油電渦輪比較好？Kia Sorento Turbo Hybrid 改款試駕，Sorento油電科技、四驅操控、空間配備 全詳解。

[@林木木-j6x]

這是看了到目前為止的所有水龍頭的車評中，唯一沒有念課本且最有料的車評，感謝

[@WuChris-iu2nx]

果然等待是值得的，車媒報導還是你講的內容最豐富專業

[@Howe520]

台湾最专业车评人没有之一！！！找这么多资料自己先学习还要剪辑到片子里，是非常费时间费功夫还烧脑筋的，看客也涨许多知识，这种博主必须强烈支持和鼓励👏👍

[@kuvic-ms3df]

小弟剛好有認識的車媒參加這次試駕，看到車廠給媒體的PPT，內容還沒IF講的豐富詳細，最認真的車媒就是你

[@DRIFfACTORY]

每次影片拍攝的準備腳本 都像寫一次報告😂😂

[@張欽宇]

這台真的帥

[@楊宏基-v5j]

有sorento改款前柴油車款試駕的連結嗎?

[@ethanchou1949]

請教這套1.6升和crown那套2.4升的油電渦的優缺點差異性嗎？若是博主會選哪一台呢？

[@louislin9289]

想請問IF 動能回收在TUCSON上是屬於這台SORENTO的第一段嗎 想知道差異性 感謝

[@leandrol3459]

為啥聲音跟字幕的馬力數據對不起來...哪邊才是正確的?

[@jiayinlin-ot8sf]

1:09 上面字卡有寫調降

[@樂冰小屋]

請問，以離合器取代扭力轉換器的話，是不是也有雙離合蠕行過熱的問題呢？？

[@DRIFfACTORY]

Turbo Hybrid是自排，韓系車即便乾式雙離合器也沒什麼災情

[@light204204]

雙離合最大忌就是塞車蠕行,不然這種當CVT/AT在開的,任何車款乾式一樣過熱,離合器提早報銷

[@阿宏-m6f]

沒開過手排車,也不懂手排車運作,任何雙離合或離合器AT的都別碰

[@ppxiao8261]

韓國當地人都很推油電混動，韓國現在電車賣不好，都在夯混動，至於柴油版是不是跟山土匪同一顆變速箱？據說美國有點災情！

[@ira6984]

韓系車進步很大, 但...以個人工作上與韓國配合的經驗, 我會等這套Turbo Hybrid再在路上考驗幾年看耐用性可靠性後, 再考慮入手.

[@COS-z5h]

韓國車的積碳，讓我很猶豫阿

[@DRIFfACTORY]

不要吝嗇油門，偶爾拉轉衝刺讓引擎吼吼，就可以減少很多積碳

[@whwh1108]

沒用啊，這是設計的問題

[@jiayinlin-ot8sf]

捨不得踩油門，引擎沒在最佳工作溫度，燃燒效率不佳的廢氣再從EGR導回，再優良的EGR設計也沒用。

[@Johnny00438]

因為配合環保排放。 車子EGR濾網卡炭並不是引擎積碳。 訂保可以請廠做清潔。 或是DIY 轉輪轉棧有教。很好處理的 😊。15分鐘能搞定
日常上高速開Sports 模式 開個5分鐘 再切回Eco就能大幅度延長時間了。 Tucson 車群 開3-5萬的大有人在。沒人積過唷

[@謝則偉]

車再好，將來的維修費非常的昂貴，及高折舊，真的沒勇氣面對！

[@DRIFfACTORY]

通常有這疑慮，一律推薦坐公車搭捷運😌😙☺️

[@light204204]

歐系日系進口車維修費跟零件就不貴???

[@xfsfkahrs]

4:20 起亚竟然不给扁线电机

[@DRIFfACTORY]

4:11 Hair Pin髮夾纏繞線組就是你所謂的扁線電機

[@Xhgne-rabbitChen]

1.

[@COS-z5h]

不能不說韓國車的外型真的好看，至少屁股不會做的方方正正．

[@呂超峻]

Santa Fe: ?

[@COS-z5h]

@@呂超峻 竟然也有出這種靈車款

[@louislin9289]

@@COS-z5h 新款真的不太行

[@dreamhunter999]

變速箱是悲劇😂

[@BlingChen]

恩恩娜娜如果知道他爸在網路當酸民應該很傷心