Que Buen Video, Me Gusto mucho la Manera de Explicar el uso Diario Práctico y Rendimiento del DAF CF, Personalmente me gusta Bastante el Diseño Exterior e Interior y las prestaciones que brinda el CF ademas de ser un Camion con diseño Elegante a su Vez Mantiene Un Buen Desempeño Mecánico , sobre todo en Rutas Cortas-Medias al Transportar cargas de 30 Tons. En Definitiva Un Gran Camion. Que Buen Canal y Que Buen Video😎👍
Que locura! Muy buen video Allá en europa manejan escalas muy diferentes a las nuestras en argentina: aquí nosotros hacemos 1000/2000km con camiones de 280-350cv normalmente Y los transportes largos (5000-6000km) se hacen con camiones de 380-450cv Y para transportes menores a 700km (cortos) usamos camiones de 200-250cv cargados con 30-35 toneladas como normal Es común ver un Scania P230 cargado con 40 toneladas
Me llama la atención el Mx11 paccar con 10.8 litros , me hace recordar al Cummins ISM de 10.8 litros también , me gustan los motores pequeños de 10 y 11 litros , si en Europa ese motor hace muy buen trabajo y pueden llevar 30 o 35 toneladas en camino de lomas o mucha pendientes , y lo soportan , como será el MX 11 en los estados unidos, que las distancias son relativamente largas con los Peterbilt y Kenworth usando esos motores , camiones con cabina más grande y el chasis un poco más largo que el daf CF , esos motores tienen que ser exelentes , no ocupan espacio y muy cómodos para trabajar la mecánica , si el ISM 11 litros Cummins hizo maravillas con camiones grandes a distancias Semi largas , el paccar MX 11 muy bien exelente lo haría también y muy bien exelente
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Que Buen Video, Me Gusto mucho la Manera de Explicar el uso Diario
Práctico y Rendimiento del DAF CF, Personalmente me gusta Bastante el Diseño Exterior e Interior y las prestaciones que brinda el CF ademas de ser un Camion con diseño Elegante a su Vez Mantiene Un Buen Desempeño Mecánico
, sobre todo en Rutas Cortas-Medias al Transportar cargas de 30 Tons. En Definitiva Un Gran Camion. Que Buen Canal y Que Buen Video😎👍
Gracias por el vídeo. No todo son rutas internacionales con 40 toneladas. Un camión práctico y muy versátil. Un saludo.
Que locura! Muy buen video
Allá en europa manejan escalas muy diferentes a las nuestras en argentina: aquí nosotros hacemos 1000/2000km con camiones de 280-350cv normalmente
Y los transportes largos (5000-6000km) se hacen con camiones de 380-450cv
Y para transportes menores a 700km (cortos) usamos camiones de 200-250cv cargados con 30-35 toneladas como normal
Es común ver un Scania P230 cargado con 40 toneladas
Me llama la atención el Mx11 paccar con 10.8 litros , me hace recordar al Cummins ISM de 10.8 litros también , me gustan los motores pequeños de 10 y 11 litros , si en Europa ese motor hace muy buen trabajo y pueden llevar 30 o 35 toneladas en camino de lomas o mucha pendientes , y lo soportan , como será el MX 11 en los estados unidos, que las distancias son relativamente largas con los Peterbilt y Kenworth usando esos motores , camiones con cabina más grande y el chasis un poco más largo que el daf CF , esos motores tienen que ser exelentes , no ocupan espacio y muy cómodos para trabajar la mecánica , si el ISM 11 litros Cummins hizo maravillas con camiones grandes a distancias Semi largas , el paccar MX 11 muy bien exelente lo haría también y muy bien exelente
mucha salud hombre
Excelente!
Muy buen video
Un vidio buenisimo
🚛🚚🚙🚨
En colombia ya llegaron con el motor mx13 .lastima q no venga transmisión mecanica.
Eso no es un daf. No suenan alarmas. Jjaj