Pues en la Sym hay que valorar el suelo plano para uso urbano y la capacidad bajo el asiento para guardar un casco integral. En la MTX destacar su potente motor con brillantes aceleraciones y diseño
La batería de mayor capacidad es para compensar el mayor consumo del alternador como motor auxiliar en el modo Híbrido. Asociado a esto hay un software que decide cuándo se acaba la intervención del modo híbrido, y que lógicamente no puedes modificar para que dure más esa ayuda aunque lo compenses con una batería todavía mayor. Además, no creo que sea bueno para el alternador utilizarlo como sistema de propulsión único en plan ECO.
Tienes razón y por eso añaden el baúl de serie. Lo del puente o travesaño central es algo que pide el público. Han existido modelos con suelo plano como los Jet 14 de Sym, y finalmente han tenido que ceder a esta moda con el Sym Jet X.
3,32 l/100 km. Consulta la prueba en www.moto125.cc/prueba-scooter-polivalente-qj-motor-mtx-125/ o la video prueba en th-cam.com/video/_gdW02XqDO0/w-d-xo.html
El depósito tiene capacidad para 8 litros que está por encima de la media. Lo de los ruidos no nos lo ha parecido ni en la prueba ni en la presentación: las últimas Euro son muy exigentes también con los ruidos. Y lo de la capacidad debajo del asiento, pues totalmente de acuerdo contigo.
tronco vocaliza al hablar y sobretodo si pasa la moto en el video deja de hablar porque entre que no se te entiende ya de serie esto ya se hace imposible
Y mira que intento mejorar, pero el tamaño de mi lengua no me deja. Prometo seguir en ello Gracias por la crítica constructiva y por seguirnos, a pesar de mi lengua de trapo
Gracias por el video. En Galicia se estan vendiendo como churrros. Deseando que lleguen ya a Barcelona, creo que me pillare esta finalmente...
Buenas noticias. La verdad es que funciona muy bien
@@Moto125ccTVpodriais mostrar como funciona el tft mirroring con el google maps?
@@YerayManTV Utiliza la App Carbit Ride. No lo vimos en la presentación, pero esta es la misma App que usa Zontes en sus scooters
Gracias yo voy a comprarme una y no se si la Honda PCX, que es la que tenía, la SH o esta
Comparada com a Voge SR1 qual escolherias?
Nos falta probar esta a fondo cuando tengan de pruebas.
Gracias por seguirnos
Una pregunat entre esta y la sym jet cual escogerias??
Pues en la Sym hay que valorar el suelo plano para uso urbano y la capacidad bajo el asiento para guardar un casco integral. En la MTX destacar su potente motor con brillantes aceleraciones y diseño
Estoy entre esta y la Zontes 125d. Me podéis aconsejar? Gracias
La Zontes D no la hemos probado. Sí la M que es prácticamente la misma. Pues nos ha quedado mejor recuerdo de esta MTX.
Una pregunta, si la bateria fuera mayor mejorarían las prestaciones, consumos, etc?
La batería de mayor capacidad es para compensar el mayor consumo del alternador como motor auxiliar en el modo Híbrido. Asociado a esto hay un software que decide cuándo se acaba la intervención del modo híbrido, y que lógicamente no puedes modificar para que dure más esa ayuda aunque lo compenses con una batería todavía mayor. Además, no creo que sea bueno para el alternador utilizarlo como sistema de propulsión único en plan ECO.
Buen video! Sabeis cuánto consume? Creeis que puede haber problemas de recambios?
Me la dieron ayer unos 50 km ciudad i autovia. 2.3 l. Me marca
@@rafacubla146 genial gracias! Contento con la adquisición?
Bonita scooter!.
Coge un casco integral bajo el asiento??
Yo estaba pensando en la SR1 pero no está mal. Qué te parece las calidades?
Hasta que no hagamos la prueba a fondo no podemos concretar.
Gracias por seguirnos
Que no le entre un casco integral es un tremendo error. Y ese descomunal puente que tiene en medio es incomodisimo para subir y bajar del scooter.
Tienes razón y por eso añaden el baúl de serie. Lo del puente o travesaño central es algo que pide el público. Han existido modelos con suelo plano como los Jet 14 de Sym, y finalmente han tenido que ceder a esta moda con el Sym Jet X.
¿Se sabe de cuanto es el consumo?
Espera a que hagamos una prueba a fondo
3,32 l/100 km. Consulta la prueba en www.moto125.cc/prueba-scooter-polivalente-qj-motor-mtx-125/ o la video prueba en th-cam.com/video/_gdW02XqDO0/w-d-xo.html
Depósito de gasolina super pequeño para viajes largos ,baúl asiento ridículo.hace mucho ruido conduciendo
El depósito tiene capacidad para 8 litros que está por encima de la media. Lo de los ruidos no nos lo ha parecido ni en la prueba ni en la presentación: las últimas Euro son muy exigentes también con los ruidos. Y lo de la capacidad debajo del asiento, pues totalmente de acuerdo contigo.
tronco vocaliza al hablar y sobretodo si pasa la moto en el video deja de hablar porque entre que no se te entiende ya de serie esto ya se hace imposible
Y mira que intento mejorar, pero el tamaño de mi lengua no me deja.
Prometo seguir en ello
Gracias por la crítica constructiva y por seguirnos, a pesar de mi lengua de trapo
Críticas constructivas , a los mal educados ni caso , gracias por tu tiempo y dedicarnos estos vídeos. Un abrazo
Muy flojita presentación. No tiene gancho.
Te prometemos un video con más chicha cuando la probemos a fondo.
Muy flojito el comentario. No tiene gancho.
Normalmente las scooters que tienen travesaño central no tienen ese gancho o mosquetón , ej mi antigua honda PCX
@martaperezposadas3083 🤣🤣🤣
@@martaperezposadas677que grande ❤