Василий Вы всё верно говорите! В любом случае через небольшой промежуток времени большинство придёт к китайским мостам, как бы это сейчас для многих людей смешным не казалось, кто смотрит на дальнейшие перспективы, тот начнёт уже сегодня изготавливать технику из новых и доступных деталей и не ощутит тот дефицит деталей бу через несколько лет. Спасибо Вам, за то что делитесь своими наработками🤝👍
Василий,привет! Я полностью тебя поддерживаю! Согласен что ставить нужно на технику все новое и не пиленное и не варенное! Сам стараюсь все только новое ставить ,ни какого б\у. Но дело в том что у нас нового нет как ты и сказал! Китайскими мостами ты всех не снобдишь! По этому люди и делают,что могут. Если бы я знал что могу в перспективе приобрести по мере поступления заказов хотя бы 40 мостов на 20 погрузчиков то можно конечно этим заниматься! А так конечно все пилят варят,потому что быстрее приобрести их можно пока. Скоро они закончатся и люди думаю будут брать что то подобное твоим мостам! Не слушай ни кого делай свои проекты. На всё есть свой покупатель. Кто там тебе про импортозамещение говорит? Я как ты знаешь делаю на японцев куны,тоже вроде импорто замещение,только,шланги китай,распред,китай,цилиндры ,китай,металл и тот наверное китай,сварка,китай,маска сварочная китай! Из импорто замещенного только я получается! И место где я это делаю! вот и все импорто замещение! Про блок тебе я писал как то. Блок было бы не плохо отключаемый, это моё мнение. Было бы правда не плохо. Я лично поддерживаю тебя,будущее за электричками! Сам хочу с электро погрузчиком поработать! Построить что нибудь! От меня лайк !
Привет Павел! Ты прав, каждая техника найдет своего покупателя. Кому подешевле, кому по дороже. Кому снег, кому болото и грязь. Кому то просто соседу нос утереть😂 (знаю такие случаи). Все правильно говоришь. Будем развиваться!
Всё в общем верно говорите. К сожалению ситуация такова, что импортозамещение как не работало так и не работает в отдельных отраслях... хотя бы потому, что аппетит продавцов непомерный. Жажда наживы уже в крови. По этому поддерживать отечественного производителя можно и нужно (в идеале), но поддерживать перекупов (а в 90% как раз перепродают китай по завышенным ценам) смысла не вижу. Вот и приходится что-то делая поддерживать чину, а не наших (да и кого у нас поддерживать? Производства нет). Удачи вам во всех начинаниях!
На уазе полный застой- могли бы делать короткие мосты, из них же - погрузчики, те же унимоги для уборки дворов, самосвалы с крабовым ходом, но закостенело всё. Но шансы хорошие, именно там. Может с вилами туда приехать? Напомнить какой век на дворе, так там наверное частная территория, а с другой стороны, если частная- почему тогда закостенелая? Если заказать партию коротких мостов, сделают? Или нах пошлют.
Василий привет, всё правильно сказал,👍,электроход безусловно классная вещь,я как только беру в руки болгарку на аккумуляторе, сразу ваш трактор вспоминаю 🤝🤝🤝!
Приветствую Юрий!🤝🤝🤝 Помните, когда я получил свой трактор, и недоумевал, что он на электроходу. Даже был разочарован. И хотел его переделывать на гидру. 😂😂😂. Теперь всех уговариваю в обратном.
@@ЮрийКудрявцев102 вот это очень хорошая идея. У меня так-то Минако f-10. Как и все китайское, надо регулировать при сборке. За год не ремонтировал ничего. 500 ватт достаточно для меня. 0,75 киловатт берет аккум, хватает на 50 км. Ну или на 10 дней в среднем. В ноль не разряжал ни разу. Брал именно велик, потому что жена без прав. Знал бы что не будет ездить на этом велике, взял бы грузовой электрический трицикл. Все еще мечтаю с солнечными панелями тарантайку.
За электро тягой будещее! И это будущее уже пришло, просто надо вливаться! Безусловно батареи дорогие! За то один раз собрал батарею из NMC и забыл. НО и ДВС отремонтировать и обслужить нинче тоже не дёшево! Электро+Гидро - это вообще бомба! 👍💥💯 Успехов в проектах! 🤝
Хотелось бы отметить, что данная модель идеально подходит для решения задач, стоящих перед нашей компанией. Мы уже успели оценить ее эффективность и с уверенностью можем рекомендовать ее другим.
Василий, обоими руками голосую за правоту Ваших слов в части приоритета за эл/приводными аппаратами; за правоту Ваших слов в части убеждения действительно талантливых и порядочных мужиков- самодельщиков, - смотреть вперёд, в перспективу, а не цепляться за ВАЗовские мосты.... А что касается "импортозамещения", то тут действительно сплошная профанация....Понятно, когда государственные СМИ втирают нам про "уже свершившееся импортозамещение".... Но мы то сами, что, не видим в сфере машиностроения сплошной Китай?... Кто его заместил? Где? Давайте хоть не будем врать друг другу....
Так Китай это наоборот хорошо! Пусть везде он будет. Самое правильное, это поставлять в Китай сырье и получать от туда готовые товары. Не нужно никакое бредовое импортозамещение. Нужно стать партнером Китая. Его рынком сбыта и сырья. У нас капитализм. И нет ничего плохого что страна участвует в мировом разделении труда как сырьевая держава. Сейчас не СССР. Никакие директивы сверху не будут работать в бизнесе если не будет прибыли капиталистам. Сейчас выгодно продавать сырье. И выгодно покупать готовые товары в Китае, потому что производство того же в РФ неконкурентно с Китаем. Наоборот, нужно снимать все пошлины на ввоз для Китая чтобы их товары стали еще дешевле нам в России.
@@kotnapromkeесли своего не будете производить вы становитесь зависимым от китайских товаров. Как с Европой получилось, кран нам перекрыли и что дальше нам делать? Китай перекроет куда побежим. Бежать некуда. Надо свое развивать. Да трудно, дорого, бестолково, но всё равно надо развивать.
Вы правы Кирилл! Только сначала страну надо развивать. Импортозамещением надо заниматься когда будет что замещать. А сейчас нужно хвататься за эту возможность сотрудничать с Китаем. Они нужны нам, мы нужны им.
Поставьте шины зимние от автомобиля по размеру. Разницу почувствуете сразу. У меня кордиант офф-роуд на ниве, и минитрактор китайский. Как зима, так сразу резина дубеет и как на коньках. Состав у них такой. Бутил каучук или гуан-дон какой-то.
Я бы сказал, что ладный погрузчик для работы внутри помещений. Например крупные фермерские хозяйства с большими ангарами. Невысокая интенсивность, небольшие нагрузки, отсутствие выхлопных газов, как правило положительная температура круглый год. Если рассматривать универсальную работу, то вряд ли, но нужны эксперименты в т.ч. ресурсные. Покачивания руля с заблокированным диффом на укатаном снеге большой показатель, как и поднятие груза с дополнительным балластом в виде человека на хвосте. Да и колёсные диски с отрицательным вылетом - для красоты? Если товар показать его истинным лицом, без приукрас, то насколько пригляден будет товар?
@@Wel.WelDIY Что касается конструкции моего погрузчика тоже касается и конструкции вашего погрузчика. Без блокировок перемещаться только по твёрдому и ровному покрытию. Я ещё не видел видео работы минипогрузчиков в жёстких условиях, подобных мной показываемых. Когда засадил в снег так, что все колёса вывеселись или снег глубиной 20-30 мм, снизу лёд пока не продавишь, а ниже мокрая земля. И вокруг снег, который нужно убрать. Всё в сравнении. И я популярно признаю недостаток привода со свободным механическим распределением момента между колёсами перед приводом с мотором (гидро, электро) на каждое колесо.
Вот мне не нужно говорить про работу в жестких условиях. И на ровной и не на ровной. Я на своем и в снегу засаживался и в песке пушистом. И нормально он выползает без всяких блокировок. И испытание этому погрузчику проводить дополнительно не требуется. Он у меня уже четвертый год. Без поломок. И конструкции у нас разные. У меня задний мост на качающейся балке. А в вашем случае только блокировка. Ну или четыре говномотора.
Как говорится категорически поддерживаю, запасы старого барахла уменьшаются - а новые в цене поднимаются. Смотрю ваши видео, думаю про мосты и возможно дешевле будет заказать с Китая мост ;)
Я уже их заказываю. Мне это очень нравится🤓. И они новые. Их приятно в руках держать. Эти мосты. А ощущение безграничных проектов на этих мостах, просто с ума сводит. 😎
@@Wel.WelDIY Чем больше смотрю роликов про китайские мосты, тем больше они нравятся. Китайские инженеры/маркетологи сделали под любую задумку/идею и не только мосты ;)
Привет Василий. Лайк поставил, видео посмотрел. Оно все верно говоришь, тут народ правильно тоже пишет, спорить даже смысла нет про соревнования с Китаем. Нам их не догнать, особенно по численности населения) А по существу - с мостами я как ни вертелся, в России вопрос не решить бюджетно и качественно. Полуоси самодел работают, но не в критичных нагрузках и при небольшой массе погрузчика. Ты видел, я на заводе стал заказывать, цену тоже знаешь. Одна полуось как весь китайский мост с тормозами... Хоть и гарантия вечная. Про гидромоторы ты не прав, есть там и дифференциал и блокировка. С РВД да, много их. Не рвутся они, но их много) Тема живая. А вот в чем я с тобой согласен на миллион процентов, так в том, что клиент главней всего. А клиента помимо качества и всего прочего интересует ЦЕНА. И тут без Китая мы никто. А потому я бы с удовольствием с тобой на эту тему пару чашек чая выпил, про колоборации и все такое. Электричку давно мечтаю собрать, но пока экономику не считал да и не погружался. А так да, хотелось бы нанука на батарейках погонять) Может когда-нибудь мы с тобой эту тему качнем👍🏼
Привет Алексей!🤝 Спасибо что не сердишься на меня. И прав ты однозначно, что любую гидравлику можно довести до ума. Только это неоправданно дорого для миника. Сами все усложняем, потом остужаем🙂 И моторы нужны все мощнее и мощнее🙂. Я завтра наступлю погрузчиком на электромост. В ближайшее время покатаемся на нем. И давай все посчитаем на электроНанук. Это кстати, достаточно приемлемо. И не сложно в построении. Проще чем ДВС. Самая дорогая деталь это батарейка.
Я тоже искал штуцера. Давай яндекс, азон , и окуел. Поехал в магазин камаз и купил по 20 рублей. Млять, где вы по 400 рублей их находите то. 😂 Не пробовали искать в профильных магазинах а не на площадках барыг ?
@@Wel.WelDIY дело не в камазовском штуцере , а в цене. Для,тормозов есть свои барыги. Иногда трубка тормозная сгниет кусок , чтоб не менять соединем две разных резьбы. Иномарка 10х1, Россия 10х1,25. Просто нужно знать как, где и что купить. Я вот об этом. Можно за 400 купить, а можно и за 20. Вот смотри,ситуация одна и тажа- Магазин , барыга и если сказать что тебе нужна вот такая хреновина на тойоту , то тебе скажут что тут камаз а не тойота. Они даже не будут умничать, так как они думают что это должно просто стать без переделки. А если скажешь, мне нужен что то вот такое , для самоделки, то они тебе выложат все что знают. Вот я о чем. Допустим есть переход с одной резьбы на другую и воткнул туда , можно перейти с иномарки на таз и наоборот. Это позволит отказаться от импорта. Тормозной главный отличается от главного сцепления , и зная как это устранить, можно ставить на тормоза сцепление. А тупо покупать за 1000 и говорить что дорого, ибо дешевле нет ну эт так себе.
@@Wel.WelDIY вот дальше. Штуцер для шланга на тормоза, ваз стоит как раз 20 рублей. Под него и нужно переделать. Резьба10х 1,25. Не хочется ? Тогда покупаем на азоне за 400. А такой же 10х1. иномарки все , кроме дюйма, покупаем не на азоне и за 170. И за 100рэ. Я тут искал одну вещь, так на алиэ3спрессе дороже чем в России.
Дело даже не в цене и даже не в знании что куда можно приколхозить. Вопрос в том, кому потом с этим колхозом разбираться придется. Если я собираю заводской погрузчик из новых комплектующих я по вашему пониманию должен прилагать отдельную инструкцию что и где я там приколхозил? Просто нужно иметь свой запас частей оригинальный. Тем более он стоит дешевле чем камазовская жигулевская и тем более тойотовская. А цены с помоек меня не интересуют. Особенно для тормозной системы.
@@Wel.WelDIY ты про штуцер за 400. Я тебе про него и написал. Это новые стоят 100 рублей. Так понятно? Ты как в 90ые. Сколько такой крест на твоём пузе? 5000 долларов. Ну и ты лопух, я такой же за 10000 купил. Тойота , или мерседес , это размер штуцера 10х1. Евроразмер . Русский размер 10х1.25. Англия - дюйм.
Всем самодельщикам привет!!! 🤝🤝🤝. Данны аппарат достойный!!! Я по этому подобию сделал выворот ковша, только на прямой стреле и с высотой в 2,7 метра. th-cam.com/video/Km1J_i-5YM0/w-d-xo.html
Кстати, купите и поставьте 5 панелей по 30 или 50 ватт на крышу. Забудете про розетку. Без аккумов сколько такой погрузчик будет стоить? И как дешевле можно с Китая доставить? Может в сторону Киргизии и Казахстана заказать и оттуда забрать самому? Имею ввиду один экземпляр. По Казахстану газ копейки, добраться до Киргизии особо проблем нет.
Бортоповоротные более маневреннее, но за это придётся платить развороченным травяным покровом на своём участке. Если это не критично, то бортоповоротные.
Сам электрик, и давно мечтаю сделать себе подобный аппарат. Пытался, пытаюсь, накупил много чего. 5 лет прошло, и ничего так и не сделал. В итоге купил готовый электро велик за 60 тыс. Кайфую, и еще раз убедился в том, что придворную технику надо делать именно на электротяге. Купил недавно минитрактор ременной. Валяется мотор куаншун на 3 кВт, контроллер келли на 300 ампер и келли на 180 Ампер, аккумуляторы АGM, 6 штук по 70 а/ч. Боюсь так и будут валяться. Лучше уж купить готовый китай.
Не соглашусь что блокировка не нужна, нужна, очень нужна. Но дифер с самоблоком, нужен по типу дифера трактора к700. Пока еще лучшего самоблока на тракторах чем у данного трактора я не видел.
@@Wel.WelDIY уж поверьте мне как владельцу МТЗ 82 с навесным фронтальным погрузчиком(кун) с 26 летним стажем, блокировка межколесного дифа не помешает. Особенно если работать не на площадке с твердым покрытием.
@@nemokep1699 я вам верю. Я знаю что такое блокировка. Моя первая машина была ЗИЛ-157. А работа на нем заключалась вытаскивать с полей КАМАЗы груженые капустой. Я на блокировке ездил чаще чем без нее🤓. И на своем погрузчике нормально тоже садился на мосты. И в снегах и в песках. «Переломка» чуть по другому работает. Она выползает легче. Особенно когда руль гидравлический. Тут вопрос по другому надо решать. Тут нужны раздельные тормоза. По диагоналям раздельные. С этим будет чуть проще выползать. А так, за четыре года эксплуатации, я только два раза за лопатой ходил. 🙂 И без блокировки колеса быстрее зацепляются сами. Но вы это сами знаете. 🤝
@@Wel.WelDIY да, техника с ломающейся рамой конечно проходимей, но видя работу фронтальника на базе т-150 у которого дифференциалы повышенного трения и такогоже фронтальника но на базе к-700 с блокировкой межколесного дифа, вы почувствуете разницу. Но и без блокировок в принципе тоже нормально согласен.
На больших погрузчиках блокировка есть. Точнее, я так думаю что есть. Иначе вряд ли они могли бы в болоте пни корчевать. А мой то погрузчик совсем «малыш». 🙂
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
Государство должно помогать самодельщикам.должно быть движение вперёд и развитие.
Василий Вы всё верно говорите! В любом случае через небольшой промежуток времени большинство придёт к китайским мостам, как бы это сейчас для многих людей смешным не казалось, кто смотрит на дальнейшие перспективы, тот начнёт уже сегодня изготавливать технику из новых и доступных деталей и не ощутит тот дефицит деталей бу через несколько лет. Спасибо Вам, за то что делитесь своими наработками🤝👍
Спасибо! 🤝
Василий,привет! Я полностью тебя поддерживаю! Согласен что ставить нужно на технику все новое и не пиленное и не варенное! Сам стараюсь все только новое ставить ,ни какого б\у. Но дело в том что у нас нового нет как ты и сказал! Китайскими мостами ты всех не снобдишь! По этому люди и делают,что могут. Если бы я знал что могу в перспективе приобрести по мере поступления заказов хотя бы 40 мостов на 20 погрузчиков то можно конечно этим заниматься! А так конечно все пилят варят,потому что быстрее приобрести их можно пока. Скоро они закончатся и люди думаю будут брать что то подобное твоим мостам! Не слушай ни кого делай свои проекты. На всё есть свой покупатель. Кто там тебе про импортозамещение говорит? Я как ты знаешь делаю на японцев куны,тоже вроде импорто замещение,только,шланги китай,распред,китай,цилиндры ,китай,металл и тот наверное китай,сварка,китай,маска сварочная китай! Из импорто замещенного только я получается! И место где я это делаю! вот и все импорто замещение! Про блок тебе я писал как то. Блок было бы не плохо отключаемый, это моё мнение. Было бы правда не плохо. Я лично поддерживаю тебя,будущее за электричками! Сам хочу с электро погрузчиком поработать! Построить что нибудь! От меня лайк !
Привет Павел! Ты прав, каждая техника найдет своего покупателя. Кому подешевле, кому по дороже. Кому снег, кому болото и грязь. Кому то просто соседу нос утереть😂 (знаю такие случаи). Все правильно говоришь. Будем развиваться!
Всё в общем верно говорите. К сожалению ситуация такова, что импортозамещение как не работало так и не работает в отдельных отраслях... хотя бы потому, что аппетит продавцов непомерный. Жажда наживы уже в крови. По этому поддерживать отечественного производителя можно и нужно (в идеале), но поддерживать перекупов (а в 90% как раз перепродают китай по завышенным ценам) смысла не вижу. Вот и приходится что-то делая поддерживать чину, а не наших (да и кого у нас поддерживать? Производства нет). Удачи вам во всех начинаниях!
Спасибо!
Василий, поддерживаю каждое ваше слово 👍🤝
Спасибо Кирилл!🤝
На уазе полный застой- могли бы делать короткие мосты, из них же - погрузчики, те же унимоги для уборки дворов, самосвалы с крабовым ходом, но закостенело всё. Но шансы хорошие, именно там. Может с вилами туда приехать? Напомнить какой век на дворе, так там наверное частная территория, а с другой стороны, если частная- почему тогда закостенелая? Если заказать партию коротких мостов, сделают? Или нах пошлют.
Они наверное не сумеют🤣
От уаза мосты будут по 50 к может и дороже ))))
@@62life4 да, вот проблема, в том, что хотят с одной штуки хапануть, а об массовости и доступной цены отучились думать, привыкли как в 90 стые.
Василий привет, всё правильно сказал,👍,электроход безусловно классная вещь,я как только беру в руки болгарку на аккумуляторе, сразу ваш трактор вспоминаю 🤝🤝🤝!
Вам еще надо прокатиться на электро велике. А еще лучше - сезон. Тогда уж точно только электро.
@@Aldarbay я наверное в этом году велик возьму...👌🤝
Приветствую Юрий!🤝🤝🤝 Помните, когда я получил свой трактор, и недоумевал, что он на электроходу. Даже был разочарован. И хотел его переделывать на гидру. 😂😂😂. Теперь всех уговариваю в обратном.
@@Wel.WelDIY привет Василий,уговаривать не надо, всё и так к этому идёт, здоровья вам и удачи 🤝🤝🤝
@@ЮрийКудрявцев102 вот это очень хорошая идея. У меня так-то Минако f-10. Как и все китайское, надо регулировать при сборке. За год не ремонтировал ничего. 500 ватт достаточно для меня. 0,75 киловатт берет аккум, хватает на 50 км. Ну или на 10 дней в среднем. В ноль не разряжал ни разу. Брал именно велик, потому что жена без прав. Знал бы что не будет ездить на этом велике, взял бы грузовой электрический трицикл. Все еще мечтаю с солнечными панелями тарантайку.
Несколько поперечных цепочек избавят от пробуксовок . Спасибо за фильм .
Спасибо!🤝
За электро тягой будещее!
И это будущее уже пришло, просто надо вливаться!
Безусловно батареи дорогие!
За то один раз собрал батарею из NMC и забыл.
НО и ДВС отремонтировать и обслужить нинче тоже не дёшево!
Электро+Гидро - это вообще бомба! 👍💥💯
Успехов в проектах! 🤝
Приветствую, согласен, поддерживаю, спасибо, желаю успехов и доброго здоровья!
Хотелось бы отметить, что данная модель идеально подходит для решения задач, стоящих перед нашей компанией. Мы уже успели оценить ее эффективность и с уверенностью можем рекомендовать ее другим.
Василий, обоими руками голосую за правоту Ваших слов в части приоритета за эл/приводными аппаратами; за правоту Ваших слов в части убеждения действительно талантливых и порядочных мужиков- самодельщиков, - смотреть вперёд, в перспективу, а не цепляться за ВАЗовские мосты.... А что касается "импортозамещения", то тут действительно сплошная профанация....Понятно, когда государственные СМИ втирают нам про "уже свершившееся импортозамещение".... Но мы то сами, что, не видим в сфере машиностроения сплошной Китай?... Кто его заместил? Где? Давайте хоть не будем врать друг другу....
👍
Так Китай это наоборот хорошо! Пусть везде он будет. Самое правильное, это поставлять в Китай сырье и получать от туда готовые товары. Не нужно никакое бредовое импортозамещение. Нужно стать партнером Китая. Его рынком сбыта и сырья. У нас капитализм. И нет ничего плохого что страна участвует в мировом разделении труда как сырьевая держава. Сейчас не СССР. Никакие директивы сверху не будут работать в бизнесе если не будет прибыли капиталистам. Сейчас выгодно продавать сырье. И выгодно покупать готовые товары в Китае, потому что производство того же в РФ неконкурентно с Китаем. Наоборот, нужно снимать все пошлины на ввоз для Китая чтобы их товары стали еще дешевле нам в России.
Ребята не забываем электрокары это большая микровалновка. Очень плохо для здоровья человека.
@@kotnapromkeесли своего не будете производить вы становитесь зависимым от китайских товаров. Как с Европой получилось, кран нам перекрыли и что дальше нам делать? Китай перекроет куда побежим. Бежать некуда. Надо свое развивать. Да трудно, дорого, бестолково, но всё равно надо развивать.
Вы правы Кирилл! Только сначала страну надо развивать. Импортозамещением надо заниматься когда будет что замещать. А сейчас нужно хвататься за эту возможность сотрудничать с Китаем. Они нужны нам, мы нужны им.
Как это вазовские мосты не найти? Их все ещё производят, и будут производить, только модели будут меняться.
Поставьте шины зимние от автомобиля по размеру. Разницу почувствуете сразу. У меня кордиант офф-роуд на ниве, и минитрактор китайский. Как зима, так сразу резина дубеет и как на коньках. Состав у них такой. Бутил каучук или гуан-дон какой-то.
Василий братуха )) годный контент !Дерзай дальше✅
Братан✋
👍👍👍, все правильно говоришь
Спасибо за поддержку🤝
как не будет мостов через 2 года что за бред что на семерки что на ниве одинаковый мост задний и выпускаться будет еще очень долго
Добрый день Василий, всё правильно сказал. Уважуха и лайк. Здоровья и благополучия тебе.
Спасибо Юрий! Вам тоже..
Я бы сказал, что ладный погрузчик для работы внутри помещений. Например крупные фермерские хозяйства с большими ангарами. Невысокая интенсивность, небольшие нагрузки, отсутствие выхлопных газов, как правило положительная температура круглый год.
Если рассматривать универсальную работу, то вряд ли, но нужны эксперименты в т.ч. ресурсные.
Покачивания руля с заблокированным диффом на укатаном снеге большой показатель, как и поднятие груза с дополнительным балластом в виде человека на хвосте. Да и колёсные диски с отрицательным вылетом - для красоты?
Если товар показать его истинным лицом, без приукрас, то насколько пригляден будет товар?
Спорить не стану. Всё познается в сравнении. Я глянул вашу конструкцию, и понятно, что без блокировки вы вообще никуда не уедете.
@@Wel.WelDIY Что касается конструкции моего погрузчика тоже касается и конструкции вашего погрузчика. Без блокировок перемещаться только по твёрдому и ровному покрытию.
Я ещё не видел видео работы минипогрузчиков в жёстких условиях, подобных мной показываемых. Когда засадил в снег так, что все колёса вывеселись или снег глубиной 20-30 мм, снизу лёд пока не продавишь, а ниже мокрая земля. И вокруг снег, который нужно убрать.
Всё в сравнении. И я популярно признаю недостаток привода со свободным механическим распределением момента между колёсами перед приводом с мотором (гидро, электро) на каждое колесо.
Вот мне не нужно говорить про работу в жестких условиях. И на ровной и не на ровной. Я на своем и в снегу засаживался и в песке пушистом. И нормально он выползает без всяких блокировок. И испытание этому погрузчику проводить дополнительно не требуется. Он у меня уже четвертый год. Без поломок. И конструкции у нас разные. У меня задний мост на качающейся балке. А в вашем случае только блокировка. Ну или четыре говномотора.
Сами хороши мини трактор
Купил из китая чуть больше этого обошлось 550 тыс
Как говорится категорически поддерживаю, запасы старого барахла уменьшаются - а новые в цене поднимаются. Смотрю ваши видео, думаю про мосты и возможно дешевле будет заказать с Китая мост ;)
Я уже их заказываю. Мне это очень нравится🤓. И они новые. Их приятно в руках держать. Эти мосты. А ощущение безграничных проектов на этих мостах, просто с ума сводит. 😎
@@Wel.WelDIY Чем больше смотрю роликов про китайские мосты, тем больше они нравятся. Китайские инженеры/маркетологи сделали под любую задумку/идею и не только мосты ;)
Самоделки занимаюсь лет за 30. Одно могу сказать. Укорачивание на коленке обман себя. Не держит. Заводской всегда лучше
ВАЗовский мост, поверьте, того стоит. А если на порталах! У-у-у, огонь! Каждый как мочет, так и "делает".
Каждому своё. Человеку свойственно выбирать.
Правильно! Я тоже за выбор!
Привет Василий. Лайк поставил, видео посмотрел. Оно все верно говоришь, тут народ правильно тоже пишет, спорить даже смысла нет про соревнования с Китаем. Нам их не догнать, особенно по численности населения) А по существу - с мостами я как ни вертелся, в России вопрос не решить бюджетно и качественно. Полуоси самодел работают, но не в критичных нагрузках и при небольшой массе погрузчика. Ты видел, я на заводе стал заказывать, цену тоже знаешь. Одна полуось как весь китайский мост с тормозами... Хоть и гарантия вечная. Про гидромоторы ты не прав, есть там и дифференциал и блокировка. С РВД да, много их. Не рвутся они, но их много) Тема живая. А вот в чем я с тобой согласен на миллион процентов, так в том, что клиент главней всего. А клиента помимо качества и всего прочего интересует ЦЕНА. И тут без Китая мы никто. А потому я бы с удовольствием с тобой на эту тему пару чашек чая выпил, про колоборации и все такое. Электричку давно мечтаю собрать, но пока экономику не считал да и не погружался. А так да, хотелось бы нанука на батарейках погонять) Может когда-нибудь мы с тобой эту тему качнем👍🏼
Привет Алексей!🤝 Спасибо что не сердишься на меня. И прав ты однозначно, что любую гидравлику можно довести до ума. Только это неоправданно дорого для миника. Сами все усложняем, потом остужаем🙂 И моторы нужны все мощнее и мощнее🙂.
Я завтра наступлю погрузчиком на электромост. В ближайшее время покатаемся на нем. И давай все посчитаем на электроНанук. Это кстати, достаточно приемлемо. И не сложно в построении. Проще чем ДВС. Самая дорогая деталь это батарейка.
@@Wel.WelDIY Давай, прикинем комплект, а там и видно будет. Думаю прерисовывать раму не сильно много придется
На уралах некст стоят китайские мосты! Так что если заводы в России не умеют сами делать, на вырочку китай
За державу обидно😂😂 шапка патриота.
Шланги любые изготовят где РВД
Я тоже искал штуцера.
Давай яндекс, азон , и окуел.
Поехал в магазин камаз и купил по 20 рублей.
Млять, где вы по 400 рублей их находите то. 😂
Не пробовали искать в профильных магазинах а не на площадках барыг ?
Если вы штуцерами называете гидравлические болты, то да. Покупал в магазине гидравлики. Камазовские болты мне не подходят. Шаг резьбы не подходит.
@@Wel.WelDIY дело не в камазовском штуцере , а в цене.
Для,тормозов есть свои барыги.
Иногда трубка тормозная сгниет кусок , чтоб не менять соединем две разных резьбы.
Иномарка 10х1, Россия 10х1,25.
Просто нужно знать как, где и что купить.
Я вот об этом.
Можно за 400 купить, а можно и за 20.
Вот смотри,ситуация одна и тажа-
Магазин , барыга и если сказать что тебе нужна вот такая хреновина на тойоту , то тебе скажут что тут камаз а не тойота. Они даже не будут умничать, так как они думают что это должно просто стать без переделки.
А если скажешь, мне нужен что то вот такое , для самоделки, то они тебе выложат все что знают.
Вот я о чем.
Допустим есть переход с одной резьбы на другую и воткнул туда , можно перейти с иномарки на таз и наоборот.
Это позволит отказаться от импорта.
Тормозной главный отличается от главного сцепления , и зная как это устранить, можно ставить на тормоза сцепление.
А тупо покупать за 1000 и говорить что дорого, ибо дешевле нет ну эт так себе.
@@Wel.WelDIY вот дальше.
Штуцер для шланга на тормоза, ваз стоит как раз 20 рублей.
Под него и нужно переделать.
Резьба10х 1,25.
Не хочется ?
Тогда покупаем на азоне за 400.
А такой же 10х1.
иномарки все , кроме дюйма, покупаем не на азоне и за 170.
И за 100рэ.
Я тут искал одну вещь, так на алиэ3спрессе дороже чем в России.
Дело даже не в цене и даже не в знании что куда можно приколхозить. Вопрос в том, кому потом с этим колхозом разбираться придется. Если я собираю заводской погрузчик из новых комплектующих я по вашему пониманию должен прилагать отдельную инструкцию что и где я там приколхозил? Просто нужно иметь свой запас частей оригинальный. Тем более он стоит дешевле чем камазовская жигулевская и тем более тойотовская. А цены с помоек меня не интересуют. Особенно для тормозной системы.
@@Wel.WelDIY ты про штуцер за 400.
Я тебе про него и написал.
Это новые стоят 100 рублей.
Так понятно?
Ты как в 90ые.
Сколько такой крест на твоём пузе?
5000 долларов.
Ну и ты лопух, я такой же за 10000 купил.
Тойота , или мерседес , это размер штуцера 10х1. Евроразмер .
Русский размер 10х1.25.
Англия - дюйм.
Отличный аппарат, веса не хватает как будто
40 и 400р. Да уж. Разница. Сразу видно что у нас в России кто-то очень любит хорошо кушать. Бабло. Нахаляву.
Всем самодельщикам привет!!! 🤝🤝🤝.
Данны аппарат достойный!!!
Я по этому подобию сделал выворот ковша, только на прямой стреле и с высотой в 2,7 метра.
th-cam.com/video/Km1J_i-5YM0/w-d-xo.html
Мужик ты молодец 👍 , здоровье тебе 🙏
Здоровья Василий . Сколько сейчас ценник на продаже от тебя?
Сейчас валом мосты с Донбасса поедут, тут этого добра много😅
Унас в России не дают людям развиваться своё производство вместо помощи штраф и закрытие или бешеные налоги от которых ты и не станешь
Кстати, купите и поставьте 5 панелей по 30 или 50 ватт на крышу. Забудете про розетку. Без аккумов сколько такой погрузчик будет стоить? И как дешевле можно с Китая доставить? Может в сторону Киргизии и Казахстана заказать и оттуда забрать самому? Имею ввиду один экземпляр. По Казахстану газ копейки, добраться до Киргизии особо проблем нет.
Привет. Хочу такой приобрести на алибабе,только дизельный.говорят 600$доставка до Москвы и без таможни получится порядка 350т.р.это реально?
Я не знаю. Я не знаю как притащить из Китая погрузчик без таможни.
Им можно деньги отправлять?
Почти полчаса пустого раговора.
Спасибо за оценку.
@@Wel.WelDIY каждый слышет что хочет услышать. Значит у него пустота п риоритете 😊
Добрый вечер. Не могу сказать, что соглашусь с каждым словом, но в целом безусловно😅👍
у Вас крутой трактор. Я подписался на Ваш канал👍
@@Wel.WelDIY Спасибо. Случайно попал на Ваш канал, интересно и познавательно, под хорошую закуску поспорили бы до хрипоты.😁
@@user-yn1cx9yr3y 😂👍👍👍 Зачёт!
Василий, я понимаю наболело. Но тема видео заявлена другая.
Там есть по теме, вы наверное перемотали то место
@@Wel.WelDIY Каюсь, просто не досмотрел.
Приветствую можете размеры стрелы сказать у этого погрузчика
Бестолковая китайская игрушка и даром не надо
Цепи на колеса и посерьёзнее!!
ВЕО классный!
За 5 тысяч можно 3 МТЗ купить
За 5 тыс чего?
А что лучше, переломка или бортповоротный?
Переломка практичнее. Бортоповоротный лучше для ограниченного пространства.
Бортоповоротные более маневреннее, но за это придётся платить развороченным травяным покровом на своём участке. Если это не критично, то бортоповоротные.
Ты прав, у тебя кипит.
А за 10 тысяч можно уже импортный у нас купить нормальный
Я смотрю цены на мини технику российскую и офигиваю. Китаю вы не конкуренты. Обидно.
Китаю сейчас никто не конкуренты. Весь мир сидит на китайских комплектующих.
У китайцев шикарные миниэксы, минидемперы, минипогрузчики. Все мини. И цены тоже мини если тянуть как запчасти, а не стройтехнику.
все делаешь правильно Василий что за державу обидно
Спасибо.. 😊
Сам электрик, и давно мечтаю сделать себе подобный аппарат.
Пытался, пытаюсь, накупил много чего. 5 лет прошло, и ничего так и не сделал. В итоге купил готовый электро велик за 60 тыс. Кайфую, и еще раз убедился в том, что придворную технику надо делать именно на электротяге.
Купил недавно минитрактор ременной. Валяется мотор куаншун на 3 кВт, контроллер келли на 300 ампер и келли на 180 Ампер, аккумуляторы АGM, 6 штук по 70 а/ч.
Боюсь так и будут валяться. Лучше уж купить готовый китай.
мост весит примерно 60 кг
Согласен почему бы нашему АвтоВАЗу или уазу не выпускать готовые короткие мосты,оси же для прицепов со ступицами есть в продаже
Точно!☝️! Самое главное, есть большой спрос. Но им всем пофиг. 🤓
Вот бы кто взялся их производить по разумной цене! Спрос гарантирован
Сколько тысяч мостов в год потребность?
Василий красавчик
Спасибо!😎
Это у вас китайский погрузчик новый если не секрет какая у него цена?всё сказал верно согласен!и если можно характеристики!удачи
Цена в районе $10000 грузоподьемность 500кг. По технике безопасности 400кг.
Не болты ,а штуцер.
Попробуйте найти это в интернете. Потом мне скажете, штуцер или болт
Не хочу смотреть в интернете. А вещи надо называть своими именами, а не повторять за тупицами, уподобляясь им
Не соглашусь что блокировка не нужна, нужна, очень нужна. Но дифер с самоблоком, нужен по типу дифера трактора к700. Пока еще лучшего самоблока на тракторах чем у данного трактора я не видел.
Блокировка нужна на трактор, вы правы. У погрузчика совсем другие функции. 😊
@@Wel.WelDIY уж поверьте мне как владельцу МТЗ 82 с навесным фронтальным погрузчиком(кун) с 26 летним стажем, блокировка межколесного дифа не помешает. Особенно если работать не на площадке с твердым покрытием.
@@nemokep1699 я вам верю. Я знаю что такое блокировка. Моя первая машина была ЗИЛ-157. А работа на нем заключалась вытаскивать с полей КАМАЗы груженые капустой. Я на блокировке ездил чаще чем без нее🤓. И на своем погрузчике нормально тоже садился на мосты. И в снегах и в песках. «Переломка» чуть по другому работает. Она выползает легче. Особенно когда руль гидравлический. Тут вопрос по другому надо решать. Тут нужны раздельные тормоза. По диагоналям раздельные. С этим будет чуть проще выползать. А так, за четыре года эксплуатации, я только два раза за лопатой ходил. 🙂 И без блокировки колеса быстрее зацепляются сами. Но вы это сами знаете. 🤝
@@Wel.WelDIY да, техника с ломающейся рамой конечно проходимей, но видя работу фронтальника на базе т-150 у которого дифференциалы повышенного трения и такогоже фронтальника но на базе к-700 с блокировкой межколесного дифа, вы почувствуете разницу. Но и без блокировок в принципе тоже нормально согласен.
На больших погрузчиках блокировка есть. Точнее, я так думаю что есть. Иначе вряд ли они могли бы в болоте пни корчевать. А мой то погрузчик совсем «малыш». 🙂
реально тебе не похер , сердобольный ты наш китаец
И тебе не хворать.
А почему китай? Поддержи наших Волгодонск класс так нет китай что болтать😮
Ну вот возьми и поддержи. Че болтать?!
Уже взял погрузчик😄 год назад.
Какая то детская игрушка.
А москвичевские пойдут мосты ?
Конечно!
Василий, как его можно заказать?
Я его на алибаба покупал. Нужно найти контору по доставке. Они помогут договориться с заводом и оплатить заказ. И доставить
Очередная хунта китайская
Одна вода.........
Огонь, Вода, и Медные Трубы!
он на чем работает бесшумный какойто
Сколько цена на этот трактор??
$10000
@@Wel.WelDIY уважаемый скажи как оно растомаживается и как приходит и где забирать то что заказал с сайта 1688? Спасибо
Есть такое видео на моем канале.
@@Wel.WelDIY по дате давно было? Этож было до войны а щас изменится могло
@@vadimjcb3cxmurmansk th-cam.com/video/ohog56eSfyg/w-d-xo.htmlsi=ccVWebjk-0LwO7Us
у нас 50 руб 1 кг
Мужик ты не с Ильиногорска?
Кто здесь??? 😂
цена где купили сайт
На алибабе купил
смотрел другие ваши видео и сами что ли делаете
они электрические? а бензиновый нет или дизель@@Wel.WelDIY
Настоящий друндуль. Не пригоден для работы
Чем докажешь?
Цена какой
Одинадцать
Ерунду несёт
Ерунда на колесиках
За флаг Советов Респект!
Это моя Родина. Я родился в СССР и помню её. Хорошая была страна. Особенно на фоне того что творится сейчас.
Да за электричкой будущее
Это точно☝️
А где посмотреть про мосты, и ценник на них?
В предыдущем видео
Бесполезная хрень
Да дешевле подержаный японский взять...
Подержанный конечно же дешевле.