Dieser Magirus ist wirklich sehr schön hergerichtet worden. Besonders der Motor mit seinen ganzen Luftleitblechen ist ein Hingucker. Schade am Beitrag ist, dass der Darsteller fühlbar keinen echten Bezug zu dem Fahrzeug und seinen technischen Besonderheiten hatte. Der Besitzer, 'Jonas', hätte sicher noch mehr interessante Details und Geschichten erzählen können.
It great to see such a cool vehicle. My hat goes off for the preservation of a piece of history with just the right touch of modernization. Ganze toll! 👍
Habe selten so viel Unfug in nur einem Video gehört. Ihr habt das Prinzip "Luftkühlung" nicht verstanden. Das Lüfterrad stellt permanent, auch im Stau, die erforderliche Kühlung sicher. In Eurer Dieselhexe ist es bereits thermostatgeregelt, weil bei den Vorgängertypen die Kühlung so effektiv arbeitete, daß es im Stand oder bei niedriger Last regelmäßig zur Überkühlung kam: Kaltstartverhalten im Betrieb bzw. bei starken Schwankungen der Betriebslast sogar Zylinderkopfrisse waren die Folge . Daraufhin hat Deutz das Kühlgebläse mittels Thermostat flexibel geregelt. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stand oder bei langsamer Fahrt betrieben werden, wie mobile Bohrgeräte, Bagger, Kompressoren oder Traktoren, wurde gern auf Deutz - Motoren zurückgegriffen, weil die eben nicht überhitzten. Wenn das bei Eurer Dieselhexe nicht funktioniert, ist entweder der Thermostat defekt, oder die Kühlrippen oder die Ölschleuder sind verschmutzt. Das Video enthält noch ungefähr ein Dutzend weitere Irrtümer...
gutgemacht finde ich die dämmung des motorraumes. müsste ich auch mal nachrüsten. Welche Dämmmatten habt ihr benutzt?...Bei meinem Fahrzeug ist die Bremse immer offen...Habt ihr einen Federspeicher nachgerüstet? Kann man sich damit das Hydair sparen? Gruß Sebi
Hallo liebe Leute, der Schlauch bei 13:14 wird für den Reifenfüllanschluss benötigt und nicht zum Diesel-Umfüllen. Ich kann gar nicht glauben, dass der "Blamirus" 25 l Diesel auf 100 km verbraucht mit seinen 130 PS. M.E. ist das ein Verbrauchswert für das Fahren in schwerem Gelände ... Gruß Andreas
Nein, 25 Liter ist durchaus ein realistischer Wert für Autobahnfahrten, ist halt noch ein Wirbelkammermotor und original 125 PS. Unrealistisch sind eher die 90 Km/h bergauf, da er bei Steigungen sehr schnell an Leistung verliert.
Dieser Magirus ist wirklich sehr schön hergerichtet worden. Besonders der Motor mit seinen ganzen Luftleitblechen ist ein Hingucker. Schade am Beitrag ist, dass der Darsteller fühlbar keinen echten Bezug zu dem Fahrzeug und seinen technischen Besonderheiten hatte. Der Besitzer, 'Jonas', hätte sicher noch mehr interessante Details und Geschichten erzählen können.
Der Mercur, wie auch Jupiter, gehört definitiv zu meinem absoluten Lieblingsautos! 😁
It great to see such a cool vehicle. My hat goes off for the preservation of a piece of history with just the right touch of modernization. Ganze toll! 👍
Ich habe es geliebt mit so einem zu fahren bei y Reisen
War mein erster eigener LKW. War schon sehr urig.
Haltet die alte Lady gut in Ehren! Ich liebe diese alten luftgekühlten Kisten!
Habe selten so viel Unfug in nur einem Video gehört. Ihr habt das Prinzip "Luftkühlung" nicht verstanden. Das Lüfterrad stellt permanent, auch im Stau, die erforderliche Kühlung sicher. In Eurer Dieselhexe ist es bereits thermostatgeregelt, weil bei den Vorgängertypen die Kühlung so effektiv arbeitete, daß es im Stand oder bei niedriger Last regelmäßig zur Überkühlung kam: Kaltstartverhalten im Betrieb bzw. bei starken Schwankungen der Betriebslast sogar Zylinderkopfrisse waren die Folge . Daraufhin hat Deutz das Kühlgebläse mittels Thermostat flexibel geregelt. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stand oder bei langsamer Fahrt betrieben werden, wie mobile Bohrgeräte, Bagger, Kompressoren oder Traktoren, wurde gern auf Deutz - Motoren zurückgegriffen, weil die eben nicht überhitzten. Wenn das bei Eurer Dieselhexe nicht funktioniert, ist entweder der Thermostat defekt, oder die Kühlrippen oder die Ölschleuder sind verschmutzt. Das Video enthält noch ungefähr ein Dutzend weitere Irrtümer...
Also üblicherweise haben diese Motoren nahezu keinerlei Probleme mit Überhitzung 🤔
Wir hatten einen in der Feuerwehr als TLF16 das war ein Hammerteil
gutgemacht finde ich die dämmung des motorraumes. müsste ich auch mal nachrüsten. Welche Dämmmatten habt ihr benutzt?...Bei meinem Fahrzeug ist die Bremse immer offen...Habt ihr einen Federspeicher nachgerüstet? Kann man sich damit das Hydair sparen? Gruß Sebi
Das hab ich mich auch gerade gefragt. Kann so, wie es beschrieben ist , beim Mercur nicht sein.
Schöner LKW , Respekt
Auf dem Modell hab ich den Führerschein gemacht. Sehr schönes Auto. Nur schade dass der Herr Moderator hier nicht wirklich Ahnung hat 😉
Sehr cool
Um es mit Star Trek zu sagen:
"Treat her like a lady. And she'll always bring ya home."
👍👍👍👍
Fahrzeug wird auch im Stand gekühlt hat ein gebläse
Y-Tours, wir buchen -Sie fluchen...😅
Cuando naci, el primer sonido fuerte que escuché, fue el sonido de ese motor.
3:32 Deutzens??? 🤣🤣🤣
I drive on recycled bio diesel... :-) =/- 20L/100 Km .
And an extra oil cooler with fan and thermostat, with by-pass between the engine and oil filter. Can help this engine also.
Hallo liebe Leute,
der Schlauch bei 13:14 wird für den Reifenfüllanschluss benötigt und nicht zum Diesel-Umfüllen. Ich kann gar nicht glauben, dass der "Blamirus" 25 l Diesel auf 100 km verbraucht mit seinen 130 PS. M.E. ist das ein Verbrauchswert für das Fahren in schwerem Gelände ...
Gruß Andreas
Nein, 25 Liter ist durchaus ein realistischer Wert für Autobahnfahrten, ist halt noch ein Wirbelkammermotor und original 125 PS. Unrealistisch sind eher die 90 Km/h bergauf, da er bei Steigungen sehr schnell an Leistung verliert.
Ich hab den auch gefahren
So was fahren zu können, bedeutet ein richtiger LKW Fahrer zu sein .