Prefiero pecar de descanso que de falta del mismo, creo que es buena costumbre. La alarma es la más relajada que tiene el teléfono,para no despertar de un susto,pero vamos, normalmente,despierto yo al teléfono...jjjn saludos y buena ruta.
Saludos compañero gracias por la información. Es un palo más en la rueda del chofer, luego se preguntan porque no hay choferes 😞. Cuanto más avanzamos, más idiotas son los que cobran un montón de dinero para sacar esas leyes estupidas.
Si eso es, en el primer parking habilitado... simplemente, he enseñado que se hace muy rápido en cualquier momento de una retención en la frontera, este caso Irún, Francia. Saludos
Bueno, los 30'' son para el cruce de frontera, eso es el mínimo problema ,pero si me mosquea,para ellos llevo CMR y abro y cierro jornada...me encabrone más por el tema de la web donde debes hacer la declaración de desplazamiento...que es una caca.
Gracias ,la idea del canal es ayudar y aprender. Mi DAF es el 510. Consumo lo tengo a 30 litros, si ruedas a 85, durante todo el mes le puedes bajar un par de litros. Yo lo cálculo por mes. Ando normalmente con 24/ 25 toneladas siempre. Ruta variada.
El control de cabotaje se hace en carretera o en la oficina mediante los CMR y el tacografo... Para mí es pérdida de tiempo, cuando abro disco en un sitio y cierro en otro y llevo los documentos conmigo...es repetir el trabajo dos veces...pero bueno... Un gran saludo.
Hay algunos q además de ser un oficio es una pasión es algo q de nace queriendo ser y no como me imagino tu comentario por cosas de la vida terminaste haciéndolo.
@@victor19021988 personalmente me encanta, desde pequeño mi sueño fue tener mi propio camion, y lo he cumplido, pero eso es una cosa y el oficio es otra,y por desgracia el oficio y la dignidad del camionero está por los suelos, es así, y por ello, entre otras cosas, si pudiera lo dejaba hoy. Como nota: esto , el ser camionero, es como una droga, si estoy sin conducir mi camión más de dos días tengo ansiedad.
Gracias
Gracias por ver el vídeo, siempre digo bienvenidos y bienvenidas, me alegra que pasen mujeres por el canal y por el sector del transporte. Gran saludo
Yo también dejó siempre uno o dos minutos más.....por cierto, tienes la misma alarma que yo 😅 buena ruta crack
Prefiero pecar de descanso que de falta del mismo, creo que es buena costumbre. La alarma es la más relajada que tiene el teléfono,para no despertar de un susto,pero vamos, normalmente,despierto yo al teléfono...jjjn saludos y buena ruta.
Saludos compañero gracias por la información. Es un palo más en la rueda del chofer, luego se preguntan porque no hay choferes 😞. Cuanto más avanzamos, más idiotas son los que cobran un montón de dinero para sacar esas leyes estupidas.
Buen comentario compañero. Un gran saludo
No te obligan a hacerlo mismo en la frontera. Puedes hacerlo en el 1° 🅿️ habilitado que encuentres.
Si eso es, en el primer parking habilitado... simplemente, he enseñado que se hace muy rápido en cualquier momento de una retención en la frontera, este caso Irún, Francia. Saludos
Vamos que te pillaste un encabronamiento maximus para resultar ser que tardas 30" lo malo es que vayas a Eslovaquia 😜
Bueno, los 30'' son para el cruce de frontera, eso es el mínimo problema ,pero si me mosquea,para ellos llevo CMR y abro y cierro jornada...me encabrone más por el tema de la web donde debes hacer la declaración de desplazamiento...que es una caca.
Buenas tardes amigo , muchas gracias por tu vídeo, es de gran ayuda , DAF tuyo es un 530???? Que tal va y de consumo??? Cuidate un buen viaje
Gracias ,la idea del canal es ayudar y aprender. Mi DAF es el 510. Consumo lo tengo a 30 litros, si ruedas a 85, durante todo el mes le puedes bajar un par de litros. Yo lo cálculo por mes. Ando normalmente con 24/ 25 toneladas siempre. Ruta variada.
Pero no hay que volverse loco, se puede hacer en la parada anterior a la frontera o en la posterior.
Si, es correcto en la primera parada habilitada... simplemente era enseñar que no se tarda nada,y en la propia retención se hace. Saludos.
Para hacer el canbio de frontera y van 2 conductores .se hace el canbio de frontera para los 2 conductores? O solo 1 es suficiente.gracias
Yo también hago lo del +1'
Creo que es mejor, porque si te descuidas y haces -1, los agentes ya te ponen caras raras...
Para que te digan algo,en la misma frontera si señor👍
Para decirles, " ara vas y lo cascas" en la línea...jjjjj Saludos.
No es ninguna tontería. Con esta medida se facilita la labor de controlar los cabotajes.
El control de cabotaje se hace en carretera o en la oficina mediante los CMR y el tacografo... Para mí es pérdida de tiempo, cuando abro disco en un sitio y cierro en otro y llevo los documentos conmigo...es repetir el trabajo dos veces...pero bueno... Un gran saludo.
vas a doble chofer
Nooo....
cada dia estoy mas alegre de haber dejado ese asqueroso oficio
suerte al que no logre o buscar esa otras salidas
No puedo negar nada de tu comentario... Un gran saludo.
Hay algunos q además de ser un oficio es una pasión es algo q de nace queriendo ser y no como me imagino tu comentario por cosas de la vida terminaste haciéndolo.
@@victor19021988 personalmente me encanta, desde pequeño mi sueño fue tener mi propio camion, y lo he cumplido, pero eso es una cosa y el oficio es otra,y por desgracia el oficio y la dignidad del camionero está por los suelos, es así, y por ello, entre otras cosas, si pudiera lo dejaba hoy. Como nota: esto , el ser camionero, es como una droga, si estoy sin conducir mi camión más de dos días tengo ansiedad.
@@victor19021988 si si pasion es pasar su vida en un camion de gratis aya husted desde luego la mia no
@@victor19021988 asta las pasiones se vuelven un asco .. te invito que pruebes europa unos años y luego hablamos