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6000系27Fは三菱モーターで、同時期に造られた近鉄通勤車の低音モーターに近い走行音ですね。千代田線6000系は三菱車が一番唸るモーター音でしたので、斬新な外観、木目調の座席仕切り、爆弾ドアのスピーディーな開閉とともに今でも印象に残っています。自分の中で6000系は、今でも東京メトロを代表する「名車中の名車」だと思います。
すいません、国鉄113系のモーターも、三菱製なのでしょうか？中速域・高速域での唸り方が、営団6000系と国鉄113系で酷似してますが…。
@@user-ty5fm4sg8rたしかに三菱製もありましたが、どちらかというと国鉄型の音は駆動装置から発する撓み板などのノイズ、対して営団6000系や小田急9000形、近鉄などの音は、モーター本体の冷却扇から発するノイズで、音が発する部分が全く違っていました。でも、何故か似たように聞こえるのも、不思議なんですよね。
@@tomkarasawa6285様 あれから色々調べたのですが、国鉄カルダン車のモーターと言うと、その大半が日立製なんですってね。MT54にしても、実は日立製だとか‥‥。
東京メトロ6000系の中で一番好きな音です。イイですよね♪また、内装も好きです。高校時代によく乗ったな～
逆導通サイリスタ素子仕様のフロン沸騰冷却式チョッパ制御です。音は有楽町線用7000系(7021F以降)に類似していますが、こちらのほうがチョッパ音は大人しく静かです。
いい音すぎる😂
とても良い音ですね
昔ながらの電車のような音ですね
Now this trainset was operated in Indonesia since 2013 with 8 cars formation (no 6727 and 6827) and using TM 7121F component because having some technically problems
良い音
マジこの頃に戻りてー
津田英治さんのアナウンスも今や懐かしい。6000系の走行音も乗り入れ先の小田急9000系に似ている。
心なしか7000の小窓より小さい気がする
高速域が115系みたい
KRL dengan Armature Chopper sejak 2011-2013
かなり国鉄チックなモーター音ですね。如何にも、昭和の電車なものが…。モーターのメーカーは、どこですかね？
三菱らしいです
各停代々木上原行 我孫子発車→北柏到着
営団7000系初期のモーター音と一緒だね。
昔の小田急9000形を思い出した。
小田急9000形は国鉄113系に音が似ている印象です。
爆弾ドアがやばw
これの後に製造された6000系は更に爆弾(ギロチン)ドアです。これはまだ序の口。
@@user-oc1ex5ij8l ただ、音はこちらのほうがすごい気がする
@@user-uq9kx8wx9o これでもまだ静かなほうです。むしろ有楽町線7000系(7021F以降)のほうがドア開閉音がうるさい印象です。
@@user-oc1ex5ij8l 7000系の中期車のドアはすごい音でしたね。一気にしまるドアとかもありました。今でも初期車の一部中間車に名残がありますね
@@user-uq9kx8wx9o そうですね、酷い時はギュイーン♪とかキュイーン♪という金切系の音がドアから聞こえてきましたからね。
妻窓に時代を感じる今の首都圏の車両は、JR、私鉄を問わず、妻窓ないからなぁ…………関西では普通にあるけど
Naoto Yano 西武鉄道ならまだ妻窓あるやつ現役だぞ
営団（メトロ）と東武も東急も現役やぞ
通勤電車の妻窓カットの風潮恐らく国鉄205系が始まり。
@@user-zn2vj9dz8f まだ現役。それが全てだと思います❗新型車はどんどんカットしていっているという現実があり、方針転換しない限りいずれ消えちゃいます……妻窓の有無は意匠の問題なので無いことが必ずしも「悪」ということではないですが、通勤車ではある車両の方が個人的には好きです❗あと、日除けのカーテンを省略するのもけしからんですね⚠️関西にいると当たり前なのでなんとも思っていなかったですが、10代の頃、初めて山手線(E231系)に乗って衝撃的でした。(日除けあれへんやんけ…)
@@user-el9hu4vj9e 国鉄205系からでしたね～関西では、国鉄201系と同世代の京阪6000系から妻窓が廃止されましたが、2012年に登場した13000系で約40年ぶりに妻窓かま復活しました❗
Sound like afe
うるせぇドアだなおいw
103系と同じ音
103系というよりも、モーターが三菱製なのでモーター音は近鉄8600系(低音車)に似ているかもしれません。
窓高い
6029Fから窓形状が少し広くなります。
6000系27Fは三菱モーターで、同時期に造られた近鉄通勤車の低音モーターに近い走行音ですね。千代田線6000系は三菱車が一番唸るモーター音でしたので、斬新な外観、木目調の座席仕切り、爆弾ドアのスピーディーな開閉とともに今でも印象に残っています。自分の中で6000系は、今でも東京メトロを代表する「名車中の名車」だと思います。
すいません、国鉄113系のモーターも、三菱製なのでしょうか？
中速域・高速域での唸り方が、営団6000系と国鉄113系で酷似してますが…。
@@user-ty5fm4sg8rたしかに三菱製もありましたが、どちらかというと国鉄型の音は駆動装置から発する撓み板などのノイズ、対して営団6000系や小田急9000形、近鉄などの音は、モーター本体の冷却扇から発するノイズで、音が発する部分が全く違っていました。
でも、何故か似たように聞こえるのも、不思議なんですよね。
@@tomkarasawa6285様 あれから色々調べたのですが、国鉄カルダン車のモーターと言うと、その大半が日立製なんですってね。MT54にしても、実は日立製だとか‥‥。
東京メトロ6000系の中で一番好きな音です。イイですよね♪
また、内装も好きです。高校時代によく乗ったな～
逆導通サイリスタ素子仕様のフロン沸騰冷却式チョッパ制御です。音は有楽町線用7000系(7021F以降)に類似していますが、こちらのほうがチョッパ音は大人しく静かです。
いい音すぎる😂
とても良い音ですね
昔ながらの電車のような音ですね
Now this trainset was operated in Indonesia since 2013 with 8 cars formation (no 6727 and 6827) and using TM 7121F component because having some technically problems
良い音
マジこの頃に戻りてー
津田英治さんのアナウンスも今や懐かしい。6000系の走行音も乗り入れ先の小田急9000系に似ている。
心なしか7000の小窓より小さい気がする
高速域が115系みたい
KRL dengan Armature Chopper sejak 2011-2013
かなり国鉄チックなモーター音ですね。如何にも、昭和の電車なものが…。
モーターのメーカーは、どこですかね？
三菱らしいです
各停代々木上原行 我孫子発車→北柏到着
営団7000系初期のモーター音と一緒だね。
昔の小田急9000形を思い出した。
小田急9000形は国鉄113系に音が似ている印象です。
爆弾ドアがやばw
これの後に製造された6000系は更に爆弾(ギロチン)ドアです。これはまだ序の口。
@@user-oc1ex5ij8l ただ、音はこちらのほうがすごい気がする
@@user-uq9kx8wx9o
これでもまだ静かなほうです。むしろ有楽町線7000系(7021F以降)のほうがドア開閉音がうるさい印象です。
@@user-oc1ex5ij8l 7000系の中期車のドアはすごい音でしたね。一気にしまるドアとかもありました。今でも初期車の一部中間車に名残がありますね
@@user-uq9kx8wx9o
そうですね、酷い時はギュイーン♪とかキュイーン♪という金切系の音がドアから聞こえてきましたからね。
妻窓に時代を感じる
今の首都圏の車両は、JR、私鉄を問わず、妻窓ないからなぁ…………
関西では普通にあるけど
Naoto Yano 西武鉄道ならまだ妻窓あるやつ現役だぞ
営団（メトロ）と東武も東急も現役やぞ
通勤電車の妻窓カットの風潮
恐らく国鉄205系が始まり。
@@user-zn2vj9dz8f
まだ現役。
それが全てだと思います❗
新型車はどんどんカットしていっているという現実があり、方針転換しない限りいずれ消えちゃいます……
妻窓の有無は意匠の問題なので無いことが必ずしも「悪」ということではないですが、通勤車ではある車両の方が個人的には好きです❗
あと、日除けのカーテンを省略するのもけしからんですね⚠️
関西にいると当たり前なのでなんとも思っていなかったですが、10代の頃、初めて山手線(E231系)に乗って衝撃的でした。
(日除けあれへんやんけ…)
@@user-el9hu4vj9e
国鉄205系からでしたね～
関西では、国鉄201系と同世代の京阪6000系から妻窓が廃止されましたが、2012年に登場した13000系で約40年ぶりに妻窓かま復活しました❗
Sound like afe
うるせぇドアだなおいw
103系と同じ音
103系というよりも、モーターが三菱製なのでモーター音は近鉄8600系(低音車)に似ているかもしれません。
窓高い
6029Fから窓形状が少し広くなります。