Měli jsme od roku 1968 přesně takovou. Barva, koženka, všechno. Tenkrát se jednalo o souběh vozů, který byl určen pro export (snad do Finska, už si to přesně nepamatuju), který se nerealizoval a vozy byly prodány doma. Vždy, když vidím nějakou tisícovku, vzpomenu si na tu naší, ale tahle je první, která naprosto odpovídá, a bude proto asi taky z té série na export.
Děkuji za video, 1100 mb sám vlastním a je to moje srdcovka 🙂 Můj osobní názor na tento vůz je, že musel v minulosti prodělat lehčí nehodu, a proto je větší část přelakována, při tehdejším nedostatku plechařiny věřím, že poškozené neshnilé plechy opravily a nalakovali, proto jsou třeba dochovány ty přední blinkry. Pravděpodobně poškozená zadní světla nahradili světly z 1203, které byly lépe k dostání. Hliníková vana je originál, a detaily motoru jako bílé koncovky kabelů, malý rozdělovač nebo termosytič ukazují na nižší nájezd, třeba ten rozdělovač měl životnost cca 50 tkm a z 99% se nahradil novějším ze 100-120 včetně těch kabelů. Tachometr, pokud vůbec počítá, si myslím že je buď rozbitý, a nebo již měněný, což byla obvyklá závada. Jak jsem již psal u vašeho minulého videa, myslím si že nájezd bude okolo 20-40 tkm 😉
Kolik má motor najeto se pozná podle změřených kompresních tlaků. Nové 13 -14 barů, opotřebené pod 10 barů. Samozřejmě nesmí podfukovat ventily. Když bude motor dlouho odstavený tak ventily oreznou. Pak to chce s citem ujet 20 -50 km aby si sedly. Pokud ne, hlava dolu a zabrousit, v horším případě před tím zafrézovat. Budeli šířka ventilových sedel širší - zaklepaná na maximum, tak je to 80 -100.000 km. Je to zvláštní sbiraniko starého s novým, čili možná z několika aut jedno. Nestraším, jen tak uvažuji jak to mohlo být. Tak hodně zdaru ať to dobře jede, řadí, řídí a brzdí. Ostatní není podstatné, jo ještě ať světla svítí, stěrače stírají, klakson troubí, startér nastartuje a šťastnou cestu tam i zpět.!!!🤔
Proč to někdo lakoval je jasný auto bude mít najezd 30 tis až 50 tis. A když auto nejezdilo blatníky shnily a nějaká koroze někde vylezla a když to lakovali oblemtali to celý,aby to vypadalo. Můj děda co měl 1000 MB stejný případ auto nejezdilo zimu neznalo plechařina se dělala ,když auto prodaval nemělo ani 40 tis.najezd
@@petrpavel5405 a během toho nájezdu by se do auta zouvali, nepoužívali pásy, nefungoval by tachometr, neotvírali okno, neseděli na sedačce a nepoužívali přepínače ….
Absolutně nechápu takové takřka detektivní pátrání kolik vůz najel km,snad aby se "patřičně" nacenil.Auto je spotřební věc ,když sečtu věk,kvalitu tehdejší výroby,kvalitu práce tehdejších servisů,dostupnost ND tak vypadá velmi dobře.Měl jsem poslední verzi Š 1000 MB a ta byla taky velmi hezká,možná proto,že ji první majitel kompletně prolil směsí asfaltového laku a oleje,tak se to holt tehdy dělalo.Co však oceňuji je jakýsi "marketing" prodejců těchto škodovek,který z vozů nevalné ba tragické kvality dělá tedy aspoň v cenové úrovni zdatné konkurenty vozům vyrobeným v téže době,jen v úplně jiné kvalitě západně od našich hranic.
😃 děkuji za zajímavý komentář. Nám se stav auta líbí, ale setkáváme se často s pomluvami a názory, které auto degradují. Proto si dáme tu práci a ukážeme vše, co o autě víme. A je to docela zábavná detektivní archeologie 😃 a navíc se potenciální zájemce dozví o autě víc. 😃 samotná hodnota vozu je už otázka vkusu a finančních možností
Přesně tak. Předminulou neděli byla ve Velkém Meziříčí výstava veteránů a tam byla ta "kvalita" Škodovek až do očí bijící. Stála tam 100 z roku 1976 a vedle Ford kabrio, dovezený z USA z roku 1968. Ford měl samozřejmě automatickou převodovku, klimatizaci, elektrická stahovací okénka, autorádio atd. Kvalita laku a hlavně slícování dílů, byla vidět na 50 metrů. Stejně tak kvalita chromu, kvalita kol.....neskutečné. Ta 100ka vedle, vypadala jako dětské autíčko na pískoviště. Byla pěkná, ale v přímém srovnání s tímto Americkým Fordem, to byl katastrofální šrot. A je zajímavé, že si toho všímal kde kdo, včetně okolo jdoucích ženských. Slyšel jsem jak se tam dvě dámy v důchodovém věku na toto téma baví. To prý snad ani není možné, že je ten Ford o 6 let starší.
Ja mam Skodovku 100L s poctivym najazdom 39 000+,da sa povedat auto z rodiny kupene v tuzexe a tiez som uz musel vymenit nadrz pretoze prehrdzavela,tak isto aj vyfuk,niektore gumene veci...pretoze na stk jednoducho nepresli.
Ahojte nechcem byť za múdreho ale môj názor ten motor má tie kilometre pracoval som v dielni a mal som tych motorov rozobratich verte že dosť a motory vyzerajú fakt ináč som si istý žiadny karbón no pecka ale ta kasna to je záhada posla mňa bude originál kilometre len bola buchnuta ináč fakt pekná krásny kúsok 👍👍👍pekne video a zaujímavé takže ďakujem rad som si pozrel .Tomáš Bratislava
Pozeram vase video ked chcete vediet kolko ta skodovka ma nabehane ci 3000km alebo 103tis tak dajte dolu hlavu valcov ked su piesty sede hlinikove bez karbonu len malo pri sviecke tak ma 3000tis ked su zakarbonovane tak 103tis poznam tisicku do skrutky robil som ich dost apropo rizdelovac je tam uz vacsi povodne boli mensie nalepka v kufru lepiaca paska je nova vtedy tieto pasky neboli
Ďakujem za zaujímavý komentár, škoda že prišiel tak neskoro. :( tisícka je už dávno u iného majiteľa. Ale aj tak ďakujem za prínosné informácie! 🙏🏼 majte sa krásne
![První kroky [ škoda 100L ]](http://i.ytimg.com/vi/pQuC4nAr0SM/mqdefault.jpg)
v roce 88 jsem 1000 / 68 rok koupil za 4tisice a bylo to moje prvni auto, rad na to vzpominam
One igf the most beautiful Škoda ever made. ❤
Měli jsme od roku 1968 přesně takovou. Barva, koženka, všechno. Tenkrát se jednalo o souběh vozů, který byl určen pro export (snad do Finska, už si to přesně nepamatuju), který se nerealizoval a vozy byly prodány doma. Vždy, když vidím nějakou tisícovku, vzpomenu si na tu naší, ale tahle je první, která naprosto odpovídá, a bude proto asi taky z té série na export.
Děkuji za video, 1100 mb sám vlastním a je to moje srdcovka 🙂 Můj osobní názor na tento vůz je, že musel v minulosti prodělat lehčí nehodu, a proto je větší část přelakována, při tehdejším nedostatku plechařiny věřím, že poškozené neshnilé plechy opravily a nalakovali, proto jsou třeba dochovány ty přední blinkry. Pravděpodobně poškozená zadní světla nahradili světly z 1203, které byly lépe k dostání. Hliníková vana je originál, a detaily motoru jako bílé koncovky kabelů, malý rozdělovač nebo termosytič ukazují na nižší nájezd, třeba ten rozdělovač měl životnost cca 50 tkm a z 99% se nahradil novějším ze 100-120 včetně těch kabelů. Tachometr, pokud vůbec počítá, si myslím že je buď rozbitý, a nebo již měněný, což byla obvyklá závada. Jak jsem již psal u vašeho minulého videa, myslím si že nájezd bude okolo 20-40 tkm 😉
Taky zajímavý názor, díky za něj
Nice, I have a 1100 MB too!
Kolik má motor najeto se pozná podle změřených kompresních tlaků. Nové 13 -14 barů, opotřebené pod 10 barů. Samozřejmě nesmí podfukovat ventily. Když bude motor dlouho odstavený tak ventily oreznou. Pak to chce s citem ujet 20 -50 km aby si sedly. Pokud ne, hlava dolu a zabrousit, v horším případě před tím zafrézovat. Budeli šířka ventilových sedel širší - zaklepaná na maximum, tak je to 80 -100.000 km. Je to zvláštní sbiraniko starého s novým, čili možná z několika aut jedno. Nestraším, jen tak uvažuji jak to mohlo být. Tak hodně zdaru ať to dobře jede, řadí, řídí a brzdí. Ostatní není podstatné, jo ještě ať světla svítí, stěrače stírají, klakson troubí, startér nastartuje a šťastnou cestu tam i zpět.!!!🤔
To lze poznat jestli jede na čtyři nebo na tři
Ty blatníky mi neseděli odstínem už na videu jak jsem u něj psal, ale jak jsem taky psal nemohl jsem vědět jestli to není způsobeno jen kamerou
Krásný kousek. A proč to někdo lakoval a opravoval když to má najeto 3000km? To zůstane asi záhada hlavolamu
Leda že by se našel deník Jana Tleskače 😎😀
Proč to někdo lakoval je jasný auto bude
mít najezd 30 tis až 50 tis. A když auto nejezdilo blatníky shnily a nějaká koroze někde vylezla a když to lakovali oblemtali to celý,aby to vypadalo. Můj děda co měl 1000 MB stejný případ auto nejezdilo zimu neznalo plechařina se dělala ,když auto prodaval nemělo ani 40 tis.najezd
@@petrpavel5405 a během toho nájezdu by se do auta zouvali, nepoužívali pásy, nefungoval by tachometr, neotvírali okno, neseděli na sedačce a nepoužívali přepínače ….
Absolutně nechápu takové takřka detektivní pátrání kolik vůz najel km,snad aby se "patřičně" nacenil.Auto je spotřební věc ,když sečtu věk,kvalitu tehdejší výroby,kvalitu práce tehdejších servisů,dostupnost ND tak vypadá velmi dobře.Měl jsem poslední verzi Š 1000 MB a ta byla taky velmi hezká,možná proto,že ji první majitel kompletně prolil směsí asfaltového laku a oleje,tak se to holt tehdy dělalo.Co však oceňuji je jakýsi "marketing" prodejců těchto škodovek,který z vozů nevalné ba tragické kvality dělá tedy aspoň v cenové úrovni zdatné konkurenty vozům vyrobeným v téže době,jen v úplně jiné kvalitě západně od našich hranic.
😃 děkuji za zajímavý komentář. Nám se stav auta líbí, ale setkáváme se často s pomluvami a názory, které auto degradují. Proto si dáme tu práci a ukážeme vše, co o autě víme. A je to docela zábavná detektivní archeologie 😃 a navíc se potenciální zájemce dozví o autě víc. 😃 samotná hodnota vozu je už otázka vkusu a finančních možností
Přesně tak. Předminulou neděli byla ve Velkém Meziříčí výstava veteránů a tam byla ta "kvalita" Škodovek až do očí bijící.
Stála tam 100 z roku 1976 a vedle Ford kabrio, dovezený z USA z roku 1968. Ford měl samozřejmě automatickou převodovku, klimatizaci, elektrická stahovací okénka, autorádio atd. Kvalita laku a hlavně slícování dílů, byla vidět na 50 metrů. Stejně tak kvalita chromu, kvalita kol.....neskutečné.
Ta 100ka vedle, vypadala jako dětské autíčko na pískoviště. Byla pěkná, ale v přímém srovnání s tímto Americkým Fordem, to byl katastrofální šrot.
A je zajímavé, že si toho všímal kde kdo, včetně okolo jdoucích ženských. Slyšel jsem jak se tam dvě dámy v důchodovém věku na toto téma baví. To prý snad ani není možné, že je ten Ford o 6 let starší.
Ja mam Skodovku 100L s poctivym najazdom 39 000+,da sa povedat auto z rodiny kupene v tuzexe a tiez som uz musel vymenit nadrz pretoze prehrdzavela,tak isto aj vyfuk,niektore gumene veci...pretoze na stk jednoducho nepresli.
Ďakujem za komentár 👍🏻
Doma byla skoda 100 za 5 let totálně shnila.davali novou karoserii asi na záruku.jak říkal táta
Hmm někdo dělal nástřik podvozku. Skoda ze to nekdo lakoval patinova auta jsou vice cool
Ahojte nechcem byť za múdreho ale môj názor ten motor má tie kilometre pracoval som v dielni a mal som tych motorov rozobratich verte že dosť a motory vyzerajú fakt ináč som si istý žiadny karbón no pecka ale ta kasna to je záhada posla mňa bude originál kilometre len bola buchnuta ináč fakt pekná krásny kúsok 👍👍👍pekne video a zaujímavé takže ďakujem rad som si pozrel .Tomáš Bratislava
Hliníková vana na 1100 mb je originál.
Pozeram vase video ked chcete vediet kolko ta skodovka ma nabehane ci 3000km alebo 103tis tak dajte dolu hlavu valcov ked su piesty sede hlinikove bez karbonu len malo pri sviecke tak ma 3000tis ked su zakarbonovane tak 103tis poznam tisicku do skrutky robil som ich dost apropo rizdelovac je tam uz vacsi povodne boli mensie nalepka v kufru lepiaca paska je nova vtedy tieto pasky neboli
Ďakujem za zaujímavý komentár, škoda že prišiel tak neskoro. :( tisícka je už dávno u iného majiteľa. Ale aj tak ďakujem za prínosné informácie! 🙏🏼 majte sa krásne
To auto na mě působí jako po nehodě
@@jakubkonvicny9398 děkuji za komentář
1100de lux mali hliníkovu vunu
pekny kusok no z beznym najazdom medzi 30-60tis napriklad v nasej 1100 de luxe z 31tis je interier o nieco zachovalejsi