Na filmie opisuję co naprawiałem przez minione 5 lat użytkowania Rometa zxt 50,Mam ten motorower od 2018 roku,kupiłem go gdy miał przebieg 2200 km.Silnik pojazdu to 139 FMB.
Ja swoją przygodę z ZXT zakończyłem z przebiegiem 15000km i silnik po tym przebiegu nie ma żadnych problemów tylko tyle, że silnik cały w oryginale. Potem wpadła Zetka 125 gdzie zrobiłem nią może z 8000km i miałem wypadek i po tym sobie motocykle odpuściłem. Może z czasem wrócę ale na pewno nie w najbliższym czasie. Życzę jak najwięcej nakręconych kilometrów, bo właśnie ZXT wspominam bardzo cieplutko :)
@@rafacugowski1640 Może śruba dokręcająca sprzęgło jest poluzowana,jeśli tak trzeba było by ją dokręcić,możesz to zrobić sam jeśli masz odpowiednie narzędzia,a jeśli nie masz doświadczenia to oddaj motor do naprawy🏍🏍🏍
Witam, mam pytanko może będzie Pan wiedział. Mam Junaka 902 50cm3 euro5. Jeśli chodzi o przyspieszenie i podjazdy pod górki to jest tragedia wzgledem wersji na gaźniku. Czy wie Pan co moge z nim zrobić aby był troche mocniejszy?
We wtrysku paliwa trudno silnik wzmocnić ale można zmienić zębatkę zdawczą na mającą mniej zębów to wzmocni silnik pod górę,a ile masz zębów w zębatce?
Dobre podsumowanie. Ja u siebie w ogarze 202 z przebiegiem około 17 000km zmieniałem opony na IFA Niemcy i zębatki z łańcuchem. Teraz coś zaczęło mi stukać w głowicy, wymieniłem łańcuszek rozrządu i napinacz lecz stukot tylko trochę umilkł i dalej coś stuka w głowicy. Masz pomysł co to może być? Widzę że sporo robiłeś przy takich sprzętach a ja nie chcę na darmo silnika rozkręcać
Możesz mieć wypracowane łożysko wałka rozrządu ,to od strony zębatki. Początkowo miałem szum,który narastał powoli ,miesiącami, wraz z nabijanymi kilometrami. Potem zaczęło się stukanie,wpierw delikatne,potem mocne i irytujące. Łożysko miało niewielki luz,ale to starczyło,by pod obciążeniem się telepać. Nie wiem,czy w twoim przypadku to jest to,ale warto sprawdzić
żeby się nie lało ,to trzeba trocin wsypać ,olej wypijają i dobrze smarują, przy tym nic się nie poci ,nawet można zostawić syntetyka ,resztę dziur też zatyka bardzo dobre rozwiązanie
👍Brawo, bardzo ładny motorek to jest 🙋🇵🇱
witam dawno cię nie było
Można prosić o film jak jeździ ta 130stka? Pozdrawiam.
Ja swoją przygodę z ZXT zakończyłem z przebiegiem 15000km i silnik po tym przebiegu nie ma żadnych problemów tylko tyle, że silnik cały w oryginale. Potem wpadła Zetka 125 gdzie zrobiłem nią może z 8000km i miałem wypadek i po tym sobie motocykle odpuściłem. Może z czasem wrócę ale na pewno nie w najbliższym czasie. Życzę jak najwięcej nakręconych kilometrów, bo właśnie ZXT wspominam bardzo cieplutko :)
Życzę szybkiego powrotu do pełnej sprawności.🏍
🌞☢⛔☯☮🏴☠
@@romet60filmow65 witam mam pytanie bo w nowym silniku po stronie sprzęgła słychać halas co to może być prawdopodobnie??
@@rafacugowski1640 Może śruba dokręcająca sprzęgło jest poluzowana,jeśli tak trzeba było by ją dokręcić,możesz to zrobić sam jeśli masz odpowiednie narzędzia,a jeśli nie masz doświadczenia to oddaj motor do naprawy🏍🏍🏍
Witam, mam pytanko może będzie Pan wiedział. Mam Junaka 902 50cm3 euro5. Jeśli chodzi o przyspieszenie i podjazdy pod górki to jest tragedia wzgledem wersji na gaźniku. Czy wie Pan co moge z nim zrobić aby był troche mocniejszy?
We wtrysku paliwa trudno silnik wzmocnić ale można zmienić zębatkę zdawczą na mającą mniej zębów to wzmocni silnik pod górę,a ile masz zębów w zębatce?
😮
Dobre podsumowanie. Ja u siebie w ogarze 202 z przebiegiem około 17 000km zmieniałem opony na IFA Niemcy i zębatki z łańcuchem. Teraz coś zaczęło mi stukać w głowicy, wymieniłem łańcuszek rozrządu i napinacz lecz stukot tylko trochę umilkł i dalej coś stuka w głowicy. Masz pomysł co to może być? Widzę że sporo robiłeś przy takich sprzętach a ja nie chcę na darmo silnika rozkręcać
Na odległość ci nie pomogę,rozbierz głowicę i sprawdz czy wszystko działa prawidłowo.
ustaw zawory, klekot powinien ustać
@@tomaszfajdek7705 właśnie zawory mam ustawione, łańcuszek i napinacz nowy, coś w głowicy stuka
Możesz mieć wypracowane łożysko wałka rozrządu ,to od strony zębatki. Początkowo miałem szum,który narastał powoli ,miesiącami, wraz z nabijanymi kilometrami. Potem zaczęło się stukanie,wpierw delikatne,potem mocne i irytujące. Łożysko miało niewielki luz,ale to starczyło,by pod obciążeniem się telepać. Nie wiem,czy w twoim przypadku to jest to,ale warto sprawdzić
łożysko na wałku lub luz na korbie (albo stopa albo główka- może być tez sworzeń)
Witam! Na tym cylindrze jaka jest prędkość maksymalna?
Licznikowe 80 km/h przy 9000 obrotów/minutę a z lekkiej górki 85 km/h bardziej się nie rozpędzam bo przepalę stojan
@@romet60filmow65 Dzięki! I wrzucaj nowe filmy! Pozdrawiam👍😁
Mam słabość do małych pojemności pozdrawiam 3maj się
żeby się nie lało ,to trzeba trocin wsypać ,olej wypijają i dobrze smarują, przy tym nic się nie poci ,nawet można zostawić syntetyka ,resztę dziur też zatyka bardzo dobre rozwiązanie
Ten wpis to tylko żart.
@@romet60filmow65 jasne że żarcik ,dobre nie
Mam pytanie, skąd Pan jest?
Południe Opolszczyzny
Ja ma w swoim bolcie najechane ponad 150 tysięcy z 30 ty robię w rok z oryginalnego motocykla zostało mi przednie koło i rama i dwa palastki 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Proszę podaj jakiej marki masz pojazd nazwę modelu i pojemność.
@@romet60filmow65 benzer bolt
@@kepinskidaniel1521 jaka pojemność?
@@romet60filmow65 obecnie 150cm3
@@kepinskidaniel1521 A silnik jest mrf czy innej firmy.
Szpilki pekaja z zle zamontowany tlumnik