En cuanto lo vi me dio la impresion de que mas que intentar acercarlo a su hypercar de lemans, se habian inspirado en los coches de grupo C. Ahora que nombras al F40 (contemporaneo de esa categoria) todo me encaja mas.
Por comentar algo mas, yo hubiera dejado el aleron fijo, o por lo menos mas alto, para hacerle mas parecido al F40, ademas no me voy tan lejos el ultimo ferrari con aleron grande fijo, es el ferrari SF90XX
Bueno, ahora sí. Alguien que tambien ve la F40 aca! Yo también lo veo tosco y cuadrado y me encanta. Para mi, un futuro clásico. Y por el V12... Tiene 1200 caballos combinados! Por favor...
00:03 El nuevo Ferrari F80 es el segundo integrante de la nueva Santísima Trinidad de Ferraris. 02:07 Ferrari F80 tope de gama con motor V6 06:10 El diseño del Ferrari F80 se inspira en el F40 y tiene elementos aerodinámicos funcionales 08:07 La delantera del Ferrari F80 está diseñada para maximizar la carga aerodinámica 11:53 Detalles estéticos del diseño del Ferrari F80 13:48 El Ferrari F80 tiene un equilibrio interesante de carga aerodinámica 17:08 Detalles visuales y funcionales destacados en el Ferrari F80 18:43 Modificaciones estéticas en el Ferrari F80 22:03 El Ferrari F80 es el tope de gama de la marca con un motor V6.
Cuando salio el F40 también fue criticado por que Ferrari venia de las lineas esbeltas del 308 y GTO y ahora es amado como de los mas conicos y bellos Ferrari. Al Enzo le paso igual. Este F80 sera un icono por que rompe con las lineas tradicionales y se inspira en las Barquetas LM y su diseño como en el F40 en su dia esta pensado también para ser muy rapido en pista y no solo en prestaciones generales. De hecho al F40 para correr en Le Mans e IMSA entre otras carreras apenas se modifico su carrocería de origen. Lo del motor si es verdad que vende mas y seria ideal un V12 pero Ferrari en sus Hypercars siempre utiliza la tecnología actual y ahora es el V6 tanto en F1 como en LM y por cierto un motor ganador de LM dos veces consecutivas y victorias también en F1 asi que aun que yo también soy defensor del V12 de echo tengo dos. Veo un acierto por tecnología, peso y muchas mas cosas el V6 aun que no suene y no sea legendario. En definitiva es un coche en diseño que lo odias o lo amas. Por que en tecnología y rendimiento es el mejor Ferrari hasta la fecha fabricado por muchos motivos pero para entender eso hay ya que leer e investigar en libros y eso hoy dia pocos lo hacen. Es mejor decir la primera tonteria que le viene a uno. Por cierto video interesante.
Los gustos como siempre es algo subjetivo, a mi me gusta mucho, estaba cansado de curvas exageradas como el ejemplo que dabas de LaFerrari, este tiene ese look 80s.
"Es bloque, es un poco caja, ladrillo" Cuando es asi en mi barrio le decimos que esta aVolvozado Concuerdo con lo del aleron que hubiese estado mejor si lo hacian más integrado a la cola. Podrian haberlo hecho tipo como el aleron del FXX-K Evo (pero no tan bestia en tamaño) y mantenerlo activo con mecanica tipo la del Mitsubishi 3000GT VR4 o el Nissan GT-R R35
Según mi modesta opinión, el F40 está mucho más logrado y es más elegante en conjunto, al mismo tiempo que no esconde lo que es. El frontal queda mucho más abajo y el morro resulta afilado, con una línea más en cuña. Este F80 en su vista frontal se ve casi más ancho que la trasera y esas entradas tipo Naca por detrás de la cabina, pues como que se ven demasiado "tocho". No sé, tiene detalles interesantes de la mitad hacia atrás, pero el conjunto a mi me resulta muy pesado. En cuanto a esas 8 aberturas ahí en la parte superior de la tapa del motor, quizás son como homenaje al V8 del F40, que en la parte posterior, justo por debajo del alerón y a ambos lados llevaba 4 aberturas (sumando un total de 8). Supongo que va por ahí el tema… En resumen, suerte que no puedo comprarlo, porque así no hay arrepentimiento de decir que no 🤣🤣 ¡¡¡Gracias por tus vídeos #ThePoshTape !!!
que opinas, que porsche se lanzara a lanzar un coche electrico como el VisionX, o le atreveran a lanzarlo con el motor de 6 tiempos, como el que han patentado hace poco Buen video, Saludos
Cuanto mas cerca estas de la competición mas condiciona la función a la forma, y básicamente este es un vehículo de producción extremo hacia lo máximo que representa Ferrari, porque la base de esta marca parte de la competición, y la supervivencia se basa en el producto de calle, y dentro de esta gama están los diversos niveles de aproximación siendo este el mas, por decirlo de alguna manera, "radical" o cercano...
La verdad es que el coche es espectacular, super largo y bajo.......y hasta aquí puedo leer....Es, como dices, un poco caja de zapatos con cosas que quieren hacer pero no llegan a conseguirlo. Al final supongo que irá ganando con los años como con el Enzo, que tampoco gustó demasiado en su época(y aún sigue siendo algo "raro" de ver a mi gusto) Aun así es un gran coche con mucha tecnología y que para los afortunados que lo compren (y lo conduzcan , por favor!!!!) será una gran adquisición para su colección "Casi" me da miedo pensar en lo que pueden hacer en Ferrari cuando saquen la versión XX....o igual lo apañan y todo, je, je.
Bonito el nuevo Corvette y con un frontal que recuerda a un coche japonés No se han complicado mucho la vida con el nuevo diseño la verdad Con los cochazos que crearon en el pasado para competir en Le Mans o el mismo coche ganador actual y sacan un producto con un diseño tan impersonal, que parece cualquier cosa y nada a la vez
Me gusta el diseño, me parece mejor logrado que el W1, pero como a muchos esa flanja negra en el frente no termina de convencerme siento que rompe la fluidez del modelo que la encajaron a la fuerza, el pilar de la puerta me encanta como esta cortado para la entrada de aire y la parte trasera es lo que mas me gusta del coche y esa tapa del motor con las 6 entradas me encanta así como que tenga alerón trasero, pero si se extraña que no tenga un V12 pero bueno se entiende porque Ferrari se decidió por un V6, pero ese V6 biturbo (al igual que el AMG ONE) con el tiempo se va a desgastar mas rápido que un V12 atmosférico. Saludos
El diseñador de Ferrari odia Ferrari, o símplemente decidieron ponerle el trabajo más fácil al Lego Technics. El Laferrari, el P1 y el Spyder dejaron la vara muy alta, siempre ando tan de acuerdo con las opiniones de éste canal
A mi me gusta el toque retro del visor negro porque además lo conecta con los últimos diseños de la marca. No obstante, al futuro comprador y coleccionista creo que le dará igual negro o rojo, ese debate queda para los aficionados. PD: ¿Tienes pensado analizar las últimas tropelías de BMW con el diseño del X2 y serie 1? Me gustaría saber tu opinión Pol!
Lo de verse vaja en Ferrari no desentona mucho, si ves al Testarossa o el F40. Por otra parte es un claro homenaje al coche de Le Mans, y creo que en persona funcionará mejor. Ya no tienen que hacer coches evocadores al pasado porque con la línea Icona ya están servidos, esos sí buscan ser curvilíneosy escultulares como el Monz SP1 y SP2, o especialmente el Daytona SP3. Con el F80 la función prima sobre el diseño.
Perdón por ser tan personal en el comentario, pero Ferrari y la vida me están diciendo ahora que, por mucho que queramos revivir el pasado en el ahora, muy difícilmente lo vamos a conseguir, nada puede ser igual, puede ser mejor o peor (como el caso del f80) pero eso pasa cuando vivimos del pasado, la nostalgia es linda pero.. no buena consejera... Lo nuevo, lo que venga ojalá sea mucho mejor e icónico.
Es un coche que me parecía horrible (puntualizo al final), pero no sé si es cosa mía pero no estoy para nada de acuerdo en que se haya cogido el F40 como inspiración principal, a mi me recuerda muchísimo al mítico Ferrari 288 GTO. Y es que si lo miras desde esa perspectiva todo tiene mucho más sentido. Esa franja negra con esos faros "imitando" la parrilla del 288, incluso el splitter que tiene una especie de recuerdo al morro del 288, muy puntiagudo para luego meterse y volver a salir. Esa forma de caja pero esculpida, esas entradas de aire atrás pintada de negro, aunque el F40 también las lleva pero no eran más que las del 288 reutilizadas. Es cierto que la trasera sí puede tener más inspiración F40, también porque el 288 carece de alerón aunque el 288 Evo si era muy bestia atrás y el F40 fue sospechosamente parecido, pero vamos, a mí me recuerda en general mucho al 288GTO y lo curioso que desde que mi cabeza lo ha asociado con ese coche, ya no me parece tan feo y ya no me disgusta tanto esa franja negra.
Los diseños más criticados a veces pasan a la historia como los más emblemáticos. El problema acá no es el diseño, es que al motor le faltan 6 cilindros.
En mi opinión han metido la pata. Creo que la funcion debe condicionar a la forma, y en los años de estudio aerodinámico han ido desarrollando unas formas redondeadas. Aparecer con esto ahora me parece un paso atrás.
el f80 es como el f50, con el tiempo ira ganando, y si me lo preguntas, cada vez que lo vuelvo a ver me va gustando un poco más, a diferencia de por ejemplo el mclaren w1, lo ves una ves y ya te transmitió todo lo que puede transmitir, radical si, pero vacío, siendo curioso de una marca que siempre tenia ese factor wow. Para mi el f80 define muy bien lo que quiere transmitir y es deber del espectador comprender su mensaje a lo largo del tiempo.
Entiendo la cuadratura del F40 y me mola a saco la idea de inspirarse en el. Pero el morro eso es deforme con ese paso de aire i la placa negra. Me mola un Ferrari cuadradote pero no así. Supongo que al mercado de millonarios chinos o de oriente medio les encatará.
si es muy imponente... brutalista. la marca buscaba tener un cambio radical de imagen que últimas décadas han sido de puros diseños orgánicos. casualmente lo que menos me gustaba es lo que editaste en tu versión mejorada pero te faltó hacer algo con la toma de aire que esta detrás de las ventanillas... molesta mucho ver que no se integra con nada
Cada día que pasa me entra más por el ojo, pero tiene detalles sin afinar, cada rejilla de una trama diferente, el interior no es de carreras, es de alí. Y este coche pedía un piloto trasero único de lado a lado como el de le mans
Pues no era cosa mía yo también lo veía cuadrado pero por detrás lo veo un poco más esculpido mas tirando al f50gt y esa delantera que no caía muy cierto que se parece al f40 pero lo que nadie se da cuenta es que el coche es un lienzo cuadrado porque la cabina con las tomas de aire nazca forman una nave con las tomas de aire haciendo de cohetes y esa delantera la verdad la línea negra me da igual de los dos colores me parece bien pero le queda mejor en amarillo que en rojo al coche, y las líneas y colores para mejorarlo increíble esa delantera pero la aleta por la parte del emblema de la marca la línea de abajo no la recortaria yo la alargaría hacia atrás para mas dinamismo y las tomas de aire los recortes no pegados a la carrocería también los pintaría en negro y la parte de atrás la línea que cae de esa parte cortada la bajaría más pegada a las tomas de salida del escape pero eso ya es cosa mía, por último si se fijan las tomas de aire en negro tienen una F también en negro vete tu a saber por qué pero es un guiño a ferrari
Hay que decirlo claro y sin tantos rodeos: a nivel estético el F80 es una decepción. Creo que se esperaba mucho del representante generacional del cavallino rampante, pero ha quedado a deber. Hace mucho que Ferrari declinó competir entre los autos más brutales en rendimiento y velocidad tope (ni hace falta decir las marcas que tomaron esa posición, las que ofrecen autos que van por encima de los 400 km/h), en cambio ofreció una estética incomparable y distintiva, siempre con diseños hermosos y líneas fluidas. Por ello extraña que el F80 trate de justificar un diseño tan brusco en la búsqueda de aerodinamismo y un rendimiento que sigue sin estar en la mesa de los más potentes. Después de la caprichosa hermosura del Daytona SP3, tenía mucha esperanza de que el esperadísimo sucesor del también bellísimo e icónico LaFerrari fuera una bomba. No ha sido así. El F80 es imponente, pero no me parece digno de la estirpe Ferrari, al menos no para ser el tope de gama de su generación. Parece más un auto tuneado por un aficionado. Si bien su robusto aspecto atrae la mirada al instante, el diseño del F80 no tiene la fluidez y armonía de sus icónicos predecesores generacionales. La parte frontal es su mayor problema a la vista: sobresaturada, brusca, cortada. "Parece hecha con legos", se ha dicho. Y sí. Un despropósito estético. En lo general sus líneas frontales se acercan más a un deportivo japonés customisado en Los Ángeles que a la tradición de los deportivos italianos. He visto en Instagram al menos tres modelos de fan mades dando continuidad al LaFerrari que lucen mucho mucho mejor y que hubieran respesentado idóneamente esta década de Ferrari. Llevas razón en que el F80 busca inspiración en el F40, que es hermoso y una leyenda, pero, bien lo dijiste, el F40 tiene un diseño propio de su generación cuyos razgos característicos ya no funcionan en la actualidad. Las "cajas de zapato" se quedaron en los 80. Incluso el F40 se siente más fluido en el golpe de vista. Puede ser que este diseño hubiera funcionado mucho mejor si hubiese sido colocado precisamente como un Icona del F40, pero definitivamente no para abanderar generacionalmente a Ferrari. Una oportunidad perdida, y no cualquier oportunidad, sino de esas que se dan cada diez años.
Poco le ha caído, al final se te notan los colores, con otras marcas eres bastante más incisivo, ver este análisis después del video del SP3 Daytona es hasta parodico.
Si la segunda salida de aire del cofre la hubieran pintado de negro, todo el diseño se hubiera integrado mejor. Edit.: ¡Ah! Pues sí. Justo como Pol lo rediseño al final.
Ver el F80 me deja muy contrariado, está muy tosco, se ve feo, creo que Ferrari, al ser un coche exclusivo y de antemano ya todos vendidos tiene la soberbia de pensar que va a gustar si o si, no me gusta la idea que es una remembranza de un F40 que a 37 años de su lanzamiento se sigue viendo espectacular , saludos
Estás loco, entiendo que no termine de gustar este f80 pero Flavio Manzoni es un diseñador increíble, te recuerdo que es el que diseñó el LaFerrari, el 296gtb, el Ferrari Roma, el Purosangue y el 12Cilindri entre otros, que son sin lugar a dudas excelentes en cuanto a diseño.
Dios mío que mal que le ha hecho a los aficionados del motor el C8, desde que salió ese adefecio que parece un hotwheel de 2007 no dejan de decir esta tontería.
Con las fallas que tienen tanto el mclaren como el ferrari, a nivel de diseño yo me quedo con el mclaren. Como dices, es más escultural y dinámico. El Porsche deberia, en caso de no sacarlo pronto, fijarse en los errores de ambos y adecentarlos.
Es feo? Sí Llama la atención? Mucho Es rápido? Al parecer pero ni de broma compite con los Bugatti, Hennessey y otros en recta y en curva se queda por detrás (en teoría) del W1
Felicidades por el video. Has hecho equilibrios lingüísticos todo el video para no decir que es horroroso 😂..... De hecho yo viendo el video en el. Móvil sin gafas leí Ferrari FE0 y no F80 😅😅
Algunos hemos crecido con un poster del F40 en la pared. Para nosotros, de feo no tiene nada. Ya se veía que Ferrari estaba reinterpretando viejas glorias y que reinterpreten el coche que llevo soñando toda mi vida es hasta un regalo para mis ojos. Si no te gusta, el catálogo de Ferrari está disponible, porque hay de todas las épocas.
@@javieracostacairos9848 Tú mismo lo has dicho. Han intentado hacer una reinterpretación del F40 pero les ha salido un churro. Me quedo mil veces con el F40 o con el anterior LaFerrari
Técnicamente es brutal, el interior es perfecto, pero lo siento es imperdonable: 1- un V6 que no suena NADA. Seguramente sea Una maravilla de motor y hay que ponerse en la situación del futuro que nos espera si Ferrari no quiere desaparecer. 2- yo no veo el F40 en ningún sitio, tiene más cosas del lemans que personalmente hubieran hecho una nave bestial y no el frontal negro del 12 cilindri que es aún más feo que este f80. Creo q son los 2 ferraris más feos que han hecho en la vida. Con el tiempo no creo que mejore. Ya veremos pero los rivales les pasarán. Como ferrarista muy decepcionado con estos 2 últimos detalles que comentó muy importantes para llamarse F.
Ya se que todos los coches van al cielo. Pero este no hay por donde cogerlo, es muy tosco, cuadrado, sobrecargado y feo. Mejora un poco con tus toques, aunque ni así creo que lo vaya a comprar. Gracias por compartirlo. Un saludo
Pues a mí me gusta bastante, de joven yo iba igual , labios rojos , eye liner negro con lágrima y con el pelo cardado (cuando tenía pelo, claro) aunque eran los 80 y cada uno podía ir como quería sin recibir críticas @@ThePoshTape
Es ASQUEROSAMENTE FEO... Entiendo que Ferrari, en un hipercoche, prime la performance por encima de la estética pero es que este engendro provoca CÁNCER DE RETINA Lo del motor V6 es un bochornoso sacrilegio pero hasta cierto punto es entendible pero esa estética es para demandar a Ferrari por semejante horror 🤷🏻♂️
Mirándolo por el lado bueno , este será el Ferrari más fiel que pueda crear Lego®
Jajajajaja, bien pensado
Me gustan esas formas retro que recuerda a los cocches del grupo C, creo que será un diseño que aunque ahora se critique envejecerá bien
Me gusta mucho tu version con visor rojo.....con tres toques sutiles cambia el coche una barbaridad a bien.
Totalmente mejora muchísimo, pero sigue siendo horrible al menos para llevar ese nombre un F xx tiene que ser algo mas
En cuanto lo vi me dio la impresion de que mas que intentar acercarlo a su hypercar de lemans, se habian inspirado en los coches de grupo C. Ahora que nombras al F40 (contemporaneo de esa categoria) todo me encaja mas.
Gracias por mostrar tu versión, en las redes sociales hay muchas y esta bueno que también sacaras ña tuya, ojalá hicieras mas edits en tus videos
Por comentar algo mas, yo hubiera dejado el aleron fijo, o por lo menos mas alto, para hacerle mas parecido al F40, ademas no me voy tan lejos el ultimo ferrari con aleron grande fijo, es el ferrari SF90XX
Toda la franja negra delantera me recuerda a algunos coches japoneses de los 90, sobretodo en la vista tres cuartos superior del principio.
Bueno, ahora sí. Alguien que tambien ve la F40 aca! Yo también lo veo tosco y cuadrado y me encanta. Para mi, un futuro clásico. Y por el V12... Tiene 1200 caballos combinados! Por favor...
Exacto, ví muchísimos vídeos incluidos el de Bembli (sketchmonkey) y parece que nadie captó el homenaje a la F40, para mi es super evidente.
Pues imagínate si hubieran puesto un V12 habría llegado a los 1500 cv combinados además de un mejor sonido.
00:03 El nuevo Ferrari F80 es el segundo integrante de la nueva Santísima Trinidad de Ferraris.
02:07 Ferrari F80 tope de gama con motor V6
06:10 El diseño del Ferrari F80 se inspira en el F40 y tiene elementos aerodinámicos funcionales
08:07 La delantera del Ferrari F80 está diseñada para maximizar la carga aerodinámica
11:53 Detalles estéticos del diseño del Ferrari F80
13:48 El Ferrari F80 tiene un equilibrio interesante de carga aerodinámica
17:08 Detalles visuales y funcionales destacados en el Ferrari F80
18:43 Modificaciones estéticas en el Ferrari F80
22:03 El Ferrari F80 es el tope de gama de la marca con un motor V6.
Esperándolo estaba, gracias!!
Cuando salio el F40 también fue criticado por que Ferrari venia de las lineas esbeltas del 308 y GTO y ahora es amado como de los mas conicos y bellos Ferrari. Al Enzo le paso igual. Este F80 sera un icono por que rompe con las lineas tradicionales y se inspira en las Barquetas LM y su diseño como en el F40 en su dia esta pensado también para ser muy rapido en pista y no solo en prestaciones generales. De hecho al F40 para correr en Le Mans e IMSA entre otras carreras apenas se modifico su carrocería de origen. Lo del motor si es verdad que vende mas y seria ideal un V12 pero Ferrari en sus Hypercars siempre utiliza la tecnología actual y ahora es el V6 tanto en F1 como en LM y por cierto un motor ganador de LM dos veces consecutivas y victorias también en F1 asi que aun que yo también soy defensor del V12 de echo tengo dos. Veo un acierto por tecnología, peso y muchas mas cosas el V6 aun que no suene y no sea legendario. En definitiva es un coche en diseño que lo odias o lo amas. Por que en tecnología y rendimiento es el mejor Ferrari hasta la fecha fabricado por muchos motivos pero para entender eso hay ya que leer e investigar en libros y eso hoy dia pocos lo hacen. Es mejor decir la primera tonteria que le viene a uno. Por cierto video interesante.
Como se echa de menos Pininfarina en Ferrari.
Ahora tienen a Homer
Me gustaría ver uno rojo entero, sin el contraste de color negro en el morro y el techo.
¡Qué grata sorpresa ver esa camiseta de Zeal and Ardor!
Me la reconocieron también el otro día, me alegro de que se escuche lo que se merece!
@@ThePoshTapey las uñas pintadas que nunca te las había visto (que yo recuerde)
Suelo llevar alguna de vez en cuando, pero todas ha sido para una boda, que había que ponerse guapos.
@@ThePoshTape ya no vale con soltarles perras que hay que ponerse guapos. ¿Que será lo siguiente, ir en coche eléctrico?
Totorooo! 🐈⬛🐈⬛🥰
Los gustos como siempre es algo subjetivo, a mi me gusta mucho, estaba cansado de curvas exageradas como el ejemplo que dabas de LaFerrari, este tiene ese look 80s.
ufff ese visor negro no se que aporta... debería ser opcional 👀
los ingenieros están ganando la batalla a los diseñadores jaja
"Es bloque, es un poco caja, ladrillo"
Cuando es asi en mi barrio le decimos que esta aVolvozado
Concuerdo con lo del aleron que hubiese estado mejor si lo hacian más integrado a la cola. Podrian haberlo hecho tipo como el aleron del FXX-K Evo (pero no tan bestia en tamaño) y mantenerlo activo con mecanica tipo la del Mitsubishi 3000GT VR4 o el Nissan GT-R R35
Según mi modesta opinión, el F40 está mucho más logrado y es más elegante en conjunto, al mismo tiempo que no esconde lo que es. El frontal queda mucho más abajo y el morro resulta afilado, con una línea más en cuña.
Este F80 en su vista frontal se ve casi más ancho que la trasera y esas entradas tipo Naca por detrás de la cabina, pues como que se ven demasiado "tocho". No sé, tiene detalles interesantes de la mitad hacia atrás, pero el conjunto a mi me resulta muy pesado.
En cuanto a esas 8 aberturas ahí en la parte superior de la tapa del motor, quizás son como homenaje al V8 del F40, que en la parte posterior, justo por debajo del alerón y a ambos lados llevaba 4 aberturas (sumando un total de 8). Supongo que va por ahí el tema…
En resumen, suerte que no puedo comprarlo, porque así no hay arrepentimiento de decir que no 🤣🤣
¡¡¡Gracias por tus vídeos #ThePoshTape !!!
Esta bonito el diseño se ve agresivo pienso que eso es lo que buscaba ellos un diseño agresivo ami me gusta pero el Daytona me gusta mas su diseño
que opinas, que porsche se lanzara a lanzar un coche electrico como el VisionX, o le atreveran a lanzarlo con el motor de 6 tiempos, como el que han patentado hace poco
Buen video, Saludos
Cuanto mas cerca estas de la competición mas condiciona la función a la forma, y básicamente este es un vehículo de producción extremo hacia lo máximo que representa Ferrari, porque la base de esta marca parte de la competición, y la supervivencia se basa en el producto de calle, y dentro de esta gama están los diversos niveles de aproximación siendo este el mas, por decirlo de alguna manera, "radical" o cercano...
Cómo dice Pol "quizá se podría haber esculpido un poco más"
La verdad es que el coche es espectacular, super largo y bajo.......y hasta aquí puedo leer....Es, como dices, un poco caja de zapatos con cosas que quieren hacer pero no llegan a conseguirlo.
Al final supongo que irá ganando con los años como con el Enzo, que tampoco gustó demasiado en su época(y aún sigue siendo algo "raro" de ver a mi gusto)
Aun así es un gran coche con mucha tecnología y que para los afortunados que lo compren (y lo conduzcan , por favor!!!!) será una gran adquisición para su colección
"Casi" me da miedo pensar en lo que pueden hacer en Ferrari cuando saquen la versión XX....o igual lo apañan y todo, je, je.
Bonito el nuevo Corvette y con un frontal que recuerda a un coche japonés
No se han complicado mucho la vida con el nuevo diseño la verdad
Con los cochazos que crearon en el pasado para competir en Le Mans o el mismo coche ganador actual y sacan un producto con un diseño tan impersonal, que parece cualquier cosa y nada a la vez
Me gusta el diseño, me parece mejor logrado que el W1, pero como a muchos esa flanja negra en el frente no termina de convencerme siento que rompe la fluidez del modelo que la encajaron a la fuerza, el pilar de la puerta me encanta como esta cortado para la entrada de aire y la parte trasera es lo que mas me gusta del coche y esa tapa del motor con las 6 entradas me encanta así como que tenga alerón trasero, pero si se extraña que no tenga un V12 pero bueno se entiende porque Ferrari se decidió por un V6, pero ese V6 biturbo (al igual que el AMG ONE) con el tiempo se va a desgastar mas rápido que un V12 atmosférico. Saludos
hubiera preferido algo mas relacionado con el 499p
Tu versión mola más.
Corrección, los botones del volante no son táctiles, son todos botones analógicos salvo por el botón de ignición.
El diseñador de Ferrari odia Ferrari, o símplemente decidieron ponerle el trabajo más fácil al Lego Technics. El Laferrari, el P1 y el Spyder dejaron la vara muy alta, siempre ando tan de acuerdo con las opiniones de éste canal
Es el mismo diseñador...
Y con respecto a la tapa motor, no quedaria mejor en negro y asi quitarle un poco de rojo a la trasera?
Pues es que entonces pierdes el gráfico del techo, porque es todo uno... Complicado.
@@ThePoshTape y dejar solo de rojo la parte donde termina la cabina y empieza la tapa motor? O sería muy cutre?
Quedaría un poquito inconexo, sí.
@@ThePoshTape entiendo, gracias!
Me recuerda a un grupo C, me gusta.....si no hablamos de motor claro
A mi me gusta el toque retro del visor negro porque además lo conecta con los últimos diseños de la marca. No obstante, al futuro comprador y coleccionista creo que le dará igual negro o rojo, ese debate queda para los aficionados.
PD: ¿Tienes pensado analizar las últimas tropelías de BMW con el diseño del X2 y serie 1? Me gustaría saber tu opinión Pol!
Lo de verse vaja en Ferrari no desentona mucho, si ves al Testarossa o el F40.
Por otra parte es un claro homenaje al coche de Le Mans, y creo que en persona funcionará mejor.
Ya no tienen que hacer coches evocadores al pasado porque con la línea Icona ya están servidos, esos sí buscan ser curvilíneosy escultulares como el Monz SP1 y SP2, o especialmente el Daytona SP3. Con el F80 la función prima sobre el diseño.
Perdón por ser tan personal en el comentario, pero Ferrari y la vida me están diciendo ahora que, por mucho que queramos revivir el pasado en el ahora, muy difícilmente lo vamos a conseguir, nada puede ser igual, puede ser mejor o peor (como el caso del f80) pero eso pasa cuando vivimos del pasado, la nostalgia es linda pero.. no buena consejera... Lo nuevo, lo que venga ojalá sea mucho mejor e icónico.
puertas estilo "alas de gabiota" o estilo GT40?? 🤔
A mí se me queda demasiado cuadrado también, se parece más a los grupo c o algo así
Es un coche que me parecía horrible (puntualizo al final), pero no sé si es cosa mía pero no estoy para nada de acuerdo en que se haya cogido el F40 como inspiración principal, a mi me recuerda muchísimo al mítico Ferrari 288 GTO. Y es que si lo miras desde esa perspectiva todo tiene mucho más sentido. Esa franja negra con esos faros "imitando" la parrilla del 288, incluso el splitter que tiene una especie de recuerdo al morro del 288, muy puntiagudo para luego meterse y volver a salir. Esa forma de caja pero esculpida, esas entradas de aire atrás pintada de negro, aunque el F40 también las lleva pero no eran más que las del 288 reutilizadas. Es cierto que la trasera sí puede tener más inspiración F40, también porque el 288 carece de alerón aunque el 288 Evo si era muy bestia atrás y el F40 fue sospechosamente parecido, pero vamos, a mí me recuerda en general mucho al 288GTO y lo curioso que desde que mi cabeza lo ha asociado con ese coche, ya no me parece tan feo y ya no me disgusta tanto esa franja negra.
Los diseños más criticados a veces pasan a la historia como los más emblemáticos. El problema acá no es el diseño, es que al motor le faltan 6 cilindros.
Ningún Ferrari (y menos con una parte eléctrica y pesada) igualará a la leyenda F40
Lo que mola son tus uñas !! El Ferrari ... un buen lego .
Prefiero la versión de the posh
En mi opinión han metido la pata. Creo que la funcion debe condicionar a la forma, y en los años de estudio aerodinámico han ido desarrollando unas formas redondeadas. Aparecer con esto ahora me parece un paso atrás.
el f80 es como el f50, con el tiempo ira ganando, y si me lo preguntas, cada vez que lo vuelvo a ver me va gustando un poco más, a diferencia de por ejemplo el mclaren w1, lo ves una ves y ya te transmitió todo lo que puede transmitir, radical si, pero vacío, siendo curioso de una marca que siempre tenia ese factor wow.
Para mi el f80 define muy bien lo que quiere transmitir y es deber del espectador comprender su mensaje a lo largo del tiempo.
Entiendo la cuadratura del F40 y me mola a saco la idea de inspirarse en el. Pero el morro eso es deforme con ese paso de aire i la placa negra. Me mola un Ferrari cuadradote pero no así.
Supongo que al mercado de millonarios chinos o de oriente medio les encatará.
si es muy imponente... brutalista. la marca buscaba tener un cambio radical de imagen que últimas décadas han sido de puros diseños orgánicos. casualmente lo que menos me gustaba es lo que editaste en tu versión mejorada pero te faltó hacer algo con la toma de aire que esta detrás de las ventanillas... molesta mucho ver que no se integra con nada
Cada día que pasa me entra más por el ojo, pero tiene detalles sin afinar, cada rejilla de una trama diferente, el interior no es de carreras, es de alí. Y este coche pedía un piloto trasero único de lado a lado como el de le mans
No me gusta, me quedé en la época de los F40, F50 y ENZO.
Pues no era cosa mía yo también lo veía cuadrado pero por detrás lo veo un poco más esculpido mas tirando al f50gt y esa delantera que no caía muy cierto que se parece al f40 pero lo que nadie se da cuenta es que el coche es un lienzo cuadrado porque la cabina con las tomas de aire nazca forman una nave con las tomas de aire haciendo de cohetes y esa delantera la verdad la línea negra me da igual de los dos colores me parece bien pero le queda mejor en amarillo que en rojo al coche, y las líneas y colores para mejorarlo increíble esa delantera pero la aleta por la parte del emblema de la marca la línea de abajo no la recortaria yo la alargaría hacia atrás para mas dinamismo y las tomas de aire los recortes no pegados a la carrocería también los pintaría en negro y la parte de atrás la línea que cae de esa parte cortada la bajaría más pegada a las tomas de salida del escape pero eso ya es cosa mía, por último si se fijan las tomas de aire en negro tienen una F también en negro vete tu a saber por qué pero es un guiño a ferrari
Sigo creyendo. Qué el diseño con intenciones de aerodinámica eficaz, está reñida, con la estética bonita de calle.
Hay que decirlo claro y sin tantos rodeos: a nivel estético el F80 es una decepción. Creo que se esperaba mucho del representante generacional del cavallino rampante, pero ha quedado a deber.
Hace mucho que Ferrari declinó competir entre los autos más brutales en rendimiento y velocidad tope (ni hace falta decir las marcas que tomaron esa posición, las que ofrecen autos que van por encima de los 400 km/h), en cambio ofreció una estética incomparable y distintiva, siempre con diseños hermosos y líneas fluidas. Por ello extraña que el F80 trate de justificar un diseño tan brusco en la búsqueda de aerodinamismo y un rendimiento que sigue sin estar en la mesa de los más potentes.
Después de la caprichosa hermosura del Daytona SP3, tenía mucha esperanza de que el esperadísimo sucesor del también bellísimo e icónico LaFerrari fuera una bomba. No ha sido así.
El F80 es imponente, pero no me parece digno de la estirpe Ferrari, al menos no para ser el tope de gama de su generación. Parece más un auto tuneado por un aficionado.
Si bien su robusto aspecto atrae la mirada al instante, el diseño del F80 no tiene la fluidez y armonía de sus icónicos predecesores generacionales. La parte frontal es su mayor problema a la vista: sobresaturada, brusca, cortada. "Parece hecha con legos", se ha dicho. Y sí. Un despropósito estético.
En lo general sus líneas frontales se acercan más a un deportivo japonés customisado en Los Ángeles que a la tradición de los deportivos italianos. He visto en Instagram al menos tres modelos de fan mades dando continuidad al LaFerrari que lucen mucho mucho mejor y que hubieran respesentado idóneamente esta década de Ferrari.
Llevas razón en que el F80 busca inspiración en el F40, que es hermoso y una leyenda, pero, bien lo dijiste, el F40 tiene un diseño propio de su generación cuyos razgos característicos ya no funcionan en la actualidad. Las "cajas de zapato" se quedaron en los 80. Incluso el F40 se siente más fluido en el golpe de vista.
Puede ser que este diseño hubiera funcionado mucho mejor si hubiese sido colocado precisamente como un Icona del F40, pero definitivamente no para abanderar generacionalmente a Ferrari.
Una oportunidad perdida, y no cualquier oportunidad, sino de esas que se dan cada diez años.
Tu propuesta de rediseño me ha dejado loco, que decepción de coche (estéticamente hablando) nos ha dejado Ferrari... 😢
Poco le ha caído, al final se te notan los colores, con otras marcas eres bastante más incisivo, ver este análisis después del video del SP3 Daytona es hasta parodico.
Si la segunda salida de aire del cofre la hubieran pintado de negro, todo el diseño se hubiera integrado mejor.
Edit.: ¡Ah! Pues sí. Justo como Pol lo rediseño al final.
En términos de diseño es siempre subjetivo, para mí el f80 es una pasada, el.mejor esteticamente
Por favor los fans del canal piden un video especial de Totoro y Thundera
Es Kundera como el escritor, pero lo de Thundera me ha gustado 😂
Lo que pent, ladrillo rojo
Deberían darle a pininfarina el honor de diseñar los hiperautos de la marca...es una decepción comparado con su predecesor
donde esta el problema en que tenga lineas rectas?
es cuestión de gustos... la líneas rectas como dijo varias veces, hacen que se vea pesado, cuadrado, poco atlético...
@@KarysapolaBolitaylasFracasadas claro claro por que las lineas curvas de todas las lavadoras y huevos de este mundo son las rapidas
@@willmanwill el McLaren F1 tiene líneas redondeadas y es el coche con motor atmosférico más rápido del mundo, y no me parece un huevo.
@@willmanwill no sea 1d10t4... lo único que tiene el diseño orgánico es que puede crear un efecto visual más atlético/ esbelto
A mí me encanta, tanto en diseño, como la burrada que es a nivel técnico
El tope de la marca ahora lleva un V6... y es una basura... crei que no podian cometer un error peor que junior pero aqui esta.
Ver el F80 me deja muy contrariado, está muy tosco, se ve feo, creo que Ferrari, al ser un coche exclusivo y de antemano ya todos vendidos tiene la soberbia de pensar que va a gustar si o si, no me gusta la idea que es una remembranza de un F40 que a 37 años de su lanzamiento se sigue viendo espectacular , saludos
quien es chema?
José Manuel, el del canal Desiver, buen amigo mío y diseñador también.
Flavio Manzoni deberia estar en la calle ya mismo!
Estás loco, entiendo que no termine de gustar este f80 pero Flavio Manzoni es un diseñador increíble, te recuerdo que es el que diseñó el LaFerrari, el 296gtb, el Ferrari Roma, el Purosangue y el 12Cilindri entre otros, que son sin lugar a dudas excelentes en cuanto a diseño.
@@josefranciscoramirez4438 Si el 12cilindri me parece excelente. Pero mentar al padre (f40) para hacer ese engendro tiene que tener consecuencias.
La parte trasera se la copiaron al Corvette C8.
me recomiendo observar bien... que de corvette no se vé nada
Dios mío que mal que le ha hecho a los aficionados del motor el C8, desde que salió ese adefecio que parece un hotwheel de 2007 no dejan de decir esta tontería.
Con las fallas que tienen tanto el mclaren como el ferrari, a nivel de diseño yo me quedo con el mclaren. Como dices, es más escultural y dinámico. El Porsche deberia, en caso de no sacarlo pronto, fijarse en los errores de ambos y adecentarlos.
Es feo? Sí
Llama la atención? Mucho
Es rápido? Al parecer pero ni de broma compite con los Bugatti, Hennessey y otros en recta y en curva se queda por detrás (en teoría) del W1
horripilante y ninguna justificacion con la master piece f40
Felicidades por el video. Has hecho equilibrios lingüísticos todo el video para no decir que es horroroso 😂..... De hecho yo viendo el video en el. Móvil sin gafas leí Ferrari FE0 y no F80 😅😅
Algunos hemos crecido con un poster del F40 en la pared. Para nosotros, de feo no tiene nada.
Ya se veía que Ferrari estaba reinterpretando viejas glorias y que reinterpreten el coche que llevo soñando toda mi vida es hasta un regalo para mis ojos.
Si no te gusta, el catálogo de Ferrari está disponible, porque hay de todas las épocas.
Yo crecí con el F40 como EL FERRARI y aun así me parece un aborto, está batiburrillo no le llega a la suela
@@javieracostacairos9848 Tú mismo lo has dicho. Han intentado hacer una reinterpretación del F40 pero les ha salido un churro. Me quedo mil veces con el F40 o con el anterior LaFerrari
Pole
Técnicamente es brutal, el interior es perfecto, pero lo siento es imperdonable:
1- un V6 que no suena NADA. Seguramente sea Una maravilla de motor y hay que ponerse en la situación del futuro que nos espera si Ferrari no quiere desaparecer.
2- yo no veo el F40 en ningún sitio, tiene más cosas del lemans que personalmente hubieran hecho una nave bestial y no el frontal negro del 12 cilindri que es aún más feo que este f80.
Creo q son los 2 ferraris más feos que han hecho en la vida. Con el tiempo no creo que mejore. Ya veremos pero los rivales les pasarán. Como ferrarista muy decepcionado con estos 2 últimos detalles que comentó muy importantes para llamarse F.
El problema es que se inspira en el coche de Le Mans y el motor de Le Mans, y ambas cosas son una castaña por eso el coche no ha gustado😂
Ya se que todos los coches van al cielo. Pero este no hay por donde cogerlo, es muy tosco, cuadrado, sobrecargado y feo.
Mejora un poco con tus toques, aunque ni así creo que lo vaya a comprar.
Gracias por compartirlo. Un saludo
Muy tosco y pesado. No me gusta nada.
Tu diseño me gusta mas. Le falta dinamismo a este Ferrari, una decepción este F80 después de los maravillosos 288 GTO, F40, F50, Enzo y LaFerrari
Deberían volver las viejas tapas de motor transparentes
parece que alguna normativa las prohibió... lamborguini por ejemplo deja el motor al descubierto
Madre mía que pinta mas siniestra y bizzarra con las uñas pintadas...
Algún problema?
Pues a mí me gusta bastante, de joven yo iba igual , labios rojos , eye liner negro con lágrima y con el pelo cardado (cuando tenía pelo, claro) aunque eran los 80 y cada uno podía ir como quería sin recibir críticas @@ThePoshTape
@@ThePoshTape Estas estéticas suelen ser el reflejo de tener problemas, cada uno es libre de afrontarlos o no, pero no de hacer apología de ellos.
Por favor, desarrolla eso. Que ya sé por dónde va, pero estoy por ver si te bloqueo o solo lo dejo estar.
¿Pero que diseño han echo...?...no me gusta nada...el McLaren W1 me parece más brutal.
Es ASQUEROSAMENTE FEO...
Entiendo que Ferrari, en un hipercoche, prime la performance por encima de la estética pero es que este engendro provoca CÁNCER DE RETINA
Lo del motor V6 es un bochornoso sacrilegio pero hasta cierto punto es entendible pero esa estética es para demandar a Ferrari por semejante horror 🤷🏻♂️
El frontal me parece feo la verdad. En general no me gusta nada parece que Ferrari ha pillado a Homer en el diseño
Un Seat Bocanegra con esteroides 😂