Saludos En este caso fue el rotor el malo. Por qué cuando checamos la chispa en el cable que viene de la bobina, ese si daba señal, solo los de la tapa no arrojaban la chispa y eso era por el rotor.
Mi carro es ub vw corsar enciende funciona bien pero despues de un par de horas se mantiene inestable en relenty y se apaga cuando se enfria vuelve a funcionar sin problema yo toque la bobina y estaba muy caliente cree que sea la bobina, saludos.
Tengo un gol modelo 2000 y me pasa lo mismo el auto no me arranca tube problama con el cable de bobina que venia pero quise torcar el auto encendido y toque la tapa me patio con electricidad quiere decir que pierde ?? Lo use todo el dia y depeus no me arranca el auto y me quedo los fusibles de tablero que indica aceite , bateria todo usted dice que cambie todo
Ya le cambié de todo y sigue con lo mismo será que es la bobina porque tiene trancones y pierde fuerza en la subida o alguna otra cosa que puede ser ayuda xfaaa??
saludos. bobina es una opción, también hay que revisar los cables de las bujías. Para confirmar si hay una falla en cilindros, lo primero seria revisar la compresión, dependiendo de eso, ya veríamos si estamos en un tema de anillos o empaques dañados. Pero para tu caso en especifico, hay que revisar que tengan chispa todos los cilindros, si no hay chispa, revisa cableado, bobina, distribuidor, tapa o rotor.
Tengo una gran cherokee no sale chispa de la bobina y la probe en otra camioneta igual y prendio q puede ser y probe hay señal en el conector de la bobina
Una Pregunta.: no hay chiste en ese solo cable, quiere decir que en los otros cables si hay chispa. Entonces no es la tapa ni el rotor, sería entonces el cable malo, reventado o sulfatado. No te parece.? Explica bien y todas las posibles causas.
solucionaste el problema con eso? yo cambie el distribuidor y sigo con el mismo problema anda un rato se para y tengo que eaperar un rato para que arranque
Saludos. Si, lo ideal es ir descartando cosas en nuestro caso la tapa ya era nueva incluso el rotor también se veía nuevo. Nosotros como tenemos varias piezas para probar, por eso nos fuimos primero por rotor
Hola hermano como estas? A mi me pasa igual llega corriente desde la bobina a la tapa gira el rotor pero en las bujias no tengo corriente. Si o si cambiando tapa y rotor deberia quedar bien? O deberia descartar otra cosa antes??? Osea si o si el ptoblema es la tapa o rotor
@@mellopez3465lo solucionaste amigo? Si tienes chispa en la bobina y no hay en la bujia, debiste de probar el cable directo de la bobina poner una bujia y aterrizar al block y si hay chispa descartas que sea el cable que va ala tapa y pruebas con los otros cables puede q sea cables de bujia
Y q pasa con mi jjeta prende pero. El cilindro 4. La chispa va fuera de tiempo. Conecto el cable de bujia y tiembla el motor. Lo desconecto y tranquilo esta. Me di cuenta q la chispa le llega fuera de. Tiempo se cruza q puede ser el problema ayuda porfa. Ya me tiene arto este carro
No era nada de eso porque en marcha se malogro imposible q los cables estén. Mal puestos. Porque funcionaba bien. Antes de q suceda eso. La solución era la tapa de distribuidor. Y cables nuevo s de bujías. Bujías nuevas. Y quedó. Fino
Para que complicarse con la bujía y que hacer tierra, tan fácil como poner tu lámpara de prueba en la bobina y si hay chispa obvio que llega al distribuidor, te complicas mucho.
Saludos. Si, pero la base del canal es que hacemos videos para mecánicos, para los que conocen, para los que empiezan, para los que no conocen y en especial para los que quieren aprender. Si eres un amateur lo más probable es que no tengas mucha herramienta, y si la tienes, sería un desperdicio tenerla para solo usarla unas pocas veces, se volvería un gasto inútil.
@@Autosol yo soy mecánico y no es por nada pero soy muy bueno y disculpa pero te complicas mucho y luego pues no trabajas bien, simplemente cuando hiciste el vídeo de un Corsa creo dónde pones aceite en los domos de los pistones, disculpa pero eso es para puercos y si yo por ejemplo que no me gusta que se "ensucie" mi. Sistema de combustible y utilizo una catch can para que no se genere carbón en mis válvulas y cámaras de combustión salvó el poco que se genera por la misma combustión, mejor aprende a enseñar cosas constructivas y no cochinadas como eso, muchos usan esos trucos baratos para cuando tienen fugas de compresión y el remedio casero taparlos con "carbón" tantos mal mecánicos que se valen de por ejemplo usan aditivos, silicón para todo o aceites inadecuados o viscosidades inadecuadas para cierto tipo de motores, aceites alto kilometraje que no por equivocacion yo ocupo y así podría decir tantas cosas que he visto y me dices amateur jajajaja, más bien el amateur eres tú.
Gracias a tu vídeo pude saber que era la bobina la que no mandaba la chispa ala tapa, gracias por compartir conocimientos
Saludos
En este caso fue el rotor el malo.
Por qué cuando checamos la chispa en el cable que viene de la bobina, ese si daba señal, solo los de la tapa no arrojaban la chispa y eso era por el rotor.
Ok muy bien grax por tu buena enceñanza ok ahora aprendi esa gean tencnica
Siempre buen contenido 👏👏👏
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
2da parte maestro porfavor 🥺
Nomás cambia el rotor, ya que es posible que se haya quemado. Saludos😁✌️
Mi carro es ub vw corsar enciende funciona bien pero despues de un par de horas se mantiene inestable en relenty y se apaga cuando se enfria vuelve a funcionar sin problema yo toque la bobina y estaba muy caliente cree que sea la bobina, saludos.
Tengo un gol modelo 2000 y me pasa lo mismo el auto no me arranca tube problama con el cable de bobina que venia pero quise torcar el auto encendido y toque la tapa me patio con electricidad quiere decir que pierde ?? Lo use todo el dia y depeus no me arranca el auto y me quedo los fusibles de tablero que indica aceite , bateria todo usted dice que cambie todo
Los gestos de este compa con las mano 🤣
Ya le cambié de todo y sigue con lo mismo será que es la bobina porque tiene trancones y pierde fuerza en la subida o alguna otra cosa que puede ser ayuda xfaaa??
Tengo un Mazda 1996 solo trabaja un cilindro podría ser bobina ?? O el mismo cilindro coló comprobar si es el cilindro por favor
saludos.
bobina es una opción, también hay que revisar los cables de las bujías.
Para confirmar si hay una falla en cilindros, lo primero seria revisar la compresión, dependiendo de eso, ya veríamos si estamos en un tema de anillos o empaques dañados.
Pero para tu caso en especifico, hay que revisar que tengan chispa todos los cilindros, si no hay chispa, revisa cableado, bobina, distribuidor, tapa o rotor.
Tengo una gran cherokee no sale chispa de la bobina y la probe en otra camioneta igual y prendio q puede ser y probe hay señal en el conector de la bobina
Tengo un poeinter igual ya de cambio la tapa y la escobilla
Saludos
Y que fue entonces ?
tengo un Ford ELD año 81 tiene gasolina y chispas buscar prender pero avanzar
Tengo una quest 94 no enciende y el rotor no gira m comenta el mecánico q se trono la banda d distribución la dl tiempo !!!!
Buenas trades
Saludos
Una Pregunta.: no hay chiste en ese solo cable, quiere decir que en los otros cables si hay chispa. Entonces no es la tapa ni el rotor, sería entonces el cable malo, reventado o sulfatado. No te parece.? Explica bien y todas las posibles causas.
saludos
El probó todos los cables previamente por eso determina que la falla es la tapa ya que desde bobina a tapa si hay corriente pero de tapa a cables no
Al cambiar esas piezas k NO c miró si había chispa en los cables?
solucionaste el problema con eso? yo cambie el distribuidor y sigo con el mismo problema anda un rato se para y tengo que eaperar un rato para que arranque
Puede ser que sea tu bobina. Si cambiaste distribuidor, tapa y rotor, puede ser la bobina que anda fallando
Pregunta alguien sabe cómo conectar las terminales del módulo indumag 1902?tiene tres terminales distribuidor de Renault 9 Desde ya gracias
Y cuando no hay sichispa en la bobina que pasara
Por que no empezar por lo mas barato osea el rotor...si la tapa esta bi3n ??para que cqmbirala..
Saludos.
Si, lo ideal es ir descartando cosas en nuestro caso la tapa ya era nueva incluso el rotor también se veía nuevo.
Nosotros como tenemos varias piezas para probar, por eso nos fuimos primero por rotor
También puede ser que este desfasado el tiempo
Saludos.
También es una opción, pero en ese caso si tendríamos chispa en la bujías
Eso es correcto
Saludos
Y la chispa de los puntos para es
Número para mayor información
Fredy
Saludos
llase camvio la bobina
Y no ay chispa en los cables
Y si el rotor gira para que se lo cambias
Saludos
Por qué puede estar roto, o no saca la chispa, puedes no tener problema de que gire, pero si de que no pase la chispa.
Y si explicas realizando lo que comentas al mismo tiempo??????
Estaría mejor no ?
Saludos.
Para eso pasa a los videos largos, estos son tips cortos.
Y si la chispa que sale de la bobina es devil porque
Saludos
Podría ser bobina dañada
Maestro en mi caso la bobina esta buena pero no le llega corriente, que puede ser?
Cables o bujias.
Lo arreglaste? Que era?
Me llega chispa solo a una bujía que sera?
La tapa ya que si fuera el rotor no habría en ningún?
No te entendi, hazlo practico
Hola hermano como estas? A mi me pasa igual llega corriente desde la bobina a la tapa gira el rotor pero en las bujias no tengo corriente. Si o si cambiando tapa y rotor deberia quedar bien? O deberia descartar otra cosa antes??? Osea si o si el ptoblema es la tapa o rotor
Hasta el distribuidor se pudo ir a tierra deberías de hacerlo más explícito con el video haciendo y diciendo
Saludos
Cual fue la falla ¿? 🤔
Mi carro tiene chispa en la bobina y en el modulo tiene chispa pero no sale del distribuidor
Es tu efecto hall?
Pero si ya cambié tapa y rotor y aún no sale chispa para las bujías que puede ser
Ya puse todo nuevo y aun así no tiene chispa las bujías que será ???
@@mellopez3465lo solucionaste amigo? Si tienes chispa en la bobina y no hay en la bujia, debiste de probar el cable directo de la bobina poner una bujia y aterrizar al block y si hay chispa descartas que sea el cable que va ala tapa y pruebas con los otros cables puede q sea cables de bujia
Y q pasa con mi jjeta prende pero. El cilindro 4. La chispa va fuera de tiempo. Conecto el cable de bujia y tiembla el motor. Lo desconecto y tranquilo esta. Me di cuenta q la chispa le llega fuera de. Tiempo se cruza q puede ser el problema ayuda porfa. Ya me tiene arto este carro
Tu bobina debe estar defectuosa, o la sincronización de la salida hacia las bujías esta cambiada, debe ser 1-4 y 2-3.
No era nada de eso porque en marcha se malogro imposible q los cables estén. Mal puestos. Porque funcionaba bien. Antes de q suceda eso. La solución era la tapa de distribuidor. Y cables nuevo s de bujías. Bujías nuevas. Y quedó. Fino
Mot viejos ya no sirven
Saludos
Para que complicarse con la bujía y que hacer tierra, tan fácil como poner tu lámpara de prueba en la bobina y si hay chispa obvio que llega al distribuidor, te complicas mucho.
Saludos.
Si, pero la base del canal es que hacemos videos para mecánicos, para los que conocen, para los que empiezan, para los que no conocen y en especial para los que quieren aprender.
Si eres un amateur lo más probable es que no tengas mucha herramienta, y si la tienes, sería un desperdicio tenerla para solo usarla unas pocas veces, se volvería un gasto inútil.
@@Autosol yo soy mecánico y no es por nada pero soy muy bueno y disculpa pero te complicas mucho y luego pues no trabajas bien, simplemente cuando hiciste el vídeo de un Corsa creo dónde pones aceite en los domos de los pistones, disculpa pero eso es para puercos y si yo por ejemplo que no me gusta que se "ensucie" mi. Sistema de combustible y utilizo una catch can para que no se genere carbón en mis válvulas y cámaras de combustión salvó el poco que se genera por la misma combustión, mejor aprende a enseñar cosas constructivas y no cochinadas como eso, muchos usan esos trucos baratos para cuando tienen fugas de compresión y el remedio casero taparlos con "carbón" tantos mal mecánicos que se valen de por ejemplo usan aditivos, silicón para todo o aceites inadecuados o viscosidades inadecuadas para cierto tipo de motores, aceites alto kilometraje que no por equivocacion yo ocupo y así podría decir tantas cosas que he visto y me dices amateur jajajaja, más bien el amateur eres tú.
Hola me podrías explicar cómo hacerlo mi carro tiene 2 días así me dijeron q era la bobina y quiero saber para cambiarla pues estar segura
Video inutil