Joder! Ya era hora!!! 👏👏👏 Entonces pasaremos de 14 C-215 + 4 C-415 (18 en total) a 10 C-215 + 4 C-415 + 7 C-515 (21 en total). Más aeronaves, más capaces y las 4 unidades más veteranas se jubilan. Espero que dé para estacionar algunos en Canarias.
@@AlicanteMod Creo que "invernan' en Cuatro Vientos y en la campaña de incendios se despliegan en 5 bases, Santiago, Zaragoza, Valencia, Sevilla y el propio Cuatro Vientos. Para ir a Canarias tardan mucho y hay que pedir permiso a Marruecos para sobrevolar el país y para repostar. Mejor tener allí directamente algunas unidades en una sexta base. Si me equivoco en algo, que alguien me corrija.
Tan necesarios como el comer , se necesitaba renovar la flota e incrementar el numero de ´´Botijos´´que es como se les llama cariñosamente , una excelente noticia aunque seguro que sale alguno que les quiera poner misiles , CWIS y rayos laser , saludos .
Todo el dinero invertido en el personal y equipamiento del ala 43, es poco Esos profesionales se la juegan en cada salida y tienen un nivel de riesgo mucho mayor que cualquier otro entre el personal del ejercito del aire. Deberian ser con mucho los mejor pagados y la prioridad en la compra de material Son los que ayudan, junto con el personal de tierra de las brigadas forestales, a salvar del fuego nuestro tesoro mas preciado Sinceramente, opino que no se lo agradecemos ni se lo reconocemos lo suficiente
¿Por qué no le pasan los apagafuegos a la UME y separan sus gastos de los que son Defensa estricta? Si quieren "más escuelas y hospitales y menos gastos militares", ya va siendo hora de deslindar una cosa de la otra, que estas compras cuentan como gastos en Defensa y NO lo son. Claro que para un político como Palurdo Sánchez es muy cómodo tener unidades militares, como la Guardia Civil y la UME, para desempeñar tareas a destajo y todo riesgo, a las que no quieren ir los funcionarios sindicados, como Policía o Forestales.
@@MAIKEIMADO Lo saca del Ministerio de Defensa, pero sus misiones no son de defensa estricta, por eso digo que hay que separar una cosa de la otra. Lo mejor sería enviar a la UME al Ministerio del Interior, o a Protección Civil, que es lo que verdaderamente hacen, aunque chupan presupuesto de Defensa.
La UME es una auténtica inútil en emergencias civiles y cuando llegan a un incendio no saben ni apuntar con la manguera o hacer un tendido. Los bomberos forestales son los que realmente apagan los incendios así que si no sabes de algo mejor cállate. La UME lo que tiene que hacer es desaparecer. Los paises del primer mundo tienen cuerpos de emergencia civiles no militares, porque son más rápidos, autónomos y funcionales que los militares.
Pués considero un error muy grande comprar estos aparatos cuando el A-400-M como apagafuegos pueden descargar 20.000 litros en 10 segundos que pueden apagar un incendio cuando esta extendiendose o en varias pasadas de aviones cuando esta grande.. Desde su base en Zaragoza(al lado del Canal Imperial de Aragon) pueden llegar a cuaquier punto de la España Peninsular y Baleates en una hora o menos. Incluso pueden llegar de sobra a Canarias. Con cinco o seis de los aviones de este tipo que tiene el Ejercito del Aire, convertidos durante el verano en apagafuegos bastaría y sobraría. Ademas supongo que para convertirlos en apaga fuegos saldría mucho más barato que la compra de los aviones nuevos.
El problema es el coste de la hora de vuelo y el tiempo que se tarda en recargar. Tenga en cuenta que en Españistan para cada recarga hay que pactar su comisión correspondiente 😂😂😂
@@luismarianocalvorojo2067 Por mi trabajo en electricidad he tenido que hacer muchos cuadros de mando para bombas de 150 CV y te puedo asegurar que con un par de bombas de estas tardan en recargar muy pero que muy poco tiempo cogiendo el agua de una balsa previamente llenada.. Y sobre lo de Españistan voy a dar datos no opiniones como la tuya. Muy cerca de la Base aérea de Zaragoza se hizo una elevacion de aguas a una finca que esta mas alta que la base. Se pusieron 3 bombas de 150 CV que subian el agua a una balsa, de alli repartian el agua a los pivots de riego. Pués bien de esa balsa además de regar la finca desde hace años suministran también agua a un camping de caravanas o sea que no sera tan dificil conseguir ningún permiso. Cuando hay incendios los aviones o helicopteros cogen agua de donde la hay de pantanos o incluso en el segundo caso de piscinas, no creo que tengan que esperar varios días los aviones en tierra para conseguir ningún permiso. Y te voy a decir que las opiniones son como los culos, que cada cual tiene el suyo, que decía Clin Easwood, pero lo valioso son los datos, esto lo digo yo.
@@javierjimenezcueto Que matemáticas has usado para hacer estos calculos, las de la abuela. El A- 400 vuela a cerca de 800 km. hora y carga como tres aviones apagafuegos. ¿A cuantos k/m hora vuelan los aviones apagafuegos normales, a 450 k/m hora, no creo que los superen?. Y lo de la precision ¿de donde lo has sacado.
@@mauriciolopezzaragozano1520el A400M necesita un aeropuerto habilitado para recargar... y el sistema no se recarga así como así... Los otros conocen el río o mar más cercanos al trabajo y es un no parar... Que se pueda usar el 440M de apoyo me parece genial pero sustituir a los hidros ni en sueños
Joder! Ya era hora!!! 👏👏👏
Entonces pasaremos de 14 C-215 + 4 C-415 (18 en total) a 10 C-215 + 4 C-415 + 7 C-515 (21 en total).
Más aeronaves, más capaces y las 4 unidades más veteranas se jubilan.
Espero que dé para estacionar algunos en Canarias.
ya se despliegan en cualquier parte del territorio cuando se necesitan o en campañas, pero la base para mantenimientos, formación y demás es la misma
@@AlicanteMod Creo que "invernan' en Cuatro Vientos y en la campaña de incendios se despliegan en 5 bases, Santiago, Zaragoza, Valencia, Sevilla y el propio Cuatro Vientos.
Para ir a Canarias tardan mucho y hay que pedir permiso a Marruecos para sobrevolar el país y para repostar. Mejor tener allí directamente algunas unidades en una sexta base.
Si me equivoco en algo, que alguien me corrija.
Buena noticia para nuestros Corsarios
Tan necesarios como el comer , se necesitaba renovar la flota e incrementar el numero de ´´Botijos´´que es como se les llama cariñosamente , una excelente noticia aunque seguro que sale alguno que les quiera poner misiles , CWIS y rayos laser , saludos .
Supongo que se haga una compra conjunta, con los que va a adquirir la UE, y que creo que gestionaremos un par de ellos en España.
No se van ha actualizar los CL215 porque estan terminando su vida util, no tienen mas hora de vuelo, posiblemente los CL 415 si.
Todo el dinero invertido en el personal y equipamiento del ala 43, es poco
Esos profesionales se la juegan en cada salida y tienen un nivel de riesgo mucho mayor que cualquier otro entre el personal del ejercito del aire. Deberian ser con mucho los mejor pagados y la prioridad en la compra de material
Son los que ayudan, junto con el personal de tierra de las brigadas forestales, a salvar del fuego nuestro tesoro mas preciado
Sinceramente, opino que no se lo agradecemos ni se lo reconocemos lo suficiente
Es necesario
Que como mínimo
Tres de los siete aparatos estén destinados en CANARIAS 🇮🇨
No hay vídeo del retraso del S82? 😂😂😂
Ya está publicado pamplinas
Lo tuyo es de profesionales...
¿Por qué no le pasan los apagafuegos a la UME y separan sus gastos de los que son Defensa estricta?
Si quieren "más escuelas y hospitales y menos gastos militares", ya va siendo hora de deslindar una cosa de la otra, que estas compras cuentan como gastos en Defensa y NO lo son.
Claro que para un político como Palurdo Sánchez es muy cómodo tener unidades militares, como la Guardia Civil y la UME, para desempeñar tareas a destajo y todo riesgo, a las que no quieren ir los funcionarios sindicados, como Policía o Forestales.
Y la UME de donde saca su presupuesto?... 😮
@@MAIKEIMADO Lo saca del Ministerio de Defensa, pero sus misiones no son de defensa estricta, por eso digo que hay que separar una cosa de la otra. Lo mejor sería enviar a la UME al Ministerio del Interior, o a Protección Civil, que es lo que verdaderamente hacen, aunque chupan presupuesto de Defensa.
La UME es una auténtica inútil en emergencias civiles y cuando llegan a un incendio no saben ni apuntar con la manguera o hacer un tendido. Los bomberos forestales son los que realmente apagan los incendios así que si no sabes de algo mejor cállate. La UME lo que tiene que hacer es desaparecer. Los paises del primer mundo tienen cuerpos de emergencia civiles no militares, porque son más rápidos, autónomos y funcionales que los militares.
Pués considero un error muy grande comprar estos aparatos cuando el A-400-M como apagafuegos pueden descargar 20.000 litros en 10 segundos que pueden apagar un incendio cuando esta extendiendose o en varias pasadas de aviones cuando esta grande.. Desde su base en Zaragoza(al lado del Canal Imperial de Aragon) pueden llegar a cuaquier punto de la España Peninsular y Baleates en una hora o menos. Incluso pueden llegar de sobra a Canarias. Con cinco o seis de los aviones de este tipo que tiene el Ejercito del Aire, convertidos durante el verano en apagafuegos bastaría y sobraría. Ademas supongo que para convertirlos en apaga fuegos saldría mucho más barato que la compra de los aviones nuevos.
El problema es el coste de la hora de vuelo y el tiempo que se tarda en recargar. Tenga en cuenta que en Españistan para cada recarga hay que pactar su comisión correspondiente 😂😂😂
en lo que un A-400m hace una descarga, los otros hacen hasta 8 y con mas precisión, el A-400m como apoyo sii pero sustituto noo.
@@luismarianocalvorojo2067 Por mi trabajo en electricidad he tenido que hacer muchos cuadros de mando para bombas de 150 CV y te puedo asegurar que con un par de bombas de estas tardan en recargar muy pero que muy poco tiempo cogiendo el agua de una balsa previamente llenada.. Y sobre lo de Españistan voy a dar datos no opiniones como la tuya. Muy cerca de la Base aérea de Zaragoza se hizo una elevacion de aguas a una finca que esta mas alta que la base. Se pusieron 3 bombas de 150 CV que subian el agua a una balsa, de alli repartian el agua a los pivots de riego. Pués bien de esa balsa además de regar la finca desde hace años suministran también agua a un camping de caravanas o sea que no sera tan dificil conseguir ningún permiso. Cuando hay incendios los aviones o helicopteros cogen agua de donde la hay de pantanos o incluso en el segundo caso de piscinas, no creo que tengan que esperar varios días los aviones en tierra para conseguir ningún permiso. Y te voy a decir que las opiniones son como los culos, que cada cual tiene el suyo, que decía Clin Easwood, pero lo valioso son los datos, esto lo digo yo.
@@javierjimenezcueto Que matemáticas has usado para hacer estos calculos, las de la abuela. El A- 400 vuela a cerca de 800 km. hora y carga como tres aviones apagafuegos. ¿A cuantos k/m hora vuelan los aviones apagafuegos normales, a 450 k/m hora, no creo que los superen?. Y lo de la precision ¿de donde lo has sacado.
@@mauriciolopezzaragozano1520el A400M necesita un aeropuerto habilitado para recargar... y el sistema no se recarga así como así...
Los otros conocen el río o mar más cercanos al trabajo y es un no parar...
Que se pueda usar el 440M de apoyo me parece genial pero sustituir a los hidros ni en sueños