Ωραία ιστορική αναδρομή φίλε, αυτά τα τρόλλευ, και ειδικά τα κίτρινα με τα οποία μεγάλωσα εγώ, είχα πάντα έρωτα μεγάλο, τι ωραία οχήματα με χαρακτήρα! Θαυμάζω το τι έφτιαχναν κάποτε και δεν τα προλάβαμε πολλοί.
Το ίδιο και γω, τα είχα προλάβει τα συγκεκριμένα καλούπια, τα οποία μάλιστα κυκλοφορούσαν κάποτε και στη γειτονιά μου(Καλλιθέα) μέχρι και τα 1978 με τους τότε ΕΙΣΠΡΑΚΤΟΡΕΣ και με τα οποία πήγαινα τότε με τη μάνα μου στο Σύνταγμα, στα ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΑ, όπως και συνήθιζαν να λένε οι μικροί, καθότι νήπιο ήμουν τότε... Ο λόγος; Για τα περίφημα και ΑΚΡΩΣ ΑΚΛΟΝΗΤΑ τριαξονικά ιταλικής κατασκευής και προελεύσεως 'ALFA ROMEO CASARO'...! Εξαιρετικώς ΠΑΝΙΣΧΥΡΑ κι ευέλικτα στην κυκλοφορία, τα οποία ως γνωστόν αντικαταστάθηκαν από τις κάθε άλλο ρωσικές "παλιατζούρες" που ήσαν άκρως ΕΚΝΕΥΡΙΣΤΙΚΕΣ και ΑΝΥΠΟΦΟΡΕΣ δυστυχώς... Τίποτε καλύτερο και ΑΞΙΟ λοιπόν σαν τον ΙΤΑΛΟ(Alfa Romeo) και τούτο τα λέει ΟΛΑ!
Ναι αλλά τα πρώτα τρολει της Αθήνας οδηγήσαν στο να ξυλοθουν τα τραμ της Αθήνας αλλά δεν έφτεγαν τα τρολει ο Καραμανλής εφτεγε γιατί τα κατάργησε αντί να τα συνύπαρξη αν τα τρολει ερχόντουσαν στην εποχή του Βενιζέλου θα τα συνυπουρξε και έτσι θα είχαμε 25 γραμμεσ τρολει και 26 γραμμες τραμ και αφού η αττικό μετρο θα φτιάξει 8 γραμμες μετρο και έτσι η Αθήνα θα είχε καλές συγκοινωνίες
Υπεροχο βιντεο δακρυσα χαρηκα συγκινηθηκα....ελπιζω καποια απο τα παλαια πλεον τρολευ να υπαρχουν εστω καπου αραγμενα τα ιταλικα τα ρωσικα και με εντυπωσιασε η φαλκονερα....δεν την ειχα ξαναδει
Αν εννοείς τα ΤΡΙΑΞΟΝΙΚΟΥ τύπου, συν τα ΔΙΑΞΟΝΙΚΑ ιταλικής κατασκευής και τα δύο είδη, συμφωνώ απολύτως. Αντιθέτως τα μεταγενέστερα εξ αυτών(ρωσικά) ΔΕΝ άξιζαν σχεδόν καθόλου! Άσε που μας τα φόρτωσαν ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΑ κιόλας οι πάλαι ποτέ "προκομμένοι" Μοσχοβίτες, πέραν από ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΆ που ήσαν...
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν συμφωνώ, αλλά εκείνα που άξιζαν περισσότερο και κατ'αποκλειστικότητα ήταν φυσικά τα τριαξονικά(ALFA ROMEO) συν τα όμοια τους(LANCIA), γι'αυτό και δίνω ΕΠΑΙΝΟ στους φίλους μας τους ΙΤΑΛΟΥΣ που μας τα παραχώρησαν, καθότι μάλιστα ΟΥΔΕΠΟΤΕ υφίσταντο βλάβη, παρά ελάχιστα...! Κάθε άλλο!
Ωραία τα τρόλλεϋ αλλά δεν ξέρω γιατί τα τραμ έφυγαν αντί να συνυπάρξουν με τα τρόλεϊ όπως η υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης και των 10 πόλεων των ΗΠΑ και την Κίνα την Ιαπωνία και την Ρωσία δεν πειράζει έχουμε και τώρα τραμ στην Αθήνα και σε άλλες χώρες
Η φωτογραφία είναι από τη ταρατσα στο αμαξοστάσιο του Κόκκινου Μυλου Ν Φιλαδέλφεια, πριν από 15 χρόνια. Δυστυχώς όλα από τότε μεταφέρθηκαν για παλιοσιδερα.
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν Το 1127 που ήτανε το μοναδικό ελληνικό τρόλευ (απ' την ΒΙΑΜΑΞ) η λεγόμενη φαλκονέρα, υπάρχει ακόμα ως μουσειακό. Δυστυχώς δεν είναι σε καλή κατάσταση, λόγω του ότι για πολλά χρόνια ήτανε σε ανοιχτό χώρο και ήταν εκτεθειμένο σε καιρικές συνθήκες και καννιβαλισμούς. Πλέον έχει μεταφερθεί μαζί με το 4001 (το μοναδικό αρθρωτό ρώσικο τρόλει) σε κλειστό χώρο και τους γίνονται επισκευές, για να λειτουργήσουν ξανά κάποια στιγμή
@@kostas260 κάτι είναι και αυτό.κριμα όμως διότι δεν κρατάμε (σχεδον)τίποτα παλιό για να το έχουμε σαν μουσικό, και για αυτά που έσωσαν ευτυχώς επειδή αλλιώς εντελώς τίποτα δεν θα είχαμε
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν Επίσης την φαλκονέρα και το αρθρωτό στο τσακ τα γλυτώσανε απ' τον παλιατζή, γιατί οι έξυπνοι της ΟΣΥ τα είχανε βάλει εκ περιτροπής και αυτά στο τσουβάλι για σκραπ. Κάπως έτσι είχε κοπεί και ένα balkancar που ήτανε να το κρατήσουνε για μουσειακό και το κόψανε και τώρα δεν έχουνε ούτε για δείγμα απ' τα atlas (δεν είμαι σίγουρος αν της πάτρας το κόψανε και εκείνο)
Ωραία ιστορική αναδρομή φίλε, αυτά τα τρόλλευ, και ειδικά τα κίτρινα με τα οποία μεγάλωσα εγώ, είχα πάντα έρωτα μεγάλο, τι ωραία οχήματα με χαρακτήρα! Θαυμάζω το τι έφτιαχναν κάποτε και δεν τα προλάβαμε πολλοί.
Το ίδιο και γω, τα είχα προλάβει τα συγκεκριμένα καλούπια, τα οποία μάλιστα κυκλοφορούσαν κάποτε και στη γειτονιά μου(Καλλιθέα) μέχρι και τα 1978 με τους τότε ΕΙΣΠΡΑΚΤΟΡΕΣ και με τα οποία πήγαινα τότε με τη μάνα μου στο Σύνταγμα, στα ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΑ, όπως και
συνήθιζαν να λένε οι μικροί, καθότι νήπιο ήμουν τότε... Ο λόγος; Για τα περίφημα και ΑΚΡΩΣ ΑΚΛΟΝΗΤΑ τριαξονικά ιταλικής κατασκευής και προελεύσεως 'ALFA ROMEO CASARO'...! Εξαιρετικώς ΠΑΝΙΣΧΥΡΑ κι ευέλικτα στην κυκλοφορία, τα οποία ως γνωστόν
αντικαταστάθηκαν από τις κάθε άλλο ρωσικές "παλιατζούρες" που ήσαν άκρως ΕΚΝΕΥΡΙΣΤΙΚΕΣ και ΑΝΥΠΟΦΟΡΕΣ δυστυχώς...
Τίποτε καλύτερο και ΑΞΙΟ λοιπόν σαν τον ΙΤΑΛΟ(Alfa Romeo) και τούτο τα λέει ΟΛΑ!
Ναι αλλά τα πρώτα τρολει της Αθήνας οδηγήσαν στο να ξυλοθουν τα τραμ της Αθήνας αλλά δεν έφτεγαν τα τρολει ο Καραμανλής εφτεγε γιατί τα κατάργησε αντί να τα συνύπαρξη αν τα τρολει ερχόντουσαν στην εποχή του Βενιζέλου θα τα συνυπουρξε και έτσι θα είχαμε 25 γραμμεσ τρολει και 26 γραμμες τραμ και αφού η αττικό μετρο θα φτιάξει 8 γραμμες μετρο και έτσι η Αθήνα θα είχε καλές συγκοινωνίες
Υπεροχο βιντεο δακρυσα χαρηκα συγκινηθηκα....ελπιζω καποια απο τα παλαια πλεον τρολευ να υπαρχουν εστω καπου αραγμενα τα ιταλικα τα ρωσικα και με εντυπωσιασε η φαλκονερα....δεν την ειχα ξαναδει
Μπράβο καί τό βίντεο καί η μουσική επένδυση.Συγκινητικο 32 χρόνια πάνω στο τιμόνι τους σχεδόν σέ όλους τους τύπους οχημάτων.7937.
Ιάσωνα καλή χρονιά, ευχαριστώ για το βίντεο, με συγκίνησες. Ο Πατερούλης μου (Α.Μ 6842) με δαύτα με μεγάλωσε.
One of your photos was a Brill, maybe in Vancouver, but I didn't recognize the colours...we've had many different colours over the years
Αυτά τα τρόλεϊ θα μπορούσαν να λητουργουνε μέχρι και σήμερα ..
Αν εννοείς τα ΤΡΙΑΞΟΝΙΚΟΥ τύπου, συν τα ΔΙΑΞΟΝΙΚΑ ιταλικής κατασκευής και τα δύο είδη, συμφωνώ απολύτως. Αντιθέτως τα μεταγενέστερα εξ αυτών(ρωσικά) ΔΕΝ άξιζαν σχεδόν καθόλου! Άσε που μας τα φόρτωσαν ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΑ κιόλας οι πάλαι ποτέ "προκομμένοι" Μοσχοβίτες, πέραν από ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΆ που ήσαν...
@@ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣΣΥΜΠΑΡΔΗΣ συμφωνώ απολύτως!!!
Τα ρωσικά ήταν τ ziu σωστά;
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν συμφωνώ, αλλά εκείνα που άξιζαν περισσότερο και κατ'αποκλειστικότητα ήταν φυσικά τα τριαξονικά(ALFA ROMEO) συν τα όμοια τους(LANCIA), γι'αυτό και δίνω ΕΠΑΙΝΟ στους φίλους μας τους ΙΤΑΛΟΥΣ
που μας τα παραχώρησαν, καθότι μάλιστα ΟΥΔΕΠΟΤΕ υφίσταντο βλάβη, παρά ελάχιστα...! Κάθε άλλο!
Ωραία τα τρόλλεϋ αλλά δεν ξέρω γιατί τα τραμ έφυγαν αντί να συνυπάρξουν με τα τρόλεϊ όπως η υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης και των 10 πόλεων των ΗΠΑ και την Κίνα την Ιαπωνία και την Ρωσία δεν πειράζει έχουμε και τώρα τραμ στην Αθήνα και σε άλλες χώρες
Συγχαρητηρια
Σας ευχαριστώ.
Ωραία τα τρόλεϊ και τα τραμ
Зиу 9
Jiorno 9
Τα τρόλεϊ στο 11:22 που βρίσκονται;
Η φωτογραφία είναι από τη ταρατσα στο αμαξοστάσιο του Κόκκινου Μυλου Ν Φιλαδέλφεια, πριν από 15 χρόνια. Δυστυχώς όλα από τότε μεταφέρθηκαν για παλιοσιδερα.
@@iasonasias9175 πολύ κρίμα....
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν Το 1127 που ήτανε το μοναδικό ελληνικό τρόλευ (απ' την ΒΙΑΜΑΞ) η λεγόμενη φαλκονέρα, υπάρχει ακόμα ως μουσειακό. Δυστυχώς δεν είναι σε καλή κατάσταση, λόγω του ότι για πολλά χρόνια ήτανε σε ανοιχτό χώρο και ήταν εκτεθειμένο σε καιρικές συνθήκες και καννιβαλισμούς. Πλέον έχει μεταφερθεί μαζί με το 4001 (το μοναδικό αρθρωτό ρώσικο τρόλει) σε κλειστό χώρο και τους γίνονται επισκευές, για να λειτουργήσουν ξανά κάποια στιγμή
@@kostas260 κάτι είναι και αυτό.κριμα όμως διότι δεν κρατάμε (σχεδον)τίποτα παλιό για να το έχουμε σαν μουσικό, και για αυτά που έσωσαν ευτυχώς επειδή αλλιώς εντελώς τίποτα δεν θα είχαμε
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν Επίσης την φαλκονέρα και το αρθρωτό στο τσακ τα γλυτώσανε απ' τον παλιατζή, γιατί οι έξυπνοι της ΟΣΥ τα είχανε βάλει εκ περιτροπής και αυτά στο τσουβάλι για σκραπ. Κάπως έτσι είχε κοπεί και ένα balkancar που ήτανε να το κρατήσουνε για μουσειακό και το κόψανε και τώρα δεν έχουνε ούτε για δείγμα απ' τα atlas (δεν είμαι σίγουρος αν της πάτρας το κόψανε και εκείνο)