si comfortul si cum merge si sta pe sosea o masina nemteasca , ca aia e alta discutie, eu ca mecanic am vazut si probat de toate ,te salut ,ms pt coment
@@cmtautogarage8976 așa e ai perfecta dreptate plus ca noi cumparam toate mașinile din Germania cu 200.000 sau 250.000 maxim când în Germania sant toate ×2 adică 450.000 sau 600.000 cum am văzut la un Mercedes
@@cmtautogarage8976 adevarat 👍🏻👍🏻 bravo esti super mecanic
Apropo, am montat distribuția la Polo, mai am să pun la loc cureaua de accesorii, suportul de motor, și după aceea să-i dau o cheie.
Când am pus motorul la punct am găsit "nereguli" fulia de la axa cu came nu era cu crestătura la ora 12, era la ora 14, iar la rola de la vibrochen acel semn era la ora 15, am pus calele tot după semnele acela, deoarece este ciudat nu am putut să dau 2 ture de vibrochen și o tură de axă, se bloca, nu-mi dădea voie să învârt, sper să pornească
Dă la mînă prima data de câteva ori apoi încearcă să pornești.
@mirceatirban8569
Salut
După ce am instalat tot, am încercat să o pornesc, dar din păcate nu a pornit, va trebui să desfac din nou să văd care este problema
@mirceatirban8569
Mulțumesc oricum
😮
Nu face ochii mari!!!😆😅te salut
Pana la urma toyotele nu sunt cele mai bine masini făcute vreodată se mai și strica cum se strica orice mașina
Dc spui "Japonezii" daca si Honda a avut 2.2 dar nu are nici macar un surub in comun cu acest motor. Cum nici opel nu are motoare la comun cu Vw
Japonezii fac motoare bune pe benzină. Singurul motor diesel bun, e cel de 2.0 d.4.d de 126 cp .
Poate vrei sa zici Toyota, că cel de Honda 2.2 nu are nici măcar un șurub in comun cu cel din imagini
La mine a fost blocul motor deformat
RAV 4 e cel mai naspa model de la ei , de ce ? am inteles ca vasul de expansiune e mult sub nivelul chiuloasei , nu stiu ! o fi asa nu o fi asa , habar nu am !
Insa am in RO un Mitubishi Carisma , ALBINA !!! motor 1,8 - 122cp , motorul , cutia , tot ce tine de mecanica , fara repros !
Decat un motor de 1,2 L la 150 - 180cp prefer un motor de 1,8 - 2 L
Păi 2.0d BMW e parfum ... Nu?!😮😅
E boala lor domne, lexus is, rav 4, la fel fac.
😂😂si mai zice lumea ca motorul de 2.2 de la mazda e prost si complicat !
Pai celelante cum or fi ?
310000 aceeasi problema! Uleiul il schimb la 8000 sau la 1 an,filtru motorina il schimb de 3 ori pe an ,cam 10000 km rulez pe an
@@agacheclement1668 eu la un audi a3 din 2010 schimb filtrul de motorina la 2 ani si nu am probleme mi se pare exagerat de 3 ori pe an , acuma depinde si de unde alimentezi cu motorina…
Dacă se curata galeria de admisie odată la 1 an nu se ajungea aici. Nu are rost sa denigrezi acesta marca dacă nu ești un cunoscător al acestei mărci!
Te salut ,nu denigrez pe nimeni , doar arat ce probleme sunt in realitate la aceste motoare , nu doar povesti citite de pe net , repar de 15 ani motoare chiar crezi ,ca nu sunt cunoscator deloc , vezi pe canal ,cate filmari am cu toyota cu motoare defecte ,pe care le-am reparat ....