Лайк однозначно и подписка, все до боли понятно и информативно, у меня пробег на своей 130000 пока молчат,но вот втулки стабилизатора пора вроде менять.
У меня Зафира Турер ,с водительской стороны тоже брякают по плохой дороге,я думаю что это стойка стабилизатора...пробег 70000км. Не говорите что рано ещё т.к приходилось ездить по плохим дорогам.
@@user-gi9yw2uo7g Там не чего посути тяжелого нет, минимум инструмента надо, я сам менял в обычных гаражных условиях, без ямы. Ну что, для начала надо будет приподнять заднюю часть машины, чтоб она была на весу так сказать, потом снять оба колеса, чтобы было удобнее подобраться. Начинать можно будет с любой стороны, в принципе без разницы, но для этого надо желательно, иметь пассатижи и длинную отвертку. Там где тормозной цилиндр в задней части его стороны, имеется рычаг на него крепится сам тросик, точнее его конец. Оба конца троса в виде шарообразной формы, они-то и цепляются, не посредственно к рычагу. Вот их-то и надо скинуть с этого рычага для этого упираем отвертку во что-нибудь, ну например об тот же самый суппорт и давим сверху на него вниз, чтобы можно было поддеть, с помощью пассатиж конец тросика который в виде шарообразной формы. И в этот момент отодвигаем его в сторону с рычага. Там же конец тросика крепится на специальное стопорное кольцо, его поддеваем и уводим в сторону загнутого края кольца. Потом лезем под саму машину, там посередине где механизм уатта, находится плавающий сайлентблок, вот возле него примерно есть специальное крепление, которое распределяет усилие на правое и левое колесо. Там всё также есть стопорные колечки которые надо также скинуть, там по ходу действий разберёшься. Потом с левой части стороны заднего колеса надо поддеть подкрылок,снять пару клипс с него,со стороны ближе к бамперу и увести его немного в сторону, там и увидишь специальный механизм натяжения троса ручника. Сам трос крепится к нему специальной гайкой он идёт вместе с тросом, врать не буду не помню резьба то ли левая, то ли правая, но скорее всего как обычно закручивается в правую, откручивается в левую. Старый трос выкручиваешь а новый трос в крутишь в порядке в снятию старого. Ах да совсем забыл на момент снятия троса, ручник должен быть отключен и желательно скинуть клеммы аккумулятора. После всей установки тросика,ничего там регулировать,не надо натяжитель троса ручника всё сам сделает автоматически. Не удивляйся если загорится ошибка на панели приборов Brake после установки, а такое возможно,у меня такое было, но только после того когда я снял тросик, я что-то не подумав нажал кнопку включения ручника. И после этого у меня загорелась ошибка, но после установки она потом исчезла сама собой.И хочу сразу предупредить, нет смысла делать старый тросик пытаться его реанимировать или что-то там ещё, всё это бесполезная трата времени. Что я только не делал как не пытался его отремонтировать, делал чтобы он был в маслянной ванне, так как он меня прихватил на морозе из-за маленького надреза на самом тросике. Купив новый забыл о проблеме вообще, но нужно брать не оригинальный. Если надо будет я тебе номер скину брал в колёса даром и поверь этот трос, намного лучше чем оригинальный. У меня всё, думаю что мной изложеная информация, будет тебе хоть как то полезна. Желаю всего хорошего и ровных дорог!!!
Ну почему у всех все так легко у меня нафиг заржавела нижняя гайка и ладно верхняя ее хоть срезать болгаркой 2 сек но нижняя туда ни коем образом не подлесть и не откручивается ни черта
Видос хорошо снял очень информативно . Только еще офигенно когда в начале инструмент говорят какой нужен . С меня лайк
Спасибо!!! Даже набор ключей как у меня🙂...надеюсь на Зафире Турер так же.
подскажите что за ключики?
Лайк однозначно и подписка, все до боли понятно и информативно, у меня пробег на своей 130000 пока молчат,но вот втулки стабилизатора пора вроде менять.
Спасибо друг, у нас пробег приближается к 190тыс...вы как уже продали небось))
Коротко ясно информативно
все понятно и наглядно ) спасибо с меня лайк )
Спасибо вам тоже!Рад стараться
Всё-таки не 3 минуты :-) минут наверно 30-40 со всеми приготовлениями, но спасибо большое!
ну это так видео только называется...но все же не долго)
1 час уйдет,что бы поменять пару линков.
Такое ощущение что вчера ты их уже менял. Так всё легонько. У меня после 60тыс. закорело всё так, что одну срезать надо, не идёт ни в какую.
нет не менял...так и было)Честно
А что если нижняя гайка не крутится?
У меня Зафира Турер ,с водительской стороны тоже брякают по плохой дороге,я думаю что это стойка стабилизатора...пробег 70000км. Не говорите что рано ещё т.к приходилось ездить по плохим дорогам.
Я на 80 менял, потому что порвался пыльник.
Брякать может и суппорт...замучили меня эти суппорта
Уважаемый как заменить трос ручника на astra j 2010 года
А у тебя ручник электронный или обычный рычаг
@@user-by9is2cg5n электронный
@@user-gi9yw2uo7g Там не чего посути тяжелого нет, минимум инструмента надо, я сам менял в обычных гаражных условиях, без ямы. Ну что, для начала надо будет приподнять заднюю часть машины, чтоб она была на весу так сказать, потом снять оба колеса, чтобы было удобнее подобраться. Начинать можно будет с любой стороны, в принципе без разницы, но для этого надо желательно, иметь пассатижи и длинную отвертку. Там где тормозной цилиндр в задней части его стороны, имеется рычаг на него крепится сам тросик, точнее его конец. Оба конца троса в виде шарообразной формы, они-то и цепляются, не посредственно к рычагу. Вот их-то и надо скинуть с этого рычага для этого упираем отвертку во что-нибудь, ну например об тот же самый суппорт и давим сверху на него вниз, чтобы можно было поддеть, с помощью пассатиж конец тросика который в виде шарообразной формы. И в этот момент отодвигаем его в сторону с рычага. Там же конец тросика крепится на специальное стопорное кольцо, его поддеваем и уводим в сторону загнутого края кольца. Потом лезем под саму машину,
там посередине где механизм уатта, находится плавающий сайлентблок, вот возле него примерно есть специальное крепление, которое распределяет усилие на правое и левое колесо. Там всё также есть стопорные колечки которые надо также скинуть, там по ходу действий разберёшься. Потом с левой части стороны заднего колеса надо поддеть подкрылок,снять пару клипс с него,со стороны ближе к бамперу и увести его немного в сторону, там и увидишь специальный механизм натяжения троса ручника. Сам трос крепится к нему специальной гайкой он идёт вместе с тросом, врать не буду не помню резьба то ли левая, то ли правая, но скорее всего как обычно закручивается в правую, откручивается в левую. Старый трос выкручиваешь а новый трос в крутишь в порядке в снятию старого. Ах да совсем забыл на момент снятия троса, ручник должен быть отключен и желательно скинуть клеммы аккумулятора. После всей установки тросика,ничего там регулировать,не надо натяжитель троса ручника всё сам сделает автоматически. Не удивляйся если загорится ошибка на панели приборов Brake после установки, а такое возможно,у меня такое было, но только после того когда я снял тросик, я что-то не подумав нажал кнопку включения ручника. И после этого у меня загорелась ошибка, но после установки она потом исчезла сама собой.И хочу сразу предупредить, нет смысла делать старый тросик пытаться его реанимировать или что-то там ещё, всё это бесполезная трата времени. Что я только не делал как не пытался его отремонтировать, делал чтобы он был в маслянной ванне, так как он меня прихватил на морозе из-за маленького надреза на самом тросике. Купив новый забыл о проблеме вообще, но нужно брать не оригинальный. Если надо будет я тебе номер скину брал в колёса даром и поверь этот трос, намного лучше чем оригинальный. У меня всё, думаю что мной изложеная информация, будет тебе хоть как то полезна. Желаю всего хорошего и ровных дорог!!!
@@user-by9is2cg5n спасибо большое)))
Спасибо вам за такой подробный ответ.
Ребята это суппорта колхозным способом пружинами натягивать.
А что делать, громыхали будь здоров
Ну почему у всех все так легко у меня нафиг заржавела нижняя гайка и ладно верхняя ее хоть срезать болгаркой 2 сек но нижняя туда ни коем образом не подлесть и не откручивается ни черта
Пусть и банальный, но совет, ...очистить метал щеткой и вд шкой пробовали?
если никак то сверлить можно вроде
Ясно понятно. А зачем менял то?
Ну зачем меняют стойки? Они начинают греметь